CN111074700A - 浸渍罐斜接式快换道轨组件 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种浸渍罐斜接式快换道轨组件，解决了现有技术中运输车在每节轨道接口处会发生抖动，损坏小车轴承及零部件等问题，也解决了道轨变形后更换困难的问题。本发明包括若干道轨，相邻两个道轨之间的接触面为斜面，道轨横截面为T型，道轨的连接面***道轨支座的卡槽内，道轨与道轨支座之间通过固定销和开口销相连。本发明中：道轨与道轨支座采用固定销连接，方便维修。道轨与道轨支座连接采用了槽形孔连接与圆形孔连接的方式，这样道轨在窑内受热膨胀时，就给予其伸长的空间，避免道轨的变形与开裂；使运输车在经过接缝时平稳经过。道轨在加工工艺方面采用分段加工，提高了劳动效率，节省了制造成本。

Description

浸渍罐斜接式快换道轨组件

技术领域

本发明涉及一种向浸渍管内运输物料的道轨结构，属于化工物料运输制备领域。

背景技术

浸渍罐就是将被浸渍制品置于罐内，在一定温度和压力下使某些液态的物质渗透到制品的气孔中，从而改善或改变制品的某些物理化学性能的装置。工艺过程要求运输小车把制品送入罐内，运输小车在轨道上滚动时对轨道的平面度和直线度要求比较高。

现有的浸渍罐道轨是用一定厚度的长板，两端齐头，直焊接在轨道支座上，这种方法极其简单，但是在用于生产时间长之后，道轨在高温热应力的作用下会变形，轨道平面度下降，直接影响运输小车的运行，造成生产效率降低，更有甚者造成停产的事故，这时就需要更换道轨。由于道轨是直接焊接在支座上，要换下了非常不容易，极其不便于维修，维修费用高。而且这种道轨是齐头的对接，运输小车在运行时就会在接缝处跳动，造成小车的颤动，长此以往，小车的轴承与其它零件就会遭到损坏。鉴于这样的问题，亟需发明一种新型道轨，来满足生产的需求。

发明内容

本发明提出一种浸渍罐斜接式快换道轨组件，解决了现有技术中运输车在每节轨道接口处会发生抖动，损坏小车轴承及零部件等问题，也解决了道轨变形后更换困难的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：一种浸渍罐斜接式快换道轨组件，包括若干道轨，相邻两个道轨之间的接触面为斜面，道轨横截面为T型，道轨的连接面***道轨支座的卡槽内，道轨与道轨支座之间通过固定销和开口销相连。

道轨与固定销配合的孔为一个圆形孔和若干槽型孔。

所述道轨和道轨支座结合部设有调整位置块。

所述道轨支座的底面是与罐体内壁配合的弧形面。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1.道轨和道轨支座之间是卡槽式结构，是一种快换机构，道轨与道轨支座采用固定销连接，方便维修。

2.道轨与道轨支座连接采用了槽形孔连接与圆形孔连接的方式，这样道轨在窑内受热膨胀时，就给予其伸长的空间，避免道轨的变形与开裂。

3.道轨与道轨之间的连接处，采用斜接的方式，使运输车在经过接缝时平稳经过。

4.道轨在加工工艺方面采用分段加工，提高了劳动效率，节省了制造成本。

5.道轨支撑调节机构，解决了局部调整道轨下降的调节问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图。

图2为图1的俯视图意图。

图3为道轨结构示意图。

图4为图3左视示意图。

图5为图3的俯视示意图。

图6为道轨支座结构示意图。

图7为图6右视图。

其中：道轨1，接触面1-1，道轨支座2，圆形孔2-1，槽型孔2-2，卡槽2-3，固定销3，开口销4。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1～5所示，一种浸渍罐斜接式快换道轨组件，包括若干道轨1，相邻两个道轨1之间的接触面1-1为斜面，道轨1横截面为T型，道轨1的连接面***道轨支座2的卡槽2-3内，道轨1与道轨支座2之间通过固定销3和开口销4相连。道轨1与固定销3配合的孔为一个圆形孔2-1和若干槽型孔2-2。

本发明安装方式如下：把加工好的道轨支座2按尺寸要求固定好，然后把道轨1卡入道轨支座2之的卡槽2-3内，***固定销3，最后把开口销4安装上。当道轨1由于变形等原因需要更换时，去掉开口销4和固定销3即可。现有技术的方法要割掉，并且再继续测量、打磨，确定在同一水平高度上，满足图纸要求后才能焊上；每根道轨从气割到焊接更换完成需要90-120分钟。使用本发明的斜接式快换道轨组件后，从拆下到换上，全部完成需要20-40分钟，节约了2.5-3倍的时间。

本申请把现有技术中道轨焊接的制作方法改为卡槽式结构，道轨1与道轨支座2采用固定销连接，方便以后的维修；道轨与道轨支座连接采用了槽形孔和圆形孔连接的方式，这样道轨在窑内受热膨胀时，就给予其伸长的空间，避免道轨的变形与开裂；道轨与道轨之间的连接处，采用斜接的方式，使运输车在经过接缝时平稳经过，不会发生车的抖动，保护了设备的正常运行；道轨在加工工艺方面采用分段加工，减少切削量，提高了劳动效率，节省了制造成本。

道轨1和道轨支座结合部设有调整位置块。优选的，调整位置块为楔形块和螺钉，本申请在道轨下部设计了调整位置块作为支撑调节机构，螺钉松紧带动楔形块在道轨1和道轨支座有个微小的位移，解决了道轨局部下降的调节问题。

所述道轨支座2的底面是与罐体内壁配合的弧形面。轨道支座2在整个机构中起支撑和固定的作用。其下底部是弧形面，可以更好的与罐体内壁吻合，增加其稳定性。卡槽2-3两侧面与顶面保证了图纸垂直度要求，满足道轨面的平面度，使运输小车可以平稳顺利通过。轨道支座2中间孔是装入固定销，起到固定道轨的作用。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种浸渍罐斜接式快换道轨组件，其特征在于：包括若干道轨(1)，相邻两个道轨(1)之间的接触面(1-1)为斜面，道轨(1)横截面为T型，道轨(1)的连接面***道轨支座(2)的卡槽(2-3)内，道轨(1)与道轨支座(2)之间通过固定销(3)和开口销(4)相连。

2.根据权利要求1所述的浸渍罐斜接式快换道轨组件，其特征在于：道轨(1)与固定销(3)配合的孔为一个圆形孔(2-1)和若干槽型孔(2-2)。

3.根据权利要求2所述的浸渍罐斜接式快换道轨组件，其特征在于：所述道轨(1)和道轨支座结合部设有调整位置块。

4.根据权利要求3所述的浸渍罐斜接式快换道轨组件，其特征在于：所述道轨支座(2)的底面是与罐体内壁配合的弧形面。

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