CN111308297A - 绝缘检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种绝缘检测装置，用于检测轨道列车的高压***的绝缘性能，高压***包括电压互感器以及与电压互感器的一次侧线圈电连接的高压侧组件，绝缘检测装置包括交流供电模块以及检测模块；交流供电模块用于与电压互感器的二次侧线圈电连接，以形成向一次侧线圈提供测试电压的供电回路；检测模块与交流供电模块电连接，用于检测交流供电模块的输出功率；其中，若输出功率大于预设功率值，则高压***的绝缘性能不佳。本发明的绝缘检测装置能够准确检测高压***的绝缘情况，有效的避免了高压***在绝缘不良的情况下盲目升弓对高压***电气设备及弓网造成损坏，且该绝缘检测装置结构简单，对绝缘情况的判断简单方便，有效的提高了工作效率。

Description

绝缘检测装置

技术领域

本发明实施例涉及电子电气技术，尤其涉及绝缘检测装置。

背景技术

动车组作为目前人们出行的主要交通工具之一，具有载客量大、快捷、高效等优点。高压***作为动车组的供电***，是确保动车组安全且可靠运行的关键***。由于车顶的高压***中的高压设备较多，而且完全暴露在外界环境中，自然环境的剧烈变化会对高压***绝缘性能产生很大的影响，因此需要对动车组车顶高压***的绝缘状况进行实时跟踪分析，以保障高压***可靠工作。

目前，操作人员通过观察高压***中各个设备的绝缘子的破损情况来简单判断动车组车顶高压设备绝缘状况，但绝缘子外观仅是影响高压***绝缘性能一个方面，该方法无法对动车组高压***的绝缘性能进行准确的判断。

发明内容

本发明提供一种绝缘检测装置，以克服现有的检测手段无法对动车组高压***的绝缘性能进行准确判断的问题。

本发明提供一种绝缘检测装置，用于检测轨道列车的高压***的绝缘性能，所述高压***包括电压互感器以及与所述电压互感器的一次侧线圈电连接的高压侧组件，所述绝缘检测装置包括交流供电模块以及检测模块；

所述交流供电模块用于与所述电压互感器的二次侧线圈电连接，以形成向所述一次侧线圈提供测试电压的供电回路；

所述检测模块与所述交流供电模块电连接，用于检测所述交流供电模块的输出功率；

其中，若所述输出功率大于预设功率值，则所述高压***的绝缘性能不佳。

可选的，所述交流供电模块包括逆变器和直流电源，所述直流电源的输出端与所述逆变器的输入端电连接，所述逆变器的输出端用于与所述二次侧线圈的输入端电连接。

可选的，所述交流供电模块还包括变压器，所述变压器的输入端与所述逆变器的输出端电连接，所述变压器的输出端用于与所述二次侧线圈的输入端电连接。

可选的，所述检测模块包括电流传感器和电压传感器，所述电流传感器串接在所述直流电源和所述逆变器之间；所述电压传感器与所述直流电源并联。

可选的，所述电流传感器为电流表，所述电压传感器为电压表。

可选的，所述电压表与所述逆变器集成在一起。

可选的，所述绝缘检测装置还包括控制器，所述控制器与所述直流电源通信连接，用于控制所述直流电源逐级提高输出电压。

可选的，所述绝缘检测装置还包括报警模块，所述报警模块用于在所述交流供电模块输出的功率值大于预设功率值时发出报警信号。

可选的，所述绝缘检测装置还包括熔断器，所述熔断器串接在所述供电回路内。

可选的，所述绝缘检测装置还包括继电器，所述继电器包括：常开触点以及常闭触点，所述常开触点串联在所述供电回路上；所述常闭触点用于串接在所述高压***的升弓回路上，且所述常闭触点与所述常开触点并联设置。

本发明提供一种绝缘检测装置，用于检测轨道列车的高压***的绝缘性能，高压***包括电压互感器以及与电压互感器的一次侧线圈电连接的高压侧组件，绝缘检测装置包括交流供电模块以及检测模块；交流供电模块用于与电压互感器的二次侧线圈电连接，以形成向一次侧线圈提供测试电压的供电回路；检测模块与交流供电模块电连接，用于检测交流供电模块的输出功率；其中，若输出功率大于预设功率值，则高压***的绝缘性能不佳。本发明通过在高压***的电压互感器的二次侧线圈串联交流供电模块，继而通过电压互感器的一次侧线圈的感应，可以在与该一次侧线圈电连接的高压侧组件上形成测试电压，通过交流供电模块的输出功率损耗就可表征出高压侧组件是否有电泄露的情况发生，以确定高压***的绝缘性能。本发明的绝缘检测装置能够准确检测高压***的绝缘情况，有效的避免了高压***在绝缘不良的情况下盲目升弓对高压***电气设备及弓网造成损坏，且该绝缘检测装置结构简单，对绝缘情况的判断简单方便，有效的提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的绝缘检测装置的装配图；

图2是本发明实施例提供的绝缘检测装置中交流供电模块的第一种结构示意图；

图3是本发明实施例提供的绝缘检测装置的电路图；

图4是本发明实施例提供的绝缘检测装置的工作原理图；

图5是本发明实施例提供的绝缘检测装置交流供电模块的第二种结构示意图；

图6是本发明实施例提供的绝缘检测装置交流供电模块的第三种结构示意图。

附图标记说明：

1—绝缘检测装置；

11—交流供电模块；

111—逆变器；

112—直流电源；

113—变压器；

12—检测模块；

121—电流传感器；

122—电压传感器；

13—控制器；

14—报警模块；

15—熔断器；

16—继电器；

161—常开触点；

162—常闭触点；

2—高压***；

21—电压互感器；

211—一次侧线圈；

212—二次侧线圈；

22—受电弓；

23—真空断路器；

24—避雷器；

25—接地开关；

26—接触网；

27—升弓回路。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以使固定连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”“、水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非是另有精确具体地规定。

动车组作为目前人们出行的主要交通工具之一，具有载客量大、快捷、高效等优点。高压***作为动车组的供电***，是确保动车组安全且可靠运行的关键***。由于中国东西海拔差别较大，南北环境差异明显，动车组车顶高压***的绝缘性能需适应不同的环境，高压***的绝缘性能必须能够在设计寿命内承受来自***的过电压而不发生永久性失效。

由于车顶的高压***中的高压设备较多，而且完全暴露在外界环境中，自然环境的剧烈变化会对高压***绝缘性能产生很大的影响，因此需要对动车组车顶高压***的绝缘状况进行实时跟踪分析，以保障高压***可靠工作。

目前，为保证高压***的各部件的绝缘性能良好，操作人员在日常维护中采用的手段是通过观察高压***中各个设备的绝缘子的破损情况来简单判断动车组车顶高压设备绝缘状况，然后通过对有破损或裂纹等的绝缘子进行更换以确保高压***的绝缘性能处于良好的状态。但绝缘子仅是影响高压***绝缘性能一个方面，该方法无法对动车组高压***的绝缘性能进行准确的判断。

为了克服现有技术的上述缺陷，本实施例提供一种绝缘检测装置，能够准确检测高压***的绝缘情况，有效的避免了高压***在绝缘不良的情况下盲目升弓对高压***电气设备及弓网造成损坏。

图1是本发明实施例提供的绝缘检测装置的装配图；图2是本发明实施例提供的绝缘检测装置中交流供电模块的第一种结构示意图；图3是本发明实施例提供的绝缘检测装置的电路图；图4是本发明实施例提供的绝缘检测装置的工作原理图。

参照图1至图4所示，本实施例提供一种绝缘检测装置1，用于检测轨道列车的高压***2的绝缘性能，其中，高压***2包括电压互感器21以及与电压互感器21的一次侧线圈211电连接的高压侧组件，绝缘检测装置1包括交流供电模块11以及检测模块12；交流供电模块11用于与电压互感器21的二次侧线圈212电连接，以形成向一次侧线圈211提供测试电压的供电回路；检测模块12与交流供电模块11电连接，用于检测交流供电模块11的输出功率；其中，若输出功率大于预设功率值，则高压***2的绝缘性能不佳。

具体的，动车组的高压***2的主要作用是在实现良好受流的情况下，向牵引***、辅助***提供能量，同时防止雷电过电压和操作过电压，其对牵引***起到保护的作用。高压***2包括电压互感器21和高压侧组件，该高压侧件主要由受电弓22、真空断路器23、避雷器24、接地开关25接触网26等高压元器件组成。其中，高压侧组件与电压互感器21的一次侧线圈211电连接。高压***1在正常工作时，受电弓22与接触网26接触，将接触网26上的电压传输至电压互感器21的一次侧，将高压***2中的高电压经电压互感器21变为低压，用以监测接触网26的电压。

高压***2绝缘性能良好是保证其正常工作的前提。当高压***2中的设备绝缘性能良好时，高压***2在升弓状态时，高压***2内的电路对地绝缘，因此，高压***2便可正常工作；当高压***2中的设备绝缘性能不佳甚至出现高压短路的情况时，在升弓状态下，高压***2内电流过大，造成大功率损耗，对高压***2内的各个元器件造成损坏，使得高压***2无法正常工作。

因此，为了准确检测高压***2的绝缘性能，在高压***2中的电压互感器21上电连接绝缘检测装置1。参照图1所示，其中，绝缘检测装置1包括交流供电模块11，该交流供电模块11与电压互感器21的二次侧线圈212电连接，以使该交流供电模块11与电压互感器21的二次侧线圈212形成供电回路。交流供电模块11还电连接有检测模块12，该检测模块12用于检测交流供电模块11的输出功率。

具体的，本实施例的绝缘检测装置1在进行高压***2的绝缘性能检测时，高压***2中的受电弓22处于降弓状态，该交流供电模块11为电压互感器21的二次侧线圈212提供低电压，并通过电压互感器21将低电压升压后在一次侧线圈211上形成高电压，即流经高压***2的高压侧组件的测试电压。当高压***2中的电压互感器21及高压侧组件绝缘性能良好时，高压***2中的电路无功率损耗，即交流供电模块11无功率输出；当高压***2中的电压互感器21及高压侧组件绝缘性能不佳时，在绝缘性能不佳的位置会出现阻抗增大的情况，从而导致高压***2中的电路功率损耗急剧变大，根据能量守恒原理，交流供电模块11则相应的会有大功率的输出，高压***2损耗的功率与交流供电模块11的输出功率基本一致。为了准确的判断高压***2的绝缘性能，将交流供电模块11的输出功率与预设功率值的大小进行比较，当交流供电模块11的输出功率大于预设功率值时，则说明该高压***2的绝缘性能不佳。

其中，该预设功率值不小于高压***2在绝缘性能良好时的功率损耗值，而高压***2在绝缘性能良好时基本没有功率损耗，因此该预设功率值可根据试验数值或者经验值确定。

由于该绝缘检测装置1在进行高压***2的绝缘性能检测时，高压***2中的受电弓22处于停车降弓工况下，且真空断路器23断开，高压***2在绝缘性能良好时处于断路状态，换句话说，高压***2在绝缘性能良好时，电路中无电流通过；当高压***2的绝缘性能不佳时，高压***2中的设备与地面之间形成回路，进而会有明显的电流通过，则绝缘检测装置1上的供电回路上会产生一定电流，因此还可通过检测交流供电模块11的输出电流变化来确定高压***2的绝缘性能，即当交流供电模块11上具有输出电流时，则高压***2的绝缘性能不佳。

本实施例的绝缘检测装置1在工作之前，需对高压***2的电压互感器21的电压进行释放，以确保电压互感器21上的电压低于3000V，避免电压互感器21上的电压对检测结果造成影响；另外，绝缘检测装置1在工作之前，还需对绝缘检测装置1内的交流供电模块11及检测模块12进行检查，以确保绝缘检测装置1自身的工作性能良好，一般自检时间不大于30s。

参照图4所示，其中，本实施例的绝缘检测装置1可以安装于车内，便于对绝缘检测装置1进行操作。

本实施例的绝缘检测装置1能够准确检测高压***2的绝缘情况，有效的避免了高压***2在绝缘不良的情况下盲目升弓对高压***2的电气设备及弓网造成损坏，使得高压***2能够正常工作，进而确保了线路运营的安全及稳定。同时，该绝缘检测装置1直接利用动车组上的电压互感器21来反向升压，为高压侧组件提供测试电压，而无需增加新设备，有效的节约了绝缘检测装置1的制造成本和检测成本，同时也减轻了该绝缘检测装置1的重量，而且本实施例提供的绝缘检测装置1的结构简单，使得组装更加方便，有效的提高了工作效率。

参照图2和图3所示，为了使交流供电模块11的接入更加方便，本实施例中的交流供电模块11可包括逆变器111和直流电源112，直流电源112的输出端与逆变器111的输入端电连接，逆变器111的输出端用于与二次侧线圈212的输入端电连接。其中，该直流电源112可以为动车组上的直流电源，即直流蓄电池。

具体的，逆变器111将动车组直流电源112的110V直流逆变为50Hz交流电源，并将该交流电接至电压互感器21的二次侧线圈212上，进而使电压互感器21的一次侧线圈211上形成高压测试电压，以检测电压互感器21及高压侧组件的绝缘状态。本实施例的绝缘检测装置1直接采用动车组自身的直流电源为电压互感器21的二次侧线圈212提供低电压，以实现高压***2的绝缘性能的检测，无需外接电源，使得该交流供电模块11的接入更加方便，从而提高了该绝缘检测装置1的检测效率。且该绝缘检测装置1直接采用动车组自身的直流电源为电压互感器21提供电压，进一步降低了绝缘检测装置1的制造成本。

其中，本实施例中的检测模块12可包括电流传感器121和电压传感器122，电流传感器121串接在直流电源112和逆变器111之间，用于检测供电回路上的电流值；电压传感器与直流电源112并联，用于检测直流电源112输出的电压值。通过电流传感器121和电压传感器122分别对供电回路上的电流值和电压值进行检测，从而确定直流电源112通过逆变器111输出至电压互感器21的功率值，通过判断输出功率与预设功率值的大小关系，来确定高压***2的绝缘性能。电流传感器121和电压传感器122的设置使得交流供电模块11的输出功率的确定更加快速且精确，有效的提高了本实施例的绝缘检测装置1的绝缘性能检测效率和检测准确度，从而避免了在绝缘不良甚至于高压短路情况下盲目升弓造成高压***2的各设备及弓网损坏的问题，防止了安全事故的发生，同时也减少经济损失。

其中，该电流传感器121可为电流表，电压传感器112可为电压表，在保证交流供电模块11的输出功率准确性的基础上，使得该检测模块12的结构更加简单，同时节约了绝缘检测装置1的制造成本。其中，电压表与逆变器111可以集成在一起，以简化绝缘检测装置1的结构，便利该绝缘检测装置1的安装。

为方便输出功率的读取，可在本实施例的绝缘检测装置1上设置显示面板(图中未示出)，将电流传感器121的电流值和电压传感器122的电压值直接通过显示面板直接显示，便于电流值及电压值的直接读取，同时，也通过软件程序或者逻辑电路的运算，直接在显示面板上显示出直流电源112的输出功率，在显示面板上还可以直接显示预设功率值，进而对直流电源112的输出功率与预设功率值进行直观快速的比较，以确定高压***2的绝缘状态，不仅提高交流供电模块11的输出功率的观测效率，也使得输出功率更加准确。当然，本实施例也不排除在显示面板上直接显示最后的比较结果的方式。

图5是本实施例提供的绝缘检测装置交流供电模块的第二种结构示意图。如图5所示，为了进一步确定高压***2在绝缘性能良好时所能承受的最大电压。本实施例的交流供电模块11还可包括变压器113，该变压器113的输入端与逆变器111的输出端电连接，变压器113的输出端用于与二次侧线圈212的输入端电连接。

具体的，由于高压***2的绝缘性能与工作电压有关，换句话说，高压***2的工作电压较低时，高压***2的绝缘性能处于良好状态，但高压***2的工作电压较高时，则不能保证此时高压***2的绝缘性还处于良好状态，因此，为保证高压***2的绝缘性能适应较高的工作电压，需检测高压***2在较高的工作电压下的绝缘状态。

本实施例通过变压器113将逆变器111输出至电压互感器21的二次侧线圈212的电压值不断升高，以增大电压互感器21的一次侧线圈211上的测试电压，通过检测每个测试电压下对应的变压器113的输出功率，来判断高压***2的绝缘状态，从而确定高压***2在绝缘性能良好时所能承受的最大电压，进一步保证了高压***2的正常工作。

图6是本实施例提供的绝缘检测装置交流供电模块的第三种结构示意图。如图6所示，为了提高电压互感器21的一次侧线圈211上的测试电压，除了采用在逆变器111的输出端电连接变压器113的方式外，可在直流电源112上通信连接控制器13，通过该控制器13对直流电源112的输出电压进行逐级提高，使得直流电源112经逆变器111施加在电压互感器21的二次侧线圈212的电压逐级提高，进而使得电压互感器21的一次侧线圈211的测试电压也相应提高。通过检测每个测试电压下对应的直流电源112的输出功率，来判断高压***2的绝缘状态，从而确定高压***2在绝缘性能良好时所能承受的最大电压，进一步保证了高压***2的正常工作。

参照图1所示，为了使本实施例的绝缘检测装置1在检测出高压***2的绝缘性能不佳甚至出现高压短路的情况时，能够及时提醒工作人员，本实施例的绝缘检测装置1还可包括报警模块14。该报警模块14可与交流供电模块11通信连接，用于在交流供电模块11输出的功率值大于预设功率值时发出报警信号，使得该绝缘性能不佳的检测结果及时告知工作人员。具体工作时，当交流供电模块11的输出功率大于预设功率值时，交流供电模块11触发报警模块14，该报警模块14发出报警信号，及时为工作人员提示绝缘性能不好的信息，使得绝缘检测装置1在检测到高压***2的绝缘性能较差甚至高压短路的情况时，该报警模块14能够及时提醒工作人员断开供电回路，即关闭交流供电模块11，避免交流供电模块11的输出功率过大损坏绝缘检测装置1的设备。同时，也可及时对高压***2中的设备进行维修更换等，以确保高压***2的绝缘性能良好。

其中，该报警模块14可包括蜂鸣器，当交流供电模块11的输出功率大于预设功率值时，交流供电模块11触发蜂鸣器响，为工作人员快速提示绝缘检测结果。该报警模块14还可为指示灯，当交流供电模块11的输出功率大于预设功率值时，该指示灯常亮。

参照图1和图3所示，为了避免高压***2出现高压短路而损坏绝缘检测装置1的情况，本实施例的绝缘检测装置1还可包括熔断器15，该熔断器15串接在供电回路内。由于绝缘检测装置1的交流供电模块11为电压互感器21的一次侧线圈211提供测试电压时，高压***2内的一次侧线圈211的高压侧组件的电路出现短路情况，使得高压***2内的电流很大，则交流供电模块11的负载急剧增大，极易烧坏交流供电模块11，使得绝缘检测装置1无法正常工作。因此，在交流供电模块11与电压互感器21之间的供电回路上串接熔断器15，，有效的避免了高压***2出现短路时对绝缘检测装置1造成损坏。

参照图1和图3所示，本实施例的绝缘检测装置1还包括继电器16，该继电器包括：常开触点161以及常闭触点162，其中，该常开触点161串联在供电回路上；常闭触点162用于串接在高压***2的升弓回路27上、且该常闭触点162与常开触点161并联设置。

其中，高压***2的升弓回路27为低压电路，其为独立电路，用于控制高压电路中的受电弓22的升弓和降弓。为了保证该绝缘检测装置1在检测高压***2的绝缘性能时，受电弓22一直处于降弓状态，可将绝缘检测装置1的供电回路与升弓回路27实现互锁，以保证绝缘检测装置1的操作安全性。

具体实现时，在绝缘检测装置1的供电回路上串联继电器16，使该继电器16的常开触点161串联在供电回路上，将该继电器的常闭触点162串联在升弓回路27上，当常开触点161打开时，则供电回路断开，绝缘检测装置1不工作，此时，常闭触点162与常开触点161的工作状态相反，其处在闭合的状态，则升弓回路27导通，通过该升弓回路27控制受电弓22进行升弓或降弓操作。当常开触点161闭合时，则供电回路导通，绝缘检测装置1处于工作状态，此时，常闭触点162与常开触点161的工作状态相反，其处在打开的状态，则升弓回路27断开，而由于绝缘检测装置1开始工作的前提是受电弓22处于降弓状态，升弓回路27的断开，使得受电弓22一直保持降弓状态，避免了操作人员在绝缘性能检测的过程中对受电弓22进行误操作，有效的提高了本实施例的检测检测装置1在绝缘检测过程中的安全性。

本发明实施例提供一种绝缘检测装置，用于检测轨道列车的高压***的绝缘性能，高压***包括电压互感器以及与电压互感器的一次侧线圈电连接的高压侧组件，绝缘检测装置包括交流供电模块以及检测模块；交流供电模块用于与电压互感器的二次侧线圈电连接，以形成向一次侧线圈提供测试电压的供电回路；检测模块与交流供电模块电连接，用于检测交流供电模块的输出功率；其中，若输出功率大于预设功率值，则高压***的绝缘性能不佳。本发明通过在高压***的电压互感器的二次侧线圈串联交流供电模块，继而通过电压互感器的一次侧线圈的感应，可以在与该一次侧线圈电连接的高压侧组件上形成测试电压，通过交流供电模块的输出功率损耗就可表征出高压侧组件是否有电泄露的情况发生，以确定高压***的绝缘性能。本发明的绝缘检测装置能够准确检测高压***的绝缘情况，有效的避免了高压***在绝缘不良的情况下盲目升弓对高压***电气设备及弓网造成损坏，且该绝缘检测装置结构简单，对绝缘情况的判断简单方便，有效的提高了工作效率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种绝缘检测装置，用于检测轨道列车的高压***的绝缘性能，所述高压***包括电压互感器以及与所述电压互感器的一次侧线圈电连接的高压侧组件，其特征在于，所述绝缘检测装置包括交流供电模块以及检测模块；

所述交流供电模块用于与所述电压互感器的二次侧线圈电连接，以形成向所述一次侧线圈提供测试电压的供电回路；

所述检测模块与所述交流供电模块电连接，用于检测所述交流供电模块的输出功率；

其中，若所述输出功率大于预设功率值，则所述高压***的绝缘性能不佳。

2.根据权利要求1所述的绝缘检测装置，其特征在于，所述交流供电模块包括逆变器和直流电源，所述直流电源的输出端与所述逆变器的输入端电连接，所述逆变器的输出端用于与所述二次侧线圈的输入端电连接。

3.根据权利要求2所述的绝缘检测装置，其特征在于，所述交流供电模块还包括变压器，所述变压器的输入端与所述逆变器的输出端电连接，所述变压器的输出端用于与所述二次侧线圈的输入端电连接。

4.根据权利要求2所述的绝缘检测装置，其特征在于，所述检测模块包括电流传感器和电压传感器，所述电流传感器串接在所述直流电源和所述逆变器之间；所述电压传感器与所述直流电源并联。

5.根据权利要求4所述的绝缘检测装置，其特征在于，所述电流传感器为电流表，所述电压传感器为电压表。

6.根据权利要求5所述的绝缘检测装置，其特征在于，所述电压表与所述逆变器集成在一起。

7.根据权利要求2所述的绝缘检测装置，其特征在于，所述绝缘检测装置还包括控制器，所述控制器与所述直流电源通信连接，用于控制所述直流电源逐级提高输出电压。

8.根据权利要求1所述的绝缘检测装置，其特征在于，所述绝缘检测装置还包括报警模块，所述报警模块用于在所述交流供电模块输出的功率值大于预设功率值时发出报警信号。

9.根据权利要求1所述的绝缘检测装置，其特征在于，所述绝缘检测装置还包括熔断器，所述熔断器串接在所述供电回路内。

10.根据权利要求1所述的绝缘检测装置，其特征在于，所述绝缘检测装置还包括继电器，所述继电器包括：常开触点以及常闭触点，所述常开触点串联在所述供电回路上；所述常闭触点用于串接在所述高压***的升弓回路上，且所述常闭触点与所述常开触点并联设置。

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