CN111271188A - 安装在用于气缸体的水套中的结构 - Google Patents
安装在用于气缸体的水套中的结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111271188A CN111271188A CN201910848669.9A CN201910848669A CN111271188A CN 111271188 A CN111271188 A CN 111271188A CN 201910848669 A CN201910848669 A CN 201910848669A CN 111271188 A CN111271188 A CN 111271188A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mounting
- gasket
- pad
- case
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F11/00—Arrangements of sealings in combustion engines
- F02F11/005—Arrangements of sealings in combustion engines involving cylinder liners
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
- F02F1/14—Cylinders with means for directing, guiding or distributing liquid stream
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
- F02F1/16—Cylinder liners of wet type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
- F01P2003/021—Cooling cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
- F02F2001/104—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling using an open deck, i.e. the water jacket is open at the block top face
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Abstract
一种安装在用于发动机的气缸体的水套中的结构。该结构包括主体,该主体形成壳体安装部分,该壳体安装部分包括形成为弧形形状的面板,以具有由气缸体孔围绕的内弯曲表面和外弯曲表面。衬垫壳体形成为板形形状以具有曲率与壳体安装部分的内弯曲表面和外弯曲表面相等的弯曲表面。衬垫壳体被***到壳体安装孔中并形成为与壳体安装孔对应的形状。衬垫形成为与穿过衬垫壳体而钻成的衬垫安装孔对应的形状。衬垫具有弯曲表面并且被***到衬垫安装孔中以实现水密性。
Description
对相关申请的引用
本申请要求2018年12月4日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2018-0154498号的优先权,该申请通过引用结合于此。
技术领域
实施例涉及一种安装在用于气缸体的水套中的结构。
背景技术
通常,从发动机的燃烧室产生的热量被吸收到气缸盖、气缸体、进气阀/排气阀、活塞等,在气缸体和气缸盖处形成有供冷却剂流过以冷却发动机的水套,以便使冷却剂经常在发动机的上下方向上循环。
如果热量被吸收到发动机的组成部件,从而使其温度过度升高,则由于涂覆在气缸的内表面上的油膜被去除,所以可能发生发动机的热应变或者可能产生润滑失效。因此,可能发生发动机的故障,并且发动机的故障是由诸如点火失败、爆震或提前点火的异常燃烧所引起的。异常燃烧可能损坏活塞,并因此存在发动机的热效率和输出可能劣化的问题。另一方面,存在的问题是,发动机的输出和燃料消耗可能劣化,并且由于过度冷却发动机而可能发生气缸的低温磨损。因此,需要适当地控制由冷却剂对发动机的冷却。
然而,如果在使用通过水套循环冷却剂的冷却类型时考虑到应用于各个部件的每个冷却性能而使水套的构造复杂,则由于用于制造水套的工艺是复杂的,所以生产率可能降低。同时,如果为了提高生产率而应用具有简单构造的水套,则根据各个部件的每个截面之间的差异,冷却性能可能劣化或者可能对任何部件过度地执行不必要的冷却。
在此背景技术部分中公开的以上信息仅用于增强对本发明的背景技术的理解,因此其可包含不形成在本国中对于本领域普通技术人员来说已知的现有技术的信息。
发明内容
本发明的实施例涉及一种安装在用于气缸体的水套中的结构,例如,涉及一种安装在用于气缸体的水套中以用于有效地冷却发动机的结构。
本发明的实施例提供了一种安装在用于气缸体的水套中的结构,其具有防止用于气缸体的水套的不必要的冷却,同时对所需部件提高整体冷却性能的优点。
根据本发明的一个实例性实施例的安装在用于气缸体的水套中的结构可以是布置在形成为围绕发动机的气缸体处的气缸体孔的水套中的结构。
根据本发明的一个实例性实施例的安装在用于气缸体的水套中的结构可包括主体,该主体形成壳体安装部分,壳体安装部分是形成为弧形形状的面板以具有弯曲表面作为两个表面,从而围绕气缸体孔。形成为板形形状以具有弯曲表面的衬垫壳体具有与作为两个表面的壳体安装部分相等的曲率,并且***到壳体安装孔中并且形成为与穿过分别具有弯曲表面的两个表面而在壳体安装部分钻成的壳体安装孔对应的形状,以便***到壳体安装孔中,使得确保水密性。衬垫形成为与穿过分别具有弯曲表面的两个表面而在衬垫壳体钻成的衬垫安装孔对应的形状,并且***到衬垫安装孔中,使得确保水密性。
主体可设置在水套的上下方向上的一部分处。
主体可由塑料材料形成。
衬垫壳体可由塑料材料形成。
主体可形成为布置有至少两个壳体安装部分的板形形状,并且衬垫壳体和衬垫可安装到每个壳体安装部分。
衬垫可由亲水性膨胀橡胶材料形成。
壳体安装部分可包括:壳体安装上端,其封闭壳体安装孔的上侧;壳体安装下端,其设置为面对壳体安装上端,并且适于封闭壳体安装孔的下侧;壳体安装一端,其将壳体安装上端与壳体安装下端连接,并且封闭壳体安装孔的一侧;以及壳体安装另一端,其设置为面对壳体安装一端、适于将壳体安装上端与壳体安装下端连接,并且封闭壳体安装孔的另一侧。
衬垫壳体可包括:衬垫安装上端,其耦接到壳体安装上端以确保水密性,并且适于封闭衬垫安装孔的上侧;衬垫安装下端,其耦接到壳体安装下端以确保水密性,并且设置为面对衬垫安装上端以封闭衬垫安装孔的下侧;衬垫安装一端,其耦接到壳体安装一端以确保水密性、适于将衬垫安装上端与衬垫安装下端连接,并且封闭衬垫安装孔的一侧;以及衬垫安装另一端,其耦接到壳体安装另一端以确保水密性、设置为面对衬垫安装一端以将衬垫安装上端与衬垫安装下端连接,并且封闭衬垫安装孔的另一侧。
衬垫可包括:衬垫上端,其耦接到衬垫安装上端以确保水密性;衬垫下端,其耦接到衬垫安装下端以确保水密性;衬垫一端,其耦接到衬垫安装一端以确保水密性;以及衬垫另一端,其耦接到衬垫安装另一端以确保水密性。
衬垫壳体还可包括内周突起,该内周突起沿着衬垫安装上端、衬垫安装一端、衬垫安装下端和衬垫安装另一端的内周朝向衬垫安装孔突出。
衬垫还可包括内部突起耦接槽,该内部突起耦接槽沿着衬垫上端、衬垫一端、衬垫下端和衬垫另一端以与内周突起对应的形状凹入,使得内周突起安置在内部突起耦接槽上。
内周突起可形成为连续地突出以横跨衬垫安装上端、衬垫安装一端、衬垫安装下端和衬垫安装另一端。
衬垫壳体还可包括加强肋,该加强肋形成为杆形形状以将形成在衬垫安装一端处的内周突起与形成在衬垫安装另一端处的内周突起连接,从而将衬垫安装孔分成两个部分。
衬垫还可包括肋孔,该肋孔从形成在衬垫安装一端处的内部突起耦接槽向形成在衬垫安装另一端处的内部突起耦接槽钻入到衬垫中,并且肋孔形成为与加强肋对应的形状,使得加强肋安置在肋孔上。
衬垫安装孔可由加强肋分成两个半部。
内部突起耦接槽可形成为连续地凹入以横跨衬垫上端、衬垫一端、衬垫下端和衬垫另一端。
衬垫可被直接注射成型到衬垫壳体。
衬垫安装上端、衬垫安装下端、衬垫安装一端和衬垫安装另一端的厚度可以相等,并且当衬垫被注射成型时,衬垫的厚度可形成为均匀的并且等于衬垫安装上端、衬垫安装下端、衬垫安装一端和衬垫安装另一端的厚度。
当冷却剂在水套中流动时,与冷却剂接触的衬垫可在厚度方向上膨胀,以在分别由衬垫上端、衬垫下端、衬垫一端和衬垫另一端相应地限制的衬垫上端、衬垫下端、衬垫一端和衬垫另一端的膨胀的状态中与气缸体接触。
主体还可包括壳体耦接槽,壳体耦接槽分别对应于壳体安装上端、壳体安装下端、壳体安装一端和壳体安装另一端中的至少一者形成,以从内周朝向外侧凹入。
衬垫壳体还可包括:外周突起,其沿着衬垫安装上端、衬垫安装一端、衬垫安装下端和衬垫安装另一端的外周朝向外侧突出;以及主体耦接突起,其从外周突起突出,并且适于使主体耦接突起的一部分形成为与壳体耦接槽对应的形状,以安置在壳体耦接槽上。
外周突起可形成为连续地突出以横跨衬垫安装上端、衬垫安装一端、衬垫安装下端和衬垫安装另一端。
主体耦接突起可包括:安置部分,其沿着外周突起的外周形成为半圆形,作为待安置在壳体耦接槽上的部件;阻挡部分,其适于具有比安置部分的半径长的半径,并且形成为在厚度方向上同心地布置的半圆形;以及倾斜表面,其形成为相对于阻挡部分的圆形的中心倾斜,使得阻挡部分的半径随着远离安置部分而逐渐减小,该倾斜表面形成为阻挡部分的外周。
作为围绕分别形成在壳体安装上端、壳体安装下端、壳体安装一端和壳体安装另一端处的壳体耦接槽的部分的耦接突起支撑部分可与安置部分的外侧接触,并且可在厚度方向上与阻挡部分接触。
根据本发明的一个实例性实施例的安装在用于气缸体的水套中的结构还可包括:外部突起支撑部分,其沿着壳体安装上端、壳体安装一端、壳体安装下端和壳体安装另一端的内周朝向内侧突出;以及主体支撑部分,其沿着外周突起的外周朝向外侧突出。
主体支撑部分可与壳体安装上端、壳体安装一端、壳体安装下端和壳体安装另一端的内侧接触,并且可在厚度方向上与外部突起支撑部分接触。
除了形成壳体耦接槽的部分以外,外部突起支撑部分可形成为连续地突出以横跨壳体安装上端、壳体安装一端、壳体安装下端和壳体安装另一端。
除了形成主体耦接突起的部分以外,主体支撑部分可形成为连续地突出以横跨整个外周突起。
耦接突起支撑部分的厚度方向上的一个方向表面可与阻挡部分的厚度方向上的另一个方向表面接触,并且外部突起支撑部分的厚度方向上的另一个方向表面可与主体支撑部分的厚度方向上的一个方向表面接触。
在衬垫壳体***壳体安装孔中使得主体支撑部分被阻挡到外部突起支撑部分的状态中,当阻挡部分通过使用倾斜表面穿过壳体耦接槽以被阻挡到耦接突起支撑部分时,主体和衬垫壳体可彼此耦接。
附图说明
图1是示出了气缸体的局部截面的透视图,在气缸体中安装有根据本发明的一个实例性实施例的安装在用于气缸体的水套中的结构。
图2是根据本发明的一个实例性实施例的安装在用于气缸体的水套中的结构的透视图。
图3是根据本发明的一个实例性实施例的安装在用于气缸体的水套中的结构的分解图。
图4是示出了根据本发明的一个实例性实施例的安装在用于气缸体的水套中的结构的局部截面的透视图,以用于示出衬垫和衬垫壳体的组合。
图5是图4的局部放大图。
图6是沿着图2中的线A-A截取的截面图。
图7是沿着图2中的线B-B截取的截面图。
图8是示出了根据本发明的一个实例性实施例的安装在用于气缸体的水套中的结构的性能的截面图。
以下参考数字可结合附图使用:
1:安装在用于气缸体的水套中的结构
3:气缸体
5:气缸体孔
7:水套
10:主体
11:壳体安装上端
11b:耦接突起支撑部分
11c:外部突起支撑部分
12:壳体安装下端
13:壳体安装一端
14:壳体安装另一端
15:耦接突起
16:壳体耦接槽
17:加强肋
18:壳体安装部分
19:壳体安装孔
20:衬垫
21:衬垫上端
22:衬垫下端
23:衬垫一端
24:衬垫另一端
25:内部突起耦接槽
27:肋孔
30:衬垫壳体
31:衬垫安装上端
32:衬垫安装下端
33:衬垫安装一端
34:衬垫安装另一端
35:内周突起
36:主体耦接突起
36a:安置部分
36b:阻挡部分
36c:倾斜表面
37:加强肋
38:外周突起
38c:主体支撑部分
39:衬垫安装孔
具体实施方式
在下文中将参照附图详细描述本发明的一个实例性实施例。
图1是示出了气缸体的局部截面的透视图,在气缸体中安装有根据本发明的一个实例性实施例的安装在用于气缸体的水套中的结构。
如图1所示,根据本发明的一个实例性实施例的安装在用于气缸体的水套中的结构1***到气缸体3的水套7中。
气缸体3是用作发动机的中心的部分,并且与气缸盖(未示出)的下侧耦接。另外,在气缸体3处形成至少一个气缸体孔5,即普通气缸,并且活塞设置为在气缸体孔5中进行往复运动。通过将气缸盖与气缸体3耦接而构成的发动机是本领域普通技术人员公知的,因此将省略对其的详细描述。
水套7是在铸造气缸体3和气缸盖时通过在模具中布置型芯而形成的空的空间,并且是围绕包括在气缸盖处形成的燃烧室的气缸体孔5设置的冷却剂通道。也就是说,水套7形成在气缸体3处,并且形成在气缸体3处的水套7可设置为围绕形成为气缸体3处的圆柱形中空部的气缸体孔5的周界。水套7的构造和功能对于本领域普通技术人员来说是公知的,因此将省略对其的详细描述。
在气缸体3处,在向上的方向被定义为气缸盖与其耦接的方向,而向下的方向被定义为与气缸盖间隔开的方向,即,布置曲轴箱(未示出)等的方向的情况下,嵌入结构1的高度比水套7的高度短。换句话说,在将在气缸体孔5中移动的活塞的往复运动定义为上下往复运动的情况下,嵌入结构1设置在水套7的上下方向上的一部分处。
图2是根据本发明的一个实例性实施例的安装在用于气缸体的水套中的结构的透视图,图3是根据本发明的一个实例性实施例的安装在用于气缸体的水套中的结构的分解图。
如图1至图3所示,嵌入结构1包括主体10、衬垫壳体30和衬垫20。
同时,本领域普通技术人员公知的是,气缸体孔5在多缸发动机中布置为形成至少一行,并且在诸如V型发动机的多缸发动机中布置为形成至少两行。
主体10形成为布置有至少两个面板的板形形状,该面板形成为弧形形状以具有弯曲表面作为两个表面,并且主体10设置为使得主体10的弧形形状布置在布置气缸体孔5的方向上。另外,提供至少一个主体10,使得主体10的一个弧形形状围绕气缸体孔5之中的一个,直到气缸体孔5的每一行,并且可提供一对主体10,使得一对弧形形状围绕气缸体孔5之中的一个的两侧。此外,在气缸体孔5的一行上,在主体10之中的一个处,弧形形状可形成为等于或小于气缸体孔5的数量,但是可能期望的是,弧形形状形成为等于气缸体孔5的数量。在这里,主体10的弧形形状部分被称为“壳体安装部分18”。同时,主体10可由塑料材料形成。
衬垫壳体30被安装到每个壳体安装部分18。另外,衬垫壳体30形成为板形形状以具有弯曲表面作为两个表面,并且被构造为具有与壳体安装部18相等的曲率。此外,具有与衬垫壳体30的周界边缘对应的形状的壳体安装孔19穿过分别形成在壳体安装部分18处的弯曲表面中的两个表面而被钻成,并且衬垫壳体30被***到壳体安装孔19中,使得在衬垫壳体30与壳体安装部分18之间确保水密性。同时,衬垫壳体30可由塑料材料形成。
衬垫20被安装到每个衬垫壳体30。另外,衬垫20形成为板形形状,以具有弯曲表面作为两个表面,并且被构造为具有与壳体安装部分18相等的曲率。此外,具有与衬垫20对应的形状的衬垫安装孔39穿过分别形成在衬垫壳体30处的弯曲表面中的两个表面而被钻成,并且衬垫20被***到衬垫安装孔39中,使得确保衬垫20与衬垫壳体30之间的水密性。同时,衬垫20可由橡胶材料形成,并且可以是亲水性膨胀橡胶。在这里,在接触水的情况下膨胀的亲水性膨胀橡胶对于本领域普通技术人员来说是公知的,因此将省略其详细描述。
图4是示出了根据本发明的一个实例性实施例的安装在用于气缸体的水套中的结构的局部截面的透视图,以用于示出衬垫和衬垫壳体的组合。
如图3和图4所示,壳体安装部分18包括壳体安装上端11、壳体安装下端12、壳体安装一端13、壳体安装另一端14和壳体耦接槽16,并且衬垫壳体30包括衬垫安装上端31、衬垫安装下端32、衬垫安装一端33、衬垫安装另一端34、外周突起38、主体耦接突起36、内周突起35和加强肋37,并且衬垫20包括衬垫上端21、衬垫下端22、衬垫一端23、衬垫另一端24、内部突起耦接槽25和肋孔27。
壳体安装上端11是封闭壳体安装孔19的上侧的部分。在这里,决定壳体安装孔19的上侧、下侧和两侧的方向相对于水套7的上下方向具有相同的参考基准。
壳体安装下端12是封闭壳体安装孔19的下侧的部分。也就是说,壳体安装下端12面对壳体安装上端11,使得壳体安装孔19定位在壳体安装下端12与壳体安装上端11之间。
壳体安装一端13是将壳体安装上端11与壳体安装下端12连接并封闭壳体安装孔19的一侧的部分。
壳体安装另一端14是将壳体安装上端11与壳体安装下端12连接并封闭壳体安装孔19的另一侧的部分。也就是说,壳体安装另一端14面对壳体安装一端13,使得壳体安装孔19定位在壳体安装另一端14与壳体安装一端13之间。
壳体耦接槽16对应于壳体安装上端11、壳体安装下端12、壳体安装一端13和壳体安装另一端14中的至少一个而形成。另外,壳体耦接槽16从壳体安装孔19分别朝向壳体安装上端11、壳体安装下端12、壳体安装一端13和壳体安装另一端14凹入。
衬垫安装上端31是衬垫壳体30的上端,其耦接到壳体安装上端11以确保水密性。另外,衬垫安装上端31封闭衬垫安装孔39的上侧。在这里,决定衬垫安装孔39的上端、下端和两端的方向相对于水套7的上下方向具有相同的参考基准。
衬垫安装下端32是衬垫壳体30的下端,其耦接到壳体安装下端12以确保水密性。另外,衬垫安装下端32封闭衬垫安装孔39的下侧。也就是说,衬垫安装下端32面对衬垫安装上端31,使得衬垫安装孔39定位在衬垫安装下端32与衬垫安装上端31之间。
衬垫安装一端33是衬垫壳体30的一个侧端,其耦接到壳体安装一端13以确保水密性。另外,衬垫安装一端33将衬垫安装上端31与衬垫安装下端32连接,并封闭衬垫安装孔39的一侧。
衬垫安装另一端34是衬垫壳体30的另一个侧端,其耦接到壳体安装另一端14以便确保水密性。另外,衬垫安装另一端34将衬垫安装上端31与衬垫安装下端32连接,并封闭衬垫安装孔39的另一侧。也就是说,衬垫安装另一端34面对衬垫安装一端33,使得衬垫安装孔39定位在衬垫安装另一端34与衬垫安装一端33之间。
外周突起38沿着衬垫安装上端31、衬垫安装一端33、衬垫安装下端32和衬垫安装另一端34的外周形成,并且从衬垫安装上端31、衬垫安装一端33、衬垫安装下端32和衬垫安装另一端34朝向主体10突出。换句话说,外周突起38连续地突出以横跨衬垫安装上端31、衬垫安装一端33、衬垫安装下端32和衬垫安装另一端34,使得确保外周突起38与主体10之间的水密性。在这里,外部方向被定义为朝向主体10的方向,并且内部方向被定义为在衬垫安装上端31、衬垫安装一端33、衬垫安装下端32和衬垫安装另一端34中朝向衬垫20的方向。
主体耦接突起36从外周突起38突出,以安置在壳体耦接槽16上。另外,主体耦接突起36包括形状形成为与壳体耦接槽16对应并安置在壳体耦接槽16上的部分。此外,主体耦接突起36具有沿着外周突起38的周界的弯曲表面,例如半圆形。
内周突起35沿着衬垫安装上端31、衬垫安装一端33、衬垫安装下端32和衬垫安装另一端34的内周形成,并且从衬垫安装上端31、衬垫安装一端33、衬垫安装下端32和衬垫安装另一端34朝向衬垫安装孔39突出。换句话说,内周突起35连续地突出以横跨衬垫安装上端31、衬垫安装一端33、衬垫安装下端32和衬垫安装另一端34,并围绕衬垫安装孔39。
加强肋37形成为杆形形状,以将形成在衬垫安装一端33处的内周突起35与形成在衬垫安装另一端34处的内周突起35连接。另外,加强肋37将衬垫安装孔39分成两部分。同时,期望的是,通过加强肋37将衬垫安装孔39分成两个半部(halved),但是限于此。此外,加强肋37用于加强钻有衬垫安装孔39的衬垫壳体30的刚性,并增加衬垫壳体30与衬垫20之间的一致性。此外,加强肋37具有与壳体安装部分18和衬垫壳体30相等的曲率,并且将形成在衬垫安装一端33处的内周突起35与形成在衬垫安装另一端34处的内周突起35连接。
衬垫上端21是衬垫20的上端,其耦接到衬垫安装上端31以确保水密性。在这里,决定衬垫20的上端、下端和两端的方向相对于水套7的上下方向具有相同的参考基准。
衬垫下端22是衬垫20的下端,其耦接到衬垫安装下端32以确保水密性。
衬垫一端23是衬垫20的一个侧端,其耦接到衬垫安装一端33以确保水密性。
衬垫另一端24是衬垫20的另一个侧端,其耦接到衬垫安装另一端34以确保水密性。
内部突起耦接槽25沿着衬垫上端21、衬垫一端23、衬垫下端22和衬垫另一端24形成,并且从衬垫上端21、衬垫一端23、衬垫下端22和衬垫另一端24以与内周突起35对应的形状凹入,使得内周突起35安置在其上。换句话说,内部突起耦接槽25连续地凹入以横跨衬垫上端21、衬垫一端23、衬垫下端22和衬垫另一端24。在这里,衬垫壳体30与衬垫20之间的一致性(coherence,连贯性)增加,同时,当将内周突起35***到内部突起耦接槽25中时通过阶状件增强水密性。
肋孔27从形成在衬垫一端23处的内部突起耦接槽25向形成在衬垫另一端24处的内部突起耦接槽25钻入到衬垫20中。另外,肋孔27形成为与加强肋37对应的形状,使得加强肋37安置在其上。此外,由于加强肋37设置为***到肋孔27中,所以衬垫壳体30与衬垫20之间的一致性增加。通过将具有亲水性膨胀橡胶材料的衬垫20直接注射成型到衬垫壳体30,将加强肋37***到肋孔27中的处理是可能的。
同时,衬垫安装上端31、衬垫安装下端32、衬垫安装一端33和衬垫安装另一端34的厚度相等,并且如果代表壳体安装部分18的分别形成于弯曲表面中的两个表面之间的距离的方向是用于决定根据本发明的一个实例性实施例的安装在用于气缸体的水套中的结构1的厚度的参考基准,则衬垫安装上端31、衬垫安装下端32、衬垫安装一端33和衬垫安装另一端34的厚度比衬垫壳体30的其他部分厚,并且,与衬垫上端21、衬垫下端22、衬垫一端23和衬垫另一端24的厚度相等的衬垫20的厚度形成为是均匀的并且在衬垫20被注射成型时等于衬垫安装上端31、衬垫安装下端32、衬垫安装一端33和衬垫安装另一端34的厚度。在这点上,不言而喻的是,衬垫安装上端31、衬垫安装下端32和衬垫20具有与壳体安装部分18相等的曲率。
图5是图4的局部放大图。
如图5所示,主体耦接突起36包括安置部分36a、阻挡部分36b和倾斜表面36c。
安置部分36a是安置在壳体耦接槽16上的部分。也就是说,安置部分36a形成为与壳体耦接槽16对应的形状。
阻挡部分36b与安置部分36a同心布置,并且在主体耦接突起36沿着外周突起38的周界形成为半圆形的情况下,阻挡部分36b适于具有比安置部分36a的半径长的半径。也就是说,与安置部分36a相比,阻挡部分36b进一步突出。另外,阻挡部分36b和安置部分36a布置在衬垫安装上端31、衬垫安装下端32、衬垫安装一端33和衬垫安装另一端34的厚度方向上。在这里,阻挡部分36b和安置部分36a彼此一体地形成。
倾斜表面36c是阻挡部分36b的外周,并且形成为相对于阻挡部分36b的中心倾斜,使得阻挡部分36b的半径在主体耦接突起36的厚度方向上远离安置部分36a而逐渐减小。
图6是沿着图2中的线A-A截取的截面图。
如图6所示,壳体安装上端11、壳体安装下端12、壳体安装一端13和壳体安装另一端14分别包括耦接突起支撑部分11b。图6中仅示出了壳体安装上端11,但耦接突起支撑部分11b也分别形成在壳体安装下端12、壳体安装一端13和壳体安装另一端14处。
耦接突起支撑部分11b是围绕壳体耦接槽16并与安置部分36a的外侧接触的部分。在这里,决定安置部分36a的外侧的方向具有与衬垫安装上端31、衬垫安装一端33、衬垫安装下端32和衬垫安装另一端34的外侧方向相同的参考基准。也就是说,在壳体安装上端11、壳体安装下端12、壳体安装一端13和壳体安装另一端14中形成壳体耦接槽16的部分处分别形成耦接突起支撑部分11b。另外,耦接突起支撑部分11b的截面形成为从壳体安装上端11、壳体安装下端12、壳体安装一端13和壳体安装另一端14朝向壳体安装孔19突出并且与壳体安装上端11、壳体安装下端12、壳体安装一端13和壳体安装另一端14成阶状的形状。因此,耦接突起支撑部分11b在衬垫安装上端31、衬垫安装下端32、衬垫安装一端33和衬垫安装另一端34的厚度方向上与阻挡部分36b接触。
图7是沿着图2中的线B-B截取的截面图。
如图7所示,壳体安装上端11、壳体安装下端12、壳体安装一端13和壳体安装另一端14分别还包括外部突起支撑部分11c,并且外周突起38包括主体支撑部分38c。图7中仅示出了壳体安装上端11,但外部突起支撑部分11c也形成在壳体安装下端12、壳体安装一端13和壳体安装另一端14处。
外部突起支撑部分11c沿着壳体安装上端11、壳体安装一端13、壳体安装下端12和壳体安装另一端14的内周形成,并且从壳体安装上端11、壳体安装一端13、壳体安装下端12和壳体安装另一端14朝向衬垫壳体30突出。同时,除了形成壳体耦接槽16的部分以外,外部突起支撑部分11c连续地突出以横跨壳体安装上端11、壳体安装一端13、壳体安装下端12和壳体安装另一端14。在这里,决定壳体安装上端11、壳体安装一端13、壳体安装下端12和壳体安装另一端14的内周的方向具有与衬垫安装上端31、衬垫安装一端33、衬垫安装下端32和衬垫安装另一端34的内侧方向相同的参考基准。
主体支撑部分38c沿着外周突起38的外周形成,并且从外周突起38朝向主体10突出。同时,除了形成主体耦接突起36的部分以外,主体支撑部分38c连续地突出。另外,主体支撑部分38c与壳体安装上端11、壳体安装一端13、壳体安装下端12和壳体安装另一端14的内侧接触。在这里,决定外周突起38的外周的方向和决定壳体安装上端11、壳体安装一端13、壳体安装下端12和壳体安装另一端14的内侧的方向具有与衬垫安装上端31、衬垫安装一端33、衬垫安装下端32和衬垫安装另一端34的内侧和外侧方向相同的参考基准。此外,主体支撑部分38c在衬垫安装上端31、衬垫安装下端32、衬垫安装一端33和衬垫安装另一端34的厚度方向上与外部突起支撑部分11c接触。
在这点上,如果耦接突起支撑部分11b的厚度方向上的一个方向表面与阻挡部分36b的厚度方向上的另一个方向表面接触,则外部突起支撑部分11c的厚度方向上的另一个方向表面与主体支撑部分38c的厚度方向上的一个方向表面接触。换句话说,当主体10和衬垫壳体30在设置耦接突起支撑部分11b和阻挡部分36b的一部分及设置外部突起支撑部分11c和主体支撑部分38c的一部分中被彼此支撑到相反方向时,衬垫壳体30被固定到主体10。在这里,在衬垫壳体30被***到壳体安装孔19中使得衬垫壳体30的主体支撑部分38c布置为被阻挡到主体10的外部突起支撑部分11c的状态中,当衬垫壳体30的阻挡部分36b布置为被阻挡到主体10的耦接突起支撑部分11b(由于通过使用衬垫壳体30的倾斜表面36c、取决于主体10和衬垫壳体30的弹性变形而将衬垫壳体30的主体耦接突起36容易地推入主体10的壳体耦接槽16中)时,主体10和衬垫壳体30彼此耦接。
图8是示出了根据本发明的一个实例性实施例的安装在用于气缸体的水套中的结构的性能的截面图。另外,图8是用于放大图1的一部分并将该放大部分示出为平面的视图。
如图8所示,在将衬垫20注射成型到衬垫壳体30并然后将衬垫壳体30与主体10耦接之后,将根据本发明的一个实例性实施例的安装在用于气缸体的水套中的结构1***到气缸体3的水套7中。
根据本发明的一个实例性实施例的安装在用于气缸体的水套中的结构1作用为使得在***到水套7中的状态中当冷却剂在水套7中流动时,衬垫20通过与冷却剂接触而膨胀。此时,分别由衬垫安装上端31、衬垫安装下端32、衬垫安装一端33和衬垫安装另一端34相应地限制衬垫20的衬垫上端21、衬垫下端22、衬垫一端23和衬垫另一端24的膨胀,并因此衬垫20在厚度方向上膨胀以接触气缸体3。当衬垫20像这样接触气缸体3时,冷却剂与气缸体3接触的面积减小,从而实现阻温(warm block)以用于保持气缸体3的温暖。
在图8中,用箭头示出了衬垫20的膨胀方向。在这里,由于具有亲水性膨胀橡胶材料的衬垫20被直接注射成型到衬垫壳体30,所以可去除用于组装和支撑衬垫20的构件,例如夹子、弹簧等。另外,通过衬垫20的注射成型以及衬垫壳体30和主体10的上述耦接类型,根据本发明的一个实例性实施例的安装在用于气缸体的水套中的结构1的实质厚度可以比普通构造更薄。因此,通过工人或制造装置将根据本发明的一个实例性实施例的安装在用于气缸体的水套中的结构1***到水套7中或使结构1从水套7离开可以是容易的。
另一方面,由于与普通构造相比,衬垫20与气缸体3接触的面积可以增加,所以可能将衬垫20制造为使得衬垫20的厚度增加。因此,通过增加衬垫20与气缸体3的接触面积,可提阻温性能,并且由于衬垫20与气缸体3之间的所建立的间隙很窄,所以即使衬垫20的膨胀系数很小,也可通过实现衬垫20与气缸体3的接触来确保阻温性能。
衬垫20具有小膨胀系数的构造意味着在由亲水性膨胀橡胶材料形成的衬垫20中含有少量可膨胀树脂的构造,并且由于其中含有少量可膨胀树脂,所以可降低材料成本。此外,由于去除了通常具有SUS材料的部件(诸如夹子、弹簧等的构件与该部件一体形成),所以可减少用于提供昂贵的SUS材料部件的必要费用。在这里,SUS(其是不锈钢材料的一个分类)对于本领域普通技术人员来说是公知的,因此将省略其详细描述。
根据本发明的一个实例性实施例,由于衬垫20直接模制到衬垫壳体30,所以不需要用于固定衬垫20的附加部件,使得可减少部件的数量并且可使工艺小型化。另外,衬垫20所需的膨胀系数小,使得可降低材料成本。此外,气缸体3的与衬垫20接触的面积增加,使得可提高阻温性能,且同时,容纳到用于气缸体的水套7中的冷却剂的总容量减小,使得可通过冷却剂的快速循环而使冷却性能更好。此外,由于可能将安装衬垫20的主体10制造得很薄,所以将嵌入结构1与用于气缸体的水套7组装或使嵌入结构1从用于气缸体的水套7离开可以是容易的。
虽然已经结合目前被认为是实际的实例性实施例描述了本发明,但应理解,本发明不限于所公开的实施例。相反,本发明旨在覆盖包括在所附权利要求的精神和范围内的各种修改和等同布置。
Claims (20)
1.一种安装在用于发动机的气缸体的水套中的结构,所述结构包括:
主体,形成壳体安装部分,所述壳体安装部分包括形成为弧形形状的面板,以具有待由气缸体孔围绕的内弯曲表面和外弯曲表面,所述壳体安装部分具有壳体安装孔;
衬垫壳体,形成为板形形状以具有曲率与所述壳体安装部分的所述内弯曲表面和所述外弯曲表面相等的弯曲表面,所述衬垫壳体***到所述壳体安装孔中并形成为与所述壳体安装孔对应的形状;以及
衬垫,形成为与穿过所述衬垫壳体而钻成的衬垫安装孔对应的形状,所述衬垫具有弯曲表面并且***到所述衬垫安装孔中以实现水密性。
2.根据权利要求1所述的结构,其中,所述主体设置在所述水套的上下方向上。
3.根据权利要求1所述的结构,其中,所述主体和所述衬垫壳体由塑料材料形成,并且所述衬垫由亲水性膨胀橡胶材料形成。
4.根据权利要求1所述的结构,其中,所述结构包括多个衬垫壳体和多个衬垫,并且其中,所述主体形成为具有多个壳体安装部分的板形形状,所述衬垫壳体和所述衬垫安装到相应的壳体安装部分。
5.根据权利要求1所述的结构,其中:
所述壳体安装部分包括:
壳体安装上端,封闭所述壳体安装孔的上侧;
壳体安装下端,设置为面对所述壳体安装上端,并且适于封闭所述壳体安装孔的下侧;
壳体安装一端,将所述壳体安装上端与所述壳体安装下端连接,并且封闭所述壳体安装孔的一侧;以及
壳体安装另一端,设置为面对所述壳体安装一端、适于将所述壳体安装上端与所述壳体安装下端连接,并且封闭所述壳体安装孔的另一侧;
其中,所述衬垫壳体包括:
衬垫安装上端,耦接到所述壳体安装上端以确保水密性,并且适于封闭所述衬垫安装孔的上侧;
衬垫安装下端,耦接到所述壳体安装下端以确保水密性,并且设置为面对所述衬垫安装上端以封闭所述衬垫安装孔的下侧;
衬垫安装一端,耦接到所述壳体安装一端以确保水密性、适于将所述衬垫安装上端与所述衬垫安装下端连接,并且封闭所述衬垫安装孔的一侧;以及
衬垫安装另一端,耦接到所述壳体安装另一端以确保水密性、设置为面对所述衬垫安装一端以将所述衬垫安装上端与所述衬垫安装下端连接,并且封闭所述衬垫安装孔的另一侧;并且
其中,所述衬垫包括:
衬垫上端,耦接到所述衬垫安装上端以实现水密性;
衬垫下端,耦接到所述衬垫安装下端以实现水密性;
衬垫一端,耦接到所述衬垫安装一端以实现水密性;以及
衬垫另一端,耦接到所述衬垫安装另一端以实现水密性。
6.根据权利要求5所述的结构,其中,所述衬垫壳体还包括内周突起,所述内周突起沿着所述衬垫安装上端、所述衬垫安装一端、所述衬垫安装下端和所述衬垫安装另一端的内周朝向所述衬垫安装孔突出;并且
其中,所述衬垫还包括内部突起耦接槽,所述内部突起耦接槽沿着所述衬垫上端、所述衬垫一端、所述衬垫下端和所述衬垫另一端以与所述内周突起对应的形状凹入,使得所述内周突起安置在所述内部突起耦接槽上。
7.根据权利要求6所述的结构,其中,所述内周突起形成为连续地突出以横跨所述衬垫安装上端、所述衬垫安装一端、所述衬垫安装下端和所述衬垫安装另一端。
8.根据权利要求6所述的结构,其中,所述衬垫壳体还包括加强肋,所述加强肋形成为杆形形状以将形成在所述衬垫安装一端处的所述内周突起与形成在所述衬垫安装另一端处的所述内周突起连接,从而将所述衬垫安装孔分成两个部分;并且
其中,所述衬垫还包括肋孔,所述肋孔从形成在所述衬垫安装一端处的所述内部突起耦接槽向形成在所述衬垫安装另一端处的所述内部突起耦接槽钻入到所述衬垫中,并且所述肋孔形成为与所述加强肋对应的形状,使得所述加强肋安置在所述肋孔上。
9.根据权利要求8所述的结构,其中,所述衬垫安装孔由所述加强肋分成两个半部。
10.根据权利要求6所述的结构,其中,所述内部突起耦接槽形成为连续地凹入以横跨所述衬垫上端、所述衬垫一端、所述衬垫下端和所述衬垫另一端。
11.根据权利要求5所述的结构,其中,所述衬垫被直接注射成型到所述衬垫壳体。
12.根据权利要求5所述的结构,其中,所述衬垫安装上端、所述衬垫安装下端、所述衬垫安装一端和所述衬垫安装另一端的厚度相等,并且所述衬垫的厚度形成为均匀的并且等于所述衬垫安装上端、所述衬垫安装下端、所述衬垫安装一端和所述衬垫安装另一端的厚度。
13.根据权利要求5所述的结构,其中,当冷却剂在所述水套中流动时,与冷却剂接触的所述衬垫在厚度方向上膨胀,以在分别由所述衬垫上端、所述衬垫下端、所述衬垫一端和所述衬垫另一端相应地限制所述衬垫上端、所述衬垫下端、所述衬垫一端和所述衬垫另一端的膨胀的状态中与所述气缸体接触。
14.根据权利要求5所述的结构,其中,所述主体还包括壳体耦接槽,所述壳体耦接槽形成在所述壳体安装上端、所述壳体安装下端、所述壳体安装一端和所述壳体安装另一端中的至少一者内,以从内周朝向外侧凹入;并且
其中,所述衬垫壳体还包括:
外周突起,沿着所述衬垫安装上端、所述衬垫安装一端、所述衬垫安装下端和所述衬垫安装另一端的外周朝向外侧突出;以及
主体耦接突起,从所述外周突起突出,并且适于使所述主体耦接突起的一部分形成为与所述壳体耦接槽对应的形状,以安置在所述壳体耦接槽上。
15.根据权利要求14所述的结构,其中,所述外周突起形成为连续地突出以横跨所述衬垫安装上端、所述衬垫安装一端、所述衬垫安装下端和所述衬垫安装另一端。
16.根据权利要求14所述的结构,其中,所述主体耦接突起包括:
安置部分,沿着所述外周突起的外周形成为半圆形,所述安置部分安置在所述壳体耦接槽上;
阻挡部分,适于具有比所述安置部分的半径长的半径,并且形成为在厚度方向上同心地布置的半圆形;以及
倾斜表面,形成为相对于所述阻挡部分的所述半圆形的中心倾斜,使得所述阻挡部分的半径随着远离所述安置部分而逐渐减小,所述倾斜表面形成为所述阻挡部分的外周;并且
其中,作为围绕分别形成在所述壳体安装上端、所述壳体安装下端、所述壳体安装一端和所述壳体安装另一端处的所述壳体耦接槽的部分的耦接突起支撑部分与所述安置部分的外侧接触并且在厚度方向上与所述阻挡部分接触。
17.根据权利要求16所述的结构,还包括:
外部突起支撑部分,沿着所述壳体安装上端、所述壳体安装一端、所述壳体安装下端和所述壳体安装另一端的内周朝向内侧突出;以及
主体支撑部分,沿着所述外周突起的外周朝向外侧突出;
其中,所述主体支撑部分与所述壳体安装上端、所述壳体安装一端、所述壳体安装下端和所述壳体安装另一端的内侧接触,并且在厚度方向上与所述外部突起支撑部分接触。
18.根据权利要求17所述的结构,其中,除了形成所述壳体耦接槽的部分以外,所述外部突起支撑部分形成为连续地突出以横跨所述壳体安装上端、所述壳体安装一端、所述壳体安装下端和所述壳体安装另一端;并且
其中,除了形成所述主体耦接突起的部分以外,所述主体支撑部分形成为连续地突出以横跨整个所述外周突起。
19.根据权利要求17所述的结构,其中,所述耦接突起支撑部分的厚度方向上的一个方向表面与所述阻挡部分的厚度方向上的另一个方向表面接触,并且所述外部突起支撑部分的厚度方向上的另一个方向表面与所述主体支撑部分的厚度方向上的一个方向表面接触。
20.根据权利要求19所述的结构,其中,在所述衬垫壳体***所述壳体安装孔中使得所述主体支撑部分被阻挡到所述外部突起支撑部分的状态中,当所述阻挡部分通过使用所述倾斜表面穿过所述壳体耦接槽以被阻挡到所述耦接突起支撑部分时,所述主体和所述衬垫壳体彼此耦接。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020180154498A KR20200067531A (ko) | 2018-12-04 | 2018-12-04 | 실린더블록용 워터재킷의 내장 구조물 |
KR10-2018-0154498 | 2018-12-04 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN111271188A true CN111271188A (zh) | 2020-06-12 |
CN111271188B CN111271188B (zh) | 2023-04-11 |
Family
ID=70681454
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201910848669.9A Active CN111271188B (zh) | 2018-12-04 | 2019-09-09 | 安装在用于气缸体的水套中的结构 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10975755B2 (zh) |
KR (1) | KR20200067531A (zh) |
CN (1) | CN111271188B (zh) |
DE (1) | DE102019130605A1 (zh) |
Citations (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS50112613A (zh) * | 1974-01-30 | 1975-09-04 | ||
JP2000018478A (ja) * | 1998-06-26 | 2000-01-18 | Honda Motor Co Ltd | 振動音低減装置 |
JP2004019474A (ja) * | 2002-06-12 | 2004-01-22 | Toyota Motor Corp | シリンダブロックおよびスペーサ並びにガスケット |
JP2005076601A (ja) * | 2003-09-03 | 2005-03-24 | Aisan Ind Co Ltd | ウォータジャケット用スペーサの配設方法及びエンジン |
CN101490379A (zh) * | 2006-07-21 | 2009-07-22 | 丰田自动车株式会社 | 用于内燃机的冷却通道的分割部件、内燃机的冷却结构及用于形成冷却结构的方法 |
US20110114041A1 (en) * | 2009-11-19 | 2011-05-19 | Honda Motor Co., Ltd. | Cooling structure for internal combustion engine |
CN102072040A (zh) * | 2009-11-19 | 2011-05-25 | 本田技研工业株式会社 | 内燃机的冷却结构 |
JP2012189064A (ja) * | 2011-03-14 | 2012-10-04 | Toyota Motor Corp | スペーサ付きウォータジャケット |
CN102906406A (zh) * | 2010-06-22 | 2013-01-30 | 霓佳斯株式会社 | 缸内壁的保温构件、内燃机及汽车 |
WO2015145961A1 (ja) * | 2014-03-28 | 2015-10-01 | マツダ株式会社 | エンジンの冷却構造 |
JP2017002780A (ja) * | 2015-06-09 | 2017-01-05 | トヨタ自動車株式会社 | シリンダブロック |
CN106489045A (zh) * | 2014-07-07 | 2017-03-08 | Nok株式会社 | 衬垫 |
EP3236026A1 (en) * | 2016-04-21 | 2017-10-25 | Hyundai Motor Company | Cam carrier module for vehicles |
JP2018105275A (ja) * | 2016-12-28 | 2018-07-05 | Nok株式会社 | ウォータージャケットスペーサー |
CN108291496A (zh) * | 2015-11-12 | 2018-07-17 | 霓佳斯株式会社 | 缸孔壁的保温用具、内燃机以及汽车 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2769943B1 (fr) * | 1997-10-22 | 1999-12-31 | Alcan France | Piece d'angle pour joint d'etancheite de chassis d'ouvrant de porte, fenetre ou analogue |
KR20130055310A (ko) * | 2011-11-18 | 2013-05-28 | 엘지전자 주식회사 | 터미널 어셈블리 및 이를 포함하는 이동 단말기 |
-
2018
- 2018-12-04 KR KR1020180154498A patent/KR20200067531A/ko not_active Application Discontinuation
-
2019
- 2019-08-27 US US16/551,943 patent/US10975755B2/en active Active
- 2019-09-09 CN CN201910848669.9A patent/CN111271188B/zh active Active
- 2019-11-13 DE DE102019130605.1A patent/DE102019130605A1/de not_active Ceased
Patent Citations (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS50112613A (zh) * | 1974-01-30 | 1975-09-04 | ||
JP2000018478A (ja) * | 1998-06-26 | 2000-01-18 | Honda Motor Co Ltd | 振動音低減装置 |
JP2004019474A (ja) * | 2002-06-12 | 2004-01-22 | Toyota Motor Corp | シリンダブロックおよびスペーサ並びにガスケット |
JP2005076601A (ja) * | 2003-09-03 | 2005-03-24 | Aisan Ind Co Ltd | ウォータジャケット用スペーサの配設方法及びエンジン |
CN101490379A (zh) * | 2006-07-21 | 2009-07-22 | 丰田自动车株式会社 | 用于内燃机的冷却通道的分割部件、内燃机的冷却结构及用于形成冷却结构的方法 |
CN102072040A (zh) * | 2009-11-19 | 2011-05-25 | 本田技研工业株式会社 | 内燃机的冷却结构 |
US20110114041A1 (en) * | 2009-11-19 | 2011-05-19 | Honda Motor Co., Ltd. | Cooling structure for internal combustion engine |
CN102906406A (zh) * | 2010-06-22 | 2013-01-30 | 霓佳斯株式会社 | 缸内壁的保温构件、内燃机及汽车 |
JP2012189064A (ja) * | 2011-03-14 | 2012-10-04 | Toyota Motor Corp | スペーサ付きウォータジャケット |
WO2015145961A1 (ja) * | 2014-03-28 | 2015-10-01 | マツダ株式会社 | エンジンの冷却構造 |
CN106489045A (zh) * | 2014-07-07 | 2017-03-08 | Nok株式会社 | 衬垫 |
JP2017002780A (ja) * | 2015-06-09 | 2017-01-05 | トヨタ自動車株式会社 | シリンダブロック |
CN108291496A (zh) * | 2015-11-12 | 2018-07-17 | 霓佳斯株式会社 | 缸孔壁的保温用具、内燃机以及汽车 |
EP3236026A1 (en) * | 2016-04-21 | 2017-10-25 | Hyundai Motor Company | Cam carrier module for vehicles |
JP2018105275A (ja) * | 2016-12-28 | 2018-07-05 | Nok株式会社 | ウォータージャケットスペーサー |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
杨靖等: "高速船用汽油机缸盖水套CFD分析及优化", 《船舶工程》 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US10975755B2 (en) | 2021-04-13 |
US20200173338A1 (en) | 2020-06-04 |
KR20200067531A (ko) | 2020-06-12 |
CN111271188B (zh) | 2023-04-11 |
DE102019130605A1 (de) | 2020-06-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8474418B2 (en) | Partition member for cooling passage of internal combustion engine, cooling structure of internal combustion engine, and method for forming the cooling structure | |
JP5064471B2 (ja) | 内燃機関の冷却構造 | |
US20110132295A1 (en) | Cooling structure for internal combustion engine | |
JP6128294B2 (ja) | ウォータージャケットスペーサー | |
KR101901559B1 (ko) | 실린더 보어벽의 보온구, 내연기관 및 자동차 | |
JP2004019473A (ja) | シリンダブロックおよびスペーサ | |
US8689744B2 (en) | Cooling device and insert for water jacket of internal combustion engine | |
CN111271188B (zh) | 安装在用于气缸体的水套中的结构 | |
CN111287858B (zh) | 安装在用于气缸体的水套中的结构 | |
US7934480B2 (en) | Sealing member and sealing structure | |
KR950033199A (ko) | 피스톤용 금형 | |
CN110017227B (zh) | 进气管的连接构造 | |
JP5064469B2 (ja) | 内燃機関の冷却構造 | |
JP2019094848A (ja) | ウォータージャケットスペーサー | |
JP5064470B2 (ja) | 内燃機関の冷却構造 | |
JP2013083221A (ja) | 内燃機関のピストン | |
JP2006090195A (ja) | 内燃機関の冷却装置 | |
JP2006312905A (ja) | シリンダブロック及び同シリンダブロックの組み立て方法 | |
JP4258980B2 (ja) | エンジンのシール構造 | |
JP5812530B2 (ja) | ウォータジャケットスペーサ | |
JP5064472B2 (ja) | 内燃機関の冷却構造 | |
US20200318754A1 (en) | Fluid control valve | |
JP2016156363A (ja) | 内燃機関 | |
JP5513275B2 (ja) | 内燃機関の冷却構造 | |
JPH05195871A (ja) | 内燃機関のシリンダ構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |