CN111003029A - 一种地铁列车维护支持***及方法 - Google Patents

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宁鑫
吕彬龙
周兴祥
韩佳鑫
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Abstract

本发明涉及一种地铁列车维护支持***及方法，其中，包括：数据采集模块用于对地铁列车维护支持***所需的数据进行采集，维护人员通过日检信息模块的日检信息界面查看列车信号设备的日检结果；实时监测模块，用于帮助维护人员不仅能够在地面实时监测全线地铁列车运行过程中信号设备的各种参数变化，在可视化界面上选择想要查看的正在运行的某辆列车，监测详细信息；如果列车运行过程中信号设备出现了故障，报警信息模块会实时在界面上显示报警信息；运行日志下载模块下载的日志，直接在维护支持***上远程下载；历史查询模块用于提供历史查询功能。本发明首次实现了从地面对地铁列车信号设备的维护支持；地铁列车维护支持***极大的提高了轨道交通信号设备的运营效率和维护管理水平。

Description

一种地铁列车维护支持***及方法
技术领域
本发明涉及地铁维护技术，特别涉及一种地铁列车维护支持***及方法。
背景技术
地铁列车的日检工作，需要维护人员在列车出库前，对列车信号设备进行检查并做记录；对于地铁列车运行过程的实时监测，维护人员需要实时关注列车搭载的各种信号设备的运行状况，通过随车查看和操作信号设备配套的软件工具，来记录列车运行时，信号设备的一些关键参数信息；对于信号设备出现的故障问题，维护人员通过列车信号设备的日志文件进行离线分析；维护人员拷贝当日列车信号设备运行日志时，需要在每天停运后，随车连接列车信号设备来拷贝当日运行日志文件。以上这些操作都需要维护人员跟随运行列车，在车上进行操作来实现。
地铁列车维护支持***主要负责地铁列车车载信号设备的实时运行状态监测和维护管理功能，地铁列车维护支持***对提高整个CBTC***的运行效率十分重要。
目前，说明2中的技术，列车信号设备的日检工作需要维护人员每天人工检查，检查范围不确定而且随机性很高，每天的工作实施效果也无法完全保证；维护人员对于列车运行过程中的维护工作，都需要随车进行，无法在地面实时监测地铁列车运行过程中信号设备的参数变化，而且监测到的只是一部分关键信息，详细的信息需要拷贝设备日志后，通过离线工具来查看；另外，如果地铁列车运行过程中，信号设备出现故障，只能随车人员发现后通知地面，在每天运营结束后，通过离线日志才能分析出；对于地铁列车信号设备的运行日志的拷贝，需要在车上连接信号设备后进行，不方便而且效率偏低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种地铁列车维护支持***及方法，用于解决上述现有技术的问题。
本发明一种地铁列车维护支持***，其中，包括：数据采集模块、日志下载模块、实时监测模块、报警信息模块、日检信息模块以及历史查询模块；数据采集模块用于对地铁列车维护支持***所需的数据进行采集，维护人员通过日检信息模块的日检信息界面查看列车信号设备的日检结果；实时监测模块，用于帮助维护人员不仅能够在地面实时监测全线地铁列车运行过程中信号设备的各种参数变化，在可视化界面上选择想要查看的正在运行的某辆列车，监测详细信息；如果列车运行过程中信号设备出现了故障，报警信息模块会实时在界面上显示报警信息；运行日志下载模块下载的日志，直接在维护支持***上远程下载；历史查询模块用于提供历史查询功能。
根据本发明的地铁列车维护支持***的一实施例，其中，地铁列车维护支持***一般部署在控制中心以及车辆段，对所有在线运行地铁列车的车载信号设备进行维护管理。
本发明一种地铁列车维护支持方法，其中，包括：通过车地无线网与地铁列车建立通信，实时接收地铁列车上车载设备传输的数据并对接收到的数据进行解析，按照数据不同的用途进行内部分发；对于接收到的列车运行过程中车载设备数据进行关键参数的进一步解析，显示到实时解析界面，进行展示；将车载设备日检信息更新到日检信息界面，根据设备的不同状态进行不同的展示；搜集地铁列车运行过程中车载设备出现的各种报警，在报警信息界面显示这些报警的详细信息，包括报警级别和报警内容。
根据本发明的地铁列车维护支持方法的一实施例，其中，地铁列车维护支持***提供在地面远程下载地铁列车运行日志的功能，在地铁停运后，维护人员在地铁列车维护支持***的远程下载界面进行操作。
本发明地铁列车维护支持***及方法通过车地无线网，实时接收地铁列车车载信号设备发送的数据，实现在地面对列车运行状态和车载信号设备各种参数变化进行的实时监测，以可视化形式显示到界面上；当车载信号设备出现故障时，地铁列车维护支持***会在可视化界面上进行设备报警信息显示，同时，还提供了列车车载信号设备每日自检信息的界面显示。地铁列车维护支持***软件还具备列车车载信号设备运行日志的远程下载功能，从而提高了地铁列车车载信号设备的维护管理功能。
附图说明
图1为地铁列车维护支持***运行图；
图2为地铁列车维护支持***结构图；
图3为地铁列车维护支持***工作流程图。
具体实施方式
为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
图1为地铁列车维护支持***运行图，图2为地铁列车维护支持***结构图，如图2所示，地铁列车维护支持***结构包括：数据采集模块、日志下载模块、实时监测模块、报警信息模块、日检信息模块以及历史查询模块。
如图2所示，数据采集模块用于对地铁列车维护支持***所需的数据进行采集，维护人员可以直接在地铁列车维护支持***的日检信息模块的日检信息界面查看列车信号设备的日检结果，检查范围确定而且更加直观。实时监测模块用于帮助维护人员不仅能够在地面实时监测全线地铁列车运行过程中信号设备的各种参数变化，而且还可以在可视化界面上选择想要查看的正在运行的某辆列车，监测其详细信息；如果列车运行过程中信号设备出现了故障，列车维护支持***报警信息模块会实时在界面上显示报警信息，保证了故障信息能够及时被维护人员看到；另外，维护人员拷贝列车信号设备的运行日志下载模块下载的日志，可以直接在维护支持***上远程下载，方便而且提高了工作效率。历史查询模块用于提供历史查询功能。
地铁列车维护支持***一般部署在控制中心、车辆段，对所有在线运行地铁列车的车载信号设备进行维护管理。
为了解决维护人员无法在地面实时监测列车运行情况，提高工作效率，引入此地铁列车维护支持***，通过车地无线网与列车信号设备进行通信，对所有在线运行列车的信号设备进行维护管理，接收数据并解析，通过实现实时解析、故障报警、日检信息、历史查询功能，将列车在运行过程中，列车信号设备的各种实时信息更佳直观的向维护人员展示，并提供地面远程下载列车运行日志，从而提高整个维护支持***的维护管理效率与水平。
图3为地铁列车维护支持***工作流程图，如图3所示，如图3所示的地铁列车维护支持***，形成了一套对地铁列车车载信号设备的完整维护体系：
通过车地无线网与地铁列车建立通信，实时接收地铁列车上车载设备传输的数据并对接收到的数据进行解析，按照数据不同的用途进行内部分发。
对于接收到的列车运行过程中车载设备数据进行关键参数的进一步解析，显示到实时解析界面，进行展示。
将车载设备日检信息更新到日检信息界面，根据设备的不同状态进行不同的展示。
搜集地铁列车运行过程中车载设备出现的各种报警，在报警信息界面显示这些报警的详细信息，包括报警级别和报警内容。
地铁列车维护支持***提供在地面远程下载地铁列车运行日志的功能，在地铁停运后，维护人员可以在地铁列车维护支持***的远程下载界面进行操作。
对于全线列车运行过程中信号设备的各种参数变化，地铁列车维护支持***首次实现从地面维护中心进行实时监测及分析；对于列车运行数据的拷贝，地铁列车维护支持***首次实现从地面维护中心进行远程下载操作。本发明首次实现了从地面对地铁列车信号设备的维护支持；地铁列车维护支持***极大的提高了轨道交通信号设备的运营效率和维护管理水平；减少了故障修复时间，提高维修效率；减少了日志拷贝的操作复杂性，提高了维护人员工作效率。提高了维护人员对列车信号设备日检的工作效率，保证列车运行安全。
如图2所示，地铁列车维护支持***实现了从地面对地铁列车车载设备进行维护的一个完整体系。维护人员可以直接在地铁列车维护支持***的日检信息界面查看列车信号设备的日检结果，检查范围确定而且更加直观；维护人员不仅能够在地面实时监测全线地铁列车运行过程中信号设备的各种参数变化，而且还可以在可视化界面上选择想要查看的正在运行的某辆列车，监测其详细信息；如果列车运行过程中信号设备出现了故障，列车维护支持***会实时在界面上显示报警信息，保证了故障信息能够及时被维护人员看到；另外，维护人员拷贝列车信号设备的运行日志，可以直接在维护支持***上远程下载，方便而且提高了工作效率。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种地铁列车维护支持***，其特征在于，包括：数据采集模块、日志下载模块、实时监测模块、报警信息模块、日检信息模块以及历史查询模块；
数据采集模块用于对地铁列车维护支持***所需的数据进行采集，维护人员通过日检信息模块的日检信息界面查看列车信号设备的日检结果；实时监测模块，用于帮助维护人员不仅能够在地面实时监测全线地铁列车运行过程中信号设备的各种参数变化，在可视化界面上选择想要查看的正在运行的某辆列车，监测详细信息；如果列车运行过程中信号设备出现了故障，报警信息模块会实时在界面上显示报警信息；运行日志下载模块下载的日志，直接在维护支持***上远程下载；历史查询模块用于提供历史查询功能。
2.如权利要求1所述的地铁列车维护支持***，其特征在于，地铁列车维护支持***一般部署在控制中心以及车辆段，对所有在线运行地铁列车的车载信号设备进行维护管理。
3.一种基于权利要求1和2所述地铁列车维护支持***的地铁列车维护支持方法，其特征在于，包括：
通过车地无线网与地铁列车建立通信，实时接收地铁列车上车载设备传输的数据并对接收到的数据进行解析，按照数据不同的用途进行内部分发；
对于接收到的列车运行过程中车载设备数据进行关键参数的进一步解析，显示到实时解析界面，进行展示；
将车载设备日检信息更新到日检信息界面，根据设备的不同状态进行不同的展示；
搜集地铁列车运行过程中车载设备出现的各种报警，在报警信息界面显示这些报警的详细信息，包括报警级别和报警内容。
4.如权利要求3所述的地铁列车维护支持方法，其特征在于，地铁列车维护支持***提供在地面远程下载地铁列车运行日志的功能，在地铁停运后，维护人员在地铁列车维护支持***的远程下载界面进行操作。
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