CN111746335A - 换电站的智能换电方法及*** - Google Patents

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CN111746335A CN201910232828.2A CN201910232828A CN111746335A CN 111746335 A CN111746335 A CN 111746335A CN 201910232828 A CN201910232828 A CN 201910232828A CN 111746335 A CN111746335 A CN 111746335A
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Abstract

本发明公开了一种换电站的智能换电方法及***，所述智能换电方法包括：S10、获取到达指定区域的电动车的车辆信息；S20、根据所述车辆信息判断所述电动车是否满足换电要求，若是，则执行步骤S30；S30、对所述电动车进行换电。本发明的换电站的智能换电方法，电动车的整个换电过程，均无需工作人员的参与，全程根据获取到的电动车的各个相关信息，自动判断，使得电动车能够自行完成整个换电过程，提高用户体验的同时，也大大提高了换电站的工作效率。

Description

换电站的智能换电方法及***
技术领域
本发明属于智能换电站应用领域，特别涉及一种换电站的智能换电方法及***。
背景技术
由于电动汽车充电时间过长等技术原因，电动汽车的后期服务成为制约其大规模的发展，尤其对于运营型车辆，劣势更加明显。近年随着智能换电站网络的发展，电动汽车由充电改为换电，是快速解决问题的有效可行的方式，但现有换电过程中，很多环节都需要人为协助才能完成，比如车辆信息及车辆电池的认定、充电位信息的核实以及费用结算等，换电期间的很多信息都需要一一核实确认，浪费很多时间，尤其在工作人员有限的情况下，导致换电过程耗时过久，用户体验较差，同时，对于换电站来说，工作效率也大打折扣。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中需要人为参与而耗时久导致用户体验较差且效率低下的缺陷，提供一种换电站的智能换电方法及***。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种换电站的智能换电方法，所述智能换电方法包括：
S10、获取到达指定区域的电动车的车辆信息；
S20、根据所述车辆信息判断所述电动车是否满足换电要求，若是，则执行步骤S30；
S30、对所述电动车进行换电。
较佳地，步骤S10之后，所述智能换电方法还包括：
S11、获取所述换电站的现存电池的信息；
步骤S20中，根据所述车辆信息和所述现存电池的信息进行判断。
较佳地，所述指定区域为一换电位，步骤S20具体包括：
S211、根据所述车辆信息判断所述电动车是否合法，若合法，则执行步骤S212；
S212、根据所述现存电池的信息判断所述换电位是否有可用电池，若有，则执行步骤S30；所述可用电池为电池电量达到换电要求的电池。
较佳地，所述指定区域为所述换电站的入口，所述换电站设有多个换电位，步骤S20具体包括：
S221、根据所述车辆信息判断所述电动车是否合法，若合法，则执行步骤S222；
S222、根据现存电池的信息判断所述换电站是否有可用电池，若有，则执行步骤S223；所述可用电池为电池电量达到换电要求的电池；
S223、开启目标换电位的入口，所述目标换电位具有所述可用电池；
S224、判断所述电动车是否到达所述目标换电位，若到达，则执行步骤S30。
较佳地，步骤S30之后，所述智能换电方法还包括：
S40、判断所述电动车是否换电完成，若完成，则执行步骤S50；
S50、判断所述电动车是否到达所述目标换电位的出口，若是，则开启所述目标换电位的出口。
一种换电站的智能换电***，所述智能换电***包括车辆信息获取模块、第一判断模块和换电模块；
所述车辆信息获取模块用于获取到达指定区域的电动车的车辆信息；
所述第一判断模块用于根据所述车辆信息判断所述电动车是否满足换电要求，若是，则调用所述换电模块；
所述换电模块用于对所述电动车进行换电。
较佳地，所述智能换电***还包括电池信息获取模块；
所述电池信息获取模块用于获取所述换电站的现存电池的信息；
所述第一判断模块用于根据所述车辆信息和所述现存电池的信息进行判断。
较佳地，所述指定区域为一换电位；
所述第一判断模块用于根据所述车辆信息判断所述电动车是否合法，若合法，则继续根据所述现存电池的信息判断所述换电位是否有电池，若有，则继续判断所述电池的电池电量是否达到要求，若达到，则调用所述换电模块。
较佳地，所述指定区域为所述换电站的入口，所述换电站设有多个换电位，所述智能换电***还包括开关模块和第二判断模块；
所述第一判断模块用于根据所述车辆信息判断所述电动车是否合法，若合法，则继续根据现存电池的信息判断所述换电站是否有可用电池，若有，则调用所述开关模块开启目标换电位的入口；
所述可用电池为电池电量达到换电要求的电池，所述目标换电位具有所述可用电池；
所述第二判断模块用于判断所述电动车是否到达所述目标换电位，若到达，则调用所述换电模块。
较佳地，所述智能换电***还包括第三判断模块和第四判断模块；
所述第三判断模块用于判断所述电动车是否换电完成，若完成，则调用所述第四判断模块；
所述第四判断模块用于判断所述电动车是否到达所述目标换电位的出口，若到达，则开启所述目标换电位的出口。
本发明的积极进步效果在于：本发明的换电站的智能换电方法，电动车的整个换电过程，均无需工作人员的参与，全程根据获取到的电动车的各个相关信息，自动判断，使得电动车能够自行完成整个换电过程，提高用户体验的同时，也大大提高了换电站的工作效率。
附图说明
图1为本发明实施例1的换电站的智能换电方法的流程图。
图2为本发明实施例2的换电站的智能换电***的模块示意图。
具体实施方式
下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
实施例1
一种换电站的智能换电方法，如图1所示，所述智能换电方法包括：
步骤10、获取到达指定区域的电动车的车辆信息；
步骤20、获取换电站的现存电池的信息；
步骤30、根据车辆信息和现存电池的信息判断电动车是否满足换电要求，若是，则执行步骤40；若不满足，则所述电动车不能在所述换电站进行换电。
步骤40、对电动车进行换电。
若所述指定区域为一换电位，参见图1，步骤30具体包括：
步骤311、根据车辆信息判断电动车是否合法，若合法，则执行步骤312；
步骤312、根据现存电池的信息判断换电位是否有可用电池，若有，则执行步骤40；可用电池为电池电量达到换电要求的电池，若否，则所述换电位没有可用电池。
需要说明的是，一般情况下是根据车牌号来识别车辆的车牌号，并进一步的判断车牌号是否预存在***中，也可以是在电动车上装载识别装置，通过识别该识别装置来识别当前车辆是否合法。
若指定区域为换电站的入口，换电站设有多个换电位，参见图1，步骤30具体包括：
步骤321、根据车辆信息判断电动车是否合法，若合法，则执行步骤322；
步骤322、根据现存电池的信息判断换电站是否有可用电池，若有，则执行步骤323；可用电池为电池电量达到换电要求的电池；若否，则所述换电站没有可用电池。
步骤323、开启目标换电位的入口，目标换电位具有可用电池；
步骤324、判断电动车是否到达目标换电位，若到达，则执行步骤40。
本实施例中，步骤40之后，智能换电方法还包括：
步骤50、判断电动车是否换电完成，若完成，则执行步骤60；
步骤60、判断电动车是否到达目标换电位的出口，若是，则执行步骤70；
步骤70、开启目标换电位的出口。
本实施例中，电动车的整个换电过程，均无需工作人员的参与，全程根据获取到的电动车的各个相关信息，自动判断，使得电动车能够自行完成整个换电过程，提高用户体验的同时，也大大提高了换电站的工作效率。
实施例2
一种换电站的智能换电***，如图2所示，所述智能换电***包括车辆信息获取模块1、电池信息获取模块2、第一判断模块3和换电模块4；
所述车辆信息获取模块1用于获取到达指定区域的电动车的车辆信息；
所述电池信息获取模块2用于获取所述换电站的现存电池的信息；
所述第一判断模块3用于根据所述车辆信息和所述现存电池的信息判断所述电动车是否满足换电要求，若是，则调用所述换电模块4；
所述换电模块4用于对所述电动车进行换电。
本实施例中，参考图2，若所述指定区域为一换电位；
所述第一判断模块3用于根据所述车辆信息判断所述电动车是否合法，若合法，则继续根据所述现存电池的信息判断所述换电位是否有电池，若有，则继续判断所述电池的电池电量是否达到要求，若达到，则调用所述换电模块4。
需要说明的是，一般情况下是根据车牌号来识别车辆的车牌号，并进一步的判断车牌号是否预存在***中，也可以是在电动车上装载识别装置，通过识别该识别装置来识别当前车辆是否合法。
本实施例中，若所述指定区域为所述换电站的入口，进一步的，所述换电站设有多个换电位，参考图2，所述智能换电***还包括开关模块5和第二判断模块6；
所述第一判断模块3用于根据所述车辆信息判断所述电动车是否合法，若合法，则继续根据现存电池的信息判断所述换电站是否有可用电池，若有，则调用所述开关模块5开启目标换电位的入口；
所述可用电池为电池电量达到换电要求的电池，所述目标换电位具有所述可用电池；
所述第二判断模块6用于判断所述电动车是否到达所述目标换电位，若到达，则调用所述换电模块4。
另外，所述智能换电***还包括第三判断模块7和第四判断模块8；
所述第三判断模块7用于判断所述电动车是否换电完成，若完成，则调用所述第四判断模块8；
所述第四判断模块8用于判断所述电动车是否到达所述目标换电位的出口，若到达，则开启所述目标换电位的出口。
本实施例中，电动车的整个换电过程，均无需工作人员的参与，全程根据获取到的电动车的各个相关信息，自动判断，使得电动车能够自行完成整个换电过程，提高用户体验的同时，也大大提高了换电站的工作效率。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种换电站的智能换电方法，其特征在于，所述智能换电方法包括：
S10、获取到达指定区域的电动车的车辆信息；
S20、根据所述车辆信息判断所述电动车是否满足换电要求，若是，则执行步骤S30；
S30、对所述电动车进行换电。
2.如权利要求1所述的换电站的智能换电方法，其特征在于，步骤S10之后，所述智能换电方法还包括：
S11、获取所述换电站的现存电池的信息；
步骤S20中，根据所述车辆信息和所述现存电池的信息进行判断。
3.如权利要求2所述的换电站的智能换电方法，其特征在于，所述指定区域为一换电位，步骤S20具体包括：
S211、根据所述车辆信息判断所述电动车是否合法，若合法，则执行步骤S212；
S212、根据所述现存电池的信息判断所述换电位是否有可用电池，若有，则执行步骤S30；所述可用电池为电池电量达到换电要求的电池。
4.如权利要求2所述的换电站的智能换电方法，其特征在于，所述指定区域为所述换电站的入口，所述换电站设有多个换电位，步骤S20具体包括：
S221、根据所述车辆信息判断所述电动车是否合法，若合法，则执行步骤S222；
S222、根据现存电池的信息判断所述换电站是否有可用电池，若有，则执行步骤S223；所述可用电池为电池电量达到换电要求的电池；
S223、开启目标换电位的入口，所述目标换电位具有所述可用电池；
S224、判断所述电动车是否到达所述目标换电位，若到达，则执行步骤S30。
5.如权利要求4所述的换电站的智能换电方法，其特征在于，步骤S30之后，所述智能换电方法还包括：
S40、判断所述电动车是否换电完成，若完成，则执行步骤S50；
S50、判断所述电动车是否到达所述目标换电位的出口，若是，则开启所述目标换电位的出口。
6.一种换电站的智能换电***，其特征在于，所述智能换电***包括车辆信息获取模块、第一判断模块和换电模块；
所述车辆信息获取模块用于获取到达指定区域的电动车的车辆信息；
所述第一判断模块用于根据所述车辆信息判断所述电动车是否满足换电要求，若是，则调用所述换电模块；
所述换电模块用于对所述电动车进行换电。
7.如权利要求6所述的换电站的智能换电***，其特征在于，所述智能换电***还包括电池信息获取模块；
所述电池信息获取模块用于获取所述换电站的现存电池的信息；
所述第一判断模块用于根据所述车辆信息和所述现存电池的信息进行判断。
8.如权利要求7所述的换电站的智能换电***，其特征在于，所述指定区域为一换电位；
所述第一判断模块用于根据所述车辆信息判断所述电动车是否合法，若合法，则继续根据所述现存电池的信息判断所述换电位是否有电池，若有，则继续判断所述电池的电池电量是否达到要求，若达到，则调用所述换电模块。
9.如权利要求7所述的换电站的智能换电***，其特征在于，所述指定区域为所述换电站的入口，所述换电站设有多个换电位，所述智能换电***还包括开关模块和第二判断模块；
所述第一判断模块用于根据所述车辆信息判断所述电动车是否合法，若合法，则继续根据现存电池的信息判断所述换电站是否有可用电池，若有，则调用所述开关模块开启目标换电位的入口；
所述可用电池为电池电量达到换电要求的电池，所述目标换电位具有所述可用电池；
所述第二判断模块用于判断所述电动车是否到达所述目标换电位，若到达，则调用所述换电模块。
10.如权利要求9所述的换电站的智能换电***，其特征在于，所述智能换电***还包括第三判断模块和第四判断模块；
所述第三判断模块用于判断所述电动车是否换电完成，若完成，则调用所述第四判断模块；
所述第四判断模块用于判断所述电动车是否到达所述目标换电位的出口，若到达，则开启所述目标换电位的出口。
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