CN111942259A - 运输一体式船型底座 - Google Patents

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仇长宝
张刚
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Abstract

本发明提供了一种运输一体式船型底座，该技术方案在船型底座后端设置鹅颈及轮胎，中部利用底座平板承载重物，前端设拖车销可与拖车连接，基于这种结构，不仅可正常承载主机进行钻井作用，而且可整体、便捷的连接至拖车上运输，省去了繁琐的拆装作业。与此同时，本发明在船型底座上增设了示宽灯、后尾灯等模块，从而获得了运输车辆的必要指示灯，使其可以作为运输车辆的一部分进行运输作业。此外，本发明增设了前、后两组支架，可采用销轴结构对井架加以支撑，从而拓展了可运输的物品类型。本发明采用整体式拖挂底撬，无需拆卸部件，运输方便快捷；安装拖车头后，可作为运输车使用，节约运输成本。

Description

运输一体式船型底座
技术领域
本发明涉及石油装备技术领域，具体涉及一种运输一体式船型底座。
背景技术
在钻井工程中，由于钻机会在不同的位置作业，因此应当保证钻机能够便捷、快速的转运。
在钻井过程中，钻机需配置船型底座。目前使用的船型底座均为整体式或者分体式结构，虽能保证良好的使用性能，但转运过程比较繁琐；由于钻机的机体庞大，结构复杂，因此运输环节涉及到复杂的拆分、装车、卸车、组装等环节，同时，需要额外配备独立的运输车辆，受制于井场地形的限制，大型运输车辆往往无法进入井场。此外，钻井工程所处的陆地运输条件比较恶劣，因此对船型底座在恶劣环境下运输的可靠性、便捷性提出了更高要求。
发明内容
本发明旨在针对现有技术的技术缺陷，提供一种运输一体式船型底座，以解决现有技术中，搭载于常规船型底座的钻机在转运过程中需要繁琐的拆装作业的技术问题。
本发明要解决的另一技术问题是，搭载于常规船型底座的钻机，难以便捷、可靠的在复杂地形下运输。
为实现以上技术目的，本发明采用以下技术方案：
运输一体式船型底座，包括底座平板，连接件，斜面板，拖车销，前支架，示宽灯，鹅颈，后支架，后尾灯，车桥，其中底座平板的前端通过连接件与斜面板相连接，在底座平板的侧端连接有拖车销，在底座平板的前端顶面固定连接有前支架，在底座平板的侧端连接有若干示宽灯，在底座平板的后端连接有鹅颈，在所述鹅颈的上端固定连接有后支架，在所述鹅颈的后端连接有后尾灯，所述鹅颈通过车桥与车轮相连接。
作为优选，所述连接件包括钩体和凸出杆，其中钩体的前端固定连接在斜面板的侧端，凸出杆固定连接在底座平板的侧端，钩体挂接在所述凸出杆上。
作为优选，底座平板的前端为倾斜部，所述倾斜部的顶面与斜面板的顶面相接续。
作为优选，所述前支架包括耳座，纵向架，斜向架，销轴，其中耳座固定连接在底座平板的前端顶面，所述耳座有2个，纵向架固定连接在其中一个耳座上，斜向架固定连接在另一个耳座上，斜向架与纵向架焊接固定，在所述纵向架的顶端连接有销轴。
作为优选，还包括钻机，所述钻机搭接在底座平板上。
作为优选，还包括拖车头，所述拖车头通过拖车销与底座平板相连接。
作为优选，还包括重物，所述重物搭接在底座平板上。
作为优选，还包括井架，所述井架固定连接在前支架和后支架的顶端。
在以上技术方案中，底座平板为船型底座的主体结构，用于承重；连接件用于连接斜面板和底座平板；在底座平板承载着主机处于钻井过程中时，斜面板安装于底座平板前端，利用其倾斜面便于主机的上下；当底座平板承载着主机或重物处于运输过程中时，斜面板被拆下；拖车销用于将船型底座与拖车头相连接；前支架和后支架用于承载被输送的井架，当输送物为一般重物时，也可将前支架和后支架卸下；示宽灯用于在运输环节示出船型底座的整体宽度；鹅颈及车桥用于设置车轮，所述车桥可选用平衡梁运输车桥；后尾灯用于在运输环节起到常规车辆的尾灯作用。钻机、重物、井架均为被输送的物体；拖车头提供运输牵引力。钩体、凸出杆分别与斜面板、底座平板固定连接，而钩体、凸出杆二者挂接固定，从而实现斜面板在底座平板前端的固定；耳座用于固定纵向架及斜向架，纵向架用于支撑被输送的井架，斜向架从侧端对纵向架起到支撑作用，纵向架顶端设销轴结构用于同被输送的井架相连接。倾斜部用于同斜面板相接续，从而使斜面延伸至底座平板顶端，以便于装置的上下。
本发明提供了一种运输一体式船型底座，该技术方案以船型底座的既有结构为基础，对其承载机构进行了集中改进并增设了便于托运的辅助结构。具体来看，本发明在船型底座后端设置鹅颈及轮胎，中部利用底座平板承载重物，前端设拖车销可与拖车连接，基于这种结构，不仅可正常承载主机进行钻井作用，而且可整体、便捷的连接至拖车上运输，省去了繁琐的拆装作业。与此同时，本发明在船型底座上增设了示宽灯、后尾灯等模块，从而获得了运输车辆的必要指示灯，使其可以作为运输车辆的一部分进行运输作业。此外，本发明增设了前、后两组支架，可采用销轴结构对井架加以支撑，从而拓展了可运输的物品类型。本发明采用整体式拖挂底撬，无需拆卸部件，运输方便快捷；安装拖车头后，可作为运输车使用，节约运输成本；在复杂地形下也具有稳定、可靠的运输能力。
附图说明
图1是本发明整体的结构示意图；
图2是在正常钻井作业中，本发明承载钻机的状态图；
图3是在运输普通重物时，本发明承载重物的状态图；
图4是在运输井架时，本发明承载井架的状态图；
图5是图1中A处的局部放大图；
图中：
1、底座平板 2、连接件 3、斜面板 4、拖车销
5、前支架 6、示宽灯 7、鹅颈 8、后支架
9、后尾灯 10、车桥 11、钻机 12、拖车头
13、重物 14、井架 21、钩体 22、凸出杆
51、耳座 52、纵向架 53、斜向架 54、销轴
101、倾斜部。
具体实施方式
以下将对本发明的具体实施方式进行详细描述。为了避免过多不必要的细节，在以下实施例中对属于公知的结构或功能将不进行详细描述。以下实施例中所使用的近似性语言可用于定量表述，表明在不改变基本功能的情况下可允许数量有一定的变动。除有定义外，以下实施例中所用的技术和科学术语具有与本发明所属领域技术人员普遍理解的相同含义。
实施例1
运输一体式船型底座，如图1所示，包括底座平板1，连接件2，斜面板3，拖车销4，前支架5，示宽灯6，鹅颈7，后支架8，后尾灯9，车桥10，其中底座平板1的前端通过连接件2与斜面板3相连接，在底座平板1的侧端连接有拖车销4，在底座平板1的前端顶面固定连接有前支架5，在底座平板1的侧端连接有若干示宽灯6，在底座平板1的后端连接有鹅颈7，在所述鹅颈7的上端固定连接有后支架8，在所述鹅颈7的后端连接有后尾灯9，所述鹅颈7通过车桥10与车轮相连接。
如图5所示，所述连接件2包括钩体21和凸出杆22，其中钩体21的前端固定连接在斜面板3的侧端，凸出杆22固定连接在底座平板1的侧端，钩体21挂接在所述凸出杆22上。底座平板1的前端为倾斜部101，所述倾斜部101的顶面与斜面板3的顶面相接续。所述前支架5包括耳座51，纵向架52，斜向架53，销轴54，其中耳座51固定连接在底座平板1的前端顶面，所述耳座51有2个，纵向架52固定连接在其中一个耳座51上，斜向架53固定连接在另一个耳座51上，斜向架53与纵向架52焊接固定，在所述纵向架52的顶端连接有销轴54。
如图2所示，还包括钻机11，所述钻机11搭接在底座平板1上。
如图3所示，还包括拖车头12，所述拖车头12通过拖车销4与底座平板1相连接。还包括重物13，所述重物13搭接在底座平板1上。
如图4所示，还包括井架14，所述井架14固定连接在前支架5和后支架8的顶端。
其中：底座平板1为船型底座的主体结构，用于承重；连接件2用于连接斜面板3和底座平板1；在底座平板1承载着钻机11处于钻井过程中时，斜面板3安装于底座平板1前端，利用其倾斜面便于钻机11的上下；当底座平板1承载着钻机11或重物13处于运输过程中时，斜面板3被拆下；拖车销4用于将船型底座与拖车头12相连接；前支架5和后支架8用于承载被输送的井架14，当输送物为一般重物13时，也可将前支架5和后支架8卸下；示宽灯6用于在运输环节示出船型底座的整体宽度；鹅颈7及车桥10用于设置车轮，所述车桥10可选用平衡梁运输车桥；后尾灯9用于在运输环节起到常规车辆的尾灯作用。钻机11、重物13、井架14均为被输送的物体；拖车头12提供运输牵引力。钩体21、凸出杆22分别与斜面板3、底座平板1固定连接，而钩体21、凸出杆22二者挂接固定，从而实现斜面板3在底座平板1前端的固定；耳座51用于固定纵向架52及斜向架53，纵向架52用于支撑被输送的井架14，斜向架53从侧端对纵向架52起到支撑作用，纵向架52顶端设销轴54结构用于同被输送的井架14相连接。倾斜部101用于同斜面板3相接续，从而使斜面延伸至底座平板1顶端，以便于装置的上下。
正常钻井作业时，如图2所示，船型底座主要用于钻井过程中承受主机载荷，需按图示拆除前支架、后支架即可实现承载。
钻井完成后船型底座作为运输车使用时(运输普通重物)，如图3所示，将斜面板拆除，将船型底座通过拖车销与拖车头相连接，并将拖车头的气、电信号线与船型底座上的气、电电信号线连接，即可实现船型底座作为运输车运输普通重物。
钻井完成后船型底座作为运输车运输井架时，如图4所示，将斜面板拆除，将船型底座通拖车销与拖车头相连接，并将拖车头的气、电信号线与船型底座上的气、电信号线连接，并安装好前支架、后支架，再将井架与后支架通过销轴连接。即可实现船型底座作为运输车运输井架。
实施例2
运输一体式船型底座，如图1所示，包括底座平板1，连接件2，斜面板3，拖车销4，前支架5，示宽灯6，鹅颈7，后支架8，后尾灯9，车桥10，其中底座平板1的前端通过连接件2与斜面板3相连接，在底座平板1的侧端连接有拖车销4，在底座平板1的前端顶面固定连接有前支架5，在底座平板1的侧端连接有若干示宽灯6，在底座平板1的后端连接有鹅颈7，在所述鹅颈7的上端固定连接有后支架8，在所述鹅颈7的后端连接有后尾灯9，所述鹅颈7通过车桥10与车轮相连接。
以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明。凡在本发明的申请范围内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.运输一体式船型底座，其特征在于包括底座平板(1)，连接件(2)，斜面板(3)，拖车销(4)，前支架(5)，示宽灯(6)，鹅颈(7)，后支架(8)，后尾灯(9)，车桥(10)，其中底座平板(1)的前端通过连接件(2)与斜面板(3)相连接，在底座平板(1)的侧端连接有拖车销(4)，在底座平板(1)的前端顶面固定连接有前支架(5)，在底座平板(1)的侧端连接有若干示宽灯(6)，在底座平板(1)的后端连接有鹅颈(7)，在所述鹅颈(7)的上端固定连接有后支架(8)，在所述鹅颈(7)的后端连接有后尾灯(9)，所述鹅颈(7)通过车桥(10)与车轮相连接。
2.根据权利要求1所述的运输一体式船型底座，其特征在于所述连接件(2)包括钩体(21)和凸出杆(22)，其中钩体(21)的前端固定连接在斜面板(3)的侧端，凸出杆(22)固定连接在底座平板(1)的侧端，钩体(21)挂接在所述凸出杆(22)上。
3.根据权利要求1所述的运输一体式船型底座，其特征在于底座平板(1)的前端为倾斜部(101)，所述倾斜部(101)的顶面与斜面板(3)的顶面相接续。
4.根据权利要求1所述的运输一体式船型底座，其特征在于所述前支架(5)包括耳座(51)，纵向架(52)，斜向架(53)，销轴(54)，其中耳座(51)固定连接在底座平板(1)的前端顶面，所述耳座(51)有2个，纵向架(52)固定连接在其中一个耳座(51)上，斜向架(53)固定连接在另一个耳座(51)上，斜向架(53)与纵向架(52)焊接固定，在所述纵向架(52)的顶端连接有销轴(54)。
5.根据权利要求1所述的运输一体式船型底座，其特征在于还包括钻机(11)，所述钻机(11)搭接在底座平板(1)上。
6.根据权利要求1所述的运输一体式船型底座，其特征在于还包括拖车头(12)，所述拖车头(12)通过拖车销(4)与底座平板(1)相连接。
7.根据权利要求1所述的运输一体式船型底座，其特征在于还包括重物(13)，所述重物(13)搭接在底座平板(1)上。
8.根据权利要求1所述的运输一体式船型底座，其特征在于还包括井架(14)，所述井架(14)固定连接在前支架(5)和后支架(8)的顶端。
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