CN111661157A - 一种带储气功能的多功能前横梁总成 - Google Patents

一种带储气功能的多功能前横梁总成 Download PDF

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石镇东
许川
吴潼
左都辉
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Abstract

本发明公开了一种带储气功能的多功能前横梁总成，属于重卡前横梁技术领域。该带储气功能的多功能前横梁总成，包括前横梁总成和设置在前横梁总成的两侧且用于支撑驾驶室的驾驶室气囊悬置，所述前横梁总成的内部设有储气腔，所述储气腔通过进气管与汽车的进气阀连通，所述储气腔分别通过出气管和两侧的驾驶室气囊悬置一一连通。该发明提供的带储气功能的多功能前横梁总成重量轻，结构强度高，带储气功能降低底盘空间布置占用率，多功能集成如：保险杠、拖车钩、储气筒等，可实现模块化布置，使用寿命更长，生产装配效率高。

Description

一种带储气功能的多功能前横梁总成
技术领域
本发明涉及前横梁技术领域，更具体的说是涉及一种带储气功能的多功能前横梁总成。
背景技术
近年来，随着国际社会对排放标准日趋严格的要求，参照欧六排放标准我国制定了国六排放标准并在部分城市已开始实施。为满足国六排放要求，发动机对散热需求需要进一步提高，为满足宽冷却模块布置各品牌重卡多采用加宽车架左右纵梁的形式来解决这一难题；
伴随着公路物流运输行业高速发展，驾驶员对整车的舒适性及功能性需求越来越高，智能“移动之家”卡车概念备受消费者的关注。国六标准的实施让市场对卡车底盘空间布置要求越来越高，功能集成减少底盘空间占用成为国六重卡发展的方向之一；
重卡现有前横梁总成多数采用管梁拼焊钢板的形式固定在车架左右纵梁上，具有重量重、集成功能差、结构强度弱等缺陷，降低了使用寿命；
为满足国六排放标准，车辆的后处理体积变大较国五占用了大量的空间同时消费者对大油箱(续航里程)需求日益增加，制动储气筒布置增加了整车底盘布置的难度。为提高底盘空间利用率，一种带储气功能的前横梁总成横空出世。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带储气功能的多功能前横梁总成，以期解决背景技术中存在的技术问题。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种带储气功能的多功能前横梁总成，包括前横梁总成和设置在前横梁总成的两侧且用于支撑驾驶室的驾驶室气囊悬置，所述前横梁总成的内部设有储气腔，所述储气腔通过进气管与汽车的进气阀连通，所述储气腔分别通过出气管和两侧的驾驶室气囊悬置一一连通。
进一步的，所述前横梁总成包括管梁和设置在管梁两侧的前横梁支架，所述管梁和前横梁支架之间通过摩擦焊的方式焊接固定。
进一步的，所述储气腔开设在管梁内，所述出气管和进气管分别通过快插接头连接在管梁上，且与储气腔连通，在管梁的侧壁底部开设有与所述储气腔连通的排水阀。
进一步的，所述前横梁支架上设有保险杠支架。
进一步的，所述前横梁支架上设有拖车钩安装孔。
本发明与现有技术相比具有的有益效果是：
该发明提供的带储气功能的多功能前横梁总成重量轻，结构强度高，带储气功能降低底盘空间布置占用率，多功能集成(保险杠、拖车钩、储气筒)，可实现模块化布置，使用寿命更长，生产装配效率高。使得车辆在满足国六排放标准即车辆的后处理体积变大的同时，整车体积并没有增大，而是更加紧凑。增加了国六车型底盘的布置空间，可实现公路车模块化布局。
附图说明
图1是本发明的一种带储气功能的多功能前横梁总成的结构示意图；
图2是本发明的一种带储气功能的多功能前横梁总成的示意图。
图中标记：1-前横梁总成，2-保险杠支架，3-排水阀，4-进气管，5-出气管，7-驾驶室气囊悬置，8-拖车钩安装孔，9-前横梁支架，10-管梁，11-储气腔。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本发明的保护范围。
实施例1:
如图1所示，一种带储气功能的多功能前横梁总成，包括前横梁总成1；前保险杠支架2；排水阀3；进气管4；进气管4；驾驶室气囊悬置7；拖车钩安装孔8。
驾驶室气囊悬置7设置在前横梁总成1的两侧且用于支撑驾驶室的驾驶室，所述前横梁总成1包括管梁10和设置在管梁10两侧的前横梁支架9，所述管梁10和前横梁支架9之间通过摩擦焊的方式焊接固定。该焊接方式强度高、抗扭能力强、密封性好。横梁支架采用锻件结构，质量轻、强度高。
这里的管梁10优选为圆管梁10，圆管梁10和前横梁支架9必须采用摩擦焊焊接的方式才可以，因为在本发明中，圆管梁10的内部为了增大储气腔11的空间，所述储气腔11贯穿整个圆管梁10设置，这样，圆管梁10在和两侧的前横梁支架9焊接后必须保证密封性才能起到储气的功能。因此，常规的焊接方式不足以满足密封性的储气需求，只有摩擦焊才可以实现。
所述储气腔11开设在管梁10内，所述储气腔11通过进气管4与汽车的进气阀连通，所述储气腔11分别通过出气管5和两侧的驾驶室气囊悬置7一一连通。所述出气管5和进气管4分别通过快插接头连接在管梁10上，且与储气腔11连通，在管梁10的侧壁底部开设有与所述储气腔11连通的排水阀3。
如图2所示，在管梁10的基础上增加储气功能，从减压阀处通过进气管4将气注入管梁10中，通过出气管5为驾驶室气囊悬置7提供用气需求，通过排水阀3实现放气、排水。
在国六排放标准实施后，车辆的后处理体积变大(如***)，较国五排放标准占用了大量的空间。同时消费者对大油箱(续航里程)需求日益增加，制动储气筒布置增加了整车底盘布置的难度。因此本发明提供的带储气功能的多功能前横梁总成1分担了一部分储气筒的功能，减小了传统车型的出气筒的体积，使得车辆在满足国六排放标准即车辆的后处理体积变大的同时，整车体积并没有增大，而是更加紧凑。增加了国六车型底盘的布置空间，可实现公路车模块化布局。
本发明提供的带储气功能的多功能前横梁总成1主要是对驾驶室气囊悬置7提供用气需求，同时提高底盘空间利用率，该发明前横梁总成1可实现多功能集成，可通过保险杠支架2将保险杠固定在横梁上、拖车钩安装孔8为内螺纹设计可满足拖车钩固定。
该发明重量轻，结构强度高，带储气功能降低底盘空间布置占用率，多功能集成(保险杠、拖车钩、储气筒)，可实现模块化布置，使用寿命更长，生产装配效率高。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种带储气功能的多功能前横梁总成，其特征在于，包括前横梁总成(1)和设置在前横梁总成(1)的两侧且用于支撑驾驶室的驾驶室气囊悬置(7)，所述前横梁总成(1)的内部设有储气腔(11)，所述储气腔(11)通过进气管(4)与汽车的进气阀连通，所述储气腔(11)分别通过出气管(5)和两侧的驾驶室气囊悬置(7)一一连通。
2.根据权利要求1所述的一种带储气功能的多功能前横梁总成，其特征在于，所述前横梁总成(1)包括管梁(10)和设置在管梁(10)两侧的前横梁支架(9)，所述管梁(10)和前横梁支架(9)之间通过摩擦焊的方式焊接固定。
3.根据权利要求2所述的一种带储气功能的多功能前横梁总成，其特征在于，所述储气腔(11)开设在管梁(10)内，所述出气管(5)和进气管(4)分别通过快插接头连接在管梁(10)上，且与储气腔(11)连通，在管梁(10)的侧壁底部开设有与所述储气腔(11)连通的排水阀(3)。
4.根据权利要求2所述的一种带储气功能的多功能前横梁总成，其特征在于，所述前横梁支架(9)上设有保险杠支架(2)。
5.根据权利要求2所述的一种带储气功能的多功能前横梁总成，其特征在于，所述前横梁支架(9)上设有拖车钩安装孔(8)。
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