CN111827828A - 一种汽车智能车窗*** - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车智能车窗***，包括智能车窗控制器和遥控钥匙，所述智能车窗控制器和遥控钥匙之间通过信号连接，所述智能车窗控制器通过网关连接有HUT多媒体、TBOX车联网终端和ESP车速***，所述智能车窗控制器通过LIN总线1和LIN总线2电性连接有雨量传感器、阳光传感器和主驾车窗开关，所述LIN总线1上串联有天窗开关，所述智能车窗控制器包括四组继电器，四组所述继电器分别对应汽车的四组车窗升降开关。客户在锁车后车窗或天窗未关，智能车窗控制器可实时通过雨量传感器检测雨量信号，在下雨时及时关闭车窗和天窗，避免车内被淋湿，在高速行驶时车速大于100Km/h时，智能关闭车窗和天窗，降低油耗和行驶噪音。

Description

一种汽车智能车窗***
技术领域
本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车智能车窗***。
背景技术
电动车窗***是由车窗，车窗升降器，电动机，继电器，开关等装置组成。一般的电动车窗***都装有两套控制开关。一套装在仪表板或驾驶员侧车门扶手上，为主开关，它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套分别装在每一个乘客门上，为分开关，可由乘客进行操纵。一般在主开关上还装有断路开关，如果它断开，分开关就不起作用。
现有技术中的车窗***存在以下缺点，1.客户在锁车后车窗或天窗未关，在下雨不能及时关闭车窗和天窗，车内会被淋湿。2.客户锁车时，在闷热的夏天，不能打开一点车窗和天窗。3.在高速行驶时车速大于100Km/h时，车窗***不能自主的关闭车窗和天窗，降低油耗和行驶噪音。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车智能车窗***，以解决上述背景技术中提出现有技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车智能车窗***，包括智能车窗控制器和遥控钥匙，所述智能车窗控制器和遥控钥匙之间通过信号连接，所述智能车窗控制器通过网关连接有HUT多媒体、TBOX车联网终端和ESP车速***，所述智能车窗控制器通过LIN总线1和LIN总线2电性连接有雨量传感器、阳光传感器和主驾车窗开关，所述LIN总线1上串联有天窗开关，所述智能车窗控制器包括四组继电器，四组所述继电器分别对应汽车的四组车窗升降开关。
优选的，所述智能车窗控制器上电性连接有主驾门把手电容式开关和副驾门把手电容式开关。
优选的，所述遥控钥匙包括解锁请求模块和闭锁请求模块。
优选的，所述智能车窗控制器上连接有接地线，所述接地线连接于车架上。
优选的，所述雨量传感器安装于汽车的前车窗玻璃内侧，所述阳光传感器安装于汽车的天窗内侧。
优选的，所述智能车窗控制器与汽车的点火开关电性连接。
优选的，四组所述车窗升降开关与四组车窗升降电机相连接，所述车窗升降开关上串联有1.2K的电阻。
优选的，所述智能车窗控制器上连接有左前门开闭状态反馈开关。
本发明的技术效果和优点：本发明提出的一种汽车智能车窗***，与现有技术相比，具有以下有点：
1、客户在锁车后车窗或天窗未关，智能车窗控制器可实时通过雨量传感器检测雨量信号，在下雨时及时关闭车窗和天窗，避免车内被淋湿，客户锁车时，在闷热的夏天，智能车窗控制器可以打开一点车窗和天窗或别的天气则将车窗和天窗上升到顶，在解锁车辆后开启一点车窗和天窗，尽快降低车内温度，在高速行驶时车速大于100Km/h时，智能关闭车窗和天窗，降低油耗和行驶噪音；
2、智能车窗控制器通过网关获取HUT多媒体和TBOX车联网终端智能车窗功能开启或关闭同时获取车辆当地天气信息、通过网关获取ESP车速相关信号、通过LIN总线获取雨量阳光传感器的温度、湿度、雨量、光线信号和控制天窗的开启和关闭、通过内部继电器控制控制四门车窗的开启和关闭并带有防夹功能。
附图说明
图1为本发明的电路图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
本发明提供了如图1所示的一种汽车智能车窗***，包括智能车窗控制器和遥控钥匙，智能车窗控制器和遥控钥匙之间通过信号连接，智能车窗控制器通过网关连接有HUT多媒体、TBOX车联网终端和ESP车速***，智能车窗控制器通过LIN总线1和LIN总线2电性连接有雨量传感器、阳光传感器和主驾车窗开关，智能车窗控制器通过网关获取HUT多媒体和TBOX车联网终端智能车窗功能开启或关闭同时获取车辆当地天气信息、通过网关获取ESP车速相关信号、通过LIN总线获取雨量阳光传感器的温度、湿度、雨量、光线信号和控制天窗的开启和关闭、通过内部继电器控制控制四门车窗的开启和关闭并带有有防夹功能，LIN总线1上串联有天窗开关，智能车窗控制器包括四组继电器，四组继电器分别对应汽车的四组车窗升降开关。
智能车窗控制器上电性连接有主驾门把手电容式开关、副驾门把手电容式开关、左前门开闭状态反馈开关、汽车的点火开关，用于监测车辆的开启，停车，车门关开的状态，在四组车窗升降开关与四组车窗升降电机相连接，车窗升降开关上串联有1.2K的电阻，实现防夹手功能；
遥控钥匙包括解锁请求模块和闭锁请求模块，用于解锁、开锁车辆，在智能车窗控制器上连接有接地线，接地线连接于车架上，将雨量传感器安装于汽车的前车窗玻璃内侧，阳光传感器安装于汽车的天窗内侧，方便监测是否下雨。
实施例2
如图1所示的一种汽车智能车窗***，客户在锁车后车窗或天窗未关，智能车窗控制器可实时通过雨量传感器检测雨量信号，在下雨时及时关闭车窗和天窗，避免车内被淋湿，客户锁车时，在闷热的夏天，智能车窗控制器可以打开一点车窗和天窗或别的天气则将车窗和天窗上升到顶，在解锁车辆后开启一点车窗和天窗，尽快降低车内温度，在高速行驶时车速大于100Km/h时，智能关闭车窗和天窗，降低油耗和行驶噪音；
智能车窗控制器通过网关获取HUT多媒体和TBOX车联网终端智能车窗功能开启或关闭同时获取车辆当地天气信息、通过网关获取ESP车速相关信号、通过LIN总线获取雨量阳光传感器的温度、湿度、雨量、光线信号和控制天窗的开启和关闭、通过内部继电器控制控制四门车窗的开启和关闭并带有防夹功能。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车智能车窗***，包括智能车窗控制器和遥控钥匙，所述智能车窗控制器和遥控钥匙之间通过信号连接，其特征在于：所述智能车窗控制器通过网关连接有HUT多媒体、TBOX车联网终端和ESP车速***，所述智能车窗控制器通过LIN总线1和LIN总线2电性连接有雨量传感器、阳光传感器和主驾车窗开关，所述LIN总线1上串联有天窗开关，所述智能车窗控制器包括四组继电器，四组所述继电器分别对应汽车的四组车窗升降开关。
2.根据权利要求1所述的一种汽车智能车窗***，其特征在于：所述智能车窗控制器上电性连接有主驾门把手电容式开关和副驾门把手电容式开关。
3.根据权利要求1所述的一种汽车智能车窗***，其特征在于：所述遥控钥匙包括解锁请求模块和闭锁请求模块。
4.根据权利要求1所述的一种汽车智能车窗***，其特征在于：所述智能车窗控制器上连接有接地线，所述接地线连接于车架上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车智能车窗***，其特征在于：所述雨量传感器安装于汽车的前车窗玻璃内侧，所述阳光传感器安装于汽车的天窗内侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车智能车窗***，其特征在于：所述智能车窗控制器与汽车的点火开关电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车智能车窗***，其特征在于：四组所述车窗升降开关与四组车窗升降电机相连接，所述车窗升降开关上串联有1.2K的电阻。
8.根据权利要求1所述的一种汽车智能车窗***，其特征在于：所述智能车窗控制器上连接有左前门开闭状态反馈开关。
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