CN111605392B - 一种电池更换装置及汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电池更换装置,包括底盘、电池更换装置和升降机;所述底盘设置有凹槽,所述凹槽内设置有所述电池更换装置和所述升降机,所述电池更换装置与所述升降机连接并由其控制升降;所述电池更换装置包括壳体,所述壳体内设有容纳电池的腔体,所述腔体内装载有电池;本发明的电动汽车更换电池结构不会影响外观,便于加工制造,可以实现快速更换电池,电池拆卸在车厢内部,降低了换电池结构对防水、防灰和防漏电的要求;并且使用底盘限位固定电池,固定的位置无需拆卸,提高了可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车底盘技术领域,尤其涉及一种电池更换装置及汽车。
背景技术
随着人们的环境意识的逐渐加强,电动汽车逐渐受到消费者的欢迎。电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车,由于其本身不排放污染大气的有害气体,清洁环保的特点,因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。但是和其他能源驱动的汽车相比,其主要难点在于电力储存技术。尤其是在出门时,如果电力不足就会使驾驶员陷入进退两难的境地。而现有技术中最快速的充电手段,也需要花费4个小时才能将电池充满,而再快的充电速度将会对锂电池产生无法逆转的损害,对于生活节奏紧张的今天,这个时间是耽误不起的;因此最好的办法就是直接更换电池,但是电动汽车的电池非常重,一般有十几公斤重,一般人很难独自更换,而且更换不小心也会对操作者带来伤害。即使是在专业的中转站,如果操作人员无法及时对电动汽车更换电池也必然会导致驾驶员的不满,严重阻碍了电动汽车的发展;随着新能源汽车的普及,汽车如何快速换电成为各主机厂难题,投入高,难以普及。
现有技术中一般在底盘的下方安装电池,需要用螺栓或者卡扣固定,经常的拆卸及车辆的颠簸容易造成固定结构的松动,很大程度的降低产品的可靠性;同时安装电池时要求在颠簸的状态下防水、防尘和防漏电,这对电池防护设计的要求很高;目前国内电动车换电局面混乱,各种换电方案难以同时兼顾:可靠性强、换电快、投入低。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明公开了一种电池更换装置,包括底盘、电池更换装置和升降机;所述底盘设置有凹槽,所述凹槽内设置有所述电池更换装置和所述升降机,所述电池更换装置与所述升降机连接并由其控制升降;所述电池更换装置包括壳体,所述壳体内设有容纳电池的腔体,所述腔体内装载有电池。
进一步地,所述腔体至少一面开口,所述开口沿汽车宽度方向布置。
进一步地,所述凹槽内设有限位结构,所述壳体上设置有与所述限位结构位置相对应并匹配的限位槽。
进一步地,所述升降机一端与所述底盘连接,另一端与所述壳体底面连接。
进一步地,所述电池设置在所述壳体内,所述电池底面两端的边缘处对称设有限位槽。
进一步地,所述壳体内两端设置有与所述限位槽相配合的斜坡。
进一步地,所述壳体设置有连接件,所述连接件设置在所述壳体底面,所述连接件用于连接所述壳体与所述升降机。
进一步地,所述凹槽的长宽与电池更换装置长宽相等,所述凹槽的深度不小于电池更换装置的厚度,所述限位结构的高度小于凹槽的深度。
本发明另一方面保护一种汽车,所述汽车上设有如上任一项所述的汽车,所述汽车的座椅固定设置于所述壳体的顶部并随其同步升降。
本发明另一方面保护一种汽车,所述汽车上设有如上任一项所述的汽车,所述汽车的座椅下方设有供所述壳体和电池上下运动的空腔或空间,所述空腔或空间的下方设有所述凹槽。
实施本发明实施例,具有如下有益效果:
1、本发明的电池更换装置不会影响外观,便于加工制造,可以实现快速更换电池。
2、本发明的电池更换装置,电池的拆卸在车厢内部,降低了电池更换装置对防水、防灰和防漏电的要求。
3、本发明的电池更换装置,使用底盘限位固定电池,固定位置无需拆卸,提高了可靠性。
4、本发明的电池更换装置,更换电池快。
5、本发明的电池更换装置,对换电站的投入非常低。
附图说明
为了更清楚地说明本发明所述的一种电池更换装置,下面将对实施例所需要的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它附图。
图1为本发明电池更换装置的示意图;
图2为本发明底盘的示意图;
图3为本发明壳体的示意图;
图4为本发明电池的示意图;
图5为本发明电池更换装置升起的示意图。
其中,图中附图标记对应为:
1-底盘;2-电池更换装置;3-升降机;11-凹槽;111-限位结构;21-壳体;22-电池;211-挡板;212-限位槽;213-连接件。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。
实施例1:
参见附图1~图5,一种电池更换装置,包括底盘1、电池更换装置2和升降机3;所述底盘1设置有凹槽11,所述凹槽11内设置有所述电池更换装置2和所述升降机3,所述电池更换装置2与所述升降机3连接并由其控制升降;所述电池更换装置2包括壳体21,所述壳体21内设有容纳电池的腔体,所述腔体内装载有电池22。
优选地,所述腔体至少一面开口,所述开口沿汽车宽度方向布置。
优选地,所述凹槽11内设有限位结构111,所述壳体21上设置有与所述限位结构111位置相对应并匹配的限位槽212所述电池22容易从所述电池更换装置2中取出。
优选地,所述电池22设置在所述壳体21内,所述电池22底面两端的边缘处对称设有限位槽212,所述壳体21内两端设置有与所述限位槽212相配合的斜坡,所述限位槽212方便电池22从所述电池更换装置2中取出。
优选地,所述壳体21设置有连接件213,所述连接件213设置在所述壳体21底面,所述连接件213用于连接所述壳体21与所述升降机3。
具体地,所述升降机3一端与所述底盘1连接,另一端与所述壳体21底面连接,所述升降机3竖直放在凹槽11,保证电池更换装置2可以平稳的上升或者下降。
优选地,所述凹槽11的长宽与电池更换装置2长宽相等,所述凹槽11的深度不小于电池更换装置2的厚度。
优选地,所述限位结构111的高度小于凹槽11的深度。
本发明更换电池的步骤为:
1、汽车开到维修站要求位置。
2、打开汽车车门,同时通过升降机将壳体21从汽车底盘1内升出。
3、将电池升降机推到对应的壳体21的位置。
4、抽出电池。
5、装入新电池。
6、关闭汽车门的同时将壳体21降回到汽车底盘的凹槽11内。
本发明另一方面保护一种汽车,所述汽车上设有如上所述的汽车,所述汽车的座椅固定设置于所述壳体21的顶部并随其同步升降。
实施例2:
参见附图1~图5,一种电池更换装置,包括底盘1、电池更换装置2和升降机3;所述底盘1设置有凹槽11,所述凹槽11内设置有所述电池更换装置2和所述升降机3,所述电池更换装置2与所述升降机3连接并由其控制升降;所述电池更换装置2包括壳体21,所述壳体21内设有容纳电池的腔体,所述腔体内装载有电池22。
优选地,所述腔体至少一面开口,所述开口沿汽车宽度方向布置。
优选地,所述凹槽11内设有限位结构111,所述壳体21上设置有与所述限位结构111位置相对应并匹配的限位槽212所述电池22容易从所述电池更换装置2中取出。
优选地,所述电池22设置在所述壳体21内,所述电池22底面两端的边缘处对称设有限位槽212,所述壳体21内两端设置有与所述限位槽212相配合的斜坡,所述限位槽212方便电池22从所述电池更换装置2中取出。
具体地,所述限位槽212为限位斜坡。
优选地,所述壳体21设置有连接件213,所述连接件213设置在所述壳体21底面,所述连接件213用于连接所述壳体21与所述升降机3。
具体地,所述升降机3一端与所述底盘1连接,另一端与所述壳体21底面连接,所述升降机3竖直放在凹槽11,保证电池更换装置2可以平稳的上升或者下降。
优选地,所述凹槽11的长宽与电池更换装置2长宽相等,所述凹槽11的深度不小于电池更换装置2的厚度。
优选地,所述限位结构111的高度小于凹槽11的深度。
优选地,所述限位结构111为限位块。
具体地,所述限位结构111沿车身长度方向平行设置,所述限位结构111的长度小于凹槽11的宽度,所述限位结构111至少3个,便于限制壳体地位置。
优选地,所述限位结构111形状及大小与所述限位槽212形状及大小相匹配。
具体地,所述限位块为五个,横截面形状分别为三角形、长方形和梯形,梯形的限位块设置在凹槽11底面的中间位置,两个三角形的限位块分别设置在凹槽11底面两端,两个长方形的限位块对称设置在梯形的限位块的两端。
本发明另一方面保护一种汽车,所述汽车上设有如上所述的汽车,所述汽车的座椅下方设有供所述壳体21和电池22上下运动的空腔或空间,所述空腔或空间的下方设有所述凹槽11。
实施例3:
参见附图1~图5,一种电池更换装置,包括底盘1、电池更换装置2和升降机3;所述底盘1设置有凹槽11,所述凹槽11内设置有所述电池更换装置2和所述升降机3,所述电池更换装置2与所述升降机3连接并由其控制升降;所述电池更换装置2包括壳体21,所述壳体21内设有容纳电池的腔体,所述腔体内装载有电池22。
优选地,所述腔体至少一面开口,所述开口沿汽车宽度方向布置。
优选地,所述凹槽11内设有限位结构111,所述壳体21上设置有与所述限位结构111位置相对应并匹配的限位槽212所述电池22容易从所述电池更换装置2中取出。
优选地,所述壳体21内设置有挡板211,所述挡板211厚度根据实际情况可以增加或者减少腔体的数量。
优选地,所述挡板211将壳体21分成两个腔体。
优选地,所述电池22设置在所述壳体21内,所述电池22为两个,使电池轻量化;两个电池22分别放入壳体21两个腔体内,根据实际情况可以增加或者减少电池数量。
优选地,所述电池22设置在所述壳体21内,所述电池22底面两端的边缘处对称设有限位槽212,所述壳体21两个腔体内两端均设置有与所述限位槽212相配合的斜坡,所述限位槽212方便电池22从所述电池更换装置2中取出。
优选地,所述壳体21设置有连接件213,所述连接件213设置在所述壳体21底面,所述连接件213用于连接所述壳体21与所述升降机3。
具体地,所述升降机3一端与所述底盘1连接,另一端与所述壳体21底面连接,所述升降机3竖直放在凹槽11,保证电池更换装置2可以平稳的上升或者下降。
优选地,所述凹槽11的长宽与电池更换装置2长宽相等,所述凹槽11的深度不小于电池更换装置2的厚度。
优选地,所述限位结构111的高度小于凹槽11的深度。
实施例4:
参见附图1~图5,一种电池更换装置,包括底盘1、电池更换装置2和升降机3;所述底盘1设置有凹槽11,所述凹槽11内设置有所述电池更换装置2和所述升降机3,所述电池更换装置2与所述升降机3连接并由其控制升降;所述电池更换装置2包括壳体21,所述壳体21内设有容纳电池的腔体,所述腔体内装载有电池22。
优选地,所述腔体至少一面开口,所述开口沿汽车宽度方向布置。
优选地,所述凹槽11内设有限位结构111,所述壳体21上设置有与所述限位结构111位置相对应并匹配的限位槽212所述电池22容易从所述电池更换装置2中取出。
优选地,所述壳体21内设置有挡板211,所述挡板211厚度根据实际情况可以增加或者减少腔体的数量。
优选地,所述挡板211将壳体21分成两个腔体。
优选地,所述电池22设置在所述壳体21内,所述电池22为两个,使电池轻量化;两个电池22分别放入壳体21两个腔体内,根据实际情况可以增加或者减少电池数量。
优选地,所述电池22设置在所述壳体21内,所述电池22底面两端的边缘处对称设有限位槽212,所述壳体21两个腔体内两端均设置有与所述限位槽212相配合的斜坡,所述限位槽212方便电池22从所述电池更换装置2中取出。
优选地,所述壳体21设置有连接件213,所述连接件213设置在所述壳体21底面,所述连接件213用于连接所述壳体21与所述升降机3。
具体地,所述升降机3一端与所述底盘1连接,另一端与所述壳体21底面连接,所述升降机3竖直放在凹槽11,保证电池更换装置2可以平稳的上升或者下降。
优选地,所述凹槽11的长宽与电池更换装置2长宽相等,所述凹槽11的深度不小于电池更换装置2的厚度。
优选地,所述限位结构111的高度小于凹槽11的深度
优选地,所述升降机3为两个,分别与连接件213连接。
优选地,所述电池更换装置2设置在汽车底盘内,所述凹槽11的尺寸略小于底盘1的尺寸;具体来说,将凹槽11尽量充满整个底盘1,这样可以方便整个底盘1的维修。
具体地,所述电池更换装置2的长宽与凹槽11的长宽相等。
虽然本发明已经通过优选实施例进行了描述,然而本发明并非局限于这里所描述的实施例,在不脱离本发明范围的情况下还包括所作出的各种改变以及变化。
本发明的电池更换装置不会影响外观,便于加工制造,可以实现快速更换电池,电池的拆卸在车厢内部,降低了电池更换装置对防水、防灰和防漏电的要求;使用底盘限位固定电池,固定位置无需拆卸,提高了可靠性,更换电池快;对换电站的投入非常低。
在本文中,所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的,只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解,所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。
在不冲突的情况下,本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已,当然不能以此来限定本发明之权利范围,因此依本发明权利要求所作的等同变化,仍属本发明所涵盖的范围。
Claims (8)
1.一种电池更换装置,其特征在于,包括底盘(1)、电池更换装置(2)和升降机(3);
所述底盘(1)设置有凹槽(11),所述凹槽(11)内设置有所述电池更换装置(2)和所述升降机(3),所述电池更换装置(2)与所述升降机(3)连接并由其控制升降;
所述电池更换装置(2)包括壳体(21),所述壳体(21)内设有容纳电池的腔体,所述腔体内装载有电池(22);
所述凹槽(11)内设有限位结构(111),所述壳体(21)上设置有与所述限位结构(111)位置相对应并匹配的限位槽(212);
所述壳体(21)内设置有挡板(211),所述挡板(211)将所述壳体(21)分成两个腔体,所述两个腔体内分别能够装载所述电池(22);
所述升降机(3)一端与所述底盘(1)连接,另一端与所述壳体(21)底面连接。
2.根据权利要求1所述的一种电池更换装置,其特征在于,所述腔体至少一面开口,所述开口沿汽车宽度方向布置。
3.根据权利要求1所述的一种电池更换装置,其特征在于,所述电池(22)设置在所述壳体(21)内,所述电池(22)底面两端的边缘处对称设有限位槽(212)。
4.根据权利要求3所述的一种电池更换装置,其特征在于,所述壳体(21)内两端设置有与所述限位槽(212)相配合的斜坡。
5.根据权利要求1所述的一种电池更换装置,其特征在于,所述壳体(21)设置有连接件(213),所述连接件(213)设置在所述壳体(21)底面,所述连接件(213)用于连接所述壳体(21)与所述升降机(3)。
6.根据权利要求1所述的一种电池更换装置,其特征在于,所述凹槽(11)的长宽与电池更换装置(2)长宽相等,所述凹槽(11)的深度不小于电池更换装置(2)的厚度,所述限位结构(111)的高度小于凹槽(11)的深度。
7.一种汽车,其特征在于,所述汽车上设有如权利要求1-6中任一项所述的电池更换装置,所述汽车的座椅固定设置于所述壳体(21)的顶部并随其同步升降。
8.一种汽车,其特征在于,所述汽车上设有如权利要求1-6中任一项所述的电池更换装置,所述汽车的座椅下方设有供所述壳体(21)和电池(22)上下运动的空腔或空间,所述空腔或空间的下方设有所述凹槽(11)。
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