CN111691919A - 一种交通隧道土木工程修建综合施工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种交通隧道土木工程修建综合施工工艺，该交通隧道土木工程修建综合施工工艺采用如下交通隧道修建综合施工装置，该交通隧道修建综合施工装置包括底板、滑动座、滑动架、回收框、清理辊、转动电机、前支架和后支架；采用上述交通隧道修建综合施工装置对交通隧道土木工程修建的综合施工工艺，包括以下步骤：S1、隧道施工准备；S2、滑动架锁定；S3、隧道侧壁清理；S4、隧道侧壁全面清理。本发明可以解决现有人工对隧道顶部侧壁清理时存在的：人工对隧道顶部侧壁清理时需要借助马凳或者搭设简易脚手架，从而导致隧道顶部侧壁的清理效率较低，且人工对隧道侧壁进行清理时，清理下的杂物存在砸伤工人的隐患等问题。
Description
技术领域
本发明涉及市政建设领域，特别涉及一种交通隧道土木工程修建综合施工工艺。
背景技术
隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道；在城市中多以交通隧道为主，隧道进行掘进完成后需要将其侧面凸起的石块与浮石进行清理，以便将隧道的侧壁进行喷浆加固处理。
隧道的侧壁进行清理时一般通过人工采用钎杆或者刮杆将隧道侧壁凸起的石块进行清理，隧道侧壁位置较低的位置人工能够彻底清理，对于隧道顶部的侧壁人工清理较为不便，且人工对隧道顶部侧壁进行清理时会存在一定安全隐患，现有人工对隧道顶部侧壁清理时存在的问题如下：
1.人工对隧道顶部侧壁清理时需要借助马凳或者搭设简易脚手架，从而导致隧道顶部侧壁的清理效率较低，且人工对隧道侧壁进行清理时，清理下的杂物存在砸伤工人的隐患。
2.隧道顶部侧壁杂物清理后无法将其侧壁进行挤压平整，且隧道侧壁清理的杂物会随意散落，无法将其进行回收。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种交通隧道土木工程修建综合施工工艺，该交通隧道土木工程修建综合施工工艺采用如下交通隧道修建综合施工装置，该交通隧道修建综合施工装置包括底板、滑动座、滑动架、回收框、清理辊、转动电机、前支架和后支架，所述的底板的顶部上安装有滑动座，滑动座的上端为弧形结构，滑动座内通过滑动配合的方式与滑动架的下端相连接，滑动架的上端安装有回收框，回收框为方框形结构，回收框的正上方分布有清理辊，清理辊的前端通过联轴器与转动电机的输出轴相连接，转动电机通过电机套安装在前支架上，清理辊的后端通过轴承安装在后支架的内侧面上，前支架与后支架均为L型结构，前支架与后支架的下端分别安装在回收框的上端前后侧面上，本发明能够在隧道开槽完毕后将隧道的侧壁进行平整处理，防止隧道上端侧壁凸起的石块或者浮石对隧道后续的喷浆操作造成影响，首先将本发明放置在隧道内合适的位置处，之后通过滑动架在滑动座内滑动能够调节回收框与清理辊的角度，使得清理辊位于合适的隧道侧壁清理位置，再控制转动电机进行转动，清理辊外侧面的清理机构能够对隧道的侧壁进行清理，隧道侧壁清理下的杂物能够堆积在回收框内。
所述的滑动座的上端设置有弧形槽，弧形槽的前后侧壁均设置有弧形通孔，滑动座的下端前后侧面沿其弧形结构均匀设置有螺纹孔，滑动架的上端为可伸缩调节结构，滑动架的下端为弧形结构，滑动架的下端与弧形槽的下侧壁相贴合，滑动架的下端前后侧面均设置有一个L型架，L型架的中部穿过弧形通孔，L型架的外端通过螺栓安装在螺纹孔上，具体工作时，滑动座与滑动架相配合使得滑动架能够在弧形结构的滑动座上滑动，从而滑动架能够带动清理辊进行角度的调节，滑动架能够进行伸缩调节，使得清理辊位于合适的高度，清理辊能够将隧道上端的侧壁进行清理，通过L型架锁定在滑动架的螺纹孔上能够将滑动架的位置进行锁定，防止清理辊对隧道的侧壁进行清理时发生晃动的现象。
所述的清理辊的外侧面上对称设置有清理机构，所述的清理机构包括清理柱、防护板、盛放槽、伸缩刮杆和刮动支架，清理柱的内端连接在清理辊的外侧面上，清理柱的外端为伸缩结构，清理柱的内端右侧面前后两端均安装有一个防护板；
清理柱伸缩结构的中部右侧面上分布有伸缩刮杆，伸缩刮杆的外端为伸缩结构，伸缩刮杆的内端前后两端均通过刮动支架安装在清理柱伸缩结构的中部上，盛放槽设置在清理辊的外侧面上，盛放槽位于清理柱的右侧，具体工作时，清理机构能够对隧道上端的侧壁采用刮动的方式进行清理，首先通过滑动架的伸缩调节清理机构的位置，使得清理柱能够具有一定力度的抵在隧道的侧壁上，转动电机的顺时针转动能够带动清理机构进行同步转动，伸缩刮杆能够将隧道侧壁的凸起石块或者浮石等杂物进行刮除，杂物会沿着清理柱滑动到盛放槽内，清理柱能够将清理后的隧道侧壁进行压平，使得隧道侧壁能够处于平整的状态，伸缩刮杆的前后两端通过刮动支架的连接方式能够防止杂物卡在清理柱与伸缩刮杆之间，清理柱与伸缩刮杆之间的杂物会沿其之间的缝隙向下掉落，防护板能够防止杂物从清理柱的前后两端向外掉落，当清理辊转动到回收框内时，杂物能够掉落到回收框内。
采用上述交通隧道修建综合施工装置对交通隧道土木工程修建的综合施工工艺，包括以下步骤：
S1、隧道施工准备：首先将底板放置在隧道侧壁需要清理的位置，通过滑动架在滑动座上的弧形槽内滑动能够调节滑动架的角度，使清理辊位于合适的角度；
S2、滑动架锁定：滑动架的角度调节完毕后，通过L型架锁定在滑动座上的螺纹孔上能够将滑动架的位置进行定位，然后控制滑动架的上端进行伸缩调节，以便清理辊上的清理机构能够贴在隧道的侧壁上；
S3、隧道侧壁清理：清理辊的位置调节完毕后控制转动电机进行转动，伸缩刮杆能够将隧道侧壁不平整的石块泥土进行清除，清理柱能够将清理后的隧道侧壁进行挤压平整，清理后的杂物能够通过清理柱掉落到盛放槽内，当转动电机带动清理辊转动到回收框的位置时，杂物会掉落到回收框内；
S4、隧道侧壁全面清理：当前隧道的侧壁清理完毕后，控制滑动架进行收缩运动，并将滑动架通过L型架锁定在滑动座其他位置的螺纹孔上，使得隧道的其他位置能够进行清理动作。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的盛放槽为梯形结构，盛放槽的右端设置有弹动槽，盛放槽内右端设置有L型结构的弹动架，弹动架的右侧面安装有伸缩弹柱，伸缩弹柱的中部通过滑动配合的方式与弹动槽的左侧壁相连接，伸缩弹柱的右端位于弹动槽内，且弹动架的左端与盛放槽的左侧壁之间为滑动配合，隧道侧壁的杂物被清理后会掉落到弹动架上，弹动架通过伸缩弹柱的连接方式使得其能够发生一定的抖动，防止隧道侧壁粘度较大的杂物贴附在弹动架上产生无法掉落的情况。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的弹动架的前后侧面上均设置有一个抵压杆，抵压杆的外端穿过清理辊，清理辊的下端前后侧面上均设置有一个阻挡体，阻挡体分别安装在前支架、后支架上，所述的阻挡体的上端为伸缩结构，阻挡体的上端右侧设置有斜槽，阻挡体的伸缩力大于伸缩弹柱的伸缩力，当清理辊进行转动使得抵压杆与阻挡体接触时，阻挡体能够通过抵压杆带动弹动架向右移动，使得伸缩弹柱的右端能够抵在弹动槽的右侧壁上，之后抵压杆会带动右端设置斜槽的阻挡体发生收缩，以便清理辊能够顺畅的转动，当阻挡体与抵压杆分离时，弹动架在伸缩弹柱的作用下发生抖动，使得弹动架上的杂物能够彻底抖落，防止粘度较大的杂物粘附在弹动架上无法掉落。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的清理柱的外端为弧形结构，伸缩刮杆的外端为尖状结构，伸缩刮杆外端的高度高于伸缩刮杆外端的高度，伸缩刮杆的尖状结构能够增加其对隧道侧壁杂物的刮除效果，伸缩刮杆外端的弧形结构使得伸缩刮杆能够将隧道的侧壁进行挤压平整，伸缩刮杆的高度大于清理柱的高度使得伸缩刮杆能够将卡在隧道侧壁的石块进行清除。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的刮动支架的上侧面为内端向下倾斜的斜面结构，防护板的上端内侧面设置有斜角，刮动支架的斜面结构能够使搭在刮动支架上的杂物进行自动滑落，防护板上端的斜角能够便于杂物移动到防护板的内侧。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的回收框的中部左右侧壁上均设置有一个阻挡板,回收框的右端顶部上设置有弧形结构的导入板，阻挡板能够在回收框发生倾斜时对回收框内的杂物进行阻挡，当清理柱转动到导入板的位置时能够进行自动收缩，清理柱与导入板分离并移动到回收框内时能够回复到初始位置，此时清理柱能够发生弹动，以便清理柱上的杂物能够掉落。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的回收框的前端设置有开关门，开关门的中部上设置有L型结构的锁定扣，回收框的开关门的下端设置有与锁定扣相配合的锁定插槽，锁定扣能够锁定在锁定插槽内，使得开关门的位置得到定位，当开关门需要打开进行回收框内杂物清理时，向上拉动锁定扣能够将开关门进行转动。
本发明的有益效果在于：
一、本发明能够对隧道上端的侧壁进行杂物的清理，并将清理后的侧壁进行挤压密实，增加隧道侧壁的光滑度，以便增加隧道后续的喷浆效果，本发明能够进行隧道清理角度的调节，增加本发明对隧道的清理范围，且本发明能够将清理后的杂物进行回收；
二、本发明滑动座与滑动架相配合使得滑动架能够在弧形结构的滑动座上滑动，从而滑动架能够带动清理辊进行角度的调节，滑动架能够进行伸缩调节，使得清理辊位于合适的高度；
三、本发明清理机构能够对隧道上端的侧壁采用刮动的方式进行清理，伸缩刮杆的尖状结构能够增加其对隧道侧壁杂物的刮除效果，伸缩刮杆外端的弧形结构使得伸缩刮杆能够将隧道的侧壁进行挤压平整，伸缩刮杆的高度大于清理柱的高度使得伸缩刮杆能够将卡在隧道侧壁的石块进行清除；
四、本发明阻挡板能够在回收框发生倾斜时对回收框内的杂物进行阻挡，当清理柱转动到导入板的位置时能够进行自动收缩，清理柱与导入板分离并移动到回收框内时能够回复到初始位置，此时清理柱能够发生弹动，以便清理柱上的杂物能够掉落。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的工艺流程图；
图2是本发明的第一结构示意图；
图3是本发明的第二结构示意图；
图4是本发明去除底板、滑动座与滑动架之后的结构示意图；
图5是图4中A向局部放大图；
图6是本发明清理辊与清理机构之间的剖视图；
图7是本发明回收框的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1至图7所示，一种交通隧道土木工程修建综合施工工艺，该交通隧道土木工程修建综合施工工艺采用如下交通隧道修建综合施工装置，该交通隧道修建综合施工装置包括底板1、滑动座2、滑动架3、回收框4、清理辊5、转动电机6、前支架7和后支架8，所述的底板1的顶部上安装有滑动座2，滑动座2的上端为弧形结构，滑动座2内通过滑动配合的方式与滑动架3的下端相连接，滑动架3的上端安装有回收框4，回收框4为方框形结构，回收框4的正上方分布有清理辊5，清理辊5的前端通过联轴器与转动电机6的输出轴相连接，转动电机6通过电机套安装在前支架7上，清理辊5的后端通过轴承安装在后支架8的内侧面上，前支架7与后支架8均为L型结构，前支架7与后支架8的下端分别安装在回收框4的上端前后侧面上，本发明能够在隧道开槽完毕后将隧道的侧壁进行平整处理，防止隧道上端侧壁凸起的石块或者浮石对隧道后续的喷浆操作造成影响，首先将本发明放置在隧道内合适的位置处，之后通过滑动架3在滑动座2内滑动能够调节回收框4与清理辊5的角度，使得清理辊5位于合适的隧道侧壁清理位置，再控制转动电机6进行转动，清理辊5外侧面的清理机构9能够对隧道的侧壁进行清理，隧道侧壁清理下的杂物能够堆积在回收框4内。
所述的滑动座2的上端设置有弧形槽21，弧形槽21的前后侧壁均设置有弧形通孔，滑动座2的下端前后侧面沿其弧形结构均匀设置有螺纹孔，滑动架3的上端为可伸缩调节结构，滑动架3的下端为弧形结构，滑动架3的下端与弧形槽21的下侧壁相贴合，滑动架3的下端前后侧面均设置有一个L型架31，L型架31的中部穿过弧形通孔，L型架31的外端通过螺栓安装在螺纹孔上，具体工作时，滑动座2与滑动架3相配合使得滑动架3能够在弧形结构的滑动座2上滑动，从而滑动架3能够带动清理辊5进行角度的调节，滑动架3能够进行伸缩调节，使得清理辊5位于合适的高度，清理辊5能够将隧道上端的侧壁进行清理，通过L型架31锁定在滑动架3的螺纹孔上能够将滑动架3的位置进行锁定，防止清理辊5对隧道的侧壁进行清理时发生晃动的现象。
所述的回收框4的中部左右侧壁上均设置有一个阻挡板41,回收框4的右端顶部上设置有弧形结构的导入板42，阻挡板41能够在回收框4发生倾斜时对回收框4内的杂物进行阻挡，当清理柱91转动到导入板42的位置时能够进行自动收缩，清理柱91与导入板42分离并移动到回收框4内时能够回复到初始位置，此时清理柱91能够发生弹动，以便清理柱91上的杂物能够掉落。
所述的回收框4的前端设置有开关门43，开关门43的中部上设置有L型结构的锁定扣44，回收框4的开关门的下端设置有与锁定扣44相配合的锁定插槽45，锁定扣44能够锁定在锁定插槽45内，使得开关门43的位置得到定位，当开关门43需要打开进行回收框4内杂物清理时，向上拉动锁定扣44能够将开关门43进行转动。
所述的清理辊5的外侧面上对称设置有清理机构9，所述的清理机构9包括清理柱91、防护板92、盛放槽93、伸缩刮杆94和刮动支架95，清理柱91的内端连接在清理辊5的外侧面上，清理柱91的外端为伸缩结构，清理柱91的内端右侧面前后两端均安装有一个防护板92；
清理柱91伸缩结构的中部右侧面上分布有伸缩刮杆94，伸缩刮杆94的外端为伸缩结构，伸缩刮杆94的内端前后两端均通过刮动支架95安装在清理柱91伸缩结构的中部上，盛放槽93设置在清理辊5的外侧面上，盛放槽93位于清理柱91的右侧，具体工作时，清理机构9能够对隧道上端的侧壁采用刮动的方式进行清理，首先通过滑动架3的伸缩调节清理机构9的位置，使得清理柱91能够具有一定力度的抵在隧道的侧壁上，转动电机6的顺时针转动能够带动清理机构9进行同步转动，伸缩刮杆94能够将隧道侧壁的凸起石块或者浮石等杂物进行刮除，杂物会沿着清理柱91滑动到盛放槽93内，清理柱91能够将清理后的隧道侧壁进行压平，使得隧道侧壁能够处于平整的状态，伸缩刮杆94的前后两端通过刮动支架95的连接方式能够防止杂物卡在清理柱91与伸缩刮杆94之间，清理柱91与伸缩刮杆94之间的杂物会沿其之间的缝隙向下掉落，防护板92能够防止杂物从清理柱91的前后两端向外掉落，当清理辊5转动到回收框4内时，杂物能够掉落到回收框4内。
采用上述交通隧道修建综合施工装置对交通隧道土木工程修建的综合施工工艺，包括以下步骤：
S1、隧道施工准备：首先将底板1放置在隧道侧壁需要清理的位置，通过滑动架3在滑动座2上的弧形槽21内滑动能够调节滑动架3的角度，使清理辊5位于合适的角度；
S2、滑动架3锁定：滑动架3的角度调节完毕后，通过L型架31锁定在滑动座2上的螺纹孔上能够将滑动架3的位置进行定位，然后控制滑动架3的上端进行伸缩调节，以便清理辊5上的清理机构9能够贴在隧道的侧壁上；
S3、隧道侧壁清理：清理辊5的位置调节完毕后控制转动电机6进行转动，伸缩刮杆94能够将隧道侧壁不平整的石块泥土进行清除，清理柱91能够将清理后的隧道侧壁进行挤压平整，清理后的杂物能够通过清理柱91掉落到盛放槽93内，当转动电机6带动清理辊5转动到回收框4的位置时，杂物会掉落到回收框4内；
S4、隧道侧壁全面清理：当前隧道的侧壁清理完毕后，控制滑动架3进行收缩运动，并将滑动架3通过L型架31锁定在滑动座2其他位置的螺纹孔上，使得隧道的其他位置能够进行清理动作。
所述的盛放槽93为梯形结构，盛放槽93的右端设置有弹动槽96，盛放槽93内右端设置有L型结构的弹动架97，弹动架97的右侧面安装有伸缩弹柱98，伸缩弹柱98的中部通过滑动配合的方式与弹动槽96的左侧壁相连接，伸缩弹柱98的右端位于弹动槽96内，且弹动架97的左端与盛放槽93的左侧壁之间为滑动配合，隧道侧壁的杂物被清理后会掉落到弹动架97上，弹动架97通过伸缩弹柱98的连接方式使得其能够发生一定的抖动，防止隧道侧壁粘度较大的杂物贴附在弹动架97上产生无法掉落的情况。
所述的弹动架97的前后侧面上均设置有一个抵压杆51，抵压杆51的外端穿过清理辊5，清理辊5的下端前后侧面上均设置有一个阻挡体52，阻挡体52分别安装在前支架7、后支架8上，所述的阻挡体52的上端为伸缩结构，阻挡体52的上端右侧设置有斜槽，阻挡体52的伸缩力大于伸缩弹柱98的伸缩力，当清理辊5进行转动使得抵压杆51与阻挡体52接触时，阻挡体52能够通过抵压杆51带动弹动架97向右移动，使得伸缩弹柱98的右端能够抵在弹动槽96的右侧壁上，之后抵压杆51会带动右端设置斜槽的阻挡体52发生收缩，以便清理辊5能够顺畅的转动，当阻挡体52与抵压杆51分离时，弹动架97在伸缩弹柱98的作用下发生抖动，使得弹动架97上的杂物能够彻底抖落，防止粘度较大的杂物粘附在弹动架97上无法掉落。
所述的清理柱91的外端为弧形结构，伸缩刮杆94的外端为尖状结构，伸缩刮杆94外端的高度高于伸缩刮杆94外端的高度，伸缩刮杆94的尖状结构能够增加其对隧道侧壁杂物的刮除效果，伸缩刮杆94外端的弧形结构使得伸缩刮杆94能够将隧道的侧壁进行挤压平整，伸缩刮杆94的高度大于清理柱91的高度使得伸缩刮杆94能够将卡在隧道侧壁的石块进行清除。
所述的刮动支架95的上侧面为内端向下倾斜的斜面结构，防护板92的上端内侧面设置有斜角，刮动支架95的斜面结构能够使搭在刮动支架95上的杂物进行自动滑落，防护板92上端的斜角能够便于杂物移动到防护板92的内侧。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种交通隧道土木工程修建综合施工工艺，该交通隧道土木工程修建综合施工工艺采用如下交通隧道修建综合施工装置，该交通隧道修建综合施工装置包括底板(1)、滑动座(2)、滑动架(3)、回收框(4)、清理辊(5)、转动电机(6)、前支架(7)和后支架(8)，其特征在于：所述的底板(1)的顶部上安装有滑动座(2)，滑动座(2)的上端为弧形结构，滑动座(2)内通过滑动配合的方式与滑动架(3)的下端相连接，滑动架(3)的上端安装有回收框(4)，回收框(4)为方框形结构，回收框(4)的正上方分布有清理辊(5)，清理辊(5)的前端通过联轴器与转动电机(6)的输出轴相连接，转动电机(6)通过电机套安装在前支架(7)上，清理辊(5)的后端通过轴承安装在后支架(8)的内侧面上，前支架(7)与后支架(8)均为L型结构，前支架(7)与后支架(8)的下端分别安装在回收框(4)的上端前后侧面上；其中：
所述的滑动座(2)的上端设置有弧形槽(21)，弧形槽(21)的前后侧壁均设置有弧形通孔，滑动座(2)的下端前后侧面沿其弧形结构均匀设置有螺纹孔，滑动架(3)的上端为可伸缩调节结构，滑动架(3)的下端为弧形结构，滑动架(3)的下端与弧形槽(21)的下侧壁相贴合，滑动架(3)的下端前后侧面均设置有一个L型架(31)，L型架(31)的中部穿过弧形通孔，L型架(31)的外端通过螺栓安装在螺纹孔上；
所述的清理辊(5)的外侧面上对称设置有清理机构(9)，所述的清理机构(9)包括清理柱(91)、防护板(92)、盛放槽(93)、伸缩刮杆(94)和刮动支架(95)，清理柱(91)的内端连接在清理辊(5)的外侧面上，清理柱(91)的外端为伸缩结构，清理柱(91)的内端右侧面前后两端均安装有一个防护板(92)；
清理柱(91)伸缩结构的中部右侧面上分布有伸缩刮杆(94)，伸缩刮杆(94)的外端为伸缩结构，伸缩刮杆(94)的内端前后两端均通过刮动支架(95)安装在清理柱(91)伸缩结构的中部上，盛放槽(93)设置在清理辊(5)的外侧面上，盛放槽(93)位于清理柱(91)的右侧；
采用上述交通隧道修建综合施工装置对交通隧道土木工程修建的综合施工工艺，包括以下步骤：
S1、隧道施工准备：首先将底板(1)放置在隧道侧壁需要清理的位置，通过滑动架(3)在滑动座(2)上的弧形槽(21)内滑动能够调节滑动架(3)的角度，使清理辊(5)位于合适的角度；
S2、滑动架(3)锁定：滑动架(3)的角度调节完毕后，通过L型架(31)锁定在滑动座(2)上的螺纹孔上能够将滑动架(3)的位置进行定位，然后控制滑动架(3)的上端进行伸缩调节，以便清理辊(5)上的清理机构(9)能够贴在隧道的侧壁上；
S3、隧道侧壁清理：清理辊(5)的位置调节完毕后控制转动电机(6)进行转动，伸缩刮杆(94)能够将隧道侧壁不平整的石块泥土进行清除，清理柱(91)能够将清理后的隧道侧壁进行挤压平整，清理后的杂物能够通过清理柱(91)掉落到盛放槽(93)内，当转动电机(6)带动清理辊(5)转动到回收框(4)的位置时，杂物会掉落到回收框(4)内；
S4、隧道侧壁全面清理：当前隧道的侧壁清理完毕后，控制滑动架(3)进行收缩运动，并将滑动架(3)通过L型架(31)锁定在滑动座(2)其他位置的螺纹孔上，使得隧道的其他位置能够进行清理动作。
2.根据权利要求1所述的一种交通隧道土木工程修建综合施工工艺，其特征在于：所述的盛放槽(93)为梯形结构，盛放槽(93)的右端设置有弹动槽(96)，盛放槽(93)内右端设置有L型结构的弹动架(97)，弹动架(97)的右侧面安装有伸缩弹柱(98)，伸缩弹柱(98)的中部通过滑动配合的方式与弹动槽(96)的左侧壁相连接，伸缩弹柱(98)的右端位于弹动槽(96)内，且弹动架(97)的左端与盛放槽(93)的左侧壁之间为滑动配合。
3.根据权利要求2所述的一种交通隧道土木工程修建综合施工工艺，其特征在于：所述的弹动架(97)的前后侧面上均设置有一个抵压杆(51)，抵压杆(51)的外端穿过清理辊(5)，清理辊(5)的下端前后侧面上均设置有一个阻挡体(52)，阻挡体(52)分别安装在前支架(7)、后支架(8)上。
4.根据权利要求3所述的一种交通隧道土木工程修建综合施工工艺，其特征在于：所述的阻挡体(52)的上端为伸缩结构，阻挡体(52)的上端右侧设置有斜槽，阻挡体(52)的伸缩力大于伸缩弹柱(98)的伸缩力。
5.根据权利要求1所述的一种交通隧道土木工程修建综合施工工艺，其特征在于：所述的清理柱(91)的外端为弧形结构，伸缩刮杆(94)的外端为尖状结构，伸缩刮杆(94)外端的高度高于伸缩刮杆(94)外端的高度。
6.根据权利要求1所述的一种交通隧道土木工程修建综合施工工艺，其特征在于：所述的刮动支架(95)的上侧面为内端向下倾斜的斜面结构，防护板(92)的上端内侧面设置有斜角。
7.根据权利要求1所述的一种交通隧道土木工程修建综合施工工艺，其特征在于：所述的回收框(4)的中部左右侧壁上均设置有一个阻挡板(41),回收框(4)的右端顶部上设置有弧形结构的导入板(42)。
8.根据权利要求7所述的一种交通隧道土木工程修建综合施工工艺，其特征在于：所述的回收框(4)的前端设置有开关门(43)，开关门(43)的中部上设置有L型结构的锁定扣(44)，回收框(4)的开关门的下端设置有与锁定扣(44)相配合的锁定插槽(45)。
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