CN111085606A - 一种汽车排气***端锥类零件的反挤压平面成形工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车零部件生产制造技术领域,具体的讲是一种汽车排气***端锥类零件的反挤压平面成形工艺,按如下步骤进行:步骤1:确定待生产的端锥零件的外形尺寸,利用下料模冲出产品外形轮廓,形成坯料;步骤2:利用拉伸模具将坯料拉伸成半圆球形的半圆坯料;步骤3:利用成型模具将半圆坯料冲压成型,形成成型坯料;步骤4:利用反挤压模具将成型坯料反挤压出底部平面,形成粗成品;步骤5:利用切边模将粗成品多余的边缘料切除,形成端锥零件;本发明用反挤压工艺代替了翻边工艺,使得工序步骤减少,将六副模具压缩到五副,降低了模具成本,因为不用翻边,使得产品底部平整,不外张,提高了材料利用率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件生产制造技术领域,具体的讲是一种汽车排气***端锥类零件的反挤压平面成形工艺。
背景技术
汽车排气***端锥类产品的材质一般都是采用的不锈钢材质.材质牌号一般为1.4828,1.4509,439,441等。这些材质的共同特性都是中高强度钢.抗拉强度≥430.延伸强度≥250.延伸率≥18.材料的特性决定了这类产品材质硬度高不容易成型,回弹大,容易开裂。对于模具的钢材要求高,因此现有的生产工艺是下料、拉伸、成形、切边、翻边、整形,一共6步,如图1所示,共使用6组模具进行生产,工艺工序多,而且由于翻边工艺会造成翻边尺寸不稳定,底部不平,并且翻边凹模需要用到钨钢才能到达量产性,模具成本高。
为此设计一种去除翻边工艺、缩减工序步骤、减少使用模具数量的汽车排气***端锥零件的生产工艺是十分有必要的。
发明内容
本发明突破了现有技术的难题,设计了一种去除翻边工艺、缩减工序步骤、减少使用模具数量的汽车排气***端锥零件的生产工艺。
为了达到上述目的,本发明设计了一种汽车排气***端锥类零件的反挤压平面成形工艺,其特征在于:按如下步骤进行:
步骤1:确定待生产的端锥零件的外形尺寸,利用下料模冲出产品外形轮廓,形成坯料;
步骤2:利用拉伸模具将坯料拉伸成半圆球形的半圆坯料;
步骤3:利用成型模具将半圆坯料冲压成型,形成成型坯料;
步骤4:利用反挤压模具将成型坯料反挤压出底部平面,形成粗成品;
步骤5:利用切边模将粗成品多余的边缘料切除,形成端锥零件;
在步骤3中要保证直身高度高于端锥零件的理论高度。
所述步骤3中直身高度超出产品理论高度的范围为:2.0≥直身高度-理论高度≥1.0。
所述反挤压模具包括上模座、氮气弹簧、上内脱料板、上凸模、反挤压冲头、下内脱料板、下模座,所述上模座内嵌设固定有氮气弹簧一,氮气弹簧一与上内脱料板相连接,上内脱料板嵌设在上凸模中,上凸模利用导柱与上模座相固定,下模座内嵌设有氮气弹簧二,氮气弹簧二与下内脱料板相固定,下内脱料板嵌设在反挤压冲头中,反挤压冲头则与下模座相固定。
本发明与现有技术相比,用反挤压工艺代替了翻边工艺,使得工序步骤减少,将六副模具压缩到五副,降低了模具成本,因为不用翻边,使得产品底部平整,不外张,而且模具中不需要使用例如钨钢等特殊钢材,降低了模具成本,而且本发明是直接将坯料拉伸到产品要求的高度尺寸,所以需要的坯料可以更小,提高了材料利用率。
附图说明
图1为现有技术的工艺工序步骤图。
图2为本发明的工艺工序步骤图。
图3为本发明中反挤压模具的结构示意图。
具体实施方式
结合附图对本发明做进一步描述。
参见图2~3,本发明设计了一种汽车排气***端锥类零件的反挤压平面成形工艺,按如下步骤进行:
步骤1:确定待生产的端锥零件的外形尺寸,利用下料模冲出产品外形轮廓,形成坯料。
步骤3:利用成型模具将半圆坯料冲压成型,形成成型坯料,成型过程中一定要保证直身高度一定要超过产品理论高度,而且高度要合理,如果高度低了,产品挤不出来平面,达不到客户要求;如果高度高了,需要的成型力会加大,所用到的冲床吨位会更大,浪费成本,所以本发明中直身高度超出产品理论高度的范围为:2.0≥直身高度-理论高度≥1.0。
步骤4:利用反挤压模具将成型坯料反挤压出底部平面,形成粗成品。
步骤5:利用切边模将粗成品多余的边缘料切除,形成端锥零件。
本发明中反挤压模具包括上模座1、氮气弹簧、上内脱料板3、上凸模4、反挤压冲头8、下内脱料板7、下模座5,所述上模座1内嵌设固定有氮气弹簧一2,氮气弹簧一2与上内脱料板3相连接,上内脱料板3嵌设在上凸模4中,上凸模4利用导柱与上模座1相固定,下模座5内嵌设有氮气弹簧二6,氮气弹簧二6与下内脱料板7相固定,下内脱料板7嵌设在反挤压冲头8中,反挤压冲头8则与下模座5相固定。
本发明将六副模具压缩到五副,而且产品生产更稳定,提高了生产效率,降低了生产成本,很好的保证产品底部平整,产品外形尺寸能更好的达到图纸要求。
Claims (4)
1.一种汽车排气***端锥类零件的反挤压平面成形工艺,其特征在于:按如下步骤进行:
步骤1:确定待生产的端锥零件的外形尺寸,利用下料模冲出产品外形轮廓,形成坯料;
步骤2:利用拉伸模具将坯料拉伸成半圆球形的半圆坯料;
步骤3:利用成型模具将半圆坯料冲压成型,形成成型坯料;
步骤4:利用反挤压模具将成型坯料反挤压出底部平面,形成粗成品;
步骤5:利用切边模将粗成品多余的边缘料切除,形成端锥零件;
在步骤3中要保证直身高度高于端锥零件的理论高度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车排气***端锥类零件的反挤压平面成形工艺,其特征在于:所述步骤3中直身高度超出产品理论高度的范围为:2.0≥直身高度-理论高度≥1.0。
4.根据权利要求1所述的一种汽车排气***端锥类零件的反挤压平面成形工艺,其特征在于:所述反挤压模具包括上模座(1)、氮气弹簧、上内脱料板(3)、上凸模(4)、反挤压冲头(8)、下内脱料板(7)、下模座(5),所述上模座(1)内嵌设固定有氮气弹簧一(2),氮气弹簧一(2)与上内脱料板(3)相连接,上内脱料板(3)嵌设在上凸模(4)中,上凸模(4)利用导柱与上模座(1)相固定,下模座(5)内嵌设有氮气弹簧二(6),氮气弹簧二(6)与下内脱料板(7)相固定,下内脱料板(7)嵌设在反挤压冲头(8)中,反挤压冲头(8)则与下模座(5)相固定。
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