CN211468115U - 一体式公交车风道铝型材 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及的一种一体式公交车风道铝型材，它包括顶灯型材、风道型材和连接型材；所述风道型材包括风道板和出风口板，所述风道板的上端上方设有上安装滑槽，所述风道板的下端与出风口板的上端部分贴合，所述出风口板的上部设有连接滑槽与风道板的下端卡合，所述出风口板的下端设有下安装滑槽，所述下安装滑槽上端与出风孔板连接，所述出风孔板通过平滑弧段与连接滑槽连接；所述出风孔板的下方设有多条均布的导风板，出风孔板上设有多个出风口；所述风道型材的内侧设有多个加强板，所述加强板包括一体成型的倾斜板、连接侧板和水平横板，所述倾斜板与风道板贴合，所述水平横板与出风孔板贴合。本实用新型减少了连接件，消除了安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及公交车零部件技术领域，尤其涉及一种一体式公交车风道铝型材。
背景技术
随着我国经济的发展和人口的迅速增长，交通便捷成为了新的研究发展方向，而公交车作为最基础的群众交通工具更是越来越向安全舒适发展。目前公交车上均设置有风道，但是目前的风道强度不高且减震效果差，风道为多结构组合，目前的风道结构最少由三个部分组成，即条灯型材、风道门板和底部型材，相邻的部件之间通过铰链或螺栓螺母连接，在公交车行驶过程中容易产生震动，连接件经过长期震动后容易松动甚至脱落，造成乘客的安全隐患；在车辆发生碰撞时，在乘客头顶的风道门板很容易整块松脱掉落，砸伤乘客。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种一体式公交车风道铝型材，减少连接件，消除安全隐患。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种一体式公交车风道铝型材，它包括顶灯型材、风道型材和连接型材；所述顶灯型材由中间板分为左右两部，左部与顶灯罩连接，右部与风道型材连接；所述顶灯型材的左端设有第一倒钩，所述中间板的左侧设有内卡槽，所述内卡槽的下方通过折板设有第二倒钩；所述中间板的右侧设有扶手杆滑槽，所述顶灯型材的右端底部设有一个铰链安装滑槽；所述顶灯罩包括底板，所述底板的上端设有第一卡板，第一卡板上设有一个V型卡槽，所述底板的下部设有第二卡板，所述第二卡板上设有S型卡钩，所述底板的下端设有一个卡钩；所述卡槽与第一倒钩卡合连接，所述第二倒钩与S型卡钩咬合连接；
所述风道型材包括风道板和出风口板，所述风道板的两端均设有封头，所述风道板的上端上方设有上安装滑槽，所述出风口板的上端与风道板的下端部分贴合，且出风口板的上部设有连接滑槽与风道板的下端卡合，所述出风口板的下端设有下安装滑槽，所述下安装滑槽上端与出风孔板连接，所述出风孔板通过平滑弧段与连接滑槽连接，所述出风孔板的下方设有多条均布的导风板，出风孔板上设有多个出风口。
进一步地，所述铰链安装滑槽的下方设有一个开口与之相反的下卡槽。
进一步地，所述风道型材的内侧设有多个加强板，所述加强板包括一体成型的倾斜板、连接侧板和水平横板，所述倾斜板与风道板贴合，所述水平横板与出风孔板贴合。
进一步地，所述倾斜板的上端设有一个倾斜面，所述水平横板的一端通过连接侧板和倾斜板连接，另一端设有一个倾斜面。
进一步地，所述风道型材的内表面设有一层隔热棉，所述加强板设置在隔热棉上。
进一步地，所述隔热棉上的加强板的之间设有隔音棉。
进一步地，所述上安装滑槽和下安装滑槽内均设有密封条。
进一步地，所述上安装滑槽内设置锁具将加强板的上端固定且通过铰链与顶灯型材连接，所述加强板的下端也通过设置锁具与出风孔板固定。
进一步地，所述下安装滑槽通过螺栓螺母与连接型材连接，所述连接型材上设有一个固定滑槽和一个窗帘滑槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的顶灯型材与顶灯罩之间一端通过相互卡合和倒钩和V型卡槽连接，另一端通过倒钩与S型卡钩连接，安装快捷紧固；本实用新型的风道型材将传统的风道门板和底部型材一体式设计为风道型材，结合了倾斜风道板和出风口板，利用转角连接滑槽一体成型，形成的U型腔兼具美观性和支撑强度，背面设置贴合的加强板巩固，增加强度，避免了发生剧烈碰撞时风道板松脱掉落，减少了连接件，消除了安全隐患；风道内侧粘贴PE棉等隔热用材料，使风道内表面与风道内冷风隔离，避免型材硬度降低并老化，延长了使用寿命；风道板内侧还设有隔音棉，隔绝内部空调风机的噪音，给乘客安静的乘车环境。
附图说明
图1为本实用新型的侧视图。
图2为本实用新型的顶灯型材的侧视图。
图3为本实用新型的风道型材的结构示意图。
图4为本实用新型的风道型材的侧视图。
图5为本实用新型的顶灯罩的侧视图。
图6为本实用新型的使用状态的侧视图。
其中：
顶灯型材1、第一倒钩1.1、内卡槽1.2、第二倒钩1.3、扶手杆滑槽1.4、铰链安装滑槽1.5、下卡槽1.6、风道型材2、风道板2.1、上安装滑槽2.11、出风口板2.2、连接滑槽2.21、U型腔2.22、导风板2.23、下安装滑槽2.24、出风孔板2.25、出风口2.26、加强板2.3、倾斜板2.31、连接侧板2.32、水平横板2.33、连接型材3、固定滑槽3.1、窗帘滑槽3.2、顶灯罩4、底板4.1、第一卡板4.2、卡槽4.21、第二卡板4.3、S型卡钩4.31、卡钩4.4、隔热棉5、隔音棉6、密封条7、锁具8、铰链9、扶手安装座10。
具体实施方式
为更好地理解本实用新型的技术方案，以下将结合相关图示作详细说明。应理解，以下具体实施例并非用以限制本实用新型的技术方案的具体实施态样，其仅为本实用新型技术方案可采用的实施态样。需先说明，本文关于各组件位置关系的表述，如A部件位于B部件上方，其系基于图示中各组件相对位置的表述，并非用以限制各组件的实际位置关系。
实施例1：
参见图1-图6，图1绘制了一种一体式公交车风道铝型材的结构示意图。如图所示，本实用新型的一种一体式公交车风道铝型材，它包括顶灯型材1、风道型材2和连接型材3。
所述顶灯型材1由中间板分为左右两部，左部与顶灯罩4连接，右部与风道型材2连接；所述顶灯型材1的左端设有第一倒钩1.1，所述中间板的左侧设有内卡槽1.2，所述内卡槽1.2的下方通过折板设有第二倒钩1.3；所述中间板的右侧设有扶手杆滑槽1.4，所述扶手杆滑槽1.4内设有扶手安装座10，所述顶灯型材1的右端底部设有一个铰链安装滑槽1.5，所述铰链安装滑槽1.5内设有铰链9，所述铰链安装滑槽1.5的下方设有一个开口与之相反的下卡槽1.6。
所述顶灯罩4包括底板4.1，所述底板4.1的上端设有第一卡板4.2，第一卡板4.2上设有一个V型卡槽4.21，所述底板4.1的下部设有第二卡板4.3，所述第二卡板4.3上设有S型卡钩4.31，所述底板4.1的下端设有一个卡钩4.4；所述V型卡槽4.21与第一倒钩1.1卡合连接，所述第二倒钩1.3与S型卡钩4.31咬合连接。
所述风道型材2包括一体成型的风道板2.1和出风口板2.2，所述风道板2.1的两端均设有封头，所述风道板2.1的上端上方设有上安装滑槽2.11，所述出风口板2.2的上端与风道板2.1的下端部分贴合，且出风口板2.2的上部设有连接滑槽2.21与风道板2.1的下端卡合，所述出风口板2.2的下端设有开口向上的下安装滑槽2.24，所述下安装滑槽2.24上端与出风孔板2.25连接，所述出风孔板2.25通过平滑弧段与连接滑槽2.21连接，两者之间形成一个倾斜的U型腔2.22；所述出风孔板2.25的下方设有多条均布的导风板2.23，出风孔板2.25上设有多个腰型孔状的出风口2.26。
所述风道型材2的内侧设有多个加强板2.3，所述加强板2.3与风道型材2竖直连接，所述加强板2.3包括一体成型的倾斜板2.31、连接侧板2.32和水平横板2.33，所述倾斜板2.31与风道板2.1贴合，所述水平横板2.33与出风孔板2.25贴合；所述倾斜板2.31的上端设有一个倾斜面，所述水平横板2.33的一端通过连接侧板2.32和倾斜板2.31连接，另一端设有一个倾斜面，便于安装。
所述风道型材2的内表面设有一层隔热棉5，所述加强板2.3设置在隔热棉5上；所述隔热棉5上除去安装加强板2.3的位置设有隔音棉6；所述上安装滑槽2.11和下安装滑槽2.24内均设有密封条7。
所述上安装滑槽2.11内设置锁具8将加强板2.3的上端固定且通过铰链9与顶灯型材1连接，所述加强板2.3的下端也通过设置锁具8与出风孔板2.25固定。
所述下安装滑槽2.24通过螺栓螺母与连接型材3连接，所述连接型材3上设有一个用于固定的固定滑槽3.1和一个用于安装窗帘的窗帘滑槽3.2。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (9)
1.一种一体式公交车风道铝型材，其特征在于：它包括顶灯型材、风道型材和连接型材；所述顶灯型材由中间板分为左右两部，左部与顶灯罩连接，右部与风道型材连接；所述顶灯型材的左端设有第一倒钩，所述中间板的左侧设有内卡槽，所述内卡槽的下方通过折板设有第二倒钩；所述中间板的右侧设有扶手杆滑槽，所述顶灯型材的右端底部设有一个铰链安装滑槽；所述顶灯罩包括底板，所述底板的上端设有第一卡板，第一卡板上设有一个V型卡槽，所述底板的下部设有第二卡板，所述第二卡板上设有S型卡钩，所述底板的下端设有一个卡钩；所述卡槽与第一倒钩卡合连接，所述第二倒钩与S型卡钩咬合连接；
所述风道型材包括风道板和出风口板，所述风道板的两端均设有封头，所述风道板的上端上方设有上安装滑槽，所述出风口板的上端与风道板的下端部分贴合，且出风口板的上部设有连接滑槽与风道板的下端卡合，所述出风口板的下端设有下安装滑槽，所述下安装滑槽上端与出风孔板连接，所述出风孔板通过平滑弧段与连接滑槽连接，所述出风孔板的下方设有多条均布的导风板，出风孔板上设有多个出风口。
2.根据权利要求1所述的一种一体式公交车风道铝型材，其特征在于：所述铰链安装滑槽的下方设有一个开口与之相反的下卡槽。
3.根据权利要求1所述的一种一体式公交车风道铝型材，其特征在于：所述风道型材的内侧设有多个加强板，所述加强板包括一体成型的倾斜板、连接侧板和水平横板，所述倾斜板与风道板贴合，所述水平横板与出风孔板贴合。
4.根据权利要求3所述的一种一体式公交车风道铝型材，其特征在于：所述倾斜板的上端设有一个倾斜面，所述水平横板的一端通过连接侧板和倾斜板连接，另一端设有一个倾斜面。
5.根据权利要求3所述的一种一体式公交车风道铝型材，其特征在于：所述风道型材的内表面设有一层隔热棉，所述加强板设置在隔热棉上。
6.根据权利要求5所述的一种一体式公交车风道铝型材，其特征在于：所述隔热棉上的加强板的之间设有隔音棉。
7.根据权利要求1所述的一种一体式公交车风道铝型材，其特征在于：所述上安装滑槽和下安装滑槽内均设有密封条。
8.根据权利要求1所述的一种一体式公交车风道铝型材，其特征在于：所述上安装滑槽内设置锁具将加强板的上端固定且通过铰链与顶灯型材连接，所述加强板的下端也通过设置锁具与出风孔板固定。
9.根据权利要求1所述的一种一体式公交车风道铝型材，其特征在于：所述下安装滑槽通过螺栓螺母与连接型材连接，所述连接型材上设有一个固定滑槽和一个窗帘滑槽。
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