CN111015106A - 一种铝合金变速箱中阀板的加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种铝合金变速箱中阀板的加工工艺,先粗加工A1‑A4孔,在A1‑A4孔上面钻孔径为12mm的孔;精铰A1‑A4孔上面的孔径为12mm的孔;在A1‑A4孔下面钻孔径为12mm的孔;用铣刀铣B1槽;钻C1‑C3孔;钻D1‑D18的螺纹底孔;攻D1‑D18螺纹底孔的螺纹;精校E1‑E9孔;加工F1‑F4孔;半精加工,精加工G基准面;采用G82数控钻孔循环加工H1孔和H2孔,在孔底进行锪面加工时暂停0.1秒;去除G基准面毛刺。本发明先加工其它孔,再加工大面,最后加工H1孔和H2孔,并且增加步骤,即孔底锪面暂停0.1秒。采用本发明的工艺加工之后,其中H1孔的深度和H2孔的深度基本一致,并且在公差范围内稳定,生产效率高。
Description
技术领域
本发明涉及一种铝合金变速箱中阀板,尤其是一种铝合金变速箱中阀板的加工工艺。
背景技术
阀板中有两个孔(H1孔和H2孔)到大面的距离公差是4.3±0.025,其中H1孔绝大部分深度比H2孔深,且距离不稳定,生产过程中会有超差现象发生,影响连续生产,尺寸报废高,这个孔深度是用锪刀锪面成型的。
原有的阀板加工工艺,先加工这两个孔,再加工其它孔,最后加工大面,保证大面0.025的平面度。这两个孔是在同一工序中用同一把刀具相同的参数,转速S8500r/min,进给F0.3mm/r,采用G81钻孔循环加工完成的,其中两个孔的下刀深度也是一样的,但是因为加工工艺的原因导致两个孔变形。
发明内容
在下文中给出关于本发明的简要概述,以便提供关于本发明的某些方面的基本理解。应当理解,这个概述并不是关于本发明的穷举性概述。它并不是意图确定本发明的关键或重要部分,也不是意图限定本发明的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念,以此作为稍后论述的更详细描述的前序。
本发明的目的在于提供一种铝合金变速箱中阀板的加工工艺,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种铝合金变速箱中阀板的加工工艺,先粗加工A1-A4孔,在A1-A4孔上面钻孔径为12mm的孔;精铰A1-A4孔上面的孔径为12mm的孔;在A1-A4孔下面钻孔径为12mm的孔;用铣刀铣B1槽;钻C1-C3孔;钻D1-D18的螺纹底孔;攻D1-D18螺纹底孔的螺纹;精校E1-E9孔;加工F1-F4孔;半精加工,精加工G基准面;采用G82数控钻孔循环加工H1孔和H2孔,在孔底进行锪面加工时暂停0.1秒;去除G基准面毛刺。
本发明的有益效果为:本发明改变了原有的加工工艺顺序,即先加工其它孔,再加工大面,最后加工H1孔和H2孔,加工孔的参数为:转速S8500r/min,进给F0.3mm/r,并且增加步骤,即孔底锪面暂停0.1秒。采用本发明的工艺加工之后,其中H1孔的深度和H2孔的深度基本一致,并且在公差范围内稳定,生产效率高。
附图说明:
图1为步骤A-C的结构示意图;
图2为步骤D的结构示意图;
图3为步骤E的结构示意图;
图4为步骤F-G的结构示意图;
图5为步骤H的结构示意图;
图6为步骤I的结构示意图;
图7为步骤I的结构示意图;
图8为步骤K的结构示意图。
具体实施方式:
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。在本发明的一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意,为了清楚的目的,说明中省略了与本发明无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
为使实施方式的技术优点表达地更加清晰,以下我们结合附图,对发明内容进行完整详细描述。
在本发明的描述中,需要申明的是,除非有其它明确规定或限定,术语“设置”、“安装”、“连接”、“相连”、“传递”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是拆卸连接,或是一体连接;可以是机械连接,也可以是电气连接,可以是直接相连,也可以通过中间媒介相连,可以是两个元器件内部连通。传递可以是气体压力的传递,也可以是电气数据信息的传递。对于本领域的普通技术员而言,可以就具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面结合附图对实施方法作详细说明时,实施方法中的特征时可以相互组合的。
如图1至图8所示,本实施方法提供的执行方案,一种铝合金变速箱中阀板的加工工艺,加工步骤如下:
A、先粗加工A1-A4孔,在A1-A4孔上面钻孔径为12mm的孔,加工参数为:主轴转速为S7000-S10000r/min,进给量为F0.1-F0.4mm/r;
B、精铰A1-A4孔上面的孔径为12mm的孔,加工参数为:主轴转速为S7000-S8000r/min,进给量为F0.1-F0.4mm/r;
C、在A1-A4孔下面钻孔径为12mm的孔,加工参数为:主轴转速为S9000-S12000r/min,进给量为F0.1-F0.3mm/r;
D、用铣刀铣B1槽,加工参数为:主轴转速为S7000-S10000r/min,进给量为F0.1-F0.4mm/r;
E、钻C1-C3孔,加工参数为:主轴转速为S7500-S11500r/min,进给量为F0.15-F0.4mm/r;
F、钻D1-D18的螺纹底孔,加工参数为:主轴转速为S11000-S12000r/min,进给量为F0.2-F0.5mm/r;
G、攻D1-D18螺纹底孔的螺纹,加工参数为:主轴转速为S2500-S3600r/min,进给量为F1mm/r;
H、精校E1-E9孔,加工参数为:主轴转速为S7500-S9500r/min,进给量为F0.3-F0.5mm/r;
I、加工F1-F4孔,加工参数为:主轴转速为S5500-S8500r/min,进给量为F0.1-F0.3mm/r;
J、半精加工,精加工G基准面,加工参数为:主轴转速为S3000-S5000r/min,进给量为F0.2-F2mm/r;
K、采用G82数控钻孔循环加工H1孔和H2孔,在孔底进行锪面加工时暂停0.1秒,这样可以保证锪面的端面距离的稳定性;加工孔的参数为:转速S8000-S9000r/min,进给F0.05-F0.3mm/r,其中具体参数为:转速S8500r/min,进给F0.3mm/r;
L、去除G基准面毛刺,加工参数为:主轴转速为S1500-S4000r/min,进给量为F3-F6mm/r。
本发明改变了原有的加工工艺顺序,即先加工其它孔,再加工大面,最后加工H1孔和H2孔,加工孔的参数为:转速S8500r/min,进给F0.3mm/r,并且增加步骤,即孔底锪面暂停0.1秒。采用本发明的工艺加工之后,其中H1孔的深度和H2孔的深度基本一致,并且在公差范围内稳定,生产效率高。
最后应说明的是:虽然以上已经详细说明了本发明及其优点,但是应当理解在不超出由所附的权利要求所限定的本发明的精神和范围的情况下可以进行各种改变、替代和变换。而且,本发明的范围不仅限于说明书所描述的过程、设备、手段、方法和步骤的具体实施例。本领域内的普通技术人员从本发明的公开内容将容易理解,根据本发明可以使用执行与在此所述的相应实施例基本相同的功能或者获得与其基本相同的结果的、现有和将来要被开发的过程、设备、手段、方法或者步骤。因此,所附的权利要求旨在它们的范围内包括这样的过程、设备、手段、方法或者步骤。
Claims (2)
1.一种铝合金变速箱中阀板的加工工艺,其特征在于:加工步骤如下:
A、先粗加工A1-A4孔,在A1-A4孔上面钻孔径为12mm的孔,加工参数为:主轴转速为S7000-S10000r/min,进给量为F0.1-F0.4mm/r;
B、精铰A1-A4孔上面的孔径为12mm的孔,加工参数为:主轴转速为S7000-S8000r/min,进给量为F0.1-F0.4mm/r;
C、在A1-A4孔下面钻孔径为12mm的孔,加工参数为:主轴转速为S9000-S12000r/min,进给量为F0.1-F0.3mm/r;
D、用铣刀铣B1槽,加工参数为:主轴转速为S7000-S10000r/min,进给量为F0.1-F0.4mm/r;
E、钻C1-C3孔,加工参数为:主轴转速为S7500-S11500r/min,进给量为F0.15-F0.4mm/r;
F、钻D1-D18的螺纹底孔,加工参数为:主轴转速为S11000-S12000r/min,进给量为F0.2-F0.5mm/r;
G、攻D1-D18螺纹底孔的螺纹,加工参数为:主轴转速为S2500-S3600r/min,进给量为F1mm/r;
H、精校E1-E9孔,加工参数为:主轴转速为S7500-S9500r/min,进给量为F0.3-F0.5mm/r;
I、加工F1-F4孔,加工参数为:主轴转速为S5500-S8500r/min,进给量为F0.1-F0.3mm/r;
J、半精加工,精加工G基准面,加工参数为:主轴转速为S3000-S5000r/min,进给量为F0.2-F2mm/r;
K、采用G82数控钻孔循环加工H1孔和H2孔,在孔底进行锪面加工时暂停0.1秒,加工孔的参数为:转速S8000-S9000r/min,进给F0.05-F0.3mm/r;
L、去除G基准面毛刺,加工参数为:主轴转速为S1500-S4000r/min,进给量为F3-F6mm/r。
2.根据权利要求1所述一种铝合金变速箱中阀板的加工工艺,其特征在于:所述步骤K中,加工孔的参数为:转速S8500r/min,进给F0.3mm/r。
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