CN111907272A - 一种自动伸出的雪地轮胎防滑链 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自动伸出的雪地轮胎防滑链，包括车轮，所述车轮下侧设有防滑链张开机构，所述防滑链张开机构包括花键槽，所述花键槽设置在花键轴表面，所述花键轴固定连接在车轮轴上，所述车轮轴上端面固定连接所述车轮，所述花键槽内设有花键滑块，所述花键滑块滑动设置在花键轴内，所述花键滑块上端面均匀固定连接有八个第一旋转轴，每个所述第一旋转轴都转动连接第一连杆，所述第一连杆上端固定连接第三旋转轴，本发明在雪天需要使用时，防滑链可以快速自动伸出并覆盖在车胎表面，不需要使用时也可快速回收，和现有的防滑链条相比节省了大量的安装时间，同时安装难度也大大降低。
Description
技术领域
本发明涉及车用轮胎领域，具体为一种自动伸出的雪地轮胎防滑链。
背景技术
在目前汽车防滑链是专为汽车行驶安全而设计使用的汽车安全用品，利用防滑链条特制的粗糙表面使其增大与路面的摩擦力，通常在雪地和泥泞路况下，防止轮胎打滑，保证车辆正常行驶。目前市面上的汽车防滑链多为铁链结构，本身质量大，携带和拆装都很不方便，且容易松动，使用很不方便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种自动伸出的雪地轮胎防滑链，克服现有防滑链功能单一，携带和拆装困难等情况。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明是一种自动伸出的雪地轮胎防滑链，包括车轮，所述车轮下侧设有防滑链张开机构，所述防滑链张开机构包括花键槽，所述花键槽设置在花键轴表面，所述花键轴固定连接在车轮轴上，所述车轮轴上端面固定连接所述车轮，所述花键槽内设有花键滑块，所述花键滑块滑动设置在花键轴内，所述花键滑块上端面均匀固定连接有八个第一旋转轴，每个所述第一旋转轴都转动连接第一连杆，所述第一连杆上端固定连接第三旋转轴，每个所述第三旋转轴都转动连接第三连杆，所述第三连杆靠近所述花键轴的一端转动连接第二旋转轴，所述第二旋转轴固定连接第二连杆，所述第二连杆上端转动连接第五旋转轴，所述第五旋转轴固定连接支撑块，所述支撑块固定连接所述花键轴上，所述第三连杆远离所述花键轴的一端固定连接第四旋转轴，所述第四旋转轴转动连接第一支撑杆，所述第一支撑杆内设有开口朝上的第一安置腔，所述第一安置腔下侧内壁固定设有第二弹簧，所述第二弹簧上端固定连接第二支撑杆，所述第二支撑杆上固定设有防滑链，所述第一支撑杆上侧设有开口槽；所述花键滑块上侧设有防滑链伸出机构，所述防滑链伸出机构包括与所述花键滑块上端面固定连接的八个瓦片式丝杆，每个所述瓦片式丝杆都设置在一个第一弹簧内，每个所述第一弹簧都固定连接在花键滑块上，每个所述第一弹簧上端都固定连接一个支撑块，每个所述瓦片式丝杆设置在圆形支撑块外表面，所述圆形支撑块转动连接所述车轮轴，所述圆形支撑块固定设置在车辆的挡泥板上，所述圆形支撑块不随所述车轮轴转动，所述圆形支撑块上端面固定连接八个第二支撑杆，每个所述第二支撑杆上侧都固定连接一个第三支撑杆，每个所述第三支撑杆内都设有一个第二安置腔，每个所述第二安置腔内都固定连接一个第三弹簧，每个所述第三弹簧远离所述车轮轴的一端都固定连接一个第四支撑杆，每个所述第四支撑杆下端都固定连接固定杆，左侧四个所述固定杆下端固定设有一个半圆形螺母，右侧四个所述固定杆下端固定设有另一个半圆形螺母，左侧的的所述半圆形螺母前后端面内都设有第三安置腔，两个所述第三安置腔内都固定连接一个铁块，右侧的所述半圆形螺母前后端面内都设有第四安置腔，每个所述第四安置腔内都固定连接一个电磁铁；八个所述第一支撑杆外侧设有支撑整形结构，所述支撑整形结构包括八个弯管，每个所述弯管都固定连接一个所述第一支撑杆，所述弯管内设有环形弹簧。
优选地，两个所述半圆形螺母带有内螺纹，八个所述瓦片式丝杆带有外螺纹。
本发明的有益效果：本发明在雪天需要使用时，防滑链可以快速自动伸出并覆盖在车胎表面，不需要使用时也可快速回收，和现有的防滑链条相比节省了大量的安装时间，同时安装难度也大大降低。
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
附图说明
图 1 是本发明实施例的结构示意图；
图 2 是本发明实施例图1中A-A方向示意图；
图 3 是本发明实施例图1中B-B方向示意图；
图 4 是本发明实施例图1中C处放大示意图；
图 5是本发明实施例图1中D处放大局部剖视示意图；
图 6是本发明实施例图1中E处方向示意图。
具体实施方式
下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图1-6所述的一种自动伸出的雪地轮胎防滑链，包括车轮39，所述车轮39下侧设有防滑链张开机构70，所述防滑链张开机构70包括花键槽17，所述花键槽17设置在花键轴12表面，所述花键轴12固定连接在车轮轴11上，所述车轮轴11上端面固定连接所述车轮39，所述花键槽17内设有花键滑块13，所述花键滑块13滑动设置在花键轴12内，所述花键滑块13上端面均匀固定连接有八个第一旋转轴14，每个所述第一旋转轴14都转动连接第一连杆18，所述第一连杆18上端固定连接第三旋转轴20，每个所述第三旋转轴20都转动连接第三连杆22，所述第三连杆22靠近所述花键轴12的一端转动连接第二旋转轴19，所述第二旋转轴19固定连接第二连杆21，所述第二连杆21上端转动连接第五旋转轴30，所述第五旋转轴30固定连接支撑块31，所述支撑块31固定连接所述花键轴12上，所述第三连杆22远离所述花键轴12的一端固定连接第四旋转轴23，所述第四旋转轴23转动连接第一支撑杆24，所述第一支撑杆24内设有开口朝上的第一安置腔25，所述第一安置腔25下侧内壁固定设有第二弹簧26，所述第二弹簧26上端固定连接第二支撑杆27，所述第二支撑杆27上固定设有防滑链29，所述第一支撑杆24上侧设有开口槽28，所述花键滑块13向上移动带动所述第二支撑杆27上升，同时使所述防滑链29张开并覆盖在所述车轮39表面；
所述花键滑块13上侧设有防滑链伸出机构71，所述防滑链伸出机构71包括与所述花键滑块13上端面固定连接的八个瓦片式丝杆16，每个所述瓦片式丝杆16都设置在一个第一弹簧15内，每个所述第一弹簧15都固定连接在花键滑块13上，每个所述第一弹簧15上端都固定连接一个支撑块31，每个所述瓦片式丝杆16设置在圆形支撑块40外表面，所述圆形支撑块40转动连接所述车轮轴11，所述圆形支撑块40固定设置在车辆的挡泥板上，所述圆形支撑块40不随所述车轮轴11转动，所述圆形支撑块40上端面固定连接八个第二支撑杆33，每个所述第二支撑杆33上侧都固定连接一个第三支撑杆34，每个所述第三支撑杆34内都设有一个第二安置腔35，每个所述第二安置腔35内都固定连接一个第三弹簧36，每个所述第三弹簧36远离所述车轮轴11的一端都固定连接一个第四支撑杆37，每个所述第四支撑杆37下端都固定连接固定杆38，左侧四个所述固定杆38下端固定设有一个半圆形螺母32，右侧四个所述固定杆38下端固定设有另一个半圆形螺母32，左侧的的所述半圆形螺母32前后端面内都设有第三安置腔45，两个所述第三安置腔45内都固定连接一个铁块42，右侧的所述半圆形螺母32前后端面内都设有第四安置腔46，每个所述第四安置腔46内都固定连接一个电磁铁41，所述半圆形螺母32与所述瓦片式丝杆16啮合后，可带动所述花键滑块13向上移动，从而可使所述防滑链张开机构70实现张开运动；
八个所述第一支撑杆24外侧设有支撑整形结构72，所述支撑整形结构72包括八个弯管44，每个所述弯管44都固定连接一个所述第一支撑杆24，所述弯管44内设有环形弹簧43，所述花键滑块13向上运动时，带动每个所述弯管44远离所述车轮轴11，所述环形弹簧43受力被拉伸，同时限定八个所述弯管44之间组成圆形。
有益地，两个所述半圆形螺母32带有内螺纹，八个所述瓦片式丝杆16带有外螺纹。
使用方法：初始状态时，第一弹簧15、第三弹簧36和环形弹簧43皆处于正常状态。
当汽车启动后，控制电磁铁41得电，电磁铁41得电后吸合铁块42，电磁铁41和铁块42分别带动两个半圆形螺母32向车轮轴11移动，半圆形螺母32带动第五支撑杆38向车轮轴11移动，第五支撑杆38带动第四支撑杆37向车轮轴11移动，第三弹簧36被压缩，第三支撑杆34与第二支撑杆33固定连接，第二支撑杆33与圆形支撑块40固定连接，圆形支撑块40与车轮轴11转动连接，直至两个半圆形螺母32相互接触，此时半圆形螺母32与车轮轴11也形成相对转动连接，同时半圆形螺母32与瓦片式丝杆16啮合，由于汽车启动的同时车轮轴11转动，车轮轴11带动花键轴12转动，花键轴12带动花键滑块13转动，花键滑块13带动瓦片式丝杆16转动，由于半圆形螺母32与瓦片式丝杆16啮合已经啮合，半圆形螺母32相对车轮轴11静止，此时瓦片式丝杆16转动可带动花键滑块13向上移动，花键滑块13带动八个第一连杆18向上移动并向远离车轮轴11方向转动，每个第一连杆18向上移动带动一个第三连杆22远离车轮轴11同时向上移动，每个第三连杆22向上移动带动一个第二连杆21向远离车轮轴11方向转动同时带动一个第一支撑杆24远离车轮轴11并向上移动，此时每个第一支撑杆24之间的距离变大，防滑链29被拉伸，同时八个弯管44受力相互分离，由于弯管44之间有环形弹簧43限定可使八个弯管44之间保持圆形；
当第二支撑杆27与防滑链29接触并开始覆盖在车轮39表面时，由于车轮39与地面接触的一侧防滑链29无法覆盖，此时第二支撑杆27受力压缩第二弹簧26,第二支撑杆27进入第一安置腔25内，防滑链29进入开口槽28内，当车轮39转动，与地面接触的位置发生改变时，第二弹簧26复位将第二支撑杆27弹出，第二支撑杆27与防滑链29随之覆盖在车轮39表面，防滑链29与地面接触，增大车轮39与地面之间的摩擦，此时整个装置处于正常工作状态，防滑能力增强；当需要收回整个装置时，控制电磁铁41失电，第一弹簧15复位、第三弹簧36复位和环形弹簧43复位，整个装置回到初始状态。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (2)
1.一种自动伸出的雪地轮胎防滑链，包括车轮，其特征在于：所述车轮下侧设有防滑链张开机构，所述防滑链张开机构包括花键槽，所述花键槽设置在花键轴表面，所述花键轴固定连接在车轮轴上，所述车轮轴上端面固定连接所述车轮，所述花键槽内设有花键滑块，所述花键滑块滑动设置在花键轴内，所述花键滑块上端面均匀固定连接有八个第一旋转轴，每个所述第一旋转轴都转动连接第一连杆，所述第一连杆上端固定连接第三旋转轴，每个所述第三旋转轴都转动连接第三连杆，所述第三连杆靠近所述花键轴的一端转动连接第二旋转轴，所述第二旋转轴固定连接第二连杆，所述第二连杆上端转动连接第五旋转轴，所述第五旋转轴固定连接支撑块，所述支撑块固定连接所述花键轴上，所述第三连杆远离所述花键轴的一端固定连接第四旋转轴，所述第四旋转轴转动连接第一支撑杆，所述第一支撑杆内设有开口朝上的第一安置腔，所述第一安置腔下侧内壁固定设有第二弹簧，所述第二弹簧上端固定连接第二支撑杆，所述第二支撑杆上固定设有防滑链，所述第一支撑杆上侧设有开口槽；所述花键滑块上侧设有防滑链伸出机构，所述防滑链伸出机构包括与所述花键滑块上端面固定连接的八个瓦片式丝杆，每个所述瓦片式丝杆都设置在一个第一弹簧内，每个所述第一弹簧都固定连接在花键滑块上，每个所述第一弹簧上端都固定连接一个支撑块，每个所述瓦片式丝杆设置在圆形支撑块外表面，所述圆形支撑块转动连接所述车轮轴，所述圆形支撑块固定设置在车辆的挡泥板上，所述圆形支撑块不随所述车轮轴转动，所述圆形支撑块上端面固定连接八个第二支撑杆，每个所述第二支撑杆上侧都固定连接一个第三支撑杆，每个所述第三支撑杆内都设有一个第二安置腔，每个所述第二安置腔内都固定连接一个第三弹簧，每个所述第三弹簧远离所述车轮轴的一端都固定连接一个第四支撑杆，每个所述第四支撑杆下端都固定连接固定杆，左侧四个所述固定杆下端固定设有一个半圆形螺母，右侧四个所述固定杆下端固定设有另一个半圆形螺母，左侧的的所述半圆形螺母前后端面内都设有第三安置腔，两个所述第三安置腔内都固定连接一个铁块，右侧的所述半圆形螺母前后端面内都设有第四安置腔，每个所述第四安置腔内都固定连接一个电磁铁；八个所述第一支撑杆外侧设有支撑整形结构，所述支撑整形结构包括八个弯管，每个所述弯管都固定连接一个所述第一支撑杆，所述弯管内设有环形弹簧。
2.根据权利要求 1 所述的一种自动伸出的雪地轮胎防滑链，其特征在于：两个所述半圆形螺母带有内螺纹，八个所述瓦片式丝杆带有外螺纹。
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