CN111745181A

CN111745181A - 一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置

Info

Publication number: CN111745181A
Application number: CN202010756706.6A
Authority: CN
Inventors: 孙雪峰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-07-31
Filing date: 2020-07-31
Publication date: 2020-10-09

Abstract

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体公开了一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，包括底座，还包括固定机构、打孔机构和清理碎屑机构；所述固定机构设于底座上，固定机构包括竖板、长槽和L形板，所述竖板对称固接在底座的顶部上，所述长槽设于底座上，所述L形板固接在底座的左侧上；所述打孔机构设于固定机构的上方；本发明通过两个第一液压伸缩杆带动夹紧板移动，从而将散热轮夹紧，支撑块起到支撑的作用，通过电动机带动打孔钻头转动，实现散热轮打孔，同时通过电动机最终带动扇叶转动，从而将打孔产生的碎屑吹落至收集箱的内部，实现便于清理碎屑的效果，防止散热轮上粘结有碎屑影响散热轮加工品质。

Description

一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

新能源汽车的电机散热轮在生产加工时，需要对其进行打孔，现有的散热轮打孔装置的打孔效果差，且打孔时容易产生碎屑粘结在散热轮上，影响散热轮的加工。

基于此，本发明设计了一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，以解决上述背景技术中提出的现有的散热轮打孔装置打孔时散热轮表面会粘结碎屑，不便于清理，影响散热轮加工的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，包括底座，还包括固定机构、打孔机构和清理碎屑机构；

所述固定机构设于底座上，固定机构包括竖板、长槽和L形板，所述竖板对称固接在底座的顶部上，所述长槽设于底座上，所述L形板固接在底座的左侧上；

所述打孔机构设于固定机构的上方；

所述清理碎屑机构设于固定机构和打孔机构之间。

优选的，两个所述竖板上均滑动连接有滑杆，两个所述滑杆的相邻两端上均固接有移动板，两个所述移动板的底端均滑动连接在长槽的内部，两个移动板的相邻两侧上均固接有第一液压伸缩杆，两个所述第一液压伸缩杆的相邻两端上固接有夹紧板，所述夹紧板的底端上固接有支撑块。

优选的，所述L形板的一侧固接有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的一端与左侧移动板的一侧固接。

优选的，所述打孔机构包括顶板和电动机，所述顶板两个竖板的顶部上，所述电动机固接在顶板的顶部上，电动机的输出轴贯穿顶板，电动机的输出轴与顶板转动连接。

优选的，所述电动机的输出轴上固接有第三液压伸缩杆，所述第三液压伸缩杆的底部固接有打孔钻头。

优选的，所述清理碎屑机构包括支撑架、竖轴、水平轴和斜轴，所述支撑架固接在底座的底部上，所述竖轴对称转动连接在顶板上，两个所述水平轴和两个斜轴均转动连接在竖板上，支撑架的顶部设有收集箱。

优选的，两个所述竖轴和电动机的输出轴上均固接有转动轮，三个所述转动轮之间通过皮带联动，两个竖轴的底端均固接有第一主动锥齿轮，两个所述水平轴相邻两端均固接有第一从动锥齿轮，所述第一从动锥齿轮和第一主动锥齿轮相啮合，两个水平轴相远离的两端均固接有第二主动锥齿轮，两个所述斜轴相远离的两端均固接有第二从动锥齿轮，所述第二从动锥齿轮与第二主动锥齿轮相啮合，两个斜轴的相邻两端上均固接有扇叶。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过两个第一液压伸缩杆带动夹紧板移动，从而将散热轮夹紧，支撑块起到支撑的作用，通过电动机带动打孔钻头转动，实现散热轮打孔，同时通过电动机最终带动扇叶转动，从而将打孔产生的碎屑吹落至收集箱的内部，实现便于清理碎屑的效果，防止散热轮上粘结有碎屑影响散热轮加工品质。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明夹紧板的俯视图；

图3为本发明的A处局部放大结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座，201-竖板，202-长槽，203-L形板，204-滑杆，205-移动板，206-第一液压伸缩杆，207-夹紧板，208-支撑块，209-第二液压伸缩杆，301-顶板，302-电动机，303-第三液压伸缩杆，304-打孔钻头，401-支撑架，402-竖轴，403-水平轴，404-斜轴，405-收集箱，406-转动轮，407-皮带，408-第一主动锥齿轮，409-第一从动锥齿轮，410-第二主动锥齿轮，411-第二从动锥齿轮，412-扇叶。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，包括底座1，还包括固定机构、打孔机构和清理碎屑机构；固定机构设于底座1上，固定机构包括竖板201、长槽202和L形板203，竖板201对称固接在底座1的顶部上，长槽202设于底座1上，L形板203固接在底座1的左侧上；打孔机构设于固定机构的上方；清理碎屑机构设于固定机构和打孔机构之间。

其中，两个竖板201上均滑动连接有滑杆204，两个滑杆204的相邻两端上均固接有移动板205，两个移动板205的底端均滑动连接在长槽202的内部，两个移动板205的相邻两侧上均固接有第一液压伸缩杆206，两个第一液压伸缩杆206的相邻两端上固接有夹紧板207，夹紧板207的底端上固接有支撑块208。

其中，L形板203的一侧固接有第二液压伸缩杆209，第二液压伸缩杆209的一端与左侧移动板205的一侧固接。

其中，打孔机构包括顶板301和电动机302，顶板301两个竖板201的顶部上，电动机302固接在顶板301的顶部上，电动机302的输出轴贯穿顶板301，电动机302的输出轴与顶板301转动连接。

其中，电动机302的输出轴上固接有第三液压伸缩杆303，第三液压伸缩杆303的底部固接有打孔钻头304。

其中，清理碎屑机构包括支撑架401、竖轴402、水平轴403和斜轴404，支撑架401固接在底座1的底部上，竖轴402对称转动连接在顶板301上，两个水平轴403和两个斜轴404均转动连接在竖板201上，支撑架401的顶部设有收集箱405。

其中，两个竖轴402和电动机302的输出轴上均固接有转动轮406，三个转动轮406之间通过皮带407联动，两个竖轴402的底端均固接有第一主动锥齿轮408，两个水平轴403相邻两端均固接有第一从动锥齿轮409，第一从动锥齿轮409和第一主动锥齿轮408相啮合，两个水平轴403相远离的两端均固接有第二主动锥齿轮410，两个斜轴404相远离的两端均固接有第二从动锥齿轮411，第二从动锥齿轮411与第二主动锥齿轮410相啮合，两个斜轴404的相邻两端上均固接有扇叶412。

本实施例的一个具体应用为：将待打孔的散热轮放于两个夹紧板207之间，利用第一液压伸缩杆206带动夹紧板207移动，从而将散热轮夹紧，利用第二液压伸缩杆209带动移动板205移动，从而带动散热轮实现水平位置的移动；

利用第三液压伸缩杆303带动打孔钻头304向下移动，利用电动机302带动第三液压伸缩杆303和打孔钻头304转动，实现散热轮打孔；

通过皮带407的联动，带动竖轴402转动，带动第一主动锥齿轮408和第一从动锥齿轮409转动，从而带动水平轴403转动，带动第二主动锥齿轮410和第二从动锥齿轮411转动，从而带动斜轴404转动，带动扇叶412转动，将打孔产生的碎屑吹落，使得碎屑通过长槽202掉落至收集箱405的内部。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims

1.一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，包括底座（1），其特征在于：还包括固定机构、打孔机构和清理碎屑机构；

所述固定机构设于底座（1）上，固定机构包括竖板（201）、长槽（202）和L形板（203），所述竖板（201）对称固接在底座（1）的顶部上，所述长槽（202）设于底座（1）上，所述L形板（203）固接在底座（1）的左侧上；

所述打孔机构设于固定机构的上方；

所述清理碎屑机构设于固定机构和打孔机构之间。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，其特征在于：两个所述竖板（201）上均滑动连接有滑杆（204），两个所述滑杆（204）的相邻两端上均固接有移动板（205），两个所述移动板（205）的底端均滑动连接在长槽（202）的内部，两个移动板（205）的相邻两侧上均固接有第一液压伸缩杆（206），两个所述第一液压伸缩杆（206）的相邻两端上固接有夹紧板（207），所述夹紧板（207）的底端上固接有支撑块（208）。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，其特征在于：所述L形板（203）的一侧固接有第二液压伸缩杆（209），所述第二液压伸缩杆（209）的一端与左侧移动板（205）的一侧固接。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，其特征在于：所述打孔机构包括顶板（301）和电动机（302），所述顶板（301）两个竖板（201）的顶部上，所述电动机（302）固接在顶板（301）的顶部上，电动机（302）的输出轴贯穿顶板（301），电动机（302）的输出轴与顶板（301）转动连接。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，其特征在于：所述电动机（302）的输出轴上固接有第三液压伸缩杆（303），所述第三液压伸缩杆（303）的底部固接有打孔钻头（304）。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，其特征在于：所述清理碎屑机构包括支撑架（401）、竖轴（402）、水平轴（403）和斜轴（404），所述支撑架（401）固接在底座（1）的底部上，所述竖轴（402）对称转动连接在顶板（301）上，两个所述水平轴（403）和两个斜轴（404）均转动连接在竖板（201）上，支撑架（401）的顶部设有收集箱（405）。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，其特征在于：两个所述竖轴（402）和电动机（302）的输出轴上均固接有转动轮（406），三个所述转动轮（406）之间通过皮带（407）联动，两个竖轴（402）的底端均固接有第一主动锥齿轮（408），两个所述水平轴（403）相邻两端均固接有第一从动锥齿轮（409），所述第一从动锥齿轮（409）和第一主动锥齿轮（408）相啮合，两个水平轴（403）相远离的两端均固接有第二主动锥齿轮（410），两个所述斜轴（404）相远离的两端均固接有第二从动锥齿轮（411），所述第二从动锥齿轮（411）与第二主动锥齿轮（410）相啮合，两个斜轴（404）的相邻两端上均固接有扇叶（412）。