CN111130672A - 车载收音机的收听方法、***、介质及装置 - Google Patents

车载收音机的收听方法、***、介质及装置 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种车载收音机的收听方法、***、介质及装置，包括以下步骤：步骤S11、基于车辆的位置信息和行驶信息判断车辆距离隧道入口是否小于等于第一预设距离；步骤S12、当小于等于第一预设距离时，获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息；步骤S13、基于车辆的位置信息和行驶信息判断所述车辆距离所述隧道出口是否小于等于第二预设距离；步骤S14、当小于等于第二预设距离时，基于当前车辆位置信息从所述播放电台的所有频率点信息选取一频率点播放所述播放电台。本发明的技术方案用于当车辆隧道后驶离隧道时，还能够进行播放电台的播放，增强用户的使用舒适度，防止出现无法搜索到所述播放电台的情况。

Description

车载收音机的收听方法、***、介质及装置
技术领域
本发明涉及车载收音机技术领域，特别是涉及一种车载收音机的收听方法、***、介质及装置。
背景技术
在目前的车载收音机，在进入隧道后，此时所述车载收音机收听播放电台，由于车载收音机信号较弱，在经过隧道后如果还按照原来的频率点收听播放电台可能会无法收听到，此时需要时间去重新寻找适合所述播放电台的频率点需要花费时间，会导致用户有段时间无法收听播放电台，降低用户体验舒适感。
因此，希望能够解决在车辆进入隧道后驶离隧道时，车载收音机信号较弱的情况下，如何继续收听播放电台的问题。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种车载收音机的收听方法、***、介质及装置，用于解决现有技术中车辆进入隧道后驶离隧道时，车载收音机信号较弱的情况下，如何继续收听播放电台的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车载收音机的收听方法，适用于车辆行驶隧道环境的过程，包括以下步骤：步骤S11、基于车辆的位置信息和行驶信息判断车辆距离隧道入口是否小于等于第一预设距离；步骤S12、当小于等于第一预设距离时，获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息；步骤S13、基于车辆的位置信息和行驶信息判断所述车辆距离所述隧道出口是否小于等于第二预设距离；步骤S14、当小于等于第二预设距离时，基于当前车辆位置信息从所述播放电台的所有频率点信息选取一频率点播放所述播放电台。
于本发明的一实施例中，所述当小于等于第一预设距离时，获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息包括：向云端服务器发送所述播放电台、所述位置信息和所述行驶信息，以使所述云端服务器基于所述位置信息和所述行驶信息获取所述播放电台的所有频率点信息；接收所述云端服务器发送的所述播放电台的所有频率点信息。
于本发明的一实施例中，还包括：判断车辆行驶于隧道内车载收音机的信号是否低于第一预设值，当低于时，获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息。
为实现上述目的，本发明还提供一种车载收音机的收听***，适用于车辆行驶隧道环境的过程，包括：第一判断模块、获取模块、第二判断模块和播放模块；所述第一判断模块用于基于车辆的位置信息和行驶信息判断车辆距离隧道入口是否小于等于第一预设距离；所述获取模块用于当小于等于第一预设距离时，获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息；所述第二判断模块用于基于车辆的位置信息和行驶信息判断所述车辆距离所述隧道出口是否小于等于第二预设距离；所述播放模块用于当小于等于第二预设距离时，基于当前车辆位置信息从所述播放电台的所有频率点信息选取一频率点播放所述播放电台。
于本发明的一实施例中，所述获取模块用于当小于等于第一预设距离时，获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息包括：向云端服务器发送所述播放电台、所述位置信息和所述行驶信息，以使所述云端服务器基于所述位置信息和所述行驶信息获取所述播放电台的所有频率点信息；接收所述云端服务器发送的所述播放电台的所有频率点信息。
于本发明的一实施例中，还包括判断模块；所述判断模块用于判断车辆行驶于隧道内车载收音机的信号是否低于第一预设值，当低于时，获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息。
为实现上述目的，本发明还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现任一上述车载收音机的收听方法。
为实现上述目的，本发明还提供一种车载收音机的收听装置，包括：处理器和存储器；所述存储器用于存储计算机程序；所述处理器与所述存储器相连，用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述车载收音机的收听装置执行任一上述的车载收音机的收听方法。
最后，本发明还提供一种车载收音机的收听***，包括车载收音机的收听装置和云端服务器；所述云端服务器用于发送车载收音机的播放电台的所有频率点信息至所述车载收音机的收听装置。
如上所述，本发明的一种车载收音机的收听方法、***、介质及装置，具有以下有益效果：当车辆行驶在车辆进入隧道后驶离隧道时，还能够进行播放电台的播放，增强用户的使用舒适度，防止出现无法搜索到所述播放电台的情况。
附图说明
图1a显示为本发明的车载收音机的收听方法于一实施例中的第一示意图；
图1b显示为本发明的车载收音机的收听方法于一实施例中的第二示意图；
图1c显示为本发明的车载收音机的收听方法于一实施例中的流程图；
图2显示为本发明的车载收音机的收听***于一实施例中的结构示意图；
图3显示为本发明的车载收音机的收听装置于一实施例中的结构示意图；
图4显示为本发明的车载收音机的收听***于又一实施例中的结构示意图；
图5显示为本发明的车载收音机的收听***于再一实施例中的结构示意图。
元件标号说明
21 第一判断模块
22 获取模块
23 第二判断模块
24 播放模块
31 处理器
32 存储器
41 车载收音机的收听装置
42 云端服务器
51 第一车载收音机的收听装置
52 第二车载收音机的收听装置
53 云端服务器
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，故图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
本发明的车载收音机的收听方法、***、介质及装置，用于当车辆驶离的隧道时，还能够进行播放电台的播放，增强用户的使用舒适度，防止出现无法搜索到所述播放电台的情况。
如图1a所示，于一实施例中，本发明的车载收音机的收听方法，基于车辆的位置信息和行驶信息判断车辆距离隧道入口是否小于等于第一预设距离，是指车辆1距离隧道2的隧道入口21的距离。
如图1b所示，于一实施例中，本发明的车载收音机的收听方法，基于车辆的位置信息和行驶信息判断所述车辆距离所述隧道出口是否小于等于第二预设距离，是指车辆1在隧道2内，且车辆1距离隧道2的隧道出口22的距离。
如图1c所示，于一实施例中，本发明的车载收音机的收听方法，适用于车辆行驶隧道环境的过程，包括以下步骤：
步骤S11、基于车辆的位置信息和行驶信息判断车辆距离隧道入口是否小于等于第一预设距离。
具体地，所述车载收音机为车载RDS收音机。RDS为收音机数据***的简称。通常一个广播电台想扩大它的覆盖率，可能会进行多个频率点的发射，比如某个电台有87.8MHz和95.8MHz两个频率点，当开着车听着87.8MHZ，去到某个地方时，信号变差了，这时候，如果能自动搜索当前电台的其他频率点，找到一个信号比原来的好、稳定的频率点时，比如95.8MHz，收音机就会自动跳转到这个频率点进行所述前电台的收听。而具有这种当前电台的其他频率点搜索，自动跳转至比原来的好、稳定的频率点进行所述前电台的收听这种功能的收音机为所述车载RDS收音机。但是，如果所述车载RDS收音机在进入隧道后，会由于没有车载收音机信号或车载收音机信号较弱，而无法搜索到所述前电台的其他频率点。而在从隧道出来后，无法及时跳转至比原来的好、稳定的频率点进行所述前电台的收听，而导致用户有段时间无法收听播放电台，降低用户体验舒适感。
具体地，基于车辆的位置信息和行驶信息判断车辆距离隧道入口是否小于等于第一预设距离包括：基于车载GPS获取车辆的位置信息，基于车载导航***获取车辆的行驶信息，所述行驶信息包括但不限于车辆即将行驶的前方路况信息，基于所述车辆即将行驶的前方路况信息和位置信息即可得出车辆即将行驶的前方是否有隧道、以及离隧道入口的距离。所述第一预设距离可以根据获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息的时间和所述车辆的当前行驶速度决定，保证在所述车辆进入所述隧道之前能够获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息。基于车辆的位置信息和行驶信息判断车辆距离隧道入口是否小于等于第一预设距离是指车辆还没有进入隧道。
步骤S12、当小于等于第一预设距离时，获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息。
具体地，所述当小于等于第一预设距离时，获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息包括：向云端服务器发送所述播放电台、所述位置信息和所述行驶信息，以使所述云端服务器基于所述位置信息和所述行驶信息获取所述播放电台的所有频率点信息；接收所述云端服务器发送的所述播放电台的所有频率点信息。具体地，向所述云端服务器发送获取所述车载收音机的播放电台的所有频率点信息的请求。所述请求包括所述播放电台、所述位置信息和所述行驶信息。所述播放电台是指所述车载收音机当前正在播放的电台，所述播放电台的所有频率点信息是指可以收听所述播放电台的所有频率点。例如：当前收听的是上海交通广播电台，则所述上海交通广播电台的所有频率点信息是指可以收听所述上海交通广播电台的所有频率点。
具体地，所述所有频率点信息是指预设区域范围内的所有频率点信息，例如所述隧道为横跨慈溪市和余姚市的隧道，则所述所有频率点信息是指慈溪市和余姚市范围内的能够播放所述播放电台的所有频率点信息。
具体地，还包括：判断车辆行驶于隧道内车载收音机的信号是否低于第一预设值，当低于时，获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息。具体的，所述低于第一预设值的车载收音机信号情况下进行车载收音机的收听会出现较大杂音、断断续续等情况。所述第一预设值可基于用户的收听需求而设定。反之，如果车辆在所述隧道内时车载收音机信号高于第一预设值，则经过所述隧道并不会影响用户继续收听所述播放电台，则不需要获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息。即不再需要后续的步骤S12、步骤S13、步骤S14。
步骤S13、基于车辆的位置信息和行驶信息判断所述车辆距离所述隧道出口是否小于等于第二预设距离。
具体地，基于车辆的位置信息和行驶信息判断车辆距离隧道出口口是否小于等于第二预设距离包括：基于车载GPS获取车辆的位置信息，基于车载导航***获取车辆的行驶信息，所述行驶信息包括但不限于车辆即将行驶的前方路况信息，基于所述车辆即将行驶的前方路况信息和位置信息即可得出车辆即将行驶的前方是否维隧道出口、以及离隧道出口口的距离。所述第二预设距离可以根据基于所述播放电台的所有频率点信息选取一频率点播放所述播放电台的时间和所述车辆的当前行驶速度决定，保证在所述车辆即将驶离所述隧道出口，或者刚刚驶离所述隧道出口时能够获基于所述播放电台的所有频率点信息选取一频率点播放所述播放电台。基于车辆的位置信息和行驶信息判断所述车辆距离所述隧道出口是否小于等于第二预设距离，是指车辆在所述隧道中行驶，还未驶离所述隧道。
步骤S14、当小于等于第二预设距离时，基于当前车辆位置信息从所述播放电台的所有频率点信息选取一频率点播放所述播放电台。
具体地，所述当小于等于第二预设距离时，基于所述播放电台的所有频率点信息选取一频率点播放所述播放电台包括：获取车辆的位置信息，基于所述位置信息从播放电台的所有频率点信息选取一频率点播放所述播放电台。具体地，所述播放电台的所有频率点信息包含各个地方能够收听所述播放电台的频率点信息，而基于所述位置信息选取所述位置信息对应的城市够收听所述播放电台的频率点信息，选取所述城市对应的频率点信息并基于所述频率点信息对应的频率点播放所述播放电台。
如图2所示，于一实施例中，本发明的车载收音机的收听***，适用于车辆行驶隧道环境的过程，包括第一判断模块21、获取模块22、第二判断模块23和播放模块24。
所述第一判断模块21用于基于车辆的位置信息和行驶信息判断车辆距离隧道入口是否小于等于第一预设距离。
具体地，所述车载收音机为车载RDS收音机。RDS为收音机数据***的简称。通常一个广播电台想扩大它的覆盖率，可能会进行多个频率点的发射，比如某个电台有87.8MHz和95.8MHz两个频率点，当开着车听着87.8MHZ，去到某个地方时，信号变差了，这时候，如果能自动搜索当前电台的其他频率点，找到一个信号比原来的好、稳定的频率点时，比如95.8MHz，收音机就会自动跳转到这个频率点进行所述前电台的收听。而具有这种当前电台的其他频率点搜索，自动跳转至比原来的好、稳定的频率点进行所述前电台的收听这种功能的收音机为所述车载RDS收音机。但是，如果所述车载RDS收音机在进入隧道后，会由于没有车载收音机信号或车载收音机信号较弱，而无法搜索到所述前电台的其他频率点。而在从隧道出来后，无法及时跳转至比原来的好、稳定的频率点进行所述前电台的收听，而导致用户有段时间无法收听播放电台，降低用户体验舒适感。
具体地，基于车辆的位置信息和行驶信息判断车辆距离隧道入口是否小于等于第一预设距离包括：基于车载GPS获取车辆的位置信息，基于车载导航***获取车辆的行驶信息，所述行驶信息包括但不限于车辆即将行驶的前方路况信息，基于所述车辆即将行驶的前方路况信息和位置信息即可得出车辆即将行驶的前方是否有隧道、以及离隧道入口的距离。所述第一预设距离可以根据获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息的时间和所述车辆的当前行驶速度决定，保证在所述车辆进入所述隧道之前能够获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息。基于车辆的位置信息和行驶信息判断车辆距离隧道入口是否小于等于第一预设距离是指车辆还没有进入隧道。
所述获取模块22用于当小于等于第一预设距离时，获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息。
具体地，所述获取模块22用于当小于等于第一预设距离时，获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息包括：向云端服务器发送所述播放电台、所述位置信息和所述行驶信息，以使所述云端服务器基于所述位置信息和所述行驶信息获取所述播放电台的所有频率点信息；接收所述云端服务器发送的所述播放电台的所有频率点信息。具体地，向所述云端服务器发送获取所述车载收音机的播放电台的所有频率点信息的请求。所述请求包括所述播放电台、所述位置信息和所述行驶信息。所述播放电台是指所述车载收音机当前正在播放的电台，所述播放电台的所有频率点信息是指可以收听所述播放电台的所有频率点。例如：当前收听的是上海交通广播电台，则所述上海交通广播电台的所有频率点信息是指可以收听所述上海交通广播电台的所有频率点。
具体地，所述所有频率点信息是指预设区域范围内的所有频率点信息，例如所述隧道为横跨慈溪市和余姚市的隧道，则所述所有频率点信息是指慈溪市和余姚市范围内的能够播放所述播放电台的所有频率点信息。
具体地，所述获取模块22还用于判断判断车辆行驶于隧道内车载收音机的信号是否低于第一预设值，当低于时，获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息。具体的，所述低于第一预设值的车载收音机信号情况下进行车载收音机的收听会出现较大杂音、断断续续等情况。所述第一预设值可基于用户的收听需求而设定。反之，如果车辆在所述隧道内时车载收音机信号高于第一预设值，则经过所述隧道并不会影响用户继续收听所述播放电台，则不需要获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息。
所述第二判断模块23用于基于车辆的位置信息和行驶信息判断所述车辆距离所述隧道出口是否小于等于第二预设距离。
具体地，基于车辆的位置信息和行驶信息判断车辆距离隧道出口口是否小于等于第二预设距离包括：基于车载GPS获取车辆的位置信息，基于车载导航***获取车辆的行驶信息，所述行驶信息包括但不限于车辆即将行驶的前方路况信息，基于所述车辆即将行驶的前方路况信息和位置信息即可得出车辆即将行驶的前方是否维隧道出口、以及离隧道出口口的距离。所述第二预设距离可以根据基于所述播放电台的所有频率点信息选取一频率点播放所述播放电台的时间和所述车辆的当前行驶速度决定，保证在所述车辆即将驶离所述隧道出口，或者刚刚驶离所述隧道出口时能够获基于所述播放电台的所有频率点信息选取一频率点播放所述播放电台。基于车辆的位置信息和行驶信息判断所述车辆距离所述隧道出口是否小于等于第二预设距离，是指车辆在所述隧道中行驶，还未驶离所述隧道。
所述播放模块24用于当小于等于第二预设距离时，基于当前车辆位置信息从所述播放电台的所有频率点信息选取一频率点播放所述播放电台。
具体地，所述当小于等于第二预设距离时，基于所述播放电台的所有频率点信息选取一频率点播放所述播放电台包括：获取车辆的位置信息，基于所述位置信息从播放电台的所有频率点信息选取一频率点播放所述播放电台。具体地，所述播放电台的所有频率点信息包含各个地方能够收听所述播放电台的频率点信息，而基于所述位置信息选取所述位置信息对应的城市够收听所述播放电台的频率点信息，选取所述城市对应的频率点信息并基于所述频率点信息对应的频率点播放所述播放电台。
需要说明的是，应理解以上***的各个模块的划分仅仅是一种逻辑功能的划分，实际实现时可以全部或部分集成到一个物理实体上，也可以物理上分开。且这些模块可以全部以软件通过处理元件调用的形式实现；也可以全部以硬件的形式实现；还可以部分模块通过处理元件调用软件的形式实现，部分模块通过硬件的形式实现。例如，x模块可以为单独设立的处理元件，也可以集成在上述装置的某一个芯片中实现，此外，也可以以程序代码的形式存储于上述装置的存储器中，由上述装置的某一个处理元件调用并执行以上x模块的功能。其它模块的实现与之类似。此外这些模块全部或部分可以集成在一起，也可以独立实现。这里所述的处理元件可以是一种集成电路，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤或以上各个模块可以通过处理器元件中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。
例如，以上这些模块可以是被配置成实施以上方法的一个或多个集成电路，例如：一个或多个特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)，或，一个或多个微处理器(Digital Singnal Processor，简称DSP)，或，一个或者多个现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)等。再如，当以上某个模块通过处理元件调度程序代码的形式实现时，该处理元件可以是通用处理器，例如中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)或其它可以调用程序代码的处理器。再如，这些模块可以集成在一起，以片上***(system-on-a-chip，简称SOC)的形式实现。
于本发明一实施例中，本发明还包括一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述任一所述车载收音机的收听方法。
本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过计算机程序相关的硬件来完成。前述的计算机程序可以存储于一计算机可读存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
如图3所示，于一实施例中，本发明的车载收音机的收听装置包括：处理器31和存储器32；所述存储器32用于存储计算机程序；所述处理器31与所述存储器32相连，用于执行所述存储器32存储的计算机程序，以使所述车载收音机的收听装置执行任一所述的车载收音机的收听方法。
具体地，所述存储器32包括：ROM、RAM、磁碟、U盘、存储卡或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
优选地，所述处理器31可以是通用处理器，包括中央处理器(Central ProcessingUnit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital Signal Processor，简称DSP)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，简称ASIC)、现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
如图4所示，于一实施例中，本发明的车载收音机的收听***，包括上述的车载收音机的收听装置41和云端服务器42；所述云端服务器42用于发送车载收音机的播放电台的所有频率点信息至所述车载收音机的收听装置41。所述车载收音机的收听装置41包括车载收音机，用于基于所述播放电台的所有频率点信息选取一频率点使所述车载收音机播放所述播放电台。
如图5所示，于一实施例中，本发明的车载收音机的收听***，包括上述的第一车载收音机的收听装置51、第二车载收音机的收听装置52和云端服务器53；所述云端服务器53用于接收基于相应的车载收音机的收听装置的请求指令，发送车载收音机的播放电台的所有频率点信息至相应的车载收音机的收听装置。例如，所述第一车载收音机的收听装置51发送请求指令至所述云端服务器53，所述云端服务器53用于接收基于所述第一车载收音机的收听装置51的请求指令，发送车载收音机的播放电台的所有频率点信息至所述第一车载收音机的收听装置51。
具体地，所述车载收音机的收听***还可以包括第三车载收音机的收听装置、第四车载收音机的收听装置等。
综上所述，本发明车载收音机的收听方法、***、介质及装置，当车辆行驶在车辆进入隧道后驶离隧道时，还能够进行播放电台的播放，增强用户的使用舒适度，防止出现无法搜索到所述播放电台的情况。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (9)

1.一种车载收音机的收听方法，适用于车辆行驶隧道环境的过程，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S11、基于车辆的位置信息和行驶信息判断车辆距离隧道入口是否小于等于第一预设距离；
步骤S12、当小于等于第一预设距离时，获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息；
步骤S13、基于车辆的位置信息和行驶信息判断所述车辆距离所述隧道出口是否小于等于第二预设距离；
步骤S14、当小于等于第二预设距离时，基于当前车辆位置信息从所述播放电台的所有频率点信息选取一频率点播放所述播放电台。
2.根据权利要求1所述的车载收音机的收听方法，其特征在于，所述当小于等于第一预设距离时，获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息包括：
向云端服务器发送所述播放电台、所述位置信息和所述行驶信息，以使所述云端服务器基于所述位置信息和所述行驶信息获取所述播放电台的所有频率点信息；
接收所述云端服务器发送的所述播放电台的所有频率点信息。
3.根据权利要求1所述的车载收音机的收听方法，其特征在于，还包括：判断车辆行驶于隧道内车载收音机的信号是否低于第一预设值，当低于时，获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息。
4.一种车载收音机的收听***，适用于车辆行驶隧道环境的过程，其特征在于，包括：第一判断模块、获取模块、第二判断模块和播放模块；
所述第一判断模块用于基于车辆的位置信息和行驶信息判断车辆距离隧道入口是否小于等于第一预设距离；
所述获取模块用于当小于等于第一预设距离时，获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息；
所述第二判断模块用于基于车辆的位置信息和行驶信息判断所述车辆距离所述隧道出口是否小于等于第二预设距离；
所述播放模块用于当小于等于第二预设距离时，基于当前车辆位置信息从所述播放电台的所有频率点信息选取一频率点播放所述播放电台。
5.根据权利要求4所述的车载收音机的收听***，其特征在于，所述获取模块用于当小于等于第一预设距离时，获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息包括：
向云端服务器发送所述播放电台、所述位置信息和所述行驶信息，以使所述云端服务器基于所述位置信息和所述行驶信息获取所述播放电台的所有频率点信息；
接收所述云端服务器发送的所述播放电台的所有频率点信息。
6.根据权利要求4所述的车载收音机的收听***，其特征在于，还包括判断模块；
所述判断模块用于判断车辆行驶于隧道内车载收音机的信号是否低于第一预设值，当低于时，获取云端服务器发送的车载收音机的播放电台的所有频率点信息。
7.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现权利要求1至3中任一项所述车载收音机的收听方法。
8.一种车载收音机的收听装置，其特征在于，包括：处理器和存储器；
所述存储器用于存储计算机程序；
所述处理器与所述存储器相连，用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述车载收音机的收听装置执行权利要求1至3中任一项所述的车载收音机的收听方法。
9.一种车载收音机的收听***，其特征在于，包括权利要求8所述的车载收音机的收听装置和云端服务器；所述云端服务器用于发送车载收音机的播放电台的所有频率点信息至所述车载收音机的收听装置。
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