CN111038217B - 一种汽车空调支架结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种应用于汽车空调零部件技术领域的汽车空调支架结构，所述的空调本体(1)底部设置多个凹槽部(2)，每个凹槽部(2)靠近空调本体(1)一侧空调本体侧边(3)，每个凹槽部(2)内卡装一个橡胶块(4)，靠近每个凹槽部(2)的空调本体侧边(3)位置设置一个开孔(5)，汽车横梁(6)上设置多个连接座(7)，每个连接座(7)上的通孔(8)上水平穿过一个连接螺栓(9)，开孔(5)的直径尺寸设置为大于连接螺栓(8)的直径尺寸的结构，本发明所述的汽车空调支架结构，在确保空调本体与汽车可靠连接的同时，提高缓冲性能，避免空调本体与连接座之间断裂，提高使用寿命。

Description

一种汽车空调支架结构
技术领域
本发明属于汽车空调零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车空调支架结构。
背景技术
在汽车空调技术领域，需要将空调本体及相关部件安装到汽车上，然后再将空调本体上的空调管道延伸到汽车仪表台位置，从空调风口实现送风。而现有技术中，空调本体与汽车之间固定连接。但是，汽车是频繁行驶在颠簸路面，这样，空调本体与连接座之间容易断裂。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单，在确保空调本体与汽车可靠连接的同时，提高缓冲性能，避免空调本体与连接座之间断裂，提高使用寿命的汽车空调支架结构。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明为一种汽车空调支架结构，所述的汽车空调包括空调本体，所述的空调本体底部设置多个凹槽部，每个凹槽部靠近空调本体一侧空调本体侧边，每个凹槽部内卡装一个橡胶块，靠近每个凹槽部的空调本体侧边位置设置一个开孔，汽车横梁上设置多个连接座，每个连接座上的通孔上水平穿过一个连接螺栓，开孔的直径尺寸设置为大于连接螺栓的直径尺寸的结构，每个连接螺栓设置为能够依次穿过一个连接座上的通孔、一个开孔后与对应的一个橡胶块上的螺孔拧装连接。
所述的凹槽部设置为方形体结构，橡胶块设置为方形体结构。
所述的橡胶块内集成设置套管，套管上设置螺孔。
所述的凹槽部边沿设置凸起部，凸起部为弧形结构。
所述的连接座靠近空调本体一侧侧面设置凹坑，凹坑内设置橡胶片，橡胶片厚度高于凹坑厚度。
每个连接螺栓依次穿过一个连接座上的通孔、一个开孔后与对应的一个橡胶块上的螺孔拧装连接时，每个橡胶片位于空调本体侧边和连接座之间位置。
所述的汽车空调支架结构的套管设置为金属材料制成的结构。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明所述的汽车空调支架结构，对空调本体的结构进行改进，使得空调本体上设置橡胶块，而橡胶块可靠卡装，而后，连接螺栓穿过连接座，再穿过开孔，再与橡胶块上的螺孔连接。由于开孔的直径尺寸大于连接螺栓的直径尺寸，连接螺栓不会与开孔接触，即连接螺栓不会直接与空调本体接触，这样，连接螺栓与空调本体之间通过橡胶块连接后，彼此为柔性连接，而连接螺栓又受到开孔约束，既不会与空调本体发生脱落，又对空调本体相对于连接螺栓的晃动范围进行约束，确保连接可靠，而汽车颠簸时的振动力不会轻易传递到空调本体，空调本体稳定性好，不容易发生断裂，空调的使用寿命提高。本发明所述的汽车空调支架结构，在确保空调本体与汽车可靠连接的同时，提高缓冲性能，避免空调本体与连接座之间断裂，提高使用寿命。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的汽车空调支架结构的局部剖视结构示意图；
附图中标记为：1、空调本体；2、凹槽部；3、空调本体侧边；4、橡胶块；5、开孔；6、汽车横梁；7、连接座；8、通孔；9、连接螺栓；10、螺孔；11、套管；12、凸起部；13、凹坑；14、橡胶片。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1所示，本发明为一种汽车空调支架结构，所述的汽车空调包括空调本体1，所述的空调本体1底部设置多个凹槽部2，每个凹槽部2靠近空调本体1一侧空调本体侧边3，每个凹槽部2内卡装一个橡胶块4，靠近每个凹槽部2的空调本体侧边3位置设置一个开孔5，汽车横梁6上设置多个连接座7，每个连接座7上的通孔8上水平穿过一个连接螺栓9，开孔5的直径尺寸设置为大于连接螺栓8的直径尺寸的结构，每个连接螺栓8设置为能够依次穿过一个连接座7上的通孔8、一个开孔5后与对应的一个橡胶块4上的螺孔10拧装连接。上述结构，对空调本体的结构进行改进，使得空调本体上设置橡胶块，而橡胶块可靠卡装，而后，连接螺栓穿过连接座，再穿过开孔，再与橡胶块上的螺孔连接。由于开孔5的直径尺寸大于连接螺栓8的直径尺寸，连接螺栓不会与开孔接触，即连接螺栓不会直接与空调本体接触，这样，连接螺栓与空调本体之间通过橡胶块连接后，彼此为柔性连接，而连接螺栓又受到开孔约束，既不会与空调本体发生脱落，又对空调本体相对于连接螺栓的晃动范围进行约束，确保连接可靠，而汽车颠簸时的振动力不会轻易传递到空调本体，空调本体稳定性好，不容易发生断裂，空调的使用寿命有效提高。本发明所述的汽车空调支架结构，结构简单，在确保空调本体与汽车可靠连接的同时，提高缓冲性能，避免空调本体与连接座之间断裂，提高使用寿命。
所述的凹槽部2设置为方形体结构，橡胶块4设置为方形体结构。上述结构，每个橡胶块可靠卡装在一个凹槽部内。空调本体自重向下，而连接螺栓与橡胶块上的螺孔连接，连接螺栓又受到开孔约束，这样，橡胶块的连接可靠性高，确保空调本体连接可靠，受冲击影响小。
所述的橡胶块4内集成设置套管11，套管11上设置螺孔10。上述结构，套管与橡胶块为一体式结构，可靠性高，便于连接螺栓连接。
所述的凹槽部2边沿设置凸起部12，凸起部12为弧形结构。上述结构，橡胶块安装到凹槽部内后，凸起部在开口位置起到限位作用。
所述的连接座7靠近空调本体1一侧侧面设置凹坑13，凹坑13内设置橡胶片14，橡胶片14厚度高于凹坑13厚度。每个连接螺栓8依次穿过一个连接座7上的通孔8、一个开孔5后与对应的一个橡胶块4上的螺孔10拧装连接时，每个橡胶片14位于空调本体侧边3和连接座7之间位置。上述结构，橡胶片设置在凹坑内，橡胶片位于连接座和空调本体侧边之间，有效起到缓冲作用，消除结构的刚性连接。
所述汽车空调支架结构的套管11设置为金属材料制成的结构。
本发明所述的汽车空调支架结构，对空调本体的结构进行改进，使得空调本体上设置橡胶块，而橡胶块可靠卡装，而后，连接螺栓穿过连接座，再穿过开孔，再与橡胶块上的螺孔连接。由于开孔的直径尺寸大于连接螺栓的直径尺寸，连接螺栓不会与开孔接触，即连接螺栓不会直接与空调本体接触，这样，连接螺栓与空调本体之间通过橡胶块连接后，彼此为柔性连接，而连接螺栓又受到开孔约束，既不会与空调本体发生脱落，又对空调本体相对于连接螺栓的晃动范围进行约束，确保连接可靠，而汽车颠簸时的振动力不会轻易传递到空调本体，空调本体稳定性好，不容易发生断裂，空调的使用寿命提高。本发明所述的汽车空调支架结构，在确保空调本体与汽车可靠连接的同时，提高缓冲性能，避免空调本体与连接座之间断裂，提高使用寿命。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.一种汽车空调支架结构，所述的汽车空调包括空调本体（1），其特征在于：所述的空调本体（1）底部设置多个凹槽部（2），每个凹槽部（2）靠近空调本体（1）一侧空调本体侧边（3），每个凹槽部（2）内卡装一个橡胶块（4），靠近每个凹槽部（2）的空调本体侧边（3）位置设置一个开孔（5），汽车横梁（6）上设置多个连接座（7），每个连接座（7）上的通孔（8）上水平穿过一个连接螺栓（9），开孔（5）的直径尺寸设置为大于连接螺栓（9）的直径尺寸的结构，每个连接螺栓（9）设置为能够依次穿过一个连接座（7）上的通孔（8）、一个开孔（5）后与对应的一个橡胶块（4）上的螺孔（10）拧装连接；
所述的凹槽部（2）边沿设置凸起部（12），凸起部（12）为弧形结构；
所述的橡胶块（4）内集成设置套管（11），套管（11）上设置螺孔（10）；
所述连接座（7）靠近空调本体（1）一侧侧面设置凹坑（13），凹坑（13）内设置橡胶片（14），橡胶片（14）厚度高于凹坑（13）厚度；
每个连接螺栓（9）依次穿过一个连接座（7）上的通孔（8）、一个开孔（5）后与对应的一个橡胶块（4）上的螺孔（10）拧装连接时，每个橡胶片（14）位于空调本体侧边（3）和连接座（7）之间位置；
空调本体上设置橡胶块，而橡胶块可靠卡装，而后，连接螺栓穿过连接座，再穿过开孔，再与橡胶块上的螺孔连接；由于开孔的直径尺寸大于连接螺栓的直径尺寸，连接螺栓不会与开孔接触，即连接螺栓不会直接与空调本体接触，这样，连接螺栓与空调本体之间通过橡胶块连接后，彼此为柔性连接，而连接螺栓又受到开孔约束，既不会与空调本体发生脱落，又对空调本体相对于连接螺栓的晃动范围进行约束。
2.根据权利要求1所述的汽车空调支架结构，其特征在于：所述的凹槽部（2）设置为方形体结构，橡胶块（4）设置为方形体结构。
3.根据权利要求1或2所述的汽车空调支架结构，其特征在于：所述的汽车空调支架结构的套管（11）设置为金属材料制成的结构。
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