CN111954799B - 用于将轮胎定位在轮胎均匀性试验机中的卡盘装置及其下卡盘组件 - Google Patents

Abstract

一种用于将轮胎定位在轮胎均匀性试验机中的卡盘装置及其下卡盘组件，包括上卡盘组件、与上卡盘组件一起操作以将轮胎捕获在其间的下卡盘组件、以及连接到下卡盘组件的双活塞气缸，该双活塞气缸将轮胎移动成与上卡盘组件接合。双活塞气缸具有轴向延伸的内活塞杆，可现场更换的内活塞柱从该内活塞杆轴向延伸。

Description

用于将轮胎定位在轮胎均匀性试验机中的卡盘装置及其下卡 盘组件

技术领域

本发明涉及轮胎测试和用于进行这种测试的轮胎均匀性试验机，尤其涉及一种自动调节气缸，用于在测试之前快速和精确地将轮胎夹紧在这种试验机中，以便适应不同胎圈宽度间距的轮胎。

背景技术

虽然本发明不必限于轮胎均匀性试验机，但是其确实对这种机器具有特定的适用性。这种轮胎均匀性试验机通常包括上轮辋和下轮辋，所述下轮辋以相对的关系设置，所述下轮辋可朝向和远离所述上轮辋移动。

下轮辋最初设置在输送机的高度上，并且从输送机接收每个待测试轮胎，其中轮胎胎圈安置在轮辋上，随后轮辋和轮胎被升高，并且轮胎的相对胎圈接合上轮辋。为此，下边缘通常承载与上边缘中的中心凹部接合的定心锥，以便相对于彼此精确地定位边缘。

一旦轮胎被定位并充气，上轮缘以预定速度旋转，并且负载轮移动成与轮胎胎面接合和脱离接合，以便模拟实际操作条件来加载轮胎。许多感测和测试设备通常与这些机器相关联，以便在这种模拟操作条件下测量轮胎的各种特性。

当然，在任何测试过程中，精度是至关重要的，因此，轮胎的正确安装对于该过程中的精确测试是至关重要的。此外，在通常的轮胎制造设备中，获得这种精度的问题是复杂的，因为轮胎或多或少地连续地出现在测试机传送器上，并且在各种不同的胎圈宽度间隔处具有测试要求，通常从一个轮胎到下一个轮胎。由于希望提供用于适应这些不同胎圈宽度间距的装置，因此有必要以某种方式调节上轮辋和下轮辋之间的间隙。

改变胎圈宽度间距的最基本方法是制造具有特定固定胎圈宽度间距的轮辋。然后改变轮辋以适应不同的胎圈宽度间距。现有技术中的另一常见做法是通过从下轮辋组件的承窝中移除锥体并将其更换为不同长度的锥体来调节胎圈宽度。以这种方式，当单元闭合时，可以调节上边缘和下边缘之间的间距。然而，显然，这两种方法都是耗时的，并且在其中操作旨在基本上连续并且要避免停机时间的生产场景中不是真正实用的。

解决这个问题的另一种现有技术方案是，升高下轮辋，直到上、下轮辋之间的间距小于所需的胎圈宽度间距，给轮胎充气，然后将下轮辋降低到所需的胎圈宽度间距。这是通过一系列传感器和控制装置来实现的，这些传感器和控制装置将感测轮胎的宽度并调节到期望的轮辋间距。这种方法的困难主要是速度不足，并且在生产设置中，期望能够快速地进行调节以便不干扰生产线操作。

在标题为“用于轮胎均匀性试验机的胎圈宽度调节装置”的美国专利5,719,331中公开了解决上述问题的一种尝试，该专利通过引用结合在此。这种现有技术的结构在图1中示出，其中胎圈宽度调节装置总体上由数字10表示，并且由轮胎均匀性试验机承载，其一部分由框架12表示，装置10接收由大写字母T表示的轮胎，该轮胎具有相对的胎圈，每个胎圈由大写字母B表示，胎圈形成轮胎的内径，其中装置10接合相对的胎圈并且密封轮胎以便充气、测试和检查。轮胎通过传送台(未示出)被输送到装置10。

装置10包括位于传送台(未示出)上方的上卡盘组件14和位于该台下方的下卡盘组件16，其中该台具有开口，下卡盘组件16可以根据需要通过该开口伸入和缩回，以在轮胎T位于卡盘组件16正上方时接合轮胎T。

如图1和2所示，双活塞气缸20连接并支撑下卡盘组件16，双活塞气缸20包括气缸壳体22，其提供液压流体端口24，该端口接收液压流体以操作保持在活塞气缸20内的活塞，特别地，双活塞气缸包括内活塞气缸26，内活塞杆28从该气缸轴向延伸，气缸壳体22形成外腔32，该外腔可滑动地接收外活塞气缸34，外活塞杆36从该气缸延伸，外活塞杆36环形地保持在外腔32内，外活塞气缸34形成内腔40，内活塞气缸26和内活塞杆28可滑动地接收在该内腔40中并可在该内腔40中轴向移动。外腔32还形成内腔座42，内活塞缸26搁置在该内腔座42上。内腔40还提供了轴向远离内腔座42的内腔密封件44，座42和密封件44限定了允许内活塞杆28相对于外腔32伸出和缩回的行程，换句话说，当液压流体填充双活塞缸体时，液压流体首先接合内活塞缸体26，以便轴向向上移动内活塞缸体。在内活塞缸开始移动之后的某个时间，液压流体以使外活塞缸34和附接的外活塞杆36轴向向上移动的方式填充双活塞缸。如后面将详细讨论的，内活塞杆28和外活塞杆36的这种作用用于升高下卡盘组件16以便接合轮胎。

内活塞杆28包括从杆凸耳50延伸的轴向延伸的杆48，杆48可以包括或提供与杆凸耳50相对的螺纹端52。

再参考图1，可以看到下卡盘组件16包括一端固定到外活塞杆36的外心轴装置56，其外心轴装置56的相对端连接到下轮辋60，下轮辋60提供了径向延伸的唇缘62，当组件被放在一起时，该唇缘62密封轮胎的下胎圈。可转动地容纳在外心轴装置56内的是一内心轴装置66，其偏压地固定到内活塞杆28，尤其是固定到杆48，在与杆48相对的一端处，从内心轴装置66轴向延伸的是一细长的头锥体轴68，其具有一锥形的头部69，其与内轴装置一起轴向地移动和转动。头锥体轴68具有穿过其中的轴向锥体开口70。底座72从形成锥体开口70的头锥体轴68的内表面径向向内延伸，底座72提供可滑动地容纳杆48的杆开口73。如图1A的详细视图所示，紧固件74连接到螺纹端52，以便将内活塞杆28固定到内轴装置66，在所示实施例中，弹簧76可以设置在紧固件74的下表面和底座72之间。

在内轴装置66的与下部边缘60相对的端部处，可设置端部孔78。端部孔78可包括轴向端孔表面80，端孔侧壁82从该轴向端孔表面80基本上垂直地延伸。隔离件84可以由内活塞杆28的杆凸耳50承载，隔离件84提供隔离件凸耳86。密封件88可在隔离件84的外径向表面与端孔侧壁82之间环形地延伸。止推轴承90可以定位在端孔表面80和隔离件凸耳86之间。

具有润滑脂加油嘴91的塞子容纳在锥形开口70中，加油嘴91和底座72之间的开口中的区域70′充满润滑脂，以润滑杆48在杆开口73中的滑动运动，前锥轴还在选定位置具有交叉润滑油孔93，以便润滑脂可以在区域70′和前锥轴68的外表面之间流体传送。

内卡盘组件16和头锥体68与上卡盘组件14轴向对齐，上卡盘组件14包括具有轴向对齐以容纳头锥体68的凹槽94的主体部分92。本领域技术人员可以理解，空气供给通过凹槽94连接并流入轮胎T中以对其充气。主体部分92提供了当卡盘组件被放在一起时接合并密封轮胎的上胎圈的上轮缘96。

在操作中，卡盘装置10与控制***相关联，该控制***与轮胎均匀性试验机相关联。在轮胎进入卡盘装置之前，轮胎的尺寸和关于轮胎的其它相关信息由控制***接收。然后，该信息用于确定所接收的轮胎的胎圈宽度。一旦轮胎定位在上、下卡盘组件之间，控制***使液压油或流体流入双活塞气缸20，从而内活塞向上延伸。这使得头锥立即向上延伸，并且在此之后不久，外活塞杆开始延伸，使得轮胎被接收在下轮辋60上。当活塞杆28和36延伸时，与均匀性检验机械相关联的传感器跟踪下卡盘组件16的运动，并将该信息反馈到控制***。接着，下卡盘组件继续上升，直到头锥体牢固地位于上卡盘组件的凹槽中。此时，液压流体继续被引导到双活塞气缸中，直到在头锥和上卡盘组件之间产生适当的力。当头锥体牢固地就位时，下轮辋到达预定的轮胎充气位置，在该位置上轮胎可以被充气。当轮胎通过凹槽94充气时，控制***根据需要经由外活塞杆36和内活塞杆28将下轮辋移动到如预定信息中提供的设定位置。因此，轮胎被精确地定位以适应不同的胎圈宽度间距。此时，可以对充气轮胎进行任何适当的测试和检查。

一旦测试完成，流体从双活塞气缸中抽出。当这种情况发生时，紧固件74和相关的弹簧76向下拉动细长的头锥体，并且相当大的力施加到内活塞杆28和相关的偏压部件，即弹簧和止推轴承90。

尽管上述卡盘组件和装置是有效的，但是内活塞杆和用于连接到头锥体的相关机构的设计和构造存在许多问题。具体地，施加到内活塞杆和相关的偏压机构的操作应力导致内活塞杆的断裂。另一个缺点被认为是不充分的润滑到达弹簧76和推力轴承90周围区域的结果。结果，弹簧76和轴承90在长期使用后断裂，于是断裂的碎片导致杆的断裂。结果，更换内活塞杆会遇到相当长的停机时间，并且这种更换部件相当昂贵。此外，为了确保内活塞杆到外活塞杆的精确定位，内活塞缸必须相对于双活塞缸的其它部件设定尺寸。这样，如果内活塞缸和/或内活塞杆断裂，则需要更换整个双活塞缸70。

因此，在本领域中需要一种用在双活塞气缸内的内活塞杆，其更好地吸收应力，具有改进的润滑，并且不易于断裂，并且此外其允许仅内活塞气缸或内活塞气缸的一部分的现场更换，而不是双活塞气缸的整体更换。

发明内容

鉴于上述情况，本发明的第一方面是提供一种与胎圈宽度调节装置一起使用的自动调节缸。

本发明的另一方面是提供一种用于在轮胎均匀性试验机中定位轮胎的卡盘装置，该装置包括上卡盘组件、下卡盘组件和双活塞气缸，下卡盘组件与上卡盘组件一起操作以将轮胎夹持在其间，双活塞气缸与下卡盘组件连接以将轮胎移动到与上卡盘组件接合，双活塞气缸具有轴向延伸的内活塞杆，可现场更换的内活塞柱从该内活塞杆轴向延伸。

本发明的又一方面是提供一种用于轮胎均匀性试验机的卡盘装置的下卡盘组件，包括：双活塞气缸，具有轴向可移动的外活塞杆，相对于外活塞杆轴向可移动的内活塞杆，内活塞杆具有杆开口；内活塞柱，可拆卸地容纳在杆开口中并从内活塞杆轴向延伸；以及头锥体轴，具有可滑动地容纳内活塞柱的头锥开口。

附图说明

参照以下描述、所附权利要求书和附图，本发明的这些和其它特征和优点将变得更好理解，其中：

图1是现有技术中的垫圈宽度调节装置的正视图；

图1A是在现有技术胎圈宽度调节装置中使用的内活塞杆和相关偏压机构的详细视图；

图2是与现有技术胎圈宽度调节装置结合使用的现有技术双活塞气缸的剖视图；

图3是根据本发明的构思的下卡盘组件的正视图，该组件是卡盘装置的一部分，以局部横截面示出；

图4是根据本发明的概念，在处于收缩位置的下卡盘组件中使用的双活塞气缸的正视图；

图4A是根据本发明的概念从双活塞气缸延伸的内活塞杆的放大分解图；

图5是部分延伸的内活塞杆，其是卡盘装置的一部分，以部分横截面示出了根据本发明的概念；

图6是根据本发明的概念的处于完全伸出位置的下卡盘组件中使用的内活塞杆和外活塞杆；以及

图7是根据本发明的概念的连接到双活塞气缸的内活塞杆的头锥体轴的横截面图。

具体实施方式

现在参考图3，可以看出，下卡盘组件通常由数字100表示。下卡盘组件100可用于图1和2所示的卡盘装置10中。如将在详细描述中理解的，下卡盘组件100具有不同于前面描述的下卡盘组件16的许多修改。通常，下卡盘组件100和选择的部件提供克服上述现有技术卡盘组件中指出的缺陷的优点。

现在参照图3、4A、5和6，可以看出，双活塞气缸总体上由附图标记102表示。圆柱体102可以与下卡盘组件100一起使用，并且包括与现有技术中相同的大部分部件，但是一些部件被不同地配置，如将讨论的。并且双活塞气缸仍然通过下卡盘组件100与上卡盘组件14一起操作。特别地，双活塞气缸102提供内活塞杆106。双活塞气缸102的多个外部部件与双活塞气缸20相似或相同，特别是气缸壳体22、液压流体口24、内活塞气缸26、外腔32、外活塞气缸34、外活塞杆36、内腔40、内腔座42和内腔密封件44在双活塞气缸102中基本相似，如在双活塞气缸20中一样，本领域技术人员将理解，在各种部件的布置中可以有一些修改，但是双活塞气缸102的整体操作与双活塞气缸20的相似之处在于，其用于将下吸盘组件16升高至与上吸盘组件14一起操作，如背景技术中所述。

内活塞杆106与现有技术结构提供的内活塞杆28是可区别的。特别地，杆106提供轴向杆开口112。开口112由杆孔114形成，该杆孔114包括孔径向表面116，孔轴向表面118从该孔径向表面116基本上垂直地延伸。杆孔114还可包括杆内表面120，在一些实施例中，该杆内表面可设有内螺纹。

在杆开口112中容纳有可现场更换的内活塞柱，该内活塞柱总体上由附图标记130表示。内活塞柱130包括柱体132，其一端具有可以带螺纹的螺母端134。从柱体132基本上垂直延伸的是一个坐放表面136，该坐放表面136可以是在螺母端134附近并且特别是在最下面的螺纹(如果提供的话)附近。从柱体132基本上垂直延伸的还有轴环142，其中轴环142配合在孔径向表面116中，并且其中轴环142的下边缘143与孔轴向表面118接触。从轴环142进一步延伸的可以是螺纹轴144，其被接收在杆孔114中并与杆内表面120啮合。

如图4A中最佳示出的，螺纹轴144可拆卸地容纳在轴向杆开口112中，特别是容纳在杆内表面120中。这允许在使用期间内活塞柱130损坏或断裂的情况下现场更换内活塞柱130。

内活塞柱130还提供轴向孔150，其从螺母端134向内延伸穿过柱体132到达轴环142正上方的位置。在一些实施例中，中间横孔152横向延伸穿过柱体132并与轴向孔150相交。并且，在一些实施例中，下横孔154可横向延伸穿过柱体132，并且还与轴向孔150相交。下横孔154定位在中间横孔152和套环142之间。随着详细描述的进行，轴向孔150、中间横孔152和下横孔154的目的将变得明显。

现在参照图7，可以看出，头锥体轴总体上由附图标记160表示。轴160类似于如上所述的现有技术的轴或细长头锥68。然而，存在用于内活塞杆106的若干修改和将描述的其它特征。轴160在一端包括锥形头锥体162。鼻状交叉孔164横向延伸穿过圆锥形鼻状部160。头锥开口166轴向延伸穿过头锥体轴160。轴160提供了外壁168和内壁170，其可以形成头锥开口166。在开口166的与锥形头锥体162相对的端部处是向内延伸的底座174。在所示的实施例中，底座174从内壁170基本上垂直地向内延伸。

在锥形头锥体162的相对端处，头锥体轴160提供杆端176。从底座174延伸穿过杆端176的是与头锥开口166同轴的杆开口177，其中开口177可滑动地且可旋转地接收内活塞柱130的柱体132。从杆端176轴向向内延伸的是隔离件侧壁180。从隔离件侧壁180径向向内延伸到杆开口177的是隔离件底座178。从外壁168到内壁170完全延伸穿过头锥体轴160的可以是轴润滑孔184，其定位在杆端176和锥形头锥体162之间的大约中点处。如图所示，轴润滑孔184沿直径方向延伸穿过头锥形轴，但在一些实施例中，可提供任何数量的孔184，且它们可沿任何径向方向延伸。弹簧滑孔186也从外壁到内壁横向延伸穿过头锥形轴160，其大约在底座174上方定位。并且在杆端176附近延伸穿过头锥体轴160的是大约低于隔离器座178定位的隔离器润滑孔188。如同其它轴润滑孔184和186一样，孔188从外壁到内壁170横向延伸穿过头锥形轴160。与轴润滑孔184一样，润滑油孔186和188可以沿直径方向延伸穿过头锥形轴，可以具有任何数量并且可以沿任何径向方向延伸。

头锥体轴160还在其任一侧上提供润滑通道190。润滑通道190从轴润滑孔184延伸到弹簧润滑孔186和隔离件润滑孔188。通道190被构造成与由孔184、186和188提供的开口相交，以便在头锥体轴160被接收在内部主轴装置66中时促进润滑材料在内部主轴装置66的外表面上流动，如图1的现有技术附图中最佳地示出的那样，还应当理解，通道190可仅与选定的润滑孔184、186和188相交。并且在一些实施方案中，润滑通道190可以是轴160的减小直径的形式，以便与所有的润滑孔184、186和188流体连接。

在头锥开口166中接收的是头锥塞194，其具有轴向延伸通过其中的塞孔196。润滑脂嘴200固定到头锥塞194的上端，其也可以被称为润滑脂嘴。延伸部202可在塞194和接头200之间延伸。该延伸部分用于在碎屑积聚在开口166中的情况下提供更容易接近配件的通路。本领域技术人员将理解，加油盖204可用于封闭加油嘴200，以便防止污染物进入其中。该盖还防止在测试轮胎时产生的空气压力迫使油脂加油嘴打开并从空腔中去除油脂。在操作下卡盘组件之前，本领域技术人员将理解，头锥体轴从塞194到底座174的内部填充有润滑流体。这是通过用通过接头200的润滑流体填充由头锥塞194密封的头锥开口166的内部来实现的。当润滑流体填充在头锥体轴内时，其将从轴润滑孔184和弹簧润滑孔186向外发散到通道190中。此外，将理解的是，润滑流体将被接收到轴向孔150中并且通过其流入中间横孔152和下横孔154中。根据头锥体轴160的运动和轴外部和内部部件的运动，润滑流体也可以沿任何方向流过各种孔、钻孔、通道和孔口。

偏压机构总体上由附图标记210表示，并且可以容纳在杆本体132上。特别地，偏置机构210包括可围绕柱体132装配的弹簧212。锁紧螺母214可被接纳在螺母螺纹端134上，以便将弹簧212保持在锁紧螺母和底座174之间。基座滚针推力轴承216可以定位在弹簧212的端部和基座174之间。在弹簧212和底座之间还可以设置座套220，其***在滚针推力轴承和弹簧212的端部之间，其中，柄体延伸穿过由底座滚针推力轴承和隔离件提供的开口。此外，应当理解，滚针推力轴承216和基座衬套220与弹簧润滑孔186以及柱体132的中间横孔152对准。结果，润滑流体被有目的地引导到偏置机构210中，该偏置机构在下卡盘组件的操作过程中承受大量的机械应力。

在由隔离件侧壁180和隔离件底座178形成的区域中接纳有隔离件滚针推力轴承222，以及可部分地包围滚针推力轴承的杆隔离件224。横向延伸穿过阀杆隔离件224的是隔离件横孔226，其通常与下横孔154和隔离件润滑孔188对准。在下卡盘组件的操作过程中，交叉孔226、下交叉孔154和隔离装置润滑孔188的这种对准还将润滑流体传送到具有显著机械应力的区域。实际上，润滑孔186和188与对应的横孔152和154的对准有助于润滑流体从头锥开口166经由润滑通道190流动到头锥体轴160的外部。这种对准便于润滑流体在推力轴承和弹簧212中和周围流动。

如前所述，在操作中，内活塞柱被螺纹连接到内活塞杆的螺纹开口中。作为内部心轴装置的一部分的头锥体轴可滑动地组装到杆130上，并通过锁紧螺母214保持就位。当在卡紧操作期间内活塞杆28相对于外活塞杆伸出和缩回时，头锥体轴也伸出和缩回。换句话说，当内活塞杆缩回时，弹簧212被略微压缩，并且这些力进一步被滚针推力轴承222和基座滚针推力轴承216吸收。头锥体轴的这种运动的延伸和缩回便于润滑流体在头锥开口和头锥体轴的外部之间的运动。还应当理解，头锥体轴也可通过内部心轴装置相对于外部心轴装置进行旋转。这进一步促进了润滑流体在其间的流动。随着横孔152和154相对于润滑油孔186和188的对准，推力轴承连同弹簧212一起被充分润滑。这显著地减少了由内活塞柱吸收的应力的量。在异常应力施加到内活塞柱并且内活塞柱弯曲或断裂的情况下，与现有技术的构造相比，现在可以容易地更换内活塞柱。这通过从头锥开口166移除头锥体塞、排出任何残留的润滑剂并松开锁紧螺母214来实现。然后，移除头锥体轴，于是可以移除断裂的内活塞柱。然后可以安装新的内活塞柱，并且重新安装头锥体轴。本领域技术人员将理解，这是有利的，因为不需要将整个双活塞气缸从下卡盘装置拆卸，从而节省了轮胎均匀性试验机的大量停机时间。

因此，可以看出，本发明的目的已经通过上述结构及其使用方法得到满足。虽然根据专利法规，仅详细地呈现和描述了最佳模式和优选实施例，但是应当理解，本发明不限于此。因此，为了理解本发明的真实范围和广度，应当参考所附权利要求。

Claims (17)

1.一种用于将轮胎定位在轮胎均匀性试验机中的卡盘装置，所述装置包括：

上卡盘组件；

下卡盘组件，所述下卡盘组件与所述上卡盘组件一起操作以将轮胎捕获在其间；以及

双活塞气缸，所述双活塞气缸连接到所述下卡盘组件，以便将所述轮胎移动成与所述上卡盘组件接合，所述双活塞气缸具有轴向延伸的内活塞杆，可现场更换的内活塞柱从所述内活塞杆轴向延伸，所述内活塞杆包括具有杆内表面的轴向杆开口，所述可现场更换的内活塞柱具有螺纹轴，该螺纹轴可拆卸地容纳在所述轴向杆开口中。

2.根据权利要求1所述的卡盘装置，所述下卡盘组件还包括：

头锥体轴，所述头锥体轴具有由内壁形成的轴向延伸穿过所述头锥体轴的头锥开口，其中基座从所述内壁向内延伸；

锁紧螺母，所述锁紧螺母固定到所述可现场更换的内活塞柱的端部；

滚针推力轴承，所述滚针推力轴承由所述基座承载；以及

弹簧，所述弹簧置于所述锁紧螺母与所述滚针推力轴承之间。

3.根据权利要求2所述的卡盘装置，其中，

所述头锥体轴具有弹簧润滑孔，所述弹簧润滑孔横向延伸穿过所述头锥体轴并与所述滚针推力轴承对准，以在所述滚针推力轴承附近输送润滑流体。

4.根据权利要求3所述的卡盘装置，其中所述可现场更换的内活塞柱包括：

柱体，所述柱体具有与固定到所述内活塞杆的轴环相对的螺母端部，所述柱体具有横向延伸穿过其中并且与所述弹簧润滑孔基本上对准的中间横孔。

5.根据权利要求4所述的卡盘装置，其中所述柱体具有轴向孔，所述轴向孔与所述弹簧润滑孔相交，以便于润滑流体通过所述柱体。

6.根据权利要求1所述的卡盘装置，所述下卡盘组件还包括：

头锥体轴，所述头锥体轴具有由内壁形成的轴向延伸穿过所述头锥体轴的头锥开口，其中，隔离件座从所述内壁向内延伸；

隔离件，所述隔离件具有横向延伸穿过所述隔离件的隔离件横孔，所述隔离件邻近所述隔离件座定位；

滚针推力轴承，所述滚针推力轴承被接收在所述隔离件与所述隔离件座之间；以及

所述可现场更换的内活塞柱，所述可现场更换的内活塞柱延伸穿过所述滚针推力轴承和所述隔离件。

7.根据权利要求6所述的卡盘装置，其中所述头锥体轴具有横向延伸穿过其中的隔离件润滑孔，该隔离件润滑孔与所述隔离件横孔对准，以在所述隔离件横孔附近输送润滑流体。

8.根据权利要求7所述的卡盘装置，其中所述可现场更换的内活塞柱包括：

柱体，所述柱体具有与固定到所述内活塞杆的轴环相对的螺母端部，所述柱体具有下横孔，所述下横孔横向延伸穿过所述柱体并且与所述隔离件横孔基本上对准。

9.根据权利要求8所述的卡盘装置，其中所述柱体具有与所述下横孔相交的轴向孔，以便于润滑流体通过所述柱体。

10.根据权利要求1所述的卡盘装置，所述下卡盘组件还包括：

头锥体轴，所述头锥体轴具有由内壁形成的轴向延伸穿过其中的头锥开口，以及横向延伸穿过所述内壁的弹簧润滑孔和隔离件润滑孔；

所述可现场更换的内活塞柱延伸进入所述头锥开口，所述可现场更换的内活塞柱具有轴向孔以及横向延伸穿过其中并与所述轴向孔相交的中间横孔和下横孔，所述中间横孔基本上与所述弹簧润滑孔对齐，所述下横孔基本上与所述隔离件润滑孔对齐。

11.一种用于轮胎均匀性试验机的卡盘装置的下卡盘组件，包括：

双活塞气缸，所述双活塞气缸具有能够轴向移动的外活塞杆以及能够相对于所述外活塞杆轴向移动的内活塞杆，所述内活塞杆具有杆开口；

内活塞柱，所述内活塞柱可拆卸地接收在所述杆开口中并且从所述内活塞杆轴向延伸；

头锥体轴，所述头锥体轴具有贯穿其中的头锥开口，所述头锥开口可滑动地接收所述内活塞柱；以及

偏压机构，所述偏压机构将所述内活塞柱固定在所述头锥开口内，所述内活塞柱具有轴向孔和至少一个横孔，所述至少一个横孔延伸穿过所述内活塞柱并与所述轴向孔相交，以便允许润滑流体通过所述内活塞柱。

12.根据权利要求11所述的下卡盘组件，其中所述头锥开口由内壁形成，其中基座从靠近所述头锥体轴的一端的所述内壁向内延伸，并且具有润滑脂嘴的头锥体塞在与所述基座相对的一端容纳在所述头锥开口中，其中润滑流体通过所述润滑脂嘴供给到所述头锥开口中。

13.根据权利要求11所述的下卡盘组件，其中所述头锥体轴具有至少一个润滑孔，所述润滑孔横向延伸穿过所述头锥体轴并与所述头锥开口连通，其中所述至少一个横孔与所述至少一个润滑孔基本上对准。

14.根据权利要求12所述的下卡盘组件，其中所述头锥体轴具有隔离件座，所述隔离件座在与所述头锥体塞相对的端部处从所述内壁延伸，其中隔离件容纳在所述隔离件座中，所述隔离件承载隔离件止推轴承并具有延伸穿过所述隔离件的隔离件横孔，所述隔离件横孔与所述至少一个横孔和所述至少一个润滑孔基本上对准。

15.根据权利要求14所述的下卡盘组件，其中所述偏压机构包括：

螺纹螺母，所述螺纹螺母固定到所述内活塞柱的端部；

座圈止推轴承，所述座圈止推轴承由所述基座支撑；以及

弹簧，所述弹簧置于所述螺纹螺母与所述座圈止推轴承之间。

16.根据权利要求15所述的下卡盘组件，其中所述内活塞柱具有中间横孔和下横孔，所述中间横孔和下横孔均横向延伸穿过所述内活塞柱，并且所述中间横孔和下横孔均与所述轴向孔相交；以及

所述头锥体轴具有与所述中间横孔基本上对准的弹簧润滑孔，以及与所述下横孔基本上对准的隔离件润滑孔。

17.根据权利要求12所述的下卡盘组件，还包括：

偏压机构，所述偏压机构将所述内活塞柱固定在所述头锥开口内；

所述内活塞柱具有轴向孔以及横向延伸穿过所述内活塞柱并与所述轴向孔相交的中间横孔和下横孔；

所述头锥体轴具有横向延伸穿过其中并且与所述中间横孔基本上对准的弹簧润滑孔，以及横向延伸穿过其中并且与所述下横孔基本上对准的隔离件润滑孔，其中填充到所述头锥开口中的润滑流体能够流动通过所述轴向孔进入所述中间横孔和所述弹簧润滑孔，以及所述下横孔和所述隔离件润滑孔，到达所述头锥的外部。

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