CN111175048B - 一种用于自动档车辆的发动机性能对标试验***及使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车测试技术领域，尤其涉及一种用于自动档车辆的发动机性能对标试验***及使用方法，本试验***包括车辆控制器，用于与发动机和变速箱电连接；发动机测试台架装置，能够与发动机传动连接以测试发动机的转速和扭矩以及燃料的燃烧和排放；变速箱驱动装置，包括驱动执行装置和驱动控制装置，驱动控制装置与驱动执行装置电连接，驱动执行装置用于与变速箱传动连接，驱动控制装置被配置为能够控制变速箱与发动机同步转动；车轮转速信号处理装置，与所述车辆控制器电连接，用于采集与变速箱连接的车前轮的转速，并传递至所述车辆控制器。本发明能够实现变速箱与发动机同步运转，进而保证自动档的车辆的发动机对标试验顺利进行。

Description

一种用于自动档车辆的发动机性能对标试验***及使用方法

技术领域

本发明涉及汽车测试技术领域，尤其涉及一种用于自动档车辆的发动机性能对标试验***及使用方法。

背景技术

在发动机台架性能对标试验过程中，需要将发动机从整车上拆下来安装至台架上进行试验。为了使发动机能够正常运转，必须保证车辆控制器能够正常获取到转速信号，保证发动机在台架上的运转状态与在整车上的状态一致。

现有的发动机台架对标试验***在试验时能够生成与发动机转速、档位对应的模拟轮速信号反馈至车辆的车辆控制器，保证车辆不产生故障，进而保证发动机运转正常，但该***只能用于配备手动变速箱的车型的发动机性能对标试验。

然而，对于匹配自动档变速箱的车辆，必须保证变速箱与发动机同步运转，车辆控制器能够实时获取到来自变速箱的转速信号，才能保证车辆的车辆控制器不产生故障，进而保证发动机工作在正常状态。但现有技术中，无法有效实现变速箱与发动机同步运转。

因此，亟需一种用于自动档车辆的发动机性能对标试验***及使用方法来解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于自动档车辆的发动机性能对标试验***及使用方法，能够实现变速箱与发动机同步运转，使得车辆控制器能够实时获取到来自变速箱的转速信号，保证车辆的车辆控制器不产生故障，进而保证自动档的车辆的发动机对标试验顺利进行。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种用于自动档车辆的发动机性能对标试验***，包括：

车辆控制器，用于与发动机和变速箱电连接；

发动机测试台架装置，能够与所述发动机传动连接以测试所述发动机的转速和扭矩以及燃料的燃烧和排放；

变速箱驱动装置，包括驱动执行装置和驱动控制装置，所述驱动控制装置与所述驱动执行装置电连接，所述驱动执行装置用于与所述变速箱传动连接，所述驱动控制装置被配置为能够控制所述驱动执行装置带动所述变速箱与所述发动机同步转动；

车轮转速信号处理装置，与所述车辆控制器电连接，用于采集与所述变速箱连接的车前轮的转速，并传递至所述车辆控制器；

还包括台架控制装置，所述台架控制装置与所述车辆控制器、所述发动机测试台架装置、所述驱动控制装置、所述车轮转速信号处理装置均电连接；

所述驱动执行装置包括驱动电机和传动组件，所述驱动电机的输出轴与所述传动组件连接，所述传动组件与所述变速箱传动连接；

所述传动组件包括主带轮、皮带和从动带轮，所述主带轮与所述驱动电机的输出轴传动连接，所述皮带套设在所述主带轮和所述从动带轮上，所述从动带轮与所述变速箱传动连接；

所述驱动控制装置包括相互电连接的变频器和驱动电机控制器，所述变频器与所述驱动电机电连接，所述驱动电机控制器与所述台架控制装置电连接。

可选地，所述发动机测试台架装置包括测功机和分析装置，所述测功机能够与所述发动机传动连接以测试所述发动机的转速和扭矩；所述分析装置能够与所述发动机连接以测试燃料的燃烧和排放，所述测功机与所述台架控制装置电连接。

可选地，所述分析装置包括燃烧分析仪和排放分析仪，所述燃烧分析仪与所述发动机连接用于分析燃料的燃烧情况，所述排放分析仪与所述发动机连接用于分析尾气的排放情况。

可选地，所述车轮转速信号处理装置包括转速传感器，所述转速传感器与所述台架控制装置电连接，用于采集与所述变速箱连接的车前轮的转速并传递至所述台架控制装置。

可选地，所述车轮转速信号处理装置还包括相互电连接的车轮转速信号模拟装置和原车轮转速传感器，所述车轮转速信号模拟装置与所述台架控制装置电连接，能够根据车轮的转速产生四路车速信号，并将所述四路车速信号通过所述原车轮转速传感器传递至所述车辆控制器。

一种用于自动档车辆的发动机性能对标试验***的使用方法，适用于如上所述的用于自动档车辆的发动机性能对标试验***，包括如下步骤：

S1、将发动机从车上拆下，延长所述发动机的线束，将所述发动机安装在发动机测试台架上；

S2、在所述发动机测试台架上，安装测试设备，包括测功机、燃烧分析仪、排放分析仪；

S3、将原车的变速箱与变速箱驱动装置相连接，通过台架控制装置控制所述变速箱与所述发动机同步同转速运转；

S4、转速传感器测得车辆的所述变速箱连接的车前轮的转速信号传递给所述台架控制装置，通过车轮转速信号模拟装置，产生四路车速信号，并传递给四个原车轮转速传感器，进而传递给车辆控制器。

本发明的有益效果：

本发明所提供的用于自动档车辆的发动机性能对标试验***，通过发动机测试台架装置对发动机的转速和扭矩以及燃料的燃烧和排放情况进行检测；利用变速箱驱动装置中的驱动执行装置来驱动变速箱转动；通过驱动控制装置能够控制驱动执行装置来调控变速箱的转速与发动机同步转动；通过车轮转速信号处理装置采集与变速箱连接的车前轮的转速，并传递至车辆控制器。使得车辆控制器能够实时获取到来自变速箱的转速信号，保证车辆的车辆控制器不产生故障，进而保证自动档的车辆的发动机对标试验顺利进行。

本发明所提供的用于自动档车辆的发动机性能对标试验***的使用方法，能够保证自动档的车辆的发动机对标试验顺利进行。

附图说明

图1是本发明一种用于自动档车辆的发动机性能对标试验***的示意图。

图中：

1-车辆控制器；

2-发动机测试台架装置；21-测功机；22-燃烧分析仪；23-排放分析仪；

3-驱动执行装置；31-驱动电机；32-主带轮；33-皮带；34-从动带轮；

4-驱动控制装置；41-变频器；42-驱动电机控制器；

5-车轮转速信号处理装置；51-转速传感器；52-车轮转速信号模拟装置；53-原车轮转速传感器；

6-台架控制装置；

7-发动机；

8-变速箱；

9-车前轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，本发明提供一种用于自动档车辆的发动机性能对标试验***，包括：车辆控制器1、发动机测试台架装置2、变速箱驱动装置和车轮转速信号处理装置5；其中，车辆控制器1用于与发动机7和变速箱8电连接；发动机测试台架装置2能够与发动机7传动连接以测试发动机7的转速和扭矩以及燃料的燃烧和排放；变速箱驱动装置包括驱动执行装置3和驱动控制装置4，驱动控制装置4与驱动执行装置3电连接，驱动执行装置3用于与变速箱8传动连接，驱动控制装置4被配置为能够控制驱动执行装置3带动变速箱8与发动机7同步转动；车轮转速信号处理装置5与车辆控制器1电连接，用于采集与变速箱8连接的车前轮9的转速，并传递至车辆控制器1。

通过发动机测试台架装置2对发动机7的转速和扭矩以及燃料的燃烧和排放情况进行检测；利用变速箱驱动装置中的驱动执行装置3来驱动变速箱8转动；通过驱动控制装置4能够控制驱动执行装置3来调控变速箱8与发动机7同步转动，通过车轮转速信号处理装置5采集与变速箱8连接的车前轮9的转速，并传递至车辆控制器1。使得车辆控制器1能够实时获取到来自变速箱8的转速信号，保证车辆的车辆控制器1不产生故障，进而保证自动档的车辆的发动机7对标试验顺利进行。

进一步地，为了便于对本用于自动档车辆的发动机性能对标试验***进行有效统筹控制，本试验***还包括台架控制装置6，台架控制装置6与车辆控制器1、发动机测试台架装置2、驱动控制装置4、车轮转速信号处理装置5电连接。

进一步地，发动机测试台架装置2包括测功机21和分析装置，测功机21能够与发动机7传动连接以测试发动机7的转速和扭矩；分析装置能够与发动机7连接以测试燃料的燃烧和排放，测功机21与台架控制装置6电连接，通过台架控制装置6控制测功机21的运行和启停。在本实施例中，可选地，分析装置包括燃烧分析仪22和排放分析仪23，燃烧分析仪22与发动机7连接用于分析燃料的燃烧情况，排放分析仪23与发动机7连接用于分析尾气的排放情况。从而对发动机7的整体性能进行测试。

进一步地，驱动执行装置3包括驱动电机31和传动组件，驱动电机31的输出轴与传动组件连接，传动组件与变速箱8传动连接。具体地，驱动电机31为变频电机，传动组件采用皮带33传动形式，包括主带轮32、皮带33和从动带轮34，主带轮32与驱动电机31的输出轴传动连接，皮带33套设在主带轮32和从动带轮34上，从动带轮34与变速箱8传动连接。在本实施例中，采用同步带和同步带轮的传动形式，采用同步带的好处在于能够保证具有准确的传动比，从而保证变速箱8能够与发动机7同步转动不会由于皮带33打滑造成误差。

进一步地，驱动控制装置4包括相互电连接的变频器41和驱动电机控制器42，变频器41与驱动电机31电连接，驱动电机控制器42与台架控制装置6电连接。通过台架控制装置6控制驱动电机控制器42来控制驱动电机31的转动和启停，通过采用变频器41控制驱动电机31的转速。

进一步地，车轮转速信号处理装置5包括转速传感器51，转速传感器51与台架控制装置6电连接，用于采集变速箱8连接的车前轮9的转速并传递至台架控制装置6。通过转速传感器51安装在车轮旁，测得实时的车轮转速信号。

进一步地，车轮转速信号处理装置5还包括相互电连接的车轮转速信号模拟装置52和原车轮转速传感器53，车轮转速信号模拟装置52与台架控制装置6电连接，能够根据车轮的转速产生四路车速信号，并将四路车速信号通过原车轮转速传感器53传递至车辆控制器1。

本实施例还提供了一种用于自动档车辆的发动机性能对标试验***的使用方法，包括如下步骤：

S1、将发动机7从车上拆下，延长发动机7的线束，将发动机7安装在发动机测试台架上；

S2、在发动机测试台架上，安装测试设备，包括测功机21、缸压传感器、燃烧分析仪22、排放分析仪23、各种温度、压力传感器等；

S3、将原车的变速箱8与变速箱驱动装置相连接，通过台架控制装置6控制变速箱8与发动机7同步同转速运转；

S4、转速传感器51测得车辆的变速箱8连接的车前轮9的转速信号传递给台架控制装置6，通过车轮转速信号模拟装置52产生四路车速信号，并传递给四个原车轮转速传感器53，进而传递给车辆控制器1。

通过以上步骤，可以实现被测车辆的发动机7可运转到全部转速、负荷工况点，实现在全部工况点进行性能、燃烧、排放等测试项目，从而完成对自动挡车辆的发动机7台架性能对标试验。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于自动档车辆的发动机性能对标试验***，其特征在于，包括：

车辆控制器（1），用于与发动机（7）和变速箱（8）电连接；

发动机测试台架装置（2），能够与所述发动机（7）传动连接以测试所述发动机（7）的转速和扭矩以及燃料的燃烧和排放；

变速箱驱动装置，包括驱动执行装置（3）和驱动控制装置（4），所述驱动控制装置（4）与所述驱动执行装置（3）电连接，所述驱动执行装置（3）用于与所述变速箱（8）传动连接，所述驱动控制装置（4）被配置为能够控制所述变速箱（8）与所述发动机（7）同步转动；

车轮转速信号处理装置（5），与所述车辆控制器（1）电连接，用于采集与所述变速箱（8）连接的车前轮（9）的转速，并传递至所述车辆控制器（1）；

还包括台架控制装置（6），所述台架控制装置（6）与所述车辆控制器（1）、所述发动机测试台架装置（2）、所述驱动控制装置（4）、所述车轮转速信号处理装置（5）均电连接；

所述驱动执行装置（3）包括驱动电机（31）和传动组件，所述驱动电机（31）的输出轴与所述传动组件连接，所述传动组件与所述变速箱（8）传动连接；

所述传动组件包括主带轮（32）、皮带（33）和从动带轮（34），所述主带轮（32）与所述驱动电机（31）的输出轴传动连接，所述皮带（33）套设在所述主带轮（32）和所述从动带轮（34）上，所述从动带轮（34）与所述变速箱（8）传动连接；

所述驱动控制装置（4）包括相互电连接的变频器（41）和驱动电机控制器（42），所述变频器（41）与所述驱动电机（31）电连接，所述驱动电机控制器（42）与所述台架控制装置（6）电连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于自动档车辆的发动机性能对标试验***，其特征在于，所述发动机测试台架装置（2）包括测功机（21）和分析装置，所述测功机（21）能够与所述发动机（7）传动连接以测试所述发动机（7）的转速和扭矩；所述分析装置能够与所述发动机（7）连接以测试燃料的燃烧和排放，所述测功机（21）与所述台架控制装置（6）电连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于自动档车辆的发动机性能对标试验***，其特征在于，所述分析装置包括燃烧分析仪（22）和排放分析仪（23），所述燃烧分析仪（22）与所述发动机（7）连接用于分析燃料的燃烧情况，所述排放分析仪（23）与所述发动机（7）连接用于分析尾气的排放情况。

4.根据权利要求1所述的一种用于自动档车辆的发动机性能对标试验***，其特征在于，所述车轮转速信号处理装置（5）包括转速传感器（51），所述转速传感器（51）与所述台架控制装置（6）电连接，用于采集与所述变速箱（8）连接的车前轮（9）的转速并传递至所述台架控制装置（6）。

5.根据权利要求4所述的一种用于自动档车辆的发动机性能对标试验***，其特征在于，所述车轮转速信号处理装置（5）还包括相互电连接的车轮转速信号模拟装置（52）和原车轮转速传感器（53），所述车轮转速信号模拟装置（52）与所述台架控制装置（6）电连接，能够根据车轮的转速产生四路车速信号，并将所述四路车速信号通过所述原车轮转速传感器（53）传递至所述车辆控制器（1）。

6.一种用于自动档车辆的发动机性能对标试验***的使用方法，适用于如权利要求1-5任一项所述的用于自动档车辆的发动机性能对标试验***，包括如下步骤：

S1、将发动机（7）从车上拆下，延长所述发动机（7）的线束，将所述发动机（7）安装在发动机测试台架上；

S2、在所述发动机测试台架上，安装测试设备，包括测功机（21）、燃烧分析仪（22）、排放分析仪（23）；

S3、将原车的变速箱（8）与变速箱驱动装置相连接，通过台架控制装置（6）控制所述变速箱（8）与所述发动机（7）同步同转速运转；

S4、转速传感器（51）测得车辆的所述变速箱（8）连接的车前轮（9）的转速信号传递给所述台架控制装置（6），通过车轮转速信号模拟装置（52），产生四路车速信号，并传递给四个原车轮转速传感器（53），进而传递给车辆控制器（1）。

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