CN111336031A - 一种双缸发动机曲轴箱 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车配件技术领域，具体的说是一种双缸发动机曲轴箱；包括上曲轴箱和安装在其底部的下曲轴箱，所述上曲轴箱一侧安装有曲轴座，所述上曲轴箱顶部开设有多个活塞孔；本发明通过在上曲轴箱内侧底部安装有能够上升的凹板，曲轴拨动气流到达上曲轴箱内壁上，上曲轴箱内壁将气流导向到压板处，然后将压板下压，钢丝绳带动凹板快速向上，进而能够推动润滑油向上，使此处的润滑油的深度增大，使转动而来的曲轴浸没的更多，曲轴上粘附的润滑油更多，同时在润滑油损耗较多后，润滑油的高度降低，此时，凹板带动润滑油上升时，当凹板停止后，润滑油由于惯性力的作用而继续向上运动，能够持续运动到曲轴上，延长了曲轴的使用寿命。

Description

一种双缸发动机曲轴箱

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体的说是一种双缸发动机曲轴箱。

背景技术

气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱，上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。

曲轴在转动到最下方时，需要与其底部的润滑油接触，然后再向上转动时，由于曲轴安装座的限制，润滑油的高度要比曲轴的中心转轴的高度低，因此曲轴在向上转动而脱离润滑油后，其表面的润滑油会由于离心力的作用而脱落一部分，进而曲轴转动到最顶部后，上方下压的活塞挤压其转动时，由于其润滑油的减少，会造成曲轴使用寿命的降低，并且在长时间工作后，润滑油损耗后，曲轴无法再与润滑油接触，最终造成曲轴与活塞的快速磨损，鉴于此，本发明提供了一种双缸发动机曲轴箱，其因能够使曲轴上粘附的润滑油增大，并且在润滑油减少时，使润滑油能够粘附在曲轴上，提高曲轴与活塞的使用寿命。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种双缸发动机曲轴箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种双缸发动机曲轴箱，包括上曲轴箱和安装在其底部的下曲轴箱，所述上曲轴箱一侧安装有曲轴座，所述上曲轴箱顶部开设有多个活塞孔；所述上曲轴箱内侧底部设置有活塞孔等数量的凹板，凹板位于活塞孔正下方，且凹板两两为一组，凹板底部固连有限位筒，限位筒底部插接有限位杆，限位杆底端与下曲轴箱内壁固连；同一组内的两个所述凹板的前侧和后侧均设置有钢丝绳，且钢丝绳两端分别连接两个所述凹板，所述凹板前侧和后侧的上曲轴箱内壁上均铰接有压板，铰接点位于压板与上曲轴箱接触的一面底部，且压板下表面设置有压簧，压簧底端与上曲轴箱内壁连接，钢丝绳穿过相邻两个压板内部；所述上曲轴箱内壁固连有两个支撑杆，两个支撑杆分别位于凹板前后侧的两个钢丝绳底部；工作时，曲轴在转动到最下方时，需要与其底部的润滑油接触，然后再向上转动时，由于曲轴安装座的限制，润滑油的高度要比曲轴的中心转轴的高度低，因此曲轴在向上转动而脱离润滑油后，其表面的润滑油会由于离心力的作用而脱落一部分，进而曲轴转动到最顶部后，上方下压的活塞挤压其转动时，由于其润滑油的减少，会造成曲轴使用寿命的降低，并且在长时间工作后，润滑油损耗后，曲轴无法再与润滑油接触，最终造成曲轴与活塞的快速磨损，因此本发明主要解决的是如何使曲轴上粘附的润滑油增大，并且在润滑油减少时，使润滑油能够粘附在曲轴上，提高曲轴与活塞的使用寿命；具体采取的措施及使用过程如下：通过在上曲轴箱内侧底部安装有能够上升的凹板，润滑油在初始时的的添加量比凹板的高度高，当曲轴的最高端从最高处快速向最低处转动时，曲轴拨动气流到达上曲轴箱内壁上，上曲轴箱内壁将气流导向到压板处，然后将压板的自由端下压，进而压板会拉动钢丝绳，钢丝绳与凹板连接的一端会由于支撑杆的作用，而带动凹板快速向上，进而能够推动润滑油向上，使此处的润滑油的深度增大，进而向上的润滑油能够对转动而来的曲轴浸没的更多，使曲轴上粘附的润滑油更多，同时在润滑油损耗较多后，润滑油的高度降低，此时，凹板带动润滑油上升时，当凹板停止后，润滑油由于惯性力的作用而继续向上运动，能够持续运动到曲轴上，延长了曲轴的使用寿命，不仅能够在润滑油的量较少时，使曲轴上粘附的润滑油较多，而且在润滑油的量较少时，使曲轴上能够有润滑油供应；并且在压板下压时，会通过连接绳带动同组内的另外一个压板下压，进而通过连接绳带动同组内另外一个没上升的凹板上升，能够对首先上升的凹板移动时向两侧推动的一部分润滑油起到阻挡作用，使从首先上升的凹板内的润滑油流出的量减少。

优选的，所述凹板顶部靠近两端的位置处均设置有与凹板上表面相匹配的推块，且推块远离凹板的一端固连有直角杆，直角杆的水平端的端部通过弹性件连接在凹板的壁厚内；所述直角杆底部设置有连接绳，连接绳底端与限位杆固连；由于凹板向上运动时，有一部分润滑油从凹板两侧滑落，造成凹板抬升的润滑油量减少，因此通过在凹板两侧设置有阻挡作用的推块，推块能够对凹板内的润滑油量进行阻挡，使凹板向上抬升润滑油的量足够大，同时推块在跟随凹板上升时，由于有连接绳的拉持，会带动两个推块相互靠近而向凹板中部移动，两个推块能够将两者之间的润滑油挤压上升，有向上喷射的效果，提高了润滑油的上升高度，使曲轴上的润滑油的含量进一步提高。

优选的，两个所述推块之间固连有多个金属绳，金属绳上均布有多个弹性球；在两个推块挤压两者之间的润滑油上升时，由于推块相互靠近，进而金属绳松动，金属绳中部能够向上拱起，金属绳上的弹性球能够与曲轴接触，进而能够将曲轴上的碎屑摩擦下来，保证碎屑能够完全从凹板内脱落，提高了曲轴表面的光滑度，进而提高活塞的使用寿命。

优选的，两个所述推块相对的一面为斜面，且斜面底端比斜面顶端更靠近凹板端部；由于两个推块推块相对的一面为斜面，且斜面底端比斜面顶端更靠近凹板端部，当两个推块相互靠近时，在挤压两者之间的润滑油时，能够使挤压上升的润滑油在斜面的导向下向连接绳中部集中，进而使弹性球贴紧曲轴时的力更大，对曲轴的清理碎屑更好。

优选的，所述压板顶部为一凹面，且凹面靠近凹板的一端的高度比远离凹板的一端的高度大；由于压板顶部为一凹面，且凹面靠近凹板的一端的高度比远离凹板的一端的高度大，当曲轴拨动的气流通过上曲轴箱内壁导向到此处时，一方面凹面能够对气流起到兜风作用，使压板的下压效果更好，进而带动凹板上升的速度更快，润滑油受惯性向上移动的高度更大，对曲轴的润滑面积更大，另一发明气流会沿着凹面导向，气流从凹面靠近凹板的一端吹出，将润滑油向凹板顶部集中，使凹板上方的润滑油深度变大，凹板上升时兜起的润滑油更大，对曲轴有更好的润滑效果。

优选的，所述凹板上开设有连接孔，连接孔一端设置在弹性件处的凹板内，连接孔另一端设置在凹板端部表面；由于推块相互靠近时，直角杆的水平段会向凹板内移动，进而将弹性件内处的润滑油从凹板内部压出，由于直角杆的水平段与凹板的间隙较小，压出润滑油的阻力较大，因此通过连接孔的设置，在直角杆挤压弹性件时，使润滑油快速从连接孔内压出，降低了直角杆移动时的阻力，进而提高了推块移动的速度，使推块推动润滑有上升的速度更快，从而使润滑油上升的高度更大，曲轴上的润滑油含量进一步增多，提高了曲轴的使用寿命。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明提供的一种双缸发动机曲轴箱，通过在上曲轴箱内侧底部安装有能够上升的凹板，曲轴拨动气流到达上曲轴箱内壁上，上曲轴箱内壁将气流导向到压板处，然后将压板的自由端下压，钢丝绳带动凹板快速向上，进而能够推动润滑油向上，使此处的润滑油的深度增大，使转动而来的曲轴浸没的更多，曲轴上粘附的润滑油更多，同时在润滑油损耗较多后，润滑油的高度降低，此时，凹板带动润滑油上升时，当凹板停止后，润滑油由于惯性力的作用而继续向上运动，能够持续运动到曲轴上，延长了曲轴的使用寿命。

2、本发明提供的一种双缸发动机曲轴箱，通过在凹板两侧设置有阻挡作用的推块，推块能够对凹板内的润滑油量进行阻挡，使凹板向上抬升润滑油的量足够大，同时推块在跟随凹板上升时，由于有连接绳的拉持，会带动两个推块相互靠近而向凹板中部移动，两个推块能够将两者之间的润滑油挤压上升，有向上喷射的效果，提高了润滑油的上升高度，使曲轴上的润滑油的含量进一步提高。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的立体示意图；

图2是本发明中上曲轴箱的内部结构示意图；

图3是本发明中图2的A部放大图；

图4是本发明中图3的B部放大图；

图5是本发明中凹板的主面剖视图；

图中：上曲轴箱1、下曲轴箱2、曲轴座3、活塞孔4、凹板5、限位筒6、限位杆7、钢丝绳8、压板9、压簧10、支撑杆11、推块12、直角杆13、连接绳14、金属绳15、弹性球16、连接孔17、弹性件18。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明，本发明中前、后、左、右、上、下均是基于图5的视图方向。

如图1-5所示，本发明所述的一种双缸发动机曲轴箱，包括上曲轴箱1和安装在其底部的下曲轴箱2，所述上曲轴箱1一侧安装有曲轴座3，所述上曲轴箱1顶部开设有多个活塞孔4；所述上曲轴箱1内侧底部设置有活塞孔4等数量的凹板5，凹板5位于活塞孔4正下方，且凹板5两两为一组，凹板5底部固连有限位筒6，限位筒6底部插接有限位杆7，限位杆7底端与下曲轴箱2内壁固连；同一组内的两个所述凹板5的前侧和后侧均设置有钢丝绳8，且钢丝绳8两端分别连接两个所述凹板5，所述凹板5前侧和后侧的上曲轴箱1内壁上均铰接有压板9，铰接点位于压板9与上曲轴箱1接触的一面底部，且压板9下表面设置有压簧10，压簧10底端与上曲轴箱1内壁连接，钢丝绳8穿过相邻两个压板9内部；所述上曲轴箱1内壁固连有两个支撑杆11，两个支撑杆11分别位于凹板5前后侧的两个钢丝绳8底部；工作时，曲轴在转动到最下方时，需要与其底部的润滑油接触，然后再向上转动时，由于曲轴安装座的限制，润滑油的高度要比曲轴的中心转轴的高度低，因此曲轴在向上转动而脱离润滑油后，其表面的润滑油会由于离心力的作用而脱落一部分，进而曲轴转动到最顶部后，上方下压的活塞挤压其转动时，由于其润滑油的减少，会造成曲轴使用寿命的降低，并且在长时间工作后，润滑油损耗后，曲轴无法再与润滑油接触，最终造成曲轴与活塞的快速磨损，因此本发明主要解决的是如何使曲轴上粘附的润滑油增大，并且在润滑油减少时，使润滑油能够粘附在曲轴上，提高曲轴与活塞的使用寿命；具体采取的措施及使用过程如下：通过在上曲轴箱1内侧底部安装有能够上升的凹板5，润滑油在初始时的的添加量比凹板5的高度高，当曲轴的最高端从最高处快速向最低处转动时，曲轴拨动气流到达上曲轴箱1内壁上，上曲轴箱1内壁将气流导向到压板9处，然后将压板9的自由端下压，进而压板9会拉动钢丝绳8，钢丝绳8与凹板5连接的一端会由于支撑杆11的作用，而带动凹板5快速向上，进而能够推动润滑油向上，使此处的润滑油的深度增大，进而向上的润滑油能够对转动而来的曲轴浸没的更多，使曲轴上粘附的润滑油更多，同时在润滑油损耗较多后，润滑油的高度降低，此时，凹板5带动润滑油上升时，当凹板5停止后，润滑油由于惯性力的作用而继续向上运动，能够持续运动到曲轴上，延长了曲轴的使用寿命，不仅能够在润滑油的量较少时，使曲轴上粘附的润滑油较多，而且在润滑油的量较少时，使曲轴上能够有润滑油供应；并且在压板9下压时，会通过连接绳14带动同组内的另外一个压板9下压，进而通过连接绳14带动同组内另外一个没上升的凹板5上升，能够对首先上升的凹板5移动时向两侧推动的一部分润滑油起到阻挡作用，使从首先上升的凹板5内的润滑油流出的量减少。

所述凹板5顶部靠近两端的位置处均设置有与凹板5上表面相匹配的推块12，且推块12远离凹板5的一端固连有直角杆13，直角杆13的水平端的端部通过弹性件18连接在凹板5的壁厚内；所述直角杆13底部设置有连接绳14，连接绳14底端与限位杆7固连；由于凹板5向上运动时，有一部分润滑油从凹板5两侧滑落，造成凹板5抬升的润滑油量减少，因此通过在凹板5两侧设置有阻挡作用的推块12，推块12能够对凹板5内的润滑油量进行阻挡，使凹板5向上抬升润滑油的量足够大，同时推块12在跟随凹板5上升时，由于有连接绳14的拉持，会带动两个推块12相互靠近而向凹板5中部移动，两个推块12能够将两者之间的润滑油挤压上升，有向上喷射的效果，提高了润滑油的上升高度，使曲轴上的润滑油的含量进一步提高。

两个所述推块12之间固连有多个金属绳15，金属绳15上均布有多个弹性球16；在两个推块12挤压两者之间的润滑油上升时，由于推块12相互靠近，进而金属绳15松动，金属绳15中部能够向上拱起，金属绳15上的弹性球16能够与曲轴接触，进而能够将曲轴上的碎屑摩擦下来，保证碎屑能够完全从凹板5内脱落，提高了曲轴表面的光滑度，进而提高活塞的使用寿命。

两个所述推块12相对的一面为斜面，且斜面底端比斜面顶端更靠近凹板5端部；由于两个推块12推块12相对的一面为斜面，且斜面底端比斜面顶端更靠近凹板5端部，当两个推块12相互靠近时，在挤压两者之间的润滑油时，能够使挤压上升的润滑油在斜面的导向下向连接绳14中部集中，进而使弹性球16贴紧曲轴时的力更大，对曲轴的清理碎屑更好。

所述压板9顶部为一凹面，且凹面靠近凹板5的一端的高度比远离凹板5的一端的高度大；由于压板9顶部为一凹面，且凹面靠近凹板5的一端的高度比远离凹板5的一端的高度大，当曲轴拨动的气流通过上曲轴箱1内壁导向到此处时，一方面凹面能够对气流起到兜风作用，使压板9的下压效果更好，进而带动凹板5上升的速度更快，润滑油受惯性向上移动的高度更大，对曲轴的润滑面积更大，另一发明气流会沿着凹面导向，气流从凹面靠近凹板5的一端吹出，将润滑油向凹板5顶部集中，使凹板5上方的润滑油深度变大，凹板5上升时兜起的润滑油更大，对曲轴有更好的润滑效果。

所述凹板5上开设有连接孔17，连接孔17一端设置在弹性件18处的凹板5内，连接孔17另一端设置在凹板5端部表面；由于推块12相互靠近时，直角杆13的水平段会向凹板5内移动，进而将弹性件18内处的润滑油从凹板5内部压出，由于直角杆13的水平段与凹板5的间隙较小，压出润滑油的阻力较大，因此通过连接孔17的设置，在直角杆13挤压弹性件18时，使润滑油快速从连接孔17内压出，降低了直角杆13移动时的阻力，进而提高了推块12移动的速度，使推块12推动润滑有上升的速度更快，从而使润滑油上升的高度更大，曲轴上的润滑油含量进一步增多，提高了曲轴的使用寿命。

工作时，曲轴在转动到最下方时，需要与其底部的润滑油接触，然后再向上转动时，由于曲轴安装座的限制，润滑油的高度要比曲轴的中心转轴的高度低，因此曲轴在向上转动而脱离润滑油后，其表面的润滑油会由于离心力的作用而脱落一部分，进而曲轴转动到最顶部后，上方下压的活塞挤压其转动时，由于其润滑油的减少，会造成曲轴使用寿命的降低，并且在长时间工作后，润滑油损耗后，曲轴无法再与润滑油接触，最终造成曲轴与活塞的快速磨损，因此本发明主要解决的是如何使曲轴上粘附的润滑油增大，并且在润滑油减少时，使润滑油能够粘附在曲轴上，提高曲轴与活塞的使用寿命；具体采取的措施及使用过程如下：通过在上曲轴箱1内侧底部安装有能够上升的凹板5，润滑油在初始时的的添加量比凹板5的高度高，当曲轴的最高端从最高处快速向最低处转动时，曲轴拨动气流到达上曲轴箱1内壁上，上曲轴箱1内壁将气流导向到压板9处，然后将压板9的自由端下压，进而压板9会拉动钢丝绳8，钢丝绳8与凹板5连接的一端会由于支撑杆11的作用，而带动凹板5快速向上，进而能够推动润滑油向上，使此处的润滑油的深度增大，进而向上的润滑油能够对转动而来的曲轴浸没的更多，使曲轴上粘附的润滑油更多，同时在润滑油损耗较多后，润滑油的高度降低，此时，凹板5带动润滑油上升时，当凹板5停止后，润滑油由于惯性力的作用而继续向上运动，能够持续运动到曲轴上，延长了曲轴的使用寿命，不仅能够在润滑油的量较少时，使曲轴上粘附的润滑油较多，而且在润滑油的量较少时，使曲轴上能够有润滑油供应；并且在压板9下压时，会通过连接绳14带动同组内的另外一个压板9下压，进而通过连接绳14带动同组内另外一个没上升的凹板5上升，能够对首先上升的凹板5移动时向两侧推动的一部分润滑油起到阻挡作用，使从首先上升的凹板5内的润滑油流出的量减少。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种双缸发动机曲轴箱，包括上曲轴箱(1)和安装在其底部的下曲轴箱(2)，其特征在于：所述上曲轴箱(1)一侧安装有曲轴座(3)，所述上曲轴箱(1)顶部开设有多个活塞孔(4)；所述上曲轴箱(1)内侧底部设置有活塞孔(4)等数量的凹板(5)，凹板(5)位于活塞孔(4)正下方，且凹板(5)两两为一组，凹板(5)底部固连有限位筒(6)，限位筒(6)底部插接有限位杆(7)，限位杆(7)底端与下曲轴箱(2)内壁固连；同一组内的两个所述凹板(5)的前侧和后侧均设置有钢丝绳(8)，且钢丝绳(8)两端分别连接两个所述凹板(5)，所述凹板(5)前侧和后侧的上曲轴箱(1)内壁上均铰接有压板(9)，铰接点位于压板(9)与上曲轴箱(1)接触的一面底部，且压板(9)下表面设置有压簧(10)，压簧(10)底端与上曲轴箱(1)内壁连接，钢丝绳(8)穿过相邻两个压板(9)内部；所述上曲轴箱(1)内壁固连有两个支撑杆(11)，两个支撑杆(11)分别位于凹板(5)前后侧的两个钢丝绳(8)底部。

2.根据权利要求1所述的一种双缸发动机曲轴箱，其特征在于：所述凹板(5)顶部靠近两端的位置处均设置有与凹板(5)上表面相匹配的推块(12)，且推块(12)远离凹板(5)的一端固连有直角杆(13)，直角杆(13)的水平端的端部通过弹性件(18)连接在凹板(5)的壁厚内；所述直角杆(13)底部设置有连接绳(14)，连接绳(14)底端与限位杆(7)固连。

3.根据权利要求2所述的一种双缸发动机曲轴箱，其特征在于：两个所述推块(12)之间固连有多个金属绳(15)，金属绳(15)上均布有多个弹性球(16)。

4.根据权利要求3所述的一种双缸发动机曲轴箱，其特征在于：两个所述推块(12)相对的一面为斜面，且斜面底端比斜面顶端更靠近凹板(5)端部。

5.根据权利要求2所述的一种双缸发动机曲轴箱，其特征在于：所述压板(9)顶部为一凹面，且凹面靠近凹板(5)的一端的高度比远离凹板(5)的一端的高度大。

6.根据权利要求5所述的一种双缸发动机曲轴箱，其特征在于：所述凹板(5)上开设有连接孔(17)，连接孔(17)一端设置在弹性件(18)处的凹板(5)内，连接孔(17)另一端设置在凹板(5)端部表面。

Images