CN111806386B - 一种汽车侧面安全气囊气袋的折叠方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开的一种汽车侧面安全气囊气袋的折叠方法，采用该折叠方法可在发生器点爆产生气体时，气体优先迅速的充满下充气腔室，并使下腔充气室的凸起包型充满，实现了假人胳膊迅速抬起的功能，这样在侧面柱碰撞试验工况下，该气袋结构可有效的保护假人，避免假人胳膊挤压胸部而导致胸部压缩量超标的失分。

Description

一种汽车侧面安全气囊气袋的折叠方法
技术领域
本发明涉及汽车安全气囊技术领域，尤其涉及一种汽车侧面安全气囊气袋的折叠方法。
背景技术
由于在侧面柱碰撞试验中车身侵入量及侵入速度较快，首先要求车身强度足够，其次要求侧面气囊的厚度足够大且保护区域足够大，能够覆盖肩、胸、腹和骨盆。然而，在实际的侧面柱碰撞试验过程中，经常出现假人胳膊挤压胸部，导致出现胸部压缩量超标的情况。为此，本申请人发明了一种新型汽车侧面安全气囊气袋的折叠方法，以便在发生侧面柱碰撞时侧面安全气囊气袋在展开时能快速起到抬起假人胳膊的作用，从而避免假人胳膊挤压胸部而导致胸部压缩量超标的情况发生。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于：针对现有技术的不足而提供一种汽车侧面安全气囊气袋的折叠方法。
本发明所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现：
一种汽车侧面安全气囊气袋的折叠方法，所述侧面安全气囊气袋包括气袋本体、分隔条以及导气袋体，所述分隔条设置在所述气袋本体内且将所述气袋本体的充气腔室分隔成上充气腔室和下充气腔室，所述上充气腔室的充气容积大于所述下充气腔室的充气容积，所述分隔条上间隔开设有若干通气孔，所述导气袋体设置在所述气袋本体的下充气腔室内，所述导气袋体上开设有至少一导气孔，所述气袋本***于所述下充气腔室上开设有至少一排气孔；所述折叠方法包括以下步骤：
步骤S10，将缝制好的侧面安全气囊气袋放置于平面上；
步骤S20，将侧面安全气囊气袋中带有排气孔的凸出部分向侧面安全气囊气袋的内部塞入，继而将塞入内部的凸出部分回拉，使得该凸出部分的边缘与侧面安全气囊气袋的边缘对齐重合；
步骤S30，将侧面安全气囊气袋的右上部凸出部分沿着第一纵向翻折线向左侧方向进行翻折；
步骤S40，将侧面安全气囊气袋的上半部肩部区域部分沿着第一横向翻折线向下方进行翻折；
步骤S50，将翻折后的上半部肩部区域部分沿着第二横向翻折线向上方进行反向翻折；
步骤S60，将侧面安全气囊气袋的下半部骨盆区域部分沿着第三横向翻折线向上方进行翻折；
步骤S70，将翻折后的下半部骨盆区域部分沿着第四横向翻折线向下方进行反向翻折，完成初步折叠；
步骤S80，将初步折叠后的侧面安全气囊气袋反转并置于平面上；
步骤S90，将初步折叠后的侧面安全气囊气袋的右侧部分沿着第二纵向翻折线向左侧方向进行翻折；
步骤S100，将侧面安全气囊气袋的右侧部分沿着第三纵向翻折线向左侧方向进行翻折，完成最终折叠。
由于采用了如上发明方案，本发明的有益效果在于：本发明的折叠方法在保证侧面安全气囊气袋有效展开的前提下，使得发生器点爆产生气体时，因采用上述折叠方法，对发生器产生的大量气体起到了良好的导向作用，可有效引导气体优先迅速朝假人胳膊方向充气，使气袋朝假人乘员侧展开并充满气体，实现了迅速抬起假人胳膊的功能。这样在侧面柱碰撞试验工况下，该气袋特有的折叠方式使得该气袋结构可有效地保护假人，避免假人胳膊挤压胸部而导致胸部压缩量超标的失分。同时，本发明对假人乘员保护效果好，在侧面安全气囊气袋展开时能顺利达到展现效果，特别是对假人胸部的保护效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的侧面安全气囊气袋的结构示意图。
图2-14是本发明的侧面安全气囊气袋的折叠示意图。
图15是本发明的侧面安全气囊气袋的工作原理示意图。
图16是本发明的侧面安全气囊气袋的保护效果示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
参见图1，图中给出的是本发明的侧面安全气囊气袋100，其包括气袋本体110、分隔条120以及导气袋体130，分隔条120设置在气袋本体110内且将气袋本体110的充气腔室分隔成上充气腔室110a和下充气腔室110b，上充气腔室110a的充气容积大于下充气腔室110b的充气容积，分隔条120上间隔开设有四个通气孔121，导气袋体130设置在气袋本体110的下充气腔室110b内，导气袋体130上间隔开设有两个导气孔131，气袋本体110位于下充气腔室110b上开设有一排气孔111。需要说明的是：分隔条120上的通气孔121的数量、导气袋体130上的导气孔131的数量并不局限于本实施例中的数量，其数量及形状和大小可根据车型实际情况做匹配开发设计，以便达到最佳保护效果。此外，在气袋本体110的背面位于下充气腔室110b的区域内还设置有两个螺栓定位孔112，其用于安装气体发生器。
本发明的汽车侧面安全气囊气袋的折叠方法包括以下步骤：
步骤S10，参见图2，将缝制好的侧面安全气囊气袋100放置于平面上，此时侧面安全气囊气袋100开设有螺栓定位孔112的那一侧面朝下。
步骤S20，将侧面安全气囊气袋100中带有排气孔111的凸出部分101向侧面安全气囊气袋100的内部即朝A向塞入，如图3所示；继而，将塞入内部的凸出部分101朝B向回拉，使得该凸出部分101的边缘与侧面安全气囊气袋100的边缘对齐重合，即假设线201、202重合，如图4所示。
步骤S30，参见图4，将侧面安全气囊气袋100的右上部凸出部分102沿着纵向翻折线301向左侧方向即朝C向进行翻折，如图5所示。
步骤S40，参见图5，将侧面安全气囊气袋100的上半部肩部区域部分103沿着横向翻折线302向下方进行翻折，如图6所示。
步骤S50，参见图6，将翻折后的上半部肩部区域部分103沿着横向翻折线303向上方即朝D向进行反向翻折，如图7所示；步骤S40和步骤S50采用Z型折叠方式对侧面安全气囊气袋100的上半部肩部区域部分103进行折叠。
步骤S60，参见图7，将侧面安全气囊气袋100的下半部骨盆区域部分104沿着横向翻折线304向上方进行翻折，如图8所示。
步骤S70，参见图8，将翻折后的下半部骨盆区域部104沿着横向翻折线305向下方即朝E向进行反向翻折，完成初步折叠，如图9所示；步骤S60和步骤S70采用Z型折叠方式对侧面安全气囊气袋100的下半部骨盆区域部104进行折叠。图10为侧面安全气囊气袋100在F向上的简易视图。
步骤S80，参见图11，将初步折叠后的侧面安全气囊气袋100反转并置于平面上，此时侧面安全气囊气袋100开设有螺栓定位孔112的那一侧面朝上。
步骤S90，参见图11，将初步折叠后的侧面安全气囊气袋100的右侧部分沿着纵向翻折线306向左侧方向即朝G向进行翻折，如图12所示。
步骤S100，参见图12，将侧面安全气囊气袋的右侧部分沿着纵向翻折线307向左侧方向即朝H向进行翻折，完成最终折叠，如图13所示。图14为折叠完毕的侧向安全气囊气袋100在I向上的简易视图。
参见图15，当侧面安全气囊气袋100点爆发生作用时，气体发生器产生的大量的高压气体进入导气袋体130内，并沿着两个导气孔131向下充气腔室110b冲气，使得气袋本体110的下充气腔室110b的右侧凸出部分101(对应假人胳膊下方位置)迅速朝假人胳膊下方展开，进而起到优先快速抬起假人胳膊的作用，如图15和图16所示；气体继续沿着四个通气孔121向气袋本体110的上充气腔室110a充满，直至侧面安全气囊气袋100完全充满打开状态。由于采用了上述的折叠方法，可使侧面安全气囊气袋100优先展开下充气腔室110b的右侧凸出部分101(对应假人胳膊位置)，使得假人胳膊快速抬起，有效地避免了假人胳膊挤压胸部而导致胸部压缩量超标的情况发生，减少伤害。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种汽车侧面安全气囊气袋的折叠方法，其特征在于，所述侧面安全气囊气袋包括气袋本体、分隔条以及导气袋体，所述分隔条设置在所述气袋本体内且将所述气袋本体的充气腔室分隔成上充气腔室和下充气腔室，所述上充气腔室的充气容积大于所述下充气腔室的充气容积，所述分隔条上间隔开设有若干通气孔，所述导气袋体设置在所述气袋本体的下充气腔室内，所述导气袋体上开设有至少一导气孔，所述气袋本***于所述下充气腔室上开设有至少一排气孔；所述折叠方法包括以下步骤：
步骤S10，将缝制好的侧面安全气囊气袋放置于平面上；
步骤S20，将侧面安全气囊气袋中带有排气孔的凸出部分向侧面安全气囊气袋的内部塞入，继而将塞入内部的凸出部分回拉，使得该凸出部分的边缘与侧面安全气囊气袋的边缘对齐重合；
步骤S30，将侧面安全气囊气袋的右上部凸出部分沿着第一纵向翻折线向左侧方向进行翻折；
步骤S40，将侧面安全气囊气袋的上半部肩部区域部分沿着第一横向翻折线向下方进行翻折；
步骤S50，将翻折后的上半部肩部区域部分沿着第二横向翻折线向上方进行反向翻折；
步骤S60，将侧面安全气囊气袋的下半部骨盆区域部分沿着第三横向翻折线向上方进行翻折；
步骤S70，将翻折后的下半部骨盆区域部分沿着第四横向翻折线向下方进行反向翻折，完成初步折叠；
步骤S80，将初步折叠后的侧面安全气囊气袋反转并置于平面上；
步骤S90，将初步折叠后的侧面安全气囊气袋的右侧部分沿着第二纵向翻折线向左侧方向进行翻折；
步骤S100，将侧面安全气囊气袋的右侧部分沿着第三纵向翻折线向左侧方向进行翻折，完成最终折叠；
当侧面安全气囊气袋点爆发生作用时，气体发生器产生的大量的高压气体进入导气袋体内，并沿着导气袋体上的导气孔向下充气腔室冲气，使得气袋本体的下充气腔室的凸出部分迅速朝假人胳膊下方展开，进而起到优先快速抬起假人胳膊的作用，气体继续沿着分隔条上的通气孔向气袋本体的上充气腔室充满，直至侧面安全气囊气袋完全充满打开状态。
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