CN111535884B - 一种惰性混合气体轴承高效膨胀装置 - Google Patents
一种惰性混合气体轴承高效膨胀装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111535884B CN111535884B CN202010352958.2A CN202010352958A CN111535884B CN 111535884 B CN111535884 B CN 111535884B CN 202010352958 A CN202010352958 A CN 202010352958A CN 111535884 B CN111535884 B CN 111535884B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bearing
- turbine
- thrust bearing
- casing
- radial
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/30—Exhaust heads, chambers, or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/18—Lubricating arrangements
- F01D25/22—Lubricating arrangements using working-fluid or other gaseous fluid as lubricant
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/12—Blades
- F01D5/14—Form or construction
- F01D5/147—Construction, i.e. structural features, e.g. of weight-saving hollow blades
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D9/00—Stators
- F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
- F01D9/04—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
本发明公开了一种惰性混合气体轴承高效膨胀装置,其包括:进排气***、转子***、轴承支承***、止推轴承和径向轴承;进排气***通过第二六角头螺栓和第二垫片与轴承支承***连接,转子***装在进排气***和轴承支承***内,在转子***与轴承支承***中间安装前止推轴承、后止推轴承、前径向轴承和后径向轴承;转子***在进排气***和轴承支承***内旋转,径向力通过前径向轴承和后径向轴承传递至轴承支承***,轴向力通过前止推轴承和后止推轴承传递至轴承支承***。本发明可使一定流量惰性混合气体压力降低到初始压力的1/1.5~1/2.5,转速50000r/min~100000r/min,能量转换效率88%。
Description
技术领域
本发明属于涡轮技术领域,涉及一种惰性混合气体轴承高效膨胀装置。
背景技术
膨胀装置是将气体的热能转化为动能和机械能,从而获得低温气体或输出轴功的一类装置。一般膨胀装置由导向装置、转子***、轴承支承***和润滑***等组成。导向装置将高温高压的低速气体转变为高速气体,并为转子提供合适的入口气流角,高速气体吹动转子旋转输出轴功,获得相对低温气体,完成能量转换。轴承支承***为转子提供径向支承并承受转子的轴向力。润滑***为轴承提供润滑,带走轴承旋转摩擦产生的热量,保证转子可靠安全运转。
一般膨胀装置的工质是空气、燃气、二氧化碳等,也有用氦气等惰性气体。轴承一般采用浮动轴承或滚动轴承等油润滑轴承,也有采用气体轴承。
一般膨胀装置在直接使用惰性混合气体时,导向装置、转子的叶片气动型面和气流通道内存在一定流动分离,产生能量损失,因而能量转换效率较低。
发明内容
(一)发明目的
本发明的目的是:提供一种惰性混合气体轴承高效膨胀装置,按惰性混合气体工质特性设计导向装置、转子的叶片气动型面和气流通道,通过导向装置、转子***、气体轴承和支承***的结构设计及空气***设计,从而获得轴功,实现惰性混合气体的能量转换。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题,本发明提供一种惰性混合气体轴承高效膨胀装置,其包括:进排气***、转子***、轴承支承***、止推轴承和径向轴承;进排气***通过第二六角头螺栓17和第二垫片18与轴承支承***连接,转子***装在进排气***和轴承支承***内,在转子***与轴承支承***中间安装前止推轴承5、后止推轴承8、前径向轴承13和后径向轴承15;转子***在进排气***和轴承支承***内旋转,径向力通过前径向轴承13和后径向轴承15传递至轴承支承***,轴向力通过前止推轴承5和后止推轴承8传递至轴承支承***。
其中,所述进排气***包括涡轮蜗壳23、导向器组件、涡轮机匣25,导向器组件由导向器22和隔热盘21钎焊而成;导向器22的安装端面开设安装台阶,涡轮机匣25的安装端面开设安装台阶,导向器22和涡轮机匣25的安装端面相对后,导向器22位于左端,涡轮机匣25位于右端,两个安装台阶形成的安装槽内安装涡轮蜗壳23;进排气***采用惰性混合气体工质,惰性混合气体由涡轮蜗壳法兰面进气,在涡轮蜗壳内腔沿周向和径向均匀进气,最后在涡轮机匣轴向排出。
其中,所述涡轮蜗壳6两侧端面上开设有凹槽,凹槽内分别安装第三金属O型密封圈20和第四金属O型密封圈24。
其中,所述导向器22和涡轮蜗壳23之间通过第二六角头螺栓17固定连接,第二六角头螺栓17与导向器22端面之间还设置有第二垫片18;涡轮机匣25和涡轮蜗壳23之间通过第三六角头螺栓26固定连接,第三六角头螺栓26与涡轮机匣25端面之间还设置有第三垫片27。
其中,所述转子***包括主轴1和涡轮转子组件28,涡轮转子组件28由涡轮转子和芯轴摩擦焊接而成;将主轴1加热处理,将涡轮转子组件28冷却处理,涡轮转子组件28从右端***主轴1右端内孔,实现过盈连接,形成一个刚性转子。
其中,所述轴承支承***包括扩压器4、中介机匣16、弹性垫圈3、压力盘2、弹性挡圈11、波形垫圈12、止推轴承定位环7、径向轴承定位环14;在中介机匣16两侧法兰面分别开凹槽安装第一金属O型密封圈6和第二金属O型密封圈19,中介机匣16从右端***导向器组件,通过止口定心,由螺栓17和垫片18连接到进排气***,并压缩金属O型密封圈19实现密封,同时将隔热盘21压变形以隔离热气;中介机匣内孔前端开凹槽设置弹性挡圈11,通过波形垫圈12将前径向轴承13、径向轴承定位环14、后径向轴承15与中介机匣16压紧;前径向轴承13、径向轴承定位环14、后径向轴承15分别开槽,通过1个销钉实现与中介机匣16周向定位;在止推轴承定位环7、中介机匣16左侧端面和压力盘2右侧端面的相同周向和径向位置,分别开3个通孔、盲孔和盲孔。在止推轴承定位环7通孔中安装销钉,通过销钉在其两侧分别安装前止推轴承5和后止推轴承8,并由销钉安装在中介机匣16左侧端面,再将压力盘2由销钉安装在止推轴承定位环7左侧,通过销钉实现压力盘2、止推轴承定位环7与中介机匣16的定心;弹性垫圈11和扩压器4通过第一六角头螺栓9和第一垫片10安装在中介机匣16左侧,通过止口定心,并第二压缩金属O型密封圈19实现密封,同时弹性垫圈3变形,将压力盘2、前止推轴承5、止推轴承定位环7、后止推轴承8与中介机匣16压紧。
其中,所述涡轮蜗壳型线采用梨形,上半部分为半圆形,下半部分为梯形,梯形角度为30°。
其中,所述涡轮蜗壳出口宽度6.06mm,内径Φ126mm。
其中,所述涡轮转子子午型面中,入口外径Φ85.3mm,入口宽度6.06mm,出口外径Φ59.7mm,出口内径Φ20.3mm,轴向宽度29.9mm。
其中,所述涡轮转子叶片数为10。
(三)有益效果
上述技术方案所提供的惰性混合气体轴承高效膨胀装置,按惰性混合气体工质特性设计导向装置、转子的叶片气动型面和气流通道,通过导向装置、转子***、气体轴承和支承***的结构设计及空气***设计,经过实验,可使一定流量惰性混合气体压力降低到初始压力的1/1.5~1/2.5,转速50000r/min~100000r/min,能量转换效率88%。
附图说明
图1惰性混合气体轴承高效膨胀装置结构示意图。
图2进排气***剖视图。
图3气体轴承向心涡轮膨胀装置空气***流路。
图4涡轮蜗壳型线。
图5涡轮转子子午型面。
图中,1-主轴,2-压力盘,3-弹性垫圈,4-扩压器,5-前止推轴承,6-第一金属O型密封圈,7-止推轴承定位环,8-后止推轴承,9-第一六角头螺栓,10-第一垫片,11-弹性挡圈,12-波形垫圈,13-前径向轴承,14-径向轴承定位环,15-后径向轴承,16-中介机匣,17-第二六角头螺栓,18-第二垫片,19-第二金属O型密封圈,20-第三金属O型密封圈,21-隔热盘,22-导向器,23-涡轮蜗壳,24-第四金属O型密封圈,25-涡轮机匣,26-第三六角头螺栓,27-第三垫片,28-涡轮转子组件。
具体实施方式
为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚,下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
如图1所示,本发明惰性混合气体轴承高效膨胀装置包括:进排气***、转子***、轴承支承***、止推轴承和径向轴承;进排气***通过第二六角头螺栓17和第二垫片18与轴承支承***连接,转子***装在进排气***和轴承支承***内,在转子***与轴承支承***中间安装前止推轴承5、后止推轴承8、前径向轴承13和后径向轴承15;转子***在进排气***和轴承支承***内旋转,径向力通过前径向轴承13和后径向轴承15传递至轴承支承***,轴向力通过前止推轴承5和后止推轴承8传递至轴承支承***。
进排气***包括涡轮蜗壳23、导向器组件、涡轮机匣25,导向器组件由导向器22和隔热盘21钎焊而成。导向器22的安装端面开设安装台阶,涡轮机匣25的安装端面开设安装台阶,导向器22和涡轮机匣25的安装端面相对后,导向器22位于左端,涡轮机匣25位于右端,两个安装台阶形成的安装槽内安装涡轮蜗壳23;进排气***采用惰性混合气体工质,惰性混合气体由涡轮蜗壳法兰面进气,在涡轮蜗壳内腔沿周向和径向均匀进气,最后在涡轮机匣轴向排出。
涡轮蜗壳6两侧端面上开设有凹槽,凹槽内分别安装第三金属O型密封圈20和第四金属O型密封圈24,实现导向器22、涡轮机匣25与涡轮蜗壳23之间的密封。
导向器22和涡轮蜗壳23之间通过第二六角头螺栓17固定连接,第二六角头螺栓17与导向器22端面之间还设置有第二垫片18;涡轮机匣25和涡轮蜗壳23之间通过第三六角头螺栓26固定连接,第三六角头螺栓26与涡轮机匣25端面之间还设置有第三垫片27。
安装时,导向器组件从一侧***涡轮蜗壳内孔,通过第二六角头螺栓17和第二垫片18连接到涡轮蜗壳23,并压缩第三金属O型密封圈20以密封惰性混合气体。涡轮机匣25从另一侧***涡轮蜗壳内孔,通过第三六角头螺栓26和第三垫片27连接到涡轮蜗壳23,并压缩第四金属O型密封圈24实现密封。
转子***包括主轴1和涡轮转子组件28,涡轮转子组件28由涡轮转子和芯轴摩擦焊接而成。将主轴1加热到一定温度,并将涡轮转子组件28冷却到一定温度,涡轮转子组件28从右端***主轴1右端内孔,实现过盈连接,从而形成一个刚性转子。
轴承支承***包括扩压器4、中介机匣16、弹性垫圈3、压力盘2、弹性挡圈11、波形垫圈12、止推轴承定位环7、径向轴承定位环14。在中介机匣16两侧法兰面分别开凹槽安装第一金属O型密封圈6和第二金属O型密封圈19。中介机匣16从右端***导向器组件,通过止口定心,由螺栓17和垫片18连接到进排气***,并压缩金属O型密封圈19实现密封,同时将隔热盘压变形以隔离热气。在中介机匣内孔前端开凹槽设置弹性挡圈11,通过波形垫圈12将前径向轴承13、径向轴承定位环14、后径向轴承15与中介机匣16压紧。前径向轴承13、径向轴承定位环14、后径向轴承15分别开槽,通过1个销钉实现与中介机匣16周向定位。在止推轴承定位环7、中介机匣16左侧端面和压力盘2右侧端面的相同周向和径向位置,分别开3个通孔、盲孔和盲孔。在止推轴承定位环7通孔中安装销钉,通过销钉在其两侧分别安装前止推轴承5和后止推轴承8,并由销钉安装在中介机匣16左侧端面,再将压力盘2由销钉安装在止推轴承定位环7左侧,通过销钉实现压力盘2、止推轴承定位环7与中介机匣16的定心。弹性垫圈11和扩压器4通过第一六角头螺栓9和第一垫片10安装在中介机匣16左侧,通过止口定心,并第二压缩金属O型密封圈19实现密封,同时弹性垫圈3变形,将压力盘2、前止推轴承5、止推轴承定位环7、后止推轴承8与中介机匣16压紧。
进排气***剖视图如图2,惰性混合气体由涡轮蜗壳法兰面进气,在涡轮蜗壳内腔沿周向和径向均匀进气,最后在涡轮机匣轴向排出。
为保证气体轴承正常工作,本发明设计了气体***,如图3,在扩压器4左侧端面沿周向均匀开5个通孔①,在中介机匣16左侧端面沿周向均匀开5个通孔②,在中介机匣16内三个支板中间各开1个斜孔③。
从气源引三股惰性混合气体,引气1从扩压器通孔①进入腔(1),其中一路从压力盘2的径向孔进入压力盘篦齿封严腔(2),与引气2汇合,经前止推轴承5、主轴外缘篦齿,一路从通孔②进入中介机匣内腔(3)再从隔热盘21内孔流入涡轮转子盘腔(4),一路从后止推轴承8流入前径向轴承13,与腔(1)另一路气流入中介机匣斜孔③汇合,经过后止推轴承8流入涡轮转子盘腔(4),实现止推轴承和径向轴承的运转与冷却。引气3从涡轮转子芯轴流入涡轮转子盘腔(4),实现芯轴与主轴的冷却。
本发明按惰性混合气体工质特性设计了涡轮蜗壳、导向器、涡轮机匣的流道型面及涡轮转子的叶型。涡轮蜗壳型线采用梨形,如图4所示,上半部分为圆形,下半部分为梯形,梯形角度为30°,出口宽度6.06mm,内径Φ126mm。涡轮转子子午型面结构尺寸如图5,入口外径Φ85.3mm,入口宽度6.06mm,出口外径Φ59.7mm,出口内径Φ20.3mm,轴向宽度29.9mm。叶片数为10。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种惰性混合气体轴承高效膨胀装置,其特征在于,包括:进排气***、转子***、轴承支承***、止推轴承和径向轴承;进排气***通过第二六角头螺栓(17)和第二垫片(18)与轴承支承***连接,转子***装在进排气***和轴承支承***内,在转子***与轴承支承***中间安装前止推轴承(5)、后止推轴承(8)、前径向轴承(13)和后径向轴承(15);转子***在进排气***和轴承支承***内旋转,径向力通过前径向轴承(13)和后径向轴承(15)传递至轴承支承***,轴向力通过前止推轴承(5)和后止推轴承(8)传递至轴承支承***;
所述进排气***包括涡轮蜗壳(23)、导向器组件、涡轮机匣(25),导向器组件由导向器(22)和隔热盘(21)钎焊而成;导向器(22)的安装端面开设安装台阶,涡轮机匣(25)的安装端面开设安装台阶,导向器(22)和涡轮机匣(25)的安装端面相对后,导向器(22)位于左端,涡轮机匣(25)位于右端,两个安装台阶形成的安装槽内安装涡轮蜗壳(23);进排气***采用惰性混合气体工质,惰性混合气体由涡轮蜗壳法兰面进气,在涡轮蜗壳内腔沿周向和径向均匀进气,最后在涡轮机匣轴向排出。
2.如权利要求1所述的惰性混合气体轴承高效膨胀装置,其特征在于,所述涡轮蜗壳(23)两侧端面上开设有凹槽,凹槽内分别安装第三金属O型密封圈(20)和第四金属O型密封圈(24)。
3.如权利要求2所述的惰性混合气体轴承高效膨胀装置,其特征在于,所述导向器(22)和涡轮蜗壳(23)之间通过第二六角头螺栓(17)固定连接,第二六角头螺栓(17)与导向器(22)端面之间还设置有第二垫片(18);涡轮机匣(25)和涡轮蜗壳(23)之间通过第三六角头螺栓(26)固定连接,第三六角头螺栓(26)与涡轮机匣(25)端面之间还设置有第三垫片(27)。
4.如权利要求3所述的惰性混合气体轴承高效膨胀装置,其特征在于,所述转子***包括主轴(1)和涡轮转子组件(28),涡轮转子组件(28)由涡轮转子和芯轴摩擦焊接而成;将主轴(1)加热处理,将涡轮转子组件(28)冷却处理,涡轮转子组件(28)从右端***主轴(1)右端内孔,实现过盈连接,形成一个刚性转子。
5.如权利要求4所述的惰性混合气体轴承高效膨胀装置,其特征在于,所述轴承支承***包括扩压器(4)、中介机匣(16)、弹性垫圈(3)、压力盘(2)、弹性挡圈(11)、波形垫圈(12)、止推轴承定位环(7)、径向轴承定位环(14);在中介机匣(16)两侧法兰面分别开凹槽安装第一金属O型密封圈(6)和第二金属O型密封圈(19),中介机匣(16)从右端***导向器组件,通过止口定心,由第二六角头螺栓(17)和第二垫片(18)连接到进排气***,并压缩第二金属O型密封圈(19)实现密封,同时将隔热盘(21)压变形以隔离热气;中介机匣内孔前端开凹槽设置弹性挡圈(11),通过波形垫圈(12)将前径向轴承(13)、径向轴承定位环(14)、后径向轴承(15)与中介机匣(16)压紧;前径向轴承(13)、径向轴承定位环(14)、后径向轴承(15)分别开槽,通过1个销钉实现与中介机匣(16)周向定位;在止推轴承定位环(7)、中介机匣(16)左侧端面和压力盘(2)右侧端面的相同周向和径向位置,分别开3个通孔、盲孔和盲孔;在止推轴承定位环(7)通孔中安装销钉,通过销钉在其两侧分别安装前止推轴承(5)和后止推轴承(8),并由销钉安装在中介机匣(16)左侧端面,再将压力盘(2)由销钉安装在止推轴承定位环(7)左侧,通过销钉实现压力盘(2)、止推轴承定位环(7)与中介机匣(16)的定心;弹性挡圈(11)和扩压器(4)通过第一六角头螺栓(9)和第一垫片(10)安装在中介机匣(16)左侧,通过止口定心,并压缩第二金属O型密封圈(19)实现密封,同时弹性垫圈(3)变形,将压力盘(2)、前止推轴承(5)、止推轴承定位环(7)、后止推轴承(8)与中介机匣(16)压紧。
6.如权利要求5所述的惰性混合气体轴承高效膨胀装置,其特征在于,所述涡轮蜗壳型线采用梨形,上半部分为半圆形,下半部分为梯形,梯形角度为30°。
7.如权利要求6所述的惰性混合气体轴承高效膨胀装置,其特征在于,所述涡轮蜗壳出口宽度6.06mm,内径Φ126mm。
8.如权利要求7所述的惰性混合气体轴承高效膨胀装置,其特征在于,所述涡轮转子子午型面中,入口外径Φ85.3mm,入口宽度6.06mm,出口外径Φ59.7mm,出口内径Φ20.3mm,轴向宽度29.9mm。
9.如权利要求8所述的惰性混合气体轴承高效膨胀装置,其特征在于,所述涡轮转子叶片数为10。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202010352958.2A CN111535884B (zh) | 2020-04-29 | 2020-04-29 | 一种惰性混合气体轴承高效膨胀装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202010352958.2A CN111535884B (zh) | 2020-04-29 | 2020-04-29 | 一种惰性混合气体轴承高效膨胀装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN111535884A CN111535884A (zh) | 2020-08-14 |
CN111535884B true CN111535884B (zh) | 2022-07-08 |
Family
ID=71978977
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202010352958.2A Active CN111535884B (zh) | 2020-04-29 | 2020-04-29 | 一种惰性混合气体轴承高效膨胀装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN111535884B (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114483213B (zh) * | 2022-01-26 | 2023-05-30 | 杭州新亚低温科技有限公司 | 一种大流量深冷气体轴承透平膨胀机 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20060040916A (ko) * | 2004-11-08 | 2006-05-11 | 현대중공업 주식회사 | 베어링의 배열과 선정을 통한 중형 터보차저 베어링부의구조 |
CN105927294A (zh) * | 2016-05-18 | 2016-09-07 | 中国北方发动机研究所(天津) | 废气涡轮发电装置 |
CN106026517A (zh) * | 2015-05-19 | 2016-10-12 | 罗立峰 | 一种超高速涡轮发电机 |
-
2020
- 2020-04-29 CN CN202010352958.2A patent/CN111535884B/zh active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20060040916A (ko) * | 2004-11-08 | 2006-05-11 | 현대중공업 주식회사 | 베어링의 배열과 선정을 통한 중형 터보차저 베어링부의구조 |
CN106026517A (zh) * | 2015-05-19 | 2016-10-12 | 罗立峰 | 一种超高速涡轮发电机 |
CN105927294A (zh) * | 2016-05-18 | 2016-09-07 | 中国北方发动机研究所(天津) | 废气涡轮发电装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN111535884A (zh) | 2020-08-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2022205599A1 (zh) | 一种高速离心压缩机 | |
WO2014087966A1 (ja) | 遠心圧縮機およびこれを備えた過給機ならびに遠心圧縮機の運転方法 | |
US9951784B2 (en) | Mechanically-coupled turbomachinery configurations and cooling methods for hermetically-sealed high-temperature operation | |
CN111535884B (zh) | 一种惰性混合气体轴承高效膨胀装置 | |
US7044718B1 (en) | Radial-radial single rotor turbine | |
CN110594170B (zh) | 离心式压缩机和氢燃料电池*** | |
CN215805277U (zh) | 一种用于冷媒平稳流入的磁悬浮压缩机 | |
CN113606160A (zh) | 一种余压回收节能压缩机 | |
CN111305910B (zh) | 一种带有空心喷嘴叶片的组合式透平结构 | |
CN212657050U (zh) | 一种电动压气机空气动压轴承冷却结构 | |
CN113790089A (zh) | 一种低温余热发电*** | |
CN218376590U (zh) | 一种空气轴承涡轮增压器的轴承冷却装置 | |
CN114810673B (zh) | 一种高速离心压缩机二级压缩回流内循环风冷*** | |
CN115030784A (zh) | 一种空气轴承涡轮增压器的轴承冷却装置 | |
CN111396138B (zh) | 一种适用于惰性混合工质的高效向心涡轮 | |
CN112664273A (zh) | 一种有机工质膨胀机转子 | |
CN113356935A (zh) | 一种透平膨胀机 | |
CN112360567A (zh) | 一种高速径流式涡轮与压气机复合叶轮 | |
CN111536055A (zh) | 一种惰性混合气体轴承高效压缩装置 | |
CN111396137A (zh) | 一种适用于惰性混合工质的高效轴流涡轮 | |
CN215860849U (zh) | 一种余压回收节能压缩机 | |
CN117569923B (zh) | 一种燃气轮机涡轮支点结构 | |
CN211900702U (zh) | 一种带有空心喷嘴叶片的组合式透平结构 | |
CN215804757U (zh) | 一种用于低温余热发电***的磁悬浮压缩膨胀一体设备 | |
CN215521385U (zh) | 一种扩压器及具有该扩压器的压缩机、空调和汽车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |