CN111874601A - 一种电池转运装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电池转运装置，包括机架，机架的左部设置有存纳箱，存纳箱的侧壁设置有通槽，存纳箱的底部固定装设有提升组件，提升组件的输出端固定装设有支撑板，机架的左部固定装设有推动组件，推动组件的输出端上装设有推板，机架的右部固定装设有底座，底座的上部通过转动连接的方式装设有摆动杆，摆动杆的端部设置有挡料板，摆动杆的上部通过转动连接的方式装设有转动架。本发明通过存纳箱，可实现对多个电池的转运，有效的提升了电池的转运效率，节约生产成本，同时通过摆动杆与转动架的配合，带动电池提升，实现了对电池的自动上料，节省了人力物力，提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及电池转运装置领域，特别是指一种电池转运装置。
背景技术
随着汽车数量的不断增多，汽车相关产品也越来越多，因此汽车电池行业得到了快速发展。汽车电池通过转运装置吊运至配送平台，再通过配送平台将汽车电池送至载车上。本申请人发现汽车电池在吊运的过程中存在下列问题：转运装置一次只能吊运一组汽车电机，转运效率低。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提出一种电池转运装置，以致力于解决转运装置转运效率低的技术问题。
基于上述目的本发明提供的一种电池转运装置，包括机架，所述机架的左部设置有存纳箱，所述存纳箱的顶部为开口结构，所述存纳箱的侧壁设置有通槽，所述存纳箱的底部固定装设有提升组件，所述提升组件的输出端固定装设有支撑板，所述机架的左部固定装设有推动组件，所述推动组件的输出端上装设有推板，所述推板设置于存纳箱内，并与通槽的高度相适配，所述机架的右部固定装设有底座，所述底座的上部通过转动连接的方式装设有摆动杆，所述摆动杆的端部设置有挡料板，所述摆动杆的上部通过转动连接的方式装设有转动架，所述摆动杆上设置有安装槽，所述安装槽内装设有弹簧，所述弹簧的端部与转动架的底部相连接，所述弹簧的弹力推动转动架朝向远离摆动杆的一侧旋转，所述摆动杆的另一端通过转动连接有连杆，所述底座上固定装设有驱动动力组件，所述驱动动力组件的输出端上固定装设有滑动块，所述滑动块通过滑动连接的方式装设于底座上，所述连杆的端部通过转动连接的方式与底座相连接。
进一步的，所述支撑板可拆卸地装设于提升组件的输出端上。
进一步的，所述支撑板通过螺栓连接的方式装设于提升组件的输出端上。
进一步的，所述推板可拆卸地装设于推动组件的输出端上。
进一步的，所述推板通过螺栓连接的方式装设于推动组件的输出端上。
进一步的，所述转动架为C形转动架。
进一步的，所述转动架的两端均朝向一个方向延伸，并且一端的长度小于另一端的长度。
进一步的，所述挡料板与转动架组合形成一个具有开口的半封闭结构。
有益效果：
本发明通过存纳箱，可实现对多个电池的转运，有效的提升了电池的转运效率，节约生产成本，同时通过摆动杆与转动架的配合，带动电池提升，实现了对电池的自动上料，节省了人力物力，提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明实施例电池转运装置的结构示意图；
图2为本发明实施例电池转运装置的使用状态图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
作为本发明的一个实施例，一种电池转运装置，包括机架1，机架1的左部设置有存纳箱101，其中存纳箱101沿竖向设置，电池储存于存纳箱101内。存纳箱101的顶部为开口结构，存纳箱101的侧壁设置有通槽102，存纳箱101的底部固定装设有提升组件2，提升组件2的输出端固定装设有支撑板3，其中，电池放置于支撑板3的上端部。机架1的左部固定装设有推动组件4，推动组件4的输出端上装设有推板5，推板5设置于存纳箱101内，并与通槽102的高度相适配，其中，推板5可推动电池将其从通槽102处推出。机架1的右部固定装设有底座6，底座6的上部铰接装设有摆动杆7，其中，摆动杆7的中部与底座6的上部相铰接。摆动杆7的端部设置有挡料板8，摆动杆7的上部铰接装设有转动架9，摆动杆7上设置有安装槽701，安装槽701内装设有弹簧10，弹簧10的端部与转动架9的底部相连接，弹簧10的弹力推动转动架9朝向远离摆动杆7的一侧旋转，摆动杆7的另一端铰接有连杆11，底座6上固定装设有驱动动力组件12，驱动动力组件12的输出端上固定装设有滑动块13，滑动块13通过滑动连接的方式装设于底座6上，连杆11的端部与底座6相铰接。其中，提升组件2、推动组件4与驱动动力组件12均可采用电动伸缩杆。
支撑板3可拆卸地装设于提升组件2的输出端上。支撑板3通过螺栓连接的方式装设于提升组件2的输出端上。推板5可拆卸地装设于推动组件4的输出端上。推板5通过螺栓连接的方式装设于推动组件4的输出端上。转动架9为C形转动架9。转动架9的两端均朝向一个方向延伸，并且一端的长度小于另一端的长度。挡料板8与转动架9组合形成一个具有开口的半封闭结构。
使用时，电池被叠放于存纳箱101内，当需要上料时，提升组件2工作，提升组件2的输出端带动支撑板3向上移动，直至支撑板3移动到工作高度，这时推动组件4工作，推动组件4的输出端带动推板5移动，推板5带动电池朝向通槽102移动，直至电池通槽102处掉落，电池通过自重掉落至转动架9上，转动架9通过电池的自重旋转，将电池卡紧，然后驱动动力组件12工作，驱动动力组件12的输出端带动滑动块13移动，滑动块13带动连杆11移动，连杆11带动摆动杆7，直至摆动杆7旋转到工作角度后，电池通过自重从转动架9上滑落至下一段工序。
本发明通过存纳箱101，可实现对多个电池的转运，有效的提升了电池的转运效率，节约生产成本，同时通过摆动杆7与转动架9的配合，带动电池提升，实现了对电池的自动上料，节省了人力物力，提高了生产效率。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
Claims (8)
1.一种电池转运装置，其特征在于，包括机架，所述机架的左部设置有存纳箱，所述存纳箱的顶部为开口结构，所述存纳箱的侧壁设置有通槽，所述存纳箱的底部固定装设有提升组件，所述提升组件的输出端固定装设有支撑板，所述机架的左部固定装设有推动组件，所述推动组件的输出端上装设有推板，所述推板设置于存纳箱内，并与通槽的高度相适配，所述机架的右部固定装设有底座，所述底座的上部通过转动连接的方式装设有摆动杆，所述摆动杆的端部设置有挡料板，所述摆动杆的上部通过转动连接的方式装设有转动架，所述摆动杆上设置有安装槽，所述安装槽内装设有弹簧，所述弹簧的端部与转动架的底部相连接，所述弹簧的弹力推动转动架朝向远离摆动杆的一侧旋转，所述摆动杆的另一端通过转动连接有连杆，所述底座上固定装设有驱动动力组件，所述驱动动力组件的输出端上固定装设有滑动块，所述滑动块通过滑动连接的方式装设于底座上，所述连杆的端部通过转动连接的方式与底座相连接。
2.根据权利要求1所述的电池转运装置，其特征在于，所述支撑板可拆卸地装设于提升组件的输出端上。
3.根据权利要求2所述的电池转运装置，其特征在于，所述支撑板通过螺栓连接的方式装设于提升组件的输出端上。
4.根据权利要求1所述的电池转运装置，其特征在于，所述推板可拆卸地装设于推动组件的输出端上。
5.根据权利要求4所述的电池转运装置，其特征在于，所述推板通过螺栓连接的方式装设于推动组件的输出端上。
6.根据权利要求1所述的电池转运装置，其特征在于，所述转动架为C形转动架。
7.根据权利要求6所述的电池转运装置，其特征在于，所述转动架的两端均朝向一个方向延伸，并且一端的长度小于另一端的长度。
8.根据权利要求7所述的电池转运装置，其特征在于，所述挡料板与转动架组合形成一个具有开口的半封闭结构。
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