CN111257068A - 一种变压器油中溶解气体置换方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种变压器油中溶解气体置换方法及装置，包括：储油缸；储气缸，通过第一气管与储油缸顶部连接、并通过第二气管与储油缸底部连接，储气缸上设有：第一气管接口；第二气管接口；气体进口；气体出口；第二气管上设置有气泵，以将储气缸内的置换气体泵入储油缸中，第二气管上设有检测接口，与检测设备连接，以对置换出的溶解气体的气体成分进行检测分析。有益效果：置换装置可以从变压器中取油、储存置换气体、使置换气体通入变压器油中以置换出溶解气体，实现取油和油体脱气，集取油和脱气功能于一体，还方便后续的气体成分检测分析，避免过多的油路或者气路设置，减少油体、气样的残留，从而减少对标定测量结果的影响，保证检测精度。

Description

一种变压器油中溶解气体置换方法及装置

技术领域

本发明涉及气体成分分析技术领域，具体涉及一种变压器油中溶解气体置换方法及装置。

背景技术

目前，变压器油溶解气体成分分析中通常采用的方法为气象色谱法、红外吸收法、光声光谱法。在这些检测方法中，定量取油、油体脱气、气体进样是气体成分分析流程中必不可少的环节。在产品实现过程中，上述环节的实现一般都是独立的功能单元，脱气时间长、脱气效率低，并且多数情况下单元之间的介质传送是通过油路或者气路实现，容易造成油体、气样的残留，以及油体进入气体破坏后级***部件，最终会对标定测量结果造成影响，降低设备检测的精度与环境适应性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种集取油和脱气功能于一体、并方便后续气体成分检测分析的变压器油中溶解气体置换装置；本发明的目的在于提供一种集取油和脱气功能于一体、并方便后续气体成分检测分析的变压器油中溶解气体置换方法。

为实现上述目的，本发明中的采用如下技术方案：

一种变压器油中溶解气体置换装置，包括：

储油缸，用于储存取自变压器中的变压器油；

进油口，设置在储油缸上，进油口用于与变压器连通，以供变压器内的变压器油进入储油缸中；

出油口，设置在储油缸上，出油口用于与变压器连通，以供储油缸内的变压器油回流到变压器中；

储气缸，通过第一气管与储油缸的顶部连接、并通过第二气管与储油缸的底部连接，储气缸上设置有：

第一气管接口，连接所述第一气管；

第二气管接口，连接所述第二气管；

气体进口，用于供外部的置换气体进入储气缸内部；

气体出口，用于供储气缸内的气体排出到大气中；

其中，储气缸用于在储油缸中进油时供储油缸中的气体顺序通过第一气管、储气缸以及气体出口排出到大气中；储气缸还用于通过气体进口供外部的置换气体进入储气缸内部，以储存一定量的置换气体；储气缸还用于在置换变压器油中的溶解气体时供储气缸内的置换气体通过第二气管进入储油缸中，并供置换出的溶解气体通过第一气管进入储气缸内，形成气体循环；

其中，第二气管上设置有气泵，以将储气缸内的置换气体泵入储油缸中，第二气管或者储气缸上还设置有检测接口，检测接口用于与检测设备连接，以对置换出的溶解气体的气体成分进行检测分析。

上述技术方案的有益效果在于：通过在储油缸上设置进油口和出油口，可以方便变压器油进入储油缸中，从而获取一定量的待检测的变压器油，并且方便在检测完成后，使变压器油回流到变压器中。通过第一气管使储气缸与储油缸的顶部连接、通过第二气管使储气缸与储油缸的底部连接，并且在储气缸上设置有气体进口和气体出口，这样一方面在储油缸中进油时，可以方便储油缸中的气体顺序通过第一气管、储气缸以及气体出口排出到大气中，从而方便取油；另一方面通过气体进口与外部的置换气体连通，可以在储气缸内储存一定量的置换气体；再一方面在置换变压器油中的溶解气体时，可以方便置换气体通过第二气管进入储油缸中，并且置换出的溶解气体可以通过第一气管进入储气缸内，对置换出的溶解气体进行储存。而第二气管上设置的气泵则可以方便将储气缸内的置换气体泵入储油缸中，以使置换过程顺利进行，而第二气管或者储气缸上设置的检测接口，则可以方便后续的溶解气体的气体成分检测分析。

因此，本发明的变压器油中溶解气体置换装置可以从变压器中取油、储存置换气体、置换气体通入变压器油中以置换出溶解气体，实现了取油和油体脱气，也即集取油和脱气功能于一体，并且还可方便后续的气体成分检测分析，避免了过多的油路或者气路设置，可以减少油体、气样的残留，从而减少对标定测量结果的影响，保证检测精度。

进一步的，为了方便进油，变压器油中溶解气体置换装置还包括与所述进油口相连的进油管，进油管上设置有油泵。

进一步的，为了方便计量，进油管上还设置有流量计。

进一步的，为了方便对气路进行清洗，减少残留气体对检测分析的影响，第二气管上还设置有与大气连通的排气接口，排气接口用于在储气缸储存一定量的置换气体之前，先将储气缸内的残留气体排出，然后对储气缸抽真空，以对气路进行清洗。

进一步的，为了提高置换过程的效率，储油缸上设置有用于对变压器油进行加热的加热装置，储油缸上还设置有温度传感器。

进一步的，为了方便掌握变压器油的油量，同时方便计量，储油缸顶部设置有用于检测变压器油液面高度的液位传感器。

进一步的，为了方便检测气体压力，进而方便进行标准大气压下体积的换算，储气缸上设置有用于检测储气缸内气体压力的压力传感器。

进一步的，为了方便置换，提高置换过程的效率，储油缸内设置有起泡筛，起泡筛上设有多个起泡孔，以使置换气体均匀的通入变压器油中。

一种变压器油中溶解气体置换方法，包括以下步骤：

第一步，从变压器中取一定量的变压器油储存在储油缸中，在储油缸进油的过程中，通过与储油缸连接的储气缸使储油缸内的气体首先排入储气缸中，然后再从储气缸中排出到大气中；

第二步，在储气缸中储存一定量的置换气体；

第三步，利用气泵将储气缸中的置换气体泵入到储油缸中，以置换出变压器油中的溶解气体，同时使置换出的溶解气体进入储气缸中，形成气体循环。

上述技术方案的有益效果在于：储油缸方便取油和储存，储气缸方便在储油缸进油的过程中排出气体，并且储气缸可以储存一定量的置换气体，置换气体可以通过气泵泵入到储油缸中，从而置换出变压器油中的溶解气体，而置换出的溶解气体可以进入储气缸中，方便进行后续的气体成分检测分析。因此，本发明的置换方法通过储油缸和储气缸直接完成取油和脱气，可以避免过多的油路或者气路设置，减少油体、气样的残留，从而减少对标定测量结果的影响，保证检测精度。

进一步的，为了方便对气路进行清洗，减少残留气体对检测分析的影响，在上述第二步中，首先排出储气缸中的残留气体，并对储气缸抽真空，然后再向储气缸中储存一定量的置换气体。

附图说明

图1为本发明的变压器油中溶解气体置换装置的结构示意图；

图2为本发明的变压器油中溶解气体置换装置的置换流程框图；

图3为图1中起泡筛的俯视图；

图4为图1中起泡筛的主视图；

图5为图1中储气缸的主视图；

图6为图5中储气缸的缸体的主视图；

图7为图5中储气缸的缸体的左视图；

图8为图5中储气缸的缸体的仰视图；

图9为图5中储气缸的缸体的俯视图；

图10为图5中储气缸的缸盖的主视图；

图11为图5中储气缸的缸盖的仰视图；

图12为图5中储气缸的缸盖的俯视图；

图13为本发明的变压器油中溶解气体置换装置的主控板的结构示意图。

图中：1-变压器；2-出油管；3-变压器截止阀；4-油泵；5-流量计；6-进油电磁阀；7-加热带；8-储油缸；9-回油电磁阀；10-储油缸上盖；11-液位传感器；12-油缸顶电磁阀；13-储气缸；131-缸体；1311-第一固定孔；1312-传感器固定孔；1313-气体进口；1314-第二气管接口；1315-第一气管接口；1316-上密封槽；1317-气腔；1318-第二固定孔；132-缸盖；1321-气体出口；1322-导油腔；1323-第三固定孔；1324-下密封槽；133-密封圈；14-压力传感器；15-气缸顶电磁阀；16-出气电磁阀；17-气缸底电磁阀；18-温度传感器；19-气泵；20-三通接头；21-样气电磁阀；22-排气电磁阀；23-第二气管；24-油缸底电磁阀；25-起泡筛；251-起泡孔；252-螺栓穿孔；253-聚气腔；26-储油缸下盖；27-螺栓；28-进油管；29-第一气管。

具体实施方式

本发明的变压器油中溶解气体置换装置的一个实施例如图1所示，包括储油缸8，储油缸8用于储存取自变压器1中的变压器油。储油缸8具有储油缸上盖10和储油缸下盖26，储油缸8的侧壁上设置有进油口和出油口，进油口上连接有进油管28，出油口上连接有出油管2，进油管28和出油管2的另一端分别与变压器1上的变压器截止阀3连接。进油管28上设置有油泵4、流量计5以及进油电磁阀6，出油管2上设置有回油电磁阀9。

变压器油中溶解气体置换装置还包括储气缸13，储气缸13通过第一气管29与储油缸8的顶部连接，第一气管29上设置有油缸顶电磁阀12。结合图5和图6所示，储气缸13上设置有第一气管接口1315，相应的，储油缸上盖10上也设置有第一气管接口。

储气缸13还通过第二气管23与储油缸8的底部连接，结合图5和图6所示，储气缸13上设置有第二气管接口1314，相应的，储油缸下盖26上也设置有第二气管接口。第二气管23上依次设置有出气电磁阀16、气泵19、三通接头20以及油缸底电磁阀24，其中三通接头20的分支管的出口上连接有两条气路，其中一条气路上设置有样气电磁阀21，这一条气路用于和检测设备连接，以对置换出的溶解气体的气体成分进行检测分析。另一条气路上设置有排气电磁阀22，这一条气路和大气连通。

如图5所示，储气缸13是由缸体131和缸盖132组成的，结合图6~图9所示，缸体131内具有气腔1317，缸体131上设置有第二固定孔1318，结合图10~图12所示，缸盖132上对应设置有第三固定孔1323，具体的第二固定孔1318是螺纹孔，第三固定孔1323是光孔，通过螺栓实现缸体和缸盖的固定连接。为了保证储气缸的密封性，在缸体131上设置有上密封槽1316，在缸盖132上对应设置有下密封槽1324，上下两密封槽对合，形成安装密封圈133的安装腔。

缸体131的顶部设置有第一固定孔1311，该固定孔用于将储气缸13固定在机架或其他设备平台上。此外，缸体131的顶部还设置有传感器固定孔1312和气体进口1313，传感器固定孔1312用于安装固定压力传感器14，气体进口1313上连接有进气管，进气管上设置有气缸顶电磁阀15，进气管用于连接外部的置换气体，在本发明中，置换气体可以是空气或者氮气。

缸盖132的顶面上设置有锥形的凹槽，该凹槽形成导油腔1322，导油腔1322可以使混入气体中的油液沉淀聚集在其中，缸盖132上设置有与导油腔1322连通的气体出口1321，气体出口1321上连接有出气管，出气管上设置有气缸底电磁阀17，出气管用于与大气连通，从而将沉积的油液排出，同时可以供储气缸13内的气体排出到大气中。

如图1所示，储油缸8的外壁上设置有用于对变压器油进行加热的加热带7，并且在储油缸8上设置有温度传感器18。储油缸上盖10上还设置有用于检测变压器油液面高度的液位传感器11。

储油缸8内的底部固定有起泡筛25，结合图3和图4所示，起泡筛25整体呈圆盘形，起泡筛25上设置有螺栓穿孔252，利用螺栓27穿过螺栓穿孔252可以将起泡筛25固定在储油缸下盖26上。起泡筛25上设置有多个起泡孔251，并且在起泡筛25的底面上设置有一个凹部，该凹部形成聚气腔253，聚气腔253与每一个起泡孔251连通。当气体通入聚气腔253中以后，再分散到每一个起泡孔251内，这样产生的起泡就更加分散和均匀。

本发明的变压器油中溶解气体置换装置还包括主控***，主控***由电源输入模块、加热输出模块、泵体控制模块，阀体控制输出模块、传感器数字接入模块、传感器模拟接入模块、对外通信模块、主控核心模块以及完成支持功能实现的控制与算法过程组成。具体的，主控***包括主控板，如图13所示，主控板上设置有主控核心板、阀体控制输出端口、泵体控制输出端口、电源接入端口、加热输出端口、对外通信端口、传感器接入模拟端口、传感器接入数字端口。也就是说，上述各种泵体、阀体、传感器、流量计以及加热带均由主控板进行控制。

变压器油中溶解气体置换装置的工作原理，也即如图2所示，本发明中变压器油中溶解气体置换方法的整个流程依次是：循环取油、油缸排气、定量取油、气路清洗、定量取气、油体恒温加热、气体循环、油气静置、置换气体计量、样气定量推送、加热停止、油路复压、气路复压。

其详细实施过程是：

首先，循环取油+油缸排气。

打开两个变压器截止阀3，然后由主控板控制进油电磁阀6、回油电磁阀9、油泵4正向打开运行，将变压器油逐渐引入储油缸8内，主控板开始计时，实现油流方向为S->F->M->G->S。计时期间，液位传感器11不断检测储油缸8内的液面高度（液面到液位传感器之间的距离），当高度大于设定值5mm时，使油缸顶电磁阀12、气缸底电磁阀17以1分钟间隔快速打开关闭，实现气流方向为N->H->Q->B，保证进油过程中，储油缸8内的气体可以及时通过第一气管29、储气缸13以及气缸底电磁阀17排出到大气中，进而保证进油顺畅。

当检测到高度小于5mm、同时满足时间达到设定值15分钟时，由主控板控制进油电磁阀6、回油电磁阀9、油泵4关闭，从而完成循环取油与油缸排气，在此过程中，只要储油缸8内的压力达到一定压力，油体就可以通过回油电磁阀9流回至变压器内，通过这样一段时间的循环，就可以实现储油缸8内油体的全部替换，从而保证后续检测分析的准确性。当然，这是针对储油缸8内本来就存留有油体的情况，如果是第一次试验，就不需要循环太长时间。

另外还需要说明的是，在检测到高度小于5mm时，即可关闭油缸顶电磁阀12和气缸底电磁阀17，因为在高度小于5mm时，说明大部分的气体已经排出，所以不需要再开启这两个阀体。

然后是定量取油。

在完成循环取油与油缸排气之后，储油缸8中基本上充满变压器油，然后由主控板打开进油电磁阀6、开启油泵4反向运转，实现油流方向为M->F->S，同时开启流量计5与液位传感器11进行流量计算，计算排出油体的体积。其中以流量计5为主，液位传感器11为辅，流量计5是以脉冲数量与单脉冲体积量的乘积计算流量体积，液位传感器11是以液位距离与储油缸8缸体底面积的乘积计算流量体积，计算出排出油体的体积之后，用储油缸8的固定容积减去排出油体的体积，也就是留在储油缸8内的油体体积，这一部分油体也就是需要定量取油的油体。

上述计算过程是由主控板上设定的算法程序来运行的，当计算流量达到设定值V1后，依次关闭油泵4、进油电磁阀6，完成定量取油。

然后是气路清洗。

完成定量取油之后，主控板依次打开、关闭气缸顶电磁阀15、气缸底电磁阀17，实现气流方向为A->Q->B，这样可以将混入气体中并沉淀聚集在导油腔1322中的少量油体排出。

之后，主控板依次打开气缸顶电磁阀15、出气电磁阀16、气泵19、排气电磁阀22，并开始计时，其中气缸顶电磁阀15连接氮气气源（作为本实施例中的置换气体），排气电磁阀22连通大气，实现气流方向为A->Q->D，从而将残留在储气缸13中的无关气体排出到大气中。达到设定时间1分钟后，关闭气缸顶电磁阀15，从而阻断氮气气源，此时气泵19仍继续运转，会对储气缸13抽真空，实现气流方向为Q->D，在此过程中，由压力传感器14测量储气缸13内压力，达到要求压力值（负压）之后，依次关闭出气电磁阀16、气泵19、排气电磁阀22，从而完成气路清洗。

然后是定量取气。本流程的实现原理为：在固定体积内，注入压力气体，通过气体平衡方程进行计算，实现针对标准压力下体积的转换，从而实现定量取气。

具体是，在完成气路清洗后，分4次快速打开、关闭气缸顶电磁阀15，将氮气引入储气缸13中，直至压力达到需求压力，接下来打开油缸顶电磁阀12时间3秒，平衡储油缸8和储气缸13内压力，实现气流方向为A->Q->H->N。然后关闭油缸顶电磁阀12，再次快速打开与关闭气缸顶电磁阀15，压力达到要求后，再次打开油缸顶电磁阀12，再次进行压力平衡，记录当前压力值与温度值。

根据气体平衡方程、储气缸13的体积、排油体积V1，计算储气缸13内以及储油缸8顶部所储存氮气所对应的标准大气压下的体积值Vm0，完成定量取气操作。取气过程中，如果压力超标，通过快速打开、关闭气缸底电磁阀17调节压力。

然后是油体恒温加热。本流程的原理为：温度控制单元在温度传感器18信号的反馈下通过加热带7对储油缸8进行加热，并恒温保持。

具体的，在完成定量取气后，主控板对安装在刚体上的加热带7供电加热，温度反馈通过安装在储油缸8上的温度传感器18实现。油体恒温加热能够提高变压器油的油温，从而使变压器油中的溶解气体更加容易被置换出来，提高置换效率。

然后是气体循环。本流程的原理为：对封闭在储油缸8与储气缸13内的氮气，在气泵19的带动下，通过起泡筛25，产生大量气泡，气泡由下而上往复流经油体，从而与油体中的溶解气体进行置换，置换出的溶解气体会通过第一气管进入储气缸中，再由储气缸通过第二气管再次注入储油缸8中，实现气体循环。

具体的，在完成定量取气和油体恒温加热后，主控板依次打开油缸顶电磁阀12、出气电磁阀16、气泵19、油缸底电磁阀24，并开始计时，进行气体循环，实现气流方向为N->H->Q->E->M->N。计时达到设定值15分钟后，依次关闭气泵19、油缸顶电磁阀12、出气电磁阀16、油缸底电磁阀24。

然后是油气静置。完成气体循环后，油、气未达到平衡，需要时间等待，计时10分钟，待油气置换平衡。

然后是置换气体计量。本流程原理为：通过气体平衡方程，将静置后的气体进行标准气压下的体积计算。在油气静置时间达到指定时间后，采集当前的温度值、压力值，根据气体平衡方程，计算并记录出当前腔体内所对应的标准气压下的体积值Vm1。

然后是样气定量推送。本流程原理为：通过气泵19将置换出来的气体输送给后续的检测设备，并通过气体平衡方程计算出针对标准气压下的体积值，进行样气定量推送。

实现方法为：主控板依次打开油缸顶电磁阀12、出气电磁阀16、样气电磁阀21之后，多次、快速打开与关闭气泵19，实现气流方向N->H->Q->C，通过压力传感器14进行压力测量，并实时计算当前腔体内剩余的标准气压体积值、排出气体体积值，直至达到设定的输出气体体积值Voutset之后，关闭油缸顶电磁阀12、出气电磁阀16、样气电磁阀21以及气泵19，从而完成气样定量推送。如需要多次推送样气，重复以上过程。

然后是加热停止。在完成样气定量推送后，主控板停止对加热带7进行供电。

然后是油路复压。本流程原理为：将储油缸8内油体压力平衡至变压器1内油体压力，并将储油缸8内油体循环至变压器1内。

实现方法为：由主控板执行循环取油与油缸排气操作，开始计时，直至达到设定时间值，完成油路复压。

然后是气路复压。本流程原理为：将储气缸13内气体平衡至大气压力，排出本次置换气体剩余气体。实现方法为：主控板依次打开、关闭气缸顶电磁阀15、气缸底电磁阀17；实现气流方向为A->Q->B。然后执行气路清洗流程，之后，多次、快速打开关闭气缸底电磁阀17，与外界大气平衡压力。

完成上述流程后，气体置换流程结束。上述体积值Vm0、Vm1、Voutset在后继***的气体成分标定与计量中使用。

在变压器油中溶解气体置换装置或变压器油中溶解气体置换方法的其他实施例中，储油缸内不设置起泡筛，置换气体直接通入储油缸中。

在变压器油中溶解气体置换装置或变压器油中溶解气体置换方法的其他实施例中，储气缸上不设置压力传感器，可以将压力传感器设置在储油缸顶部，或者是不设置压力传感器，此时不再精确计算标准大气压下对应的体积值，而是通过取气时间粗略估计取气量。

在变压器油中溶解气体置换装置或变压器油中溶解气体置换方法的其他实施例中，储油缸顶部不设置液位传感器，而仅靠流量计计算排出流量，或者也不设置流量计，这时可以将储油缸做成透明的，由目测来控制变压器油的多少。

在变压器油中溶解气体置换装置或变压器油中溶解气体置换方法的其他实施例中，储油缸上不设置加热装置和温度传感器，此时不再精确计算标准大气压下对应的体积值，同时在室温下进行溶解气体的置换。

在变压器油中溶解气体置换装置或变压器油中溶解气体置换方法的其他实施例中，第二气管上没有设置三通接头，设置有样气电磁阀和排气电磁阀的两条气路分别单独与第二气管连接，此时第二气管上分设有两个接口，分别是检测接口和排气接口。

在变压器油中溶解气体置换装置或变压器油中溶解气体置换方法的其他实施例中，检测接口设置在储气缸上。

在变压器油中溶解气体置换装置或变压器油中溶解气体置换方法的其他实施例中，第二气管上不设置排气接口，此时省去气路清洗这一步骤。

在变压器油中溶解气体置换装置或变压器油中溶解气体置换方法的其他实施例中，进油管以及进油管上的油泵不属于置换装置的一部分，而是设置在变压器上，或者是试验开始前才安装在置换装置上。

在变压器油中溶解气体置换装置或变压器油中溶解气体置换方法的其他实施例中，当置换装置是第一次使用，储油缸中没有任何油体残留时，无需进行循环取油，也即取油时无需打开回油电磁阀，直接打开进油电磁阀使变压器油进入储油缸中即可，并且此时循环取油、油缸排气、定量取油可以合并成一个步骤，直接成为定量取油+油缸排气，此时可以通过流量计直接实现定量取油。

Claims (10)

1.一种变压器油中溶解气体置换装置，其特征在于，包括：

储油缸，用于储存取自变压器中的变压器油；

进油口，设置在储油缸上，进油口用于与变压器连通，以供变压器内的变压器油进入储油缸中；

出油口，设置在储油缸上，出油口用于与变压器连通，以供储油缸内的变压器油回流到变压器中；

储气缸，通过第一气管与储油缸的顶部连接、并通过第二气管与储油缸的底部连接，储气缸上设置有：

第一气管接口，连接所述第一气管；

第二气管接口，连接所述第二气管；

气体进口，用于供外部的置换气体进入储气缸内部；

气体出口，用于供储气缸内的气体排出到大气中；

其中，储气缸用于在储油缸中进油时供储油缸中的气体顺序通过第一气管、储气缸以及气体出口排出到大气中；储气缸还用于通过气体进口供外部的置换气体进入储气缸内部，以储存一定量的置换气体；储气缸还用于在置换变压器油中的溶解气体时供储气缸内的置换气体通过第二气管进入储油缸中，并供置换出的溶解气体通过第一气管进入储气缸内，形成气体循环；

其中，第二气管上设置有气泵，以将储气缸内的置换气体泵入储油缸中，第二气管或者储气缸上还设置有检测接口，检测接口用于与检测设备连接，以对置换出的溶解气体的气体成分进行检测分析。

2.根据权利要求1所述的变压器油中溶解气体置换装置，其特征在于，变压器油中溶解气体置换装置还包括与所述进油口相连的进油管，进油管上设置有油泵。

3.根据权利要求2所述的变压器油中溶解气体置换装置，其特征在于，进油管上还设置有流量计。

4.根据权利要求1~3任意一项所述的变压器油中溶解气体置换装置，其特征在于，第二气管上还设置有与大气连通的排气接口，排气接口用于在储气缸储存一定量的置换气体之前，先将储气缸内的残留气体排出，然后对储气缸抽真空，以对气路进行清洗。

5.根据权利要求1~3任意一项所述的变压器油中溶解气体置换装置，其特征在于，储油缸上设置有用于对变压器油进行加热的加热装置，储油缸上还设置有温度传感器。

6.根据权利要求1~3任意一项所述的变压器油中溶解气体置换装置，其特征在于，储油缸顶部设置有用于检测变压器油液面高度的液位传感器。

7.根据权利要求1~3任意一项所述的变压器油中溶解气体置换装置，其特征在于，储气缸上设置有用于检测储气缸内气体压力的压力传感器。

8.根据权利要求1~3任意一项所述的变压器油中溶解气体置换装置，其特征在于，储油缸内设置有起泡筛，起泡筛上设有多个起泡孔，以使置换气体均匀的通入变压器油中。

9.一种变压器油中溶解气体置换方法，其特征在于，包括以下步骤：

第一步，从变压器中取一定量的变压器油储存在储油缸中，在储油缸进油的过程中，通过与储油缸连接的储气缸使储油缸内的气体首先排入储气缸中，然后再从储气缸中排出到大气中；

第二步，在储气缸中储存一定量的置换气体；

第三步，利用气泵将储气缸中的置换气体泵入到储油缸中，以置换出变压器油中的溶解气体，同时使置换出的溶解气体进入储气缸中，形成气体循环。

10.根据权利要求9所述的变压器油中溶解气体置换方法，其特征在于，在上述第二步中，首先排出储气缸中的残留气体，并对储气缸抽真空，然后再向储气缸中储存一定量的置换气体。

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