CN111842577B - 一种液压油管弯管机管路内夹持组件 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种液压油管弯管机管路内夹持组件，包括待弯管路和设置在待弯管路后端内部的推动管，所述推动管前端设置有膨胀变形部；所述推动管内设置有气涨管，所述气涨管前端部设置有环形的气涨凹槽，所述气涨凹槽内设置有气涨气囊，所述气涨气囊外缘与膨胀变形部内壁配合；所述气涨气囊通过气涨气囊充放气管与外部充放气泵连通。通过这样的设计，在弯管时，待弯管路通过推动管和气涨管配合实现内夹持，夹持结构可以进入导向段，节省了材料，提高了质量。
Description
技术领域
本发明涉及一种液压油管弯管机管路内夹持组件。
背景技术
目前在日常生产中，液压油管需要根据实际需要进行弯折，一般通过弯管机来实现。弯管的过程中，管道的后端部需要有一定的长度和弯管机的过渡导向段配合，这部分是被包裹在弯管机中的，而现在的弯管机的弯折夹紧件大部分为外部夹紧(夹紧管道的后端部位置)，外部夹紧的管道无法进入导向段。导致后期油管端部在弯管后还需要切割，对于管料来说是一种浪费。另外在弯管过程中缺少内部支撑部件，容易出现管体内凹等不良现象。现有技术急需一种提高弯管质量，降低弯管成本的液压油管弯管机管路内夹持组件。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种提高弯管质量，降低弯管成本的液压油管弯管机管路内夹持组件。
为实现上述目的，本发明的技术方案是提供了一种液压油管弯管机管路内夹持组件，包括待弯管路和设置在待弯管路后端内部的推动管，所述推动管前端设置有膨胀变形部；所述推动管内设置有气涨管，所述气涨管前端部设置有环形的气涨凹槽，所述气涨凹槽内设置有气涨气囊，所述气涨气囊外缘与膨胀变形部内壁配合；
所述气涨气囊通过气涨气囊充放气管与外部充放气泵连通。
通过这样的设计，在弯管时，待弯管路通过推动管和气涨管配合实现内夹持，夹持结构可以进入导向段，节省了材料，提高了质量。
作为优选的，气涨管前端设置有容纳气涨气囊充放气管穿过的气涨管前过孔；所述气涨管后端设置有容纳气涨气囊充放气管穿过的气涨管后过孔；所述推动管上靠近气涨管后过孔的位置开设有推动管后过孔，所述气涨气囊充放气管的前端依次穿过推动管后过孔、气涨管后过孔、气涨管前过孔与气涨气囊连通。这样的设计，方便容纳气涨气囊穿设。
作为优选的，所述膨胀变形部包括多片膨胀片，所述多片膨胀片围绕推动管轴向均布，所每片膨胀片后端与推动管连接；相邻的两个膨胀片之间为膨胀间隙，所述膨胀间隙后端设置有一个圆形缓冲孔。这样的设计便于在气涨气囊的支撑下外扩与待弯管路夹紧。
作为优选的，所述待弯管路中部设置有内支撑囊，所述内支撑囊后端通过后弹力带与气涨管前端连接，所述待弯管路前端配合有前限位板，所述内支撑囊前端通过前弹力带与前限位板连接。这样的设计，可以在弯管时，在待弯管体的弯折位置形成内部支撑，避免出现内凹等不良情况。
作为优选的，气涨管前端固定有气涨管前封口板，所述内支撑囊前后两端，以及前限位板后表面、前封口板前表面都设置有连接挂钩，所述后弹力带两端分别与涨管前封口板前表面和内支撑囊后端的连接挂钩配合挂接；所述前弹力带两端分别与内支撑囊前端和前限位板后表面的连接挂钩配合挂接。这样的设计，便于内支撑囊的固定，也可以通过调节前弹力带和后弹力带长度来调整内支撑囊在待弯管路中的位置。
作为优选的，所述内支撑囊前端连通有输入管路，所述内支撑囊后端连通有输出管路；所述输入管路前端穿过前限位板与水泵连通；所述输出管路后端穿过气涨管前封口板、气涨管后部、推动管后部与排水阀连接。这样的设计实现输入管路和输出管路的穿设，同时，内支撑囊内注入水体或者其他导热液体可以实现在弯折时的降温。
作为优选的，内支撑囊前端和后端为锥形，分别为前锥形头和后锥形头，所述内支撑囊中部为空腔，所述空腔与内支撑囊同轴设置；所述内支撑囊外壁均布有多个漏油通孔，所述漏油通孔内部与空腔连通。这样的设计，可以使得润滑油从空腔内向外渗漏，避免内支撑囊外表面与待弯管路之间硬摩擦。
作为优选的，所述空腔内设置有润滑油组件。这样的设计是对方案的进一步优化。
作为优选的，所述润滑油组件包括多个润滑油胶囊和将多个润滑油胶囊串联起来的连线；所述润滑油胶囊包括外部的乳胶层和包裹在乳胶层内的润滑油。这样的设计，可以使得在内支撑囊膨胀时，将内部的润滑油胶囊挤破，润滑油外漏而通过漏油通孔到达外部。
作为优选的，所述前锥形头和后锥形头上分别开设有前润滑油胶囊通孔和后润滑油胶囊通孔。这样的设计方便通过前润滑油胶囊通孔和后润滑油胶囊通孔将润滑油胶囊连串穿设在空腔内。
本发明的优点和有益效果在于：通过这样的设计，在弯管时，待弯管路通过推动管和气涨管配合实现内夹持，夹持结构可以进入导向段，节省了材料，提高了质量。
附图说明
图1为本发明的内夹持组件与弯管机配合的位置示意图(省略待弯管路)；
图2为本发明的内夹持组件与弯管机配合的位置示意图(省略待弯管路，另一视角)；
图3为本发明膨胀变形部结构示意图；
图4为本发明结构示意图；
图5为图4中A处结构放大示意图；
图6为本发明内支撑囊结构示意图。
图中：1、待弯管路；2、推动管；3、气涨管；4、气涨凹槽；5、气涨气囊；6、气涨管前过孔；7、气涨管后过孔；8、推动管后过孔；9、膨胀片；10、膨胀间隙；11、圆形缓冲孔；12、内支撑囊；13、后弹力带；14、前限位板；15、前弹力带；16、气涨管前封口板；17、连接挂钩；18、输入管路；19、输出管路；20、前锥形头；21、后锥形头；22、空腔；23、漏油通孔；24、润滑油胶囊；25、乳胶层；26、润滑油；27、连线；28、前润滑油胶囊通孔；29、后润滑油胶囊通孔；30、气涨气囊充放气管；31、后驱动端组件；32、过渡段；33、弯管机构。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1至图6所示，本申请所公开的技术内容包括：
实施例1
一种液压油管弯管机管路内夹持组件，包括待弯管路1和设置在待弯管路1后端内部的推动管2，所述推动管2前端设置有膨胀变形部；所述推动管2内设置有气涨管3，所述气涨管3前端部设置有环形的气涨凹槽4，所述气涨凹槽4内设置有气涨气囊5，所述气涨气囊5外缘与膨胀变形部内壁配合；
所述气涨气囊5通过气涨气囊充放气管30与外部充放气泵连通。
气涨管3前端设置有容纳气涨气囊充放气管30穿过的气涨管前过孔6；所述气涨管3后端设置有容纳气涨气囊充放气管30穿过的气涨管后过孔7；所述推动管2上靠近气涨管后过孔7的位置开设有推动管后过孔8，所述气涨气囊充放气管30的前端依次穿过推动管后过孔8、气涨管后过孔7、气涨管前过孔6与气涨气囊5连通。
所述膨胀变形部包括多片膨胀片9，所述多片膨胀片9围绕推动管2轴向均布，所每片膨胀片9后端与推动管2连接；相邻的两个膨胀片9之间为膨胀间隙10，所述膨胀间隙10后端设置有一个圆形缓冲孔11。
在使用时，待弯管路1套设在膨胀变形部外部，启动充放气泵对气涨气囊5充气，气涨气囊5膨胀后将膨胀片9外撑，膨胀片9与待弯管路1内壁紧贴，实现内夹持，待弯管路1在推动管2的驱动下运行，推动管2的后端与弯管机的后驱动端组件31连接；在推动时，推动管2由于在待弯管路1内部款可以进入弯管机的过渡段32。通过弯管机构33弯管结束后，通过充放气泵将气涨气囊5中的气体放出，气涨气囊5收缩后将膨胀片9回缩，膨胀片9与待弯管路1内壁脱离，实现分离。后驱动端组件31、过渡段32、弯管机构33均为现有技术，具体结构不再赘述。
实施例2
对实施例1的进一步优化，所述待弯管路1中部设置有内支撑囊12，所述内支撑囊12后端通过后弹力带13与气涨管3前端连接，所述待弯管路1前端配合有前限位板14，所述内支撑囊12前端通过前弹力带15与前限位板14连接。内支撑囊12优选丁基胶材质，类似汽车丁基胶内胎，具有优质密封性和弹性。
气涨管3前端固定有气涨管前封口板16，所述内支撑囊12前后两端，以及前限位板14后表面、前封口板前表面都设置有连接挂钩17，所述后弹力带13两端分别与涨管前封口板前表面和内支撑囊12后端的连接挂钩17配合挂接；所述前弹力带15两端分别与内支撑囊12前端和前限位板14后表面的连接挂钩17配合挂接。
所述内支撑囊12前端连通有输入管路18，所述内支撑囊12后端连通有输出管路19；所述输入管路18前端穿过前限位板14与水泵连通；所述输出管路19后端穿过气涨管前封口板16、气涨管3后部、推动管2后部与排水阀连接。
内支撑囊12前端和后端为锥形，分别为前锥形头20和后锥形头21，所述内支撑囊12中部为空腔22，所述空腔22与内支撑囊12同轴设置；所述内支撑囊12外壁均布有多个漏油通孔23，所述漏油通孔23内部与空腔22连通。
所述空腔22内设置有润滑油26组件。
所述润滑油26组件包括多个润滑油胶囊24和将多个润滑油胶囊24串联起来的连线27；所述润滑油胶囊24包括外部的乳胶层25和包裹在乳胶层25内的润滑油26。
所述前锥形头20和后锥形头21上分别开设有前润滑油胶囊通孔28和后润滑油胶囊通孔29。
在使用时，将润滑油胶囊24串通过前润滑油胶囊通孔28和后润滑油胶囊通孔29放置在空腔22内，在弯管前，通过水泵向内支撑囊12内泵入水，内支撑囊12开始膨胀，向内和向外同时扩张，外部贴紧待弯管路1内壁，内部对润滑油胶囊24挤压，将润滑油胶囊24挤破，润滑油26通过漏油通孔23外渗，到内支撑囊12与待弯管路1内壁之间；在达到预定的压力后，可以调节排水阀流量，使得内支撑囊12内形成循环水。
在管道弯折时，内支撑囊12支撑待弯管路1内部，并在弯折过程中，随着管道一起变形，防止管道内由于没有支撑而出现瑕疵。由于内支撑囊12通过水循环，可以带走弯折变形时的热量。
润滑油26可以起到润滑作用，避免硬摩擦。且润滑油26的释放是通过内支撑囊12变形挤压释放的，省去了外部涂抹的人工操作，提高了弯管效率。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种液压油管弯管机管路内夹持组件，其特征在于：包括待弯管路和设置在待弯管路后端内部的推动管，所述推动管前端设置有膨胀变形部；所述推动管内设置有气涨管，所述气涨管前端部设置有环形的气涨凹槽，所述气涨凹槽内设置有气涨气囊，所述气涨气囊外缘与膨胀变形部内壁配合；
所述气涨气囊通过气涨气囊充放气管与外部充放气泵连通；
所述待弯管路中部设置有内支撑囊，所述内支撑囊后端通过后弹力带与气涨管前端连接，所述待弯管路前端配合有前限位板，所述内支撑囊前端通过前弹力带与前限位板连接；
气涨管前端固定有气涨管前封口板，所述内支撑囊前后两端，以及前限位板后表面、前封口板前表面都设置有连接挂钩，所述后弹力带两端分别与涨管前封口板前表面和内支撑囊后端的连接挂钩配合挂接；所述前弹力带两端分别与内支撑囊前端和前限位板后表面的连接挂钩配合挂接；
所述内支撑囊前端连通有输入管路，所述内支撑囊后端连通有输出管路；所述输入管路前端穿过前限位板与水泵连通；所述输出管路后端穿过气涨管前封口板、气涨管后部、推动管后部与排水阀连接；
内支撑囊前端和后端为锥形，分别为前锥形头和后锥形头，所述内支撑囊中部为空腔，所述空腔与内支撑囊同轴设置；所述内支撑囊外壁均布有多个漏油通孔，所述漏油通孔内部与空腔连通；
所述空腔内设置有润滑油组件；
所述润滑油组件包括多个润滑油胶囊和将多个润滑油胶囊串联起来的连线；所述润滑油胶囊包括外部的乳胶层和包裹在乳胶层内的润滑油。
2.如权利要求1所述的液压油管弯管机管路内夹持组件，其特征在于：气涨管前端设置有容纳气涨气囊充放气管穿过的气涨管前过孔；所述气涨管后端设置有容纳气涨气囊充放气管穿过的气涨管后过孔；所述推动管上靠近气涨管后过孔的位置开设有推动管后过孔，所述气涨气囊充放气管的前端依次穿过推动管后过孔、气涨管后过孔、气涨管前过孔与气涨气囊连通。
3.如权利要求2所述的液压油管弯管机管路内夹持组件，其特征在于：所述膨胀变形部包括多片膨胀片，所述多片膨胀片围绕推动管轴向均布，每片膨胀片后端与推动管连接；相邻的两个膨胀片之间为膨胀间隙，所述膨胀间隙后端设置有一个圆形缓冲孔。
4.如权利要求3所述的液压油管弯管机管路内夹持组件，其特征在于：所述前锥形头和后锥形头上分别开设有前润滑油胶囊通孔和后润滑油胶囊通孔。
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