CN111762125A - 一种车联网锁车方法及装置 - Google Patents

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CN111762125A CN202010620493.4A CN202010620493A CN111762125A CN 111762125 A CN111762125 A CN 111762125A CN 202010620493 A CN202010620493 A CN 202010620493A CN 111762125 A CN111762125 A CN 111762125A
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张涌泉
李斌鑫
陈龙华
王知银
龙强
叶兰
曹怀礼
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Qingling Motors Group Co Ltd
Qingling Motors Co Ltd
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Qingling Motors Group Co Ltd
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    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/2018—Central base unlocks or authorises unlocking
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Abstract

本发明提供一种车联网锁车方法及装置，所述的方法包括：远程平台向通信单元发送一种或者多种锁车指令，所述通信单元预存与所述锁车指令相匹配的响应指令；所述通信单元根据所述锁车指令向所述控制单元发送相匹配的响应指令；所述控制单元根据所述响应指令进行锁车处理，并向所述远程平台反馈处理结果。通过建立起远程平台与通信单元、控制单元之间的信号连接，实现指令的载波和解调，实现了远程平台与通信单元、控制单元的信号通信、信号响应及控制，进而实现了车辆网锁车。

Description

一种车联网锁车方法及装置
技术领域
本发明涉及电子技术领域，特别是涉及一种车联网锁车方法及装置。
背景技术
随着《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》等标准的实施，对车辆远程数据通信、控制提出的新的要求，现有传统的锁车方式不利于车辆的远程控制和金融服务的推广。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种车联网锁车方法及装置，用于解决现有技术中车辆远程控制的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车联网锁车方法，包括：远程平台向通信单元发送一种或者多种锁车指令，所述通信单元预存与所述锁车指令相匹配的响应指令；所述通信单元根据所述锁车指令向所述控制单元发送相匹配的响应指令；所述控制单元根据所述响应指令进行锁车处理，并向所述远程平台反馈处理结果。
可选的，所述响应指令包括以下至少之一：平台锁车、离线锁车和信息锁车。
可选的，所述通信单元根据所述锁车指令向所述控制单元发送相匹配的响应指令的步骤之前，还包括所述通信单元与所述控制单元的匹配处理，所述匹配处理的步骤包括：所述通信单元生成一个随机密钥，所述控制器接收所述随机密钥进行验证，完成匹配处理。
可选的，所述随机密钥包括32位的帧结构，其中，0至4位为随机密钥，第5位为命令码，第5至21位为命令参数，第22位至32位为明文参数。
可选的，所述平台锁车的步骤包括：调整车辆参数，所述车辆参数包括：车速、扭矩或者转速；检测车速；当车速为0时，为车辆锁死状态，当车速为设定值时，为车辆限制状态。
可选的，所述离线锁车的步骤包括：设定离线锁车时间；所述通信单元判断是否处于在线，当处于离线状态时，进行计时，当到达锁车时间时，调整车辆参数，所述车辆参数包括：车速、扭矩或者转速；检测车速；当车速为0时，为车辆锁死状态，当车速为设定值时，为车辆限制状态。
可选的，所述信息锁车的步骤包括：在所述远程平台内设置白名单，通过所述远程平台与所述通信单元之间的信号连接来查询或者存储所述白名单；所述远程平台或者客户终端下发承载有锁车指令的锁车信息，并发送至所述通信单元，所述通信单元判断是否为白名单；当为白名单时，调整车辆参数，所述车辆参数包括：车速、扭矩或者转速；检测车速；当车速为0时，为车辆锁死状态，当车速为设定值时，为车辆限制状态。
可选的，所述锁车信息包括校验码、功能码和设定值，所述校验码通过所述远程平台或者所述客户终端的ID生成，所述功能码用于车辆锁死或者车辆限制，所述设定值用于设定所述车辆参数。
一种车联网锁车装置，包括：远程平台，用于向通信单元发送一种或者多种锁车指令，所述通信单元预存与所述锁车指令相匹配的响应指令；所述通信单元，用于根据所述锁车指令向所述控制单元发送相匹配的响应指令；所述控制单元，用于根据所述响应指令进行锁车处理，并向所述远程平台反馈处理结果。
可选的，所述通信单元生成一个随机密钥，所述控制器接收所述随机密钥进行验证，完成匹配处理。
如上所述，本发明的车联网锁车方法及装置，具有以下有益效果：
通过建立起远程平台与通信单元、控制单元之间的信号连接，实现指令的载波和解调，实现了远程平台与通信单元、控制单元的信号通信、信号响应及控制，进而实现了车辆网锁车。
附图说明
图1显示为本发明实施例的车联网锁车方法的流程示意图。
图2显示为本发明实施例的车联网锁车装置的结构示意图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。
需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
请参阅图1，本发明提供一种车联网锁车方法，包括：
S1：远程平台向通信单元发送一种或者多种锁车指令，所述通信单元预存与所述锁车指令相匹配的响应指令，例如，远程平台可以作为云端服务器，通信单元和控制单元可以作为车载终端，及时响应远程平台的通信信息以及指令信息，便于实现远程平台对车辆的通信以及控制；
S2：所述通信单元根据所述锁车指令向所述控制单元发送相匹配的响应指令，根据应用场景的需求，通信单元接收来自远程平台的锁车指令，并进行锁车指令的信号解调，获取相匹配的响应指令，控制单元可依据相匹配的响应指令完成控制逻辑；
S3：所述控制单元根据所述响应指令进行锁车处理，并向所述远程平台反馈处理结果。通过建立起远程平台与通信单元、控制单元之间的信号连接，实现指令的载波和解调，实现了远程平台与通信单元、控制单元的信号通信、信号响应及控制，进而实现了车辆网锁车。
在一些实施例中，可利用不同的云端或者终端完成车联网锁车，例如，可以根据购买车时的金融信贷政策，并定义购买相关金融信贷政策的车辆为金融车，未购买相关金融信贷政策的车辆为非金融车，可以通过车辆网对金融车和非金融车实现有效的管控，例如，车辆锁死或者车辆限制。又例如，可以通过远程平台直接实现对车辆的管控，即平台锁车，可以通过在线与离线状态的状态判定以及相关的策略对离线车辆进行管控，即离线锁车，还可以利用客户终端发送信息进行管控，即信息锁车。
在一些实施例中，所述通信单元根据所述锁车指令向所述控制单元发送相匹配的响应指令的步骤之前，还包括所述通信单元与所述控制单元的匹配处理，所述匹配处理的步骤包括：所述通信单元生成一个随机密钥，所述控制器接收所述随机密钥进行验证，完成匹配处理。所述随机密钥的匹配过程可以采用随机加密算法，例如，AES-128算法。通信单元在获得控制单元返回的随机密钥后，需要根据固定的格式组织一串20字节的明文之后将明文加密后以密文方式发送给控制单元，命令参数字节数不足7字节的以0xFF补全，因为明文加密采用AES-128算法，所以需要在明文后补足16字节，以0x00补全，明文格式如下：所述随机密钥包括32位的帧结构，其中，0至4位为随机密钥，第5位为命令码，第5至21位为命令参数，第22位至32位为明文参数。
在一些实施例中，所述平台锁车的步骤包括：调整车辆参数，所述车辆参数包括：车速、扭矩或者转速；检测车速；当车速为0时，为车辆锁死状态，当车速为设定值时，为车辆限制状态。
在一些实施例中，所述离线锁车的步骤包括：设定离线锁车时间；所述通信单元判断是否处于在线，当处于离线状态时，进行计时，当到达锁车时间时，调整车辆参数，所述车辆参数包括：车速、扭矩或者转速；检测车速；当车速为0时，为车辆锁死状态，当车速为设定值时，为车辆限制状态。
在一些实施例中，所述信息锁车的步骤包括：在所述远程平台内设置白名单，通过所述远程平台与所述通信单元之间的信号连接来查询或者存储所述白名单；所述远程平台或者客户终端下发承载有锁车指令的锁车信息，并发送至所述通信单元，所述通信单元判断是否为白名单；当为白名单时，调整车辆参数，所述车辆参数包括：车速、扭矩或者转速；检测车速；当车速为0时，为车辆锁死状态，当车速为设定值时，为车辆限制状态。
在一些实施例中，所述锁车信息包括校验码、功能码和设定值，所述校验码通过所述远程平台或者所述客户终端的ID生成，所述功能码用于车辆锁死或者车辆限制，所述设定值用于设定所述车辆参数。
请参阅图2，一种车联网锁车装置，包括：
远程平台10，用于向通信单元发送一种或者多种锁车指令，所述通信单元预存与所述锁车指令相匹配的响应指令；
所述通信单元20，用于根据所述锁车指令向所述控制单元发送相匹配的响应指令；
所述控制单元30，用于根据所述响应指令进行锁车处理，并向所述远程平台反馈处理结果。通过建立起远程平台与通信单元、控制单元之间的信号连接，实现指令的载波和解调，实现了远程平台与通信单元、控制单元的信号通信、信号响应及控制，进而实现了车辆网锁车。
在一些实施例中，所述通信单元根据所述锁车指令向所述控制单元发送相匹配的响应指令的步骤之前，还包括所述通信单元与所述控制单元的匹配处理，所述匹配处理的步骤包括：所述通信单元生成一个随机密钥，所述控制器接收所述随机密钥进行验证，完成匹配处理。所述随机密钥的匹配过程可以采用随机加密算法，例如，AES-128算法。通信单元在获得控制单元返回的随机密钥后，需要根据固定的格式组织一串20字节的明文之后将明文加密后以密文方式发送给控制单元，命令参数字节数不足7字节的以0xFF补全，因为明文加密采用AES-128算法，所以需要在明文后补足16字节，以0x00补全，明文格式如下：所述随机密钥包括32位的帧结构，其中，0至4位为随机密钥，第5位为命令码，第5至21位为命令参数，第22位至32位为明文参数。
本发明实施例提供一种设备，包括：一个或多个处理器；和其上存储有指令的一个或多个机器可读介质，当所述一个或多个处理器执行时，使得所述设备执行一个或多个所述的方法。本发明可用于众多通用或专用的计算***环境或配置中。例如：个人计算机、服务器计算机、手持设备或便携式设备、平板型设备、多处理器***、基于微处理器的***、置顶盒、可编程的消费电子设备、网络PC、小型计算机、大型计算机、包括以上任何***或设备的分布式计算环境等等。
本发明实施例还提供一个或多个机器可读介质，其上存储有指令，当由一个或多个处理器执行时，使得设备执行中一个或多个所述的方法。本发明可以在由计算机执行的计算机可执行指令的一般上下文中描述，例如程序模块。一般地，程序模块包括执行特定任务或实现特定抽象数据类型的例程、程序、对象、组件、数据结构等等。也可以在分布式计算环境中实践本发明，在这些分布式计算环境中，由通过通信网络而被连接的远程处理设备来执行任务。在分布式计算环境中，程序模块可以位于包括存储设备在内的本地和远程计算机存储介质中。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种车联网锁车方法，其特征在于，包括：
远程平台向通信单元发送一种或者多种锁车指令，所述通信单元预存与所述锁车指令相匹配的响应指令；
所述通信单元根据所述锁车指令向所述控制单元发送相匹配的响应指令；
所述控制单元根据所述响应指令进行锁车处理，并向所述远程平台反馈处理结果。
2.根据权利要求1所述的车联网锁车方法，其特征在于，所述响应指令包括以下至少之一：平台锁车、离线锁车和信息锁车。
3.根据权利要求1所述的车联网锁车方法，其特征在于，所述通信单元根据所述锁车指令向所述控制单元发送相匹配的响应指令的步骤之前，还包括所述通信单元与所述控制单元的匹配处理，所述匹配处理的步骤包括：
所述通信单元生成一个随机密钥，所述控制器接收所述随机密钥进行验证，完成匹配处理。
4.根据权利要求3所述的车联网锁车方法，其特征在于，所述随机密钥包括32位的帧结构，其中，0至4位为随机密钥，第5位为命令码，第5至21位为命令参数，第22位至32位为明文参数。
5.根据权利要求2所述的车联网锁车方法，其特征在于，所述平台锁车的步骤包括：
调整车辆参数，所述车辆参数包括：车速、扭矩或者转速；
检测车速；
当车速为0时，为车辆锁死状态，当车速为设定值时，为车辆限制状态。
6.根据权利要求2所述的车联网锁车方法，其特征在于，所述离线锁车的步骤包括：
设定离线锁车时间；
所述通信单元判断是否处于在线，当处于离线状态时，进行计时，当到达锁车时间时，调整车辆参数，所述车辆参数包括：车速、扭矩或者转速；
检测车速；
当车速为0时，为车辆锁死状态，当车速为设定值时，为车辆限制状态。
7.根据权利要求2所述的车联网锁车方法，其特征在于，所述信息锁车的步骤包括：
在所述远程平台内设置白名单，通过所述远程平台与所述通信单元之间的信号连接来查询或者存储所述白名单；
所述远程平台或者客户终端下发承载有锁车指令的锁车信息，并发送至所述通信单元，所述通信单元判断是否为白名单；
当为白名单时，调整车辆参数，所述车辆参数包括：车速、扭矩或者转速；
检测车速；
当车速为0时，为车辆锁死状态，当车速为设定值时，为车辆限制状态。
8.根据权利要求7所述的车联网锁车方法，其特征在于，所述锁车信息包括校验码、功能码和设定值，所述校验码通过所述远程平台或者所述客户终端的ID生成，所述功能码用于车辆锁死或者车辆限制，所述设定值用于设定所述车辆参数。
9.一种车联网锁车装置，其特征在于，包括：
远程平台，用于向通信单元发送一种或者多种锁车指令，所述通信单元预存与所述锁车指令相匹配的响应指令；
所述通信单元，用于根据所述锁车指令向所述控制单元发送相匹配的响应指令；
所述控制单元，用于根据所述响应指令进行锁车处理，并向所述远程平台反馈处理结果。
10.根据权利要求9所述的车联网锁车装置，其特征在于，所述通信单元生成一个随机密钥，所述控制器接收所述随机密钥进行验证，完成匹配处理。
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