CN111498700B - 道路桥梁工程和建筑施工用的钢结构起吊装置及施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路桥梁工程和建筑施工用的钢结构起吊装置及施工方法，包括两个安装板，两个安装板之间设有绕轮与导向轮，其中一个所述安装板侧壁设有用于驱动绕轮转动的电机，所述导向轮内部设有控制机构，所述控制机构包括设置在导向轮侧壁的置线槽，所述导向轮内部设有安装腔，所述安装腔内壁通过多个弹簧弹性连接有多个控制块，多个所述控制块侧壁均固定连接有连接杆，多个所述连接杆均延伸至置线槽内并固定连接有压板，其中一个所述控制块侧壁固定插接有两个L型导线。本发明能够在绳索脱离导向轮时，发出警报声，提醒工作人员以及地面上的人注意，还能防止绳索受损断裂，重物掉落的情况发生。

Description

道路桥梁工程和建筑施工用的钢结构起吊装置及施工方法

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种道路桥梁工程和建筑施工用的钢结构起吊装置及施工方法。

背景技术

目前，在一些道路桥梁工程和建筑施工时，通常会使用到一些起吊装置来对一些重物进行搬运和移动，这些起吊装置的“手臂”通常处于较高的位置，通过对缠绕在绕轮上的绳索进行收放，再通过导向轮对绳索的方向进行改变，在绳索的最下端就能够将重物吊起。

但是，现有的吊起装置在使用时，由于“手臂”的位置较高，将重物吊起后，由于风吹等一系列因素，绳索的竖直部分容易发生晃动，从而使得绳索脱离导向轮，在绳索脱离导向轮后，工作人员无法及时得知绳索的使用情况，如果继续对绳索进行收放，就会使绳索与导向轮以外的结构产生较大的摩擦（绳索与导向轮的摩擦为滚动摩擦，脱离后与其他结构的摩擦为滑动摩擦），从而对绳索造成严重的损坏，容易造成绳索断裂的情况，绳索断裂后会使重物掉落，对地面上的工作人员造成危险，所以，需要设计一种道路桥梁工程和建筑施工用的钢结构起吊装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁工程和建筑施工用的钢结构起吊装置及施工方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种道路桥梁工程和建筑施工用的钢结构起吊装置，包括两个安装板，两个安装板之间设有绕轮与导向轮，其中一个所述安装板侧壁设有用于驱动绕轮转动的电机，所述导向轮内部设有控制机构，所述控制机构包括设置在导向轮侧壁的置线槽，所述导向轮内部设有安装腔，所述安装腔内壁通过多个弹簧弹性连接有多个控制块，多个所述控制块侧壁均固定连接有连接杆，多个所述连接杆均延伸至置线槽内并固定连接有压板，其中一个所述控制块侧壁固定插接有两个L型导线，其他的所述控制块侧壁贯穿设有弧形导线，所述导向轮侧壁固定插接有两个Z型导线，两个所述Z型导线位于导向轮内的一端分别与两个L型导线固定连接，两个所述安装板相对的侧壁均固定连接有导电环，两个所述Z型导线位于导向轮外的一端分别两个导电环内壁接触。

优选地，一个所述安装板侧壁固定连接有安装盒，所述安装盒内壁固定连接有蓄电池，所述安装盒侧壁固定连接有蜂鸣器，所述安装盒内壁固定连接有电磁板，其中一个所述导电环侧壁通过导线与蓄电池正极连接，另一个所述导电环侧壁通过导线与电磁板一端连接，所述电磁板另一端通过导线与蜂鸣器连接，所述蜂鸣器通过导线与蓄电池的负极连接；

优选地，所述电磁板下壁通过拉簧弹性连接有铁板，所述安装盒内底部固定连接有两个导电板，两个所述导电板相对的侧壁分别与铁板两侧壁接触，两个所述导电板相背的侧壁通过导线与电机的电源电路连接。

优选地，多个所述控制块均由橡胶制成，多个所述控制块两两接触，多个所述控制块呈环状分布。

优选地，两个所述安装板相对的侧壁均通过轴承转动连接有从动杆，两个所述从动杆靠近的一端分别与导向轮两侧壁固定连接。

优选地，所述电机的输出轴贯穿安装板侧壁并固定连接有主动杆，所述主动杆贯穿绕轮侧壁，所述主动杆远离电机的一端通过轴承与安装板侧壁过渡配合。

一种道路桥梁工程和建筑施工用的钢结构起吊装置的施工方法，包括以下步骤，

S1：将待起吊的物品与绳索起吊端相连；

S2：检查待起吊的物品与绳索之间连接的牢固性；

S3：连接牢固性检查合格后，启动所述电机10，此时，绳索位于靠近上端的压板6侧壁的凹陷处，同时，靠近上端的压板6会因受到绳索的挤压而向导向轮4的圆心的方向移动，并通过对应的连接杆7带动对应的控制块9向圆心处移动，而其他部位的压板6因未受到绳索的挤压，其他对应的控制块9不会移动，使得移动的控制块9内的弧形导线17与未移动的弧形导线17之间错位断开连接，使得蓄电池12的外接电路断开，电磁板13失去磁性，铁板15在自身重力的作用下位于安装盒11内靠近下端的位置，并与两个导电板14接触，此时，电机10的电源电路为导通状态，电机10能够带动绕轮19转动，对绳索进行收放，对待起吊的物品进行起吊动作；

S4：当绳索由于晃动等其他原因脱离导向轮4时，导向轮4上的所有压板6都不会受到绳索的挤压，所有控制块9会在弹簧的作用力下呈环状分布，使得相邻的弧形导线17均能够接触，且位于两端的两个弧形导线17分别与两个L型导线18对应接触，使得蓄电池12的外接电路导通，电路导通后使蜂鸣器16通电发出警报声，提醒工作人员注意绳索已经脱轨。

优选地，还包括以下步骤，

S5：蓄电池12的外接电路中的电流经过电磁板13时，使电磁板13通电产生磁性，吸引铁板15向上移动，并使铁板15与两个导电板14分离，使得电机10的电源电路断开，使电机10停止工作。

本发明具有以下有益效果：

1、与现有技术相比，本发明在绳索脱离导向轮时，所有压板均不受到绳索的挤压，在弹簧的弹力作用下，所有控制板两两接触，使蓄电池的外接电路导通，进而使蜂鸣器发出警报声，能够提醒工作人员以及地面上的人注意，防止发生意外；

与现有技术相比，本发明在绳索脱离导向轮时，蓄电池的外接电路导通，使电磁板通电产生磁性，吸引磁铁上移并与导电板分离，使得电机的电源电路断开，从而使得电机停止工作，防止绳索脱离后电机继续工作，对绳索进行收放，使绳索受损断裂，重物掉落的情况发生。

附图说明

图1为本发明提出的道路桥梁工程和建筑施工用的钢结构起吊装置的结构示意图；

图2为本发明提出的道路桥梁工程和建筑施工用的钢结构起吊装置的A处结构放大图；

图3为本发明提出的道路桥梁工程和建筑施工用的钢结构起吊装置的导向轮的剖面图；

图4为本发明提出的道路桥梁工程和建筑施工用的钢结构起吊装置的导向轮与绕轮的位置分布结构示意图。

图中：1安装板、2导电环、3从动杆、4导向轮、5置线槽、6压板、7连接杆、8安装腔、9控制块、10电机、11安装盒、12蓄电池、13电磁板、14导电板、15铁板、16蜂鸣器、17弧形导线、18L型导线、19绕轮、20主动杆、21Z型导线。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1：

参照图1-4，一种道路桥梁工程和建筑施工用的钢结构起吊装置，包括两个安装板1，两个安装板1之间设有绕轮19与导向轮4，绕轮19侧壁缠绕有用于将重物吊起的绳索，且绳索的一端与绕轮19侧壁固定连接，导向轮4主要用于改变绳索的方向，即导向轮4与绕轮19之间的绳索呈水平设置，导向轮4线段的绳索为竖直设置，便于将重物吊起，其中一个安装板1侧壁设有用于驱动绕轮19转动的电机10，两个安装板1相对的侧壁均通过轴承转动连接有从动杆3，两个从动杆3靠近的一端分别与导向轮4两侧壁固定连接，电机10的输出轴贯穿安装板1侧壁并固定连接有主动杆20，主动杆20贯穿绕轮19侧壁，主动杆20远离电机10的一端通过轴承与安装板1侧壁过渡配合。

导向轮4内部设有控制机构，控制机构包括设置在导向轮4侧壁的置线槽5，导向轮4内部设有安装腔8，安装腔8内壁通过多个弹簧弹性连接有多个控制块9，多个控制块9均由橡胶制成，多个控制块9两两接触，多个控制块9呈环状分布，多个控制块9侧壁均固定连接有连接杆7，多个连接杆7均延伸至置线槽5内并固定连接有压板6，压板6上壁为凹陷状，将绳索放置在压板6的凹陷处，能够在一定程度上防止绳索脱离导向轮4，其中一个控制块9侧壁固定插接有两个L型导线18，L型导线18一端延伸至连接杆7内部，其他的控制块9侧壁贯穿设有弧形导线17，导向轮4侧壁固定插接有两个Z型导线21，两个Z型导线21位于导向轮4内的一端分别与两个L型导线18固定连接，两个安装板1相对的侧壁均固定连接有导电环2，两个Z型导线21位于导向轮4外的一端分别两个导电环2内壁接触，在导向轮4转动时，Z型导线21的一端会始终与导电环2的内环接触。

其中一个安装板1侧壁固定连接有安装盒11，安装盒11内壁固定连接有蓄电池12，安装盒11侧壁固定连接有蜂鸣器16，安装盒11内壁固定连接有电磁板13，其中一个导电环2侧壁通过导线与蓄电池12正极连接，另一个导电环2侧壁通过导线与电磁板13一端连接，电磁板13另一端通过导线与蜂鸣器16连接，蜂鸣器16通过导线与蓄电池12的负极连接。

电磁板13下壁通过拉簧弹性连接有铁板15，安装盒11内底部固定连接有两个导电板14，两个导电板14相对的侧壁分别与铁板15两侧壁接触，两个导电板14相背的侧壁通过导线与电机10的电源电路连接。

装置在正常工作时，绳索位于靠近上端的压板6侧壁的凹陷处，此时，靠近上端的压板6会受到绳索的挤压，向导向轮4的圆心的方向移动，并通过对应的连接杆7带动控制块9向圆心处移动，由于其他部位的压板6并未受到绳索的挤压，所以，其他的控制块9不会移动，从而使得移动的控制块9内的弧形导线17与未移动的弧形导线17之间错位（即不再接触），从而使得蓄电池12的外接电路断开，电磁板13没有磁性，铁板15在自身重力的作用下位于安装盒11内靠近下端的位置，并与两个导电板14接触，此时，电机10的电源电路为导通状态，电机10能够带动绕轮19转动，对绳索进行收放。

当绳索由于晃动等其他原因脱离导向轮4时，导向轮4上的所有压板6都不会受到绳索的挤压，所以所有控制块9会在弹簧的作用力下呈环状分布，使得相邻的弧形导线17均能够接触（值得注意的是，位于两端的两个弧形导线17分别与两个L型导线18接触），从而使得蓄电池12的外接电路导通，电路导通后能够使蜂鸣器16通电发出警报声，提醒工作人员注意绳索已经脱轨，同时，电流经过电磁板13时，会使电磁板13通电产生磁性，吸引铁板15向上移动，并使铁板15与两个导电板14分离，从而使得电机10的电源电路断开，使电机10停止工作，防止在脱轨时，电机10继续收放绳索，对绳索造成损坏，发生危险。

实施例1：

参照图1-4，一种道路桥梁工程和建筑施工用的钢结构起吊装置的施工方法，包括以下步骤，

S1：将待起吊的物品与绳索起吊端相连；

S2：检查待起吊的物品与绳索之间连接的牢固性；

S3：连接牢固性检查合格后，启动所述电机10，此时，绳索位于靠近上端的压板6侧壁的凹陷处，同时，靠近上端的压板6会因受到绳索的挤压而向导向轮4的圆心的方向移动，并通过对应的连接杆7带动对应的控制块9向圆心处移动，而其他部位的压板6因未受到绳索的挤压，其他对应的控制块9不会移动，使得移动的控制块9内的弧形导线17与未移动的弧形导线17之间错位断开连接，使得蓄电池12的外接电路断开，电磁板13失去磁性，铁板15在自身重力的作用下位于安装盒11内靠近下端的位置，并与两个导电板14接触，此时，电机10的电源电路为导通状态，电机10能够带动绕轮19转动，对绳索进行收放，对待起吊的物品进行起吊动作；

S4：当绳索由于晃动等其他原因脱离导向轮4时，导向轮4上的所有压板6都不会受到绳索的挤压，所有控制块9会在弹簧的作用力下呈环状分布，使得相邻的弧形导线17均能够接触，且位于两端的两个弧形导线17分别与两个L型导线18对应接触，使得蓄电池12的外接电路导通，电路导通后使蜂鸣器16通电发出警报声，提醒工作人员注意绳索已经脱轨；

S5：蓄电池12的外接电路中的电流经过电磁板13时，使电磁板13通电产生磁性，吸引铁板15向上移动，并使铁板15与两个导电板14分离，使得电机10的电源电路断开，使电机10停止工作，防止在脱轨时，电机10继续收放绳索，对绳索造成损坏，发生危险。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路桥梁工程和建筑施工用的钢结构起吊装置，包括两个安装板（1），两个安装板（1）之间设有绕轮（19）与导向轮（4），其中一个所述安装板（1）侧壁设有用于驱动绕轮（19）转动的电机（10），其特征在于：所述导向轮（4）内部设有控制机构，所述控制机构包括设置在导向轮（4）侧壁的置线槽（5），所述导向轮（4）内部设有安装腔（8），所述安装腔（8）内壁通过多个弹簧弹性连接有多个控制块（9），多个所述控制块（9）侧壁均固定连接有连接杆（7），多个所述连接杆（7）均延伸至置线槽（5）内并固定连接有压板（6），其中一个所述控制块（9）侧壁固定插接有两个L型导线（18），其他的所述控制块（9）侧壁贯穿设有弧形导线（17），所述导向轮（4）侧壁固定插接有两个Z型导线（21），两个所述Z型导线（21）位于导向轮（4）内的一端分别与两个L型导线（18）固定连接，两个所述安装板（1）相对的侧壁均固定连接有导电环（2），两个所述Z型导线（21）位于导向轮（4）外的一端分别两个导电环（2）内壁接触；

一个所述安装板（1）侧壁固定连接有安装盒（11），所述安装盒（11）内壁固定连接有蓄电池（12），所述安装盒（11）侧壁固定连接有蜂鸣器（16），所述安装盒（11）内壁固定连接有电磁板（13），其中一个所述导电环（2）侧壁通过导线与蓄电池（12）正极连接，另一个所述导电环（2）侧壁通过导线与电磁板（13）一端连接，所述电磁板（13）另一端通过导线与蜂鸣器（16）连接，所述蜂鸣器（16）通过导线与蓄电池（12）的负极连接；

所述电磁板（13）下壁通过拉簧弹性连接有铁板（15），所述安装盒（11）内底部固定连接有两个导电板（14），两个所述导电板（14）相对的侧壁分别与铁板（15）两侧壁接触，两个所述导电板（14）相背的侧壁通过导线与电机（10）的电源电路连接。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁工程和建筑施工用的钢结构起吊装置，其特征在于：多个所述控制块（9）均由橡胶制成，多个所述控制块（9）两两接触，多个所述控制块（9）呈环状分布。

3.根据权利要求1所述的道路桥梁工程和建筑施工用的钢结构起吊装置，其特征在于：两个所述安装板（1）相对的侧壁均通过轴承转动连接有从动杆（3），两个所述从动杆（3）靠近的一端分别与导向轮（4）两侧壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的道路桥梁工程和建筑施工用的钢结构起吊装置，其特征在于：所述电机（10）的输出轴贯穿安装板（1）侧壁并固定连接有主动杆（20），所述主动杆（20）贯穿绕轮（19）侧壁，所述主动杆（20）远离电机（10）的一端通过轴承与安装板（1）侧壁过渡配合。

5.一种根据权利要求1所述的道路桥梁工程和建筑施工用的钢结构起吊装置的施工方法，其特征在于：包括以下步骤，

S1：将待起吊的物品与绳索起吊端相连；

S2：检查待起吊的物品与绳索之间连接的牢固性；

S3：连接牢固性检查合格后，启动所述电机（10），此时，绳索位于靠近上端的压板（6）侧壁的凹陷处，同时，靠近上端的压板（6）会因受到绳索的挤压而向导向轮（4）的圆心的方向移动，并通过对应的连接杆（7）带动对应的控制块（9）向圆心处移动，而其他部位的压板（6）因未受到绳索的挤压，其他对应的控制块（9）不会移动，使得移动的控制块（9）内的弧形导线（17）与未移动的弧形导线（17）之间错位断开连接，使得蓄电池（12）的外接电路断开，电磁板（13）失去磁性，铁板（15）在自身重力的作用下位于安装盒（11）内靠近下端的位置，并与两个导电板（14）接触，此时，电机（10）的电源电路为导通状态，电机（10）能够带动绕轮（19）转动，对绳索进行收放，对待起吊的物品进行起吊动作；

S4：当绳索脱离导向轮（4）时，导向轮（4）上的所有压板（6）都不会受到绳索的挤压，所有控制块（9）会在弹簧的作用力下呈环状分布，使得相邻的弧形导线（17）均能够接触，且位于两端的两个弧形导线（17）分别与两个L型导线（18）对应接触，使得蓄电池（12）的外接电路导通，电路导通后使蜂鸣器（16）通电发出警报声，提醒工作人员注意绳索已经脱轨。

6.根据权利要求5所述的道路桥梁工程和建筑施工用的钢结构起吊装置的施工方法，其特征在于：还包括以下步骤，

S5：蓄电池（12）的外接电路中的电流经过电磁板（13）时，使电磁板（13）通电产生磁性，吸引铁板（15）向上移动，并使铁板（15）与两个导电板（14）分离，使得电机（10）的电源电路断开，使电机（10）停止工作。

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