CN111535211A - 一种高速公路维修施工时的警示*** - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高速公路维修施工时的警示***，一种高速公路维修施工时的警示***，包括警示控制中心、信息接收模块、施工警示模块和警示传输模块，所述警示控制中心和信息接收模块通过无线网络双向连接，所述警示控制中心和警示传输模块通过无线网络双向连接。该高速公路维修施工时的警示***，具有多种提示方式，帮助了很好的增加了车辆行驶在高速公路上的安全性，其中多级施工预警单元能够根据车辆接近的距离来逐渐加强提示强度，保证了警示***的实用性，而且在恶劣天气的情况下可直接亮起防雾灯，帮助提示过路的车辆，用于在恶劣天气下警示***的正常使用，进一步提高了***的实用性。

Description

一种高速公路维修施工时的警示***
技术领域
本发明涉及道路工程技术领域，具体为一种高速公路维修施工时的警示***。
背景技术
道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，按服务范围及其在国家道路网中所处的地位和作用分为:①国道(全国性公路)，包括高速公路和主要干线；②省道(区域性公路)；③县、乡道(地方性公路)；④城市道路。前三种统称公路，按年平均昼夜汽车交通量及使用任务、性质，又可划分为五个技术等级。不同等级的公路用不同的技术指标体现。这些指标主要有计算车速、行车道数及宽度、路基宽度、最小平曲线半径、最大纵坡、视距、路面等级、桥涵设计荷载等。
然而，现有的高速公路在进行维修时不能够很好的对车辆进行提示，在高速公路这种地方，车速过快，稍不注意就会引发车祸，造成人员伤亡，不利于提高人民生命财产的安全性，并且一般的提示装置显示的范围有限，车辆在恶劣天气的影响下不能够很好的对路面环境进行检测，不利于增加观看的清晰度，降低了使用效果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高速公路维修施工时的警示***，以解决上述背景技术中提出现有的高速公路在进行维修时不能够很好的对车辆进行提示，在高速公路这种地方，车速过快，稍不注意就会引发车祸，造成人员伤亡，不利于提高人民生命财产的安全性，并且一般的提示装置显示的范围有限，车辆在恶劣天气的影响下不能够很好的对路面环境进行检测，不利于增加观看的清晰度，降低了使用效果的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速公路维修施工时的警示***，包括警示控制中心、信息接收模块、施工警示模块和警示传输模块，所述警示控制中心和信息接收模块通过无线网络双向连接，所述警示控制中心和警示传输模块通过无线网络双向连接，所述警示控制中心和施工警示模块通过无线网络双向连接；
所述警示控制中心内部包括中央处理模块和远程服务模块，所述信息接收模块内部包括红外定位感应器、距离感应计算单元和电子显示单元，所述红外定位感应器的输出端与距离感应计算单元的输入端相连接，所述距离感应计算单元的输出端与电子显示单元的输入端相连接，所述警示传输模块内部包括电子标签传输单元、人员控制设备、手持控制终端和开关控制单元，所述人员控制设备的输出端分别与手持控制终端和开关控制单元的输入端相连接，所述所述施工警示模块内部包括语音播报单元、灯具警示单元和多级施工预警单元，所述距离感应计算单元的输出端通过无线网络与多级施工预警单元的输入端相连接。
优选的，所述多级施工预警单元内部包括一级响应、二级响应和三级响应，所述多级施工预警单元与灯具警示单元为一一对应的设计，所述一级响应对应的警示距离长度为500米，二级响应对应的警示距离长度为1000米，三级响应对应的警示距离长度为1500米。
优选的，所述灯具警示单元内部包括防雾灯和矩形的警示灯具阵列，所述灯具警示单元与手持控制终端为无线连接，所述矩形的警示灯具阵列的排列数量是3的倍数，且内部警示灯具分为三条线路进行供电，分别与一级响应、二级响应和三级响应相互对应。
优选的，所述语音播报单元内设存储器，将语音文件进行存储，所述远程服务模块内部包括GPS定位装置和位置定位发送单元，所述中央处理模块内置信息处理单元。
优选的，所述红外定位感应器设置的数量为三个或三个以上，所述红外定位感应器能够与灯具警示单元间接联系，并且红外定位感应器之间的距离间隔相同。
优选的，所述电子标签传输单元的数据加密采用AES，RSA2，所述电子标签传输单元的数据脱敏采用敏感信息*号替换，所述电子标签传输单元能够回传车辆包括车牌号、归属地等基本信息。
优选的，所述手持控制终端能够与移动设备进行信息交换，所述手持控制终端内设有访问权限，且权限内设置的人数不超过3人。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该高速公路维修施工时的警示***，具有多种提示方式，帮助了很好的增加了车辆行驶在高速公路上的安全性，其中多级施工预警单元能够根据车辆接近的距离来逐渐加强提示强度，保证了警示***的实用性，而且在恶劣天气的情况下可直接亮起防雾灯，帮助提示过路的车辆，用于在恶劣天气下警示***的正常使用，进一步提高了***的实用性，手持控制终端还能够手动进行灯具和语音播报装置的快速关闭，增加了此***控制的灵活性，而且权限有限，也能够增加警示***的正常运行效果，避免出现影响其正常运行的问题，电子标签传输单元将车辆信息传输给警示控制中心，帮助监管人员进行识别，有利于记录车辆的良好信息。
附图说明
图1为本发明***原理示意图；
图2为本发明信息接收模块内部示意图；
图3为本发明施工警示模块内部示意图；
图4为本发明警示传输模块内部示意图；
图5为本发明警示控制模块内部示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种高速公路维修施工时的警示***，包括警示控制中心、信息接收模块、施工警示模块和警示传输模块，警示控制中心和信息接收模块通过无线网络双向连接，警示控制中心和警示传输模块通过无线网络双向连接，警示控制中心和施工警示模块通过无线网络双向连接；
警示控制中心内部包括中央处理模块和远程服务模块，信息接收模块内部包括红外定位感应器、距离感应计算单元和电子显示单元，红外定位感应器的输出端与距离感应计算单元的输入端相连接，距离感应计算单元的输出端与电子显示单元的输入端相连接，警示传输模块内部包括电子标签传输单元、人员控制设备、手持控制终端和开关控制单元，人员控制设备的输出端分别与手持控制终端和开关控制单元的输入端相连接，施工警示模块内部包括语音播报单元、灯具警示单元和多级施工预警单元，距离感应计算单元的输出端通过无线网络与多级施工预警单元的输入端相连接。
本发明中：多级施工预警单元内部包括一级响应、二级响应和三级响应，多级施工预警单元与灯具警示单元为一一对应的设计，一级响应对应的警示距离长度为500米，二级响应对应的警示距离长度为1000米，三级响应对应的警示距离长度为1500米。
本发明中：灯具警示单元内部包括防雾灯和矩形的警示灯具阵列，灯具警示单元与手持控制终端为无线连接，矩形的警示灯具阵列的排列数量是3的倍数，且内部警示灯具分为三条线路进行供电，分别与一级响应、二级响应和三级响应相互对应。
本发明中：语音播报单元内设存储器，将语音文件进行存储，远程服务模块内部包括GPS定位装置和位置定位发送单元，中央处理模块内置信息处理单元。
本发明中：红外定位感应器设置的数量为三个或三个以上，红外定位感应器能够与灯具警示单元间接联系，并且红外定位感应器之间的距离间隔相同。
本发明中：电子标签传输单元的数据加密采用AES，RSA2，电子标签传输单元的数据脱敏采用敏感信息*号替换，电子标签传输单元能够回传车辆包括车牌号、归属地等基本信息。
本发明中：手持控制终端能够与移动设备进行信息交换，手持控制终端内设有访问权限，且权限内设置的人数不超过3人。
工作原理：本发明使用前，该高速公路维修施工时的警示***需要将多个红外定位感应器分别等距离的安装在施工现场的周围，单个红外定位感应器之间的距离大约是500米，随后保证红外定位感应器与距离感应计算单元和电子显示单元之间保持电性连接，与此同时在施工现场的周围安装上矩形的警示灯具阵列，保证矩形的警示灯具阵列能够与多级施工预警单元相互电性连接，根据提示依次点亮即可，语音播报单元内部存放了语音提示，能够利用扩音器进行放送。
本发明使用过程中，该警示***能够首先将位置信息利用GPS定位装置进行上传，利用位置定位发送单元进行传输，在当前高速上行驶的车辆能够通过信息接收到传输信息，从而提前绕过目标地点，在接近目标位置的过程中，红外定位感应器能够感应到车子的接近距离，根据预设，在距离施工地点还有1500米的时候，多级施工预警单元启动三级响应，同时点亮第一排的警示灯具，如果是恶劣天气的情况下可直接亮起防雾灯，距离小于1000米时则启动二级响应，多亮起一排警示灯具，当距离小于500米时启动一级响应，亮起全部的警示灯具，只要开启多级施工预警单元那同时间的语音播报单元就启动了，两方面能够同时对车主进行提示，电子标签传输单元将车辆信息传输给警示控制中心，帮助监管人员进行识别，并且手持控制终端还能够手动进行灯具和语音播报装置的快速关闭，车辆穿过后将设备关闭即可。
综上所述：该高速公路维修施工时的警示***，具有多种提示方式，帮助了很好的增加了车辆行驶在高速公路上的安全性，其中多级施工预警单元能够根据车辆接近的距离来逐渐加强提示强度，保证了警示***的实用性，而且在恶劣天气的情况下可直接亮起防雾灯，帮助提示过路的车辆，用于在恶劣天气下警示***的正常使用，进一步提高了***的实用性，手持控制终端还能够手动进行灯具和语音播报装置的快速关闭，增加了此***控制的灵活性，而且权限有限，也能够增加警示***的正常运行效果，避免出现影响其正常运行的问题，电子标签传输单元将车辆信息传输给警示控制中心，帮助监管人员进行识别，有利于记录车辆的良好信息。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本***中涉及到的相关模块均为硬件***模块或者为现有技术中计算机软件程序或协议与硬件相结合的功能模块，该功能模块所涉及到的计算机软件程序或协议的本身均为本领域技术人员公知的技术，其不是本***的改进之处；本***的改进为各模块之间的相互作用关系或连接关系，即为对***的整体的构造进行改进，以解决本***所要解决的相应技术问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种高速公路维修施工时的警示***，包括警示控制中心、信息接收模块、施工警示模块和警示传输模块，所述警示控制中心和信息接收模块通过无线网络双向连接，所述警示控制中心和警示传输模块通过无线网络双向连接，所述警示控制中心和施工警示模块通过无线网络双向连接；
所述警示控制中心内部包括中央处理模块和远程服务模块，所述信息接收模块内部包括红外定位感应器、距离感应计算单元和电子显示单元，所述红外定位感应器的输出端与距离感应计算单元的输入端相连接，所述距离感应计算单元的输出端与电子显示单元的输入端相连接，所述警示传输模块内部包括电子标签传输单元、人员控制设备、手持控制终端和开关控制单元，所述人员控制设备的输出端分别与手持控制终端和开关控制单元的输入端相连接，所述所述施工警示模块内部包括语音播报单元、灯具警示单元和多级施工预警单元，所述距离感应计算单元的输出端通过无线网络与多级施工预警单元的输入端相连接。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路维修施工时的警示***，其特征在于：所述多级施工预警单元内部包括一级响应、二级响应和三级响应，所述多级施工预警单元与灯具警示单元为一一对应的设计，所述一级响应对应的警示距离长度为500米，二级响应对应的警示距离长度为1000米，三级响应对应的警示距离长度为1500米。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路维修施工时的警示***，其特征在于：所述灯具警示单元内部包括防雾灯和矩形的警示灯具阵列，所述灯具警示单元与手持控制终端为无线连接，所述矩形的警示灯具阵列的排列数量是3的倍数，且内部警示灯具分为三条线路进行供电，分别与一级响应、二级响应和三级响应相互对应。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路维修施工时的警示***，其特征在于：所述语音播报单元内设存储器，将语音文件进行存储，所述远程服务模块内部包括GPS定位装置和位置定位发送单元，所述中央处理模块内置信息处理单元。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路维修施工时的警示***，其特征在于：所述红外定位感应器设置的数量为三个或三个以上，所述红外定位感应器能够与灯具警示单元间接联系，并且红外定位感应器之间的距离间隔相同。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路维修施工时的警示***，其特征在于：所述电子标签传输单元的数据加密采用AES，RSA2，所述电子标签传输单元的数据脱敏采用敏感信息*号替换，所述电子标签传输单元能够回传车辆包括车牌号、归属地等基本信息。
7.根据权利要求1所述的一种高速公路维修施工时的警示***，其特征在于：所述手持控制终端能够与移动设备进行信息交换，所述手持控制终端内设有访问权限，且权限内设置的人数不超过3人。
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