CN111287529B - 一种移动立体停车设备用阻车装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种移动立体停车设备用阻车装置，包括固定底框、旋转撑架与移动卡框，所述移动卡框活动安装在固定底框的内侧内表面，所述移动卡框的一端固定安装在有两组缓冲顶柱，所述缓冲顶柱固定在移动卡框和固定底框之间，所述移动卡框的一侧外表面固定安装有两组第二滑框，所述移动卡框的另一侧外表面固定安装有两组第一滑框，所述移动卡框、固定底框之间通过第一滑框和第二滑框活动对接；本发明一种移动立体停车设备用阻车装置，提升该移动立体停车设备用阻车装置自身功能性，令其可以适用不同型号的停车设备及车辆，提升其适用范围，同时令其具有缓冲保护结构，延长其使用寿命。

Description

一种移动立体停车设备用阻车装置及其使用方法

技术领域

本发明属于阻车装置技术领域，更具体的是一种移动立体停车设备用阻车装置。

背景技术

该移动立体停车设备用阻车装置，是一种在车辆进入移动立体停车设备时，对车辆起到阻停作用的一种车辆阻停器，利用该阻车装置可以提升车辆停车时的安全性，避免车辆在停车后出现意外移动现象。

对比文件CN204452477U公开的一种轨道阻车器，包括阻车架，所述阻车架包括第一阻车条、第二阻车条，所述第一阻车条、第二阻车条由金属材料制成，所述第一阻车条与第二阻车条的一端连接形成“人”字形阻车架，其中，“人”字形阻车架包括上部的阻车端与下部的限位端，所述阻车端套设有限位环，所述限位环与第一阻车条、第二阻车条构成限位调节口，所述限位调节口内穿插有锥形阻车体，所述限位端开设有限位口，与本发明相比，其功能性较为单一。

现有的移动立体停车设备用阻车装置在使用过程中存在一定的弊端，传统移动立体停车设备用阻车装置不具有移动式固定调节结构，降低了阻车装置安装固定时的灵活性，使得传统阻车装置无法安装固定在不同型号的移动立体停车设备上，从而降低了其使用时的灵活度；同时传统移动立体停车设备用阻车装置不具有口径调节结构，从而使得传统移动立体停车设备用阻车装置无法使用不同尺寸的车轮，降低了其适用范围；其次传统移动立体停车设备用阻车装置不具有横向缓冲保护结构，使得阻车装置在长时间使用后容易出现变形现象，降低了其使用寿命，给使用者带来一定的不利影响。

发明内容

为了克服传统移动立体停车设备用阻车装置不具有移动式固定调节结构，降低了阻车装置安装固定时的灵活性，使得传统阻车装置无法安装固定在不同型号的移动立体停车设备上，从而降低了其使用时的灵活度；同时传统移动立体停车设备用阻车装置不具有口径调节结构，从而使得传统移动立体停车设备用阻车装置无法使用不同尺寸的车轮，降低了其适用范围；其次传统移动立体停车设备用阻车装置不具有横向缓冲保护结构，使得阻车装置在长时间使用后容易出现变形现象，降低了其使用寿命，而提供一种移动立体停车设备用阻车装置及其使用方法。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种移动立体停车设备用阻车装置，包括固定底框、旋转撑架与移动卡框，所述移动卡框活动安装在固定底框的内侧内表面，所述移动卡框的一端固定安装有两组缓冲顶柱，所述缓冲顶柱固定在移动卡框和固定底框之间，所述移动卡框的一侧外表面固定安装有两组第二滑框，所述移动卡框的另一侧外表面固定安装有两组第一滑框，所述移动卡框、固定底框之间通过第一滑框和第二滑框活动对接，所述第一滑框和第二滑框的内侧内表面均活动套接有滑动脚轮，所述移动卡框的侧边外表面固定安装有两组限位脚杆，所述移动卡框的内侧内表面固定安装有固定斜板，所述固定斜板的外表面中部位置固定安装有液压撑杆，所述旋转撑架活动安装在移动卡框的内侧，所述旋转撑架的底部外表面固定安装有固定挂耳，所述液压撑杆的内侧活动套接有固定套杆，所述液压撑杆通过固定套杆和固定挂耳活动对接，所述移动卡框的外表面固定安装有两组旋转卡脚，所述旋转撑架和移动卡框之间通过旋转卡脚活动对接，所述旋转撑架和旋转卡脚之间通过转动轴活动连接。

作为本发明的进一步方案，所述旋转撑架的一端外表面固定安装有阻拦板，且阻拦板的内侧设有螺纹槽，阻拦板的外表面靠近螺纹槽的侧边固定安装有橡胶垫圈，阻拦板的上端内侧固定套接有两组锁紧栓，阻拦板的一侧活动安装有第二卡板，阻拦板的另一侧活动安装有第一卡板，第二卡板和第一卡板的外表面均设有弧形卡头，第二卡板、第一卡板和阻拦板之间均通过连接套板活动连接，连接套板的内侧内表面开设有移动槽，固定底框的上部设有起落槽。

作为本发明的进一步方案，所述固定底框的一侧外表面固定安装有固定脚架，且固定脚架的一端内测活动安装有第二套板，固定脚架的另一端内测活动安装有第一套板，第二套板和第一套板的外表面均开设有移动滑槽，第二套板、第一套板和固定脚架之间均通过移动滑槽活动连接，固定脚架的上端内表面活动套接有两组紧固帽，固定脚架和紧固帽之间通过螺纹对接固定，固定脚架的内部固定安装有两组第一弹簧柱，第一弹簧柱固定安装在第二套板、第一套板和固定脚架，移动滑槽的内侧内表面活动安装有滚动珠，第二套板和第一套板的内侧均贯穿开设有圆形槽口，圆形槽口的内侧套接有定位螺杆。

作为本发明的进一步方案，所述缓冲顶柱的内侧内表面活动套接有伸缩内杆，伸缩内杆的侧边外表面开设有两组滑动槽，所述缓冲顶柱的一端内侧固定安装有两组限位卡头，所述缓冲顶柱和伸缩内杆之间通过滑动槽和限位卡头对接固定，所述缓冲顶柱和伸缩内杆的一端外表面均固定安装有对接卡盘。

作为本发明的进一步方案，所述旋转撑架的下端外表面靠近固定挂耳的一侧固定安装有海绵垫，所述旋转撑架的内侧内表面固定套接有两组转动套轴，旋转撑架的侧边外表面固定安装有两组对接栓板，所述旋转撑架和阻拦板之间通过对接栓板对接固定。

作为本发明的进一步方案，所述固定底框的一侧固定安装有液压缸，且液压缸的上端固定安装有密封盖，液压缸的底部设有两组液压管，液压缸通过液压管和液压撑杆对接固定。

作为本发明的进一步方案，所述移动卡框和固定斜板之间通过焊接固定，第一套板、第二套板和固定脚架的内侧均开设有方形槽口。

作为本发明的进一步方案，所述固定脚架和紧固帽之间通过螺纹对接固定，第一卡板和第二卡板的外表面均设有弧形卡头。

作为本发明的进一步方案，所述缓冲顶柱和伸缩内杆之间设有第二弹簧柱，且缓冲顶柱的整体结构为圆柱体空心结构。

一种移动立体停车设备用阻车装置的使用方法，该方法的具体使用操作步骤为：

步骤一，向外拉动固定脚架上的第一套板和第二套板，配合移动滑槽将第一套板和第二套板从固定脚架内抽出，使得第一套板和第二套板的圆形槽口与停车设备的孔位对齐，在圆形槽口内***定位螺杆，配合固定脚架固定固定底框；

步骤二，利用液压缸通过液压管调节液压撑杆的长度，使得液压撑杆配合固定套杆和固定挂耳调节旋转撑架的角度，令旋转撑架的阻拦板与车轮的角度对齐，同时根据车轮尺寸向外拉动阻拦板的第一卡板和第二卡板，使得连接套板从阻拦板的内侧抽出，调节第一卡板和第二卡板之间的距离，使得车轮卡入第一卡板和第二卡板之间；

步骤三，当车轮与阻拦板接触时，利用缓冲顶柱内的第二弹簧柱配合伸缩内杆使得移动卡框横向移动，同时移动卡框配合第一滑框和第二滑框通过滑动脚轮辅助阻拦板横移。

本发明的有益效果：

1、通过设置第一套板和第二套板，当使用者需要将该阻车装置固定在不同型号的移动立体停车设备上时，使用者可以向外拉动固定脚架上的第一套板和第二套板，配合移动滑槽将第一套板和第二套板从固定脚架内抽出，利用延长后的第一套板和第二套板可以调节固定脚架的固定尺寸，使得第一套板和第二套板的圆形槽口与停车设备的孔位对齐，同时使用者通过转动紧固帽，使得紧固帽利用螺纹结构在固定脚架上向下移动，使得紧固帽固定延伸后的第一套板和第二套板，同时在圆形槽口内***定位螺杆，利用定位螺杆固定第一套板和第二套板，从而使得固定脚架将固定底框安装在不同型号的移动立体停车设备上，完成对阻车装置的固定操作，利用第一套板和第二套板的设置，使得该移动立体停车设备用阻车装置具有移动式固定调节结构，提升其使用时的灵活度。

2、通过设置第一卡板和第二卡板，当使用者利用该移动立体停车设备用阻车装置对不同尺寸的车轮进行阻车固定操作时，使用者利用液压缸通过液压管调节液压撑杆的长度，利用移液支撑的方式使得液压撑杆配合固定套杆和固定挂耳调节旋转撑架的角度，从使得旋转撑架的阻拦板与车轮的角度对齐，同时使用者可以根据车轮尺寸向外拉动阻拦板的第一卡板和第二卡板，从而使得连接套板从阻拦板的内侧抽出，利用连接套板调节第一卡板和第二卡板之间的距离，配合第一卡板和第二卡板的弧形卡头，降低车轮卡入时的阻力，从而使得车轮卡入第一卡板和第二卡板之间，完成对车轮的阻挡操作，利用第一卡板和第二卡板设置，使得该移动立体停车设备用阻车装置具有固定口径调节结构，提升其适用范围，令其可以适用不同型号的车轮。

3、通过设置移动卡框和缓冲顶柱，当车轮与阻拦板接触时，利用缓冲顶柱内的第二弹簧柱配合伸缩内杆使得移动卡框横向移动，通过缓冲顶柱利用第二弹簧柱使得移动卡框具有横向缓冲结构，同时移动卡框配合第一滑框和第二滑框通过滑动脚轮辅助阻拦板横移，利用第一滑框和第二滑框的滑动脚轮可以降低移动卡框缓冲移动时的阻力，使得移动卡框在固定底框内的移动更加流畅，当车轮撞击阻拦板时，利用移动卡框和缓冲顶柱使得阻拦板横向移动，对车轮起到缓冲的作用，从而降低阻车装置与车轮接触时的冲击力，延长阻车装置的使用寿命，使得其具有缓冲保护结构。

4、通过对接卡盘和滚动珠，当使用者需要对移动卡框和固定脚架之间的缓冲顶柱进行更换维护操作时，利用对接卡盘可以将缓冲顶柱从移动卡框和固定脚架之间取下，便于使用者对其进行更换维护操作，同时利用滚动珠，可以在第一套板和第二套板向外抽出时，通过滚动珠的滚动结构替换第一套板和第二套板的滑动式移动结构，降低第一套板、第二套板和固定脚架之间的阻力，使得第一套板、第二套板的移动操作更加流畅。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明一种移动立体停车设备用阻车装置的整体结构示意图。

图2是本发明一种移动立体停车设备用阻车装置移动卡框的整体结构示意图。

图3是本发明一种移动立体停车设备用阻车装置阻拦板的整体结构示意图。

图4是本发明一种移动立体停车设备用阻车装置固定脚架的平面结构图。

图5是本发明一种移动立体停车设备用阻车装置缓冲顶柱的内部结构图。

图6是本发明一种移动立体停车设备用阻车装置旋转撑架的整体结构图。

图中：1、移动滑槽；2、固定底框；3、液压管；4、密封盖；5、液压缸；6、起落槽；7、第一卡板；8、阻拦板；9、第二卡板；10、旋转撑架；11、转动轴；12、移动卡框；13、第一套板；14、缓冲顶柱；15、固定脚架；16、紧固帽；17、方形槽口；18、圆形槽口；19、第二套板；20、对接卡盘；21、伸缩内杆；22、固定斜板；23、滑动脚轮；24、第一滑框；25、旋转卡脚；26、限位脚杆；27、第二滑框；28、固定套杆；29、液压撑杆；30、橡胶垫圈；31、螺纹槽；32、连接套板；33、移动槽；34、锁紧栓；35、弧形卡头；36、第一弹簧柱；37、滚动珠；38、定位螺杆；39、第二弹簧柱；40、限位卡头；41、滑动槽；42、转动套轴；43、对接栓板；44、固定挂耳；45、海绵垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-6所示，一种移动立体停车设备用阻车装置，包括固定底框2、旋转撑架10与移动卡框12，移动卡框12活动安装在固定底框2的内侧内表面，移动卡框12的一端固定安装有两组缓冲顶柱14，缓冲顶柱14固定在移动卡框12和固定底框2之间，移动卡框12的一侧外表面固定安装有两组第二滑框27，移动卡框12的另一侧外表面固定安装有两组第一滑框24，移动卡框12、固定底框2之间通过第一滑框24和第二滑框27活动对接，第一滑框24和第二滑框27的内侧内表面均活动套接有滑动脚轮23，利用滑动脚轮23可以降低移动卡框12移动时的阻力，移动卡框12的侧边外表面固定安装有两组限位脚杆26，移动卡框12的内侧内表面固定安装有固定斜板22，利用限位脚杆26可以防止移动卡框12出现脱落现象，固定斜板22的外表面中部位置固定安装有液压撑杆29，旋转撑架10活动安装在移动卡框12的内侧，旋转撑架10的底部外表面固定安装有固定挂耳44，液压撑杆29的内侧活动套接有固定套杆28，液压撑杆29通过固定套杆28和固定挂耳44活动对接，移动卡框12的外表面固定安装有两组旋转卡脚25，旋转撑架10和移动卡框12之间通过旋转卡脚25活动对接，旋转撑架10和旋转卡脚25之间通过转动轴11活动连接。

旋转撑架10的一端外表面固定安装有阻拦板8，且阻拦板8的内侧设有螺纹槽31，阻拦板8的外表面靠近螺纹槽31的侧边固定安装有橡胶垫圈30，阻拦板8的上端内侧固定套接有两组锁紧栓34，通过转动锁紧栓34可以锁紧抽出后的连接套板32，阻拦板8的一侧活动安装有第二卡板9，阻拦板8的另一侧活动安装有第一卡板7，第二卡板9和第一卡板7的外表面均设有弧形卡头35，第二卡板9、第一卡板7和阻拦板8之间均通过连接套板32活动连接，连接套板32的内侧内表面开设有移动槽33，固定底框2的上部设有起落槽6。

固定底框2的一侧外表面固定安装有固定脚架15，且固定脚架15的一端内测活动安装有第二套板19，固定脚架15的另一端内测活动安装有第一套板13，第二套板19和第一套板13的外表面均开设有移动滑槽1，第二套板19、第一套板13和固定脚架15之间均通过移动滑槽1活动连接，固定脚架15的上端内表面活动套接有两组紧固帽16，固定脚架15和紧固帽16之间通过螺纹对接固定，固定脚架15的内部固定安装有两组第一弹簧柱36，利用第一弹簧柱36可以在固定脚架15的内部将第二套板19和第一套板13顶出，第一弹簧柱36固定安装在第二套板19、第一套板13和固定脚架15，移动滑槽1的内侧内表面活动安装有滚动珠37，第二套板19和第一套板13的内侧均贯穿开设有圆形槽口18，圆形槽口18的内侧套接有定位螺杆38。

缓冲顶柱14的内侧内表面活动套接有伸缩内杆21，伸缩内杆21的侧边外表面开设有两组滑动槽41，缓冲顶柱14的一端内侧固定安装有两组限位卡头40，缓冲顶柱14和伸缩内杆21之间通过滑动槽41和限位卡头40对接固定，缓冲顶柱14和伸缩内杆21的一端外表面均固定安装有对接卡盘20，对接卡盘20对缓冲顶柱14和伸缩内杆2的对接起到安装固定作用，令其维护更换操作更加便捷。

旋转撑架10的下端外表面靠近固定挂耳44的一侧固定安装有海绵垫45，利用海绵垫45可以降低旋转撑架10起落时的冲击力，起到缓冲保护作用，旋转撑架10的内侧内表面固定套接有两组转动套轴42，旋转撑架10的侧边外表面固定安装有两组对接栓板43，旋转撑架10和阻拦板8之间通过对接栓板43对接固定。

固定底框2的一侧固定安装有液压缸5，且液压缸5的上端固定安装有密封盖4，液压缸5的底部设有两组液压管3，液压缸5通过液压管3和液压撑杆29对接固定。

移动卡框12和固定斜板22之间通过焊接固定，第一套板13、第二套板19和固定脚架15的内侧均开设有方形槽口17。

固定脚架15和紧固帽16之间通过螺纹对接固定，第一卡板7和第二卡板9的外表面均设有弧形卡头35，利用弧形卡头35可以降低车轮卡入第一卡板7和第二卡板9时的阻力。

缓冲顶柱14和伸缩内杆21之间设有第二弹簧柱39，且缓冲顶柱14的整体结构为圆柱体空心结构。

一种移动立体停车设备用阻车装置的使用方法，该方法的具体使用操作步骤为：

步骤一，向外拉动固定脚架15上的第一套板13和第二套板19，配合移动滑槽1将第一套板13和第二套板19从固定脚架15内抽出，使得第一套板13和第二套板19的圆形槽口18与停车设备的孔位对齐，在圆形槽口18内***定位螺杆38，配合固定脚架15固定固定底框2；

步骤二，利用液压缸5通过液压管3调节液压撑杆29的长度，使得液压撑杆29配合固定套杆28和固定挂耳44调节旋转撑架10的角度，令旋转撑架10的阻拦板8与车轮的角度对齐，同时根据车轮尺寸向外拉动阻拦板8的第一卡板7和第二卡板9，使得连接套板32从阻拦板8的内侧抽出，调节第一卡板7和第二卡板9之间的距离，使得车轮卡入第一卡板7和第二卡板9之间；

步骤三，当车轮与阻拦板8接触时，利用缓冲顶柱14内的第二弹簧柱39配合伸缩内杆21使得移动卡框12横向移动，同时移动卡框12配合第一滑框24和第二滑框27通过滑动脚轮23辅助阻拦板8横移。

本发明的目的在于提供一种移动立体停车设备用阻车装置，在使用时，通过设置第一套板13和第二套板19，当使用者需要将该阻车装置固定在不同型号的移动立体停车设备上时，使用者可以向外拉动固定脚架15上的第一套板13和第二套板19，配合移动滑槽1将第一套板13和第二套板19从固定脚架15内抽出，利用延长后的第一套板13和第二套板19可以调节固定脚架15的固定尺寸，使得第一套板13和第二套板19的圆形槽口18与停车设备的孔位对齐，同时使用者通过转动紧固帽16，使得紧固帽16利用螺纹结构在固定脚架15上向下移动，使得紧固帽16固定延伸后的第一套板13和第二套板19，同时在圆形槽口18内***定位螺杆38，利用定位螺杆38固定第一套板13和第二套板19，从而使得固定脚架15将固定底框2安装在不同型号的移动立体停车设备上，完成对阻车装置的固定操作，利用第一套板13和第二套板19的设置，使得该移动立体停车设备用阻车装置具有移动式固定调节结构，提升其使用时的灵活度；

通过设置第一卡板7和第二卡板9，当使用者利用该移动立体停车设备用阻车装置对不同尺寸的车轮进行阻车固定操作时，使用者利用液压缸5通过液压管3调节液压撑杆29的长度，利用移液支撑的方式使得液压撑杆29配合固定套杆28和固定挂耳44调节旋转撑架10的角度，从使得旋转撑架10的阻拦板8与车轮的角度对齐，同时使用者可以根据车轮尺寸向外拉动阻拦板8的第一卡板7和第二卡板9，从而使得连接套板32从阻拦板8的内侧抽出，利用连接套板32调节第一卡板7和第二卡板9之间的距离，配合第一卡板7和第二卡板9的弧形卡头35，降低车轮卡入时的阻力，从而使得车轮卡入第一卡板7和第二卡板9之间，完成对车轮的阻挡操作，利用第一卡板7和第二卡板9设置，使得该移动立体停车设备用阻车装置具有固定口径调节结构，提升其适用范围，令其可以适用不同型号的车轮；

通过设置移动卡框12和缓冲顶柱14，当车轮与阻拦板8接触时，利用缓冲顶柱14内的第二弹簧柱39配合伸缩内杆21使得移动卡框12横向移动，通过缓冲顶柱14利用第二弹簧柱39使得移动卡框12具有横向缓冲结构，同时移动卡框12配合第一滑框24和第二滑框27通过滑动脚轮23辅助阻拦板8横移，利用第一滑框24和第二滑框27的滑动脚轮23可以降低移动卡框12缓冲移动时的阻力，使得移动卡框12在固定底框2内的移动更加流畅，当车轮撞击阻拦板8时，利用移动卡框12和缓冲顶柱14使得阻拦板8横向移动，对车轮起到缓冲的作用，从而降低阻车装置与车轮接触时的冲击力，延长阻车装置的使用寿命，使得其具有缓冲保护结构；

通过对接卡盘20和滚动珠37，当使用者需要对移动卡框12和固定脚架15之间的缓冲顶柱14进行更换维护操作时，利用对接卡盘20可以将缓冲顶柱14从移动卡框12和固定脚架15之间取下，便于使用者对其进行更换维护操作，同时利用滚动珠37，可以在第一套板13和第二套板19向外抽出时，通过滚动珠37的滚动结构替换第一套板13和第二套板19的滑动式移动结构，降低第一套板13、第二套板19和固定脚架15之间的阻力，使得第一套板13、第二套板19的移动操作更加流畅。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (2)

1.一种移动立体停车设备用阻车装置，其特征在于，包括固定底框（2）、旋转撑架（10）与移动卡框（12），所述移动卡框（12）活动安装在固定底框（2）的内侧内表面，所述移动卡框（12）的一端固定安装有两组缓冲顶柱（14），所述缓冲顶柱（14）固定在移动卡框（12）和固定底框（2）之间，所述移动卡框（12）的一侧外表面固定安装有两组第二滑框（27），所述移动卡框（12）的另一侧外表面固定安装有两组第一滑框（24），所述移动卡框（12）、固定底框（2）之间通过第一滑框（24）和第二滑框（27）活动对接，所述第一滑框（24）和第二滑框（27）的内侧内表面均活动套接有滑动脚轮（23），所述移动卡框（12）的侧边外表面固定安装有两组限位脚杆（26），所述移动卡框（12）的内侧内表面固定安装有固定斜板（22），所述固定斜板（22）的外表面中部位置固定安装有液压撑杆（29），所述旋转撑架（10）活动安装在移动卡框（12）的内侧，所述旋转撑架（10）的底部外表面固定安装有固定挂耳（44），所述液压撑杆（29）的内侧活动套接有固定套杆（28），所述液压撑杆（29）通过固定套杆（28）和固定挂耳（44）活动对接，所述移动卡框（12）的外表面固定安装有两组旋转卡脚（25），所述旋转撑架（10）和移动卡框（12）之间通过旋转卡脚（25）活动对接，所述旋转撑架（10）和旋转卡脚（25）之间通过转动轴（11）活动连接；

所述旋转撑架（10）的一端外表面固定安装有阻拦板（8），且阻拦板（8）的内侧设有螺纹槽（31），阻拦板（8）的外表面靠近螺纹槽（31）的侧边固定安装有橡胶垫圈（30），阻拦板（8）的上端内侧固定套接有两组锁紧栓（34），阻拦板（8）的一侧活动安装有第二卡板（9），阻拦板（8）的另一侧活动安装有第一卡板（7），第二卡板（9）和第一卡板（7）的外表面均设有弧形卡头（35），第二卡板（9）、第一卡板（7）和阻拦板（8）之间均通过连接套板（32）活动连接，连接套板（32）的内侧内表面开设有移动槽（33），固定底框（2）的上部设有起落槽（6）；

所述固定底框（2）的一侧外表面固定安装有固定脚架（15），且固定脚架（15）的一端内测活动安装有第二套板（19），固定脚架（15）的另一端内测活动安装有第一套板（13），第二套板（19）和第一套板（13）的外表面均开设有移动滑槽（1），第二套板（19）、第一套板（13）和固定脚架（15）之间均通过移动滑槽（1）活动连接，固定脚架（15）的上端内表面活动套接有两组紧固帽（16），固定脚架（15）和紧固帽（16）之间通过螺纹对接固定，固定脚架（15）的内部固定安装有两组第一弹簧柱（36），第一弹簧柱（36）固定安装在第二套板（19）、第一套板（13）和固定脚架（15），移动滑槽（1）的内侧内表面活动安装有滚动珠（37），第二套板（19）和第一套板（13）的内侧均贯穿开设有圆形槽口（18），圆形槽口（18）的内侧套接有定位螺杆（38）；

所述缓冲顶柱（14）的内侧内表面活动套接有伸缩内杆（21），伸缩内杆（21）的侧边外表面开设有两组滑动槽（41），所述缓冲顶柱（14）的一端内侧固定安装有两组限位卡头（40），所述缓冲顶柱（14）和伸缩内杆（21）之间通过滑动槽（41）和限位卡头（40）对接固定，所述缓冲顶柱（14）和伸缩内杆（21）的一端外表面均固定安装有对接卡盘（20）；

所述旋转撑架（10）的下端外表面靠近固定挂耳（44）的一侧固定安装有海绵垫（45），所述旋转撑架（10）的内侧内表面固定套接有两组转动套轴（42），旋转撑架（10）的侧边外表面固定安装有两组对接栓板（43），所述旋转撑架（10）和阻拦板（8）之间通过对接栓板（43）对接固定；

所述固定底框（2）的一侧固定安装有液压缸（5），且液压缸（5）的上端固定安装有密封盖（4），液压缸（5）的底部设有两组液压管（3），液压缸（5）通过液压管（3）和液压撑杆（29）对接固定；

所述移动卡框（12）和固定斜板（22）之间通过焊接固定，第一套板（13）、第二套板（19）和固定脚架（15）的内侧均开设有方形槽口（17）；

所述固定脚架（15）和紧固帽（16）之间通过螺纹对接固定，第一卡板（7）和第二卡板（9）的外表面均设有弧形卡头（35）；

所述缓冲顶柱（14）和伸缩内杆（21）之间设有第二弹簧柱（39），且缓冲顶柱（14）的整体结构为圆柱体空心结构。

2.一种根据权利要求1所述的移动立体停车设备用阻车装置的使用方法，其特征在于，该方法的具体使用操作步骤为：

步骤一，向外拉动固定脚架（15）上的第一套板（13）和第二套板（19），配合移动滑槽（1）将第一套板（13）和第二套板（19）从固定脚架（15）内抽出，使得第一套板（13）和第二套板（19）的圆形槽口（18）与停车设备的孔位对齐，在圆形槽口（18）内***定位螺杆（38），配合固定脚架（15）固定固定底框（2）；

步骤二，利用液压缸（5）通过液压管（3）调节液压撑杆（29）的长度，使得液压撑杆（29）配合固定套杆（28）和固定挂耳（44）调节旋转撑架（10）的角度，令旋转撑架（10）的阻拦板（8）与车轮的角度对齐，同时根据车轮尺寸向外拉动阻拦板（8）的第一卡板（7）和第二卡板（9），使得连接套板（32）从阻拦板（8）的内侧抽出，调节第一卡板（7）和第二卡板（9）之间的距离，使得车轮卡入第一卡板（7）和第二卡板（9）之间；

步骤三，当车轮与阻拦板（8）接触时，利用缓冲顶柱（14）内的第二弹簧柱（39）配合伸缩内杆（21）使得移动卡框（12）横向移动，同时移动卡框（12）配合第一滑框（24）和第二滑框（27）通过滑动脚轮（23）辅助阻拦板（8）横移。

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