CN111806652A - 一种船舶设备安装工装 - Google Patents

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余潮南
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Abstract

本发明涉及船舶制造技术领域，公开了一种船舶设备安装工装，包括车体单元和升降单元，车体单元包括底座和转动装配在底座上的行走架，底座和行走架上分别装配有滚轮，行走架在其转动行程中具有贴合底座的折叠位和滚轮支撑在地面上以行走的行走位，升降单元包括导向装配在底座上的升降架和转动装配在升降架上的支撑架，底座上设置有驱动单元，支撑架在其转动行程中具有贴合升降架的存储位和远离升降架以支撑设备的支撑位。在不需要转运安装设备时，操作人员可以将支撑架转动至存储位，将行走架转动至折叠位，使行走架与底架贴合，支撑架与升降架贴合，从而减小了行走架和支撑架占用的空间，进而减小了该船舶设备安装工装占用的空间，便于存放。

Description

一种船舶设备安装工装
技术领域
本发明涉及船舶制造技术领域，特别是涉及一种船舶设备安装工装。
背景技术
船舶舱内落地式安装的机柜或工作台等重型电子设备在安装时，一般先利用吊机吊运至舱室门口后，再通过葫芦吊转移进舱内，然后利用葫芦吊和人力、钢管工具等进行设备的移动。在移动中，需根据舱室内的船体天花板结构梁布置情况进行葫芦吊的挂装，一步一步利用葫芦吊的位置改变实现重型电子设备的移位和安装，过程耗时耗力，效率较低。另外船舶的部分区域没有船体梁，该区域安装的电子设备无法利用葫芦吊进行移位和安装，只能投入较多的劳动力进行纯人工推拉等原始搬移方式，耗时耗力，有时甚至会损坏设备上的油漆和电子屏、触摸开关等部件。
授权公告号为CN207175362U，授权公告日为2018.04.03的中国实用新型专利公开了一种卷料卸料升降推车，包括底座、千斤顶支撑架、载物板支架、辅助支架、千斤顶、动力箱；底座和千斤顶支撑架为水平设置，千斤顶支撑架的两端均分别固定连接有两根底座，载物板支架和辅助支架均为竖直设置，且载物板支架的下部、辅助支架的下部均和两根底座固定连接，载物板支架的中部、辅助支架的中部均和固定架固定连接，载物板支架的上部、辅助支架的上部均和手握杆固定连接，载物板支架的一侧上滑动连接有载物板，千斤顶的底端和千斤顶支撑架固定连接，千斤顶的顶出杆的顶端和动力箱固定连接，动力箱的两侧均啮合连接有两根链条，两根链条的一端均和载物板固定连接，两根链条的另一端均和固定架固定连接。
上述的卷料卸料升降推车在使用时，将设备放置在载物板上，利用摇杆控制千斤顶工作，通过千斤顶和动力箱调节载物板的位置，使设备在载物板上的定位精准，便于搬运设备。但是现有的升降推车的底座以及载物板均需要向外延伸出足够的长度，以保证承载相应体积的设备，而在不需要转运以及安装设备时，升降推车占用的空间较大，存放不便。
发明内容
本发明的目的是：提供一种船舶设备安装工装，以解决现有技术中的升降推车在不需要转运以及安装设备时，升降推车占用的空间较大，存放不便的问题。
为了实现上述目的，本发明提供了一种船舶设备安装工装，包括车体单元和沿上下方向活动装配在所述车体单元上的升降单元，所述车体单元包括底座和转动装配在所述底座上的行走架，所述底座和行走架上分别装配有滚轮，所述行走架在其转动行程中具有贴合所述底座的折叠位和滚轮支撑在地面上以行走的行走位，所述升降单元包括导向装配在所述底座上的升降架和转动装配在所述升降架上的支撑架，所述底座上设置有驱动所述升降架升降的驱动单元，所述支撑架在其转动行程中具有贴合所述升降架的存储位和远离所述升降架以支撑设备的支撑位。
优选地，所述支撑架包括两个并行布置的支撑杆，所述支撑杆的一端与所述升降架铰接。
优选地，所述行走架包括两个并行布置的行走杆，所述行走杆与所述支撑杆平行等高布置，所述支撑杆布置在所述行走杆的外侧。
优选地，所述行走架还包括连接两个行走杆的提拉杆，所述提拉杆布置在所述行走杆的底部，所述提拉杆具有延伸至所述支撑杆的底部的延伸段。
优选地，所述升降架包括滑块、升降杆和铰接座，所述滑块滑动装配在所述升降架上，所述升降杆连接在所述滑块与所述驱动单元之间，所述铰接座与所述滑块固定连接，所述支撑架与所述铰接座铰接。
优选地，所述铰接座包括与所述滑块固定连接的连接板和固定在所述连接板上的支撑臂，所述支撑臂靠近所述连接板的一端设置有铰接轴，所述支撑架转动装配在所述铰接轴上。
优选地，所述底座包括主体、竖直布置在所述主体上的滑轨和固定在所述主体上的转动座，所述升降架滑动装配在所述滑轨上，所述行走架转动装配在所述转动座上，所述滚轮设置在所述主体的底部。
优选地，所述转动座上还开设有定位孔，所述行走架上开设有插孔，所述行走架在行走位时插孔与所述定位孔同轴，所述转动座上还设置有用于穿装在所述定位孔与插孔中的定位插销。
优选地，所述主体上还布置有活动支腿，所述活动支腿包括螺纹装配在所述主体上的螺杆和布置在所述螺杆的底部的垫板，所述螺杆的顶端还设置有手轮。
优选地，所述驱动单元为布置在所述底座上的液压千斤顶，所述液压千斤顶的输出杆与所述升降架连接。
本发明实施例一种船舶设备安装工装与现有技术相比，其有益效果在于：车体单元的行走架转动装配在底座上，升降单元的支撑架转动装配在升降架上，在转运安装设备时，操作人员将行走架转动至行走位，将支撑架转动至支撑位，通过支撑架支撑设备，利用车体单元将设备转运至需要安装的位置；在不需要转运安装设备时，操作人员可以将支撑架转动至存储位，将行走架转动至折叠位，使行走架与底架贴合，支撑架与升降架贴合，从而减小了行走架和支撑架占用的空间，进而减小了该船舶设备安装工装占用的空间，便于存放。
附图说明
图1是本发明船舶设备安装工装的立体结构示意图；
图2是图1的船舶设备安装工装的另一视角的立体结构示意图；
图3是图1的船舶设备安装工装的俯视图；
图4是图1的船舶设备安装工装的侧视图；
图5是图1的船舶设备安装工装的车体单元的俯视图；
图6是图5的船舶设备安装工装的车体单元的侧视图；
图7是图1的船舶设备安装工装的升降单元的俯视图；
图8是图7的船舶设备安装工装的升降单元的侧视图；
图9是图1的船舶设备安装工装的活动支腿的结构示意图。
图中，1、底座；11、主体；111、主杆；112、支杆；12、滑轨；13、转动座；131、转轴；132、定位孔；133、定位插销；14、活动支腿；141、螺杆；142、手轮；143、垫板；15、扶手；2、行走架；21、行走杆；211、插孔；22、提拉杆；3、滚轮；4、升降架；41、滑块；42、升降杆；43、铰接座；431、连接板；432、支撑臂；433、铰接轴；5、支撑架；51、支撑杆；6、液压千斤顶。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
本发明的一种船舶设备安装工装的优选实施例，如图1至图9所示，该船舶设备安装工装包括车体单元、升降单元和驱动单元，车体单元为该船舶设备安装工装的支撑基础，升降单元沿上下方向活动装配在车体单元上，升降单元用于支撑并转运船体设备，升降单元在升降过程中调节船体设备的位置，便于降低操作人员的劳动量，驱动单元布置在车体单元上，驱动单元用于驱动升降单元升降。
车体单元包括底座1和行走架2，行走架2转动装配在底座1上。底座1包括主体11、滑轨12和转动座13，主体11包括主杆111和垂直布置在主杆111的两端的支杆112，主杆111和支杆112之间采用焊接固定。每个支杆112的底端分别安装有滚轮3，该滚轮3为万向轮，万向轮上装配有刹车组件，通过万向轮控制车体单元的行走方向。
主杆111的两端还分别装配有活动支腿14，活动支腿14包括螺杆141、垫板143和手轮142，螺杆141沿竖直方向螺纹装配在主杆111上，垫板143焊接固定在螺杆141的底端，螺杆141的顶端为四方轴，手轮142通过四方轴止转装配在螺杆141的顶端。在该船舶设备安装工装将设备转运至待安装位置后，操作人员可以转动手轮142以使垫板143支撑在地面上，利用活动支腿14配合滚轮3对该船舶设备安装工装进行支撑，同时也可以使支杆112上的万向轮悬空，对该船舶设备安装工装具有锁定作用，避免移动而影响设备的安装。
滑轨12竖直装配在主体11上，滑轨12共有两个，两个滑轨12间隔布置在主杆111的两端。在本实施例中，滑轨12由槽钢形成，两个槽钢的开口相对布置，槽钢的内槽形成供升降架4滑动装配的滑道。滑轨12的顶端于背离升降架4的一侧还布置有扶手15，扶手15为钢管结构，扶手15用于操作人员推动车体单元，便于将该船舶设备安装工装搬运设备。
转动座13固定在主杆111的背离支杆112的一端，转动座13包括两个焊接在主杆111上的槽钢，两个槽钢沿主杆111的轴向间隔布置，并且两个槽钢以主杆111的中心线为轴对称布置。槽钢的槽口朝上设置，每个槽钢的靠近主杆111的一端转动装配有转轴131，行走架2转动装配在两个槽钢的转轴131上。
行走架2包括两个并行布置的行走杆21，行走杆21的一端转动装配在槽钢的转轴131上，行走杆21的远离槽钢的一端还安装有滚轮3，该滚轮3为定向轮，起到减小行走阻力的作用。行走杆21绕转轴131转动的行程中，在行走杆21转动至滚轮3支撑在底面上时，行走杆21可以支撑在底面上行走，此时行走杆21处于行走位，在行走位时，槽钢具有一定的长度，可以对行走杆21进行支撑，避免转轴131承受过大的压力；在行走杆21转动90度后折叠并贴合在底座1上，此时行走杆21处于折叠位，可以减小行走杆21占用的空间，便于存放。
槽钢上远离转轴131的一端还开设有定位孔132，行走杆21上开设有插孔211，行走杆21转动至行走位时，定位孔132与插孔211同轴，此时定位孔132与插孔211内插装有定位插销133，定位插销133用于固定行走杆21，避免行走杆21上下移动，保证行走顺畅。
升降单元包括升降架4和支撑架5，支撑架5转动装配在升降架4上。升降架4包括滑块41、升降杆42和铰接座43，滑块41共有两个，两个滑块41分别滑动装配在底座1的滑轨12上的滑道内。滑块41包括矩形板和布置在矩形板的外侧的圆柱杆，圆柱杆嵌入滑道内。升降杆42连接在两个滑块41的矩形板之间，升降杆42平行于主体11的主杆111，升降杆42与驱动单元连接，驱动单元通过升降杆42驱动升降架4升降。
驱动单元为布置在底座1的主杆111上的液压千斤顶6，液压千斤顶6的输出端与升降架4的升降杆42连接，操作人员可通过液压千斤顶6带动升降杆42升降，进而抵挡升降架4在底座1上升降。
铰接座43包括连接板431和支撑臂432，连接板431与两个滑块41焊接固定，支撑臂432垂直焊接在连接板431上。支撑臂432共有两个，两个支撑臂432沿升降杆42的轴向间隔布置，支撑臂432由槽钢形成，槽钢的槽口向上布置。支撑臂432的靠近连接板431的一端转动装配有铰接轴433，支撑架5转动装配在铰接轴433上。
支撑架5包括两个并行布置的支撑杆51，支撑杆51的一端与支撑臂432上的铰接轴433铰接，支撑杆51绕铰接轴433转动。支撑杆51在转动行程中，当支撑杆51转动贴合到连接板431时，此时支撑杆51为折叠状态，占用的空间小，便于存储，支撑杆51处于存储位；当支撑杆51远离连接板431至水平状态时，支撑杆51支撑在支撑臂432上，此时支撑杆51与行走杆21平行且位于同一水平面内，此时支撑杆51上可以支撑放置船舶设备，支撑杆51处于支撑位。
支撑杆51位于支撑位时，两个支撑杆51的顶面对设备进行支撑，此时支撑杆51和行走杆21在同一水平面内，支撑杆51和行走杆21可以同时对设备进行支撑，减小了支撑杆51受到的重力，也增大了船舶设备的支撑面积，便于平稳地转运。
支撑杆51布置在行走杆21的外侧，两个行走杆21之间还连接有提拉杆22，提拉杆22为钢管，提拉杆22焊接固定在行走杆21的底部。提拉杆22的长度大于两个行走杆21之间的间距，提拉杆22具有超出行走杆21并延伸至支撑杆51的底部的延伸段。在需要折叠行走杆21与支撑杆51时，操作人员可以提升提拉杆22，提拉杆22推动支撑杆51和行走杆21转动，折叠方便。
本发明的工作过程为：在需要转运船舶设备时，操作人员先推动提拉杆22，使行走杆21转动至行走位，再转动支撑杆51将支撑杆51转动至支撑位，操作人员推动扶手15，将该船舶设备安装工装移动至船舶设备处，将行走杆21的前端对准设备底部受力部位并根据设备底座1高度调节升降单元的高度，待行走杆21以及支撑杆51***设备底座1受力部位后，操作液压千斤顶6使升降单元提升至适当的高度，此时支撑杆51带动船舶设备提升至相应高度，然后操作人员推动扶手15将船舶设备转移至待安装的位置，完成转运安装作业；在安装完毕后，操作人员举升提拉杆22，行走杆21转动至折叠位，支撑杆51转动至存储位，减小了该船舶设备安装工装占用的空间，便于存放。
综上，本发明实施例提供一种船舶设备安装工装，其车体单元的行走架转动装配在底座上，升降单元的支撑架转动装配在升降架上，在转运安装设备时，操作人员将行走架转动至行走位，将支撑架转动至支撑位，通过支撑架支撑设备，利用车体单元将设备转运至需要安装的位置；在不需要转运安装设备时，操作人员可以将支撑架转动至存储位，将行走架转动至折叠位，使行走架与底架贴合，支撑架与升降架贴合，从而减小了行走架和支撑架占用的空间，进而减小了该船舶设备安装工装占用的空间，便于存放。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种船舶设备安装工装，其特征在于，包括车体单元和沿上下方向活动装配在所述车体单元上的升降单元，所述车体单元包括底座和转动装配在所述底座上的行走架，所述底座和行走架上分别装配有滚轮，所述行走架在其转动行程中具有贴合所述底座的折叠位和滚轮支撑在地面上以行走的行走位，所述升降单元包括导向装配在所述底座上的升降架和转动装配在所述升降架上的支撑架，所述底座上设置有驱动所述升降架升降的驱动单元，所述支撑架在其转动行程中具有贴合所述升降架的存储位和远离所述升降架以支撑设备的支撑位。
2.根据权利要求1所述的船舶设备安装工装，其特征在于，所述支撑架包括两个并行布置的支撑杆，所述支撑杆的一端与所述升降架铰接。
3.根据权利要求2所述的船舶设备安装工装，其特征在于，所述行走架包括两个并行布置的行走杆，所述行走杆与所述支撑杆平行等高布置，所述支撑杆布置在所述行走杆的外侧。
4.根据权利要求3所述的船舶设备安装工装，其特征在于，所述行走架还包括连接两个行走杆的提拉杆，所述提拉杆布置在所述行走杆的底部，所述提拉杆具有延伸至所述支撑杆的底部的延伸段。
5.根据权利要求1－4任一项所述的船舶设备安装工装，其特征在于，所述升降架包括滑块、升降杆和铰接座，所述滑块滑动装配在所述升降架上，所述升降杆连接在所述滑块与所述驱动单元之间，所述铰接座与所述滑块固定连接，所述支撑架与所述铰接座铰接。
6.根据权利要求5所述的船舶设备安装工装，其特征在于，所述铰接座包括与所述滑块固定连接的连接板和固定在所述连接板上的支撑臂，所述支撑臂靠近所述连接板的一端设置有铰接轴，所述支撑架转动装配在所述铰接轴上。
7.根据权利要求1－4任一项所述的船舶设备安装工装，其特征在于，所述底座包括主体、竖直布置在所述主体上的滑轨和固定在所述主体上的转动座，所述升降架滑动装配在所述滑轨上，所述行走架转动装配在所述转动座上，所述滚轮设置在所述主体的底部。
8.根据权利要求7所述的船舶设备安装工装，其特征在于，所述转动座上还开设有定位孔，所述行走架上开设有插孔，所述行走架在行走位时插孔与所述定位孔同轴，所述转动座上还设置有用于穿装在所述定位孔与插孔中的定位插销。
9.根据权利要求7所述的船舶设备安装工装，其特征在于，所述主体上还布置有活动支腿，所述活动支腿包括螺纹装配在所述主体上的螺杆和布置在所述螺杆的底部的垫板，所述螺杆的顶端还设置有手轮。
10.根据权利要求1－4任一项所述的船舶设备安装工装，其特征在于，所述驱动单元为布置在所述底座上的液压千斤顶，所述液压千斤顶的输出杆与所述升降架连接。
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