CN111976520A - 一种环保可防水的新能源汽车充电电源 - Google Patents
一种环保可防水的新能源汽车充电电源 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111976520A CN111976520A CN202010886733.5A CN202010886733A CN111976520A CN 111976520 A CN111976520 A CN 111976520A CN 202010886733 A CN202010886733 A CN 202010886733A CN 111976520 A CN111976520 A CN 111976520A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- power supply
- fixed plate
- exhaust hole
- control box
- exhaust
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/30—Constructional details of charging stations
- B60L53/302—Cooling of charging equipment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/50—Charging stations characterised by energy-storage or power-generation means
- B60L53/53—Batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种环保可防水的新能源汽车充电电源,其结构包括电源主机、移动轮、开闭门、接触面板,电源主机下端设有移动轮,金属球推动连动杆进行偏移,通过推杆在固定管套内部进行平稳的滑动,使得排气孔进行打开,电池组在不工作的条件下,挡板对排气孔进行遮挡,防止外部的水分和灰尘进入到电源主机内部,通过排气孔底部的海绵垫对水分进行吸收,导热板将热量分散到九个鳍片上,防止热量堆积,鳍片往外侧进行推动,从而使得塞子在通管内部进行移动,使得通管内部流动,停止工作后,塞子带动外侧的弹片进行自动复位,通过弹片使得塞子与通管的密封性提高,防止水分和灰尘的进入,提高电池组的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域,更具体地说,尤其是涉及到一种环保可防水的新能源汽车充电电源。
背景技术
新能源汽车中的纯电动汽车,电力驱动及控制***是电动汽车的核心,需要通过充电的方式给汽车提供动力,移动式的充电电源能够及时的给汽车进行充电,防止汽车在行驶的过程中电量不足,但是由于移动式的充电电源在给汽车充电的过程中,产生较大的功率,而移动式的充电电源的体积较小,为了提高内部的防水性能,需要对充电电源内部进行高度的密封,导致充电电源在进行放电的过程中产生较多的热量难以从较为细小的散热孔内部排出,并且一旦外部的水分从散热孔内部进入到充电电源内部就难以被排出,导致充电电源内部的电器元件潮湿易老化,降低充电电源的使用寿命。
发明内容
本发明实现技术目的所采用的技术方案是:该一种环保可防水的新能源汽车充电电源,其结构包括电源主机、移动轮、开闭门、接触面板,所述电源主机下端设有移动轮,所述电源主机前端表面与开闭门相铰接,所述接触面板设在电源主机顶部,所述电源主机包括支撑板、控制箱、逆变器、电池组、传导机构,所述支撑板右端上表面与控制箱下端相固定,并且控制箱与接触面板电连接,所述控制箱与逆变器电连接,所述逆变器固定安装在支撑板上表面中端,所述逆变器与电池组电连接,并且电池组安装在支撑板左端上表面,所述传导机构设在电池组外侧,并且传导机构底面与支撑板上表面相焊接,所述传导机构共设有两个,分别设在电池组左右两侧。
作为本发明的进一步改进,所述传导机构包括固定板、开闭机构、排气机构、支撑杆、导热机构,所述固定板与控制箱外侧相焊接,所述固定板底面与支撑板上表面相焊接,所述开闭机构安装在固定板内部下端,所述开闭机构右端与排气机构相连接,并且排气机构嵌在固定板右侧表面,所述支撑杆与固定板左侧表面上端相焊接,并且支撑杆首端与控制箱外侧表面相焊接,所述导热机构位于固定板左侧。
作为本发明的进一步改进,所述开闭机构包括金属球、连动杆、挡板、推杆、固定管套,所述金属球位于固定板内部下端,并且金属球与连动杆下端相焊接,所述连动杆上端与挡板内部相铰接,所述挡板与排气机构相连接,所述挡板上端与推杆下端相焊接,所述推杆采用间隙配合贯穿于固定管套内部,并且固定管套固定安装在固定板内部,所述金属球共设有四个,并且采用金属锌材质,具有受热膨胀系数大的优点,利于金属球在受热后进行膨胀,从而使得连动杆推动挡板往上进行移动,将排气机构进行自动打开,所述挡板共设有二十四个,并且六个为一组,分别与排气机构上的每个排气孔独立连接。
作为本发明的进一步改进,所述排气机构包括遮挡盖、排气孔、海绵垫、排水管,所述遮挡盖嵌在固定板右侧表面,所述遮挡盖左端与排气孔相贯通,所述排气孔嵌在固定板右端内部,所述排气孔下端设有海绵垫,并且海绵垫嵌在排水管顶部,所述排水管嵌在固定板内部,所述遮挡盖呈倾斜角度安装,所述排气孔下端面呈弧形面结构,所述海绵垫呈弧形结构,并且海绵垫下端的排水管呈进口宽出口窄的结构。
作为本发明的进一步改进,所述导热机构包括导热板、滑轨、鳍片、防尘机构,所述导热板位于固定板左侧,所述导热板上端滑动安装在滑轨内部,所述导热板右侧设有鳍片,并且鳍片左端与防尘机构内部相固定,所述防尘机构嵌在固定板左端内部,所述滑轨内部还设有弹簧,所述鳍片和防尘机构均设有九个,并且九个鳍片均匀的分布在导热板的右侧中上端。
作为本发明的进一步改进,所述防尘机构包括通管、塞子、弹片,所述通管嵌在固定板左端内部,并且通管内部活动安装有塞子,所述塞子左端外侧设有弹片,并且塞子左端与鳍片右端相固定,所述通管呈进口宽中部窄而出口宽的结构,所述塞子和弹片均采用橡胶材质,并且弹片呈倾斜角度安装在塞子的外部。
本发明的有益效果在于:
1.热量进入到固定板内部使得金属球受热膨胀,这时金属球推动连动杆进行偏移,通过推杆在固定管套内部进行平稳的滑动,确保六个挡板进行同时上升,使得排气孔进行打开,将热量进行排出,电池组在不工作的条件下,挡板对排气孔进行遮挡,防止外部的水分和灰尘进入到电源主机内部,水分进入到排气孔内部后,通过排气孔底部的海绵垫对水分进行吸收,吸收的水分通过排水管进行排出,确保散热的同时防止水分和电池组发生接触,提高电池组的使用寿命。
2.导热板将热量分散到九个鳍片上,提高热量的分散排出,防止热量堆积,鳍片往外侧进行推动,从而使得塞子在通管内部进行移动,使得通管内部流动,将热量直接传到到通管的外侧,提高热量的排出速度,停止工作后,导热板在滑轨内部进行自动复位,使得塞子带动外侧的弹片进行自动复位,通过弹片使得塞子与通管的密封性提高,防止水分和灰尘的进入。
附图说明
图1为本发明一种环保可防水的新能源汽车充电电源的结构示意图。
图2为本发明一种电源主机的内部立体结构示意图。
图3为本发明一种传导机构的侧视结构示意图。
图4为本发明一种开闭机构的侧视结构示意图。
图5为本发明一种排气机构的A处局部放大结构示意图。
图6为本发明一种导热机构的结构示意图。
图7为本发明一种防尘机构的B处局部放大结构示意图。
图中:电源主机-1、移动轮-2、开闭门-3、接触面板-4、支撑板-11、控制箱-12、逆变器-13、电池组-14、传导机构-15、固定板-151、开闭机构-152、排气机构-153、支撑杆-154、导热机构-155、金属球-52a、连动杆-52b、挡板-52c、推杆-52d、固定管套-52e、遮挡盖-53a、排气孔-53b、海绵垫-53c、排水管-53d、导热板-55a、滑轨-55b、鳍片-55c、防尘机构-55d、通管-d1、塞子-d2、弹片-d3。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述:
实施例1:
如附图1至附图5所示:
本发明一种环保可防水的新能源汽车充电电源,其结构包括电源主机1、移动轮2、开闭门3、接触面板4,所述电源主机1下端设有移动轮2,所述电源主机1前端表面与开闭门3相铰接,所述接触面板4设在电源主机1顶部,所述电源主机1包括支撑板11、控制箱12、逆变器13、电池组14、传导机构15,所述支撑板11右端上表面与控制箱12下端相固定,并且控制箱12与接触面板4电连接,所述控制箱12与逆变器13电连接,所述逆变器13固定安装在支撑板11上表面中端,所述逆变器13与电池组14电连接,并且电池组14安装在支撑板11左端上表面,所述传导机构15设在电池组14外侧,并且传导机构15底面与支撑板11上表面相焊接,所述传导机构15共设有两个,分别设在电池组14左右两侧,提高对电池组14产生的热量分散排出。
其中,所述传导机构15包括固定板151、开闭机构152、排气机构153、支撑杆154、导热机构155,所述固定板151与控制箱12外侧相焊接,所述固定板151底面与支撑板11上表面相焊接,所述开闭机构152安装在固定板151内部下端,所述开闭机构152右端与排气机构153相连接,并且排气机构153嵌在固定板151右侧表面,所述支撑杆154与固定板151左侧表面上端相焊接,并且支撑杆154首端与控制箱12外侧表面相焊接,所述导热机构155位于固定板151左侧。
其中,所述开闭机构152包括金属球52a、连动杆52b、挡板52c、推杆52d、固定管套52e,所述金属球52a位于固定板151内部下端,并且金属球52a与连动杆52b下端相焊接,所述连动杆52b上端与挡板52c内部相铰接,所述挡板52c与排气机构153相连接,所述挡板52c上端与推杆52d下端相焊接,所述推杆52d采用间隙配合贯穿于固定管套52e内部,并且固定管套52e固定安装在固定板151内部,所述金属球52a共设有四个,并且采用金属锌材质,具有受热膨胀系数大的优点,利于金属球52a在受热后进行膨胀,从而使得连动杆52b推动挡板52c往上进行移动,将排气机构153进行自动打开,所述挡板52c共设有二十四个,并且六个为一组,分别与排气机构153上的每个排气孔独立连接。
其中,所述排气机构153包括遮挡盖53a、排气孔53b、海绵垫53c、排水管53d,所述遮挡盖53a嵌在固定板151右侧表面,所述遮挡盖53a左端与排气孔53b相贯通,所述排气孔53b嵌在固定板151右端内部,所述排气孔53b下端设有海绵垫53c,并且海绵垫53c嵌在排水管53d顶部,所述排水管53d嵌在固定板151内部,所述遮挡盖53a呈倾斜角度安装,利于初步的将灰尘进行遮挡,减少灰尘进入到排气孔53b内部,所述排气孔53b下端面呈弧形面结构,利于将水分和灰尘进行堆积在排气孔53b的底部,所述海绵垫53c呈弧形结构,并且海绵垫53c下端的排水管53d呈进口宽出口窄的结构,利于对排气孔53b内部下端的水分进行吸收,同时将水分从排水管53d排出,防止水分发生倒流。
本实施例的具体使用方式与作用:
本发明中,打开开闭门3使得控制箱12表面漏出,对汽车进行充电,通过电池组14提供电源,电池组14进行工作的过程中产生一定的热量,热量进入到固定板151内部使得金属球52a受热膨胀,这时金属球52a推动连动杆52b进行偏移,这时挡板52c往上进行升起,通过推杆52d在固定管套52e内部进行平稳的滑动,确保六个挡板52c进行同时上升,使得排气孔53b进行打开,将热量进行排出,而电池组14在不工作的条件下,挡板52c对排气孔53b进行遮挡,防止外部的水分和灰尘进入到电源主机1内部,同时通过遮挡盖53a对外部的灰尘进行阻挡,而水分进入到排气孔53b内部后,通过排气孔53b底部的海绵垫53c对水分进行吸收,吸收的水分通过排水管53d进行排出,确保散热的同时防止水分和电池组14发生接触,提高电池组14的使用寿命。
实施例2:
如附图6至附图7所示:
其中,所述导热机构155包括导热板55a、滑轨55b、鳍片55c、防尘机构55d,所述导热板55a位于固定板151左侧,所述导热板55a上端滑动安装在滑轨55b内部,所述导热板55a右侧设有鳍片55c,并且鳍片55c左端与防尘机构55d内部相固定,所述防尘机构55d嵌在固定板151左端内部,所述滑轨55b内部还设有弹簧,使得导热板55a进行受热后在滑轨55b内部进行平稳的滑动,同时冷却过后进行弹性复位,所述鳍片55c和防尘机构55d均设有九个,并且九个鳍片55c均匀的分布在导热板55a的右侧中上端,利于将导热板55a吸收的热量从鳍片55c上进行分散排出,防止热量堆积。
其中,所述防尘机构55d包括通管d1、塞子d2、弹片d3,所述通管d1嵌在固定板151左端内部,并且通管d1内部活动安装有塞子d2,所述塞子d2左端外侧设有弹片d3,并且塞子d2左端与鳍片55c右端相固定,所述通管d1呈进口宽中部窄而出口宽的结构,利于使得内部的热量进行排出,而防止热量发生倒流,所述塞子d2和弹片d3均采用橡胶材质,并且弹片d3呈倾斜角度安装在塞子d2的外部,提高塞子d2与通管d1内部的密封性,防止水分和灰尘从通管d1进入到电源主机1内部。
本实施例的具体使用方式与作用:
本发明中,电池组14在进行工作过程中,产生较大的热量,通过热量使得导热板55a进行受热,这时导热板55a将热量分散到九个鳍片55c上,提高热量的分散排出,防止热量堆积,受热的导热板55a在滑轨55b内部进行滑动,这时鳍片55c往外侧进行推动,从而使得塞子d2在通管d1内部进行移动,使得通管d1内部流动,将热量直接传到到通管d1的外侧,提高热量的排出速度,停止工作后,导热板55a在滑轨55b内部进行自动复位,使得塞子d2带动外侧的弹片d3进行自动复位,通过弹片d3使得塞子d2与通管d1的密封性提高,防止水分和灰尘的进入。
利用本发明所述技术方案,或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种环保可防水的新能源汽车充电电源,其结构包括电源主机(1)、移动轮(2)、开闭门(3)、接触面板(4),所述电源主机(1)下端设有移动轮(2),所述电源主机(1)前端表面与开闭门(3)相铰接,所述接触面板(4)设在电源主机(1)顶部,其特征在于:
所述电源主机(1)包括支撑板(11)、控制箱(12)、逆变器(13)、电池组(14)、传导机构(15),所述支撑板(11)右端上表面与控制箱(12)下端相固定,并且控制箱(12)与接触面板(4)电连接,所述控制箱(12)与逆变器(13)电连接,所述逆变器(13)固定安装在支撑板(11)上表面中端,所述逆变器(13)与电池组(14)电连接,并且电池组(14)安装在支撑板(11)左端上表面,所述传导机构(15)设在电池组(14)外侧,并且传导机构(15)底面与支撑板(11)上表面相焊接。
2.根据权利要求1所述的一种环保可防水的新能源汽车充电电源,其特征在于:所述传导机构(15)包括固定板(151)、开闭机构(152)、排气机构(153)、支撑杆(154)、导热机构(155),所述固定板(151)与控制箱(12)外侧相焊接,所述固定板(151)底面与支撑板(11)上表面相焊接,所述开闭机构(152)安装在固定板(151)内部下端,所述开闭机构(152)右端与排气机构(153)相连接,并且排气机构(153)嵌在固定板(151)右侧表面,所述支撑杆(154)与固定板(151)左侧表面上端相焊接,并且支撑杆(154)首端与控制箱(12)外侧表面相焊接,所述导热机构(155)位于固定板(151)左侧。
3.根据权利要求2所述的一种环保可防水的新能源汽车充电电源,其特征在于:所述开闭机构(152)包括金属球(52a)、连动杆(52b)、挡板(52c)、推杆(52d)、固定管套(52e),所述金属球(52a)位于固定板(151)内部下端,并且金属球(52a)与连动杆(52b)下端相焊接,所述连动杆(52b)上端与挡板(52c)内部相铰接,所述挡板(52c)与排气机构(153)相连接,所述挡板(52c)上端与推杆(52d)下端相焊接,所述推杆(52d)采用间隙配合贯穿于固定管套(52e)内部,并且固定管套(52e)固定安装在固定板(151)内部。
4.根据权利要求3所述的一种环保可防水的新能源汽车充电电源,其特征在于:所述排气机构(153)包括遮挡盖(53a)、排气孔(53b)、海绵垫(53c)、排水管(53d),所述遮挡盖(53a)嵌在固定板(151)右侧表面,所述遮挡盖(53a)左端与排气孔(53b)相贯通,所述排气孔(53b)嵌在固定板(151)右端内部,所述排气孔(53b)下端设有海绵垫(53c),并且海绵垫(53c)嵌在排水管(53d)顶部,所述排水管(53d)嵌在固定板(151)内部。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202010886733.5A CN111976520A (zh) | 2020-08-28 | 2020-08-28 | 一种环保可防水的新能源汽车充电电源 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202010886733.5A CN111976520A (zh) | 2020-08-28 | 2020-08-28 | 一种环保可防水的新能源汽车充电电源 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN111976520A true CN111976520A (zh) | 2020-11-24 |
Family
ID=73441020
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202010886733.5A Pending CN111976520A (zh) | 2020-08-28 | 2020-08-28 | 一种环保可防水的新能源汽车充电电源 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN111976520A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113074526A (zh) * | 2021-03-11 | 2021-07-06 | 曾雪玲 | 一种化工制药的烘干设备 |
-
2020
- 2020-08-28 CN CN202010886733.5A patent/CN111976520A/zh active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113074526A (zh) * | 2021-03-11 | 2021-07-06 | 曾雪玲 | 一种化工制药的烘干设备 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108847464B (zh) | 一种便于安装的新能源汽车用减震装置 | |
CN112864489A (zh) | 一种新能源汽车电池组散热装置 | |
CN111976520A (zh) | 一种环保可防水的新能源汽车充电电源 | |
CN111447766B (zh) | 一种方便实用且便携式新型机器人控制器 | |
CN211743205U (zh) | 一种氢燃料电池使用的液态冷却电池盒 | |
CN215070137U (zh) | 一种汽车电池进风管结构 | |
CN214753915U (zh) | 一种新能源汽车电池管理用快速散热组件 | |
CN210516806U (zh) | 一种新型高速电动汽车电池箱用防护装置 | |
CN109461989B (zh) | 一种新能源汽车电池包散热设备 | |
CN213718537U (zh) | 一种新能源汽车电池管理用散热机构 | |
CN216354540U (zh) | 一种具有抗挤压结构的三元锂电池 | |
CN115036631A (zh) | 一种带有防潮功能的锂离子电池固定装置 | |
CN113945750A (zh) | 一种抗干扰的数据采集器 | |
CN207542301U (zh) | 一种动力电池存储装置 | |
CN215342781U (zh) | 一种软包锂电池组 | |
CN219017707U (zh) | 具有改进结构的氢燃料电池 | |
CN216413179U (zh) | 一种电池箱 | |
CN213936380U (zh) | 一种新能源汽车用电池组安装结构 | |
CN218182311U (zh) | 一种便于安装的电池管理用散热机构 | |
CN207466408U (zh) | 一种新能源汽车智能充电桩 | |
CN220873742U (zh) | 用于混合动力***的防尘防护组件 | |
CN215817211U (zh) | 一种具有断电保护功能的高压器 | |
CN218336889U (zh) | 一种导航工程用的快装式车载定位装置 | |
CN218160585U (zh) | 用于新能源汽车电池的散热装置 | |
CN212182398U (zh) | 一种电动汽车的电池箱 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination |