CN111070993A - 一种客车及其风道下型材 - Google Patents

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郭浩
朱光海
刘坤鹏
李海波
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    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00557—Details of ducts or cables

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Abstract

本发明涉及一种客车及其风道下型材。客车包括车顶架、侧檐架以及连接在车顶架与侧檐架之间的风道组件，所述风道组件包括客车风道下型材，所述客车风道下型材的内侧设有沿客车长度方向延伸的用于安装扬声器的紧固件滑槽。本发明的客车的客车风道下型材的内侧设置用于安装扬声器的紧固件滑槽，安装扬声器的紧固件在紧固件滑槽内滑动，从而可根据需要选择扬声器安装位置，增强了客车风道下型材的通用性，从而提高了客车的生产效率。

Description

一种客车及其风道下型材
技术领域
本发明涉及客车零部件技术领域；具体涉及一种客车及其风道下型材。
背景技术
客车风道是客车安装在车架与侧檐架交位处的一种用来进行车厢内气温调节和换气的风道。客车风道一般包括车顶架、侧檐架和风道组件，风道组件包括与车顶架连接风道上型材、与风道上型材连接的风道板以及与风道板连接的风道下型材。
现有技术中的此类客车风道，如授权公告号为CN205601548U的中国实用新型专利公开的一种用于客车的新型风道结构，该风道结构包括车顶架、侧檐架、风道门板和风道上部固定件，风道上部固定件设置在车顶架上，风道门板的上端铰接在风道上部固定件上，风道门板的下端固定在侧檐架上，风道门板自上而下包括风道上门板、风道中门板和风道下门板，风道上门上设有若干个出风孔，风道下门板上设有出风口和隐藏式喇叭。现有扬声器均通过螺纹紧固件与风道下型材定点连接，风道下型材上在设置扬声器的位置加工扬声器安装结构，这就存在扬声器安装位置难以调节的问题，需根据扬声器的安装位置加工不同的下风道组件，使得风道下型材通用性较差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种客车风道下型材，旨在解决现有客车风道下型材通用性差的问题；本发明的目的还在于提供一种安装上述客车风道下型材的客车，旨在解决现有技术中的客车因风道下型材通用性差而导致生产效率低的问题。
为实现上述目的，本发明的客车风道下型材的技术方案是：
客车风道下型材，所述客车风道下型材的内侧设有沿客车长度方向延伸的用于安装扬声器的紧固件滑槽。
其有益效果在于：本发明的客车风道下型材的内侧设置用于安装扬声器的紧固件滑槽，安装扬声器的紧固件在紧固件滑槽内滑动，从而可根据需要选择扬声器安装位置，增强了客车风道下型材的通用性。
进一步，所述紧固件滑槽为两条，且两条紧固件滑槽间隔设置。两条紧固件滑槽增强了扬声器在风道下型材上的安装强度。
进一步的，所述客车风道下型材于两条紧固件滑槽之间设有沿客车长度方向延伸的用于安装出风口的出风口卡槽。本发明的风道下型材上可以集成安装出风口和扬声器，并且出风口不安装也可以安装，此型材上预留有安装结构。
进一步的，所述出风口卡槽的两个槽壁的端部设有向卡槽内侧延伸的用于卡紧出风口的卡爪。卡爪增强了对出风口的固定强度。
进一步的，所述紧固件滑槽为螺栓紧固件滑槽，所述螺栓紧固件滑槽的槽壁的端部设有向滑槽内侧延伸的用于挡止螺栓大端的内折边。紧固件为螺栓紧固件滑槽，螺栓紧固件滑槽的槽壁端部设置内折边增强了扬声器的安装强度。
本发明的客车的技术方案是：
客车包括车顶架、侧檐架以及连接在车顶架与侧檐架之间的风道组件，所述风道组件包括客车风道下型材，所述客车风道下型材的内侧设有沿客车长度方向延伸的用于安装扬声器的紧固件滑槽。
其有益效果在于：本发明的客车的客车风道下型材的内侧设置用于安装扬声器的紧固件滑槽，安装扬声器的紧固件在紧固件滑槽内滑动，从而可根据需要选择扬声器安装位置，增强了客车风道下型材的通用性，从而提高了客车的生产效率。
进一步，所述紧固件滑槽为两条，且两条紧固件滑槽间隔设置。两条紧固件滑槽增强了扬声器在风道下型材上的安装强度。
进一步的，所述客车风道下型材于两条紧固件滑槽之间设有沿客车长度方向延伸的用于安装出风口的出风口卡槽。风道下型材上可以集成安装出风口和扬声器，并且出风口不安装也可以安装，此型材上预留有安装结构。
进一步的，所述出风口卡槽的两个槽壁的端部设有向卡槽内侧延伸的用于卡紧出风口的卡爪。卡爪增强了对出风口的固定强度。
进一步的，所述紧固件滑槽为螺栓紧固件滑槽，所述螺栓紧固件滑槽的槽壁的端部设有向滑槽内侧延伸的用于挡止螺栓大端的内折边。紧固件为螺栓紧固件滑槽，螺栓紧固件滑槽的槽壁端部设置内折边增强了扬声器的安装强度。
附图说明
图1为本发明的客车的风道的结构示意图；
图2为图1中的风道下型材与风道门连接的结构示意图；
图3为图1中的风道下型材上安装出风口后的结构示意图；
图4为图3中的A处放大图；
图5为图1中的风道下型材上安装扬声器后的结构示意图；
图6为图5中的B处放大图；
图中：1-车顶架；2-风道上型材；3-铰接链；4-风道门；5-风道下型材；6-侧檐架；7-长条灯；8-灯罩；9-扶手基座；10-悬梁；11-广告型材；12-扬声器；13-出风口卡槽；14-螺栓紧固件滑槽；15-门锁；16-出风口；17-卡爪；18-凸筋。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。
本发明的客车的具体实施例一，定义客车长度方向为前后方向，客车宽度方向为左右方向(即图1中的左右方向)。客车包括车顶架1、侧檐架6以及连接在车顶架1和侧檐架6之间的风道组件。如图1所示，风道组件包括铰接链3、风道门4、风道下型材5、长条灯7、灯罩8、扶手基座9、悬梁10、广告型材11、扬声器12、出风口16。其中，风道上型材2连接在车顶架1上，风道上型材2背离与车顶架1连接的一端与铰接链3连接，铰接链3背离与风道上型材2连接的一端与风道门4连接，风道门4背离与铰接链3连接的一端与风道下型材5连接，风道下型材5背离与风道门4连接的一端与侧檐架6连接。风道上型材2、风道门4、风道下型材5、车顶架1以及侧檐架6围成供空调产生的气体流动的风道。风道门4内侧铰接有广告型材11。
风道上型材2通过螺栓与车顶架1固定连接，风道上型材2与车顶架1固定连接的连接段的正下方通过螺栓连接有扶手基座9。风道上型材2于长条灯7的右侧位置处安装有沿前后方向延伸的长条灯7，风道上型材2与长条灯7的正下方设置有用于安装灯罩8的挂槽。为便于安装车顶板，风道上型材2的右端还具有开口朝右的插槽。
参照图3，风道门4靠近风道下型材5的一端设置有将风道门4锁紧在风道下型材5上的门锁15。门锁15包括锁杆和连接在锁杆一端的锁舌，风道门4上开设有供锁杆穿入的穿孔，穿孔的孔径稍大于锁杆的直径并且能够供与锁杆配合的******，锁杆穿入穿孔且不穿出穿孔以使风道门4面板保持光滑，增加了风道的美观度。位于风道内部的锁杆上套设有连接套，锁杆能够在连接套内转动，且连接套朝向风道内的一端设有与锁杆挡止的挡止结构以防止锁杆沿其轴向运动，连接套靠近风道门4的一端与风道门4固定连接，具体连接方式可采用强装、粘接等方式。锁杆与所涉连接的一端具有螺纹段，螺纹段上配置有螺母将锁舌压紧在连接套上，为防止在使用过程中锁舌发生松动，在锁舌与连接套之间设置弹簧。
由图3可知，风道下型材5内侧设置有两条平行间隔设置且沿前后方向延伸的螺栓紧固件滑槽14，螺栓紧固件滑槽14的两个槽壁的上端均设置有向滑槽内延伸的内折边，两个内折边的端部形成供螺栓的螺杆穿过的出口，两个内折边与螺栓的大端挡止配合。螺栓紧固件滑槽的底面为斜面，将螺栓穿上后螺栓会歪斜；此外，螺栓紧固件滑槽的深度不同，将螺栓穿上后螺栓露出螺栓紧固件滑槽的长度不同。为此，螺栓紧固件滑槽14内设置有沿滑槽长度方向延伸的凸筋18，凸筋18的上端面与内折边所在平面平行。参照图5、图6，扬声器12通过设置在风道下型材5上的两条螺栓紧固件滑槽14内的螺纹紧固件安装在风道下型材5上，并可以根据需要选择扬声器12的安装位置，只需在改变螺纹紧固件在螺栓紧固件滑槽14内的位置即可。
两条螺栓紧固件滑槽14之间的风道下型材上还设置有沿客车长度方向延伸用于安装出风口16的出风口卡槽13，参照图5、图6，构成出风口卡槽13的两个槽壁的上端设置有向卡槽内延伸的卡爪17，卡爪17与出风口16适配以将出风口16卡紧在出风口卡槽13内。
风道下型材靠近侧檐架的一端设置有弥散式出风口，增加了风道的出风性能。
本发明的客车的具体实施例二，与客车具体实施例一的不同之处在于，本实施例中的螺栓紧固件滑槽也可为一条，扬声器悬装在滑槽上。其他与实施例一相同，不再赘述。
本发明的客车的具体实施例三，与客车具体实施例一的不同之处在于，本实施例中的风道下型材的内侧设有沿客车长度方向延伸的长条状结构，长条状结构上设有沿长条状结构长度方向延伸且贯穿厚度方向两端的滑槽，滑槽内滑动装配有螺栓，扬声器与螺栓固定连接。其他与实施例一相同，不再赘述。
本发明的客车风道下型材的具体实施例，本实施例中的客车风道下型材与上述各客车实施例中的风道下型材的结构相同，不再赘述。

Claims (10)

1.客车风道下型材，其特征在于：所述客车风道下型材的内侧设有沿客车长度方向延伸的用于安装扬声器的紧固件滑槽。
2.根据权利要求1所述的客车风道下型材，其特征在于：所述紧固件滑槽为两条，且两条紧固件滑槽间隔设置。
3.根据权利要求2所述的客车风道下型材，其特征在于：所述客车风道下型材于两条紧固件滑槽之间设有沿客车长度方向延伸的用于安装出风口的出风口卡槽。
4.根据权利要求3所述的客车风道下型材，其特征在于：所述出风口卡槽的两个槽壁的端部设有向卡槽内侧延伸的用于卡紧出风口的卡爪。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的客车风道下型材，其特征在于：所述紧固件滑槽为螺栓紧固件滑槽，所述螺栓紧固件滑槽的槽壁的端部设有向滑槽内侧延伸的用于挡止螺栓大端的内折边。
6.客车，包括车顶架、侧檐架以及连接在车顶架与侧檐架之间的风道组件，所述风道组件包括风道下型材，其特征在于：所述客车风道下型材的内侧设有沿客车长度方向延伸的用于安装扬声器的紧固件滑槽。
7.根据权利要求6所述的客车，其特征在于：所述紧固件滑槽为两条，且两条紧固件滑槽间隔设置。
8.根据权利要求7所述的客车，其特征在于：所述客车风道下型材于两条紧固件滑槽之间设有沿客车长度方向延伸的用于安装出风口的出风口卡槽。
9.根据权利要求8所述的客车，其特征在于：所述出风口卡槽的两个槽壁的端部设有向卡槽内侧延伸的用于卡紧出风口的卡爪。
10.根据权利要求6或7或8或9所述的客车，其特征在于：所述紧固件滑槽为螺栓紧固件滑槽，所述螺栓紧固件滑槽的槽壁的端部设有向滑槽内侧延伸的用于挡止螺栓大端的内折边。
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