CN111691295A - 一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及土木工程技术领域，尤其涉及一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，在外环与内环通过阻尼缓冲器与弹簧连接的作用下，通过阻尼缓冲器和弹簧的作用下分解、释放、转化、吸收内环所安装的拉索带来的振动效果，且通过内环设置的圆弧形槽与转动套的配合实现转动套轴心与内环轴心夹角的一个变化来适应在拉索倾斜情况下的适应效果。
Description
技术领域
本发明涉及土木工程技术领域，尤其涉及一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构。
背景技术
随着桥梁技术的不断发展进步，桥梁的类型也不断多样化，为了使我国桥梁施工技术能够安全有效的进行，对施工技术也不断提出了新的高要求，桥梁施工的技术人员也必须不断掌握施工中的桥梁结构强度，对桥梁的稳定性系数进行精准的计算，同时桥梁搭建起来之后对于桥梁的维护和监管也是极为重要的，因为随着搭建起来后的桥梁的应用在实际中会遇到很多问题，自身材料的老化以及外界环境因素的干扰，和使用过程中不成程度的破损等，所以一般桥梁设计以及施工上是有年限限制要求的。
在桥梁铺设搭建过程中，由于各个地方的地理环境比较特殊复杂的情况，所以设计上出了很多不同风格的桥梁设计来针对不同环境的应用，其中一种就是经常可以看到的一种就是：中间有根大柱子，柱子两端分别通拉索把整个桥面拉拖着。放眼远望过去和山字一样的三角形状，那一根根细绳一样的拉索就起着极其重要的受力作用，所以在桥梁建设好之后其中一个环节就是对拉索的保护是重要的一个养护过程，对于拉索下端的松紧调节呀，给拉索外壁增加一些保护雨水风化的保护壳呀之类。
那么目前现有技术中很少甚至还没有出现一个对于拉索振动的防护措施，就是在拉索遇到一些风雨、外界受力等情况下拉索本身产生的一种振动，这种振动时间长了就会对拉索的调紧结构、连接部件等产生不利的影响，严重了会影响到桥梁的整体结构而发生位移形变。
为此解决以上技术上的不足，本发明设计了一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，本发明分别在外环与内环边沿设置有开口，可以使拉索顺利的进入到内环中心，在外环与内环通过阻尼缓冲器和阻尼弹簧的连接作用下，使内环中心固定的拉索在振动的环境下所产生的振动，通过阻尼缓冲器和阻尼弹簧的作用下分解、释放、转化吸收后达到降低振动的效果，整体达到一个快速安装和快速拆卸的效果，并且很好的实现了降低桥梁拉索的振动。
发明内容
一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，包括外环以及设置在所述外环内部且与所述外环同心的内环，所述外环通过多个阻尼缓冲器、弹簧与所述内环连接，所述外环包括外右半环与外左半环，且所述外右半环与外左半环一端通过外螺钉连接，另一端通过外合页铰接，所述内环包括内右半环与内左半环，且所述内右半环与外右半环一端通过内螺钉连接，另一端通过内合页铰接，所述外环上设置有多个分别用于安装阻尼缓冲器和弹簧的第一限位件与第二限位件，以便适应不同尺寸规格的阻尼缓冲器与弹簧在外环上的安装；
所述内环中心内部设置有转动套，所述转动套内设置有长圆管，所述长圆管内设置有橡胶圈，所述内环上设置有固定块，所述固定块上设置有紧固螺钉；
所述外环上设置有多个小圆孔，所述小圆孔内设置有第一限位件与第二限位件，且所述外环通过第一限位件与所述第二限位件分别与所述阻尼缓冲器与弹簧一端连接，所述小圆孔设置有多个以便通过调整第一限位件与第二限位件的不同的安装位置适应不同规格尺寸的阻尼缓冲器与弹簧，所述内环上设置有圆孔，所述圆孔上设置有下转轴与前转轴，且所述下转轴与所述前转轴分别与所述阻尼缓冲器与弹簧的另一端连接；
所述内环中心开设有截面为弧形的内圆环槽，所述内圆环槽设置的长圆管沿着轴向长度方向上为两个半圆管设计，所述长圆管内设置的橡胶圈沿着轴向长度方向上为两个半圆管设计，所述固定块设置在所述圆环槽外沿，设置在所述固定块内的紧固螺钉端头可直接作用于长圆管外壁上，以便对所述长圆管起到紧固的效果；
所述第一限位件与第二限位件与所述外环连接处可通过螺纹连接或者过盈连接；
所述第一限位件与第二限位件外端部设置用于工艺安装该第一限位件与第二限位件的圆孔或者开口，且所述圆孔或者开口垂直于该第一限位件与第二限位件的轴向方向；
所述下转轴与所述前转轴与内环连接处可过盈配合或者螺纹连接；
所述长圆管内壁设置有多个沿着该长圆管圆周方向的开槽，以便使得设置在所述长圆管内壁的橡胶圈与该长圆管达到一种相对稳固的效果；
所述橡胶圈内壁设置有多个沿着该橡胶圈圆周方向的开槽，以便使得设置在所述橡胶圈内壁的拉索在使用中与该橡胶圈达到一种相对稳固的效果；
所述橡胶圈内壁且沿着该橡胶圈长度方向的截面形状设置波浪式，以便使得设置在所述橡胶圈内壁的拉索在使用中与该橡胶圈达到一种相对稳固的效果；
所述长圆管侧壁开有多个螺纹孔，所述螺纹孔设置有螺栓，所述螺栓端头直接作用于橡胶圈上，以防止长圆管与橡胶圈相对打滑，从而确保长圆管与橡胶圈的相对稳定的效果。
本发明的有益效果：在外环与内环通过阻尼缓冲器与弹簧连接的作用下，通过阻尼缓冲器和弹簧的作用下分解、释放、转化、吸收内环所安装的拉索带来的振动效果，且通过内环设置的圆弧形槽与转动套的配合实现转动套轴心与内环轴心夹角的一个变化来适应在拉索倾斜情况下的适应效果。
以下将结合附图对本发明做进一步详细说明。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明正面剖面结构示意图。
图2为本发明侧面剖面结构示意图。
图中：01、拉索；1、外右半环；2、第一限位件；3、阻尼缓冲器；4、下转轴；5、内右半环；6、第二限位件；7、弹簧；8、前转轴；9、转动套；10、内合页；11、外合页；12、长圆管；13、橡胶圈；14、固定块；15、紧固螺钉；16、内左半环；17、外左半环；18、内螺钉；19、外螺钉；20、螺栓。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
依据图1、图2所示：一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，包括外环以及设置在外环内部且与外环同心的内环，外环通过多个阻尼缓冲器3、弹簧7与内环连接，外环包括外右半环1与外左半环17，且外右半环1与外左半环17一端通过外螺钉19连接，另一端通过外合页11铰接，内环包括内右半环5与内左半环16，且内右半环5与外右半环16一端通过内螺钉18连接，另一端通过内合页10铰接，外环上设置有多个分别用于安装阻尼缓冲器3和弹簧7的第一限位件2与第二限位件6，以便适应不同尺寸规格的阻尼缓冲器3与弹簧7在外环上的安装，内环中心内部设置有转动套9，转动套9内设置有长圆管12，长圆管12内设置有橡胶圈13，内环上设置有固定块14，固定块14上设置有紧固螺钉15，外环上设置有多个小圆孔，小圆孔内设置有第一限位件2与第二限位件6，且外环通过第一限位件2与第二限位件6分别与阻尼缓冲器3与弹簧7一端连接，小圆孔设置有多个以便通过调整第一限位件2与第二限位件6的不同的安装位置适应不同规格尺寸的阻尼缓冲器3与弹簧7，内环上设置有圆孔，圆孔上设置有下转轴4与前转轴8，且下转轴4与前转轴8分别与阻尼缓冲器3与弹簧7的另一端连接，内环中心开设有截面为弧形的内圆环槽，内圆环槽设置的长圆管12沿着轴向长度方向上为两个半圆管设计，长圆管12内设置的橡胶圈13沿着轴向长度方向上为两个半圆管设计，固定块14设置在圆环槽外沿，设置在固定块14内的紧固螺钉15端头可直接作用于长圆管12外壁上，以便对长圆管12起到紧固的效果。
所以当使用本发明时，首先分别打开外环与内环，由于外环与内环一端分别通过螺钉连接，另一端通过合页铰接的，所以打开螺钉连接那端，外环与内环即可在合页的作用下转动，使得外环与内环想扇子一样打开一定的角度，同时转动套9、长圆管12、橡胶圈13分别也为半圆管组合件设计并依次打开，此时当打开外环与内环时即可将拉索01置于橡胶圈13内，在依次合住橡胶圈13、长圆管12、转动套9，内环、外环也通过螺钉把一端连接起来，此时拉索01就被置于橡胶圈13组合的内壁之内了，同时设置在内环上的固定块14与紧固螺钉15的配合就会把转动套9通过紧固螺钉15紧固的作用。由于拉索01在使用中是倾斜的，所以在安装好后内环相对外环有一个轴心侧向的扭力，转动套9就是为了解决该问题，使得转动套9的外弧面与内环的中心有一个弧形球面的接触，以便在安装拉索01上之后解决自身的倾斜问题，所以当拉索01在其自身上完成安装之后，整体在自身重力的均衡下之后，也就是处于一个平衡的状态下之后，在通过固定块14与紧固螺钉15的配合紧固住转动套9，此时在通过设置在长圆管12上的螺栓20的作用把设置在长圆管内的橡胶圈13紧固牢固，橡胶圈13就会把拉索01紧固牢固。
本发明所讲到的阻尼缓冲器3是市场上一种成熟的配套产品，比如褔集莱泰库斯(上海)贸易有限公司代理的日本不二公司生产的一系列缓冲器，其中型号为FK-2016L的阻尼缓冲器就是通过一种液压缓冲的原理下，缸轴相对缸筒有一个在外界受力相对运动的一个缓冲的过程。我们经常在商场内看到一些双开门，在打开之后关闭的时候这个门是会慢慢的关闭，而不是快速的进行关闭，这其中就是利用了缓冲器这种配件实现的效果，汽车后备箱的液压杆或者气动杆也是通过这种带有阻尼的原理使后备箱门慢慢的打开或者关闭。
为此，本发明在外环与内环通过阻尼缓冲器与弹簧连接的作用下，通过阻尼缓冲器和弹簧的作用下分解、释放、转化、吸收内环所安装的拉索带来的振动效果，且通过内环设置的圆弧形槽与转动套的配合实现转动套轴心与内环轴心夹角的一个变化来适应在拉索倾斜情况下的适应效果。
Claims (10)
1.一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，其特征在于：包括外环以及设置在所述外环内部且与所述外环同心的内环，所述外环通过多个沿圆周方向设置的阻尼缓冲器(3)、弹簧(7)与所述内环连接；
所述外环包括外右半环(1)与外左半环(17)，且所述外右半环(1)与外左半环(17)一端通过外螺钉(19)连接，另一端通过外合页(11)铰接；
所述内环包括内右半环(5)与内左半环(16)，且所述内右半环(5)与外右半环(16)一端通过内螺钉(18)连接，另一端通过内合页(10)铰接，所述外环上设置有多个分别用于安装阻尼缓冲器(3)和弹簧(7)的第一限位件(2)与第二限位件(6)；
所述内环中心内部设置有转动套(9)，所述转动套(9)内设置有长圆管(12)，所述长圆管(12)内设置有橡胶圈(13)，所述内环上设置有固定块(14)，所述固定块(14)上设置有紧固螺钉(15)。
2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，其特征在于：所述外环上设置有多个小圆孔，所述小圆孔内设置有第一限位件(2)与第二限位件(6)，且所述外环通过第一限位件(2)与所述第二限位件(6)分别与所述阻尼缓冲器(3)与弹簧(7)一端连接，所述小圆孔设置有多个以便通过调整第一限位件(2)与第二限位件(6)的不同的安装位置适应不同规格尺寸的阻尼缓冲器(3)与弹簧(7)，所述内环上设置有圆孔，所述圆孔上设置有下转轴(4)与前转轴(8)，且所述下转轴(4)与所述前转轴(8)分别与所述阻尼缓冲器(3)与弹簧(7)的另一端连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，其特征在于：所述内环中心开设有截面为弧形的内圆环槽，所述内圆环槽设置的长圆管(12)沿着轴向长度方向上为两个半圆管设计，所述长圆管(12)内设置的橡胶圈(13)沿着轴向长度方向上为两个半圆管设计，所述固定块(14)设置在所述圆环槽外沿，设置在所述固定块(14)内的紧固螺钉(15)端头可直接作用于长圆管(12)外壁上，以便对所述长圆管(12)起到紧固的效果。
4.根据权利要求1所述的一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，其特征在于：所述第一限位件(2)与第二限位件(6)与所述外环连接处可通过螺纹连接或者过盈连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，其特征在于：所述第一限位件(2)与第二限位件(6)外端部设置用于工艺安装该第一限位件(2)与第二限位件(6)的圆孔或者开口，且所述圆孔或者开口垂直于该第一限位件(2)与第二限位件(6)的轴向方向。
6.根据权利要求1或权利要求2所述的一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，其特征在于：所述下转轴(4)与所述前转轴(8)与内环连接处可过盈配合或者螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，其特征在于：所述长圆管(12)内壁设置有多个沿着该长圆管(12)圆周方向的开槽，以便使得设置在所述长圆管(12)内壁的橡胶圈(13)与该长圆管(12)达到一种相对稳固的效果。
8.根据权利要求1所述的一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，其特征在于：所述橡胶圈(13)内壁设置有多个沿着该橡胶圈(13)圆周方向的开槽，以便使得设置在所述橡胶圈(13)内壁的拉索(01)在使用中与该橡胶圈(13)达到一种相对稳固的效果。
9.根据权利要求1所述的一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，其特征在于：所述橡胶圈(13)内壁且沿着该橡胶圈(13)长度方向的截面形状设置波浪式，以便使得设置在所述橡胶圈(13)内壁的拉索(01)在使用中与该橡胶圈(13)达到一种相对稳固的效果。
10.根据权利要求1所述的一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，其特征在于：所述长圆管(12)侧壁开有多个螺纹孔，所述螺纹孔设置有螺栓(20)，所述螺栓(20)端头直接作用于橡胶圈(13)上，以防止长圆管(12)与橡胶圈(13)相对打滑，从而确保长圆管(12)与橡胶圈(13)的相对稳定的效果。
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| CN201910183022.9A CN111691295A (zh) | 2019-03-12 | 2019-03-12 | 一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构 |
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| CN111691295A true CN111691295A (zh) | 2020-09-22 |
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| CN201910183022.9A Pending CN111691295A (zh) | 2019-03-12 | 2019-03-12 | 一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112853926A (zh) * | 2021-01-11 | 2021-05-28 | 西安建筑科技大学 | 一种多向耗能的米字型桥梁减震限位器 |
| CN114687279A (zh) * | 2022-04-01 | 2022-07-01 | 浙江工业大学 | 基于环形tmd的高架桥减振*** |
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2019
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN112853926A (zh) * | 2021-01-11 | 2021-05-28 | 西安建筑科技大学 | 一种多向耗能的米字型桥梁减震限位器 |
| CN112853926B (zh) * | 2021-01-11 | 2022-05-17 | 西安建筑科技大学 | 一种多向耗能的米字型桥梁减震限位器 |
| CN114687279A (zh) * | 2022-04-01 | 2022-07-01 | 浙江工业大学 | 基于环形tmd的高架桥减振*** |
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