CN111042613A - 一种缓冲耐磨型地下车库用限位器 - Google Patents

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Abstract

本发明属于建筑领域，尤其是涉及一种缓冲耐磨型地下车库用限位器，包括两滑杆，两根滑杆并排固定安装在地面上；旋转筒，旋转筒垂直设置在两根滑杆之间，旋转筒的表面设有警示带；两滑动件，各滑动件分别滑动连接在各滑杆上，且两滑动件分别转动连接在旋转筒的两端。本发明通过设置旋转筒，旋转筒能够通过自身的旋转抵消与车轮之间的周向旋转力，从而减少车轮与旋转筒之间直接的摩擦；通过设置滑动件，旋转筒通过滑动件能够沿着滑杆滑动，使得车辆在最终停下前有足够的缓冲区间；通过设置缓冲件，能够对滑动件进行缓冲，使得车辆能够更加平稳地停下。

Description

一种缓冲耐磨型地下车库用限位器
技术领域
本发明属于建筑领域，尤其是涉及一种缓冲耐磨型地下车库用限位器。
背景技术
为了更好地对车位进行规划和管理，尤其是地下车库的车位管理，通常会在车位的后侧设有限位器，对车辆的后轮进行限位，使车辆停在规定的位置。
现有的车库用限位器大多采用固定安装的方式，通过螺钉等直接连接在地面上，按照其材质划分大致分为两类，一种是铁制的钢管型限位器，直接设置在车位的后侧，该限位器的高度与普通车轮的中部位置高度一致；另一种是橡胶制的限位器，其靠近车轮的一侧设有斜面，能够与车轮相切，以起到缓冲的效果。
而上述的两种限位器均为固定设置在车位的后侧，且地下车库的光线较暗，汽车在向后倒车的过程，从后视镜中不易观察到限位器，尤其是一些新手司机，在倒车时对车速的掌控力较弱，经常会与限位器发生猛烈的碰撞，在反作用力的作用下，使车内人员感受到强烈的颠簸，不仅如此，车轮与限位器的长期碰撞还会造成限位器的松动和磨损，为此，我们提出一种缓冲耐磨型地下车库用限位器来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是针对现有的限位器缓冲性能差的问题，提供一种通过设置旋转筒和缓冲件实现更好的缓冲效果并且减少磨损的缓冲耐磨型地下车库用限位器。
为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种缓冲耐磨型地下车库用限位器，包括两滑杆，两根所述滑杆并排固定安装在地面上；
旋转筒，所述旋转筒垂直设置在两根滑杆之间；
两滑动件，各所述滑动件分别滑动连接在各滑杆上，且两所述滑动件分别转动连接在旋转筒的两端。
与现有的技术相比，本缓冲耐磨型地下车库用限位器的优点在于：本实施例通过设置旋转筒，当车轮向后移动与旋转筒接触时，旋转筒能够通过自身的旋转抵消与车轮之间的周向旋转力，从而减少车轮与旋转筒之间直接的摩擦；通过设置滑动件，旋转筒通过滑动件能够沿着滑杆滑动，使得车辆在最终停下前有足够的缓冲区间，避免车轮与旋转筒之间发生猛烈碰撞。
在上述的缓冲耐磨型地下车库用限位器中，还包括两缓冲件，各所述缓冲件分别固定安装在各滑杆的后端，用于对滑动件缓冲和限位，所述缓冲件为永磁铁，所述滑动件采用永磁材料制成，且滑动件和缓冲件之间同极相斥。
通过设置缓冲件，能够对滑动件进行缓冲，能够将车速缓缓降下来，使得车辆能够更加平稳地停下，根据磁铁同极相斥、距离越近作用力越大的特性，使得车辆越是往后受到的阻力越大，因此，可以迅速地将车辆停下，同时，由于磁铁之间并不直接接触，可以避免缓冲件和滑动件之间的碰撞，减少缓冲件和滑动件的损耗。
在上述的缓冲耐磨型地下车库用限位器中，所述旋转筒的表面设有警示带，所述警示带呈螺旋状缠绕在旋转筒上。
当旋转筒随着车轮向后滚动而发生转动时，由于警示带因为其螺旋状缠绕在旋转筒上，所以警示带会形成动态波动，提高警示效果，方便司机的观察。
在上述的缓冲耐磨型地下车库用限位器中，所述滑动件包括滑动设置在滑杆上的永磁块和连接轴，所述永磁块的侧壁上设有凹槽，所述连接轴转动连接在凹槽内，所述连接轴内设有发电线圈，使所述发电线圈绕连接轴旋转时会切割凹槽内的磁感应线并产生感应电流；
所述警示带采用LED发光带，且所述LED发光带与发电线圈形成闭合回路。
当旋转筒带动连接轴发生转动时，会使发电线圈产生感应电流并对LED发光带供电，使得警示带的警示效果进一步提高，并且无需额外电源供电，便于维护、节能环保。
附图说明
图1是本发明提供的一种缓冲耐磨型地下车库用限位器实施例1的结构示意图；
图2是本发明提供的一种缓冲耐磨型地下车库用限位器实施例1的使用状态结构示意图；
图3是本发明提供的一种缓冲耐磨型地下车库用限位器实施例2中连接轴与永磁块的连接结构示意图。
图中，1滑杆、2旋转筒、3警示带、4滑动件、41永磁块、411凹槽、42连接轴、421发电线圈、5缓冲件。
具体实施方式
以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
实施例1
如图1-2所示，一种缓冲耐磨型地下车库用限位器，包括两滑杆1，两根滑杆1并排固定安装在地面上，滑杆1的两端均固定连接有L型连接条，该L型连接条的水平段固定安装在地面上、竖直段固定连接在滑杆1的端面上；
旋转筒2，旋转筒2垂直设置在两根滑杆1之间，滑杆1的设置方向与车辆行驶方向一致、旋转筒2的设置方向与车辆行驶方向垂直，旋转筒2的表面设有警示带3，警示带3可采用常见的反光材料制成，进一步的，警示带3呈螺旋状缠绕在旋转筒2上，当旋转筒2发生转动时，螺旋状的警示带3会朝一个方向旋转波动(类似于生活中，理发店门口的旋转招牌)，从而提高警示效果，方便司机的观察；
两滑动件4，各滑动件4分别滑动连接在各滑杆1上，且两滑动件4分别转动连接在旋转筒2的两端，L型连接条的竖直段能够对滑动件4限位，使得滑动件4只能在滑杆1上来回滑动，需要说明的是，该滑动件4的有效滑动区间小于15CM，使得车辆停靠在限位器的最前侧和最右侧时，对车库整体的车辆管理不会产生较大的影响，同时，又能起到一个较好的缓冲效果；
两缓冲件5，各缓冲件5分别固定安装在各滑杆1的后端，用于对滑动件4缓冲和限位。
进一步的，缓冲件5为永磁铁，滑动件4采用永磁材料制成，且滑动件4和缓冲件5之间同极相斥，由于磁铁同极相斥、距离越近作用力越大，所以在车辆向后移动时，越是往后受到的阻力越大，因此，可以迅速地将车辆停下，同时，由于磁铁之间并不直接接触，可以避免缓冲件5和滑动件4之间的碰撞，减少缓冲件5和滑动件4的损耗。
本实施例在使用时，首先将整个限位器固定安装在停车位的后侧地面上，当车轮与旋转筒2接触时，车轮与旋转筒2相切并发生相对转动(如图2所示)，使得旋转筒2在转动的同时，会向后侧移动，随着旋转筒2逐渐向后移动，滑动件4越来越靠近缓冲件5，在缓冲件5的作用下，会使滑动件4受到越来大的阻力，从而限制车轮的移动，起到制动的效果，不仅如此，在车辆停稳时，还会将一部分动能转换成缓冲件5和滑动件4之间的势能存储起来，使得车辆启动时有一个向前的推力，加速起步，减少油耗。
实施例2
如图3所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：滑动件4包括滑动设置在滑杆1上的永磁块41和连接轴42，永磁块41的侧壁上设有凹槽411，该凹槽411内部的磁感应线方向与连接轴42的轴线方向垂直，连接轴42转动连接在凹槽411内，连接轴42内设有发电线圈421，发电线圈421与该连接轴42的轴向剖面平行，使发电线圈421绕连接轴42旋转时会切割凹槽411内的磁感应线并产生感应电流；
警示带3采用LED发光带，且LED发光带与发电线圈421形成闭合回路。
本实施例中，在旋转筒2发转动时，连接轴42也会随着旋转筒2转动时，使得发电线圈421和凹槽411之间发生相对转动，发电线圈421切割磁感应线并产生感应电流，使得LED发光带自动发光，进一步提高警示效果。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种缓冲耐磨型地下车库用限位器，其特征在于，包括：
两滑杆(1)，两根所述滑杆(1)并排固定安装在地面上；
旋转筒(2)，所述旋转筒(2)垂直设置在两根滑杆(1)之间；
两滑动件(4)，各所述滑动件(4)分别滑动连接在各滑杆(1)上，且两所述滑动件(4)分别转动连接在旋转筒(2)的两端。
2.根据权利要求1所述的缓冲耐磨型地下车库用限位器，其特征在于，还包括两缓冲件(5)，各所述缓冲件(5)分别固定安装在各滑杆(1)的后端，用于对滑动件(4)缓冲和限位，所述缓冲件(5)为永磁铁，所述滑动件(4)采用永磁材料制成，且滑动件(4)和缓冲件(5)之间同极相斥。
3.根据权利要求1所述的缓冲耐磨型地下车库用限位器，其特征在于，所述旋转筒(2)的表面设有警示带(3)，所述警示带(3)呈螺旋状缠绕在旋转筒(2)上。
4.根据权利要求2所述的缓冲耐磨型地下车库用限位器，其特征在于，所述滑动件(4)包括滑动设置在滑杆(1)上的永磁块(41)和连接轴(42)，所述永磁块(41)的侧壁上设有凹槽(411)，所述连接轴(42)转动连接在凹槽(411)内，所述连接轴(42)内设有发电线圈(421)，使所述发电线圈(421)绕连接轴(42)旋转时会切割凹槽(411)内的磁感应线并产生感应电流；
所述警示带(3)采用LED发光带，且所述LED发光带与发电线圈(421)形成闭合回路。
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