CN111301120A - 一种车用玻璃辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车用玻璃辅助装置，包括：反光膜、隔热材料、保温材料和吸盘，反光膜包括第一表面和第二表面，第一表面为反射光接收区域；第二表面与隔热材料贴合；隔热材料远离第二表面的一侧与保温材料贴合；保温材料远离隔热材料的一侧设有吸盘，吸盘用于与车用玻璃粘连。由于设置有隔热材料，在太阳光直射车用玻璃时，通过使用本方案提供的车用玻璃辅助装置可以避免车内温度升高；由于设置有保温材料，在室外温度较低的情况下，通过使用本方案提供的车用玻璃辅助装置，可以避免由于车内外温差大车用玻璃出现结冰、起雾等现象，简化了对车用玻璃的清理过程。
Description
技术领域
本发明属于车辆技术领域，尤其涉及一种车用玻璃辅助装置。
背景技术
随着社会的发展，人们的生活水平在不断提高，越来越多的人选择开车出行。汽车上安装有挡风玻璃，挡风玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。挡风玻璃中可以分为夹层玻璃和钢化玻璃。夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会***成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。
然而，在太阳光直射车用玻璃时，会导致车内温度过高；在车辆内外温差较大时，车辆玻璃可能会遭遇起雾、结冰等情况，这时往往需要人工对玻璃进行清理、开窗等操作，现有的车辆玻璃清理方法存在较为繁琐的问题。
发明内容
针对上述问题，有必要提供一种简化车辆玻璃清理的车用玻璃辅助装置。
一种车用玻璃辅助装置，包括反光膜、隔热材料、保温材料和吸盘；所述反光膜包括第一表面和第二表面，所述第一表面为反射光接收区域；所述第二表面与所述隔热材料贴合；所述隔热材料远离所述第二表面的一侧与所述保温材料贴合；所述保温材料远离所述隔热材料的一侧设有所述吸盘，所述吸盘用于与车用玻璃粘连。
在其中一个实施例中，所述反光膜、所述隔热材料以及所述保温材料的大小均与车用玻璃的大小一致。
在其中一个实施例中，所述吸盘的数量为4个，并均匀设置在所述保温材料远离所述隔热材料的一侧。
在其中一个实施例中，还包括***；所述***设置在所述保温材料远离所述隔热材料的一侧。
在其中一个实施例中，所述反光膜由反射层和PVC材料制成。
在其中一个实施例中，所述隔热材料为玻璃纤维、石棉、硅酸盐、气凝胶垫或真空板。
在其中一个实施例中，所述保温材料为聚氨酯泡沫、聚苯板、酚醛泡沫或棉花。
上述车用玻璃辅助装置，包括反光膜、隔热材料、保温材料和吸盘，反光膜包括第一表面和第二表面，第一表面为反射光接收区域；第二表面与隔热材料贴合；隔热材料远离第二表面的一侧与保温材料贴合；保温材料远离隔热材料的一侧设有吸盘，吸盘用于与车用玻璃粘连。由于设置有隔热材料，在太阳光直射车用玻璃时，通过使用本方案提供的车用玻璃辅助装置可以避免车内温度升高；由于设置有保温材料，在室外温度较低的情况下，通过使用本方案提供的车用玻璃辅助装置，可以避免由于车内外温差大车用玻璃出现结冰、起雾等现象，简化了对车用玻璃的清理过程。
附图说明
图1为一个实施例中车用玻璃辅助装置的结构图。
图2为另一个实施例中车用玻璃辅助装置的结构图。
图3为再一个实施例中车用玻璃辅助装置的结构图。
具体实施方式
为了更好的理解本发明，下面结合附图和实施例进一步阐明本发明的内容，但本发明不仅仅局限于下面的实施例。
在一个实施例中，如图1所示，本发明提供的一种车用玻璃辅助装置，主要包括：反光膜10、隔热材料20、保温材料30和吸盘40。反光膜10包括第一表面12和第二表面14，第一表面12为反射光接收区域；第二表面14与隔热材料 20贴合；隔热材料20远离第二表面14的一侧与保温材料30贴合；保温材料30 远离隔热材料20的一侧设有吸盘40，吸盘40用于与车用玻璃粘连。
其中，反光膜10可以是用反光材料制成的安全防护用品，是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料，利用玻璃珠技术、微棱镜技术、合成树脂技术、薄膜技术、涂敷技术和微复制技术制成。反光膜10在一定的光源照射下能产生强烈的反光效果。反光膜10包括第一表面12和第二表面14，反光膜10的第一表面12为反射光接收区域。反光膜10的第二表面14与隔热材料20贴合。
隔热材料20可以有两侧，一侧与反光膜10的第二表面14贴合，另一侧与保温材料30贴合。隔热材料20又称热绝缘材料，可以阻滞热流传递。隔热材料 20的品种很多，可以按照材质的不同将隔热材料20分为有机隔热材料、无机隔热材料、金属隔热材料等。
保温材料30可以有两侧，一侧与隔热材料20远离第二表面14的一侧贴合，远离隔热材料20的一侧设有吸盘40。保温材料30一般是指热系数小于或等于 0.12的材料，保温材料30按照材料成份可以分为：有机保温材料、无机保温材料和金属类保温材料；按照材料形状可以分为：松散保温材料、板状保温材料和整体保温材料等。
吸盘40可以设置在保温材料30远离隔热材料20的一侧，吸盘40可以设置有多个，均匀设置在保温材料30远离隔热材料20的一侧。吸盘40可以采用丁腈橡胶制造，具有较大的扯断力，吸盘40可以用于与车用玻璃粘连，从而使得本实施例提供的车用玻璃辅助装置与车用玻璃粘连。
在本实施例中，提供的一种车用玻璃辅助装置包括反光膜、隔热材料、保温材料和吸盘，反光膜包括第一表面和第二表面，第一表面为反射光接收区域；第二表面与隔热材料贴合；隔热材料远离第二表面的一侧与保温材料贴合；保温材料远离隔热材料的一侧设有吸盘，吸盘用于与车用玻璃粘连。由于设置有隔热材料，在太阳光直射车用玻璃时，通过使用本方案提供的车用玻璃辅助装置可以避免车内温度升高；由于设置有保温材料，在室外温度较低的情况下，通过使用本方案提供的车用玻璃辅助装置，可以避免由于车内外温差大车用玻璃出现结冰、起雾等现象，简化了对车用玻璃的清理过程。
在一个实施例中，反光膜、隔热材料以及保温材料的大小均与车用玻璃的大小一致。在本实施例中提供的一种车用玻璃辅助装置是用于辅助车用玻璃的，因此，反光膜、隔热材料以及保温材料的大小、形状等均与车用玻璃的大小、形状一致。举例说明，当车用玻璃是整体一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度时，反光膜、隔热材料以及保温材料有额可以是整体一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。
在本实施例中，由于反光膜、隔热材料以及保温材料的大小均与车用玻璃的大小一致，可以更完全的辅助车用玻璃。
如图2所示，在一个实施例中，吸盘40的数量为4个，并均匀设置在保温材料30远离隔热材料20的一侧。其中，保温材料30远离隔热材料20的一侧为贴近车用玻璃的那一侧，将吸盘40设置在贴近车用玻璃的那一侧，可以将本实施例提供的一种车用玻璃辅助装置粘连在车用玻璃上。4个吸盘40可以均匀设置在保温材料30的四个角中。在另一个实施例中，吸盘40的数量还可以是2 个、3个等。
在一个实施例中，如图3所示，提供的一种车用玻璃辅助装置还可以包括***50。***50可以设置在保温材料30远离隔热材料20的一侧。***50 可以是GPS(GlobalPositioningSystem)***，可以用于定位。
在一个实施例中，反光膜是由反射层和PVC材料制成的。其中，反射层根据不同类型的反光膜其组成材料也各不相同，有微小玻璃珠、微棱镜或金属反光镀层等，在此不作限定。PVC(Polyvinylchloride)材料是氯乙烯单体在过氧化物、偶氮化合物等引发剂；或在光、热作用下按自由基聚合反应机理聚合而成的聚合物。
在一个实施例中，隔热材料为玻璃纤维、石棉、硅酸盐、气凝胶垫或真空板。在另一个实施例中，隔热材料还可以是保温隔热纸、聚氨酯发泡板、离心剥离纤维棉/岩棉、微纳隔热板等，在此不作限定。
在一个实施例中，保温材料为聚氨酯泡沫、聚苯板、酚醛泡沫或棉花。在另一个实施例中，保温材料还可以是气凝胶毡、玻璃棉、岩棉、膨胀珍珠岩、微纳隔热、发泡水泥等，在此不作限定。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种车用玻璃辅助装置，其特征在于，包括反光膜、隔热材料、保温材料和吸盘；所述反光膜包括第一表面和第二表面，所述第一表面为反射光接收区域；所述第二表面与所述隔热材料贴合；所述隔热材料远离所述第二表面的一侧与所述保温材料贴合；所述保温材料远离所述隔热材料的一侧设有所述吸盘，所述吸盘用于与车用玻璃粘连。
2.根据权利要求1所述的车用玻璃辅助装置，其特征在于，所述反光膜、所述隔热材料以及所述保温材料的大小均与车用玻璃的大小一致。
3.根据权利要求1所述的车用玻璃辅助装置，其特征在于，所述吸盘的数量为4个，并均匀设置在所述保温材料远离所述隔热材料的一侧。
4.根据权利要求1所述的车用玻璃辅助装置，其特征在于，还包括***；所述***设置在所述保温材料远离所述隔热材料的一侧。
5.根据权利要求1所述的车用玻璃辅助装置，其特征在于，所述反光膜由反射层和PVC材料制成。
6.根据权利要求1所述的车用玻璃辅助装置，其特征在于，所述隔热材料为玻璃纤维、石棉、硅酸盐、气凝胶垫或真空板。
7.根据权利要求1所述的车用玻璃辅助装置，其特征在于，所述保温材料为聚氨酯泡沫、聚苯板、酚醛泡沫或棉花。
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