CN111755399B - 功率模块的散热模组、负载控制器及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种IGBT功率模块的散热模组、负载控制器及车辆，散热模组包括：至少一个IGBT功率模块、散热器扁管以及固定支架，散热器扁管包括第一散热器扁管和第二散热器扁管，IGBT功率模块位于第一散热器扁管和第二散热器扁管之间，固定支架包括压紧装置和支撑板，压紧装置使第一散热器扁管、IGBT功率模块以及第二散热器扁管固定在支撑板上，通过设置固定支架固定IGBT功率模块和散热器扁管，固定支架中的压紧装置使相邻散热器扁管对IGBT功率模块的夹紧力处于合适力度，并使散热器扁管与IGBT功率模块相对固定在支撑板上，避免了电容卡扣的可靠性薄弱的问题，同时解决功率模块由于重力和外力作用偏离理想位置的问题。

Description

功率模块的散热模组、负载控制器及车辆

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种功率模块的散热模组、负载控制器及车辆。

背景技术

如图1和图2所示，现有技术中IGBT功率模块的散热模组包括：固定夹板1、IGBT模块2、散热器扁管3、带有卡扣的电容4，IGBT模块2置于两片散热器扁管3之间，冷却液流过散热器扁管3中的通道，从而达到为IGBT模块2进行双面散热的效果，保证IGBT模块2的温度不会过高，固定夹板1支撑固定散热器扁管，固定夹板1上留有与电容4上的扣脚配合的孔，将固定夹板1扣在电容4的卡扣41上，完成对IGBT模块2与散热器扁管3的固定夹紧，其中，电容4上的卡扣41是与电容注塑成型一体形成的。

现有技术提供的IGBT功率模块的散热模组的重量大部分靠电容上的卡扣支撑，由于卡扣小巧且能承受的重量有限，因此，现有技术存在散热模组的固定可靠性低的问题；此外，现有技术一方面将IGBT模块放到两个散热扁管中间时对位置要求较高，需要用高定位方式把IGBT模块放在两个散热扁管的合适位置或者利用夹具把IGBT模块放在两个散热扁管的合适位置；另外一方面，即使IGBT模块放在了两个散热扁管的准确位置，由于IGBT模块的自有重量性以及自身的中心作用，IGBT模块有向下滑动的趋势，一旦出现没有固定压紧时，IGBT模块就会偏位或者在装配过程中稍微碰触使IGBT模块偏位；因此，现有技术中还存在IGBT模块容易发生偏位的问题。

发明内容

本申请的目的在于提供一种IGBT功率模块的散热模组、负载控制器及车辆，以解决现有技术存在的散热模组的固定可靠性低以及IGBT模块容易发生偏位的问题。

本申请是这样实现的，本申请第一方面提供一种IGBT功率模块的散热模组，包括：

至少一个IGBT功率模块；

散热器扁管，所述散热器扁管包括第一散热器扁管和第二散热器扁管，所述IGBT功率模块设置在所述第一散热器扁管和所述第二散热器扁管之间；

固定支架，所述固定支架包括压紧装置和支撑板，所述压紧装置使所述第一散热器扁管、所述IGBT功率模块以及所述第二散热器扁管固定在所述支撑板上，并调节所述第一散热器扁管和所述第二散热器扁管对所述IGBT功率模块夹紧力的大小。

本申请第二方面提供一种负载控制器，所述负载控制器包括第一方面所述的IGBT功率模块的散热模组、多个电容、箱体和母排模块，所述母排模块包括直流母排和交流母排；

多个所述散热模组与所述多个电容一一对应固定连接，每个电容连接所述直流母排；

每个所述IGBT功率模块的输入端均与所述直流母排连接，每个所述IGBT功率模块的输出端与所述交流母排连接。

本申请第三方面提供一种车辆，包括：

动力电池包；

负载，所述负载包括电机；

以及第二方面所述的负载控制器，所述负载控制器的交流母排与所述负载相连，所述负载控制器的电容与所述动力电池包连接。

本申请实施例一提供一种IGBT功率模块的散热模组、负载控制器及车辆，散热模组包括：至少一个IGBT功率模块；散热器扁管以及固定支架，散热器扁管包括第一散热器扁管和第二散热器扁管，IGBT功率模块位于第一散热器扁管和第二散热器扁管之间，固定支架包括压紧装置和支撑板，压紧装置使第一散热器扁管、IGBT功率模块以及第二散热器扁管固定在支撑板上，通过设置固定支架固定IGBT功率模块和散热器扁管，固定支架中的压紧装置使相邻两个散热器扁管对IGBT功率模块的夹紧力处于合适力度，使散热器扁管与IGBT功率模块相对固定在支撑板上，避免IGBT功率模块移动，且使每个IGBT功率模块与对应地两个散热片紧密接触，提升散热效果，并且散热模组也不再是一个整体，当某一部分的部件出现故障时可以更换掉其中对应模组的部件，这样可以降低产品的浪费率，功率模块和散热器不再是单纯通过支架固定在电容上的卡扣，而是把功率模块和散热器固定限位在支撑板上，避免了现有电容卡扣的承重的可靠性薄弱的问题，同时解决了功率模块由于重力和外力作用偏离理想位置的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术提供的IGBT功率模块的散热模组的结构示意图；

图2是现有技术提供的IGBT功率模块的散热模组的电容结构示意图；

图3是本申请实施例一提供的IGBT功率模块的散热模组的结构示意图；

图4是本申请实施例一提供的IGBT功率模块的散热模组中的固定支架的结构示意图；

图5是本申请实施例一提供的IGBT功率模块的散热模组中的固定支架与电容分离的结构示意图；

图6是本申请实施例二提供的负载控制器的结构示意图；

图7是本申请实施例二提供的负载控制器的散热模组和电容模块的结构示意图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

为了说明本申请的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明：

实施例一

本申请实施例一提供一种IGBT功率模块的散热模组，如图3所示，包括：

至少一个IGBT功率模块11；

散热器扁管，散热器扁管包括第一散热器扁管13和第二散热器扁管12，IGBT功率模块11设置在第一散热器扁管13和第二散热器扁管12之间；

固定支架14，固定支架14包括压紧装置和支撑板，压紧装置使第一散热器扁管13、IGBT功率模块11以及第二散热器扁管12固定在支撑板上，并调节第一散热器扁管13和第二散热器扁管12对IGBT功率模块11夹紧力的大小。

其中，IGBT功率模块用于将直流电转换为交流电，IGBT功率模块可以为1个或者多个，例如，IGBT功率模块可以为3个，3个IGBT功率模块排成一列并且并排放置。

其中，散热器扁管为两个，同一列IGBT功率模块中的每个IGBT功率模块均夹设在相邻两个散热器扁管之间，由此每个IGBT功率模块的两面均可以与散热器扁管接触，实现双面散热。

其中，固定支架14包括压紧装置和支撑板，支撑板用于放置第一散热器扁管13、IGBT功率模块11以及第二散热器扁管12，压紧装置可以包括位于支撑板141上的固定板，用于将每个IGBT功率模块均夹持在散热模块中的相邻两个散热器扁管之间，且可调整固定板对IGBT功率模块的夹紧力的大小。

本申请实施例一提供一种IGBT功率模块的散热模组，设置固定支架固定IGBT功率模块和散热器扁管，固定支架包括压紧装置和支撑板，压紧装置使相邻两个散热器扁管对IGBT功率模块的夹紧力处于合适力度，使散热器扁管与IGBT功率模块相对固定在支撑板上，避免IGBT功率模块晃动，且使每个IGBT功率模块与对应地两个散热片紧密接触，提升散热效果。

本申请实施例一与现有技术相比，功率模块和散热器不再是单纯的固定在电容上的卡扣，而是把功率模块和散热器固定限位在支撑板上，避免了现有技术中由于电容卡扣小巧导致的散热模组的固定可靠性低的问题，同时，由于功率模块被夹紧在两片散热器以及支撑板所形成的的空间中，避免了功率模块由于重力和外力作用偏离理想位置的问题。

需要说明的是，本实施例一提供的散热模组也不再是一个整体，当某一部分的部件出现故障时可以更换掉其中对应模组的部件，例如，某一片IGBT功率模块出现故障时，通过调节压紧装置替换该片IGBT功率模块即可，这样可以降低产品的浪费率。

对于固定支架14中的压紧装置，作为一种实施方式，压紧装置包括压紧组件和调节组件，压紧组件夹持第一散热器扁管13和第二散热器扁管12，调节组件用于调节压紧组件施加给第一散热器扁管13和第二散热器扁管12的力，以调节第一散热器扁管13和第二散热器扁管12对IGBT功率模块11夹紧力的大小。

其中，压紧组件包括多个固定板，固定板可以将第一散热器扁管和第二散热器扁管夹在中间，例如，第一散热器扁管和第二散热器扁管位于两块固定板之间，也可以使多个固定板与第一散热器扁管和第二散热器扁管交替排列放置，例如，第一散热器扁管和第二散热器扁管分别位于三块固定板中的两块固定板之间，调节组件可以安装在压紧板上，调节组件可以为安装在压紧板和固定板上并与压紧板相配合对固定板进行锁紧的锁紧件，通过调节组件可以调节压紧板施加给第一散热器扁管和第二散热器扁管的力，本实施方式通过设置压紧组件和调节组件，可以实现将第一散热器扁管、第二散热器扁管以及IGBT固定在固定支架的支撑板上，同时可以实现对施加给第一散热器扁管和第二散热器扁管的力的调节。

进一步的，作为一种实施方式，如图4所示，压紧组件包括压紧板142、第一固定板143、第二固定板144、第三固定板145以及第四固定板146，第一固定板143和第二固定板144固定在支撑板141上并相对设置，第三固定板145和第四固定板146固定在支撑板141上并相对设置，第一散热器扁管13被夹持在压紧板142、第一固定板143以及第二固定板144形成的第一限位空间中，第二散热器扁管12被夹持在第一固定板143、第二固定板144、第三固定板145以及第四固定板146形成的限位空间中。

其中，压紧板142与支撑板141分离设置，第一固定板143、第二固定板144、第三固定板145以及第四固定板146固定在支撑板141上，第一固定板143、第二固定板144、第三固定板145以及第四固定板146可以为方形板、圆形板或者弧形板，第一固定板143和第二固定板144相对设置并形成一定的间距，相对设置是指第一固定板143的侧面与第二固定板144的侧面相对设置，压紧板142、第一固定板143以及第二固定板144形成的第一限位空间用于放置第一散热器扁管13，多个IGBT功率模块构成一列依次排列在第一固定板143和第二固定板144之间，第一固定板143、第二固定板144、第三固定板145以及第四固定板146形成的第二限位空间用于放置第二散热器扁管12，第一散热器扁管13分别与压紧板142的第二面、第一固定板143的第一面以及第二固定板144的第一面相接触，第二散热器扁管12分别与第一固定板143的第二面、第二固定板144的第二面、第三固定板145的第一面以及第四固定板146的第一面接触，本实施方式通过调节组件使压紧板142、第一固定板143以及第二固定板144夹紧第一散热器扁管13，使第一固定板143、第二固定板144、第三固定板145以及第四固定板146夹紧第二散热器扁管12，进而使第一散热器扁管13和第二散热器扁管12夹紧IGBT功率模块，实现了对IGBT功率模块的固定。

进一步的，固定支架还包括第一侧板153和第二侧板152，第一侧板153和第二侧板152固定在支撑板141上，第一侧板153分别与第一固定板143和第三固定板145固定连接，用于支撑第一固定板143和第三固定板145，第二侧板152分别与第二固定板144和第四固定板146固定连接，用于支撑第二固定板144和第四固定板146，第一侧板153、第二侧板152、第一固定板143、第三固定板145以及压紧板142形成第一限位空间，第一侧板153、第二侧板152、第一固定板143、第二固定板144、第三固定板145、第四固定板146形成第二限位空间，第一侧板153和第二侧板152与压紧板142分离设置，使压紧板142处于活动状态，通过调节压紧板142调整第一限位空间和第二限位空间的大小，实现对IGBT功率模块的压紧。

进一步的，调节组件包括至少一个固定件，固定件用于与压紧板142、第一固定板143、第二固定板144、第三固定板145以及第四固定板146配合，以调节第一限位空间和第二限位空间的大小。

作为一种实施方式，如图4所示，固定件为固定螺栓，压紧板142、第一固定板143、第二固定板144、第三固定板145以及第四固定板146上均设有与固定螺栓配合的螺纹孔。

其中，固定螺栓包括第一固定螺栓147、第二固定螺栓148、第三固定螺栓149以及第四固定螺栓150，其中，第一固定螺栓147和第二固定螺栓148分别与压紧板142、第一固定板143以及第三固定板145进行螺纹配合，第三固定螺栓149以及第四固定螺栓150分别与压紧板142、第一固定板143以及第三固定板145进行螺纹配合，本实施方式设置固定螺栓，并通过调节固定螺栓实现对第一散热器扁管和第二散热器扁管夹紧IGBT功率模块的力的大小的调节。

进一步的，固定螺栓上还套设有弹性件；弹性件位于所述固定螺栓的头部和压紧板之间、第一限位空间以及第二限位空间三者之中的至少一者中。

作为一种实施方式，如图5所示，弹性件为弹簧154，弹簧154套在固定螺栓上，弹簧154可以位于固定螺栓的头部和压紧板142之间，也可以位于第一限位空间的固定螺栓上，例如，位于压紧板142与第一散热器扁管13之间，也可以位于第二限位空间的固定螺栓上，例如，位于第二散热器扁管12与第三固定板145之间。

其中，当弹簧154可以位于固定螺栓的头部和压紧板142之间时，弹簧154套在固定螺栓上，并在固定螺栓固定压紧板142时与固定螺栓的头部和压紧板142接触，本实施方式通过设置弹簧，可以实现在固定支架中的压紧板压紧功率模块和散热器扁管时形成对压力的缓冲，保护功率模块以及散热器扁管不易变形。

进一步的，如图4所示，支撑板141上还设有限位支撑槽151，限位支撑槽151用于放置IGBT功率模块11以对所述IGBT功率模块11进行限位

作为一种实施方式，支撑板上排列设置有多个限位支撑槽151，多个限位支撑槽151依次排列设置在第一固定板143和第二固定板144之间，每个限位支撑槽151用于对与一个IGBT功率模块11进行限位。

其中，多个限位支撑槽151与多个IGBT功率模块11一一对应，一个限位支撑槽放置一个IGBT功率模块11，多个限位支撑槽151依次排列在第一固定板143和第二固定板144之间形成一列，当每个支撑槽放置一个IGBT功率模块时，使多个IGBT功率模块形成一列并排列设置在第一固定板143和第二固定板144之间，本实施方式通过设置多个限位支撑槽，使限位支撑槽对IGBT功率模块实现限位支撑固定，避免由于IGBT功率模块本身的重力以及外力对IGBT功率模块的作用导致IGBT功率模块偏离当前位置。

进一步的，作为一种实施方式，如图3和图4所示，压紧板142上设有供冷却管穿过的孔，第一固定板143、第二固定板144、第三固定板145以及第四固定板146设有承载冷却管的支撑面或者供冷却管穿过的孔。

其中，第一散热器扁管和第二散热器扁管内设有管道，该管道连接冷却管，压紧板142上设有供冷却管穿过的孔，第一固定板143、第二固定板144、第三固定板145以及第四固定板146为方形板或者圆形板时，第一固定板143、第二固定板144、第三固定板145以及第四固定板146设有供冷却管穿过的孔，第一固定板143、第二固定板144、第三固定板145以及第四固定板146为弧形板时，第一固定板143、第二固定板144、第三固定板145以及第四固定板146设有承载冷却管的支撑面，该支撑面可以为弧形或者L形。

进一步的，如图3和图4所示，压紧板142上设有第一圆形孔和第二圆形孔，第一固定板143、第二固定板144、第三固定板145以及第四固定板146设有内圆弧面，散热模组还包括进水管161和出水管162，进水管161穿过圆形孔与第一散热器扁管13的进水口和第二散热器扁管12的进水口连通，进水管161位于第一固定板143和第三固定板145的内圆弧面上，出水管162位于第二固定板144和第四固定板146的内圆弧面上。

其中，第一散热器扁管13和第二散热器扁管12内均设有水道，水道的进水口和出水口分别与进水管161和出水管162连接，第一散热器扁管13和第二散热器扁管12通过水道中的冷却液对功率模块进行冷却散热，本实施方式中在第一固定板、第二固定板、第三固定板以及第四固定板上设置内圆弧面，以实现支撑进水管和出水管。

进一步的，作为一种实施方式，如图5所示，散热模组还包括电容模块17，电容模块包括固定凸台171，调节组件将固定支架14固定在电容模块的固定凸台171上。

其中，本实施方式通过固定螺栓将固定支架14固定在电容模块17的固定凸台171上，电容不再承担重力支撑的作用，只用来限位固定作用，避免了现有技术中电容卡扣的承重的可靠性薄弱的问题。

实施例二

本申请实施例二提供一种负载控制器，如图6和图7所示，负载控制器包括实施例一提供的IGBT功率模块的散热模组、多个电容模块40、箱体100以及母排模块，母排模块包括直流母排20和交流母排；

多个散热模组与多个电容模块40一一对应固定连接，每个电容模块40连接直流母排；

每个IGBT的输入端均与直流母排连接，每个IGBT的输出端与交流母排连接。

其中，箱体100是负载控制器的承载元件，散热模组、多个电容模块和母排模块安装在箱体内，箱体对上述部件起到防尘、防撞和密封作用，需要与外部部件连接的部件，例如电容模块、母排模块、散热模块可以部分伸出箱体外，便于与外部部件连接。

其中，电容模块40用于进行储能和滤波，电容模块40包括固定凸台，调节组件将固定支架14固定在电容模块的固定凸台上，电容模块中的电容与直流母排连接，使电容连接在外部直流电源(例如动力电池包)与直流母排之间，每个电容模块对应一个散热模组，并与散热模组中的IGBT功率模块连接，电容模块40的输出正极端子23和输出负极端子24分别连接IGBT功率模块的正极输入端子25和负极输入端子26。

其中，母排模块包括直流母排20和交流母排，交流母排包括驱动交流母排21和负载交流母排22，直流母排20连接直流输入接口28，直流输入接口28连接外部直流电源，直流母排20将外部输入的直流电输送给电容，电容再输送给IGBT功率模块，经过IGBT功率模块逆变后通过交流输出端子27输出给交流母排，驱动交流母排21和负载交流母排22分别连接主驱输出接口30和负载输出接口31，驱动交流母排21通过主驱输出接口30将逆变出来的交流电供给主驱负载，负载交流母排22通过负载输出接口31将逆变出来的交流电供给BSG负载(发动机启动电机)。

负载控制器包括进水管29和出水管32，每个散热器扁管中均具有散热水道，进水管29与每个散热水道的进口连通，出水管32与每个散热水道的出口连通。

其中，进水管29和出水管32上还设有软管固定卡，通过软管固定卡将相邻两个散热模组的进水管和出水管连接在一起。

本申请负载控制器的装配步骤：将电容模块15固定在箱体100上，将固定支架14放置在对应合适位置，将第一片散热器扁管13放置在固定支架14中第一侧板153、第二侧板152、第一固定板143、第三固定板145形成第一限位空间中，将多个IGBT功率模块依次排列放置在固定支架14中位于第一固定板143和第二固定板144之间的支撑板141上的限位支撑槽中，将第二片散热器扁管放置在第一侧板153、第二侧板152、第一固定板143、第二固定板144、第三固定板145、第四固定板146形成第二限位空间中，将压紧板142放置在模块固定支架14中与第一片散热器扁管接触的一侧，将套上弹簧的固定螺栓拧紧固定压紧板142。

本申请通过使用固定支架对IGBT功率模块和散热器扁管进行支撑和限位，并通过锁紧件将固定支架固定在电容模块上，该方式不仅简化装配，不用夹具安装，而且可以更精确将IGBT功率模块定位在合适位置上，使IGBT功率模块不受外力以及自身重力干扰导致IGBT功率模块偏离原来位置，使整个散热模组也更加稳定和可靠。

本申请电控主驱***工作原理如下：外部直流电通过直流输入接口28输入到电容模块15中进行储能滤波，电容模块15的输出正极端子23和输出负极端子24分别与IGBT功率模块的正极输入端子25和负极输入端子26电气连接，从而使直流电输入到IGBT功率模块中进行逆变，并通过IGBT功率模块的交流输出端子27输出交流电，IGBT功率模块的交流输出端子与驱动交流母排21电气连接，将交流电输出到驱动交流母排21上，驱动交流母排21与主驱输出接口电气连接供给主驱负载，例如，该电控箱体背面有控制IGBT功率模块的驱动板，同理负载交流母排22通过负载输出接口31将逆变出来的交流电供给BSG负载。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种功率模块散热模组，其特征在于，包括：

至少一个IGBT功率模块；

散热器扁管，所述散热器扁管包括第一散热器扁管和第二散热器扁管，所述IGBT功率模块设置在所述第一散热器扁管和所述第二散热器扁管之间；

固定支架，所述固定支架包括压紧装置和支撑板，所述压紧装置使所述第一散热器扁管、所述IGBT功率模块以及所述第二散热器扁管固定在所述支撑板上，并调节所述第一散热器扁管和所述第二散热器扁管对所述IGBT功率模块夹紧力的大小；

所述压紧装置包括压紧组件和调节组件，所述压紧组件用于夹持所述第一散热器扁管和所述第二散热器扁管，所述调节组件用于调节所述压紧组件施加给所述第一散热器扁管和所述第二散热器扁管的力，以调节所述第一散热器扁管和所述第二散热器扁管对所述IGBT功率模块夹紧力的大小；

所述压紧组件包括压紧板、第一固定板、第二固定板、第三固定板以及第四固定板，所述第一固定板和所述第二固定板固定在所述支撑板上并相对设置，所述第三固定板和所述第四固定板固定在所述支撑板上并相对设置，所述第一散热器扁管被夹持在所述压紧板、所述第一固定板以及所述第二固定板形成的第一限位空间中，所述第二散热器扁管被夹持在所述第一固定板、所述第二固定板、所述第三固定板以及所述第四固定板形成的第二限位空间中。

2.根据权利要求1所述的散热模组，其特征在于，所述压紧装置包括至少两块固定板，所述固定板夹持所述第一散热器扁管和所述第二散热器扁管。

3.根据权利要求1所述的散热模组，其特征在于，所述调节组件包括至少一个固定件，所述固定件用于与所述压紧板、所述第一固定板、所述第二固定板、所述第三固定板以及所述第四固定板配合，以调节所述第一限位空间和所述第二限位空间的大小。

4.根据权利要求3所述的散热模组，其特征在于，所述固定件为固定螺栓，所述固定螺栓上还套设有弹性件；

所述弹性件位于所述固定螺栓的头部和所述压紧板之间、所述第一限位空间以及所述第二限位空间三者之中的至少一者中。

5.根据权利要求1所述的散热模组，其特征在于，所述支撑板上还设有限位支撑槽，所述限位支撑槽用于放置所述IGBT功率模块以对所述IGBT功率模块进行限位。

6.根据权利要求5所述的散热模组，其特征在于，所述支撑板上排列设置有多个限位支撑槽，每个所述限位支撑槽用于对一个IGBT功率模块进行限位。

7.根据权利要求2所述的散热模组，其特征在于，所述压紧板上设有供冷却管穿过的孔，所述第一固定板、所述第二固定板、所述第三固定板以及所述第四固定板设有承载所述冷却管的支撑面或者供冷却管穿过的孔。

8.根据权利要求7所述的散热模组，其特征在于，所述压紧板上设有第一圆形孔和第二圆形孔，所述第一固定板、所述第二固定板、所述第三固定板以及所述第四固定板设有内圆弧面，所述散热模组还包括进水管和出水管，所述进水管穿过所述第一圆形孔与所述第一散热器扁管的进水口和第二散热器扁管的进水口连通，所述出水管穿过所述第二圆形孔与所述第一散热器扁管的出水口和第二散热器扁管的出水口连通，所述进水管位于所述第一固定板和所述第三固定板的内圆弧面上，所述出水管位于所述第二固定板和所述第四固定板的内圆弧面上。

9.根据权利要求1所述的散热模组，其特征在于，所述散热模组还包括电容模块，所述电容模块包括固定凸台，所述调节组件将所述固定支架固定在所述电容模块的固定凸台上。

10.一种负载控制器，其特征在于，所述负载控制器包括箱体、设置在箱体中的如权利要求1至9任意一项所述的IGBT功率模块的散热模组、多个电容模块以及母排模块，所述母排模块包括直流母排和交流母排；

多个所述散热模组与所述多个电容模块一一对应固定连接，所述电容模块连接所述直流母排；

每个所述IGBT功率模块的输入端均与所述直流母排连接，每个所述IGBT功率模块的输出端与所述交流母排连接。

11.根据权利要求10所述的负载控制器，其特征在于，所述负载控制器包括进水管和出水管，每个所述散热器扁管中均具有散热水道，所述进水管与每个所述散热水道的进口连通，所述出水管与每个所述散热水道的出口连通。

12.一种车辆，其特征在于，包括：

动力电池包；

负载，所述负载包括电机；

根据权利要求10或11所述的负载控制器，所述负载控制器的交流母排与所述负载相连，所述负载控制器的电容模块与所述动力电池包连接。

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