CN111828934A - 一种汽车尾灯 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车尾灯技术领域,具体的说是一种汽车尾灯,包括外灯壳,所述外灯壳内开设有内腔室,所述内腔室中部固接有内灯壳,所述内灯壳两侧均设有档板,所述档板一侧设有挤压壳,所述挤压壳贯穿外灯壳与卡条固接,所述卡条与安装座两侧内壁开设的卡孔相卡合,所述卡孔远离卡条的一侧与导杆的一端搭接,所述导杆的另一端与按钮连接,所述按钮位于凸起一侧外表面,本发明通过按压按钮将导杆外表面套设的弹簧圈压缩一定距离从而将其挤压壳提升一定的孤度,将其外灯壳弹出,便于对其进行拆除,简化安拆步骤以及工具的使用,具有一定的灵活性。

Description

一种汽车尾灯
技术领域
本发明涉及汽车尾灯技术领域,具体的说是一种汽车尾灯。
背景技术
尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在,并显示出两车间的位置关系,所以装在车后的两侧。日本的安全法规与欧洲标准ECE7相同。中心附近的发光,灯光色为红色。
原有的尾灯的外灯壳和安装座之间在进行安装的时候是通过各种螺钉以及工具进行连接的,导致安拆步骤比较繁琐,不具有一定的灵活性,而螺钉很容易发生滑丝,牢固性不佳,容易导致外灯壳很容易掉落产生损坏,因此,针对上述问题提出一种汽车尾灯。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车尾灯。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的,一种汽车尾灯,包括外灯壳,所述外灯壳内开设有内腔室,所述内腔室中部固接有内灯壳,所述内灯壳两侧均设有档板,所述档板一侧设有挤压壳,所述挤压壳贯穿外灯壳与卡条固接,所述卡条与安装座两侧内壁开设的卡孔相卡合,所述卡孔远离卡条的一侧与导杆的一端搭接,所述导杆的另一端与按钮连接,所述按钮位于凸起一侧外表面。
优选的,所述凸起形状呈长方体,所述凸起内呈对称开设有两组安装座,所述凸起与安装座之间留有一定的空隙。
优选的,所述外灯壳外表面呈对称设置有两组灯罩,所述灯罩与外灯壳螺纹连接,所述灯罩为透明材料所制成。
优选的,所述外灯壳、挤压壳与内灯壳形状均呈弧形、条形、矩形设置。
优选的,所述内灯壳内设有灯管,所述灯管与内灯壳两侧内壁固接的灯管固定座安装。
优选的,所述灯管输入端通过电源线与电源箱连接,所述电源箱位于内灯壳一侧,所述电源箱与安装座固接。
优选的,所述挤压壳内侧左端均设置有挤压杆,所述挤压杆与所述挤压壳固定连接,所述挤压壳内侧上方设置有挤压销,所述挤压销与所述挤压壳固定连接。
优选的,所述电源箱一侧安装有控制模块,所述控制模块位于安装座内部。
优选的,所述凸起位于汽车尾端,所述安装座与所述电源箱相适配。
优选的,所述导杆外表面套设有弹簧圈,所述挡板为条形钢板所制成,所述内腔室内呈对称安装有两组内灯,所述挤压壳超出外灯壳的120毫米。
本发明的有益效果是:
(1)本发明结构设计合理,当外灯壳与安装座两侧存在一定的空隙不便于安装时,首次通过挤压壳超出外灯壳的120毫米以及挤压销与挤压杆的配合便于将挤压壳压缩一定的范围,再通过卡条与卡孔相卡合,从而对其进行固定安装,弥补外灯壳与安装座两侧存在的空隙,将尾灯的外灯壳与安装座固定在一起,比原有的通过螺钉固定在方式更加的牢固,提高了外灯壳和安装座之间的稳定性,避免外灯壳的脱落。
(2)本发明通过按压按钮将导杆外表面套设的弹簧圈压缩一定距离从而将其挤压壳提升一定的孤度,将其外灯壳弹出,便于对其进行拆除,简化安拆步骤以及工具的使用,具有一定的灵活性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明外灯壳结构示意图;
图2为本发明安装座结构示意图;
图3为本发明挤压壳结构示意图;
图4为本发明的整体安装结构示意图。
图中:1、挤压壳;2、安装座;3、灯管;4、灯管固定座;5、卡条;6、内灯;7、电源箱;8、内灯壳;9、灯罩;10、挤压杆;11、卡孔;12、凸起;13、导杆;14、弹簧圈;15、按钮;16、挤压销;17、外灯壳;18、内腔室;19、控制模块;20、挡板。
具体实施方式
为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而非全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
请参阅图1-4所示,一种汽车尾灯,包括外灯壳17,所述外灯壳17内开设有内腔室18,所述内腔室18中部固接有内灯壳8,所述内灯壳8两侧均设有档板20,所述挡板20为条形钢板所制成,对其内灯壳8进行保护,所述档板20一侧设有挤压壳1,所述挤压壳1内侧左端均设置有挤压杆10,所述挤压杆10与所述挤压壳1固定连接,所述挤压壳1内侧上方设置有挤压销16,所述挤压销11与所述挤压壳1固定连接,所述外灯壳17、挤压壳1与内灯壳8形状均呈弧形、条形、矩形设置,所述挤压壳1超出外灯壳17的120毫米,当外灯壳17与安装座2两侧存在一定的空隙不便于安装时,通过挤压销16与挤压杆10的配合可将挤压壳1压缩一定的范围,所述挤压壳1贯穿外灯壳17与卡条5固接,所述卡条5与安装座2两侧内壁开设的卡孔11相卡合,便于对其进行固定,弥补外灯壳17与安装座2两侧存在的空隙,将尾灯的外灯壳17与安装座2固定在一起,所述卡孔11远离卡条5的一侧与导杆13的一端搭接,所述导杆13的另一端与按钮15连接,所述按钮15位于凸起12一侧外表面,所述导杆13外表面套设有弹簧圈14,所述凸起12形状呈长方体,所述凸起12内呈对称开设有两组安装座2,所述凸起12与安装座2之间留有一定的空隙,通过按压按钮20将导杆13外表面套设的弹簧圈14压缩一定距离从而将其挤压壳1提升一定的孤度,将其外灯壳17弹出,便于对其进行安装,所述灯管3输入端通过电源线与电源箱7连接,所述电源箱7位于内灯壳8一侧,所述电源箱7与安装座2固接,所述凸起12位于汽车尾端,所述安装座2与所述电源箱7相适配,所述电源箱7一侧安装有控制模块19,所述控制模块19位于安装座2内部,所述内灯壳8内设有灯管3,所述灯管3与内灯壳8两侧内壁固接的灯管固定座4安装,电源箱7的输出端均通过电源线与灯管3与内灯6连接,所述内腔室18内呈对称安装有两组内灯6,通过控制模块19对电源箱7内部电流输入输出进行控制,从而便于选择性调控灯的亮度,提高其行驶的安全性,所述外灯壳17外表面呈对称设置有两组灯罩9,所述灯罩9与外灯壳17螺纹连接,所述灯罩9为透明材料所制成,便于对其内部的内灯6进行安拆修复,从而延长其使用周期。
本发明在使用时,本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关,当外灯壳17与安装座2两侧存在一定的空隙不便于安装时,首次通过挤压壳1超出外灯壳17的120毫米,利用挤压销16与挤压杆10的配合将挤压壳1压缩一定的范围,再通过卡条5与卡孔11相卡合,从而对其进行固定,弥补外灯壳17与安装座2两侧存在的空隙,将尾灯的外灯壳17与安装座2固定在一起,比原有的通过螺钉固定在方式更加的牢固,提高了外灯壳17和安装座2之间的稳定性,避免外灯壳的脱落,然后通过按压按钮20将导杆13外表面套设的弹簧圈14压缩一定距离从而将其挤压壳1提升一定的孤度,将其外灯壳17弹出,便于对其进行安装,电源箱7的输出端均通过电源线与灯管3与内灯6连接,通过控制模块19对电源箱7内部电流输入输出进行控制,从而便于选择性调控灯的亮度,提高其行驶的安全性,利用外灯壳17外表面呈对称设置有两组灯罩9,灯罩9与外灯壳17螺纹连接,灯罩9为透明材料所制成,便于对其内部的内灯6进行安拆修复,从而延长其使用周期。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种汽车尾灯,其特征在于:包括外灯壳(17),所述外灯壳(17)内开设有内腔室(18),所述内腔室(18)中部固接有内灯壳(8),所述内灯壳(8)两侧均设有档板(20),所述档板(20)一侧设有挤压壳(1),所述挤压壳(1)贯穿外灯壳(17)与卡条(5)固接,所述卡条(5)与安装座(2)两侧内壁开设的卡孔(11)相卡合,所述卡孔(11)远离卡条(5)的一侧与导杆(13)的一端搭接,所述导杆(13)的另一端与按钮(15)连接,所述按钮(15)位于凸起(12)一侧外表面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯,其特征在于:所述凸起(12)形状呈长方体,所述凸起(12)内呈对称开设有两组安装座(2),所述凸起(12)与安装座(2)之间留有一定的空隙。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯,其特征在于:所述外灯壳(17)外表面呈对称设置有两组灯罩(9),所述灯罩(9)与外灯壳(17)螺纹连接,所述灯罩(9)为透明材料所制成。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯,其特征在于:所述外灯壳(17)、挤压壳(1)与内灯壳(8)形状均呈弧形、条形、矩形设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯,其特征在于:所述内灯壳(8)内设有灯管(3),所述灯管(3)与内灯壳(8)两侧内壁固接的灯管固定座(4)安装。
6.根据权利要求5所述的一种汽车尾灯,其特征在于:所述灯管(3)输入端通过电源线与电源箱(7)连接,所述电源箱(7)位于内灯壳(8)一侧,所述电源箱(7)与安装座(2)固接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯,其特征在于:所述挤压壳(1)内侧左端均设置有挤压杆(10),所述挤压杆(10)与所述挤压壳(1)固定连接,所述挤压壳(1)内侧上方设置有挤压销(16),所述挤压销(11)与所述挤压壳(1)固定连接。
8.根据权利要求6所述的一种汽车尾灯,其特征在于:所述电源箱(7)一侧安装有控制模块(19),所述控制模块(19)位于安装座(2)内部。
9.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯,其特征在于:所述凸起(12)位于汽车尾端,所述安装座(2)与所述电源箱(7)相适配。
10.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯,其特征在于:所述导杆(13)外表面套设有弹簧圈(14),所述挡板(20)为条形钢板所制成,所述内腔室(18)内呈对称安装有两组内灯(6),所述挤压壳(1)超出外灯壳(17)的120毫米。
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