CN111001615A - 一种用于船舶淡水舱清洗的新方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于船舶淡水舱清洗的新方法，包括以下步骤：步骤一、使用油漆或者涂料对清水舱的内表面进行涂装形成涂层，常温下固化涂层；步骤二、通过增压泵向清水舱内注入清水，使步骤一种的涂层完全浸没于清水中，将加热器的加热端浸入清水中，对清水进行加热；步骤三、将步骤二中的清水排出，对淡水舱的涂层表面喷涂清洗剂，边喷涂边用水蒸气冲洗；步骤四、使用水蒸气再次冲洗淡水舱的涂层表面，直至清洗剂被完全清洗干净。本发明的方法能够对淡水舱进行彻底的清洗，避免了淡水舱在使用的过程中淡水舱内的水受到舱体内部涂层的污染，保证了船员的用水安全。本发明清洗方式简单易行，大大提高了淡水舱的清洗效率及清洗质量。

Description

一种用于船舶淡水舱清洗的新方法
技术领域
本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种用于船舶淡水舱清洗的新方法。
背景技术
淡水舱是船舶上用于储存饮用水及生活用水的舱室，分为饮用水舱、清水舱、锅炉水舱等几种，清水舱的要求是能够保证储水的清洁，一般需要在清水舱的内壁涂覆有油漆或者防锈涂层，在施工完毕后，为了去除清水仓内的油漆味，船厂会向淡水舱内注入清水浸泡，一般浸泡的时间为72小时，但是简单的采用清水浸泡的方式，无法保证船舱内的污染物被清理干净。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种用于船舶淡水舱清洗的新方法。本发明能够彻底清洗淡水舱，保证淡水舱在使用的过程中不会出现水污染的问题。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
本发明提供一种用于船舶淡水舱清洗的新方法，包括以下步骤：
步骤一、使用油漆或者涂料对清水舱的内表面进行涂装形成涂层，常温下固化涂层；
步骤二、通过增压泵向清水舱内注入清水，使步骤一种的涂层完全浸没于清水中，将加热器的加热端浸入清水中，将温度传感器浸入清水中，加热器对清水进行加热，温度传感器连接温控器，温控器连接加热器，温度传感器、温度控制器对清水的温度进行检测与控制，通过加热后的清水对涂层进行浸泡与后固化；
步骤三、将步骤二中的清水排出，对淡水舱的涂层表面喷涂清洗剂，边喷涂边用水蒸气冲洗；
步骤四、使用水蒸气再次冲洗淡水舱的涂层表面，直至清洗剂被完全清洗干净。
作为优选的技术方案，所述清洗剂为异构烷烃类清洗剂、脱芳烃类清洗剂、硬脂酸钠清洗剂中的一种或几种。
作为优选的技术方案，所述清洗剂的浓度为0.01克/升至100克/升。
作为优选的技术方案，所述步骤三、所述步骤四中水蒸气的喷射压力为0.1至0.3兆帕。
作为优选的技术方案，所述步骤二在对清水进行加热时对清水进行搅拌的步骤。
作为优选的技术方案，所述步骤二中的加热器为电加热管、蒸汽盘管加热器、带孔蒸汽加热管、硅油盘管加热器、动物油盘管加热器、植物油盘管加热器、乙醇盘管加热器、带孔乙醇加热器、乙二醇盘管加热器中的一种。
作为优选的技术方案，所述步骤二中加热器的加热方式为恒温加热。
作为优选的技术方案，所述步骤二中加热器的加热方式为多级变温加热。
作为优选的技术方案，所述步骤二中清水的温度为30-90摄氏度。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：本发明的方法能够对淡水舱进行彻底的清洗，避免了淡水舱在使用的过程中淡水舱内的水受到舱体内部涂层的污染，保证了船员的用水安全。同时，本发明在使用清水对淡水舱进行清洗的时，采用对清水进行加热实现对涂层的后固化，提高了涂层的交联密度，保证了涂层的使用性能。本发明清洗方式简单易行，大大提高了淡水舱的清洗效率及清洗质量。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基 于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的 所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供一种用于船舶淡水舱清洗的新方法，包括以下步骤：
步骤一、使用油漆或者涂料对清水舱的内表面进行涂装形成涂层，常温下固化涂层。
步骤二、通过增压泵向清水舱内注入清水，使步骤一种的涂层完全浸没于清水中，将加热器的加热端浸入清水中，将温度传感器浸入清水中，加热器对清水进行加热，温度传感器连接温控器，温控器连接加热器，温度传感器、温度控制器对清水的温度进行检测与控制，通过加热后的清水对涂层进行浸泡与后固化，在加热的过程中，对清水不断的搅拌。
步骤三、将步骤二中的清水排出，对淡水舱的涂层表面喷涂清洗剂，边喷涂边用水蒸气冲洗。清洗剂为异构烷烃类清洗剂、脱芳烃类清洗剂、硬脂酸钠清洗剂中的一种或几种，浓度为0.01克/升至100克/升。水蒸气的喷射压力为0.1至0.3兆帕。
步骤四、使用水蒸气再次冲洗淡水舱的涂层表面，直至清洗剂被完全清洗干净。水蒸气的喷射压力为0.1至0.3兆帕。
其中，步骤二中的加热器为电加热管、蒸汽盘管加热器、带孔蒸汽加热管、硅油盘管加热器、动物油盘管加热器、植物油盘管加热器、乙醇盘管加热器、带孔乙醇加热器、乙二醇盘管加热器中的一种。
其中，步骤二中加热器的加热方式为恒温加热。
其中，步骤二中加热器的加热方式为多级变温加热。
其中，步骤二中清水的温度为30-90摄氏度。
实施例1
步骤一、使用油漆或者涂料对清水舱的内表面进行涂装形成涂层，常温下固化涂层。
步骤二、通过增压泵向清水舱内注入清水，使步骤一种的涂层完全浸没于清水中，将加热器的加热端浸入清水中，将温度传感器浸入清水中，加热器对清水进行加热，温度传感器连接温控器，温控器连接加热器，温度传感器、温度控制器对清水的温度进行检测与控制，通过加热后的清水对涂层进行浸泡与后固化，在加热的过程中，对清水不断的搅拌，保证了流体各个部分的温度均一。加热的方式为恒温加热，加热温度为60摄氏度，加热时间为24小时。
步骤三、将步骤二中的清水排出，对淡水舱的涂层表面喷涂清洗剂，边喷涂边用水蒸气冲洗。清洗剂为TVCI-LAC147N清洗剂，浓度50克/升。水蒸气的喷射压力为0.2兆帕。
步骤四、使用水蒸气再次冲洗淡水舱的涂层表面，直至清洗剂被完全清洗干净。水蒸气的喷射压力为0.3兆帕。
实施例2
实施例1
步骤一、使用油漆或者涂料对清水舱的内表面进行涂装形成涂层，常温下固化涂层。
步骤二、通过增压泵向清水舱内注入清水，使步骤一种的涂层完全浸没于清水中，将加热器的加热端浸入清水中，将温度传感器浸入清水中，加热器对清水进行加热，温度传感器连接温控器，温控器连接加热器，温度传感器、温度控制器对清水的温度进行检测与控制，通过加热后的清水对涂层进行浸泡与后固化，在加热的过程中，对清水不断的搅拌，保证了流体各个部分的温度均一。加热的方式为多级变温加热，第一阶段加热温度为45摄氏度，加热时间为8小时，第二阶段加热温度为50摄氏度，加热时间为8小时，第三阶段加热温度为80摄氏度，加热时间为10小时。
步骤三、将步骤二中的清水排出，对淡水舱的涂层表面喷涂清洗剂，边喷涂边用水蒸气冲洗。清洗剂为Exxsol D110清洗剂，浓度80克/升。水蒸气的喷射压力为0.2兆帕。
步骤四、使用水蒸气再次冲洗淡水舱的涂层表面，直至清洗剂被完全清洗干净。水蒸气的喷射压力为0.3兆帕。
尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。

Claims (9)

1.一种用于船舶淡水舱清洗的新方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、使用油漆或者涂料对清水舱的内表面进行涂装形成涂层，常温下固化涂层；
步骤二、通过增压泵向清水舱内注入清水，使步骤一种的涂层完全浸没于清水中，将加热器的加热端浸入清水中，将温度传感器浸入清水中，加热器对清水进行加热，温度传感器连接温控器，温控器连接加热器，温度传感器、温度控制器对清水的温度进行检测与控制，通过加热后的清水对涂层进行浸泡与后固化；
步骤三、将步骤二中的清水排出，对淡水舱的涂层表面喷涂清洗剂，边喷涂边用水蒸气冲洗；
步骤四、使用水蒸气再次冲洗淡水舱的涂层表面，直至清洗剂被完全清洗干净。
2.如权利要求1所述的一种用于船舶淡水舱清洗的新方法，其特征在于，所述清洗剂为异构烷烃类清洗剂、脱芳烃类清洗剂、硬脂酸钠清洗剂中的一种或几种。
3.如权利要求2所述的一种用于船舶淡水舱清洗的新方法，其特征在于，所述清洗剂的浓度为0.01克/升至100克/升。
4.如权利要求1所述的一种用于船舶淡水舱清洗的新方法，其特征在于，所述步骤三、所述步骤四中水蒸气的喷射压力为0.1至0.3兆帕。
5.如权利要求1所述的一种用于船舶淡水舱清洗的新方法，其特征在于，所述步骤二在对清水进行加热时对清水进行搅拌的步骤。
6.如权利要求1所述的一种用于船舶淡水舱清洗的新方法，其特征在于，所述步骤二中的加热器为电加热管、蒸汽盘管加热器、带孔蒸汽加热管、硅油盘管加热器、动物油盘管加热器、植物油盘管加热器、乙醇盘管加热器、带孔乙醇加热器、乙二醇盘管加热器中的一种。
7.如权利要求1所述的一种用于船舶淡水舱清洗的新方法，其特征在于，所述步骤二中加热器的加热方式为恒温加热。
8.如权利要求1所述的一种用于船舶淡水舱清洗的新方法，其特征在于，所述步骤二中加热器的加热方式为多级变温加热。
9.如权利要求7或8所述的一种用于船舶淡水舱清洗的新方法，其特征在于，所述步骤二中清水的温度为30-90摄氏度。
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