CN111155308A - 一种有效防止油渍污染的汽车安全带用材料 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种有效防止油渍污染的汽车安全带用材料，其原料按重量份包括：30‑50份碳纤维、25‑35份精梳棉、25‑35份涤纶纤维、20‑30份光引发剂、15‑35份交联剂、20‑30份光活性亲水单体、15‑30份胺剂、15‑30份碱剂和12‑20份纳米粉体，胺剂为甲胺或乙二胺，所述碱剂为氢氧化钠，所述纳米粉体为纳米二氧化钛、纳米二氧化硅或纳米氧化锌，本发明涉及汽车零部件技术领域。该有效防止油渍污染的汽车安全带用材料，通过面料具有对水、油等液体“不沾”的超双疏性能，既节省了清洁花费的费用、人力、时间，也减少了洗涤剂对环境的污染，不仅耐久耐用，而且具有较为光滑的手感，可以防油污、易清洁，可作为一种高性能的纱线运用于多种场景。

Description

一种有效防止油渍污染的汽车安全带用材料
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种有效防止油渍污染的汽车安全带用材料。
背景技术
汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈撞击时减少乘客受伤害的装置，现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外，为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求所有汽车前排的乘员必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到固定缓冲的作用，防止出现二次伤害，在高档轿车上，除了前，后排座位都有安全带外，还安装着安全气囊***，一旦发生车祸，气囊就会自动充气弹出，使人不撞到车身上，在安全带预收紧装置和安全带拉力限制器的共同作用下，安全带的保护能力几乎达到了理想状态，所谓于细微处见精神，先进的安全带确实能给乘员提供可以信赖的安全保护，安全带是极有效的安全防护装置，可大幅度地降低碰撞事故时车内乘员的受伤率和死亡率，最常用的是三点式安全带，带子由结实的合成纤维织成，包括斜跨前胸的肩带，绕过人体胯部的腰带，在座椅外侧和内侧地板上各有1个固定点，第三个固定点位于座椅外侧支柱上方，众所周知，在正常行使时，安全带仅发挥较弱的弹簧张力，不会使乘员有过重的压迫感，一旦发生碰撞等紧急情况，安全带能马上锁止，将乘员紧紧固定在座位上。
现有的汽车安全带大部分都是尼龙织带或者高强涤纶织带制成，具有一定的强度，能对人体有一定的保护性，但是这样材质的安全带，其防污能力较弱，不能很好的进行防污，如果有污迹滴在安全带上，很快就被安全带所吸收，而且安全带不方便进行清洗，减少了使用的便捷性。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种有效防止油渍污染的汽车安全带用材料，解决了现有的汽车安全带大部分都是尼龙织带或者高强涤纶织带制成，具有一定的强度，能对人体有一定的保护性，但是这样材质的安全带，其防污能力较弱，不能很好的进行防污，如果有污迹滴在安全带上，很快就被安全带所吸收，而且安全带不方便进行清洗，减少了使用的便捷性的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种有效防止油渍污染的汽车安全带用材料，其原料按重量份包括：30-50份碳纤维、25-35份精梳棉、25-35份涤纶纤维、20-30份光引发剂、 15-35份交联剂、20-30份光活性亲水单体、15-30份胺剂、15-30份碱剂和12-20份纳米粉体。
优选的，其原料包括如下组分：40份碳纤维、30份精梳棉、30 份涤纶纤维、25份光引发剂、25份交联剂、25份光活性亲水单体、 22份胺剂、22份碱剂和16份纳米粉体。
优选的，其原料包括如下组分：30份碳纤维、25份精梳棉、25 份涤纶纤维、20份光引发剂、15份交联剂、20份光活性亲水单体、15份胺剂、15份碱剂和12份纳米粉体。
优选的，其原料包括如下组分：50份碳纤维、25份精梳棉、25 份涤纶纤维、20份光引发剂、15份交联剂、20份光活性亲水单体、 15份胺剂、15份碱剂和12份纳米粉体。
优选的，所述胺剂为甲胺或乙二胺，所述碱剂为氢氧化钠，所述纳米粉体为纳米二氧化钛、纳米二氧化硅或纳米氧化锌。
优选的，所述光引发剂包括2-羟基-2-甲基-1-苯基-1-丙酮、 2,4,6-三甲基苯甲酰二苯氧磷、a,a,-二甲基苯偶酰缩酮、二苯甲酮、 1-羟基环己基苯甲酮或双(2,4,6-三甲基苯甲酰基)苯基氧化磷中的任意一种或几种，所述交联剂包括聚乙二醇二丙烯酸酯、N-羧乙基丙烯酰胺或3-(三甲氧基甲硅烷基)丙基-2-甲基-2-丙烯酸酯中的任意一种或几种。
优选的，所述一种有效防止油渍污染的汽车安全带用材料的制备方法，具体包括以下步骤：
S1、首先分别选取相应比份的碳纤维和精梳棉，然后将选取的碳纤维和精梳棉进行依次进行煮练、漂白和丝光前处理，然后将前处理完成后的碳纤维和精梳棉进行染色，然后对染色后的纤维进行清洗，然后放置于烘干机进行烘干，烘干温度为75-85℃，烘干时间设定为 1-2小时，使得纤维中的水分含量小于3％-5％，然后将烘干后的纤维通过纺纱机进行纺纱处理，即可得到所需颜色的碳纤维和精梳棉，之后将碳纤维和精梳棉通过混纺机进行纺织，即可得到碳纤维/精梳棉混纺纱；
S2、分别选取相应比份的碳纤维和涤纶纤维，然后将选取的碳纤维和涤纶纤维进行依次进行煮练、漂白和丝光前处理，然后将前处理完成后的碳纤维和涤纶纤维进行染色，然后对染色后的纤维进行清洗，然后放置于烘干机进行烘干，烘干温度为75-85℃，烘干时间设定为1-2小时，使得纤维中的水分含量小于3％-5％，然后将烘干后的纤维通过纺纱机进行纺纱处理，即可得到所需颜色的碳纤维和涤纶纤维，之后将碳纤维和涤纶纤维通过混纺机进行纺织，即可得到碳纤维/涤纶纤维混纺线；
S3、将步骤S1中得到的碳纤维/精梳棉混纺纱和步骤S2中得到的碳纤维/涤纶纤维混纺线进行混纺，得到混纺线，得到的混纺线进行浸轧，将经过浸轧的混纺线在150-160℃条件下烘干1-2分钟，将经过烘干的混纺线在165-175℃条件下烘焙3-4分钟，得到碳纤维涤纶线，将得到的碳纤维涤纶线进行纺织即可得到汽车安全带材料；
S4、选取适量比份的胺剂和碱剂，将步骤S3制得的汽车安全带材料在5-15g/L胺剂和4-10g/L碱剂、浴比1：50的处理液中70-90 ℃下处理20-40分钟，清水洗净，然后将其烘干，烘干温度为70-90 ℃，烘干的时间为2-8分钟；
S5、选取适量的光引发剂、交联剂和光活性亲水单体充分混合均匀后，用有机溶剂稀释并在室温下搅拌7-10分钟，获得涂液，将涂液均匀涂敷在汽车安全带材料上，将已涂敷汽车安全带材料置于紫外光下照射，使其充分吸收，最后将适量的纳米粉体施加在汽车安全带材料上，使织物纤维表面粗糙结构达到纳米级水平，即可得到有效防止油渍污染的汽车安全带用材料。
有益效果
本发明提供了一种有效防止油渍污染的汽车安全带用材料。与现有技术相比具备以下有益效果：该有效防止油渍污染的汽车安全带用材料，其原料按重量份包括：30-50份碳纤维、25-35份精梳棉、25-35 份涤纶纤维、20-30份光引发剂、15-35份交联剂、20-30份光活性亲水单体、15-30份胺剂、15-30份碱剂和12-20份纳米粉体，胺剂为甲胺或乙二胺，所述碱剂为氢氧化钠，所述纳米粉体为纳米二氧化钛、纳米二氧化硅或纳米氧化锌，光引发剂包括2-羟基-2-甲基-1- 苯基-1-丙酮、2,4,6-三甲基苯甲酰二苯氧磷、a,a,-二甲基苯偶酰缩酮、二苯甲酮、1-羟基环己基苯甲酮或双(2,4,6-三甲基苯甲酰基) 苯基氧化磷中的任意一种或几种，所述交联剂包括聚乙二醇二丙烯酸酯、N-羧乙基丙烯酰胺或3-(三甲氧基甲硅烷基)丙基-2-甲基-2-丙烯酸酯中的任意一种或几种，通过面料具有对水、油等液体“不沾”的超双疏性能，既节省了清洁花费的费用、人力、时间，也减少了洗涤剂对环境的污染，不仅耐久耐用，而且具有较为光滑的手感，可以防油污、易清洁，可作为一种高性能的纱线运用于多种场景。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供三种技术方案：一种有效防止油渍污染的汽车安全带用材料，其原料按重量份包括：30-50份碳纤维、25-35份精梳棉、 25-35份涤纶纤维、20-30份光引发剂、15-35份交联剂、20-30份光活性亲水单体、15-30份胺剂、15-30份碱剂和12-20份纳米粉体。
一种有效防止油渍污染的汽车安全带用材料的制备方法，具体包括以下实施例：
实施例1
S1、首先分别选取20份碳纤维和30份精梳棉，然后将选取的碳纤维和精梳棉进行依次进行煮练、漂白和丝光前处理，然后将前处理完成后的碳纤维和精梳棉进行染色，然后对染色后的纤维进行清洗，然后放置于烘干机进行烘干，烘干温度为80℃，烘干时间设定为1.5 小时，使得纤维中的水分含量小于4％，然后将烘干后的纤维通过纺纱机进行纺纱处理，即可得到所需颜色的碳纤维和精梳棉，之后将碳纤维和精梳棉通过混纺机进行纺织，即可得到碳纤维/精梳棉混纺纱；
S2、分别选取20份碳纤维和30份涤纶纤维，然后将选取的碳纤维和涤纶纤维进行依次进行煮练、漂白和丝光前处理，然后将前处理完成后的碳纤维和涤纶纤维进行染色，然后对染色后的纤维进行清洗，然后放置于烘干机进行烘干，烘干温度为80℃，烘干时间设定为1.5小时，使得纤维中的水分含量小于4％，然后将烘干后的纤维通过纺纱机进行纺纱处理，即可得到所需颜色的碳纤维和涤纶纤维，之后将碳纤维和涤纶纤维通过混纺机进行纺织，即可得到碳纤维/涤纶纤维混纺线；
S3、将步骤S1中得到的碳纤维/精梳棉混纺纱和步骤S2中得到的碳纤维/涤纶纤维混纺线进行混纺，得到混纺线，得到的混纺线进行浸轧，将经过浸轧的混纺线在155℃条件下烘干1.5分钟，将经过烘干的混纺线在170℃条件下烘焙3.5分钟，得到碳纤维涤纶线，将得到的碳纤维涤纶线进行纺织即可得到汽车安全带材料；
S4、选取22份胺剂和22份碱剂，将步骤S3制得的汽车安全带材料在10g/L胺剂和7g/L碱剂、浴比1：50的处理液中80℃下处理30分钟，清水洗净，然后将其烘干，烘干温度为80℃，烘干的时间为6分钟；
S5、选取25份光引发剂、25份交联剂和25份光活性亲水单体充分混合均匀后，用有机溶剂稀释并在室温下搅拌8分钟，获得涂液，将涂液均匀涂敷在汽车安全带材料上，将已涂敷汽车安全带材料置于紫外光下照射，使其充分吸收，最后将16份纳米粉体施加在汽车安全带材料上，使织物纤维表面粗糙结构达到纳米级水平，即可得到有效防止油渍污染的汽车安全带用材料。
实施例2
S1、首先分别选取15份碳纤维和25份精梳棉，然后将选取的碳纤维和精梳棉进行依次进行煮练、漂白和丝光前处理，然后将前处理完成后的碳纤维和精梳棉进行染色，然后对染色后的纤维进行清洗，然后放置于烘干机进行烘干，烘干温度为75℃，烘干时间设定为1 小时，使得纤维中的水分含量小于3％，然后将烘干后的纤维通过纺纱机进行纺纱处理，即可得到所需颜色的碳纤维和精梳棉，之后将碳纤维和精梳棉通过混纺机进行纺织，即可得到碳纤维/精梳棉混纺纱；
S2、分别选取15份碳纤维和25份涤纶纤维，然后将选取的碳纤维和涤纶纤维进行依次进行煮练、漂白和丝光前处理，然后将前处理完成后的碳纤维和涤纶纤维进行染色，然后对染色后的纤维进行清洗，然后放置于烘干机进行烘干，烘干温度为75℃，烘干时间设定为1小时，使得纤维中的水分含量小于3％，然后将烘干后的纤维通过纺纱机进行纺纱处理，即可得到所需颜色的碳纤维和涤纶纤维，之后将碳纤维和涤纶纤维通过混纺机进行纺织，即可得到碳纤维/涤纶纤维混纺线；
S3、将步骤S1中得到的碳纤维/精梳棉混纺纱和步骤S2中得到的碳纤维/涤纶纤维混纺线进行混纺，得到混纺线，得到的混纺线进行浸轧，将经过浸轧的混纺线在150℃条件下烘干1分钟，将经过烘干的混纺线在165℃条件下烘焙3分钟，得到碳纤维涤纶线，将得到的碳纤维涤纶线进行纺织即可得到汽车安全带材料；
S4、选取15份胺剂和15份碱剂，将步骤S3制得的汽车安全带材料在5g/L胺剂和4g/L碱剂、浴比1：50的处理液中70℃下处理 20分钟，清水洗净，然后将其烘干，烘干温度为70℃，烘干的时间为2分钟；
S5、选取20份光引发剂、15份交联剂和20份光活性亲水单体充分混合均匀后，用有机溶剂稀释并在室温下搅拌7分钟，获得涂液，将涂液均匀涂敷在汽车安全带材料上，将已涂敷汽车安全带材料置于紫外光下照射，使其充分吸收，最后将12份纳米粉体施加在汽车安全带材料上，使织物纤维表面粗糙结构达到纳米级水平，即可得到有效防止油渍污染的汽车安全带用材料。
实施例3
S1、首先分别选取25份碳纤维和25份精梳棉，然后将选取的碳纤维和精梳棉进行依次进行煮练、漂白和丝光前处理，然后将前处理完成后的碳纤维和精梳棉进行染色，然后对染色后的纤维进行清洗，然后放置于烘干机进行烘干，烘干温度为85℃，烘干时间设定为2 小时，使得纤维中的水分含量小于5％，然后将烘干后的纤维通过纺纱机进行纺纱处理，即可得到所需颜色的碳纤维和精梳棉，之后将碳纤维和精梳棉通过混纺机进行纺织，即可得到碳纤维/精梳棉混纺纱；
S2、分别选取25份碳纤维和25份涤纶纤维，然后将选取的碳纤维和涤纶纤维进行依次进行煮练、漂白和丝光前处理，然后将前处理完成后的碳纤维和涤纶纤维进行染色，然后对染色后的纤维进行清洗，然后放置于烘干机进行烘干，烘干温度为85℃，烘干时间设定为2小时，使得纤维中的水分含量小于5％，然后将烘干后的纤维通过纺纱机进行纺纱处理，即可得到所需颜色的碳纤维和涤纶纤维，之后将碳纤维和涤纶纤维通过混纺机进行纺织，即可得到碳纤维/涤纶纤维混纺线；
S3、将步骤S1中得到的碳纤维/精梳棉混纺纱和步骤S2中得到的碳纤维/涤纶纤维混纺线进行混纺，得到混纺线，得到的混纺线进行浸轧，将经过浸轧的混纺线在160℃条件下烘干2分钟，将经过烘干的混纺线在175℃条件下烘焙4分钟，得到碳纤维涤纶线，将得到的碳纤维涤纶线进行纺织即可得到汽车安全带材料；
S4、选取15份胺剂和15份碱剂，将步骤S3制得的汽车安全带材料在15g/L胺剂和10g/L碱剂、浴比1：50的处理液中90℃下处理40分钟，清水洗净，然后将其烘干，烘干温度为90℃，烘干的时间为8分钟；
S5、选取20份光引发剂、15份交联剂和20份光活性亲水单体充分混合均匀后，用有机溶剂稀释并在室温下搅拌10分钟，获得涂液，将涂液均匀涂敷在汽车安全带材料上，将已涂敷汽车安全带材料置于紫外光下照射，使其充分吸收，最后将12份纳米粉体施加在汽车安全带材料上，使织物纤维表面粗糙结构达到纳米级水平，即可得到有效防止油渍污染的汽车安全带用材料。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
对比案例
某汽车安全带材料加工厂随机选取30名工作人员进行汽车安全带材料进行测试，其中选取10名工作人员测试本发明实施例1的制作方法所制作的汽车安全带材料，再随机选取10名工作人员测试本发明实施例2的制作方法所制作的汽车安全带材料，剩下的10名工作人员测试本发明实施例3的制作方法所制作的汽车安全带材料，在 30名工作人员进行测试之后，对其测试后的效果进行记录。
实验表
Figure BDA0002349630660000111
如上所示，本实施例1生产的汽车安全带材料的效果最佳，油污直接流走，承重200斤的情况下没有任何变化，通过面料具有对水、油等液体“不沾”的超双疏性能，既节省了清洁花费的费用、人力、时间，也减少了洗涤剂对环境的污染，不仅耐久耐用，而且具有较为光滑的手感，可以防油污、易清洁，可作为一种高性能的纱线运用于多种场景。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种有效防止油渍污染的汽车安全带用材料，其特征在于：其原料按重量份包括：30-50份碳纤维、25-35份精梳棉、25-35份涤纶纤维、20-30份光引发剂、15-35份交联剂、20-30份光活性亲水单体、15-30份胺剂、15-30份碱剂和12-20份纳米粉体。
2.根据权利要求1所述的一种有效防止油渍污染的汽车安全带用材料，其特征在于：其原料包括如下组分：40份碳纤维、30份精梳棉、30份涤纶纤维、25份光引发剂、25份交联剂、25份光活性亲水单体、22份胺剂、22份碱剂和16份纳米粉体。
3.根据权利要求1所述的一种有效防止油渍污染的汽车安全带用材料，其特征在于：其原料包括如下组分：30份碳纤维、25份精梳棉、25份涤纶纤维、20份光引发剂、15份交联剂、20份光活性亲水单体、15份胺剂、15份碱剂和12份纳米粉体。
4.根据权利要求1所述的一种有效防止油渍污染的汽车安全带用材料，其特征在于：其原料包括如下组分：50份碳纤维、25份精梳棉、25份涤纶纤维、20份光引发剂、15份交联剂、20份光活性亲水单体、15份胺剂、15份碱剂和12份纳米粉体。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种有效防止油渍污染的汽车安全带用材料，其特征在于：所述胺剂为甲胺或乙二胺，所述碱剂为氢氧化钠，所述纳米粉体为纳米二氧化钛、纳米二氧化硅或纳米氧化锌。
6.根据权利要求1-4任意一项所述的一种有效防止油渍污染的汽车安全带用材料，其特征在于：所述光引发剂包括2-羟基-2-甲基-1-苯基-1-丙酮、2,4,6-三甲基苯甲酰二苯氧磷、a,a,-二甲基苯偶酰缩酮、二苯甲酮、1-羟基环己基苯甲酮或双(2,4,6-三甲基苯甲酰基)苯基氧化磷中的任意一种或几种，所述交联剂包括聚乙二醇二丙烯酸酯、N-羧乙基丙烯酰胺或3-(三甲氧基甲硅烷基)丙基-2-甲基-2-丙烯酸酯中的任意一种或几种。
7.根据权利要求1-4任意一项所述的一种有效防止油渍污染的汽车安全带用材料，其特征在于：其制备方法具体包括以下步骤：
S1、首先分别选取相应比份的碳纤维和精梳棉，然后将选取的碳纤维和精梳棉进行依次进行煮练、漂白和丝光前处理，然后将前处理完成后的碳纤维和精梳棉进行染色，然后对染色后的纤维进行清洗，然后放置于烘干机进行烘干，烘干温度为75-85℃，烘干时间设定为1-2小时，使得纤维中的水分含量小于3％-5％，然后将烘干后的纤维通过纺纱机进行纺纱处理，即可得到所需颜色的碳纤维和精梳棉，之后将碳纤维和精梳棉通过混纺机进行纺织，即可得到碳纤维/精梳棉混纺纱；
S2、分别选取相应比份的碳纤维和涤纶纤维，然后将选取的碳纤维和涤纶纤维进行依次进行煮练、漂白和丝光前处理，然后将前处理完成后的碳纤维和涤纶纤维进行染色，然后对染色后的纤维进行清洗，然后放置于烘干机进行烘干，烘干温度为75-85℃，烘干时间设定为1-2小时，使得纤维中的水分含量小于3％-5％，然后将烘干后的纤维通过纺纱机进行纺纱处理，即可得到所需颜色的碳纤维和涤纶纤维，之后将碳纤维和涤纶纤维通过混纺机进行纺织，即可得到碳纤维/涤纶纤维混纺线；
S3、将步骤S1中得到的碳纤维/精梳棉混纺纱和步骤S2中得到的碳纤维/涤纶纤维混纺线进行混纺，得到混纺线，得到的混纺线进行浸轧，将经过浸轧的混纺线在150-160℃条件下烘干1-2分钟，将经过烘干的混纺线在165-175℃条件下烘焙3-4分钟，得到碳纤维涤纶线，将得到的碳纤维涤纶线进行纺织即可得到汽车安全带材料；
S4、选取适量比份的胺剂和碱剂，将步骤S3制得的汽车安全带材料在5-15g/L胺剂和4-10g/L碱剂、浴比1：50的处理液中70-90℃下处理20-40分钟，清水洗净，然后将其烘干，烘干温度为70-90℃，烘干的时间为2-8分钟；
S5、选取适量的光引发剂、交联剂和光活性亲水单体充分混合均匀后，用有机溶剂稀释并在室温下搅拌7-10分钟，获得涂液，将涂液均匀涂敷在汽车安全带材料上，将已涂敷汽车安全带材料置于紫外光下照射，使其充分吸收，最后将适量的纳米粉体施加在汽车安全带材料上，使织物纤维表面粗糙结构达到纳米级水平，即可得到有效防止油渍污染的汽车安全带用材料。
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