CN111469695A - 移动式直流可变充电功率的充电桩及充电方法 - Google Patents

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Abstract

移动式直流可变充电功率的充电桩及充电方法。市场上的移动充电设备，在野外无法给自身充电，使用寿命短，污染环境，能源利用率低，同时发电功率不可调整，不能满足电动汽车先恒压充电、后恒流充电的充电特性需求。本发明其组成包括：充电桩（2），所述的充电桩包括充电桩控制***（1），所述的充电桩控制***通过充电电缆（10）与电动汽车（11）连接，所述的充电桩控制***通过CAN总线电缆（8）与发动机控制***（7）连接，所述的发动机控制***通过CAN总线电缆与发动机（6）连接，所述的发动机通过连接装置（5）与发电机***（4）连接，所述的发电机***通过高压电线（3）与所述的充电桩连接。本发明用于移动式直流可变充电功率的充电桩。

Description

移动式直流可变充电功率的充电桩及充电方法
技术领域：
本发明涉及一种移动式直流可变充电功率的充电桩及充电方法。
背景技术：
随着国家对环保的要求越来越严，电动汽车的推广成为节能环保的主要方法之一，电动汽车产业的发展，也已成为国家应对能源危机的战略选择，随着电动汽车的普及，充电桩、充电站的建设速度远远落后于电动汽车的发展速度，电动汽车出行面临的问题是：当遇到特定情况时，电池电量不足，不能随时随地为电动汽车充电，只能选择移动充电设备的救援服务；如今市场上的移动充电设备种类繁多，其中具有代表性的有两大类，一类是移动电源车，其结构特点是：包括汽车和发电机组，发电机组安装在汽车的车箱内，该结构适用于突然停电场合，尤其适用于抢险救灾工作，但该结构不适用于电动汽车充电，原因是发电机组，发电功率不可调整，不能满足电动汽车先恒压充电、后恒流充电的充电特性需求；一类是移动“移动充电宝”，其结构特点是包括汽车和电池组，电池组安装在汽车车厢内，该结构只能依赖市电充电给自身充电，在野外时，无法给自身充电，具有使用寿命短，环境污染间接加剧，能源利用率低，而且电池组成本昂贵，充电成本高等缺点，因此现有技术不能满足电动汽车充电要求。
发明内容：
本发明的目的是提供一种移动式直流可变充电功率的充电桩及充电方法，该结构提供一种可随时随地、机动性好为电动汽车快速充电的移动直流可变充电功率的充电桩。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种移动式直流可变充电功率的充电桩，其组成包括：充电桩，所述的充电桩包括充电桩控制***，所述的充电桩控制***通过充电电缆与电动汽车连接，所述的充电桩控制***通过CAN总线电缆与发动机控制***连接，所述的发动机控制***通过CAN总线电缆与发动机连接，所述的发动机通过连接装置与发电机***连接，所述的发电机***通过高压电线与所述的充电桩连接。
所述的移动式直流可变充电功率的充电桩，所述的充电桩、所述的发电机***、所述的发动机、所述的发动机控制***均安装在可移动平台上平面。
一种移动式直流可变充电功率的充电桩及充电方法，该方法包括如下步骤：
首先将充电桩与电动汽车通过充电电缆连接，充电桩内部的充电桩控制***与电动汽车通讯，采集充电需求，充电功率、充电电压、充电电流、充电时间，并保持实时通讯；
所述的充电桩控制***与发动机控制***ECU通讯，所述的发动机控制***ECU根据通讯需求，通过调整发动机的进气量、燃料量和转速来控制发动机高效率的输出不同功率；所述的发动机带动发电机***发电，发电机***为充电桩提供不同功率电能，然后充电桩根据电动汽车的充电需求进行充电。
有益效果：
1.本发明是一种移动式直流可变充电功率的充电桩，该结构主要是提供一种可随时随地、机动性好为电动汽车快速充电的移动直流可变充电功率的充电桩；与现在市场上的移动充电设备相比，解决了带发电机组的移动充电设备无法调整功率，无法满足电动汽车先恒压充电，后恒流充电的问题。
本发明能够有效控制了发电成本，在使用成本上更接近固定充电桩的使用费用，直接减轻固定充电桩、充电站建设的问题，使其能弥补固定充电桩的数量不足和布局上的困难。
本发明的结构制造成本较低，使其在推广上更加容易，促进电动汽车的发展速度，排放标准更高，满足国家的节能环保要求，创新使用直流发电机，降低成本，减少转化过程，提高电能利用率，降低了使用成本，提升燃料的利用率，解决电动汽车的里程焦虑和充电的问题。
附图说明：
附图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式：
实施例1：
一种移动式直流可变充电功率的充电桩，其组成包括：充电桩2，所述的充电桩包括充电桩控制***1，所述的充电桩控制***通过充电电缆10与电动汽车11连接，所述的充电桩控制***通过CAN总线电缆8与发动机控制***7连接，所述的发动机控制***通过CAN总线电缆与发动机6连接，所述的发动机通过连接装置5与发电机***4连接，所述的发电机***通过高压电线3与所述的充电桩连接。
实施例2：
根据实施例1所述的移动式直流可变充电功率的充电桩，所述的充电桩、所述的发电机***、所述的发动机、所述的发动机控制***均安装在可移动平台9上平面。
实施例3：
根据实施例1-2所述的移动式直流可变充电功率的充电桩及充电方法，该方法包括如下步骤：
首先将充电桩与电动汽车通过充电电缆连接，充电桩内部的充电桩控制***与电动汽车通讯，采集充电需求，充电功率、充电电压、充电电流、充电时间，并保持实时通讯；
所述的充电桩控制***与发动机控制***ECU通讯，所述的发动机控制***ECU根据通讯需求，通过调整发动机的进气量、燃料量和转速等参数来控制发动机高效率的输出不同功率；所述的发动机带动发电机***发电，发电机***为充电桩提供不同功率电能，然后充电桩根据电动汽车的充电需求进行充电。
本申请中，所述的充电桩控制***为充电桩与电动汽车之间通讯的控制单元，采集电动汽车充电需求（功率、电压、电流等），反馈采集到的充电需求给ECU7，控制充电桩；
所述的充电桩为电动汽车充电的充电模块，根据充电桩控制***的输入信息，通过DCDC转换模块为电动汽车充电；
所述的高压电线为发电机***与充电桩之间传输电能；所述的发电机***为充电桩提供电能；
所述的连接装置为发动机与发电机***之间连接机构，连接发动机与发电机***，减小发动机产生的震动；
所述的发动机为发电机***发电提供不同功率的动力；所述的ECU为控制发动机转速和功率的控制单元，根据充电桩控制单元采集的电动汽车充电需求，控制发动机输出不同的转速和功率，使发电机***产生不同的电压、电流和功率，满足电动汽车先恒压充电，后恒流充电的变功率充电需求；
所述的CAN总线电缆为ECU、充电桩控制***之间连接的通讯电缆；所述的移动平台为搭载充电桩控制***、充电桩、高压电线、发电机***、连接装置、发动机、ECU（发动机控制***）、CAN总线电缆的平台，为移动式直流可变充电功率的充电桩的快速移动提供动力，随时随地为电动汽车充电。

Claims (3)

1.一种移动式直流可变充电功率的充电桩，其组成包括：充电桩，其特征是：所述的充电桩包括充电桩控制***，所述的充电桩控制***通过充电电缆与电动汽车连接，所述的充电桩控制***通过CAN总线电缆与发动机控制***连接，所述的发动机控制***通过CAN总线电缆与发动机连接，所述的发动机通过连接装置与发电机***连接，所述的发电机***通过高压电线与所述的充电桩连接。
2.根据权利要求1所述的移动式直流可变充电功率的充电桩，其特征是：所述的充电桩、所述的发电机***、所述的发动机、所述的发动机控制***均安装在可移动平台上平面。
3.一种利用权利要求1-2之一所述的移动式直流可变充电功率的充电桩的充电方法，其特征是：该方法包括如下步骤：
首先将充电桩与电动汽车通过充电电缆连接，充电桩内部的充电桩控制***与电动汽车通讯，采集充电需求，充电功率、充电电压、充电电流、充电时间，并保持实时通讯；
所述的充电桩控制***与发动机控制***ECU通讯，所述的发动机控制***ECU根据通讯需求，通过调整发动机的进气量、燃料量和转速来控制发动机高效率的输出不同功率；所述的发动机带动发电机***发电，发电机***为充电桩提供不同功率电能，然后充电桩根据电动汽车的充电需求进行充电。
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