CN111860877A - 共享车辆管理方法、装置、服务器和可读存储介质 - Google Patents

共享车辆管理方法、装置、服务器和可读存储介质 Download PDF

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CN111860877A CN201911412463.8A CN201911412463A CN111860877A CN 111860877 A CN111860877 A CN 111860877A CN 201911412463 A CN201911412463 A CN 201911412463A CN 111860877 A CN111860877 A CN 111860877A
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Abstract

本申请实施例提供了一种共享车辆管理方法、装置、服务器和可读存储介质，该共享车辆管理方法，首先，获取每个共享车辆发送的至少一个状态数据。接着，针对每个共享车辆发送的每个状态数据，获取该状态数据所属的状态类型，并获取该状态类型对应的预设评估策略。最后，针对每个共享车辆发送的属于每种状态类型的状态数据，采用与该状态类型对应的预设评估策略进行分析，得到与发送属于该状态类型的状态数据的共享车辆对应的状态标签。该方法通过获取共享车辆发送的状态数据，根据预设评估策略对状态数据进行分析，得到与发送该状态数据的共享车辆对应的状态标签，从而简化了共享车辆的运营与管理流程，有效降低了成本。

Description

共享车辆管理方法、装置、服务器和可读存储介质
技术领域
本申请涉及通信技术领域，具体而言，涉及一种共享车辆管理方法、装置、服务器和可读存储介质。
背景技术
共享车辆是一种新型的交通工具，可用于租赁业务，其主要依靠的载体为自行车或电动车，可以充分缓解城市因经济快速的发展而带来的出行萎靡拥堵的状况，最大化的提高公共道路的通过率。共享车辆的良好运维与管理是使得这一业务长久运行的主要动力之一。但是由于共享车辆的数量众多，且分布范围广泛，使得共享车辆的运营与管理的流程复杂且成本较大。
发明内容
有鉴于此，本申请的目的在于提供一种共享车辆管理方法、装置、服务器和可读存储介质，达到简化共享车辆的运营与管理的流程，同时降低成本的效果。
第一方面，实施例提供一种共享车辆管理方法，应用于与至少一个共享车辆通信的服务器，所述方法包括：
获取每个所述共享车辆发送的至少一个状态数据；
针对每个所述共享车辆发送的每个所述状态数据，获取该状态数据所属的状态类型，并获取该状态类型对应的预设评估策略；
针对每个所述共享车辆发送的属于每种状态类型的状态数据，采用与该状态类型对应的预设评估策略进行分析，得到与发送属于该状态类型的状态数据的共享车辆对应的状态标签。
在可选的实施方式中，所述方法还包括：
获取用户输入的至少一个状态标签；
根据用户输入的所述状态标签，从各共享车辆中筛选出与该状态标签对应的共享车辆。
在可选的实施方式中，所述方法还包括：
获取所述用户当前的第一位置以及筛选出的共享车辆的第二位置；
根据所述第一位置与所述第二位置为所述用户提供从所述第一位置到达所述第二位置的导航信息。
在可选的实施方式中，各所述共享车辆配置有提醒装置，所述方法还包括：
计算所述第一位置与所述第二位置之间的距离；
若所述距离小于预设距离阈值，则控制所述提醒装置发出提醒信号。
在可选的实施方式中，所述提醒装置为闪光灯，所述控制所述提醒装置发出提醒信号的步骤，包括：
控制所述闪光灯进行闪烁，其中，所述距离越小，控制所述闪光灯进行闪烁的频率越高。
在可选的实施方式中，各共享车辆分别位于预先划分的多个区域，所述方法还包括：
统计各区域中包括的筛选出的共享车辆的数量；
根据各区域中包括的筛选出的共享车辆的数量，确定需要进行功能升级的目标区域。
在可选的实施方式中，所述根据各区域中包括的筛选出的共享车辆的数量，确定需要进行功能升级的目标区域的步骤包括：
从包括筛选出的共享车辆的各区域中选取参考区域，计算包括筛选出的共享车辆的各区域中除所述参考区域之外的其他每个区域中筛选出的共享车辆的数量与所述参考区域中筛选出的共享车辆的数量的数据差值；
根据所述数据差值确定需要进行功能升级的目标区域。
在可选的实施方式中，所述方法还包括对位于目标区域的筛选出的共享车辆进行功能升级的步骤，所述步骤包括：
获取每个状态标签对应的预设升级规则；
按照所述预设升级规则对位于目标区域的筛选出的共享车辆进行功能升级。
在可选的实施方式中，所述获取用户输入的至少一个状态标签的步骤，包括：
提供筛选操作界面；
响应用户在该筛选操作界面的筛选操作，获取用户输入的至少一个状态标签。
在可选的实施方式中，所述方法还包括：
向筛选出的每个共享车辆分别发送控制指令，以禁止筛选出的共享车辆向所述服务器发送与该共享车辆对应的状态数据。
在可选的实施方式中，所述方法还包括获得预设评估策略的步骤，该步骤包括：
提供策略配置界面；
响应在所述策略配置界面的配置操作，获得预设评估策略。
第二方面，实施例提供一种共享车辆管理装置，应用于与至少一个共享车辆通信的服务器，所述装置包括：
第一获取模块，用于获取每个所述共享车辆发送的至少一个状态数据；
第二获取模块，用于针对每个所述共享车辆发送的每个所述状态数据，获取该状态数据所属的状态类型，并获取该状态类型对应的预设评估策略；
分析模块，用于针对每个所述共享车辆发送的属于每种状态类型的状态数据，采用与该状态类型对应的预设评估策略进行分析，得到与发送属于该状态类型的状态数据的共享车辆对应的状态标签。
在可选的实施方式中，所述共享车辆管理装置还包括：
第三获取模块，用于获取用户输入的至少一个状态标签；
筛选模块，用于根据用户输入的所述状态标签，从各共享车辆中筛选出与该状态标签对应的共享车辆。
在可选的实施方式中，所述第三获取模块还用于，获取所述用户当前的第一位置以及筛选出的共享车辆的第二位置；
根据所述第一位置与所述第二位置为所述用户提供从所述第一位置到达所述第二位置的导航信息。
在可选的实施方式中，各所述共享车辆配置有提醒装置，所述共享车辆管理装置还包括：
计算模块，用于计算所述第一位置与所述第二位置之间的距离；
控制模块，用于若所述距离小于预设距离阈值，则控制所述提醒装置发出提醒信号。
在可选的实施方式中，所述提醒装置为闪光灯，所述控制模块用于，控制所述闪光灯进行闪烁，其中，所述距离越小，控制所述闪光灯进行闪烁的频率越高。
在可选的实施方式中，各共享车辆分别位于预先划分的多个区域，所述共享车辆管理装置还包括：
统计模块，用于统计各区域中包括的筛选出的共享车辆的数量；
目标区域确定模块，用于根据各区域中包括的筛选出的共享车辆的数量，确定需要进行功能升级的目标区域。
在可选的实施方式中，所述目标区域确定模块用于，从包括筛选出的共享车辆的各区域中选取参考区域，计算包括筛选出的共享车辆的各区域中除所述参考区域之外的其他每个区域中筛选出的共享车辆的数量与所述参考区域中筛选出的共享车辆的数量的数据差值；
根据所述数据差值确定需要进行功能升级的目标区域。
第三方面，实施例提供一种服务器，包括：处理器、存储介质和总线，所述存储介质存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当服务器运行时，所述处理器与所述存储介质之间通过总线通信，所述处理器执行所述机器可读指令，以执行时执行如前述实施方式任一所述的共享车辆管理方法的步骤。
第四方面，实施例提供一种可读存储介质，该可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行如前述实施方式任一所述的共享车辆管理方法的步骤。
基于上述任一方面，本申请实施例可通过获取共享车辆发送的状态数据，根据预设评估策略对状态数据进行分析，得到与发送该状态数据的共享车辆对应的状态标签，从而基于状态标签对各共享车辆进行便捷分析，简化了共享车辆的运营与管理流程，有效降低了成本。
为使本申请实施例的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下面将结合实施例，并配合所附附图，作详细说明。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1示出了本申请实施例提供的场景示意图；
图2示出了本申请实施例提供的服务器的方框示意图；
图3示出了本申请实施例提供的共享车辆管理方法的流程示意图之一；
图4示出了本申请实施例提供的共享车辆管理方法的流程示意图之二；
图5示出了本申请实施例提供的共享车辆管理方法的流程示意图之三；
图6示出了本申请实施例提供的图5中步骤S6的子步骤流程示意图；
图7示出了本申请实施例提供的共享车辆管理装置的功能模块框图。
图标：100-服务器；110-存储器；120-处理器；130-共享车辆管理装置；131-第一获取模块；132-第二获取模块；133-分析模块；140-数据库；150-总线；200-共享车辆；300-网络。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，应当理解，本申请中附图仅起到说明和描述的目的，并不用于限定本申请的保护范围。另外，应当理解，示意性的附图并未按实物比例绘制。本申请中使用的流程图示出了根据本申请的一些实施例实现的操作。应该理解，流程图的操作可以不按顺序实现，没有逻辑的上下文关系的步骤可以反转顺序或者同时实施。此外，本领域技术人员在本申请内容的指引下，可以向流程图添加一个或多个其他操作，也可以从流程图中移除一个或多个操作。
另外，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请实施例中将会用到术语“包括”，用于指出其后所声明的特征的存在，但并不排除增加其它的特征。
如背景技术所介绍，共享车辆是一种新型的交通工具，可以应用于租赁业务，其主要依靠的载体为自行车或电动车，可以充分缓解城市因经济快速的发展而带来的出行萎靡拥堵的状况，最大化的提高了公共道路的通过率，同时，共享车辆的良好运维与管理是使得这一业务长久运行的主要动力之一。但是由于共享车辆的数量众多，且分布范围广泛，使得共享车辆的运营与管理的流程复杂且成本较大。
经发明人研究发现，目前，在共享车辆的运营与管理业务中筛选出需要的共享车辆时，通常是根据共享车辆传回的车辆名称或车辆的经纬度等信息确定并筛选共享车辆，再由运维人员对共享车辆进行相应的处理，例如，对共享车辆进行维修或升级处理等，但是由于共享车辆的数量众多，且分布范围广泛，使得共享车辆的运营与管理的流程复杂且成本较大，这种方式并不能很好的达到简化共享车辆的运营与管理流程，降低成本的目的。
有鉴于此，本申请实施例提供一种共享车辆管理方法、装置、服务器和可读存储介质，通过获取共享车辆发送的状态数据，根据预设评估策略对状态数据进行分析，得到与发送该状态数据的共享车辆对应的状态标签，使得用户可根据状态标签筛选出对应的共享车辆，从而基于状态标签对各共享车辆进行便捷分析，简化了共享车辆的运营与管理流程，有效降低了成本。下面通过可能的实现方式对本申请的技术方案进行详细阐述。
针对以上方案所存在的缺陷，均是发明人在经过实践并仔细研究后得出的结果，因此，上述问题的发现过程以及本申请针对上述问题所提出的解决方案，都应该是发明人在本申请过程中对本申请做出的贡献。
请参阅图1，图1是实施例提供的服务器100与至少一个共享车辆200通信的交互示意图。所述服务器100可通过网络300与所述共享车辆200进行通信，以实现服务器100与共享车辆200之间的数据通信或交互。
在本实施例中，服务器100可以是单个服务器，也可以是服务器组。服务器组可以是集中式的，也可以是分布式的(例如，服务器100可以是分布式***)。在一些实施例中，服务器100相对于共享车辆200，可以是本地的、也可以是远程的。例如，服务器100可以经由网络300访问存储在共享车辆200中的信息和/或数据。作为另一示例，服务器100可以直接连接到共享车辆200，以访问存储的信息和/或数据。在一些实施例中，服务器100可以在云平台上实现。
所述共享车辆200可以是，但不限于共享单车、共享电动车或共享汽车等。
所述网络300可以是，但不限于，有线网络、无线网络、光纤网络、远程通信网络、内联网、因特网、局域网(Local Area Network，LAN)、广域网(Wide Area Network，WAN)、无线局域网(Wireless Local Area Networks，WLAN)、城域网(Metropolitan Area Network，MAN)、广域网(Wide Area Network，WAN)、公共电话交换网(Public Switched TelephoneNetwork，PSTN)、蓝牙网络、ZigBee网络、或近场通信(Near Field Communication,NFC)网络等，或其任意组合。
在一种实现方式中，本申请实施例提供的共享车辆管理方法应用于图2所示的服务器100，由服务器100执行本申请实施例所提供的共享车辆管理方法。请结合参阅图2，所述服务器100包括处理器120、存储器110、共享车辆管理装置130及总线150，所述存储器110存储有所述处理器120可执行的机器可读指令，当服务器100运行时，所述处理器120及所述存储器110之间通过总线150通信，所述处理器120执行所述机器可读指令，并执行共享车辆管理方法的步骤。
所述存储器110、处理器120以及其他各元件相互之间直接或间接地电性连接，以实现信号的传输或交互。
例如，这些元件相互之间可通过一条或多条通讯总线或信号线实现电性连接。共享车辆管理装置130包括至少一个可以软件或固件(firmware)的形式存储于所述存储器110中的软件功能模块。所述处理器120用于执行存储器110中存储的可执行模块，例如所述共享车辆管理装置130所包括的软件功能模块或计算机程序。
其中，存储器110可以是，但不限于，随机读取存储器(Random Access memory，RAM)，只读存储器(Read Only Memory，ROM)，可编程只读存储器(Programmable Read-OnlyMemory，PROM)，可擦除只读存储器(Erasable Programmable Read-Only Memory，EPROM)，电可擦除只读存储器(Electric Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)等。
在一些实施例中，处理器120可以处理与服务请求有关的信息和/或数据，以执行本申请中描述的一个或多个功能。在一些实施例中，处理器120可以包括一个或多个处理核(例如，单核处理器(S)或多核处理器(S))。仅作为举例，处理器可以包括中央处理单元(Central Processing Unit,CPU)、专用集成电路(Application Specific IntegratedCircuit,ASIC)、专用指令集处理器(Application Specific Instruction-setProcessor,ASIP)、图形处理单元(Graphics Processing Unit,GPU)、物理处理单元(Physics Processing Unit,PPU)、数字信号处理器(Digital Signal Processor,DSP)、现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array,FPGA)、可编程逻辑器件(Programmable Logic Device,PLD)、控制器、微控制器单元、简化指令集计算机(ReducedInstruction Set Computing,RISC)或微处理器等，或其任意组合。
服务器100中可以包括数据库140，数据库140可以存储数据和/或指令。在一些实施例中，数据库140可以存储从共享车辆200获得的数据。在一些实施例中，数据库140可以存储在本申请中描述的示例性方法的数据和/或指令。在一些实施例中，数据库140可以包括大容量存储器、可移动存储器、易失性读写存储器、或只读存储器(Read-Only Memory,ROM)等，或其任意组合。作为举例，大容量存储器可以包括磁盘、光盘、固态驱动器等；可移动存储器可包括闪存驱动器、软盘、光盘、存储卡、zip磁盘、磁带等；易失性读写存储器可以包括随机存取存储器(Random Access Memory,RAM)；RAM可以包括动态RAM(DynamicRandom Access Memory,DRAM)，双倍数据速率同步动态RAM(Double Date-RateSynchronous RAM,DDR SDRAM)；静态RAM(Static Random-Access Memory,SRAM)，晶闸管RAM(Thyristor-Based Random Access Memory,T-RAM)和零电容器RAM(Zero-RAM)等。作为举例，ROM可以包括掩模ROM(Mask Read-Only Memory,MROM)、可编程ROM(ProgrammableRead-Only Memory,PROM)、可擦除可编程ROM(Programmable Erasable Read-onlyMemory,PEROM)、电可擦除可编程ROM(Electrically Erasable Programmable read onlymemory,EEPROM)、光盘ROM(CD-ROM)、以及数字通用磁盘ROM等。在一些实施例中，数据库140可以在云平台上实现。仅作为示例，云平台可以包括私有云、公有云、混合云、社区云、分布式云、跨云、多云、弹性云或者其它类似的等，或其任意组合。
可以理解，图2所示的结构仅为示意，所述服务器100还可包括比图2中所示更多或者更少的组件，或者具有与图2所示不同的配置。图2中所示的各组件可以采用硬件、软件或其组合实现。
基于上述服务器100的实现架构，请结合参阅图3，图3为本申请实施例所提供的共享车辆管理方法的流程示意图之一，应用于与至少一个共享车辆200通信的服务器100，下面对图3所示的流程示意图进行详细阐述。
步骤S1，获取每个所述共享车辆200发送的至少一个状态数据。
步骤S2，针对每个所述共享车辆200发送的每个所述状态数据，获取该状态数据所属的状态类型，并获取该状态类型对应的预设评估策略。
步骤S3，针对每个所述共享车辆200发送的属于每种状态类型的状态数据，采用与该状态类型对应的预设评估策略进行分析，得到与发送属于该状态类型的状态数据的共享车辆200对应的状态标签。
可以理解的是，每个共享车辆200发送的状态数据可以为一个或多个，每个共享车辆200发送的状态数据所属的状态类型也可以为一个或多个。每个共享车辆200发送的状态数据所属的状态类型可以为多种，例如，状态类型可以包括电量、电压、设备标识号、经纬度、胎压、设备版本号等。对应地，状态数据可以为电量数据、电压数据、设备标识号信息、经纬度信息、胎压信息、设备版本号信息等。
本申请实施例中，作为一种可选的实施方式，可针对每个共享车辆200发送的每个状态数据分别进行分析。
例如，状态类型为电量，其对应的预设评估策略可以为：若共享车辆200的电量低于15％，则得到“电量不足”的状态标签，反之，则得到“电量充足”的状态标签。
状态类型为电压，其对应的预设评估策略可以为：若共享车辆200的电压低于3V，则得到“电压不足”的状态标签，反之，则得到“电压充足”的状态标签。
状态类型为经纬度，其对应的预设评估策略可以为：根据共享车辆200的经纬度，确定共享车辆200是否在指定区域，若共享车辆200不在指定区域，则得到“超出指定区域”的状态标签，反之，则得到“位于指定区域”的状态标签。
状态类型为设备版本号，其对应的预设评估策略可以为：比较共享车辆200的设备版本号与预存的设备版本号是否一致，若一致，则得到“设备版本号一致”的状态标签，若不一致，则得到：“设备版本号不一致的”状态标签。
作为另一种可选的实施方式，还可针对每个共享车辆200的发送的历史状态数据进行分析。
例如，可以获取共享车辆200每间隔预设时间发送的状态数据，根据不同状态类型对应的预设评估策略对同一状态类型的状态数据进行分析预测，获得该共享车辆200的状态预测结果。
其中，预设时间可以为一周、两周、三周、一个月、两个月等等。
例如，共享车辆F每间隔一周时间向服务器发送状态类型为电量的状态数据，第一次发送的状态数据表明共享车辆F的电量为90％，第二次发送的状态数据表明共享车辆F的电量为87％，第三次发送的状态数据表明共享车辆F的电量为83％，第四次发送的状态数据表明共享车辆F的电量为80％，则可以预测共享车辆F在21周后，其电量可能低于15％。
进一步地，可根据预测结果，提前对共享车辆200进行维修处理，以提高共享车辆200的使用寿命。
可以理解的是，若共享车辆200发送的多个状态数据属于多种状态类型，利用与各状态类型对应的预设评估策略对每个所述共享车辆200发送的属于每种状态类型的状态数据进行分析后，得到的该共享车辆200状态标签也为多个。
例如，若共享车辆A的电量为10％，根据电量对应的预设评估策略可获得“电量不足”的状态标签。若共享车辆A的电压为2V，根据电压对应的预设评估策略可获得“电压不足”的状态标签。如此，根据共享车辆A发送的状态数据，分析得到的状态标签为多个，分别为“电量不足”和“电压不足”。
可以理解的是，上述具体数值均为阐述说明所作出的举例，在实际使用中，上述预设评估策略还可以是其他评估规则，上述举例中的具体数值还可以是其他数值。
进一步地，在得到与发送属于该状态类型的状态数据的共享车辆200对应的状态标签之后，还可以将得到的状态标签与共享车辆200发送的状态数据共同存储于数据库140中，便于使用时调取共享车辆200的状态数据。
进一步地，作为一种可选的实施方式，上述预设评估策略可通过以下步骤获得：
首先，提供策略配置界面。
接着，响应在所述策略配置界面的配置操作，获得预设评估策略。
其中，策略配置界面可以是网页或应用软件的交互界面，用户可在该策略配置界面进行配置操作，以设定预设评估策略。
本申请实施例通过获取共享车辆200发送的状态数据，根据预设评估策略对状态数据进行分析，得到与发送该状态数据的共享车辆200对应的状态标签，从而简化了共享车辆200的运营与管理流程，有效降低了成本。
请结合参阅图4，本申请实施例中，在得到共享车辆200对应的状态标签后，共享车辆管理方法还包括：
步骤S3，获取用户输入的至少一个状态标签。
步骤S4，根据用户输入的所述状态标签，从各共享车辆200中筛选出与该状态标签对应的共享车辆200。
作为一种可选的实施方式，用户可以是共享车辆200的使用者，使用者可输入至少一个状态标签，获得与各状态标签对应的共享车辆200。例如，使用者想要筛选出距离自己所在的位置不超过50m，且电量充足的共享车辆200，则可以输入内容为“电量充足”以及“位于指定区域”的状态标签。如此，即可根据各共享车辆200所具有的状态标签筛选出想要的共享车辆200。
作为另一种可选的实施方式，用户也可以是运维人员。运维人员可输入至少一个状态标签，获得与各状态标签对应的共享车辆200。例如，运维人员想要筛选出存在需要维修的共享车辆200，则可以输入内容为“电量不足”的状态标签，如此，可筛选出电量不足的共享车辆200，便于运维人员对电量不足的共享车辆200进行维修。
其中，获取用户输入的至少一个状态标签的步骤可通以下方式实现：
首先，提供筛选操作界面。接着，响应用户在该筛选操作界面的筛选操作，获取用户输入的至少一个状态标签。如此，可通过筛选操作界面，获取用户输入的至少一个状态标签，便于用户使用。
作为一种可选的实施方式，在根据用户输入的状态标签，从各共享车辆200中筛选出与该状态标签对应的共享车辆200之后，还可以获取所述用户当前的第一位置以及筛选出的共享车辆200的第二位置。
并根据所述第一位置与所述第二位置为所述用户提供从所述第一位置到达所述第二位置的导航信息。
例如，运维人员筛选出电量不足的共享车辆200后，还可获得从运维人员的当前位置到筛选出的共享车辆200的位置的导航信息，运维人员可根据导航信息寻找到筛选出的共享车辆200，提高了工作效率。
又例如，共享车辆200的使用者筛选出满意的共享车辆200后，还可获得从使用者的当前位置到筛选出的共享车辆200的位置的导航信息，使用者可根据导航信息快速寻找到筛选出的共享车辆200，提高了用户体验。
更进一步地，本申请实施例中各所述共享车辆200配置有提醒装置，本申请实施例提供的共享车辆管理方法还包括：首先，计算所述第一位置与所述第二位置之间的距离。接着，若所述距离小于预设距离阈值，则控制所述提醒装置发出提醒信号。
其中，预设距离阈值可以是2m、3m、4m或5m等。
例如，运维人员在根据导航信息寻找筛选出的共享车辆200的过程中，与筛选出的共享车辆200的距离小于预设距离阈值时，筛选出的共享车辆200上的提醒装置开始发出提醒信号，以提醒运维人员注意到筛选出的共享车辆200，有效的缩短了运维人员寻找筛选出的共享车辆200的时间，进一步地提高了工作效率。
作为一种可选的实施方式，所述提醒装置可以为闪光灯，控制闪光灯发出提醒信号的步骤可以包括：
控制所述闪光灯进行闪烁，其中，所述距离越小，控制所述闪光灯进行闪烁的频率越高。
作为另一种可选的实施方式，所述提醒装置可以为蜂鸣器或语音模块，控制蜂鸣器或语音模块发出提醒信号的步骤可以包括：
控制所述蜂鸣器或语音模块进行发声，其中，所述距离越小，控制所述蜂鸣器或语音模块进行发声的时间间隔越短。
可以理解的是，上述提醒装置还可以是其他装置，只要可以起到提醒用户的作用且提醒效果与第一位置和第二位置之间的距离相关即可，在此不做限制。
请结合参阅图5，本申请实施例中，各共享车辆200分别位于预先划分的多个区域，所述共享车辆管理方法还包括：
步骤S5，统计各区域中包括的筛选出的共享车辆200的数量。
步骤S6，根据各区域中包括的筛选出的共享车辆200的数量，确定需要进行功能升级的目标区域。
其中，预先划分的多个区域可以根据不同省市的行政区域划分得到，例如，针对北京市内，预先划分的多个区域可以是北京市内的朝阳区、海淀区、西城区、顺义区及房山区等。针对成都市内，预先划分的多个区域可以是成都市内的武侯区、高新区、青羊区以及锦江区等。
预先划分的多个区域还可以根据地理区域划分得到，例如，预先划分的多个区域可以是华北区、东北区、华东区、西南区以及西北区等。
作为一种实施方式，确定需要进行功能升级的目标区域的步骤可以包括：比较不同区域中包括的筛选出的共享车辆200的数量的大小，确定筛选出的共享车辆200的数量的最多的区域为需要进行功能升级的目标区域。
以预先划分的多个区域是北京市内的朝阳区、海淀区、西城区、顺义区及房山区为例，假设统计得到筛选出的共享车辆200的数量在朝阳区内为1000辆，在海淀区内为4000辆，在西城区内为300辆，在顺义区内为2000辆，在房山区为3200辆。比较可知，海淀区内筛选出的共享车辆200的数量最多，则可以确定需要进行功能升级的目标区域为海淀区。进而，可在不影响其他区域的共享车辆200的使用的情况下，对目标区域的筛选出的共享车辆200进行功能升级。
作为另一种实施方式，请结合参阅图6，可根据步骤S61-步骤S62，确定需要进行功能升级的目标区域。
步骤S61，从包括筛选出的共享车辆200的各区域中选取参考区域，计算包括筛选出的共享车辆200的各区域中除所述参考区域之外的其他每个区域中筛选出的共享车辆200的数量与所述参考区域中筛选出的共享车辆200的数量的数据差值。
步骤S62，根据所述数据差值确定需要进行功能升级的目标区域。
同样以预先划分的多个区域是北京市内的朝阳区、海淀区、西城区、顺义区及房山区为例，假设统计得到筛选出的共享车辆200的数量在朝阳区内为1000辆，在海淀区内为4000辆，在西城区内为300辆，在顺义区内为2000辆，在房山区为3200辆。
从各区域中选取朝阳区为参考区域，则海淀区中筛选出的共享车辆200的数量与朝阳区中筛选出的共享车辆200的数量的差值为3000，西城区中筛选出的共享车辆200的数量与朝阳区中筛选出的共享车辆200的数量的差值为700，顺义区中筛选出的共享车辆200的数量与朝阳区中筛选出的共享车辆200的数量的差值为1000，房山区中筛选出的共享车辆200的数量与朝阳区中筛选出的共享车辆200的数据的差值为1200。则可以确定需要进行功能升级的目标区域为海淀区域。进而，可在不影响其他区域的共享车辆200的使用的情况下，对目标区域的筛选出的共享车辆200进行功能升级。
作为又一种实施方式，还可根据以下步骤，确定需要进行功能升级的目标区域。
比较不同区域中包括的筛选出的共享车辆200的数量与预设数量的大小，确定筛选出的共享车辆200的数量大于预设数量的区域为需要进行功能升级的目标区域。
同样以预先划分的多个区域是北京市内的朝阳区、海淀区、西城区、顺义区及房山区为例，假设统计得到筛选出的共享车辆200的数量在朝阳区内为1000辆，在海淀区内为4000辆，在西城区内为300辆，在顺义区内为2000辆，在房山区为3200辆。
假设，预设数量为1500，比较可知，每个筛选出的共享车辆的区域中数量大于预设数量的区域有海淀区、顺义区以及房山区。则可以确定需要进行功能升级的目标区域为海淀区、顺义区以及房山区。进而，可在不影响其他区域的共享车辆200的使用的情况下，对目标区域的筛选出的共享车辆200同时进行功能升级。
其中，所述方法还包括对位于目标区域的筛选出的共享车辆200进行功能升级的步骤，所述步骤包括：
首先，获取每个状态标签对应的预设升级规则。
接着，按照所述预设升级规则对位于目标区域的筛选出的共享车辆200进行功能升级。
可以理解的是，不同的状态标签对应的预设升级规则不同，例如，状态标签为“设备版本号不一致”，则其对应的预设升级规则可以为：先将该状态标签所对应的共享车辆200的设备版本回滚至预存的设备版本，再对该状态标签所对应的共享车辆200进行下一个设备版本的升级。
又例如，状态标签为“设备版本号一致”，则其对应的预设升级规则可以为：直接对该状态标签所对应的共享车辆200进行下一个设备版本的升级。
如此，可便于对所有的共享车辆200进行统一管理，降低管理成本。
在上述基础上，需要对筛选出的共享车辆200进行功能升级时，可选择在预设时间段进行升级，该预设时间段可以是在夜晚的1点至凌晨的5点钟，以避开用户需要使用共享车辆200的时间，避免因功能升级造成共享车辆200不能被使用，进而提高共享车辆200的可使用率。
进一步地，本申请实施例中还可以通过人为的方式对共享车辆200进行功能升级。例如，若目标区域内的共享车辆200的状态数据表明该目标区域内的共享车辆200的胎压常常处于较低的水平，可以推测该目标区域内的路面状况较差，那么，可针对投放于此目标区域内的共享车辆200的轮胎进行升级，例如，使用更加耐磨的轮胎。如此，可精准的对不同区域的共享车辆200进行不同的升级在控制成本的情况下，使得该目标区域内的共享车辆200的使用寿命更长。
又例如，若目标区域内的共享车辆200的状态数据表明该目标区域内的共享车辆200的太阳能板的太阳能转化率较低，可以推断该目标区域内的日照可能不充足，无法满足共享车辆200的正常工作电量，则可以对投放于此目标区域内的共享车辆200的太阳能板进行升级，例如，使用太阳能转化率更高的太阳能板，或者使用其他装置替换该目标区域内的太阳能板，例如，使用发电装置，将共享车辆200的使用者在骑行过程中产生的机械能转换为电能，为共享车辆200提供充足的电量。
进一步地，为了使得共享车辆200的使用寿命更长久，降低对共享车辆200进行升级或维修的频率，本申请实施例中，还可向筛选出的每个共享车辆200分别发送控制指令，以禁止筛选出的共享车辆200向所述服务器发送与该共享车辆200对应的状态数据。
例如，对于新投放的共享车辆200，可以禁止其在预设时间段内向服务器发送状态数据。又例如，对于状态标签为“电量充足”的共享车辆200，则可以禁止该共享车辆200在预设时间段内向服务器发送电量对应的状态数据。又例如，对于状态标签为“电压充足”的共享车辆200，则可以禁止该共享车辆200在预设时间段内向服务器发送电压对应的状态数据，以达到减小共享车辆200的功耗的目的，使得共享车辆200的使用寿命更长久，降低对共享车辆200进行升级或维修的频率，从而降低了共享车辆200的运营与管理成本。
基于同一发明构思，本申请实施例中还提供了与共享车辆管理方法对应的共享车辆管理装置。
请结合参阅图7，图7为本申请实施例提供的一种共享车辆管理装置130的功能模块示意图，该共享车辆管理装置130应用于与至少一个共享车辆200通信的服务器100所述装置包括：
第一获取模块131，用于获取每个所述共享车辆200发送的至少一个状态数据。
第二获取模块132，用于针对每个所述共享车辆200发送的每个所述状态数据，获取该状态数据所属的状态类型，并获取该状态类型对应的预设评估策略。
分析模块133，用于针对每个所述共享车辆200发送的属于每种状态类型的状态数据，采用与该状态类型对应的预设评估策略进行分析，得到与发送属于该状态类型的状态数据的共享车辆200对应的状态标签。
由于本申请实施例中的装置解决问题的原理与本申请实施例上述共享车辆管理方法相似，因此装置的实施可以参见方法的实施，重复之处不再赘述。
本申请实施例通过获取共享车辆200发送的状态数据，根据预设评估策略对状态数据进行分析，得到与发送该状态数据的共享车辆200对应的状态标签，使得用户可根据状态标签筛选出对应的共享车辆200，从而简化了共享车辆200的运营与管理流程，有效降低了成本。
在一种可能的实施方式中，所述共享车辆200管理装置还包括：
第三获取模块，用于获取用户输入的至少一个状态标签。
筛选模块，用于根据用户输入的所述状态标签，从各共享车辆200中筛选出与该状态标签对应的共享车辆200。
其中，所述第三获取模块还用于，获取所述用户当前的第一位置以及筛选出的共享车辆200的第二位置。
根据所述第一位置与所述第二位置为所述用户提供从所述第一位置到达所述第二位置的导航信息。
在一种可能的实施方式中，各所述共享车辆200配置有提醒装置，所述共享车辆200管理装置还包括：
计算模块，用于计算所述第一位置与所述第二位置之间的距离。
控制模块，用于若所述距离小于预设距离阈值，则控制所述提醒装置发出提醒信号。
其中，所述提醒装置为闪光灯，所述控制模块用于，控制所述闪光灯进行闪烁，其中，所述距离越小，控制所述闪光灯进行闪烁的频率越高。
在一种可能的实施方式中，各共享车辆200分别位于预先划分的多个区域，所述共享车辆200管理装置还包括：
统计模块，用于统计各区域中包括的筛选出的共享车辆200的数量。
目标区域确定模块，用于根据各区域中包括的筛选出的共享车辆200的数量，确定需要进行功能升级的目标区域。
其中，所述目标区域确定模块用于，从包括筛选出的共享车辆200的各区域中选取参考区域，计算包括筛选出的共享车辆200的各区域中除所述参考区域之外的其他每个区域中筛选出的共享车辆200的数量与所述参考区域中筛选出的共享车辆200的数量的数据差值，根据所述数据差值确定需要进行功能升级的目标区域。
在一种可能的实施方式中，所述装置还包括升级模块，所述升级模块用于对位于目标区域的筛选出的共享车辆200进行功能升级的步骤，所述升级模块用于：
获取每个状态标签对应的预设升级规则；
按照所述预设升级规则对位于目标区域的筛选出的共享车辆200进行功能升级。
在一种可能的实施方式中，所述第三获取模块，用于：
提供筛选操作界面；
响应用户在该筛选操作界面的筛选操作，获取用户输入的至少一个状态标签。
在一种可能的实施方式中，所述装置还包括：
发送模块，用于向筛选出的每个共享车辆200分别发送控制指令，以禁止筛选出的共享车辆200向所述服务器发送与该共享车辆200对应的状态数据。
在一种可能的实施方式中，所述第二获取模块用于：
提供策略配置界面；
响应在所述策略配置界面的配置操作，获得预设评估策略。
关于装置中的各模块的处理流程、以及各模块之间的交互流程的描述可以参照上述方法实施例中的相关说明，这里不再详述。
本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行上述共享车辆管理方法的步骤。
具体地，该可读存储介质能够为通用的存储介质，如移动磁盘、硬盘等，该存储介质上的计算机程序被运行时，能够执行上述共享车辆管理方法，从而简化了共享车辆200的运营与管理流程，有效降低了成本。
本申请实施例所提供的共享车辆管理方法的计算机程序产品，包括存储了程序代码的计算机可读存储介质，所述程序代码包括的指令可用于执行上述方法实施例中所述的驾驶安全检测方法的步骤，具体可参见上述方法实施例，在此不再赘述。
综上所述，本申请实施例提供了一种共享车辆管理方法、装置、服务器和可读存储介质，该共享车辆管理方法，获取每个共享车辆发送的至少一个状态数据。接着，针对每个共享车辆发送的每个状态数据，获取该状态数据所属的状态类型，并获取该状态类型对应的预设评估策略。最后，针对每个共享车辆发送的属于每种状态类型的状态数据，采用与该状态类型对应的预设评估策略进行分析，得到与发送属于该状态类型的状态数据的共享车辆对应的状态标签。该方法通过获取共享单车发送的状态数据，根据预设评估策略对状态数据进行分析，得到与发送该状态数据的共享车辆对应的状态标签，从而基于状态标签对各共享车辆进行便捷分析，简化了共享车辆的运营与管理流程，有效降低了成本。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的***和装置的具体工作过程，可以参考方法实施例中的对应过程，本申请中不再赘述。在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的***、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个模块或组件可以结合或者可以集成到另一个***，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个处理器可执行的非易失的计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (20)

1.一种共享车辆管理方法，其特征在于，应用于与至少一个共享车辆通信的服务器，所述方法包括：
获取每个所述共享车辆发送的至少一个状态数据；
针对每个所述共享车辆发送的每个所述状态数据，获取该状态数据所属的状态类型，并获取该状态类型对应的预设评估策略；
针对每个所述共享车辆发送的属于每种状态类型的状态数据，采用与该状态类型对应的预设评估策略进行分析，得到与发送属于该状态类型的状态数据的共享车辆对应的状态标签。
2.根据权利要求1所述的共享车辆管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取用户输入的至少一个状态标签；
根据用户输入的所述状态标签，从各共享车辆中筛选出与该状态标签对应的共享车辆。
3.根据权利要求2所述的共享车辆管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取所述用户当前的第一位置以及筛选出的共享车辆的第二位置；
根据所述第一位置与所述第二位置为所述用户提供从所述第一位置到达所述第二位置的导航信息。
4.根据权利要求3所述的共享车辆管理方法，其特征在于，各所述共享车辆配置有提醒装置，所述方法还包括：
计算所述第一位置与所述第二位置之间的距离；
若所述距离小于预设距离阈值，则控制所述提醒装置发出提醒信号。
5.根据权利要求4所述的共享车辆管理方法，其特征在于，所述提醒装置为闪光灯，所述控制所述提醒装置发出提醒信号的步骤，包括：
控制所述闪光灯进行闪烁，其中，所述距离越小，控制所述闪光灯进行闪烁的频率越高。
6.根据权利要求2所述的共享车辆管理方法，其特征在于，各共享车辆分别位于预先划分的多个区域，所述方法还包括：
统计各区域中包括的筛选出的共享车辆的数量；
根据各区域中包括的筛选出的共享车辆的数量，确定需要进行功能升级的目标区域。
7.根据权利要求6所述的共享车辆管理方法，其特征在于，所述根据各区域中包括的筛选出的共享车辆的数量，确定需要进行功能升级的目标区域的步骤包括：
从包括筛选出的共享车辆的各区域中选取参考区域，计算包括筛选出的共享车辆的各区域中除所述参考区域之外的其他每个区域中筛选出的共享车辆的数量与所述参考区域中筛选出的共享车辆的数量的数据差值；
根据所述数据差值确定需要进行功能升级的目标区域。
8.根据权利要求6所述的共享车辆管理方法，其特征在于，所述方法还包括对位于目标区域的筛选出的共享车辆进行功能升级的步骤，所述步骤包括：
获取每个状态标签对应的预设升级规则；
按照所述预设升级规则对位于目标区域的筛选出的共享车辆进行功能升级。
9.根据权利要求2所述的共享车辆管理方法，其特征在于，所述获取用户输入的至少一个状态标签的步骤，包括：
提供筛选操作界面；
响应用户在该筛选操作界面的筛选操作，获取用户输入的至少一个状态标签。
10.根据权利要求2所述的共享车辆管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
向筛选出的每个共享车辆分别发送控制指令，以禁止筛选出的共享车辆向所述服务器发送与该共享车辆对应的状态数据。
11.根据权利要求1所述的共享车辆管理方法，其特征在于，所述方法还包括获得预设评估策略的步骤，该步骤包括：
提供策略配置界面；
响应在所述策略配置界面的配置操作，获得预设评估策略。
12.一种共享车辆管理装置，其特征在于，应用于与至少一个共享车辆通信的服务器，所述装置包括：
第一获取模块，用于获取每个所述共享车辆发送的至少一个状态数据；
第二获取模块，用于针对每个所述共享车辆发送的每个所述状态数据，获取该状态数据所属的状态类型，并获取该状态类型对应的预设评估策略；
分析模块，用于针对每个所述共享车辆发送的属于每种状态类型的状态数据，采用与该状态类型对应的预设评估策略进行分析，得到与发送属于该状态类型的状态数据的共享车辆对应的状态标签。
13.根据权利要求12所述的共享车辆管理装置，其特征在于，所述共享车辆管理装置还包括：
第三获取模块，用于获取用户输入的至少一个状态标签；
筛选模块，用于根据用户输入的所述状态标签，从各共享车辆中筛选出与该状态标签对应的共享车辆。
14.根据权利要求13所述的共享车辆管理装置，其特征在于，所述第三获取模块还用于，获取所述用户当前的第一位置以及筛选出的共享车辆的第二位置；
根据所述第一位置与所述第二位置为所述用户提供从所述第一位置到达所述第二位置的导航信息。
15.根据权利要求14所述的共享车辆管理装置，其特征在于，各所述共享车辆配置有提醒装置，所述共享车辆管理装置还包括：
计算模块，用于计算所述第一位置与所述第二位置之间的距离；
控制模块，用于若所述距离小于预设距离阈值，则控制所述提醒装置发出提醒信号。
16.根据权利要求15所述的共享车辆管理装置，其特征在于，所述提醒装置为闪光灯，所述控制模块用于，控制所述闪光灯进行闪烁，其中，所述距离越小，控制所述闪光灯进行闪烁的频率越高。
17.根据权利要求16所述的共享车辆管理装置，其特征在于，各共享车辆分别位于预先划分的多个区域，所述共享车辆管理装置还包括：
统计模块，用于统计各区域中包括的筛选出的共享车辆的数量；
目标区域确定模块，用于根据各区域中包括的筛选出的共享车辆的数量，确定需要进行功能升级的目标区域。
18.根据权利要求17所述的共享车辆管理装置，其特征在于，所述目标区域确定模块用于，从包括筛选出的共享车辆的各区域中选取参考区域，计算包括筛选出的共享车辆的各区域中除所述参考区域之外的其他每个区域中筛选出的共享车辆的数量与所述参考区域中筛选出的共享车辆的数量的数据差值；
根据所述数据差值确定需要进行功能升级的目标区域。
19.一种服务器，其特征在于，包括：处理器、存储介质和总线，所述存储介质存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当服务器运行时，所述处理器与所述存储介质之间通过总线通信，所述处理器执行所述机器可读指令，以执行时执行如权利要求1至11任一所述的共享车辆管理方法的步骤。
20.一种可读存储介质，其特征在于，该可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至11任一所述的共享车辆管理方法的步骤。
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