CN111811376A - 叶轮转动间隙检测装置 - Google Patents

Abstract

本公开提供了一种叶轮转动间隙检测装置，属于喷水推进器领域。该叶轮转动间隙检测装置包括丝杆组件、叶轮连接组件、支撑座组件和加载组件；丝杆组件包括丝杆；叶轮连接组件包括过渡法兰，过渡法兰同轴固定连接在丝杆的一端；支撑座组件包括支撑座板，支撑座板上具有检测窗口、通孔和环形止口，丝杆同轴位于通孔中，检测窗口位于通孔和环形止口之间；加载组件包括螺纹套管，螺纹套管套设在丝杆上。检测时，通过转动螺纹套管，通过丝杆沿轴向拉动叶轮的轮毂，通过支撑座板上的检测窗口，利用塞尺等间隙测量工具对叶轮和叶轮罩之间的间隙进行测量。有利于指导叶轮与叶轮罩的装配，使叶轮在实际工作时与叶轮罩之间能够有足够的间隙而不发生刮擦。

Description

叶轮转动间隙检测装置

技术领域

本公开涉及喷水推进器领域，特别涉及一种叶轮转动间隙检测装置。

背景技术

推进器是船舶的动力***中的重要组成部分。推进器通常包括叶轮和叶轮罩，叶轮同轴位于叶轮罩中，通过叶轮的旋转可以在叶轮罩中形成喷射的水里，从而为船舶提供动力。

叶轮在旋转过程中会受到较大的轴向力(主要是水流对叶轮的反作用力)，而由于安装在叶轮上的轴承存在轴向游隙，叶轮在轴向力的作用下会产生轴向移动，使得叶轮与叶轮罩之间的间隙减小。

叶轮在旋转过程中，在轴向作用力的作用下会产生一定的轴向位移。由于叶轮与叶轮罩之间的间隙通常就很小，而叶轮罩一般是锥形的，叶轮在轴向作用力的作用下产生轴向位移，有可能导致叶轮与叶轮罩发生接触，产生刮擦。为了避免叶轮在旋转过程中与叶轮罩刮擦，需要保证在叶轮旋转的过程叶轮与叶轮罩之间具有足够的间隙。

发明内容

本公开实施例提供了一种叶轮转动间隙检测装置，能够准确确定出叶轮与叶轮罩之间的间隙。所述技术方案如下：

本公开实施例提供了一种叶轮转动间隙检测装置，包括丝杆组件、叶轮连接组件、支撑座组件和加载组件；

所述丝杆组件包括丝杆；

所述叶轮连接组件包括过渡法兰，所述过渡法兰同轴固定连接在所述丝杆的一端，所述过渡法兰用于同轴连接叶轮的轮毂；

所述支撑座组件包括支撑座板，所述支撑座板上具有检测窗口、通孔和用于连接叶轮罩的小端的环形止口，所述丝杆同轴位于所述通孔中，所述通孔与所述丝杆间隙配合，所述环形止口与所述通孔同轴，所述检测窗口位于所述通孔和所述环形止口之间；

所述加载组件包括螺纹套管，所述螺纹套管套设在所述丝杆上且与所述丝杆螺纹配合，所述支撑座板位于所述螺纹套管和所述过渡法兰之间。

可选地，所述丝杆的外壁沿所述丝杆的轴向包括螺纹区和光杆区，所述螺纹区分布有与所述螺纹套管螺纹配合的螺纹，所述光杆区无螺纹，所述光杆区与所述通孔间隙配合。

可选地，所述丝杆组件还包括定位法兰，所述定位法兰同轴连接所述丝杆和所述过渡法兰，所述定位法兰的外径小于所述过渡法兰的外径。

可选地，所述过渡法兰的一面具有同轴的轮毂定位止口，所述过渡法兰的另一面具有同轴的圆柱定位凸台，所述定位法兰上具有同轴的定位孔，所述圆柱定位凸台位于所述定位孔中。

可选地，所述支撑座组件还包括推力轴承，所述推力轴承套设在所述丝杆上且与所述丝杆间隙配合，所述推力轴承位于所述支撑座板上，所述推力轴承位于所述支撑座板和所述螺纹套管之间，所述推力轴承的内径小于所述螺纹套管的外径。

可选地，所述支撑座板上具有与所述通孔同轴的轴承安装槽，所述推力轴承位于所述轴承安装槽中。

可选地，所述加载组件还包括旋转手柄，所述旋转手柄连接在所述螺纹套管的外壁上。

可选地，所述螺纹套管包括同轴连接的第一管段和第二管段，所述第一管段与所述丝杆螺纹配合，所述第二管段的内壁无螺纹，所述第二管段与所述丝杆间隙配合，沿所述丝杆的轴向，所述第二管段位于所述第一管段和所述支撑座组件之间。

可选地，所述叶轮转动间隙检测装置还包括百分表，所述百分表包括表座和表头，所述百分表的表座位于所述支撑座板上，所述表头位于所述支撑座板靠近所述叶轮连接组件的一侧。

可选地，所述支撑座组件还包括吊耳，所述吊耳位于所述支撑座板上，且所述吊耳和所述螺纹套管位于所述支撑座板的同侧。

本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

通过设置丝杆组件、叶轮连接组件、支撑座组件和加载组件，其中丝杆组件包括丝杆，叶轮连接组件包括过渡法兰，过渡法兰连接在丝杆的一端，在进行检测时，叶轮连接组件的过渡法兰可以同轴连接到叶轮的轮毂上。支撑座组件包括支撑座板，支撑座板上具有通孔和环形止口，通过环形止口可以将支撑座板连接到叶轮罩的小端上，通过通孔可以将支撑座板套在丝杆上。加载组件包括螺纹套管，螺纹套管套设在丝杆上且与丝杆螺纹连接，检测时，螺纹套管的一端抵在支撑座板上，通过转动螺纹套管，可以使丝杆发生轴向移动，通过丝杆沿轴向拉动叶轮的轮毂，在叶轮的轴向位移达到最大后，可以通过支撑座板上的检测窗口，利用塞尺等间隙测量工具对叶轮和叶轮罩之间的间隙进行测量。通过叶轮转动间隙检测装置使叶轮在没有发生旋转的情况下也能产生与实际工作中相同的轴向位移，从而便于准确确定出叶轮与叶轮罩的间隙，有利于指导叶轮与叶轮罩的装配，使叶轮在实际工作时与叶轮罩之间能够有足够的间隙而不发生刮擦。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是相关技术中的一种推进器的局部结构示意图；

图2是本公开实施例提供的一种叶轮转动间隙检测装置的示意图；

图3是本公开实施例提供的一种丝杆组件的示意图；

图4是本公开实施例提供的一种叶轮连接组件的示意图；

图5是本公开实施例提供的一种支撑座组件的示意；

图6是本公开实施例提供的一种加载组件的示意图；

图7是本公开实施例提供的一种过渡法兰的结构示意图；

图8是本公开实施例提供的一种支撑座板的结构示意图。

具体实施方式

为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本公开实施方式作进一步地详细描述。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则所述相对位置关系也可能相应地改变。

图1是相关技术中的一种推进器的局部结构示意图。如图1所示，该推进器包括叶轮10和叶轮罩20。叶轮10包括轮毂11和分布在轮毂11上的叶片12。叶轮罩20通常呈锥形，其具有小端20a和大端20b，叶轮罩20的小端20a是指直径较小的一端，叶轮罩20的大端20b是指直径较大的一端。

在推进器工作时，叶轮10高速旋转，在叶轮10的作用下，水流从叶轮罩20的小端20a进入叶轮罩，从叶轮罩20的大端20b被喷出。叶轮10在旋转时对水流产生作用力，同时叶轮10也受到水流对其产生的反作用力，这个反作用力使得叶轮10沿其轴向向叶轮罩20的小端20a移动，从而使得叶轮10的叶片12与叶轮罩20的内壁之间的间隙D减小。若叶轮罩20和叶轮10的装配间隙不符合设计要求，则在推进器工作的过程中，叶轮10的叶片12就有可能接触到叶轮罩20的内壁而产生刮擦。

图2是本公开实施例提供的一种叶轮转动间隙检测装置的示意图。如图2所示，该叶轮转动间隙检测装置包括丝杆组件30、叶轮连接组件40、支撑座组件50和加载组件60。

图3是本公开实施例提供的一种丝杆组件的示意图。如图3所示，丝杆组件30包括丝杆31。

图4是本公开实施例提供的一种叶轮连接组件的示意图。如图4所示，叶轮连接组件40包括过渡法兰41。结合图2，过渡法兰41同轴固定连接在丝杆31的一端，过渡法兰41用于同轴连接叶轮的轮毂。

图5是本公开实施例提供的一种支撑座组件的示意图。如图5所示，支撑座组件50包括支撑座板51，支撑座板51上具有检测窗口51a、通孔51b和用于连接叶轮罩的小端20a的环形止口51c。结合图2，丝杆31同轴位于通孔51b中，通孔51b与丝杆31间隙配合，环形止口51c与通孔51b同轴，检测窗口51a位于通孔51b和环形止口51c之间。

图6是本公开实施例提供的一种加载组件的示意图。如图6所示，加载组件60包括螺纹套管61。结合图2，螺纹套管61套设在丝杆31上且与丝杆31螺纹配合，支撑座板51位于螺纹套管61和过渡法兰41之间。

通过设置丝杆组件、叶轮连接组件、支撑座组件和加载组件，其中丝杆组件包括丝杆，叶轮连接组件包括过渡法兰，过渡法兰连接在丝杆的一端，在进行检测时，叶轮连接组件的过渡法兰可以同轴连接到叶轮的轮毂上。支撑座组件包括支撑座板，支撑座板上具有通孔和环形止口，通过环形止口可以将支撑座板连接到叶轮罩的小端上，通过通孔可以将支撑座板套在丝杆上。加载组件包括螺纹套管，螺纹套管套设在丝杆上且与丝杆螺纹连接，检测时，螺纹套管的一端抵在支撑座板上，通过转动螺纹套管，可以使丝杆发生轴向移动，通过丝杆沿轴向拉动叶轮的轮毂，在叶轮的轴向位移达到最大后，可以通过支撑座板上的检测窗口，利用塞尺等间隙测量工具对叶轮和叶轮罩之间的间隙进行测量。通过叶轮转动间隙检测装置使叶轮在没有发生旋转的情况下也能产生与实际工作中相同的轴向位移，从而便于准确确定出叶轮与叶轮罩的间隙，有利于指导叶轮与叶轮罩的装配，使叶轮在实际工作时与叶轮罩之间能够有足够的间隙而不发生刮擦。

如图3所示，丝杆31的外壁沿丝杆31的轴向可以包括螺纹区31a和光杆区31b。螺纹区31a分布有与螺纹套管61螺纹配合的螺纹，光杆区31b无螺纹，光杆区31b与通孔51b间隙配合。

由于丝杆31只需要与螺纹套管61进行螺纹配合，而与支撑座板51之间为间隙配合，因此通过在丝杆31的外壁上形成螺纹区31a和光杆区31b，利用螺纹区31a分布的螺纹与螺纹套管61进行配合。光杆区31b无螺纹，丝杆31的光杆区31b表面光滑，利于丝杆31与支撑座板51上的通孔51b的配合，可以对丝杆31起到定心的作用。

丝杆组件30还可以包括连接在丝杆31一端的丝杆手柄32。设置丝杆手柄32能够方便在转动螺纹套管61的过程中，对丝杆31进行周向的固定。

示例性地，丝杆手柄32可以包括垂直连接在丝杆31一端的操作杆321。丝杆31上可以具有插孔31c，操作杆321可以插装在该插孔31c中。

操作杆321的两端可以为圆弧端面，这样可以方便操作杆321的持握，避免操作杆321划伤工作人员。

如图3所示，丝杆组件30还可以包括定位法兰33。结合图2，定位法兰33同轴连接丝杆31和过渡法兰41，定位法兰33的外径小于过渡法兰41的外径。

通过设置定位法兰33连接丝杆31和过渡法兰41，在测试时，可以先将过渡法兰41连接到叶轮10的轮毂11上，然后通过定位法兰33将丝杆31与过渡法兰41进行连接。

定位法兰33上可以具有同轴的定位孔33a，丝杆31的端部可以具有同轴的定位柱311，定位柱311可以同轴位于定位孔33a中。通过定位柱311和定位孔33a的配合，有利于提高丝杆31与定位法兰33的同轴度。

可选地，丝杆31与定位法兰33可以焊接连接。示例性地，丝杆31与定位法兰33可以采用角焊缝焊接。

如图4所示，过渡法兰41的一面可以具有同轴的轮毂定位止口41a，过渡法兰41的另一面可以具有同轴的圆柱定位凸台411。圆柱定位凸台411位于定位孔33a中。

过渡法兰41上的轮毂定位止口41a能够与叶轮10的轮毂11进行定位，以提高过渡法兰41与叶轮10的同轴度。过渡法兰41上的圆柱定位凸台411位于定位法兰33上的定位孔33a中，利用圆柱定位凸台411和定位孔33a的配合，可以提高过渡法兰41与定位法兰33的同轴度，以此提高丝杆31和叶轮10的同轴度，使得检测过程中，丝杆31对叶轮10的作用力的方向沿着叶轮10的轴向。

图7是本公开实施例提供的一种过渡法兰的结构示意图。如图7所示，过渡法兰41上可以具有多个第一连接孔41b和多个第二连接孔41c，多个第一连接孔41b用于过渡法兰41与叶轮10的轮毂11进行连接，多个第二连接孔41c用于过渡法兰41与定位法兰33进行连接。

多个第一连接孔41b可以沿过渡法兰41的周向等角度间隔布置，多个第二连接孔41c也可以沿过渡法兰41的周向等角度间隔布置。

可选地，过渡法兰41上还可以具有定位销孔41d，定位销孔41d可以与叶轮10的轮毂11通过定位销42进行定位。

过渡法兰41上可以具有多个定位销孔41d，多个定位销孔41d可以沿过渡法兰41的周向等角度间隔布置。

可选地，该叶轮转动间隙检测装置可以包括多个直径不同的过渡法兰41，可以根据所要检测的推进器，选择不同直径的过渡法兰41进行连接，从而可以对多种不同规格的推进器进行检测。

参照图5所示，支撑座组件50还可以包括推力轴承52。推力轴承52套设在丝杆31上且与丝杆31间隙配合。推力轴承52位于支撑座板51上，推力轴承52位于支撑座板51和螺纹套管61之间，推力轴承52的内径小于螺纹套管61的外径。

设置推力轴承52可以方便螺纹套管61的旋转，有利于降低支撑座板51和螺纹套管61之间产生的摩擦。

在旋转螺纹套管61，使丝杆31沿轴向拉动叶轮10时，螺纹套管61与支撑座组件50之间会产生很大的压力，如果螺纹套管61直接与支撑座板51的表面相接触，旋转螺纹套管61时会在螺纹套管61和支撑座板51之间产生较大的摩擦，对支撑座板51和螺纹套管61产生磨损，而且随着螺纹套管61的旋转，螺纹套管61与支撑座组件50之间的压力也越大，螺纹套管61与支撑座板51间的摩擦阻力也越大，会进一步加重螺纹套管61与支撑座板51之间的磨损，同时也使螺纹套管61更加难以旋转，可能导致丝杆31对叶轮10的拉力不够大，叶轮10与叶轮罩20之间的间隙并没有减小到实际工作过程中可能达到的最小间隙，从而使检测结果与实际存在较大的偏差。

通过设置推力轴承52，螺纹套管61直接抵在推力轴承52上，可以避免支撑座板51和螺纹套管61受到磨损，并且螺纹套管61的转动也更容易，使丝杆31能够对叶轮10产生足够大的拉力，以使得叶轮10与叶轮罩20之间的间隙能够减小到推进器实际工作过程中，叶轮10与叶轮罩20之间可能达到的最小间隙，有利于提高检测结果的准确性。

图8是本公开实施例提供的一种支撑座板的结构示意图。如图8所示，支撑座板51上可以具有与通孔51b同轴的轴承安装槽51d，推力轴承52位于轴承安装槽51d中。通过设置轴承安装槽51d，能方便推力轴承52的安装，并避免推力轴承52脱离支撑座板51。

可选地，支撑座组件50还可以包括轴承盖53。轴承盖53呈圆环形，轴承盖53可以同轴连接在支撑座板51上，通过轴承盖53可以将推力轴承52限制在轴承安装槽51d中，避免推力轴承52松脱。

轴承盖53的内径大于螺纹套管61的外径但小于推力轴承52的外径，这样在轴承盖53安装到支撑座板51上之后，可以露出推力轴承52的部分侧面，使螺纹套管61的端部可以抵在推力轴承52上。

如图8所示，支撑座板51可以呈圆形，支撑座板51上可以周向间隔分布有多个轴承盖固定孔51e，以方便对轴承盖53进行固定。

轴承盖53可以通过螺栓连接在支撑座板51上，以方便轴承盖53的拆装。

可选地，支撑座组件50还可以包括吊耳54。吊耳54位于支撑座板51上，且吊耳54和螺纹套管61位于支撑座板51的同侧。

通过设置吊耳54，能够方便吊运叶轮转动间隙检测装置，进一步方便使用。支撑座组件50可以包括多个吊耳54，多个吊耳54可以沿支撑座板51的周向等角度间隔布置，这样在吊运叶轮转动间隙检测装置时可以更平稳。

此外，丝杆31的端部也可以具有吊耳54，在吊运叶轮转动间隙检测装置时可以增加一个受力点，并且能够避免丝杆组件30松脱。

如图8所示，支撑座板51可以包括圆环状的外环511和圆形的内板512以及连接外环511和内板512的连接臂513，内板512和外环511同轴布置。推力轴承52、轴承盖53均位于内板512上，用于连接叶轮罩的小端20a的环形止口51c位于外环511上。

示例性地，支撑座板51包括两个连接臂513，两个连接臂513可以关于内板512中心对称布置。这样可以使整个支撑座板51的质量分布更加均匀。

在其他可能的实现方式中，支撑座板51也可以包括其他数量的连接臂513，例如三个、四个等，多个连接臂513可以沿内板512的周向等角度间隔布置。

连接臂513将外环511和内板512之间的环形间隔分隔为多个检测窗口51a，在检测时，例如塞尺等测量工具可以通过检测窗口51a伸入到叶轮罩20内，测量叶轮10的叶片12与叶轮罩20内壁之间的间隙。由于多个连接臂513沿内板512的周向等角度间隔布置，因此多个检测窗口51a也是沿内板512的周向等角度间隔的，这样能够方便在叶轮10的周向上选取多个位置进行测量，提高检测的准确性。

参照图2，该叶轮转动间隙检测装置还可以包括百分表60。百分表60包括表座61和表头62，百分表60的表座61位于支撑座板51上，表头62位于支撑座板51靠近叶轮连接组件40的一侧。

百分表60通常具有测头621，通过设置百分表60，在进行检测时，可以调整百分表60的表头62，使百分表60的测头621与过渡法兰41接触，然后转动螺纹套管61，使丝杆31拉动叶轮10，叶轮10在产生轴向移动的过程中，叶轮10与支撑座板51之间的间距会逐渐缩小，百分表60的示数会产生相应的变化。如果百分表60的示数不再变化，则表示叶轮10的轴向位移与在实际工作中产生的轴向位移相当，此时可以不再继续转动螺纹套管61，开始通过塞尺等间隙测量工具测量叶轮10的叶片12与叶轮罩20之间的间隙。因此设置百分表60能够进一步方便测量，提高检测的准确性。

如图6所示，螺纹套管61可以包括同轴连接的第一管段611和第二管段612。其中，第一管段611与丝杆31螺纹配合，第二管段612的内壁无螺纹，第二管段612与丝杆31间隙配合，沿丝杆31的轴向，第二管段612位于第一管段611和支撑座组件50之间。

在检测时，丝杆31的螺纹区31a与第一管段611螺纹配合，丝杆31的光杆区31b和第二管段612均无螺纹，两者之间间隙配合，第二管段612相当于是一段缓冲区域，由于第二管段612没有螺纹，因此丝杆31上可以相应地减少一部分螺纹，在旋转螺纹套管61的过程中，即使螺纹区31a从螺纹套管61靠近支撑座板51的一端伸出，也只会到达第二管段612内，而不会伸入到支撑座板51的通孔51b中。

可选地，第一管段611和第二管段612可以焊接连接。示例性地，第一管段611和第二管段612可以通过角焊缝焊接。

如图6所示，加载组件60还可以包括旋转手柄62。旋转手柄62连接在螺纹套管61的外壁上。通过设置旋转手柄62可以方便在测试时旋转螺纹套管61。

可选地，旋转手柄62可以包括插装在螺纹套管61外壁上的多根转杆621。多根转杆621可以沿螺纹套管61的周向等角度间隔布置。

示例性地，转杆621与螺纹套管61可以螺纹连接。这样在不使用叶轮转动间隙检测装置时，可以拆卸转杆621，减小叶轮转动间隙检测装置所占据的空间，便于收纳。

如图6所示，转杆621远离螺纹套管61的一端可以为圆弧端面，能够方便操作，避免划伤工作人员。

以上所述仅为本公开的可选实施例，并不用以限制本公开，凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种叶轮转动间隙检测装置，其特征在于，包括丝杆组件(30)、叶轮连接组件(40)、支撑座组件(50)和加载组件(60)；

所述丝杆组件(30)包括丝杆(31)；

所述叶轮连接组件(40)包括过渡法兰(41)，所述过渡法兰(41)同轴固定连接在所述丝杆(31)的一端，所述过渡法兰(41)用于同轴连接叶轮的轮毂；

所述支撑座组件(50)包括支撑座板(51)，所述支撑座板(51)上具有检测窗口(51a)、通孔(51b)和用于连接叶轮罩的小端(20a)的环形止口(51c)，所述丝杆(31)同轴位于所述通孔(51b)中，所述通孔(51b)与所述丝杆(31)间隙配合，所述环形止口(51c)与所述通孔(51b)同轴，所述检测窗口(51a)位于所述通孔(51b)和所述环形止口(51c)之间；

所述加载组件(60)包括螺纹套管(61)，所述螺纹套管(61)套设在所述丝杆(31)上且与所述丝杆(31)螺纹配合，所述支撑座板(51)位于所述螺纹套管(61)和所述过渡法兰(41)之间。

2.根据权利要求1所述的叶轮转动间隙检测装置，其特征在于，所述丝杆(31)的外壁沿所述丝杆(31)的轴向包括螺纹区(31a)和光杆区(31b)，所述螺纹区(31a)分布有与所述螺纹套管(61)螺纹配合的螺纹，所述光杆区(31b)无螺纹，所述光杆区(31b)与所述通孔(51b)间隙配合。

3.根据权利要求1所述的叶轮转动间隙检测装置，其特征在于，所述丝杆组件(30)还包括定位法兰(33)，所述定位法兰(33)同轴连接所述丝杆(31)和所述过渡法兰(41)，所述定位法兰(33)的外径小于所述过渡法兰(41)的外径。

4.根据权利要求3所述的叶轮转动间隙检测装置，其特征在于，所述过渡法兰(41)的一面具有同轴的轮毂定位止口(41a)，所述过渡法兰(41)的另一面具有同轴的圆柱定位凸台(411)，所述定位法兰(33)上具有同轴的定位孔(33a)，所述圆柱定位凸台(411)位于所述定位孔(33a)中。

5.根据权利要求1～4任一项所述的叶轮转动间隙检测装置，其特征在于，所述支撑座组件(50)还包括推力轴承(52)，所述推力轴承(52)套设在所述丝杆(31)上且与所述丝杆(31)间隙配合，所述推力轴承(52)位于所述支撑座板(51)上，所述推力轴承(52)位于所述支撑座板(51)和所述螺纹套管(61)之间，所述推力轴承(52)的内径小于所述螺纹套管(61)的外径。

6.根据权利要求5所述的叶轮转动间隙检测装置，其特征在于，所述支撑座板(51)上具有与所述通孔(51b)同轴的轴承安装槽(51d)，所述推力轴承(52)位于所述轴承安装槽(51d)中。

7.根据权利要求1～4任一项所述的叶轮转动间隙检测装置，其特征在于，所述加载组件(60)还包括旋转手柄(62)，所述旋转手柄(62)连接在所述螺纹套管(61)的外壁上。

8.根据权利要求1～4任一项所述的叶轮转动间隙检测装置，其特征在于，所述螺纹套管(61)包括同轴连接的第一管段(611)和第二管段(612)，所述第一管段(611)与所述丝杆(31)螺纹配合，所述第二管段(612)的内壁无螺纹，所述第二管段(612)与所述丝杆(31)间隙配合，沿所述丝杆(31)的轴向，所述第二管段(612)位于所述第一管段(611)和所述支撑座组件(50)之间。

9.根据权利要求8所述的叶轮转动间隙检测装置，其特征在于，所述叶轮转动间隙检测装置还包括百分表(60)，所述百分表(60)包括表座(61)和表头(62)，所述百分表(60)的表座(61)位于所述支撑座板(51)上，所述表头(62)位于所述支撑座板(51)靠近所述叶轮连接组件(40)的一侧。

10.根据权利要求1～4任一项所述的叶轮转动间隙检测装置，其特征在于，所述支撑座组件(50)还包括吊耳(54)，所述吊耳(54)位于所述支撑座板(51)上，且所述吊耳(54)和所述螺纹套管(61)位于所述支撑座板(51)的同侧。

Images