CN111231280A - 一种备胎盖板的二次折弯机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种备胎盖板的二次折弯机，包括机台、支架、压紧板和驱动压紧板升降的升降件，压紧板用于将备胎盖板压紧固定在机台上侧，机台上侧开设有加工槽，加工槽内设有下模组件，下模组件包括有第一下模，且机台和第一下模之间设有驱动第一下模上下滑动的第一驱动件，压紧板的一侧设有上模组件，上模组件包括第一上模，第一上模与压紧板之间设有驱动第一上模上下滑动的第二驱动件，第一上模位于第一下模的正上方，上模组件和下模组件内均设有加热件。本发明具有方便对备胎盖板进行二次弯折，使得备胎盖板的第二弯折部插设在座椅下侧，从而减小备胎盖板错位的可能的效果。

Description

一种备胎盖板的二次折弯机

技术领域

本发明涉及汽车备胎盖板加工设备的技术领域，尤其是涉及一种备胎盖板的二次折弯机。

背景技术

目前随着社会的逐渐发展，汽车作为代步工具发展迅速，其中对汽车的要求越来越高。汽车的后备箱一般会存放有备胎，为了隐藏备胎，一般会在备胎上覆盖一块板，这块板即为备胎盖板，为了进一步提升后备箱的美观度，需要将座椅与车内底面之间的缝隙遮挡，此时即需要将备胎盖板的一侧进行弯折，并将备胎盖板的弯折部搁置在座椅后侧，从而通过备胎盖板弯折的一侧对座椅和车底面的缝隙进行遮挡。

现有技术在汽车备胎盖板零件成型时，一般直接在模具中做好定型，零件出模时自带翻折结构，这种成型方式需在模具上整体加热使备胎盖板材料软化后再成型，然而，在汽车备胎盖板成型后零件出模的这段时间，由于冷却不到位，零件在翻折位置容易出现曲翘变形，或者翻折边角度不够，达不到原设计要求的角度或位置。其中成型后的备胎盖板如图6所示。

现检索到一篇公告号为CN205270452U的中国专利公开了一种汽车备胎盖板的加热翻折工装。包括上框架，下框架，压料板，第一气缸，第二气缸，第三气缸，第四气缸，其特征是：所述下框架的左侧连接上框架，所述上框架呈倒L型，位于上框架右侧的下框架上设有底板，所述下框架的左侧设有第一气缸，所述第一气缸的上方设有第一压条，位于第一气缸右侧的下框架上设有第二气缸，所述第二气缸的上方设有第二压条，所述第二压条内嵌设有加热管。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：通过上述技术方案加工后的备胎盖板具有一个弯折部，当备胎盖板安装在后备箱后内，由于弯折部仅仅靠在座椅的后侧，从而备胎盖板容易在汽车行驶时错位，以此影响后备箱内的美观。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种备胎盖板的二次折弯机，具有方便对备胎盖板进行二次弯折，使得备胎盖板的第二弯折部插设在座椅下侧，从而减小备胎盖板错位的可能的优点。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种备胎盖板的二次折弯机，包括机台、支架、压紧板和驱动所述压紧板升降的升降件，所述压紧板用于将备胎盖板压紧固定在所述机台上侧，所述机台上侧开设有加工槽，所述加工槽内设有下模组件，所述下模组件包括有第一下模，且所述机台和所述第一下模之间设有驱动所述第一下模上下滑动的第一驱动件，所述压紧板的一侧设有上模组件，所述上模组件包括第一上模，所述第一上模与所述压紧板之间设有驱动所述第一上模上下滑动的第二驱动件，所述第一上模位于所述第一下模的正上方，上模组件和所述下模组件内均设有加热件。

通过采用上述技术方案，备胎盖板进行弯折加工时，先将备胎盖板放置在机台上侧，升降组件带动压紧板下滑而压紧固定备胎盖板，此时第一上模的下侧抵接在备胎盖板的上侧，第一下模的上侧抵接在备胎盖板的下侧，加热件对上模组件和下模组件进行加热，从而热量传导至备胎盖板的加工位置，备胎盖板因此被加热而软化，备胎盖板加热后，第一下模在第一驱动件的带动下而下滑，再通过第二驱动件带动第一上模下滑而推挤备胎盖板，因此对备胎盖板进行第一次弯折加工而形成第一弯折部；第一次弯折加工完成后，第一驱动件带动第一下模上升推挤第一弯折部，当第一弯折部的上侧被推动抵接在第一上模的下侧时，此时完成备胎盖板的二次弯折加工，二次弯折加工后形成第二弯折部，二次弯折加工后的备胎盖板方便将第二弯折部插设至汽车座椅和车内底面之间的间隙中，备胎盖板的第二弯折部插设在座椅下侧，从而减小备胎盖板错位的可能。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为，所述上模组件还包括第二上模，所述第二上模固定在所述压紧板和第一上模之间，所述下模组件还包括第二下模，所述第二下模位于所述加工槽内，所述第二上模位于所述第二下模正上方，且所述第二下模的上侧与所述机台的上侧平齐，所述加热件对所述上模组件和所述下模组件进行加热。

通过采用上述技术方案，备胎盖板弯折加工时，压紧板下降至压紧备胎盖板，此时第一上膜和第二上模的下侧均抵接在备胎盖板的上侧，且同时第一下模和第二下模的上侧均抵接在备胎盖板的下侧，随着加热件对第一上模、第二上模、第一下模和第二下模，备胎盖板的加工部分均被加热而软化，增大了备胎盖板的加热面积，从而备胎盖板不易在弯折加工而折断。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为，所述第二下模靠近所述第一下模的上侧边沿设有第一导角，所述第一上模靠近所述第二上模的下侧边沿设有第二导角。

通过采用上述技术方案，第一上模下滑时，推动备胎盖板进行弯折，弯折后的备胎盖板的下侧在第一导角处形成斜面，第一下模上升推动备胎盖板进行第二次弯折时第二导角使备胎盖板于第二导角处形成斜面，从而使得备胎盖板的第一弯折部倾斜设置。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为，所述加热件为电热管，多个所述电热管分别嵌设在所述第一上模、所述第二上模、所述第一下模和所述第二下模内，且所述电热管对所述第一上模和所述第二上模的下侧以及所述第一下模和所述第二下模的上侧进行加热。

通过采用上述技术方案，电热管通过通电而发热，电热管的热量通过热传导传至第一上模、第二上模、第一下模和第二下模，进而通过第一上模、第二上模、第一下模和第二下模对备胎盖板的加工位置进行加热，备胎盖板受热软化而方便了对备胎盖板的弯折加工，减小了备胎盖板弯折时折断的可能。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为，所述第一上模背离所述压紧板的一侧设有用于给成型后的备胎盖板进行冷却的降温组件，所述降温组件包括两个风管和空压机，两个所述风管朝向备胎盖板弯折处的上下两侧的进行吹风，所述空压机与两个所述风管相连。

通过采用上述技术方案，备胎盖板弯折成型后，由于表面仍残留有热量，备胎盖板仍未定型，通过空压机供风给两个风管，风管对成型后的备胎盖板进行吹风，从而快速将备胎盖板进行冷却，使得备胎盖板快速定型，提高了备胎盖板的加工质量，加快了加工效率。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为，所述支架包括顶板，所述顶板水平且为位于所述压紧板的上方，所述升降件包括升降气缸和两个第一导向杆，两个第一导向杆均竖直固定在所述压紧板的上侧，且两个所述第一导向杆均穿设于所述顶板，所述升降气缸竖直固定在所述顶板上侧，且所述升降气缸的活塞杆穿过所述顶板固定在所述压紧板的上侧。

通过采用上述技术方案，升降气缸通过带动其活塞杆的伸缩而带动压紧板升降，对备胎盖板进行加工时，通过升降气缸带动压紧板下降而将备胎盖板压紧在压紧板和机台之间，以此减小了备胎盖板弯折加工时翘起的可能，提高了备胎盖板的加工质量，当压紧板升降时，第一导向杆穿设滑动于所述顶板，从而使得压紧板升降更稳定。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为，所述机台包括有支撑板和多个方形钢，多个所述方形钢形成方形框架，所述支撑板水平且形成机台的上表面，所述支撑板的下方设有U形板，所述U形板的开口朝向上且两端均固定在所述支撑板的下侧，所述第一驱动件为第一驱动气缸，所述第一驱动气缸的竖直固定在所述U形板的下侧，所述第一驱动气缸的活塞杆穿过所述U形板的下侧并与所述第一下模的下侧固定，所述第一下模的下侧固定有两个竖直的第二导向杆，两个第二导向杆均穿设于所述U形板。

通过采用上述技术方案，第一次弯折加工时，第一驱动气缸带动第一下模下降从而方便第一上模压挤备胎盖板使其发生第一次弯折，第二次弯折时，第一驱动气缸带动第一下模上升而将备胎盖板的第一弯折部进行上压，以此完成第二次弯折加工，其中当第一下模上下滑动时，由于第二导向杆穿设滑动在U形板上，从而使得第一下模上下滑动更均匀，不易产生自身偏斜的情况。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为，所述压紧板上侧固定有L形板，所述L形板的上侧与所述压紧板平行设置，所述第二驱动件为第二驱动气缸，所述第二驱动气缸竖直固定在所述L形板的上侧，所述第二驱动气缸的活塞杆穿过所述L形板固定在所述第一上模上侧，所述第一上模的上侧固定有两个竖直的第三导向杆，两个所述第三导向杆均穿设于所述L形板的上侧。

通过采用上述技术方案，第一上模随着压紧板下降后，再通过第二驱动气缸带动第一上模下降，从而第一下模被带动而对备胎盖板进行第一次弯折加工，在第一上模上下滑动时，第三导向杆在穿设滑动在L形板上，从而第一上模上下滑动时不易偏斜，使得第一上模更均匀推动备胎盖板弯折，提高了备胎盖板弯折的质量。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为，所述机台的下侧设有两个叉车槽。

通过采用上述技术方案，需要移动弯折机时，两个叉车槽方便了叉车对其进行抬起，以此方便了移动弯折机。

综上所述，本发明包括以下有益技术效果：

1.备胎盖板通过第一上模和第一下模依次上下滑动，从而备胎盖板进行了两次弯折，两次弯折后的备胎盖板形成的第二弯折部容易插设在座椅和车体内底面之间，从而减小备胎盖板错位的可能；

2.成型后备胎盖板通过风管对其进行吹风，从而快速对备胎盖板进行冷却，加快了备胎盖板冷却定型的速度，加快了加工效率；

3.需要移动弯折机时，两个叉车槽方便了叉车对其进行抬起，以此方便了移动弯折机。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中除去竖板、遮挡门和部分方形钢部件的结构示意图；

图3是本发明中上模组件、压紧板、升降组件和第一驱动件之间的装配关系示意图；

图4是本发明中备胎盖板加工时的示意图；

图5 是本发明中未加工的备胎盖板的示意图；

图6是本发明中加工完成后的备胎盖板的示意图。

附图标记：1、机台；2、支架；3、压紧板；4、加工槽；5、第一下模；6、第一上模；7、第二上模；8、第二下模；9、第一导角；10、第二导角；11、电热管；12、风管；13、空压机；14、顶板；15、升降气缸；16、第一导向杆；17、支撑板；18、方形钢；19、U形板；20、第一驱动气缸；21、第二导向杆；22、L形板；23、第二驱动气缸；24、第三导向杆；25、叉车槽；26、底板；27、竖板；28、遮挡门；29、定位块；30、第一弯折部；31、第二弯折部。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本发明公开的一种备胎盖板的二次折弯机，包括机台1、支架2、压紧板3和驱动压紧板3升降的升降件，压紧板3用于将备胎盖板压紧固定在机台1上侧。其中机台1包括支撑板17、底板26和多个方形钢18，多个方形钢18拼接成方形框架，支撑板17水平且构成机台1的上表面，底板26水平固定在多个方形钢18上且靠近地面设置。支架2包括两个竖板27和顶板14，两个竖板27正对且分别固定在支撑板17上侧的相对两边缘处，顶板14水平设置且固定在两个竖板27的上侧。两个竖板27的一侧均与支撑板17的竖直一侧平齐，两个竖板27与所述支撑板17平齐的一侧均铰接有遮挡门28。支撑板17的上侧通过螺栓固定有用于定位备胎盖板放置位置的四个定位块29，当备胎盖板放置在支撑板17上时，四个定位块29分别位于备胎盖板的四个边角处。其中未加工的备胎盖板如图5所示。

参照图1和图3，升降件包括升降气缸15和两个第一导向杆16，两个第一导向杆16均竖直固定在压紧板3的上侧，且两个第一导向杆16均穿设于顶板14。升降气缸15竖直固定在顶板14上侧，且升降气缸15的活塞杆穿过顶板14固定在压紧板3的上侧。升降气缸15带动压紧板3下降而将备胎盖板进行压紧，以此方便了对备胎盖板的加工。

参照图2和图3，支撑板17上侧开设有加工槽4，加工槽4靠近遮挡门28设置。加工槽4内设有下模组件，下模组件包括第一下模5和第二下模8，且机台1和第一下模5之间设有驱动第一下模5上下滑动的第一驱动件。其中第二下模8通过多个螺栓固定在支撑板17上，第二下模8的上侧与支撑板17的上侧平齐，第二下模8一侧贴靠加工槽4的一侧槽壁设置。第一下模5上下滑动于第二下模8的一侧，且第一下模5和第二下模8的长度方向一致。支撑板17的下方设有U形板19，U形板19的开口朝向上且两端均固定在支撑板17的下侧。第一驱动件为第一驱动气缸20，第一驱动气缸20的竖直固定在U形板19的下侧，第一驱动气缸20的活塞杆穿过U形板19的下侧并与第一下模5的下侧固定，第一下模5的下侧固定有两个竖直的第二导向杆21，两个第二导向杆21均穿设于U形板19。备胎盖板放置在支撑板17上后，此时第一下模5和第二下模8的上侧均与备胎盖板的下侧抵接。

参照图2和图3，压紧板3的一侧设有上模组件，上模组件包括第一上模6和第二上模7，且第一上模6与压紧板3之间设有驱动第一上模6上下滑动的第二驱动件。第二上模7通过多个螺栓固定在压紧板3竖直一侧，第一上模6上下滑动设置于第二上模7背离压紧板3的一侧。第二上模7位于第二下模8正上方，第二上模7的下侧与压紧板3的下侧平齐，第二上模7靠近第一上模6的一侧与第二下模8靠近第一下模5的一侧平齐设置。压紧板3上侧固定有L形板22，L形板22的上侧与压紧板3平行设置。第二驱动件为第二驱动气缸23，第二驱动气缸23竖直固定在L形板22的上侧，第二驱动气缸23的活塞杆穿过L形板22固定在第一上模6上侧，第一上模6的上侧固定有两个竖直的第三导向杆24，两个第三导向杆24均穿设于L形板22的上侧。当压紧板3下降将备胎盖板压紧后，此时第一上模6和第二上模7的下侧均抵接在备胎盖板的上侧。

参照图2和图3，上模组件和下模组件内均设有加热件，加热件为电热管11。多个电热管11长度方向与第一上模6的长度方向一致，且电热管11分别嵌设在第一上模6、第二上模7、第一下模5和第二下模8内，且电热管11对第一上模6和第二上模7的下侧以及第一下模5和第二下模8的上侧进行加热。当压紧板3对备胎盖板固定在支撑板17上侧后，此时电热管11通过对第一上模6、第二上模7、第一下模5和第二下模8加热，从而对备胎盖板进行加热，以此使得备胎盖板的加工部位受热软化，方便了备胎盖板的弯折加工。

参照图2和图3，备胎盖板进行弯折加工时，压紧板3固定备胎盖板，此时第一上模6和第二上模7的下侧抵接在备胎盖板的上侧，第一下模5和第二下模8的上侧抵接在备胎盖板的下侧。电热管11对上模组件和下模组件进行加热，从而热量传导至备胎盖板的加工位置，备胎盖板因此被加热而软化。备胎盖板加热后，第一下模5在第一驱动气缸20的带动下而下滑，再通过第二驱动气缸23带动第一上模6下滑而推挤备胎盖板，因此对备胎盖板进行第一次弯折加工而形成第一弯折部30。第一次弯折加工完成后，第一驱动气缸20再次带动第一下模5上升推挤第一弯折部30，当第一弯折部30的上侧被推动抵接在第一上模6的下侧时，此时完成备胎盖板的二次弯折加工，二次弯折加工后形成第二弯折部31。其中加工完成后的备胎盖板的示意图如图6所示,其中形成的第二弯折部31与备胎盖板平行设置。二次弯折加工后的备胎盖板方便将第二弯折部31插设至汽车座椅和车内底面之间的间隙中，备胎盖板的第二弯折部31插设在座椅下侧，从而减小备胎盖板错位的可能。

参照图2和图4，第二下模8靠近第一下模5的上侧边沿设有第一导角9，第一上模6靠近第二上模7的下侧边沿设有第二导角10。第一上模6下滑时，推动备胎盖板进行弯折，弯折后的备胎盖板的下侧在第一导角9处形成斜面，第一下模5上升推动备胎盖板进行第二次弯折时第二导角10使备胎盖板于第二导角10处形成斜面，从而使得备胎盖板的第一弯折部30倾斜设置。

参照图2和图3，备胎盖板经过二次弯折加工后，为了使备胎盖板快速冷却定型，从而第一上模6背离压紧板3的一侧设有用于给成型后的备胎盖板进行冷却的降温组件，降温组件包括两个风管12和空压机13。空压机13放置在底板26的上侧。两个风管12朝向备胎盖板弯折处的上下两侧的进行吹风，空压机13通过软管与两个风管12相连。其中处于上方的风管12的周侧固定有两个第一连接板，第一连接板呈“L”形设置，两个第一连接板的水平一段均焊接固定在L形板22的上侧，两个第一连接板的底端均固定在处于上方的风管12的周侧。处于下方的风管12的周侧固定有两个第二连接板，第二连接板呈“L”形设置，两个第二连接板的水平一侧靠下设置且均焊接固定在U形板19的下侧，两个第二连接板的顶端均固定在处于下方的风管12的周侧。备胎盖板弯折成型后，由于表面仍残留有热量，备胎盖板仍未定型，通过空压机13供风给两个风管12，风管12对成型后的备胎盖板进行吹风，从而快速将备胎盖板进行冷却，使得备胎盖板快速定型，提高了备胎盖板的加工质量，加快了加工效率。

参照图1，底板26的下侧固定有两个方形管，两个方形管的长度方向与机台1的长度方向一致，两个方形管的内壁形成两个叉车槽25。两个叉车槽25方便了叉车对其进行抬起，以此方便了移动弯折机。

本实施例的实施原理为：

备胎盖板进行弯折加工时，先将备胎盖板放置在机台1上侧，升降组件带动压紧板3下滑而压紧固定备胎盖板，此时第一上模6和第二上模7的下侧抵接在备胎盖板的上侧，第一下模5和第二下模8的上侧抵接在备胎盖板的下侧，加热件对上模组件和下模组件进行加热，从而热量传导至备胎盖板的加工位置，备胎盖板因此被加热而软化，备胎盖板加热后，第一下模5在第一驱动气缸20的带动下而下滑，再通过第二驱动气缸23带动第一上模6下滑而推挤备胎盖板，因此对备胎盖板进行第一次弯折加工而形成第一弯折部30；第一次弯折加工完成后，第一驱动气缸20带动第一下模5上升推挤第一弯折部30，当第一弯折部30的上侧被推动抵接在第一上模6的下侧时，此时完成备胎盖板的二次弯折加工，二次弯折加工后形成第二弯折部31。二次加工完成后，通过降温组件对备胎盖板进行降温，从而使得备胎盖板快速冷却定型。二次弯折加工后的备胎盖板方便将第二弯折部31插设至汽车座椅和车内底面之间的间隙中，备胎盖板的第二弯折部31插设在座椅下侧，从而减小备胎盖板错位的可能。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种备胎盖板的二次折弯机，其特征在于，包括：机台（1）、支架（2）、压紧板（3）和驱动所述压紧板（3）升降的升降件，所述压紧板（3）用于将备胎盖板压紧固定在所述机台（1）上侧，所述机台（1）上侧开设有加工槽（4），所述加工槽（4）内设有下模组件，所述下模组件包括有第一下模（5），且所述机台（1）和所述第一下模（5）之间设有驱动所述第一下模（5）上下滑动的第一驱动件，所述压紧板（3）的一侧设有上模组件，所述上模组件包括第一上模（6），所述第一上模（6）与所述压紧板（3）之间设有驱动所述第一上模（6）上下滑动的第二驱动件，所述第一上模（6）位于所述第一下模（5）的正上方，上模组件和所述下模组件内均设有加热件。

2.根据权利要求1所述的一种备胎盖板的二次折弯机，其特征在于，所述上模组件还包括第二上模（7），所述第二上模（7）固定在所述压紧板（3）和第一上模（6）之间，所述下模组件还包括第二下模（8），所述第二下模（8）位于所述加工槽（4）内，所述第二上模（7）位于所述第二下模（8）正上方，且所述第二下模（8）的上侧与所述机台（1）的上侧平齐，所述加热件对所述上模组件和所述下模组件进行加热。

3.根据权利要求2所述的一种备胎盖板的二次折弯机，其特征在于，所述第二下模（8）靠近所述第一下模（5）的上侧边沿设有第一导角（9），所述第一上模（6）靠近所述第二上模（7）的下侧边沿设有第二导角（10）。

4.根据权利要求2所述的一种备胎盖板的二次折弯机，其特征在于，所述加热件为电热管（11），多个所述电热管（11）分别嵌设在所述第一上模（6）、所述第二上模（7）、所述第一下模（5）和所述第二下模（8）内，且所述电热管（11）对所述第一上模（6）和所述第二上模（7）的下侧以及所述第一下模（5）和所述第二下模（8）的上侧进行加热。

5.根据权利要求4所述的一种备胎盖板的二次折弯机，其特征在于，所述第一上模（6）背离所述压紧板（3）的一侧设有用于给成型后的备胎盖板进行冷却的降温组件，所述降温组件包括两个风管（12）和空压机（13），两个所述风管（12）朝向备胎盖板弯折处的上下两侧的进行吹风，所述空压机（13）与两个所述风管（12）相连。

6.根据权利要求1所述的一种备胎盖板的二次折弯机，其特征在于，所述支架（2）包括顶板（14），所述顶板（14）水平且为位于所述压紧板（3）的上方，所述升降件包括升降气缸（15）和两个第一导向杆（16），两个第一导向杆（16）均竖直固定在所述压紧板（3）的上侧，且两个所述第一导向杆（16）均穿设于所述顶板（14），所述升降气缸（15）竖直固定在所述顶板（14）上侧，且所述升降气缸（15）的活塞杆穿过所述顶板（14）固定在所述压紧板（3）的上侧。

7.根据权利要求1所述的一种备胎盖板的二次折弯机，其特征在于，所述机台（1）包括有支撑板（17）和多个方形钢（18），多个所述方形钢（18）形成方形框架，所述支撑板（17）水平且形成机台（1）的上表面，所述支撑板（17）的下方设有U形板（19），所述U形板（19）的开口朝向上且两端均固定在所述支撑板（17）的下侧，所述第一驱动件为第一驱动气缸（20），所述第一驱动气缸（20）的竖直固定在所述U形板（19）的下侧，所述第一驱动气缸（20）的活塞杆穿过所述U形板（19）的下侧并与所述第一下模（5）的下侧固定，所述第一下模（5）的下侧固定有两个竖直的第二导向杆（21），两个第二导向杆（21）均穿设于所述U形板（19）。

8.根据权利要求1或7所述的一种备胎盖板的二次折弯机，其特征在于，所述压紧板（3）上侧固定有L形板（22），所述L形板（22）的上侧与所述压紧板（3）平行设置，所述第二驱动件为第二驱动气缸（23），所述第二驱动气缸（23）竖直固定在所述L形板（22）的上侧，所述第二驱动气缸（23）的活塞杆穿过所述L形板（22）固定在所述第一上模（6）上侧，所述第一上模（6）的上侧固定有两个竖直的第三导向杆（24），两个所述第三导向杆（24）均穿设于所述L形板（22）的上侧。

9.根据权利要求1所述的一种备胎盖板的二次折弯机，其特征在于，所述机台（1）的下侧设有两个叉车槽（25）。

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