CN111038049B - 一种无人机专用降落伞膜及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种无人机专用降落伞膜,涉及塑料膜领域,其主要由第一层、第二层和第三层组成,第一层的原料按质量百分数计,包含如下组分,PP 7.1~8.1%、脂肪醇0.1~0.5%,其余为MDPE;第二层的原料按质量百分数计,包含如下组分,M‑LLDPE 25~33%、LDPE 10~18%,其余为POE;第三层的原料按质量百分数计,包括如下组分,PP 7.1~8.3%,其余为MDPE。由于第一层的原料中包含PP和脂肪醇,这样既能够提高降落伞膜的挺度,减少降落伞膜发生褶皱的可能性,同时,也能够降低MDPE的静电现象,有利于降落伞膜在无人机减速降落过程中能够顺利打开。其次,其制备方法主要以共挤方式同时挤出三层,这样既提高了生产效率,又保证了降落伞膜的整体结构强度。

Description

一种无人机专用降落伞膜及其制备方法
技术领域
本发明涉及塑料膜领域,特别涉及一种无人机专用降落伞膜及其制备方法。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,英文缩写为“UAV”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。
与有人驾驶飞机相比,无人机往往更适合那些太“愚钝,肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域,可分为军用与民用。军用方面,无人机分为侦察机和靶机。民用方面,无人机+行业应用,是无人机真正的刚需;目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用,大大的拓展了无人机本身的用途。
于此同时,安全高效地回收无人机的技术研究,也成为了无人机领域中的热门方向。其中,现有技术中最常采用的方式是利用特定的塑料膜制成的降落伞或减速伞来帮助无人机实现快速安全的着陆的。
但由于平时的时候,降落伞或减速伞是藏匿于伞包中的,时间久了,这类伞自身就会粘附在一起,从而就会出现无法自然打开或打开困难的问题,进而也就会影响到无人机的安全着陆。因而,亟待开发出一种能够自然打开的降落伞膜。
发明内容
本发明的目的是提供一种无人机专用降落伞膜,其附于无人机专用降落伞基材上时,能够有效地保证降落伞在使用时顺利地打开,同时,其制备方法也较为简单。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的:一种无人机专用降落伞膜,其主要由第一层、第二层和第三层组成,第一层的原料按质量百分数计,包含如下组分,PP 7.1~8.1%、脂肪醇0.1~0.5%,其余为MDPE;第二层的原料按质量百分数计,包含如下组分,M-LLDPE 25~33%、LDPE 10~18%,其余为POE;第三层的原料按质量百分数计,包括如下组分, PP 7.1~8.3%,其余为MDPE。
通过采用上述技术方案,第一层的原料中包含有PP和脂肪醇,一方面PP能够提高MDPE的挺度,减少膜发生褶皱的可能性,降低了膜之间的摩擦力,同时,也能够降低MDPE的静电现象,有利于膜在无人机减速降落过程中能够顺利打开。
另一方面,脂肪醇能够有助于各原料之间能够充分融合,减少混合过程中气泡的产生,同时在和PP协同作用下,有助于挤出后的膜保持平整。从而也有助于膜在无人机减速降落过程中能够顺利打开。
优选为,所述脂肪醇为聚乙二醇或聚丙二醇中的一种。
通过采用上述技术方案,由于聚乙二醇和聚丙二醇具有良好的流动性,这样在原料混合的过程中能够有效地降低机械能耗,并且聚乙二醇和聚丙二醇容易与PP和MDPE产生氢键,从而有利于提高原料之间的混合效果。
优选为,第一层的原料中还包含有1.0~1.6%的4-氨基-2-羟基喹唑啉。
通过采用上述技术方案,4-氨基-2-羟基喹唑啉的添加,有利于提升第一层的耐老化性。
优选为,第一层的原料中还包含1.3~1.9%的木质素磺酸盐。
通过采用上述技术方案,木质素磺酸盐能够与4-氨基-2-羟基喹唑啉之间产生氢键,且木质素磺酸盐是表面活性剂,这样其能够有效地将4-氨基-2-羟基喹唑啉引入于原料中,使得4-氨基-2-羟基喹唑啉能够与原料进行充分地混合,从而有助于保证膜均匀稳定的耐老化性能。
优选为,所述木质素磺酸盐为木质素磺酸钙、木质素磺酸钠和木质素磺酸镁中的一种。
优选为,第一层的原料中还包含3~5%甲基丙烯酸甲酯。
通过采用上述技术方案,甲基丙烯酸甲酯在第一层原料混合熔融的过程中能够发生一定的聚合,并生成聚甲基丙烯酸甲酯,这样有利于提高膜的强度,从而降落伞在减速降落的过程中能够减少膜发生破裂的可能性。这样能够保证降落伞的减速效果,提高无人机减速降落过程中的安全性。
优选为,第一层的原料中还包含有2~4%顺酐和1~3%醋酸乙烯酯。
通过采用上述技术方案,一方面醋酸乙烯酯在第一层的原料熔融混合的过程中会嫁接于MDPE分子链上,从而有助于提高第一层的韧性。其次,其自身也会发生聚合反应,生产聚醋酸乙烯酯。而聚醋酸乙烯酯具有较强的黏着力,以及耐稀酸、稀碱和在阳光及125℃温度下稳定的效果,因此,其能够进一步提高膜的机械性能、耐化学腐蚀及耐老化的性能。
另一方面,顺酐、醋酸乙烯酯和甲基丙烯酸甲酯能够发生共聚反应,生成顺酐-醋酸乙烯酯-甲基丙烯酸甲酯共聚物,其具有良好的防垢效果,有助于降落伞膜长期保持洁净状态,从而也就延长了降落伞膜的使用寿命。
一种无人机专用降落伞膜的制备方法,包括如下步骤:
步骤一、按规定质量百分数要求,分别配制第一层、第二层和第三层的原料;
步骤二、将第一层、第二层和第三层的原料分别烘干;
步骤三、将干燥后的第一层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间30~45min,得到熔融混合料一;
步骤四、将干燥后的第二层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间20~30min,得到熔融混合料二;
步骤五、将干燥后的第三层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间20~30min,得到熔融混合料三;
步骤六、将熔融混合料一、熔融混合料二和熔融混合料三全部输送至同一磨头中,然后共挤挤出得到半成品膜;
步骤七、将半成品膜进行收卷裁剪,得到成品的无人机专用降落伞膜。
通过采用上述技术方案,利用共挤的方式能够将降落伞膜的三层同时挤出,从而保证了降落伞膜的整体性,从而有利于提高降落伞膜的结构强度。
优选为,步骤三中,向边加热熔融边搅拌的第一层的原料中加入交联剂,交联剂的量为第一层的MDPE质量的2%。
通过采用技术方案,添加交联剂一方面能够有助于MDPE自身分子链之间能够发生交联作用,从而能够提高MDPE的机械强度。另一方面,其也能够促进甲基丙烯酸甲酯自身聚合、醋酸乙烯酯自身聚合以及顺酐、醋酸乙烯酯和甲基丙烯酸甲酯共聚反应的发生。
优选为,所述交联剂为过氧化二异丙苯、过氧化苯甲酰和二叔丁基过氧化物的一种。
综上所述,本发明的有益技术效果为:
1、在PP和脂肪醇协同作用下,能够有效地提高降落伞膜的挺度以及减少其自身的静电现象,从而有利于保证降落伞膜能够在无人机减速降落过程中顺利地打开;
2、木质素磺酸盐和4-氨基-2-羟基喹唑啉协同使用,能够有效地提高降落伞膜的耐老化性能;
3、甲基丙烯酸甲酯、醋酸乙烯酯和顺酐一同使用,能够有效提高降落伞膜的机械强度以及抗垢性能,从而有利于延长降落伞膜的使用寿命。
附图说明
图1为无人机专用降落伞膜的制备工艺流程图。
具体实施方式
以下结合附图1对本发明作进一步详细说明。
实施例一、
一种无人机降落伞膜,其由第一层、第二层和第三层组成,其制备方法,包括如下步骤:
步骤一、按质量百分数计,配制第一层的原料7.1%PP、0.1%聚乙二醇,92.8%MDPE,第二层的原料为25%M-LLDPE、10%LDPE,65%POE,第三层的原料为7.1%PP和 92.9%MDPE;
步骤二、将第一层、第二层和第三层的原料分别于80℃环境下干燥;
步骤三、将干燥后的第一层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间30min,得到熔融混合料一;
步骤四、将干燥后的第二层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间20min,得到熔融混合料二;
步骤五、将干燥后的第三层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间20min,得到熔融混合料三;
步骤六、将熔融混合料一、熔融混合料二和熔融混合料三全部输送至同一模头,然后从模头共挤挤出得到半成品膜;
步骤七、将半成品膜进行收卷裁剪,得到成品的无人机专用降落伞膜,并于20℃环境下存放。
其中,熔融混合料一的流动压力为3Mpa,熔融混合料二的流动压力为6Mpa,熔融混合料三的流动压力为4.5Mpa。
实施例二、
一种无人机降落伞膜,其由第一层、第二层和第三层组成,其制备方法,包括如下步骤:
步骤一、按质量百分数计,配制第一层的原料7.6%PP、0.3%聚丙二醇,92.1%MDPE,第二层的原料为29%M-LLDPE、14%LDPE,57%POE,第三层的原料为7.7%PP和 92.3%MDPE;
步骤二、将第一层、第二层和第三层的原料分别于80℃环境下干燥;
步骤三、将干燥后的第一层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间37min,得到熔融混合料一;
步骤四、将干燥后的第二层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间25min,得到熔融混合料二;
步骤五、将干燥后的第三层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间25min,得到熔融混合料三;
步骤六、将熔融混合料一、熔融混合料二和熔融混合料三全部输送至同一模头,然后从模头共挤挤出得到半成品膜;
步骤七、将半成品膜进行收卷裁剪,得到成品的无人机专用降落伞膜,并于20℃环境下存放。
其中,熔融混合料一的流动压力为3Mpa,熔融混合料二的流动压力为6Mpa,熔融混合料三的流动压力为4.5Mpa。
实施例三、
一种无人机降落伞膜,其由第一层、第二层和第三层组成,其制备方法,包括如下步骤:
步骤一、按质量百分数计,配制第一层的原料8.1%PP、0.5%聚乙二醇,91.4%MDPE,第二层的原料为33%M-LLDPE、18%LDPE,49%POE,第三层的原料为8.3%PP和 91.7%MDPE;
步骤二、将第一层、第二层和第三层的原料分别于80℃环境下干燥;
步骤三、将干燥后的第一层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间45min,得到熔融混合料一;
步骤四、将干燥后的第二层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间30min,得到熔融混合料二;
步骤五、将干燥后的第三层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间30min,得到熔融混合料三;
步骤六、将熔融混合料一、熔融混合料二和熔融混合料三全部输送至同一模头,然后从模头共挤挤出得到半成品膜;
步骤七、将半成品膜进行收卷裁剪,得到成品的无人机专用降落伞膜,并于20℃环境下存放。
其中,熔融混合料一的流动压力为3Mpa,熔融混合料二的流动压力为6Mpa,熔融混合料三的流动压力为4.5Mpa。
实施例四、
一种无人机降落伞膜,其由第一层、第二层和第三层组成,其制备方法,包括如下步骤:
步骤一、按质量百分数计,配制第一层的原料8.1%PP、0.3%聚丙二醇,91.6%MDPE,第二层的原料为25%M-LLDPE、18%LDPE,57%POE,第三层的原料为7.7%PP和 92.3%MDPE;
步骤二、将第一层、第二层和第三层的原料分别于80℃环境下干燥;
步骤三、将干燥后的第一层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间30~45min,得到熔融混合料一;
步骤四、将干燥后的第二层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间20~30min,得到熔融混合料二;
步骤五、将干燥后的第三层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间20~30min,得到熔融混合料三;
步骤六、将熔融混合料一、熔融混合料二和熔融混合料三全部输送至同一模头,然后从模头共挤挤出得到半成品膜;
步骤七、将半成品膜进行收卷裁剪,得到成品的无人机专用降落伞膜,并于20℃环境下存放。
其中,熔融混合料一的流动压力为3Mpa,熔融混合料二的流动压力为6Mpa,熔融混合料三的流动压力为4.5Mpa。
实施例五、
一种无人机降落伞膜,其由第一层、第二层和第三层组成,其制备方法,包括如下步骤:
步骤一、按质量百分数计,配制第一层的原料7.1%PP、0.5%聚乙二醇,93.4%MDPE,第二层的原料为33%M-LLDPE、10%LDPE,57%POE,第三层的原料为8.3%PP和 91.7%MDPE;
步骤二、将第一层、第二层和第三层的原料分别于80℃环境下干燥;
步骤三、将干燥后的第一层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间30~45min,得到熔融混合料一;
步骤四、将干燥后的第二层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间20~30min,得到熔融混合料二;
步骤五、将干燥后的第三层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间20~30min,得到熔融混合料三;
步骤六、将熔融混合料一、熔融混合料二和熔融混合料三全部输送至同一模头,然后从模头共挤挤出得到半成品膜;
步骤七、将半成品膜进行收卷裁剪,得到成品的无人机专用降落伞膜,并于20℃环境下存放。
其中,熔融混合料一的流动压力为3Mpa,熔融混合料二的流动压力为6Mpa,熔融混合料三的流动压力为4.5Mpa。
实施例六、
一种无人机降落伞膜,其由第一层、第二层和第三层组成,其制备方法,包括如下步骤:
步骤一、按质量百分数计,配制第一层的原料7.6%PP、0.1%聚丙二醇,92.3%MDPE,第二层的原料为33%M-LLDPE、14%LDPE,53%POE,第三层的原料为8.3%PP和 91.7%MDPE;
步骤二、将第一层、第二层和第三层的原料分别于80℃环境下干燥;
步骤三、将干燥后的第一层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间30~45min,得到熔融混合料一;
步骤四、将干燥后的第二层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间20~30min,得到熔融混合料二;
步骤五、将干燥后的第三层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间20~30min,得到熔融混合料三;
步骤六、将熔融混合料一、熔融混合料二和熔融混合料三全部输送至同一模头,然后从模头共挤挤出得到半成品膜;
步骤七、将半成品膜进行收卷裁剪,得到成品的无人机专用降落伞膜,并于20℃环境下存放。
其中,熔融混合料一的流动压力为3Mpa,熔融混合料二的流动压力为6Mpa,熔融混合料三的流动压力为4.5Mpa。
实施例七、
一种无人机降落伞膜,其由第一层、第二层和第三层组成,其制备方法与实施例一的区别仅在于,步骤一、按质量百分数计,配制第一层的原料7.1%PP、0.1%聚乙二醇,90.5%MDPE,1.0%4-氨基-2-羟基喹唑啉和1.3%的木质素磺酸钙。
实施例八、
一种无人机降落伞膜,其由第一层、第二层和第三层组成,其制备方法与实施例二的区别仅在于,步骤一、按质量百分数计,配制第一层的原料7.6%PP、0.3%聚丙二醇,89.2%MDPE,1.3%4-氨基-2-羟基喹唑啉和1.6%的木质素磺酸钠。
实施例九、
一种无人机降落伞膜,其由第一层、第二层和第三层组成,其制备方法与实施例三的区别仅在于,步骤一、按质量百分数计,配制第一层的原料8.1%PP、0.5%聚乙二醇,87.9%MDPE,1.6%4-氨基-2-羟基喹唑啉和1.9%的木质素磺酸镁。
实施例十、
一种无人机降落伞膜,其由第一层、第二层和第三层组成,其制备方法与实施例七的区别仅在于,步骤一、按质量百分数计,配制第一层的原料7.1%PP、0.1%聚乙二醇,84.5%MDPE、1.0%4-氨基-2-羟基喹唑啉、1.3%的木质素磺酸钙、3%甲基丙烯酸甲酯、2%顺酐和1%醋酸乙烯酯。同时,步骤三中添加过氧化二异丙苯,其质量为MDPE的2%。
实施例十一、
一种无人机降落伞膜,其由第一层、第二层和第三层组成,其制备方法与实施例八的区别仅在于,步骤一、按质量百分数计,配制第一层的原料7.6%PP、0.3%聚丙二醇,80.2%MDPE、1.3%4-氨基-2-羟基喹唑啉、1.6%的木质素磺酸钠4%甲基丙烯酸甲酯、3%顺酐和2%醋酸乙烯酯。同时,步骤三中添加过氧化苯甲酰,其质量为MDPE的2%。
实施例十二、
一种无人机降落伞膜,其由第一层、第二层和第三层组成,其制备方法与实施例九的区别仅在于,步骤一、按质量百分数计,配制第一层的原料8.1%PP、0.5%聚乙二醇,75.9%MDPE、1.6%4-氨基-2-羟基喹唑啉、1.9%的木质素磺酸镁、5%甲基丙烯酸甲酯、4%顺酐和3%醋酸乙烯酯。同时,步骤三中添加二叔丁基过氧化物,其质量为MDPE的2%
对比例一、
其与实施例二的区别仅在于,聚丙二醇由MDPE代替。
对比例二、
其与实施例二的区别仅在于,PP由MDPE代替。
对比例三、
其与实施例八的区别仅在于,4-氨基-2-羟基喹唑啉由MDPE代替。
对比例四、
其与实施例八的区别仅在于,木质素磺酸钠由MDPE代替。
对比例五、
其与实施例十一的区别仅在于,甲基丙烯酸甲酯由MDPE代替。
对比例六、
其与实施例十一的区别仅在于,顺酐和醋酸乙烯酯由MDPE代替。
对比例七、
其与实施例十一的区别仅在于,未添加过氧化苯甲酰。
根据如下测试方法对实施例一至实施例十二以及对比例一至对比例六进行检测:
1、将成品降落伞膜以第三层的表面贴附在3m*3m的降落伞基材上,之后,以第一层的表面自身接触叠合起来,之后用100Kg重物施压7天,待施压完成之后,向降落伞叠合的边缘迎面吹10m/s的风,观察降落伞完成打开所需要的时间;
2、利用四探针仪器测试成品降落伞膜的电阻率/Ω;
3、对成品降落伞膜进行拉伸测试,记录其拉伸断裂强度/Mpa;
4、将成品降落伞膜置于80℃烘箱中24小时,之后取出待冷却后进行拉伸测试,记录其拉伸断裂强度/Mpa;
5、将成品降落伞膜置于6000uw/cm2强度的紫外灯下24小时,之后进行拉伸测试,记录其拉伸断裂强度/Mpa;
6、将成品降落伞膜直接浸渍于泥水中1小时,之后取出观察降落伞膜表面是否有污渍。
测试结果如下表一、表二和表三所示:
表一 实施例一至实施例六的降落伞膜的测试结果
测试项目 实施例一 实施例二 实施例三 实施例四 实施例五 实施例六
打开时间/s 4 3 2 3 2 2
电阻率/Ω 2.94×10<sup>8</sup> 2.90×10<sup>8</sup> 2.87×10<sup>8</sup> 2.92×10<sup>8</sup> 2.94×10<sup>8</sup> 2.92×10<sup>8</sup>
拉伸强度/MPa 42 46 51 46 45 45
热老化后,拉伸强度/ MPa 34 39 43 38 36 35
紫外照射,拉伸强度/ MPa 36 40 42 40 40 39
是否沾污
表二 实施例七至实施例十二的降落伞膜的测试结果
测试项目 实施例七 实施例八 实施例九 实施例十 实施例十一 实施例十二
打开时间/s 3 2 2 2 2 2
电阻率/Ω 2.95×10<sup>8</sup> 2.91×10<sup>8</sup> 2.87×10<sup>8</sup> 2.95×10<sup>8</sup> 2.91×10<sup>8</sup> 2.88×10<sup>8</sup>
拉伸强度/MPa 43 48 53 49 54 58
热老化后,拉伸强度/ MPa 41 46 50 47 51 56
紫外照射,拉伸强度/ MPa 41 47 52 47 52 56
是否沾污
表三 对比例一至对比例七的降落伞膜的测试结果
测试项目 对比例一 对比例二 对比例三 对比例四 对比例五 对比例六 对比例七
打开时间/s 7 8 2 2 2 2 2
电阻率/Ω 2.91×10<sup>8</sup> 2.90×10<sup>8</sup> 2.91×10<sup>8</sup> 2.91×10<sup>8</sup> 2.92×10<sup>8</sup> 2.91×10<sup>8</sup> 2.90×10<sup>8</sup>
拉伸强度/MPa 44 42 47 47 52 55 54
热老化后,拉伸强度/ MPa 40 39 40 39 50 53 52
紫外照射,拉伸强度/ MPa 42 40 45 46 51 52 52
是否沾污 微少
根据表一至表三的测试结果,实施例二和对比例一及对比例二的对比可以看出,PP和脂肪醇的协同配合才能够有效地保证降落伞膜的在短时间内顺利打开,尤其是降低了降落伞膜的电阻率,减少了膜自身的静电。
其次,通过实施例一至实施例六与实施例七至实施例九的比较可以看出,在添加4-氨基-2-羟基喹唑啉和木质素磺酸盐后能够有效地提高降落伞膜的耐热老化性能和耐紫外老化性能,且在实施例八和对比例三及对比例四的对比可以看出,只有当4-氨基-2-羟基喹唑啉和木质素磺酸盐共同存在时才能够有效地提高降落伞膜的耐紫外老化性能。
再者,根据实施例七至实施例九与实施例十至实施例十二的比较可以看出,在添加甲基丙烯酸甲酯、顺酐、醋酸乙烯酯以及交联剂后,能够进一步提高降落伞膜的拉伸强度,同时使得降落伞膜具备了抗污性能。同时,通过实施例十一和对比例五至对比例七的比较可以看出,只有在甲基丙烯酸甲酯、顺酐、醋酸乙烯酯以及交联剂共存情况下,才能够最大程度地提高降落伞膜的拉伸强度,且仅添加交联剂只能促进MDPE内部发生自身交联,降落伞膜的拉伸强度提升比较有限。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释,其并不是对本发明的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (5)

1.一种无人机专用降落伞膜,其主要由第一层、第二层和第三层组成,其特征在于:
第一层的原料按质量百分数计,包含如下组分,PP 7.1~8.1%、脂肪醇0.1~0.5%,其余为MDPE;
第二层的原料按质量百分数计,包含如下组分,M-LLDPE 25~33%、LDPE 10~18%,其余为POE;
第三层的原料按质量百分数计,包括如下组分, PP 7.1~8.3%,其余为MDPE。
2.根据权利要求1所述的一种无人机专用降落伞膜,其特征在于:所述脂肪醇为聚乙二醇或聚丙二醇中的一种。
3.如权利要求1或2所述的一种无人机专用降落伞膜的制备方法,其特征在于:包括如下步骤:
步骤一、按规定质量百分数要求,分别配制第一层、第二层和第三层的原料;
步骤二、将第一层、第二层和第三层的原料分别烘干;
步骤三、将干燥后的第一层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间30~45min,得到熔融混合料一;
步骤四、将干燥后的第二层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间20~30min,得到熔融混合料二;
步骤五、将干燥后的第三层的原料边加热熔融边搅拌,持续时间20~30min,得到熔融混合料三;
步骤六、将熔融混合料一、熔融混合料二和熔融混合料三全部输送至同一模头中,然后共挤挤出得到半成品膜;
步骤七、将半成品膜进行收卷裁剪,得到成品的无人机专用降落伞膜。
4.根据权利要求3所述的一种无人机专用降落伞膜的制备方法,其特征在于:步骤三中,向边加热熔融边搅拌的第一层的原料中加入交联剂,交联剂的量为第一层的MDPE质量的2%。
5.根据权利要求4所述的一种无人机专用降落伞膜的制备方法,其特征在于:所述交联剂为过氧化二异丙苯、过氧化苯甲酰和二叔丁基过氧化物的一种。
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