CN111855227B - 一种48v混和动力***台架测试方法、装置及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种48V混和动力***台架测试方法、装置及存储介质，其中方法包括分别初始化各部件并进行电机预充电；BSG电机驱动发动机运转；根据测功机的运行信息生成对应的运行数据；控制BSG电机进入相应的助力模式、能量回收模式或发电模式，供电源装置根据不同模式切换至对应的工作状态；当台架控制单元接收到空调启动信号时，控制空调加载装置加入运行，并根据接收到的空调加载装置加入运行后的测功机的运行信息，生成对应的工况数据；接收运行数据与工况数据，并分别根据运行数据与工况数据拟合相应的性能曲线。本发明实施例提供的48V混和动力***台架测试方法、装置及存储介质，结构简单，能够得到较为准确的性能测试数据，测试可信度较高。

Description

一种48V混和动力***台架测试方法、装置及存储介质

技术领域

本发明涉及汽车测试技术领域，尤其是涉及一种48V混和动力***台架测试方法、装置及存储介质。

背景技术

在油耗严政下，48V混合动力***作为比较现实可行的一种节能减排方式，在近两年备受车企及零部件厂商的推崇。48V一般是在P0位置最为常见，“P0～P4”是混动车型上电机相对于发动机和变速箱不同布局位置的简称，其中“P”所代表的就是电机，而“0-4”则代表电机所处的不同位置。对于汽车的48V，P0混动***汽车而言，需要在出厂前进行相关测试以保证整车的使用性能。

现如今，对于48V，P0混动***一般采取在整车上进行测试的方式，因机舱空间小，传感器等测试设备众多的原因，会导致测试流程变得十分困难；此外，由于48V，P0混动***的汽车的实际运行工况十分复杂，而现有技术中的台架测试***没有贴合实际，无法准确地还原48V，P0混动***的真实运行工况，因此会导致测试的准确度较低，更重要的是，现有技术中的台架测试方法，步骤繁琐，可操作性较差，导致测试的整体效果不佳。

发明内容

本发明实施例提供了一种48V混和动力***台架测试方法、装置及存储介质，以解决现有的台架测试准确度较低，步骤较为繁琐导致测试效果不佳的技术问题，通过简单准确的测试方法提高了测试的综合效果。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种48V混和动力***台架测试方法，其包括：

分别初始化台架控制单元、控制装置、电源装置、测功机、BSG电机、空调加载装置与发动机，并进行电机预充电；

根据所述控制装置接收到的控制指令，所述BSG电机驱动所述发动机运转；

根据所述测功机的运行信息，生成对应的运行数据；

所述控制装置根据所述运行数据，对应控制所述BSG电机进入相应的助力模式、能量回收模式或发电模式，供所述电源装置根据所述助力模式、所述能量回收模式或所述发电模式切换至对应的工作状态；

当所述台架控制单元接收到空调启动信号时，所述控制装置控制所述空调加载装置加入运行，并根据接收到的所述空调加载装置加入运行后的所述测功机的运行信息，生成对应的工况数据；

接收所述运行数据与所述工况数据，并分别根据所述运行数据与所述工况数据拟合相应的性能曲线。

作为优选方案，所述运行数据包括转速数据与扭矩数据。

作为优选方案，所述电源装置为双向电源；所述工作状态包括供电状态与蓄电状态。

作为优选方案，所述工况数据包括发电量数据与耗电量数据。

本发明另一实施例提供了一种48V混和动力***台架测试装置，所述48V混和动力***包括测功机、BSG电机、空调加载装置与发动机，所述测试装置包括电源装置、控制装置与台架控制单元；

所述控制装置分别与所述电源装置、所述台架控制单元、所述BSG电机连接；

所述测功机，其第一端口与所述台架控制单元连接，第二端口与所述发动机连接，且所述测功机用于实时监测所述发动机的运行状态，以生成对应的运行数据与工况数据；

所述BSG电机，其第一端口与所述发动机连接，所述BSG电机的第二端口与所述电源装置连接，所述BSG电机的第三端口与所述控制装置连接，且所述BSG电机用于根据所述控制装置的指令对所述发动机进行实时控制；

所述空调加载装置与所述发动机连接。

作为优选方案，所述控制装置，被配置为；

根据所述台架控制单元的初始化指令，初始化所述电源装置、所述测功机、所述BSG电机、所述空调加载装置与所述发动机，并进行电机预充电；

接收所述台架控制单元发送的控制指令，控制所述BSG电机驱动所述发动机运转；

根据所述测功机的运行信息，生成对应的运行数据；

根据所述运行数据，对应控制所述BSG电机进入相应的助力模式、能量回收模式或发电模式，供所述双向电源根据所述助力模式、所述能量回收模式或所述发电模式切换至对应的工作状态；

当所述台架控制单元接收到空调启动信号时，所述控制装置控制所述空调加载装置加入运行，并根据接收到的所述空调加载装置加入运行后的所述测功机的运行信息，生成对应的工况数据；

接收所述运行数据与所述工况数据，分别根据所述运行数据与所述工况数据拟合相应的性能曲线，并将拟合后的性能曲线发送至所述台架控制单元。

作为优选方案，所述空调加载装置包括继电器，所述继电器用于控制所述空调加载装置的加入运行状态。

作为优选方案，所述BSG电机通过皮带与所述发动机连接。

本发明又一实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，在所述计算机程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行如上所述的48V混和动力***台架测试装置方法。

相比于现有技术，本发明实施例的有益效果在于，避免了在整车上进行测试，极大地降低了测试成本，同时通过构建简单合理的测试装置，配合特定的可操作性强的测试方法，能够简化整个测试的流程；此外引入了空调加载装置，与各器件配合使用，合理地还原了48V混和动力***汽车实际的运行工况，能够得到较为准确的性能测试数据，测试可信度较高。

附图说明

图1是本发明实施例中的48V混和动力***台架测试方法的流程示意图；

图2是本发明实施例中的48V混和动力***台架测试装置的结构示意图；

其中，1、发动机；2、测功机；3、控制装置；4、电源装置；5、空调加载装置；6、BSG电机；7、台架控制单元。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有定义，本发明所使用的所有的技术和科学术语与属于本的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本发明中说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本发明一实施例提供了一种48V混和动力***台架测试方法，具体的，请参见图1，图1为本发明实施例提供的48V混和动力***台架测试方法的流程示意图，具体包括以下步骤：

S101、分别初始化台架控制单元、控制装置、电源装置、测功机、BSG电机、空调加载装置与发动机，并进行电机预充电；

S102、根据所述控制装置接收到的控制指令，所述BSG电机驱动所述发动机运转；

S103、根据所述测功机的运行信息，生成对应的运行数据；

S104、所述控制装置根据所述运行数据，对应控制所述BSG电机进入相应的助力模式、能量回收模式或发电模式，供所述电源装置根据所述助力模式、所述能量回收模式或所述发电模式切换至对应的工作状态；

S105、当所述台架控制单元接收到空调启动信号时，所述控制装置控制所述空调加载装置加入运行，并根据接收到的所述空调加载装置加入运行后的所述测功机的运行信息，生成对应的工况数据；

S106、接收所述运行数据与所述工况数据，并分别根据所述运行数据与所述工况数据拟合相应的性能曲线。

需要说明的是，测功机也称测功器，主要通过对发动机进行测试，来反映发动机的工作性能，在本实施例中，测功机为电力测功机，其利用电机测量各种动力机械轴上输出的转矩，并结合转速信息确定发动机的工作性能；优选地，在本实施例中，台架控制单元为台架控制电脑(或其他智能设备)，用于接收测试人员的控制指令，下发相应的控制信号至控制装置，以使整个测试***的各部件根据预设的方法步骤来执行测试流程；BSG电机位于发动机的前端(即P0位置)，通过皮带传动的方式与发动机相连，皮带的柔性连接传递动力过程中不会产生机械震动。BSG电机还可以调控发动机的转速，从而使得车辆在启停、怠速、换挡、加速等方面平顺性得到极大的改善；空调加载装置内设有相关的空调加载***，用于模拟实际的运行需求，更好的还原汽车的使用工况，以提升后续数据的准确程度。

优选地，在上述实施例中，所述运行数据包括转速数据与扭矩数据。

优选地，在上述实施例中，所述工况数据包括发电量数据与耗电量数据。控制装置将接收到的扭矩、转速、发电量、耗电量等信息数据发送至台架控制单元，使其对接收到的各种数据进行处理，处理包括生成各种性能数据表格，拟合相关的数据形成对应的性能曲线。

优选地，在上述实施例中，所述电源装置为双向电源，其具有稳定的两路独立输出，一路与控制装置连接，另一路与BSG电机连接；两路输出的好处是能够使得BSG电机根据实时的工作模式(即指助力模式、能量回收模式或发电模式)，来保证双向电源根据实际需求在供电状态与蓄电状态中进行切换。

本发明另一实施例提供了一种48V混和动力***台架测试装置，具体的，请参见图2，图2为本发明实施例提供的48V混和动力***台架测试装置的结构示意图，其中，所述48V混和动力***包括测功机2、BSG电机6、空调加载装置5与发动机1，所述测试装置包括电源装置4、控制装置3与台架控制单元7。

所述控制装置3分别与所述电源装置4、所述台架控制单元7、所述BSG电机6连接；所述测功机2，其第一端口与所述台架控制单元7连接，第二端口与所述发动机1连接，且所述测功机2用于实时监测所述发动机1的运行状态，以生成对应的运行数据与工况数据；所述BSG电机6，其第一端口与所述发动机1连接，所述BSG电机6的第二端口与所述电源装置4连接，所述BSG电机6的第三端口与所述控制装置3连接，且所述BSG电机6用于根据所述控制装置3的指令对所述发动机1进行实时控制；所述空调加载装置5与所述发动机1连接。综上所述，整个测试装置构造简单，接线便利，能够稳定地根据预设的测试方法来实现相应的测试需求，简单有效且测试可信度较高。

作为优选地，本实施例中的控制装置被配置为对应上述测试方法，具体为；

根据所述台架控制单元的初始化指令，初始化所述电源装置、所述测功机、所述BSG电机、所述空调加载装置与所述发动机，并进行电机预充电；接收所述台架控制单元发送的控制指令，控制所述BSG电机驱动所述发动机运转；根据所述测功机的运行信息，生成对应的运行数据；根据所述运行数据，对应控制所述BSG电机进入相应的助力模式、能量回收模式或发电模式，供所述双向电源根据所述助力模式、所述能量回收模式或所述发电模式切换至对应的工作状态；当所述台架控制单元接收到空调启动信号时，所述控制装置控制所述空调加载装置加入运行，并根据接收到的所述空调加载装置加入运行后的所述测功机的运行信息，生成对应的工况数据；接收所述运行数据与所述工况数据，分别根据所述运行数据与所述工况数据拟合相应的性能曲线，并将拟合后的性能曲线发送至所述台架控制单元。

作为其中一种优选方案，本发明实施例中的48V混和动力***台架测试装置，空调加载装置内设有相关的继电器，通过继电器的开启与闭合来实现空调加载装置是否加入整个测试***，从而科学地模拟了实际的工况需求。

作为其中一种优选方案，本发明实施例中的48V混和动力***台架测试装置，所述BSG电机通过皮带与所述发动机连接，通过皮带传动的方式更好地对发动机进行控制，从而保证发动机的运行状态合乎预设。

本发明又一实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，在所述计算机程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行如上所述的48V混和动力***台架测试装置方法。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。

本发明实施例提供的48V混和动力***台架测试方法、装置及存储介质，避免了在整车上进行测试，极大地降低了测试成本，同时通过构建简单合理的测试装置，配合特定的可操作性强的测试方法，能够简化整个测试的流程；此外引入了空调加载装置，与各器件配合使用，合理地还原了48V混和动力***汽车实际的运行工况，能够得到较为准确的性能测试数据，测试可信度较高。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种48V混和动力***台架测试方法，其特征在于，包括：

分别初始化台架控制单元、控制装置、电源装置、测功机、BSG电机、空调加载装置与发动机，并进行电机预充电；

根据所述控制装置接收到的控制指令，所述BSG电机位于所述发动机的前端，通过皮带传动的方式驱动所述发动机运转；

根据所述测功机的运行信息，生成对应的运行数据，所述运行数据包括转速数据与扭矩数据；

所述控制装置根据所述运行数据，对应控制所述BSG电机进入相应的助力模式、能量回收模式或发电模式，供所述电源装置根据所述助力模式、所述能量回收模式或所述发电模式切换至对应的工作状态；所述电源装置为双向电源，有两路独立输出，一路输出与所述控制装置连接，另一路输出与所述BSG电机连接；所述工作状态包括供电状态与蓄电状态；

当所述台架控制单元接收到空调启动信号时，所述控制装置控制所述空调加载装置加入运行，并根据接收到的所述空调加载装置加入运行后的所述测功机的运行信息，生成对应的工况数据，所述工况数据包括发电量数据与耗电量数据；

接收所述运行数据与所述工况数据，并分别根据所述运行数据与所述工况数据拟合相应的性能曲线。

2.一种48V混和动力***台架测试装置，所述48V混和动力***包括测功机、BSG电机、空调加载装置与发动机，其特征在于，所述测试装置包括电源装置、控制装置与台架控制单元；

所述电源装置为双向电源；

所述控制装置分别与所述电源装置、所述台架控制单元、所述BSG电机连接；

所述测功机，其第一端口与所述台架控制单元连接，第二端口与所述发动机连接，且所述测功机用于实时监测所述发动机的运行状态，以生成对应的运行数据与工况数据；

所述BSG电机，其第一端口与所述发动机连接，所述BSG电机的第二端口与所述电源装置连接，所述BSG电机的第三端口与所述控制装置连接，且所述BSG电机用于根据所述控制装置的指令对所述发动机进行实时控制；

所述空调加载装置与所述发动机连接；

所述控制装置，被配置为：

根据所述台架控制单元的初始化指令，初始化所述电源装置、所述测功机、所述BSG电机、所述空调加载装置与所述发动机，并进行电机预充电；

接收所述台架控制单元发送的控制指令，控制所述BSG电机驱动所述发动机运转；

根据所述测功机的运行信息，生成对应的运行数据；

根据所述运行数据，对应控制所述BSG电机进入相应的助力模式、能量回收模式或发电模式，供所述双向电源根据所述助力模式、所述能量回收模式或所述发电模式切换至对应的工作状态；

当所述台架控制单元接收到空调启动信号时，所述控制装置控制所述空调加载装置加入运行，并根据接收到的所述空调加载装置加入运行后的所述测功机的运行信息，生成对应的工况数据；

接收所述运行数据与所述工况数据，分别根据所述运行数据与所述工况数据拟合相应的性能曲线，并将拟合后的性能曲线发送至所述台架控制单元；

所述空调加载装置包括继电器，所述继电器用于控制所述空调加载装置的加入运行状态；

所述BSG电机通过皮带与所述发动机连接。

3.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，在所述计算机程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行如权利要求1所述的48V混和动力***台架测试方法。

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