CN111397613A - 一种预先确认提示导航初始位置的方法及其设备 - Google Patents

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Abstract

本发明的一种预先确认提示导航位置的方法及其设备通过在导航开始前当判断为导航的初始位置与实际不符的情况下，可以人为进行修正，避免了现有技术中只能开始行进一段路线后实现了数据交互才发现车辆位置错误所导致的交通不便，极大程度避免了用户在赶路过程中由于现有导航的缺陷造成的误车、误机的情况，或者在复杂的交通道路网中，能够确保自身的实际位置，方便规划出行路线，具有重大的实践意义。

Description

一种预先确认提示导航初始位置的方法及其设备
技术领域
本发明涉及导航领域，具体的，是一种能够匹配车载导航和/或手机导航的预先确认提示导航初始位置的方法及其设备。
背景技术
中国地大物博，现如今无论是一线大城市还是各乡镇，都已经基本实现了公路覆盖，尤其是在大城市中，交通道路网络错综复杂，驾驶员要前往一处没有去过的目的地，如果离开了电子导航***，可以说是非常困难，因此利用电子导航进行道路规划已然成为了绝大多数司机的习惯，现有技术中通常存在的导航模式为：a、导航终端将接收的当前行车参数信息发送给后台；b、导航终端根据接收的GPS信号生成定位信息、根据定位信息计算当前行车轨迹、显示当前行车轨迹于电子地图界面上并将当前行车轨迹发送给后台；c、后台根据从导航终端接收的当前行车轨迹和/或当前行车参数信息在所存储的他人行车轨迹中进行优化匹配得到至少一条优化轨迹，并将优化轨迹下传给该导航终端；d、该导航终端显示优化轨迹于电子地图界面上并根据接收的用户操作指令选择导航路线进行导航；e、导航终端每隔预设距离或预设时间将当前行车轨迹发送给后台，上述的导航模式大幅提高了导航路线的准确性和优化性。
但是在现有技术的基础上，申请人发现，其面对复杂道路仍然存在以下的技术缺陷：例如，在上海、广州等超一线大城市的市区，由于交通压力极大，部分道路是单行道，如果走错一个路口，那么有可能需要绕道几公里才能够实现调头，且在上下班或者交通高峰期，一旦驾驶员处于车流集中的路段，不要说想调头，就算是随车流向前挪都需要付出很大时间成本，同时现有技术的导航，例如常见的高德地图、百度地图，其原始界面都没有行车方向选择，驾驶员只能按照地图中显示的方向先开车一段距离，等待地图软件的数据发生了交互后，才能判断是不是前进方向正确，但是上述现有技术中存在数据反馈不及时的问题，当出现例如附图1中的导航问题时，现用户准备去赶飞机，但是导航开始时由于GPS定位不准确，显示的当前位置与实际车辆的位置有区别，例如实际车在辅路，但是导航上显示车辆在高架，而开车地点距离需要右转然后伺机调头的路口又非常近，当按照地图指引向前行驶过了路口，导航APP交互数据发现行驶方向有误，提示需要调头，而实际路况下一个能够调头的路口远在几公里之外，上述情况将造成巨大的时间浪费，用户存在极大可能在堵车的情况下错过飞机，进而错过工作安排，存在极大隐患。
发明内容
本发明针对现有技术中存在的上述技术问题，提出一种预先确认提示导航初始位置的方法及其设备，其中，第一方面的发明为：一种预先确认提示导航初始位置的方法，所述方法搭载于导航终端设备中，所述导航终端设备包括数据交互模块，所述数据交互模块与服务器双向通讯，利用所述数据交互模块内的GPS信号接收模块接收GPS信号并根据所述GPS信号生成定位信息，存储模块，与所述GPS信号接收模块相连，用于存储电子地图数据和所述定位信息，在导航终端设备的显示器上显示实时的导航信息，所述显示器为触摸屏，其特征在于：用户在屏幕上如果发现导航***初始位置与实际不符的情况下，在所述触摸屏上完成预设手势动作，对导航***用户的初始位置进行修正，并立即重新规划路线。
进一步的，所述预设手势动作为用户手触摸或悬停代表自身显示位置的图标上满足预设时间长度，优选为2-3秒，导航将判断为实际位置与显示现状不同，并立即转换代表自身位置的图标位于显示屏上的位置。
进一步的，所述预设手势动作为用户手触摸代表自身显示位置的图标并进行“∞”形状往复拖拽持续2-3秒，导航将判断为实际位置与显示现状不同，并立即转换代表自身位置的图标位于显示屏上的位置。
进一步的，所述预设手势动作为用户手触摸代表自身显示位置的图标并进行“←→”形式的往复拖拽持续2-3秒，或者连续操作达到8个来回，导航将判断为实际位置与显示现状不同，并立即转换代表自身位置的图标位于显示屏上的位置。
进一步的，在导航对位置进行切换之前，还包括了在显示屏上向用户进行确认的步骤。
进一步的，所述向用户进行确认的步骤为图标、文字、语音的询问，在用户确认为正确后执行切换，等待用户确认时开启计时状态，在第二预设时间内用户不操作，则判断为用户“进行了确认”；所述第二预设时刻为10秒；如果用户取消或者否认，则不进行切换。
进一步的，所述显示屏上出现悬停对话框向用户进行确认，所述悬停对话框出现位置在屏幕左侧，避开导航主路线，方便用户查看。
本发明通过在导航开始前当判断为导航的初始位置与实际不符的情况下，可以人为进行修正，避免了现有技术中只能开始行进一段路线后实现了数据交互才发现车辆位置错误所导致的交通不便，极大程度避免了用户在赶路过程中由于现有导航的缺陷造成的误车、误机的情况，或者在复杂的交通道路网中，能够确保自身的实际位置，方便规划出行路线，具有重大的实践意义。
附图说明
图1是现有技术中有关导航屏幕的一种情况
图2是本申请导航界面用户确认的实施例一
图3是本申请导航界面用户确认的实施例二
图4是本申请导航界面用户确认的实施例三
具体实施方式
实施例1：参见附图1，此为普通导航地图的初始界面，用户在实心星号位置，导航屏幕的空心星号为导航屏幕中开始时确认的位置，但是用户的实际位置是实心星号的位置，实际上，用户应该是由实心星号的位置出发，在第一个路口a处需要右转进入调头路线，然后通过调头路线从高架辅路下方完成调头从而进入逆向辅路b处,然后向南行进并在路口c处并入高架线路从而前往目的地，但是现有技术中由于GPS定位存在错误，误将用户起点位置定义在空心星号的位置，在屏幕上，路线规划完成后由于***认为用户本身就处于空心星号处，提示的行进路线就是直接前行，并在路口d处右转通向高架的逆方向，然后前往目的地，如果用户按照提示向前行进，则造成用户向前直接错过了调头的路口a，而由于错过路口a，行进前方的辅路在短距离内根本无法连接到高架的逆方向车道,且在实际道路前行辅路又存在交通堵塞，在这样的不利情况下，用户如果处于赶车或者赶飞机的情况下，有极大可能性错过时间，造成不必要的损失。
而本申请的技术方案中，一种预先确认提示导航初始位置的方法，所述方法搭载于导航终端设备中，所述导航终端设备包括数据交互模块，所述数据交互模块与服务器双向通讯，利用所述数据交互模块内的GPS信号接收模块接收GPS信号并根据所述GPS信号生成定位信息，存储模块，与所述GPS信号接收模块相连，用于存储电子地图数据和所述定位信息，在导航终端设备的显示器上显示实时的导航信息，所述显示器为触摸屏，其特征在于：用户在屏幕上如果发现导航***初始位置与实际不符的情况下，在所述触摸屏上完成预设手势动作，对导航***初始位置进行修正。
进一步的，所述预设手势动作为用户手触摸代表自身显示位置的图标满足预设时间长度，优选为2-3秒，导航将判断为实际位置与显示现状不同，并立即转换代表自身位置的图标位于显示屏上的位置。
由附图2可知，在导航对位置进行切换之前，还包括了在显示屏上向用户进行确认的步骤,当检测到用户手指在实心星号处悬停超过2-3秒情况下，判断为用户发出检测指令，屏幕中开启换位悬停对话框，询问用户是否改变位置，如果真实情况如同附图1的情况下，***改变当前用户所在位置，由空心星号处改变至实心星号处，并立即重新规划路线，在用户开车前就提示在路口a处右转进入调头路线，使得用户在高架桥下方完成调头，由b点进入逆向辅路车道，然后行进在路口c处进入逆向高架前往目的地，避免了初始定位错误带来的风险。
提示过程中可以是对话框的形式，也可以是语音提示的形式，在用户确认为正确后执行切换，等待用户确认时开启计时状态，在第二预设时间内用户不操作，则判断为用户“进行了确认”；所述第二预设时刻为10秒；如果用户取消或者否认，则不进行切换，当然，还允许用户第二次进行换向，其原因在于，有时用户由于判断失误，以为自己处于其他车道，并进行了换位置确认，然后发现自身位置本是正确的，此时，用户可重复换位置操作，使得手指悬停在已变更位置的代表自身位置的实心星号上，利用类似的方式，重新将自身位置切换回原始位置。
本实施例中，由于在原有的导航方式前提下，在执行导航之前增设了用户确认所在位置正确与否的前提步骤，有效避免了导航初始车道错误给用户带来的损失，并且允许二次变更位置，万一用户操作错误，也能够很方便地更改回来，导航的灵活性得到极大的增强，具有重大意义，且由于新增了预先确认步骤，极大地提高了用户的体验。
实施例2：
一种预先确认提示导航初始位置的导航终端，所述导航终端设备包括数据交互模块，所述数据交互模块与服务器双向通讯，利用所述数据交互模块内的GPS信号接收模块接收GPS信号并根据所述GPS信号生成定位信息，存储模块，与所述GPS信号接收模块相连，用于存储电子地图数据和所述定位信息，在导航终端设备的显示器上显示实时的导航信息，所述显示器为触摸屏，其特征在于：用户在屏幕上如果发现导航***初始位置与实际不符的情况下，在所述触摸屏上完成预设手势动作，对导航***初始位置进行修正。
进一步的，所述预设手势动作为用户手触摸代表自身显示位置的图标并进行“∞”形状往复拖拽持续2-3秒，导航将判断为实际位置与显示现状不同，并立即转换代表自身位置的图标位于显示屏上的位置。
由附图3可知，在导航对位置进行切换之前，还包括了在显示屏上向用户进行确认的步骤,当检测到用户手触摸代表自身显示位置的图标并进行“∞”形状往复拖拽持续2-3秒情况下，判断为用户发出检测指令，屏幕中开启换向悬停对话框，询问用户是否改变位置，如果真实情况如同附图1的情况下，***改变当前用户所在位置，由空心星号处改变至实心星号处，并立即重新规划路线，在用户开车前就提示在路口a处右转进入调头路线，使得用户在高架桥下方完成调头，由b点进入逆向辅路车道，然后行进在路口c处进入逆向高架前往目的地，避免了初始定位错误带来的风险。
提示过程中可以是对话框的形式，也可以是语音提示的形式，在用户确认为正确后执行切换，等待用户确认时开启计时状态，在第二预设时间内用户不操作，则判断为用户“进行了确认”；所述第二预设时刻为10秒；如果用户取消或者否认，则不进行切换，当然，还允许用户第二次进行换位，其原因在于，有时用户由于判断失误，以为自己处于错误车道，并进行了换位确认，然后发现自身位置本是正确的，此时，用户可重复换向操作，使得手指在已变更位置的代表自身位置的实心星号上进行“∞”形状往复拖拽，利用类似的方式，重新将自身位置切换回原始位置。
在本实施例中用户采用预设的手势，即触摸代表自身显示位置的图标并进行“∞”形状往复拖拽持续2-3秒情况下判断为用户发出检测指令，相对于实施例1的直接悬停，其效果是由特定的手势含义提供了判断的依据,从很大意义上避免了用户的误操作。
实施例3：
一种预先确认提示导航初始位置的导航***，所述导航***包括导航终端，所述导航终端设备包括数据交互模块，所述数据交互模块与服务器双向通讯，利用所述数据交互模块内的GPS信号接收模块接收GPS信号并根据所述GPS信号生成定位信息，存储模块，与所述GPS信号接收模块相连，用于存储电子地图数据和所述定位信息，在导航终端设备的显示器上显示实时的导航信息，所述显示器为触摸屏，其特征在于：用户在屏幕上如果发现导航***初始位置与实际不符的情况下，在所述触摸屏上完成预设手势动作，对导航***初始位置进行修正。
进一步的，所述预设手势动作为用户手触摸代表自身显示位置的图标并进行“←→”形式的往复拖拽持续2-3秒，或者连续达到8个来回，导航将判断为实际位置与显示现状不同，并立即转换代表自身位置的图标位于显示屏上的位置。
由附图4可知，在导航对位置进行切换之前，还包括了在显示屏上向用户进行确认的步骤,当检测到用户手触摸代表自身显示位置的图标并进行“←→”形式的往复拖拽持续2-3秒，或者连续达到8个来回判断为用户发出检测指令，屏幕中开启换位悬停对话框，询问用户是否改变车道，如果真实情况如同附图1的情况下，***改变当前用户所在位置，由空心星号处改变至实心星号处，并立即重新规划路线，在用户开车前就提示在路口a处右转进入调头路线，使得用户在高架桥下方完成调头，由b点进入逆向辅路车道，然后行进在路口c处进入逆向高架前往目的地，避免了初始定位错误带来的风险。
提示过程中可以是对话框的形式，也可以是语音提示的形式，在用户确认为正确后执行切换，等待用户确认时开启计时状态，在第二预设时间内用户不操作，则判断为用户“进行了确认”；所述第二预设时刻为10秒；如果用户取消或者否认，则不进行切换，当然，还允许用户第二次进行换向，其原因在于，有时用户由于判断失误，以为自己处于错误车道，并进行了换位确认，然后发现自身位置本是正确的，此时，用户可重复换向操作，使得手指在已变更位置的代表自身位置的实心星号上进行“←→”形式的往复拖拽，重新将自身位置切换回原始位置。
在本实施例中，所述预设手势动作为用户手触摸代表自身显示位置的图标并进行“←→”形式的往复拖拽持续2-3秒，或者连续达到8个来回情况下判断为用户发出检测指令，相对于实施例1的直接悬停，其效果是从很大意义上避免了用户的误操作,同时在判断为用户失误的情况下，当需要返回原有的位置时，允许用户用手直接悬停在已改变位置的实心星号上持续2-3秒，或者，将手按在已改变位置的实心星号上进行“∞”形状往复拖拽，或者将手按在已改变位置的实心星号上进行“←→”形式的往复拖拽，进行方便的调回请求的检测判断，这样设置后，可以避免用户在本身判断失误进行了一次位置变更后，发现判断错误，需要再次变更回原有位置时自身的尴尬，然后因为紧张一下子忘记了第一次改变位置的操作究竟是“悬停”、“∞”形状往复拖拽”、“←→”形状往复拖拽”，而不知道应该使用哪种手势进行恢复切换的矛盾，用户只要随意进行一项操作手势，就能立刻将方向换回，操作方式有极大的便捷性，用户便体验有本质的提升。
以上实施例仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种预先确认提示导航初始位置的方法，所述方法搭载于导航终端设备中，所述导航终端设备包括数据交互模块，所述数据交互模块与服务器双向通讯，利用所述数据交互模块内的GPS信号接收模块接收GPS信号并根据所述GPS信号生成定位信息，存储模块，与所述GPS信号接收模块相连，用于存储电子地图数据和所述定位信息，在导航终端设备的显示器上显示实时的导航信息，所述显示器为触摸屏，其特征在于：用户在屏幕上如果发现导航***初始位置与实际不符的情况下，在所述触摸屏上完成预设手势动作，对导航***初始位置进行修正,然后导航立即重新规划路线，所述初始位置为车辆实际的车道位置。
2.如权利要求1所述的预先确认提示导航初始位置的方法，其特征在于：所述预设手势动作为用户手触摸并悬停代表自身显示位置的图标上满足预设时间长度。
3.如权利要求2所述的预先确认提示导航初始位置的方法，其特征在于：所述预设时间长度为2-3秒，导航将判断为实际车辆所在位置与显示现状不同，并立即转换代表自身位置的图标位于显示屏上的位置。
4.如权利要求1所述的预先确认提示导航初始位置的方法，其特征在于：所述预设手势动作为用户手触摸代表自身显示位置的图标并进行“∞”形状往复拖拽持续2-3秒，导航将判断为实际车辆所在位置与显示现状不同，并立即转换代表自身位置的图标位于显示屏上的位置。
5.如权利要求1所述的预先确认提示导航初始位置的方法，其特征在于：所述预设手势动作为用户手触摸代表自身显示位置的图标并进行“←→”形式的往复拖拽持续2-3秒，或者连续操作达到左右8个来回，导航将判断为实际车辆所在位置与显示现状不同，并立即转换代表自身位置的图标位于显示屏上的位置。
6.如权利要求1所述的预先确认提示导航初始位置的方法，其特征在于：在导航对位置进行切换之前，还包括了在显示屏上向用户进行确认的步骤。
7.如权利要求6所述的预先确认提示导航初始位置的方法，其特征在于：所述向用户进行确认的步骤为图标、文字、语音的询问，在用户确认为正确后执行切换，等待用户确认时开启计时状态，在第二预设时间内用户不操作，则判断为用户进行了确认；所述第二预设时刻为10秒；如果用户取消或者否认，则不进行切换。
8.如权利要求6所述的预先确认提示导航初始位置的方法，其特征在于：所述显示屏上出现悬停对话框向用户进行确认，所述悬停对话框出现位置在屏幕左侧，避开导航主路线。
9.如权利要求1-8所述的预先确认提示导航初始位置的方法，其特征在于：还包括了允许二次变更方向的操作。
10.如权利要求9所述的预先确认提示导航初始位置的方法，其特征在于：在所述二次变更方向的操作中，其触发条件为用户在表示自身位置的图标上进行“悬停”、“∞形状往复拖拽”、“←→形状往复拖拽”。
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