CN111275143A - 一种公共交通付费***及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种公共交通付费***及方法，属于公共交通付费的技术领域，用于解决现有技术中公共交通一卡通乘客上车刷卡下车忘记刷卡会给自身造成经济损失的问题，该***包括乘客使用终端、公共交通终端以及位置确定模块，当位置确定模块检测到乘客使用终端位于公共交通工具内时，公共交通终端与乘客使用终端近程无线通讯连接，且公共交通终端实时更新乘客使用终端内的交易信息，当乘客下车后，乘客使用终端与公共交通终端由于距离过远而断开连接。这种方式公共交通终端更新乘客使用终端的交易信息是实时的，断开连接即停止更新，从而避免了乘客下车忘记刷卡带来的经济损失。

Description

一种公共交通付费***及方法
技术领域
本发明涉及公共交通付费的技术领域，尤其是涉及一种公共交通付费***及方法。
背景技术
公共交通的客流量较大，故公共交通付费一般采用特定的付费方式。
现有的公共交通付费***一般采用一卡通付费***，现有的一卡通付费***一般包括一卡通和刷卡机，一卡通内存储有交易信息，当一卡通靠近刷卡机时，刷卡机先读取一卡通内的交易信息，若一卡通内存储有不完整交易信息，则判断该不完整交易信息是否为本刷卡机所在的交通工具上的刷卡机实现的；若一卡通内已存在的不完整交易信息为在本刷卡机所在的交通工具上实现的，则按照本交通工具上的刷卡机两次刷卡的站点在一卡通内写入交易信息；若一卡通内已存在的不完整交易信息不是在本刷卡机所在的交通工具上的刷卡机实现的，则先判断该不完整交易信息所在的交通工具，然后判断该公交车终点，在该一卡通内写入由不完整交易信息所在位置的站点至该交通工具的终点站的交易信息，再在该一卡通内写入新的不完整交易信息。
上述现有技术中的一卡通付费***存在以下问题：若一卡通内已存在的不完整交易信息不是在本刷卡机所在的交通工具上实现的，则在该一卡通完成该不完整交易交易信息时，需要先将该不完整交易信息补充完整，即在该一卡通内写入已存在的不完整交易信息所在的交通工具的完整交易信息，即乘客上车被提醒刷卡的情况下、下车忘记刷卡时，该次乘车的公交费会被扣全程，这会给乘客带来经济损失。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种公共交通付费***，应用该***能够避免乘客下车时忘记刷卡带来的经济损失。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种公共交通付费***，包括：
乘客使用终端，用于存储交易信息，所述交易信息包括余额信息；
位置确定模块，耦接所述乘客使用终端，用于确定所述乘客使用终端是否位于公共交通工具内；
公共交通终端，耦接所述乘客使用终端，用于更新所述交易信息；
当乘客使用终端位于公共交通工具内时，所述乘客使用终端与公共交通终端无线通讯连接。
通过采用上述技术方案，乘客携带乘客使用终端乘坐公共交通工具时，位置确定模块确定乘客使用终端位于公共交通工具内，公共交通终端与乘客使用终端无线通讯连接，此时公共交通终端实时更新乘客使用终端内的交易信息，在乘客下车后，公共交通终端与乘客使用终端停止信息交互，乘客上车是交易会自动开始，乘客下车后公共交通终端与乘客使用终端断开无线通讯连接，即乘客下车时不需进行任何操作，乘客使用终端内的交易信息即为最新更新的交易信息，避免了乘客下车忘记刷卡带来的经济损失。
进一步地，所述位置确定模块包括设置于公共交通工具四个角的位置确定单元，所述乘客使用终端包括用于获取乘客使用终端位置相对位置确定单元位置的位置获取单元。
进一步地，所述乘客使用终端包括第一靠近触发单元，所述公共交通终端包括第二靠近触发单元，所述第二靠近触发单元响应于与所述第一靠近触发单元距离小于距离设定值输出触发信号，所述公共交通终端响应于所述触发信号与所述乘客使用终端无线通讯连接。
进一步地，所述乘客使用终端与所述公共交通终端通过蓝牙或WiFi近程无线通讯连接。
进一步地，所述乘客使用终端还包括：
身份信息采集单元，预先绑定有实名制的身份信息；
信用透支单元，耦接所述身份信息采集单元以根据身份信息获取信用额度；
交易信息存储单元，用于存储所述交易信息，耦接所述信用透支单元接收所述信用额度，以在所述余额信息小于余额设定值且与公共交通终端发生交易时更新所述交易信息。
进一步地，所述乘客使用终端包括用于绑定网银账户和公共交通官方账户的自动充值单元，当所述余额信息小于余额设定值时，所述自动充值单元使所述网银账户和公共交通官方账户交易并自动更新所述余额信息。
进一步地，所述公共交通终端包括：
路线存储单元，用于存储所述公共交通工具的运行路线；
位置采集单元，用于采集所述公共交通终端的实时位置；
交易信息更新单元，耦接所述路线存储单元和位置采集单元，根据所述运行路线和实时位置实时更新所述交易信息。
本发明的另一个目的是提供一种乘客使用终端，该乘客使用终端能够应用于上述公共交通付费***，以避免乘客下车时忘记刷卡带来的经济损失。
一种乘客使用终端，所述乘客使用终端为上述任意一种乘客使用终端。
本发明的另一个目的是提供一种公共交通终端，该公共交通终端能够应用于上述公共交通付费***，以避免乘客下车时忘记刷卡带来的经济损失。
一种公共交通终端，所述公共交通终端为上述任意一种公共交通终端。
本发明的另一目的是提供一种公共交通付费方法，使用该方法能够避免乘客下车时忘记刷卡带来的经济损失。
一种公共交通付费方法，包括以下步骤：
判断乘客使用终端是否位于所述公共交通工具上；
当乘客使用终端位于所述公共交通工具上时，所述公共交通终端实时更新所述乘客使用终端内的交易信息；
当乘客使用终端不位于所述公共交通工具时，所述公共交通终端与所述乘客使用终端断开连接。
综上所述，本发明的有益技术效果为：
提供了一种公共交通付费***、公共交通付费方法以及公共交通付费***下的乘客使用终端和公共交通终端，该公共交通付费***、公共交通付费方法以及应用于该公共交通付费***的乘客使用终端和公共交通终端均能够避免现有技术中乘客使用一卡通时忘记刷卡带来的经济损失。
附图说明
图1是本发明实施例一的***结构示意图。
图中，1、乘客使用终端；2、公共交通终端；3、位置确定模块。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
实施例一：
参照图1，一种公共交通付费***，包括供乘客使用的乘客使用终端1、供公共交通工具使用的公共交通终端2以及用于确定乘客使用终端1是否位于公共交通工具的内的位置确定模块3。
乘客使用终端1可以设置为客户使用的移动设备，如装载有客户端APP的手机，客户通过指定账号和密码登入客户端APP，可以理解的，装载于不同手机的客户端APP是相同的，不同乘客使用终端1的区别仅在于账号和密码的不同；另外，针对乘客使用终端1的使用需要，要求乘客使用终端1具备近程无线连接功能，如NFC功能、蓝牙功能、WiFi功能等。
乘客使用终端1包括用于存储交易信息的交易信息存储单元以及用于与公共交通终端2近程无线通讯连接的第一近程无线连接单元。
交易信息存储单元应用装载有客户端APP手机本身的存储功能以存储交易信息，交易信息包括实时的余额信息以及交易记录。
第一近程无线连接单元应用装载有客户端APP手机本身的近程无线连接功能，如蓝牙功能、WiFi功能等，在本实施例中，第一近程无线连接单元设置为WiFi接收单元。
公共交通终端2包括用于更新交易信息存储单元内的上述交易信息的交易信息更新单元、用于存储公共交通工具的运行路线的路线存储单元、用于采集公共交通终端2的实时位置的位置采集单元、用于与乘客使用终端1近程无线通讯连接的第二近程无线连接单元。
第二近程无线连接单元可以设置为蓝牙模块、WiFi模块等一些常规的近程无线连接模块，在本实施例中，第二近程无线连接单元设置为WiFi广播单元。当第一近程无线连接单元与第二近程无线连接单元在一定距离内、满足近距离信号连接条件时，第一近程无线连接单元与第二近程无线连接单元能够近程无线通讯连接，当然，由于第二近程无线连接单元为WiFi广播模块，第一近程无线连接单元为WiFi接收单元，故一个第二近程无线连接单元能够与多个第一近程无线连接单元连接，以使一个公共交通终端2能够与多个乘客使用终端1近程无线通讯连接。
路线存储单元内存储有地图信息以及公共交通终端2所在的公共交通工具的运行路线，根据地图信息以及公共交通工具的运行路线能够直接确定该公共交通工具的于运行路线上途径的各个站点信息。
位置采集单元用于采集公共交通终端2所在的公共交通工具的实时位置，在本实施例中，位置采集单元设置为GPS全球定位模块。
交易信息更新单元耦接路线存储单元和位置采集单元，接收上述地图信息、运行路线以及实时位置，根据公共交通工具于地图信息上的实时位置，结合运行路线即各个站点信息，自动确定公共交通工具试试所处的路线节点，即公共交通工具实时所处的站点。在乘客使用终端1与公共交通终端2通过第一近程无线连接单元和第二近程无线连接单元实时通讯连接时，交易信息更新单元与交易信息存储模块实时通讯连接，交易信息更新单元根据乘客使用终端1与公共交通使用终端连接持续路线途经的路线节点来更新交易信息存储单元内的余额信息并在一次持续连接断开后生成上述交易记录，交易记录包括乘客使用终端1与公共交通使用终端开始近程无线连接的位置即上车站点、乘客使用终端1与公共交通终端2断开连接的位置即下车站点、公共交通工具的运行路线信息、上车站点与下车站点途径的站点信息以及对应上车站点与下车站点之间乘车应该花费的金额的扣费信息。
位置确定模块3是用来确定乘客使用终端1是否位于公共交通工具上。在本实施例中，位置确定模块3包括设置于交通工具四个角的位置确定单元。位置确定模块3耦接公共交通终端2即位置确定单元耦接公共交通终端2，公共交通终端2能够采集四个位置确定单元的位置。
乘客使用终端1包括位置获取单元，在乘客使用终端1与公共交通终端2近程无线连接后，位置获取单元基于信号检测的原理，检测连接信号的方位和距离，从而确定与公共交通终端2的相对位置，而位置确定单元与公共交通终端2的位置相对确定，故位置获取单元能够获取自身相对四个位置确定单元的位置，进而获取自身相对公共交通工具的位置。当位置获取单元采集到乘客使用终端1位于四个位置获取单元之间时，说明乘客位于公共交通工具上，此时位置获取单元触发第一近程无线连接单元启动、能够与第二近程无线连接单元连接以使乘客使用终端1与公共交通工具能够近程无线通讯连接。基于信号对信号源位置的检测为本领域技术人员常规技术手段，在此不做进一步介绍。
当然，在公共交通工具处于运行时，公共交通终端2内的第二近程无线连接单元总处于打开状态，故允许乘客使用终端1通过第一近程无线连接单元接入。
较佳的，乘客使用终端1包括第一靠近触发单元，公共交通终端2包括第二靠近触发单元，第二靠近触发单元耦接第二近程无线连接单元，第一靠近触发单元耦接第一近程无线连接单元，当乘客使用终端1和公共交通终端2的距离小于距离设定值时，第一靠近触发单元和第二靠近触发单元连接以分别输出第一触发信号和第二触发信号，第一近程无线连接单元和第二近程无线连接单元分别接收第一触发信号和第二触发信号，第一近程无线连接单元响应于第一触发信号连接至第二近程无线连接单元，第二近程无线连接单元响应于第二触发信号与第一近程无线连接单元连接。在本实施例中，第一靠近触发单元基于装载有客户端APP的手机的NFC功能，第二靠近触发单元设置为射频识别模块，采用射频识别的方式使第一靠近触发单元和第二靠近触发单元靠近射频识别连接并输出上述第一触发信号和第二触发信号，使乘客使用乘客使用终端1乘坐公共交通工具时，需要有将乘客使用终端1贴合公共交通终端2的动作，从而方便了乘务员对乘客的管理。
进一步地，公共交通终端2还包括语音提示报警模块；当乘客使用终端1与公共交通终端2通过第一靠近触发单元和第二靠近触发单元射频识别连接时，公共交通终端2的交易信息更新单元直接读取乘客使用终端1内交易信息存储单元内的余额信息，当余额信息小于余额设定值时，乘客使用终端1内的余额难以支付单次公共交通工具的费用，此时交易信息更新单元向语音提示报警模块发送工作信号以使语音提示报警模块输出语音提示报警信号，如“余额不足”。
进一步地，乘客使用终端1还包括用于采集实名制身份信息的身份信息采集单元、用于获取信用额度的信用透支单元以及用于对乘客使用终端1内的余额信息自动更新的自动充值单元。
身份信息采集单元在本实施例中设置为客户端APP的身份信息认证模块，在乘客采用指定账号和密码登入乘客使用终端1时，通过客户端APP的身份信息认证模块分别采集乘客的面部信息、乘客身份证图片信息、乘客真实姓名、乘客身份证号即可完成身份认证，在完成身份信息认证后即可使乘客使用终端1与乘客身份信息相绑定。
信用透支单元耦接身份信息采集单元，接收上述身份信息，并根据上述身份信息联网对该名乘客的综合信用额度作出评价，以根据乘客的信用值给予客户不同的信用额度。在交易信息存储单元内的余额信息小于余额设定值时，若此时乘客使用终端1与公共交通终端2发生交易，则信用透支单元会在信用额度允许范围内对信用额度进行扣费并生成相应的欠款记录，在交易信息存储单元内会生成相应的交易记录。
自动充值单元绑定有乘客的网银账户的公共交通的官方账户，自动充值单元有两种工作方式，一为设置余额设定值，在交易信息存储单元内的余额信息小于余额设定值时，使网银账户和公共交通官方账户自动交易并对应自动更新余额信息、生成交易记录；一为设置自动还款时间，在达到自动还款时间时检测信用透支单元是否有欠款记录，若有欠款记录则使网银账户和公共交通官方账户交易并消除欠款记录，在交易信息存储单元内生成相应的交易记录。自动充值单元的设置，避免了乘客使用终端1内余额信息不足给乘客乘车带来的不便。
具体工作过程中：乘客使用指定账号和密码登入客户端APP即可登入乘客使用终端1，乘客使用终端1绑定乘客的实名制身份信息，即可获取与自身信用值相匹配的信用额度；乘客上车时，乘客使用乘客使用终端1靠近公共交通终端2，此时，乘客使用终端1也位于四个位置确定单元的范围内，乘客使用终端1与公共交通终端2近程无线通讯连接，公共交通终端2根据自身的运行路线、所处位置即站点以及预先存储的价目表自动更新乘客使用终端1内的余额信息并在乘客使用终端1内写入交易记录，当乘客下车后，乘客使用终端1由于与公共交通终端2的距离过远与公共交通终端2断开通讯连接，公共交通终端2不再对乘客使用终端1内的交易信息进行更新，从而保证乘客使用终端1每次完成的交易均是完整的，并且，本***中乘客使用终端1与公共交通终端2相靠近仅是为了显示乘客手机装载有客户端APP，并不会对交易过程带来实质性的影响，故避免了传统一卡通应用过程中乘客下车忘记刷卡带来的经济损失。
另外，本***中的乘客使用终端1包含自动充值功能、自动还款功能、信用透支功能，避免了乘客忘记充值给自身带来的不便；公共交通终端2包括自动更新站点的功能，避免了公共交通工具司机手动切换站点带来的不便。
实施例二：
一种乘客使用终端1，该乘客使用终端1设置为实施例一中的乘客使用终端1。该乘客使用终端1在应用于实施例一中的公共交通付费***时，能够避免乘客下车时忘记刷卡带来的经济损失。
实施例三：
一种公共交通终端2，该公共交通终端2设置为实施例一中的公共交通终端2。该公共交通终端2在应用于实施例一中的公共交通付费***时，能够避免乘客下车时忘记刷卡带来的经济损失。
实施例四：
一种公共交通付费方法，应用实施例一的公共交通付费***，包括依次进行的以下步骤：
通过位置确定模块3判断乘客使用终端1的位置是否位于公共交通工具上；
当乘客使用终端1位于公共交通工具上时，公共交通终端2与乘客使用终端1通讯连接且公共交通终端2实时更新乘客使用终端1内的交易信息；具体更新的方式参考公共交通终端2内预先存储的价目表；
当乘客使用终端1不位于公共交通工具上时，公共交通终端2与乘客使用终端1断开通讯连接；乘客使用终端1内生成完成的交易信息。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种公共交通付费***，其特征是，包括：
乘客使用终端(1)，用于存储交易信息，所述交易信息包括余额信息；
位置确定模块(3)，耦接所述乘客使用终端(1)，用于确定所述乘客使用终端(1)是否位于公共交通工具内；
公共交通终端(2)，耦接所述乘客使用终端(1)，用于更新所述交易信息；
当乘客使用终端(1)位于公共交通工具内时，所述乘客使用终端(1)与公共交通终端(2)无线通讯连接。
2.根据权利要求1所述的公共交通付费***，其特征是，所述位置确定模块(3)包括设置于公共交通工具四个角的位置确定单元，所述乘客使用终端(1)包括用于获取乘客使用终端(1)位置相对位置确定单元位置的位置获取单元。
3.根据权利要求1所述的公共交通付费***，其特征是，所述乘客使用终端(1)包括第一靠近触发单元，所述公共交通终端(2)包括第二靠近触发单元，所述第二靠近触发单元响应于与所述第一靠近触发单元距离小于距离设定值输出触发信号，所述公共交通终端(2)响应于所述触发信号与所述乘客使用终端(1)无线通讯连接。
4.根据权利要求1所述的公共交通付费***，其特征是，所述乘客使用终端(1)与所述公共交通终端(2)通过蓝牙或WiFi近程无线通讯连接。
5.根据权利要求1所述的公共交通付费***，其特征是，所述乘客使用终端(1)还包括：
身份信息采集单元，预先绑定有实名制的身份信息；
信用透支单元，耦接所述身份信息采集单元以根据身份信息获取信用额度；
交易信息存储单元，用于存储所述交易信息，耦接所述信用透支单元接收所述信用额度，以在所述余额信息小于余额设定值且与公共交通终端(2)发生交易时更新所述交易信息。
6.根据权利要求1所述的公共交通付费***，其特征是，所述乘客使用终端(1)包括用于绑定网银账户和公共交通官方账户的自动充值单元，当所述余额信息小于余额设定值时，所述自动充值单元使所述网银账户和公共交通官方账户交易并自动更新所述余额信息。
7.根据权利要求1所述的公共交通付费***，其特征是，所述公共交通终端(2)包括：
路线存储单元，用于存储所述公共交通工具的运行路线；
位置采集单元，用于采集所述公共交通终端(2)的实时位置；
交易信息更新单元，耦接所述路线存储单元和位置采集单元，根据所述运行路线和实时位置实时更新所述交易信息。
8.一种乘客使用终端(1)，其特征是，设置为权利要求1-7中任意一条所述的公共交通付费***中的乘客使用终端(1)。
9.一种公共交通终端(2)，其特征是，设置为权利要求1-7中任意一条所述的公共交通付费***中的公共交通终端(2)。
10.一种公共交通付费方法，其特征是，包括以下步骤：
判断乘客使用终端(1)是否位于所述公共交通工具上；
当乘客使用终端(1)位于所述公共交通工具上时，所述公共交通终端(2)实时更新所述乘客使用终端(1)内的交易信息；
当乘客使用终端(1)不位于所述公共交通工具时，所述公共交通终端(2)与所述乘客使用终端(1)断开连接。
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