CN111954611A - 背在机车机械用户的背部上的具有内置式加速度计的发信装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种发信装置（1），其被设计为可移除地放置在机车发动机用户的背部上，所述装置（1）包括电子器件，所述电子器件用于信号处理以及用于与存在于机械中的主要信号灯的接通和/或切断同步地来控制至少一个次要信号灯（3d、3g）的接通和/或切断。电子器件被内置到加速度计和用于解释加速度计的测量值以允许检测运动方向的向右或向左的侧向变化的器件中，用于控制所述至少一个次要信号灯（3d、3g）的所述器件包括用于验证所述至少一个次要信号灯（3d、3g）指示由用户和机械所遵循的向右或向左的侧向方向的器件。

Description

背在机车机械用户的背部上的具有内置式加速度计的发信 装置

技术领域

本发明涉及一种背在机车机械用户的背部上的具有内置加速度计的发信装置。

背景技术

机车机械可以是陆路运输、航空运输或河流运输机械。特别地，但这不是限制性的，发信装置意图用于自行车或摩托车，并且发信装置使得用户能够更好地被道路的用户（特别是汽车驾驶员）看到，例如在方向变化或制动期间。

传统上，方向变化和制动借助于被定位在摩托车后部处高度为近似一米的两个指示器和停车灯来发信。指示器和停车灯的这种布置可能不足以有效地警告道路的其他用户且特别是汽车驾驶员。然而，机车机械用户的安全性取决于位于机车机械附近的其他用户对其具有的可见性。

已经存在一些装置，诸如反光带或色彩鲜艳的贴片，但是尽管如此，这些并未使摩托车手大幅度地更可见。此外，这些装置不指示车辆的制动或方向变化。

文献FR-A-2 870 505描述了一种发信装置，该发信装置包括：首先，发射器，其意图连接到控制周期的至少一个主要发信灯的电路；以及其次，接收器，其连接到至少一个次要发信灯，所述接收器能够接收由所述发射器传输的信号，以便与主要发信灯的接通和/或切断同步地来控制次要发信灯的接通和/或切断。

在该文献中，所述次要发信灯被定位在支撑件上，该支撑件意图可移除地放置在用户的背部上。装置可以像背包一样借助于围绕用户肩膀的带条来背着。

当发信装置以相反的方式安装在用户的背部上时，出现了问题。以呈两个方向指示器形式的两个发信灯为例（这不是限制性的），则右侧方向指示器可在发信装置的左侧，对于左侧方向指示器则正相反。这对于骑行该机械是非常危险的，因为用户可能并未察觉到他的方向指示器被颠倒并且在机车机械（该机车机械的用户正背着发信装置）的环境中移动的车辆的驾驶员被错误地告知了机车机械未来的侧向机动。

在本发明的基础上的问题是：对于根据现有技术的由机车机械用户背着的发信装置来说，在将发信装置错误地定位在用户的背部上之后检测用于侧向运动的一个或多个次要发信灯何时指示相反的运动。

发明内容

为此，本发明涉及一种发信装置，其意图可移除地放置在机车机械用户的背部上，背部在处于运动中的机械的环境中保持可见，该装置包括：首先，发射器，其意图连接到机械的至少一个主要发信装置，所述主要发信装置指示机械在运动中所采取的向右或向左的侧向方向；以及其次，接收器，其连接到被集成在发信装置中的至少一个次要发信灯，所述接收器能够接收由所述发射器传输的信号，所述装置包括用于处理该信号并与所述至少一个主要发信灯的接通和/或切断同步地来控制所述至少一个次要发信灯的接通和/或切断的电子器件，其特征在于，电子器件包括加速度计和用于解释加速度计的测量值从而使得有可能检测沿运动方向的向右或向左的侧向变化的器件，控制所述至少一个次要发信灯的器件包括用于检查所述至少一个次要发信灯确实指示由用户和机械所遵循的向右或向左的侧向方向的检查器件。

技术效果是，与机械上的主要发信灯相比，立即检测到对侧向方向变化发信的灯（有利地为方向指示器）的颠倒。当将装置倒置地放置在用户（有利地为机车机械的骑手）的背部上时，可能会发生这种情况，从而可能干扰跟随机车机械的车辆并成为事故的来源。

这是因为用于检测有利地用作方向指示器的发信装置的方向的***为用户提供始终对他的侧向运动进行正确发信的安全性。以方向指示器的非限制性示例为例，如果用户倒置地背着装置（颠倒了例如装置的顶部和底部），则当用户在他的机车机械中使用主要右侧方向指示器时，在他的背部上的将接通的正是作为次要方向指示器的左侧方向指示器。由于加速度计的存在，当将装置倒置地安装在用户的背部上并且方向指示器存在颠倒时，将自动检测到这种情况以进行尽可能快的校正。

加速度计是紧凑的，并且未明显增加装置的重量。对次要发信灯相对于相关联的主要发信灯的颠倒的检测是立即的，并且不需要用户向后看。

有利地，电子器件包括当检查器件确定所述至少一个次要发信灯未指示由机械所遵循的向右或向左的侧向方向时，用于自动颠倒所述至少一个次要发信灯，使得所述至少一个次要发信灯正确地指示由用户和机械所遵循的向右或向左的侧向方向的器件，或者电子器件包括针对用户意图为由所述至少一个次要发信灯指示的向右或向左的侧向方向是不正确的信息器件。

由此断定，对颠倒的校正可以是立即且自动的。这使得机车机械及其用户能够继续其运动而不停车。向用户提供的另一种可能性是：他自己通过停车并将装置正确地重新定位在他的背部上来校正这种颠倒。这对于长途旅行来说可能是优选的，但不是自动的。

第一种自动解决方案受到偏爱，但在警告用户也许证明是明智的之后，使第二种解决方案成为可能。有可能通过在警告用户该问题的同时自动校正次要发信灯和主要发信灯的颠倒来组合这两种解决方案，这样做主要是使得让用户知道他很可能错误地将装置放置在了他的背部上。

有利地，发射器连接到控制机械的右和左两个主要方向指示器灯的电路，并且所述至少一个次要指示器灯包括右和左两个次要方向指示器灯，检查器件根据次要方向指示器灯的电力供应来检测其是否在操作中。

这是优选实施例，其中两个方向指示器作为主要和次要指示器灯。

有利地，发射器还连接到控制机械的至少一个辅助主要发信灯的电路，并且装置还包括至少一个辅助次要发信灯，所述至少一个辅助主要发信灯和次要发信灯单独或组合地从指示制动的停车灯、尾灯、雾灯或危险警告灯当中获得。

同一发射器可用于指示不同功能的各种发信灯。对机车机械上的发信灯的激活被传输到发信装置。

有利地，发射器在与该或一个主要发信灯相关联的该或每个控制电路中具有电流检测器，或者有关主要发信灯的接通的信息通过有线连接传输到发射器。

有利地，发射器包括：专用电池，其通过感应、经由USB插口通过微电缆或通过连接到机车机械的电池的电缆可再充电；存在于装置上的视觉和/或听觉指示器，其告知用于发射器的专用电池电量低。

视觉和/或听觉指示器帮助用户意识到在主要发信灯和次要发信灯之间没有进行传输并且发信在他的背部上不可见。视觉指示器必须通过位于视野中才容易对用户可见，并且听觉指示器要求机车机械不应掩盖其听力。

有利地，所述至少一个次要发信灯呈灯具或发光二极管的形式，其光强度根据外部亮度而可变。

在晴天，减小光强度是有利的，以免使机车机械（例如，在与发信装置相关联的机车机械附近移动的机械或车辆）的外部环境刺眼。

有利地，装置包括用于通过估计将在装置意图用于其的机车机械附近的另一个机车机械与装置分离的距离来雷达检测该另一机械的器件，并且当此距离小于这两个机械之间的存储在电子器件中所提供的存储器器件中的预定最小安全距离时，所述器件将所述至少一个次要发信灯控制为以可识别的特定强度和/或周期性接通所述至少一个发信灯，以便指示未遵守这两个机械之间的预定最小安全距离。

这使得有可能增加安全性并告知除机车机械的骑手之外的用户，这是根据本发明的发信装置的辅助功能。发信装置用于告知外部用户他正越来越危险地靠近与发信装置相关联的机车机械。

有利地，呈固定在一起的两个部分的中空壳可移除地界定封闭的内部空间，该内部空间密封地容纳所述至少一个次要发信灯、电子器件以及用于电子器件和用于接收器的至少一个电力供应源，装置包括至少一个可调节带条，所述可调节带条穿过壳并缠绕在用户的身体上，同时具有通过卡入的快速附接器件。

壳容纳并保护发信装置的所有敏感元件。有利地，该壳像背包一样背着。然而，可借助于口袋或附件，特别是通过拉链紧固件将壳***夹克中。作为替代方案，可以通过自粘式挡板（shutter）来固定壳，或者通过夹克上的可调节带条来固定壳。该夹克可以是在发生事故的情况下膨胀的防护夹克，以术语安全气囊背心而为人所知。

有利地，壳包括形成盖的第一壳部分和形成用于电子器件和用于所述至少一个电力供应源的容座的第二壳部分，该第二壳部分意图面向用户的背部，壳的第一部分和第二部分以一个在另一个中的方式配合，其中第一壳部分在壳的第一部分和第二部分的配合在一起位置中具有离第二部分最远的相对面，且透明区面向容纳在壳内部的所述至少一个次要发信灯，壳在外部设置有意图将壳附接到用户的背部的至少两个可调节带条。

发信灯通过***壳内部而受到保护。透明区用作投影仪。在壳内部可存在反射器，以用于会聚或重定向相关联的光束。

有利地，要么第二壳部分意图搁置抵靠用户的背部的一部分，第二壳部分或具有其第一壳部分和第二壳部分的整个壳具有成对地匹配的四个通道凹部，以使所述至少两个可调节带条中的一个的带条部分通过，抑或壳支撑件***置在第二部分和用户的背部之间，该壳支撑件具有意图搁置抵靠用户的背部的一部分的支承面，在壳支撑件的与匹配背部的一部分的面相对的面上具有与第二壳部分的自粘式带类型的快速附接器件，当壳通过至少四个分支叠加在壳支撑件上时，壳支撑件突出超过壳，每个分支具有用于所述至少两个可调节带条中的一个的带条部分的通道凹部，所述分支及其通道凹部侧向地成对地匹配。

带条用作背包带条，并且使得有可能在调节带条时将壳固持抵靠用户的背部。有可能根据用户的形态和用户所穿的衣服来提供适当的调节。

因此，两个实施例是可能的。在第一实施例中，壳还用作支承抵靠用户的背部的表面。在第二模式中，特定部分担负该项任务，其中壳和该部分之间的可移除连接部作为壳支撑件。

壳支撑件的优点在于，提供了较大的支承表面来抵靠用户的背部，且在必要时使该支承表面呈现为符合用户的背部，但是这在发信装置的设计中需要附加部分以及壳支撑件和壳之间的新颖连接，这提高了发信装置的价格。

有利地，每个带条被调节为以便意图在穿过用户的手臂下方的同时绕过用户的相应肩部，每个通道凹部具有中间凸柱（stud），该中间凸柱位于凹部的中间处并沿长度且呈具有较窄的纵向圆形面的直角平行六面体形式，每个带条的一部分围绕圆形面绕过中间凸柱，同时为与之相关联的两个凹部中的每一个留出相对的较窄的纵向面，每个带条具有分别承载阳型卡入器件或阴型卡入器件的两个自由端。

这允许促进调节带条的长度，并且防止带条在机车机械的运动期间打滑。

有利地，每个带条具有在意图位于用户的胸部上的卡入器件处朝向另一带条定向的中间带条部分，两个中间带条部分具有自由端，该自由端具有用于固定其的互补的卡入器件。

有利地，电子器件呈印刷电路卡的形式，并且装置具有实现以下功能中的一个或多个的一个或多个***：导航和本地地理定位的功能、与已下载合适的应用程序的手机连接的功能、当发信装置与机车机械相距预定距离时锁定对机车机械的启动且当发信装置比预定距离更靠近机车机械时将机车机械解锁的电子钥匙功能。

最后，本发明涉及一种组件，其由机车机械和背在机车机械用户的背部上的发信装置组成，其特征在于，该发信装置是如先前所描述的那样，其中装置的发射器容纳在机车机械中或位于机车机械附近。

附图说明

本发明的其他特征、目的和优点将从对以下关于附图的详细描述的阅读中显现，附图通过非限制性示例的方式给出并且在附图上：

- 图1是根据本发明的发信装置的透视图的示意性表示，该装置包括发射器、集成电子设备的壳、以及壳支撑件，该壳支撑件设置有用于附接到机车机械用户的背部的带条，这些元件之间被示为彼此相距一定距离，

- 图2是根据本发明的发信装置的壳的分解图的示意性表示，发射器和壳支撑件在该图中也可见，

- 图3是形成根据本发明的发信装置的一部分的发射器的示意性表示，

- 图4是意图容纳在根据本发明的发信装置的壳中的印刷电路卡的示意性表示，

- 图5至图7是壳盖、壳容座、以及盖和容座的透视图中的相应的示意性表示，盖和容座以一个在另一个中的方式配合以便形成封闭的壳，从而形成根据本发明的发信装置的一部分，

- 图8是根据本发明的发信装置的实施例中所使用的壳支撑件的示意性透视表示，

- 图9和图11是从某部分的两个不同观察角度的透视图中的示意性表示，该部分联结两个壳部分，从而在根据本发明的发信装置的一个实施例中产生与壳的内部连通的入口端口和出口端口，

- 图10是根据本发明的一个实施例的壳的透视横截面的示意性表示，该壳具有用于相应带条的通道凹部，该带条用于将发信装置附接到机车机械用户的背部。

具体实施方式

参考所有附图，且更特定地参考图1和图2，本发明涉及一种发信装置1，其意图可移除地放置在机车机械用户的背部上，背部在处于运动中的机械的环境中保持可见。

机车机械可以是陆地、海洋或飞行机械，重要的是用户（主要是骑手）的背部。在这不是限制性的情况下，陆地机械可以是具有轮胎或履带的现场机械、具有至少两个轮子的摩托车、雪地摩托车、具有以英文术语“梯段”（stepway）而为人所知的平台的人员运输车。对于飞行机械来说，机械可以是以英文术语“飞行滑板”（Flyboard Air）而为人所知的具有发动机的飞行自主单元。最后，物体可以是诸如水上摩托艇或水上滑板车之类的浮动机械。

装置1包括发射器2，该发射器意图连接到机械的至少一个主要发信灯，所述主要发信灯指示机械在运动中所采取的向右或向左的侧向方向，该发射器2能够被定位在机车机械中。

装置1包括接收器，该接收器连接到被集成在发信装置1中的至少一个次要发信灯3d、3g，所述接收器能够接收由所述发射器2传输的信号。

装置1包括用于处理该信号并与所述至少一个主要发信灯的接通和/或切断同步地来控制所述至少一个次要发信灯3d、3g的接通和/或切断的电子器件。一个或多个主要发信灯是机车机械的常规发信灯。所述至少一个主要发信灯可有利地且以通常的方式呈两个方向指示器3d、3g的形式，但是这两个方向指示器3d、3g可被一起分组在同一个发信灯中，这不是优选的，但是落入本发明的范围内。

根据本发明，电子器件集成了加速度计和用于解释加速度计的测量值从而使得有可能检测沿运动方向的向右或向左的侧向变化的器件。控制所述至少一个次要发信灯3d、3g的器件包括用于检查所述至少一个次要发信灯3d、3g确实指示由用户和机械所遵循的向右或向左的侧向方向的器件。

当发信装置1在颠倒的位置中抵靠用户的背部安装时，有利地当装置1的顶部朝向背部的底部定位且装置1的底部朝向顶部定位时，情况可能并非如此。

加速度计使得有可能知道机车机械沿哪个方向移动。加速度计不检测在三条正交轴线中的一条上的位置，而是检测加速度。加速度计测量加速度并且测量速度变化和位置变化，特别是平移运动，其现在用于识别机械的向右或向左的侧向运动。

加速度计指示机车机械已朝右或朝左转向。然后有可能检查次要发信灯（有利地为右或左方向指示器）是否已正确地指示了这种转向，在这种情况下，发信装置1正确地起作用。在相反的情况下，自动地抑或手动地实施调节发信装置1并将其重新定位在用户的背部上。

在第一种自动情况下，电子器件可包括当检查器件确定所述至少一个次要发信灯3d、3g未指示由机械所遵循的向右或向左的侧向方向时，用于自动颠倒所述至少一个次要发信灯3d、3g，使得所述至少一个次要发信灯3d、3g正确地指示由用户所遵循的向右或向左的侧向方向的器件。

例如，如果发现当存在朝向左的转移时接通的正是右方向指示器，则有可能校正这种事态并针对朝向左的转向而接通左方向指示器以及相反地针对朝右的转向而接通右方向指示器。机车机械不需要停车并且用户无事可做。

一种用于颠倒方向指示器3d、3g的方向的***为用户提供始终发送正确的指示器信号的安全性。如果用户倒置地穿戴根据本发明的发信装置1，则当他去使用右方向指示器时，对于跟随的人，这将是将被接通的左方向指示器。由于颠倒***进行的校正，不论根据本发明的发信装置1是以正确的向上方式还是倒置地穿戴，如果用户使用右方向指示器，则跟随的人都将始终看到右方向指示器。

这使得有可能校正在指示所遵循的侧向方向方面的错误，该错误相对于跟随装备有根据本发明的发信装置1的机车机械的其他机械是危险的。该指示错误最频繁地是由于将发信装置1倒置地放置在用户的背部上。

在第二种手动校正的情况下，机械和电子器件包括针对用户意图为由所述至少一个次要指示器3d、3g指示的向右或向左的侧向方向是不正确的信息器件。这可通过指示器灯和/或听觉信号来完成。用户使机械停车，并且将发信装置1正确地重新定位在他的背部上。这比自动校正花费更多的时间，但确保将发信装置1完美地定位在用户的背部上。

发信装置1包括接收器、发射器2、至少一个侧向次要发信灯3d、3g（优选地，右和左两个方向指示器3d、3g，或者组合了右和左方向指示器功能3d、3g的发信灯）。它还可包括由机车机械中的主要发信灯间接地控制的多个其他次要发信灯。发信装置1可包括一个或多个电池，以用于对其电子器件和一个或多个发信灯进行供应以及用于发射器2和接收器。

在本发明的优选实施例中，发射器2可连接到控制机械的左和右两个主要方向指示器灯3d、3g的电路，并且所述至少一个次要方向指示器灯3d、3g包括右和左两个次要方向指示器灯3d、3g。然后，检查器件根据次要方向指示器灯的电力供应来检测其是否在操作中。

另外，发射器2还可连接到控制机械的至少一个辅助主要发信灯的电路。发信装置1还可包括至少一个辅助次要发信灯4，所述至少一个辅助主要发信灯和次要发信灯单独或组合地从指示制动的停车灯、后灯、雾灯或危险警告灯当中获得。

一般地，装备机车机械的所有主要发信灯均可被包括在背在用户的背部上的发信装置1上。所有这一切均可使用同一个发射器2和同一个接收器进行，所述发射器和接收器将发信灯（分别为主要发信灯和次要发信灯）的各配对分组在一起。

在发信装置1的中心处，可存在配对按钮，该配对按钮具有一个或多个视觉指示器，所述视觉指示器开始闪烁，以便发出接收器处于被嵌入机车机械中的发射器2的“搜索模式”的信号。通过按压机械的制动器历时两秒的时段，根据本发明的发信装置1的次要停车发信灯接通。将发射器2和接收器配对。

在工厂，将根据本发明的发信装置1（特别是其接收器和发射器2）配对。用户通过按压位于照明装置（更靠近C型USB连接器）下方的按钮将发射器和接收器配对。如果他按压历时不到一秒，则切断机车机械，激活或禁用危险警告模式。如果他按压历时两秒和四秒之间，则如果实施制动，则被激活的正是关联模式，或者如果未实施制动，则被激活的正是长时间待机模式；如果实施按压历时超过四秒，则所起始的正是示范模式。雾灯功能可以由安置在发信装置1的中心处的一个或多个红色发光二极管提供。

可以使用次要制动发信灯（有利地具有发光二极管）来用作后灯。使用两种不同的光强度已足够，其中次要制动灯的光强度大于次要后灯的光强度。此功能可以手动地激活，或者当外部光强度低时（例如，在黄昏）或当根据本发明的发信装置1经由磁连接电缆连接到车辆电池时，可以激活该功能。这为次要发信灯获得了更好的可见性。

在紧急制动的情况下，两个方向指示器3d、3g可接通以便进入“危险警告”模式，并且听觉信号可开始发出哔哔声以便警告机车机械的用户。用户一经再次致动方向指示器3d、3g，“危险警告”模式就停止。这获得了以下优点：在发生危险的情况下，减少了紧急停车的发信时间。

如在图3中可以看到，可以通过可移除按钮16在操作或备用位置中来控制发射器2（有利地与独立于发射器2的可再充电的微型电池或蓄电池相关联）。按钮16的定位可与图3中所示的定位不同。

发射器2可放置在机车机械中，或者甚至与机械相距一定距离，例如在用户衣服的口袋中。可以由设置有适当应用程序的手机来激活发射器2的功能。

发射器2可借助于可再充电的蓄电池或电池而拥有其自己的能量源。发射器2可通过感应、通过USB微电缆或通过直接连接到电池的电缆再充电。当发射器2、接收器或装置1的可再充电电池或可再充电电池中的一个电量低时，由视觉和/或听觉信号将这种情况告知给根据本发明的发信装置1。

因此，发射器2是100％密封的。根据本发明的发信装置1和发射器2可以借助于感应***再充电。通过将其放置在为此目的而设置的感应***的基部上，不用对这两个元件进行任何连接即可实施再充电。

发射器2可在与该或一个主要发信灯相关联的该或每个控制电路中具有电流检测器，或者有关主要发信灯的接通的信息通过有线连接传输到发射器2。诊断插口不提供关于停车灯、后灯、雾灯、右方向指示器和左方向指示器或危险警告灯的接通的信息。发射器2和接收器之间的连接根据合适的协议（例如，Bluetooth®）通过无线电波或Wi-Fi进行，这不是限制性的。

例如，在这不是限制性的情况下，电流检测器检测到有源信号，以便将有关停车灯和/或方向指示器3d、3g的接通的信息发送到发信装置1。这获得了快速连接，而不用进行可能违反制造商的保障维修的任何特定调适。

如图3中所示，对于诸如方向指示器3d、3g、制动停车灯和后灯之类的各种发信灯，发射器2可设置有四个电流检测器，每个信号一个电流监测器。当发信***接通时，发射器2能够检测在该发信***的电缆中流动的电流。当机车机械的用户踩下制动器和/或使用方向指示器3d、3g时，使发信灯（有利地为发光二极管）、主要停车灯和/或方向指示器3d、3g通电。发射器2对此进行检测，并且将适当的信号发送到接收器。关于雾灯，这从三位置按钮来激活。在位置1中，后灯和雾灯被停用。在位置2中，后灯被单独激活。在位置3中，后灯和雾灯被激活。

这使得有可能消除***通过快速接合凸耳或通过焊接而连接，同时避免接触车辆发信***的供电电缆。这种连接迅速且免工具，并且不需要在机车机械中进行可能取消由制造商准予的保障的任何特定调适。

有利地，所述至少一个次要发信灯3d、3g呈灯具或发光二极管的形式，其光强度根据外部亮度而可变。在图4中，发光二极管在印刷电路卡15上可见，该印刷电路卡容纳电子器件和用于解释来自加速度计的测量值的器件。

有可能根据外部亮度来修改发光二极管的强度。此功能的目的是根据周围的光来调适发光二极管的亮度。在白天，发光二极管的强度更强大，以便即使在阳光下也使根据本发明的发信装置1可见。在晚上，降低发光二极管的强度，以免使跟随的人刺眼。这有助于通过在提供更好的能量管理的同时使位于与发信装置1相关联的机车机械附近的机械不刺眼来提高驾驶安全性。

发信装置1可包括用于通过估计将在装置1意图用于其的机车机械附近的另一个机车机械与装置1分离的距离来雷达检测该另一机械的器件。当此距离低于这两个机械之间的存储在电子器件中所提供的存储器器件中的预定最小安全距离时，所述器件将所述至少一个次要发信灯3d、3g控制为以可识别的特定强度和/或周期性接通所述至少一个发信灯，以便发出未遵守这两个机械之间的预定最小安全距离的信号。

预定距离取决于机车机械和跟随的一个或多个机械的速度以及这些机械在其中移动的陆地、空中或海上环境。此功能只有在车辆以超过预定速度（也取决于环境）行驶而不是停车的情况下才被激活。在这种情况下，根据本发明的发信装置1的主要的次要发信灯（有利地数量为三个，其中为停车灯和两个方向指示器3d、3g）可以接通并快速闪烁历时给定时段且以一定强度，以便发信给跟随的机械它靠得太近，以便使后者遵守足够的安全距离。

呈“I”形式的红色信号也可接通并闪烁，以便发信给跟随的车辆它靠得太近，使得后者遵守足够的安全距离。

在所有情况下，这种雷达的使用均使得有可能使跟随的机械与装备有根据本发明的发信装置1的机车机械保持安全距离。

也有可能给发信装置1装备后置摄像头和/或前置摄像头。因此，根据本发明的发信装置1装备有两个多向摄像头。摄像头可被定位在印刷电路卡15上。装备有发信装置1的行驶的机械的用户可以看到该机械后面发生的事情。图像可被重新传输到专用屏幕上或手机上。摄像头从屏幕或手机来激活。可激活摄像头进行倒车或向前行进。

关于前置摄像头，这可被定位在带条部分6上的壳体中，之后将该带条部分传递到用户的身体前面并用于将发信装置1固持在用户的背部上，其具有或没有闪烁灯提醒器（blinking-light reminder）。

在前置或后置摄像头两种情况下，可将图像记录在专用屏幕的存储器中、手机的存储器中、或者存储器器件中，该存储器器件装备发信装置1同时有利地并入装置1内部的印刷电路卡15中。在这种应用程序安装在屏幕、手机或装置1中的情况下，标识（logo）可以识别切换到包含所存储的图像的“信号和统计信息调用”应用程序。因此，用户有可能不转动他的头就能颠倒装备有装置1的行驶的机械，同时在运动中具有后方可见性，这提高了机车机械的安全性。

特别参考图1以及图4至图8，呈固定在一起的两个部分5a、5b的中空壳5可以可移除地界定封闭的内部空间，该内部空间密封地容纳所述至少一个次要发信灯、电子器件以及用于电子器件和接收器的至少一个电力供应源8。

在图4中，印刷电路卡15是可见的，其意图容纳在壳5中。图5示出了形成盖的第一壳部分5a。图6示出了形成容座的第二壳部分5b。图7示出了组装在壳支撑件10上的壳5，该壳支撑件意图被施加抵靠机车机械用户的背部，并且图8示出了单独地示出的壳支撑件10。为了从外部具有更好可见性，在壳5的***上可存在反光带。

如图1中所示，为了将其固定抵靠用户的背部，发信装置1可包括至少一个可调节带条6（有利地为缠绕在用户的相应肩部上的两个带条6），所述可调节带条穿过壳5并缠绕在用户的身体上，同时具有通过卡入的快速附接器件7m、7f。因此，壳5可在外部设置有意图将壳5附接到用户的背部的至少两个可调节带条6。

带条6可装备有颜色为黄色或橙色的发光二极管，以便使用户可见，尤其是在用户正通过一排汽车的情况下。发光二极管可被集成在固定到带条的壳体中，其中一个壳体用于右侧带条6且一个壳体用于左侧带条6。可以以两种方式完成对带条6上的发光二极管的激活。根据第一种方式，可以通过将它们连接到根据本发明的发信装置1以有线形式完成激活。然后有必要提供电连接，这可减小壳5的不渗透性。

根据第二种方式，可用发信装置1中的发射器2和在带条6中的一个上的接收器无线地完成激活。带条6上存在小蓄电池是有利的。这种发光带条6使机车机械在其外部环境中可见，例如通过使其在行驶的机车机械前面的车辆的后视镜中对于行驶的机械可见。

特别参考图5和图6，壳5可包括形成盖的第一壳部分5a和形成用于电子器件和所述至少一个电力供应源8的容座的第二壳部分5b意图面向用户的背部的正是第二壳部分5b。

壳5的第一部分5a和第二部分5b可以以一个在另一个中的方式配合在一起，其中第一壳部分5a在壳5的第一部分5a和第二部分5b的配合在一起位置中具有离第二部分5b最远的相对面。

发信灯或呈灯具或发光二极管形式的灯在壳5内部。单个发光二极管在图4中被参考为18，但该参考对于位于印刷电路卡15上的所有发光二极管均有效。

如图4中所示，形成盖的第一壳部分5a可具有透明区9，该透明区面向容纳在壳5内部的该或每个次要发信灯。

如图5中所示，形成容座的第二壳部分5b可以接收电子器件和在图2中被参考为8的电池。第二壳部分5b可包括：挡块8a，其至少部分地界定电池的周围环境；以及突片15a，其支撑印刷电路卡，电池8和印刷电路卡15在图5中不可见，但在图2中可见。

在图5中，用于电插口的入口端口20是可见的，例如用于对第二壳部分5b中的电池再充电。保护插塞（根据参考19在图9和图11中可见）包围该入口端口20，同时联结第一壳部分和第二壳部分。第二壳部分5b包括半隔室14，该半隔室意图由第一壳部分所承载的半隔室补充，以便形成半封闭的组件并保障该进入口端口20处的密封。由于保护插塞的形式，有可能使用多功能按钮。

如图4中所示的柔性印刷电路卡15的使用使得有可能制造柔性壳5，该柔性壳为用户获得了在背着壳5时更好的感觉加上易存储性。

壳5的第一部分5a和第二部分5b可以有利地是100％可回收利用的。壳5的第一部分5a和第二部分5b以一个在另一个中的方式配合的事实获得了100％防渗透壳5的易充电和密封性。当通过感应完成对壳5内部的一个或多个电池的再充电时（假设在这种情况下，在壳5的***上不需要充电入口端口），这是特别重要的。

壳5可以被模制为单个块体而没有到外部的任何开口，一个或多个次要发信灯放置在壳5内部。形成盖的第一壳部分5a由颜色为浅橙色的透明材料注射而成，在将露出次要发信灯的区上添加了遮罩5c。形成容座的第二壳部分5b可以由各种颜色的不透明材料注射而成。因此，没有任何必要在窗口上涂胶水以便允许来自次要发信灯的光束从壳5中出现，从而给出更有保障的密封。壳5是用在设计方面相对简单的模具来模制的。

用于使来自一个或多个发信灯的光束通过的透明区9是凸形的，使得驾驶员无论是什么倾角，不论他是处于或多或少的笔直位置中还是躺在机车机械上，光束始终是可见的。即使根据本发明的发信装置1处于90°，这也使光信号可见。

在将壳5固定在用户的背部上的第一实施例中，第二壳部分5b意图搁置抵靠用户的背部的一部分。在这种情况下，第二壳部分5b或甚至具有其第一壳部分5a和第二壳部分5b的整个壳5可具有成对地匹配的四个通道凹部11，以使所述至少两个可调节带条6中的一个的带条部分6通过。这在图10中部分地示出。

在特别是在图7和图8中所示的第二实施例中，壳支撑件10***置在第二部分和用户的背部之间。壳支撑件10可具有意图搁置抵靠用户的背部的一部分的支承面。在该第二实施例中，在壳支撑件的与匹配背部的一部分的面相对的面10上，自粘式带类型的快速附接器件13设置在壳支撑件10和第二壳部分5b的面对部分上。

如在图7中可以看到，当壳5通过至少四个分支11a放置在壳支撑件10的顶部时，壳支撑件10可以突出超过壳5，每个分支具有用于所述至少两个可调节带条6中的一个的带条部分6的通道凹部11，所述分支11a及其通道凹部11侧向地成对地匹配。

图9和图11示出了零件19，它将第一壳部分和第二壳部分的一部分接收在其内部。该零件19可以用于加强对第一壳部分和第二壳部分相对于彼此的固持，但是也用于形成用于连通端口的密封入口。

保护插塞19具有U形横截面，其中U的第一分支19a被施加抵靠第一壳部分的一部分，且U的第二分支19b被施加抵靠第二壳部分的一部分，U的底部被施加抵靠壳的边缘。保护插塞19还包括通道，该通道能够允许与被集成在形成容座的第二壳部分中的电子器件连接。保护插塞19还使得有可能使用多功能按钮。图11示出了在壳中的用于该保护插塞19的入口21（可以封闭的入口21）。

特别参考图1，尽管在该图中未示出用户，但是每个带条6可以被调节为以便致力于在穿过用户的手臂下方的同时绕过用户的相应肩部。

图10示出了承载凹部的第二壳部分5b，且因此没有壳支撑件***置在第二壳部分和用户的背部之间。然而，将陈述的是对于示出壳支撑件的实施例是有效的。

对于具有或没有壳支撑件10的两个实施例，每个通道凹部11（在第二壳5上抑或在壳支撑件10上）可以具有中间凸柱12。中间凸柱12可以延伸到凹部11的中间处并沿长度延伸，同时呈具有较窄的纵向圆形面12a的直角平行六面体形式。

每个带条6的一部分可以围绕圆形面12a绕过中间凸柱12，同时为与之相关联的两个凹部11中的每一个留出相对的较窄的纵向面，每个带条6具有分别承载阳型或阴型卡入器件的两个自由端。

更特别参考图1，每个带条6可以具有在意图位于用户的胸部上的卡入器件处朝向另一带条6定向的中间带条部分6。两个中间带条部分6可以具有自由端，该自由端分别具有用于连接其的阳型和阴型互补卡入器件。

应注意，发信装置1还可以借助于自粘式带在用户的背部上被集成在夹克中（例如，被集成在封闭的透明口袋中），或者通过两个可调节带条6固定在安全气囊夹克上。夹克可以是在发生事故的情况下膨胀的夹克，也称为安全气囊触发器防护夹克（也以英文术语安全气囊背心而为人所知）。

根据本发明的发信装置1，特别是在呈印刷电路卡15形式的其电子器件中，可并入有实现以下功能中的一个或多个的一个或多个***：本地导航和地理定位的功能、与已下载合适的应用程序的手机连接的功能、或者当发信装置1与机车机械相距预定距离时锁定对机车机械的启动或当发信装置1比预定距离更靠近机车机械时将机车机械解锁的电子钥匙功能。

Bluetooth®类型或通过电缆的配对可以将根据本发明的发信装置1连接到手机、平板电脑或计算机（便携式或非便携式）。这使得装置1的发射器2有可能记录信息，诸如例如用户的姓氏和名字、他的出生日期、他的血统、他的照片、他的驾驶执照的获得日期以及在适用情况下机车机械的注册号、其序号、机械的照片及其维修记录。

应用程序使得有可能将（第一）连接到机车机械的发射器2和由用户背着的根据本发明的发信装置1与（第二）手机配对。例如，用户可以在该应用程序上创建他的个人资料（profile）。在行驶之前，他可以定义他的路线。一旦路线已被验证，已连接并有权访问他的个人资料的人员就可以直接遵循他的路线。一旦他到达他的目的地，用户就在应用程序上指示这一点。在掉落或消失的情况下，可以联系用户，如果他未做出回答，则可以由于他的导航***而对他进行地理定位，使得尽可能快地进行救援。即使手机不再具有任何电池，仍实时跟踪用户。

由于该功能，背着发信装置1的用户可以在手机的屏幕上观察数据和发信装置1的激活信号。手机中的应用程序收获并供应统计数据。这允许更好地管理能量并对所存储的数据具有更好的可见性。

另外，发射器2可以连接到机车机械的启动***。根据本发明的发信装置1必须与发射器2相距2米的最大距离，以便启动发动机。如果根据本发明的发信装置1与发射器2相距超过两米，则发动机可以瞬间停止并且可以触发警报。此功能与用于打开和启动汽车的电子钥匙或免提套件功能相似。这提供了防盗保护。

在掉落或事故的情况下，根据本发明的发信装置1可以触发特定的听觉信号，以便警告与事故相距一长段距离的人员。如果掉落或事故发生在荒芜的地方，则这将使得参与者能够更快地找到背着装置1的用户。例如，这在对于雪地摩托车的雪崩中适用。驾驶员有可能手动地停止声音。如果他不省人事，则根据本发明的发信装置1将紧急信号发送到助手（assistance）。也可以由驾驶员手东地将紧急信号发送到助手。

有可能将第二电池专用于此功能，或者使用磁连接电缆以用于连接到机车机械的电池。因此获得了用于定位驾驶员的时间方面的节约。

由于有利地被集成在发射器2中的导航和本地地理定位***的芯片，在失窃的情况下，无论车辆位于何处，都可以找到它。

最后，本发明涉及一种组件，其由机车机械和背在机车机械用户的背部上的发信装置1组成，其特征在于，发信装置1是如先前所描述的那样，其中装置1的发射器2容纳在机车机械中或位于机车机械附近。

Claims (15)

1.一种发信装置（1），其意图可移除地放置在机车机械用户的背部上，所述背部在处于运动中的所述机械的环境中保持可见，所述装置（1）包括：首先，发射器（2），其意图连接到所述机械的至少一个主要发信装置，所述主要发信装置指示所述机械在运动中所采取的向右或向左的侧向方向；以及其次，接收器，其连接到被集成在所述发信装置（1）中的至少一个次要发信灯（3d、3g），所述接收器能够接收由所述发射器（2）传输的信号，所述装置（1）包括用于处理所述信号并与所述至少一个主要发信灯的接通和/或切断同步地来控制所述至少一个次要发信灯（3d、3g）的接通和/或切断的电子器件，其特征在于，所述电子器件包括加速度计和用于解释所述加速度计的测量值从而使得有可能检测沿运动方向的向右或向左的侧向变化的器件，控制所述至少一个次要发信灯（3d、3g）的所述器件包括用于检查所述至少一个次要发信灯（3d、3g）确实指示由所述用户和所述机械所遵循的所述向右或向左的侧向方向的检查器件。

2.根据权利要求1所述的装置（1），其中，所述电子器件包括当检查器件确定所述至少一个次要发信灯（3d、3g）未指示由所述机械所遵循的所述向右或向左的侧向方向时，用于自动颠倒所述至少一个次要发信灯（3d、3g），使得所述至少一个次要发信灯（3d、3g）正确地指示由所述用户和所述机械所遵循的所述向右或向左的侧向方向的器件，或者所述电子器件包括针对所述用户意图为由所述至少一个次要发信灯（3d、3g）指示的所述向右或向左的侧向方向是不正确的信息器件。

3.根据权利要求1或2所述的装置（1），其中，所述发射器（2）连接到控制所述机械的右和左两个主要方向指示器灯（3d、3g）的电路，并且所述至少一个次要发信灯（3d、3g）包括右和左两个次要方向指示器灯（3d、3g），所述检查器件根据次要方向指示器灯（3d、3g）的电力供应来检测其是否在操作中。

4.根据前一项权利要求所述的装置（1），其中，所述发射器（2）还连接到控制所述机械的至少一个辅助主要发信灯的电路，并且所述装置（1）还包括至少一个辅助次要发信灯（4），所述至少一个辅助主要发信灯和次要发信灯（4）单独或组合地从指示制动的停车灯、尾灯、雾灯或危险警告灯当中获得。

5.根据前述两项权利要求中任一项所述的装置（1），其中，所述发射器（2）在与所述或一个主要发信灯相关联的所述或每个控制电路中具有电流检测器，或者有关主要发信灯的接通的信息通过有线连接传输到所述发射器（2）。

6.根据前一项权利要求所述的装置（1），其中，所述发射器（2）包括：专用电池，其通过感应、经由USB插口通过微电缆或通过连接到所述机车机械的电池的电缆可再充电；存在于所述装置（1）上的视觉和/或听觉指示器，其告知用于所述发射器（2）的专用电池电量低。

7.根据前述权利要求中任一项所述的装置（1），其中，所述至少一个次要发信灯（3d、3g）呈灯具或发光二极管（18）的形式，其光强度根据外部亮度而可变。

8.根据前一项权利要求所述的装置（1），所述装置包括用于通过估计将在所述装置（1）意图用于其的所述机车机械附近的另一个机车机械与所述装置（1）分离的距离来雷达检测所述另一机械的器件，并且当此距离小于所述两个机械之间的存储在所述电子器件中所提供的存储器器件中的预定最小安全距离时，所述器件将所述至少一个次要发信灯（3d、3g）控制为以可识别的特定强度和/或周期性接通所述至少一个发信灯，以便指示未遵守所述两个机械之间的所述预定最小安全距离。

9.根据前述权利要求中任一项所述的装置（1），其中，呈固定在一起的两个部分（5a、5b）的中空壳（5）可移除地界定封闭的内部空间，所述内部空间密封地容纳所述至少一个次要发信灯（3d、3g）、所述电子器件以及用于所述电子器件和用于所述接收器的至少一个电力供应源（8），所述装置（1）包括至少一个可调节带条（6），所述可调节带条穿过所述壳（5）并缠绕在所述用户的身体上，同时具有通过卡入的快速附接器件（7m、7f）。

10.根据前一项权利要求所述的装置（1），其中，所述壳（5）包括形成盖的第一壳部分（5a）和形成用于所述电子器件和用于所述至少一个电力供应源（8）的容座的第二壳部分（5b），所述第二壳部分（5b）意图面向所述用户的所述背部，壳（5）的所述第一部分（5a）和第二部分（5b）以一个在另一个中的方式配合，其中所述第一壳部分（5a）在壳（5）的所述第一部分（5a）和第二部分（5b）的配合在一起位置中具有离所述第二部分（5b）最远的相对面，且透明区（9）面向容纳在所述壳内部的所述至少一个次要发信灯（3d、3g），所述壳（5）在外部设置有意图将所述壳（5）附接到所述用户的所述背部的至少两个可调节带条。

11.根据权利要求10所述的装置（1），其中，要么所述第二壳部分（5b）意图搁置抵靠所述用户的所述背部的一部分，所述第二壳部分（5b）或具有其所述第一壳部分（5a）和第二壳部分（5b）的整个壳（5）具有成对地匹配的四个通道凹部（11），以使所述至少两个可调节带条（6）中的一个的带条部分（6）通过，抑或壳支撑件（10）***置在所述第二部分（5b）和所述用户的所述背部之间，所述壳支撑件（10）具有意图搁置抵靠所述用户的所述背部的一部分的支承面，在所述壳支撑件（10）的匹配所述背部的一部分的面相对的面上具有与所述第二壳部分（5b）的自粘式带类型的快速附接器件（13），当所述壳（5）通过至少四个分支（11a）叠加在所述壳支撑件（10）上时，所述壳支撑件（10）突出超过所述壳（5），每个分支（11a）具有用于所述至少两个可调节带条（6）中的一个的带条部分（6）的通道凹部（11），所述分支（11a）及其所述通道凹部（11）侧向地成对地匹配。

12.根据前一项权利要求所述的装置（1），其中，每个带条（6）被调节为以便意图在穿过所述用户的手臂下方的同时绕过所述用户的相应肩部，每个通道凹部（11）具有中间凸柱（12），所述中间凸柱位于所述凹部（11）的中间处并沿长度且呈具有较窄的纵向圆形面（12a）的直角平行六面体形式，每个带条（6）的一部分围绕所述圆形面（12a）绕过所述中间凸柱（12），同时为与之相关联的所述两个凹部（11）中的每一个留出所述相对的较窄的纵向面，每个带条（6）具有分别承载阳型卡入器件（7m）或阴型卡入器件（7f）的两个自由端。

13.根据前一项权利要求所述的装置（1），其中，每个带条（6）具有在意图位于所述用户的所述胸部上的所述卡入器件（7m、7f）处朝向另一带条（6）定向的中间带条部分，所述两个中间带条部分具有自由端，所述自由端具有用于固定其的互补的卡入器件。

14.根据前述权利要求中任一项所述的装置（1），其中，所述电子器件呈印刷电路卡（15）的形式，所述装置（1）具有实现以下功能中的一个或多个的一个或多个***：导航和本地地理定位的功能、与已下载合适的应用程序的手机连接的功能、当所述发信装置（1）与所述机车机械相距预定距离时锁定对所述机车机械的启动且当所述发信装置（1）比所述预定距离更靠近所述机车机械时将所述机车机械解锁的电子钥匙功能。

15.一种组件，其由机车机械和背在所述机车机械用户的背部上的发信装置（1）组成，其特征在于，所述发信装置是根据前述权利要求中任一项所述的那样，其中所述装置（1）的发射器（2）容纳在所述机车机械中或位于所述机车机械附近。

Images