CN111643837A - 一种水管便于拆装的消防车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种水管便于拆装的消防车，包括车体、水箱、出水管、洒水管、限位机构和固定机构，所述水箱设在车体上，所述出水管设置在水箱上，所述固定机构包括驱动组件、移动组件和固定组件，该水管便于拆装的消防车，通过限位机构对固定环和限位环进行限位，通过驱动组件驱动移动组件，使得固定组件对滑块进行固定，从而对固定环进行固定，防止水流的冲击力过大造成洒水管的脱落，与现有的消防水管的连接方式相比，该连接方式采用套管对连接部进行密封，实现更好的防泄漏效果，通过电机驱动进行固定，避免了人工拆装，节省了体力，节省了宝贵的救援时间，提高了实用性。
Description
技术领域
本发明涉及一种水管便于拆装的消防车。
背景技术
消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。现代消防车通常会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备,常见的消防车种类包括水罐消防车、泵浦消防车、登高平台消防车、云梯消防车等，在使用水罐消防车进行灭火时，通常需要先将水管与水罐连接，在安装水管时，一般都是通过人力进行水管的固定，经常会出现水管没有对准导致泄漏的情况出现，且人工安装浪费了体力，安装起来也比较耗时，浪费了宝贵的救援时间。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种水管便于拆装的消防车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种水管便于拆装的消防车，包括车体、水箱、出水管、洒水管、限位机构和固定机构，所述水箱设在车体上，所述出水管设置在水箱上，所述固定机构包括驱动组件、移动组件和固定组件；
所述限位机构包括套管、固定环和限位环，所述限位环套设在出水管的端部，所述限位环与出水管固定连接，所述限位环上设有两个限位柱，两个限位柱分别设置在限位环远离出水管的一侧，所述固定环套设在洒水管的端部，所述固定环与洒水管固定连接，所述固定环上设有两个限位孔，两个限位柱分别穿过两个限位孔，所述固定环上设有两个滑块，两个滑块关于固定环的轴线对称设置，所述套管套设在限位环上，所述套管与限位环固定连接，所述套管上设有两个滑槽，两个滑块分别位于两个滑槽内，所述滑块与滑槽滑动连接，所述固定环位于套管内，所述固定环与套管滑动连接，所述固定环与限位环贴合；
所述驱动组件包括电机、主齿轮和次齿轮，所述电机设置在车体上，所述主齿轮安装在电机上，所述次齿轮上设有通孔，所述次齿轮套设在套管上，所述主齿轮和次齿轮啮合；
所述固定组件包括两个固定单元，两个固定单元分别设置在套管的两侧，两个固定单元与两个滑块对应设置，所述固定单元包括压杆、移动杆、转杆、挡板和弹簧，所述压杆设置在次齿轮和套管之间，所述套管上设有圆孔，所述转杆设置在圆孔内，所述转杆的长度小于圆孔的半径，所述挡板设置在圆孔处，所述移动杆的一端与压杆连接，所述移动杆的另一端穿过挡板伸入圆孔内，所述移动杆伸入圆孔内的一端与转杆连接，所述转杆与压杆垂直，所述滑块上设有条形槽，所述条形槽与转杆正对设置，所述条形槽内设有卡槽，所述卡槽的截面为四分之一圆，卡槽截面的半径大于转杆的长度，所述压杆上设有倒角，所述弹簧套设在移动杆上，所述弹簧位于挡板和压杆之间；
所述移动组件包括两个移动单元，两个移动单元与两个固定组件对应设置，所述移动单元包括固定块和挡块，所述固定块设置在次齿轮上，所述固定块的截面为弧形，所述固定块弧形截面的圆心位于次齿轮的轴线上，所述固定块的一端与压杆的中部抵靠，所述固定块与压杆抵靠的一端向着压杆方向倾斜设置，所述挡块设置在固定块上，所述挡块的截面为弧形，所述挡块的弧形截面的圆心位于次齿轮的轴线上，所述挡块与套管滑动连接。
为了对次齿轮进行限位和固定，所述车体上设有定位机构，所述定位机构包括两个定位组件，两个定位组件分别设置在次齿轮的两侧，所述定位组件包括两个定位单元，两个定位单元分别设置在次齿轮的两端，所述定位单元包括支杆和卡块，所述支杆设置在次齿轮的一侧，所述卡块设置在支杆上，所述次齿轮上设有环形槽，所述卡块位于环形槽内，所述卡块与环形槽滑动连接，同一定位组件的两个卡块关于次齿轮的圆心对称设置。
为了实现更好的限位效果，所述滑块的截面为燕尾型，所述滑槽为燕尾槽。
为了使得压杆回复到初始位置，所述压杆和挡块之间设有拉绳，所述拉绳的一端与挡块连接，所述拉绳的另一端与压杆靠近固定块的一端连接。
为了实现更好的密封效果，所述固定环的长度与限位环的长度之和小于套管的长度。
为了防止转杆与卡槽发生碰撞，所述固定块的厚度大于转杆底部到卡槽顶部的距离，小于转杆底部到卡槽底部的距离。
为了防止转杆与条形槽发生碰撞，所述条形槽的长度大于转杆的长度。
为了实现更好的密封效果，所述固定环和限位环上均设有密封圈。
为了更好的出水，所述水箱内设有水泵，所述出水管通过水泵与水箱内部连通。
本发明的有益效果是，该水管便于拆装的消防车，通过限位机构对固定环和限位环进行限位，通过驱动组件驱动移动组件，使得固定组件对滑块进行固定，从而对固定环进行固定，防止水流的冲击力过大造成洒水管的脱落，与现有的消防水管的连接方式相比，该连接方式采用套管对连接部进行密封，实现更好的防泄漏效果，通过电机驱动进行固定，避免了人工拆装，节省了体力，节省了宝贵的救援时间，提高了实用性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的水管便于拆装的消防车的结构示意图；
图2是本发明的水管便于拆装的消防车的限位环的结构示意图；
图3是本发明的水管便于拆装的消防车的固定环的结构示意图；
图4是本发明的水管便于拆装的消防车的套管的结构示意图；
图5是本发明的水管便于拆装的消防车的驱动组件的结构示意图；
图6是本发明的水管便于拆装的消防车的固定机构的结构示意图；
图7是图6的A部放大图；
图8是本发明的水管便于拆装的消防车的移动单元的结构示意图；
图9是本发明的水管便于拆装的消防车的移动单元的结构示意图；
图中：1.车体，2.水箱，3.出水管，4.洒水管，5.套管，6.固定环，7.限位环，8.限位柱，9.滑块，10.电机，11.主齿轮，12.次齿轮，13.压杆，14.移动杆，15.转杆，16.挡板，17.弹簧，18.固定块，19.挡块，20.支杆，21.卡块，22.水泵，23.拉绳。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，包括车体1、水箱2、出水管3、洒水管4、限位机构和固定机构，所述水箱2设在车体1上，所述出水管3设置在水箱2上，所述固定机构包括驱动组件、移动组件和固定组件；
需要接通水管时，将洒水管4与出水管3抵靠，通过限位机构对洒水管4和出水管3的位置进行限位，通过驱动组件驱动移动组件，使得固定组件对洒水管4和出水管3进行固定，防止洒水管4的脱落，然后运行水泵22，实现洒水。
为了更好的出水，所述水箱2内设有水泵22，所述出水管3通过水泵22与水箱2内部连通。
如图2-4所示，所述限位机构包括套管5、固定环6和限位环7，所述限位环7套设在出水管3的端部，所述限位环7与出水管3固定连接，所述限位环7上设有两个限位柱8，两个限位柱8分别设置在限位环7远离出水管3的一侧，所述固定环6套设在洒水管4的端部，所述固定环6与洒水管4固定连接，所述固定环6上设有两个限位孔，两个限位柱8分别穿过两个限位孔，所述固定环6上设有两个滑块9，两个滑块9关于固定环6的轴线对称设置，所述套管5套设在限位环7上，所述套管5与限位环7固定连接，所述套管5上设有两个滑槽，两个滑块9分别位于两个滑槽内，所述滑块9与滑槽滑动连接，所述固定环6位于套管5内，所述固定环6与套管5滑动连接，所述固定环6与限位环7贴合；
在安装时，固定环6上的两个限位孔对住限位环7上的两个限位柱8，使得限位柱8***两个限位孔内，从而使得滑块9滑入两个滑槽内，按压固定环6，使得固定环6在套管5内滑动，使得固定环6和限位环7抵靠，此时固定环6与限位环7包括贴合密封状态。
为了实现更好的密封效果，所述固定环6和限位环7上均设有密封圈。
为了实现更好的限位效果，所述滑块9的截面为燕尾型，所述滑槽为燕尾槽。
如图5所示，所述驱动组件包括电机10、主齿轮11和次齿轮12，所述电机10设置在车体1上，所述主齿轮11安装在电机10上，所述次齿轮12上设有通孔，所述次齿轮12套设在套管5上，所述主齿轮11和次齿轮12啮合；
然后运行电机10，电机10驱动主齿轮11旋转，主齿轮11驱动次齿轮12旋转。
这里的次齿轮12不与套管5接触，是通过定位机构进行固定和限位的，支杆20上卡块21位于次齿轮12上的环形槽内，使得次齿轮12只能绕着两个卡块21旋转，从而使得卡块21对次齿轮12的旋转进行限位和支撑。
为了对次齿轮12进行限位和固定，所述车体1上设有定位机构，所述定位机构包括两个定位组件，两个定位组件分别设置在次齿轮12的两侧，所述定位组件包括两个定位单元，两个定位单元分别设置在次齿轮12的两端，所述定位单元包括支杆20和卡块21，所述支杆20设置在次齿轮12的一侧，所述卡块21设置在支杆20上，所述次齿轮12上设有环形槽，所述卡块21位于环形槽内，所述卡块21与环形槽滑动连接，同一定位组件的两个卡块21关于次齿轮12的圆心对称设置。
所述固定组件包括两个固定单元，两个固定单元分别设置在套管5的两侧，两个固定单元与两个滑块9对应设置，所述固定单元包括压杆13、移动杆14、转杆15、挡板16和弹簧17，所述压杆13设置在次齿轮12和套管5之间，所述套管5上设有圆孔，所述转杆15设置在圆孔内，所述转杆15的长度小于圆孔的半径，所述挡板16设置在圆孔处，所述移动杆14的一端与压杆13连接，所述移动杆14的另一端穿过挡板16伸入圆孔内，所述移动杆14伸入圆孔内的一端与转杆15连接，所述转杆15与压杆13垂直，所述滑块9上设有条形槽，所述条形槽与转杆15正对设置，所述条形槽内设有卡槽，所述卡槽的截面为四分之一圆，卡槽截面的半径大于转杆15的长度，所述压杆13上设有倒角，所述弹簧17套设在移动杆14上，所述弹簧17位于挡板16和压杆13之间；
所述移动组件包括两个移动单元，两个移动单元与两个固定组件对应设置，所述移动单元包括固定块18和挡块19，所述固定块18设置在次齿轮12上，所述固定块18的截面为弧形，所述固定块18弧形截面的圆心位于次齿轮12的轴线上，所述固定块18的一端与压杆13的中部抵靠，所述固定块18与压杆13抵靠的一端向着压杆13方向倾斜设置，所述挡块19设置在固定块18上，所述挡块19的截面为弧形，所述挡块19的弧形截面的圆心位于次齿轮12的轴线上，所述挡块19与套管5滑动连接。
次齿轮12旋转驱动固定块18旋转，使得固定块18***压杆13和次齿轮12之间，随着固定块18的继续移动，固定块18整***于压杆13和次齿轮12之间，固定块18压动压杆13下压，压杆13向下移动的距离为固定块18的厚度，压杆13驱动移动杆14向下移动，移动杆14驱动转杆15向下移动，使得转杆15穿过滑块9上的条形槽进入卡槽内，这里的条形槽长度大于转杆15的长度，使得转杆15向下移动时，不会与条形槽发生碰撞，随着固定块18的继续移动，固定块18上的挡块19就会与压杆13抵靠，然后推动压杆13旋转，这里的挡块19的一侧与压杆13的中部抵靠，随之挡块19的继续移动，压杆13的一侧就会和挡块19的一侧贴合，从而使得挡块19驱动压杆13能旋转90°，压杆13驱动移动杆14旋转90°，移动杆14驱动转杆15旋转90°，从而使得转杆15卡住滑块9，然后停止运行电机10，使得压杆13始终与挡板16抵靠，保持静止状态，从而使得转杆15保持静止状态，从而使得转杆15始终卡住滑块9，避免了水流冲击力过大，造成洒水管4和出水管3的脱落。
当救援结束，需要拆卸洒水管4使，只需要反向运行电机10，使得次齿轮12反向旋转，次齿轮12驱动固定块18块和挡块19反向移动，这里的弹簧17一直处于压缩状态，弹簧17的回复力对压杆13产生向上的推力，由于转杆15卡在卡槽内，此时压杆13保持固定状态，随着挡块19的继续移动，挡块19拉动拉绳23移动，拉绳23拉动压杆13，使得压杆13旋转，这里的拉绳23与压杆13的中部连接，使得压杆13在拉绳23拉力的作用下，能反向旋转90°，转杆15也会反向旋转90°，从而使得转杆15位于条形槽内，使得转杆15收不到滑块9的阻挡，此时弹簧17的回复力产生的推力就会推动压杆13向上移动，使得压杆13与次齿轮12抵靠，压杆13驱动转杆15向上移动，使得转杆15移出滑块9内，恢复到初始位置，然后就可以拔出洒水管4，实现了拆卸。
为了使得压杆13回复到初始位置，所述压杆13和挡块19之间设有拉绳23，所述拉绳23的一端与挡块19连接，所述拉绳23的另一端与压杆13靠近固定块18的一端连接。
为了实现更好的密封效果，所述固定环6的长度与限位环7的长度之和小于套管5的长度。
为了防止转杆15与卡槽发生碰撞，所述固定块18的厚度大于转杆15底部到卡槽顶部的距离，小于转杆15底部到卡槽底部的距离。
为了防止转杆15与条形槽发生碰撞，所述条形槽的长度大于转杆15的长度。
该装置通过滑块9和限位柱8对洒水管4和出水管3的位置进行限位，防止其旋转，通过套管5对固定环6和限位块的贴合处进行密封，防止水泄露，通过驱动电机10，使得固定块18和挡块19移动，从而压动压杆13向下移动，使得转杆15***滑块9内，然后旋转90°，实现更好的限位，防止水流的冲击力过大，使得洒水管4脱落。
与现有技术相比，该水管便于拆装的消防车，通过限位机构对固定环6和限位环7进行限位，通过驱动组件驱动移动组件，使得固定组件对滑块9进行固定，从而对固定环6进行固定，防止水流的冲击力过大造成洒水管4的脱落，与现有的消防水管的连接方式相比，该连接方式采用套管5对连接部进行密封，实现更好的防泄漏效果，通过电机10驱动进行固定，避免了人工拆装，节省了体力，节省了宝贵的救援时间，提高了实用性。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (9)
1.一种水管便于拆装的消防车，其特征在于，包括车体(1)、水箱(2)、出水管(3)、洒水管(4)、限位机构和固定机构，所述水箱(2)设在车体(1)上，所述出水管(3)设置在水箱(2)上，所述固定机构包括驱动组件、移动组件和固定组件；
所述限位机构包括套管(5)、固定环(6)和限位环(7)，所述限位环(7)套设在出水管(3)的端部，所述限位环(7)与出水管(3)固定连接，所述限位环(7)上设有两个限位柱(8)，两个限位柱(8)分别设置在限位环(7)远离出水管(3)的一侧，所述固定环(6)套设在洒水管(4)的端部，所述固定环(6)与洒水管(4)固定连接，所述固定环(6)上设有两个限位孔，两个限位柱(8)分别穿过两个限位孔，所述固定环(6)上设有两个滑块(9)，两个滑块(9)关于固定环(6)的轴线对称设置，所述套管(5)套设在限位环(7)上，所述套管(5)与限位环(7)固定连接，所述套管(5)上设有两个滑槽，两个滑块(9)分别位于两个滑槽内，所述滑块(9)与滑槽滑动连接，所述固定环(6)位于套管(5)内，所述固定环(6)与套管(5)滑动连接，所述固定环(6)与限位环(7)贴合；
所述驱动组件包括电机(10)、主齿轮(11)和次齿轮(12)，所述电机(10)设置在车体(1)上，所述主齿轮(11)安装在电机(10)上，所述次齿轮(12)上设有通孔，所述次齿轮(12)套设在套管(5)上，所述主齿轮(11)和次齿轮(12)啮合；
所述固定组件包括两个固定单元，两个固定单元分别设置在套管(5)的两侧，两个固定单元与两个滑块(9)对应设置，所述固定单元包括压杆(13)、移动杆(14)、转杆(15)、挡板(16)和弹簧(17)，所述压杆(13)设置在次齿轮(12)和套管(5)之间，所述套管(5)上设有圆孔，所述转杆(15)设置在圆孔内，所述转杆(15)的长度小于圆孔的半径，所述挡板(16)设置在圆孔处，所述移动杆(14)的一端与压杆(13)连接，所述移动杆(14)的另一端穿过挡板(16)伸入圆孔内，所述移动杆(14)伸入圆孔内的一端与转杆(15)连接，所述转杆(15)与压杆(13)垂直，所述滑块(9)上设有条形槽，所述条形槽与转杆(15)正对设置，所述条形槽内设有卡槽，所述卡槽的截面为四分之一圆，卡槽截面的半径大于转杆(15)的长度，所述压杆(13)上设有倒角，所述弹簧(17)套设在移动杆(14)上，所述弹簧(17)位于挡板(16)和压杆(13)之间；
所述移动组件包括两个移动单元，两个移动单元与两个固定组件对应设置，所述移动单元包括固定块(18)和挡块(19)，所述固定块(18)设置在次齿轮(12)上，所述固定块(18)的截面为弧形，所述固定块(18)弧形截面的圆心位于次齿轮(12)的轴线上，所述固定块(18)的一端与压杆(13)的中部抵靠，所述固定块(18)与压杆(13)抵靠的一端向着压杆(13)方向倾斜设置，所述挡块(19)设置在固定块(18)上，所述挡块(19)的截面为弧形，所述挡块(19)的弧形截面的圆心位于次齿轮(12)的轴线上，所述挡块(19)与套管(5)滑动连接。
2.如权利要求1所述的水管便于拆装的消防车，其特征在于，所述车体(1)上设有定位机构，所述定位机构包括两个定位组件，两个定位组件分别设置在次齿轮(12)的两侧，所述定位组件包括两个定位单元，两个定位单元分别设置在次齿轮(12)的两端，所述定位单元包括支杆(20)和卡块(21)，所述支杆(20)设置在次齿轮(12)的一侧，所述卡块(21)设置在支杆(20)上，所述次齿轮(12)上设有环形槽，所述卡块(21)位于环形槽内，所述卡块(21)与环形槽滑动连接，同一定位组件的两个卡块(21)关于次齿轮(12)的圆心对称设置。
3.如权利要求1所述的水管便于拆装的消防车，其特征在于，所述滑块(9)的截面为燕尾型，所述滑槽为燕尾槽。
4.如权利要求1所述的水管便于拆装的消防车，其特征在于，所述压杆(13)和挡块(19)之间设有拉绳(23)，所述拉绳(23)的一端与挡块(19)连接，所述拉绳(23)的另一端与压杆(13)靠近固定块(18)的一端连接。
5.如权利要求1所述的水管便于拆装的消防车，其特征在于，所述固定环(6)的长度与限位环(7)的长度之和小于套管(5)的长度。
6.如权利要求1所述的水管便于拆装的消防车，其特征在于，所述固定块(18)的厚度大于转杆(15)底部到卡槽顶部的距离，小于转杆(15)底部到卡槽底部的距离。
7.如权利要求1所述的水管便于拆装的消防车，其特征在于，所述条形槽的长度大于转杆(15)的长度。
8.如权利要求1所述的水管便于拆装的消防车，其特征在于，所述固定环(6)和限位环(7)上均设有密封圈。
9.如权利要求1所述的水管便于拆装的消防车，其特征在于，所述水箱(2)内设有水泵(22)，所述出水管(3)通过水泵(22)与水箱(2)内部连通。
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| JP4864514B2 (ja) * | 2006-03-10 | 2012-02-01 | 株式会社三栄水栓製作所 | 樹脂管接続継手 |
| CN205859433U (zh) * | 2016-07-28 | 2017-01-04 | 肖高建 | 一种消防水带快速接头及其防脱接口 |
| CN210050410U (zh) * | 2019-06-20 | 2020-02-11 | 烟台建泓管业有限公司 | 一种防泄漏管材 |
| CN210372446U (zh) * | 2019-05-30 | 2020-04-21 | 刘杏萍 | 一种快插式水带接口 |
-
2020
- 2020-05-09 CN CN202010385947.4A patent/CN111643837B/zh active Active
Patent Citations (4)
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