CN110962559A - 一种电动汽车动力***温度可调装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动汽车动力***温度可调装置，包括机身以及设置于所述机身底部端面内的安装腔，其特征在于：所述安装腔内顶壁中设有动力腔，所述动力腔内设有动力装置，所述安装腔内顶壁固设有电动机，所述电动机上方设有传动装置，所述机身内左右壁对称设有通风装置；本装置机构简单，使用简便，实现了电动汽车内部动力***自动降温，自动通风，自动升温，大大提高了电动汽车的安全性能，同时在进行电动汽车内部动力***温度调节时全部有机械控制，使电动机正常工作，提高电动汽车电池的使用效率，保证了电动汽车续航能力的稳定性，本装置成本较低，可以在大多数电动汽车生产厂家中进行推广，为企业主节省生产成本。

Description

一种电动汽车动力***温度可调装置
技术领域
本发明涉及电动汽车生产技术领域，具体为一种电动汽车动力***温度可调装置。
背景技术
在电动汽车的行驶中，电动汽车内部动力装置的温度不仅会因为工作状态产生变化，还会受到外界环境的影响，如果不加以防护则会影响电动汽车的安全性能与续航能力等，所以我们需要对电动汽车内部动力装置的温度加以调节，而一般的电动汽车动力装置内部只有冷却装置，存在单一性，有较大弊端，需要改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动汽车动力***温度可调装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种电动汽车动力***温度可调装置，包括机身以及设置于所述机身底部端面内的安装腔，所述安装腔内顶壁中设有动力腔，所述动力腔内设有动力装置，所述安装腔内顶壁固设有电动机，所述电动机上方设有传动装置，所述传动装置包括设置于所述机身内且左右延伸设置的通风转动轴，所述机身内左右壁对称设有通风装置，所述安装腔前后端壁中固定设有位于所述电动机下方的蓄电池，所述安装腔内设有风扇装置，所述风扇装置包括固定设置于所安装腔内前后内壁中的风扇支撑臂，所述风扇支撑臂左端面固定设有风扇机壳，所述风扇支撑臂上转动设有向左延伸至所述风扇机壳内的风扇转轴，所述风扇转轴右端固设有风扇从动带轮，所述风扇转轴左端固设有风扇，所述风扇机壳内且位于所述风扇左侧固定设有热敏电阻，所述安装腔前后端壁中且位于所述风扇机壳下方固设有冷缩传导箱，所述冷缩传导箱内对称设有凹型传导块，所述凹型传导块之间的凹槽内设有冷缩块，所述冷缩传导箱内左右壁对称设有弹簧腔，所述凹型传导块左端面与所述弹簧腔内左壁通过冷缩复位弹簧固定连接，所述热敏电阻与所述冷缩传导箱之间通过电线连通，所述安装腔内底壁右侧固设有能源电池。
在上述技术方案基础上，所述动力装置包括设置于所述动力腔内右壁的调温驱动电机，所述调温驱动电机左端动力连接设有主动轴，所述主动轴上固定连接设有风扇主动带轮，所述风扇主动带轮与所述风扇从动带轮之间通过风扇传动带转动配合连接，所述主动轴左端固定设有通风主动带轮，所述动力腔左侧设有传动腔，所述动力腔内左壁转动设有向左延伸至所述传动腔内的传动轴，所述传动轴右端固设有通风从动带轮，所述通风主动带轮与所述通风从动带轮之间通过通风传动带转动配合连接。
在上述技术方案基础上，所述传动装置还包括设置于所述电动机上端面的热胀块，所述传动腔底壁下方设有转动滑块腔，所述传动腔底壁转动设有向下延伸至所述转动滑块腔内的顶杆转轴，所述顶杆转轴下端与所述热胀块上端面抵接，所述转动滑块腔内滑动且转动设有转动滑块，所述转动滑块与所述顶杆转轴固定连接，所述转动滑块上端面固定设有热胀复位弹簧，所述顶杆转轴上端固设有连动齿轮，所述传动轴左端固设有主动锥齿轮，所述传动腔内右壁固设有轴支撑臂，所述轴支撑臂上转动设有上下延伸设置的第一转轴，所述转轴下端固设有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合连接，所述转轴上端固设有主动齿轮，所述传动腔内顶壁上方设有锥齿轮腔，所述传动腔内顶壁转动设有向上延伸至所述锥齿轮腔内的第二转轴，所述第二转轴下端转动设有从动齿轮，所述第二转轴上端转动设有风扇主动锥齿轮，所述通风转动轴上且位于所述锥齿轮腔固设有风扇从动锥齿轮，所述风扇主动锥齿轮与所述风扇从动锥齿轮啮合连接，所述风扇从动锥齿轮左侧且位于所述通风转动轴上固定设有第一带轮，所述机身内前后内壁中固设有引流风扇支架，所述引流风扇支架上固设有引流风扇，所述第一带轮与所述引流风扇之间通过引流传动带转动配合连接。
在上述技术方案基础上，所述通风装置包括与所述通风转动轴左端固定连接的第一锥齿轮，所述机身左侧内后壁设有通风装置安装槽，所述通风装置安装槽内后壁设有齿块滑槽，所述齿块滑槽内后壁转动设有通风轴，所述通风轴上端固定设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合连接，所述通风轴上固定设有通风齿轮，所述齿块滑槽内滑动设有O型内啮合齿块，所述通风齿轮与所述O型内啮合齿块啮合连接，所述O型内啮合齿块下端固设有齿块推动杆，所述齿块推动杆上转动设有五组扇叶连接杆，所述通风装置安装槽内后壁固设有扇叶安装基座，所述扇叶安装基座前端面固设有五组扇叶旋转轴，所述扇叶旋转轴上固定设有通风扇叶，所述扇叶连接杆与所述扇叶旋转轴固定连接。
本发明的有益效果是：本装置机构简单，使用简便，实现了电动汽车内部动力***自动降温，自动通风，自动升温，大大提高了电动汽车的安全性能，同时在进行电动汽车内部动力***温度调节时全部有机械控制，使电动机正常工作，提高电动汽车电池的使用效率，保证了电动汽车续航能力的稳定性，本装置成本较低，可以在大多数电动汽车生产厂家中进行推广，为企业主节省生产成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的一种齿轮去毛刺设备结构示意图；
图2是本发明图1中A-A处结构示意图；
图3是本发明图2中B-B处结构示意图；
图4是本发明图1中C处放大性示意图；
图5是本发明图4中D-D处结构示意图；
图6是本发明图1中E处放大性示意图。
具体实施方式
下面结合图1-6对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
参照图1-6，根据本发明的实施例的一种电动汽车动力***温度可调装置，包括机身7以及设置于所述机身7底部端面内的安装腔61，所述安装腔61内顶壁中设有动力腔58，所述动力腔58内设有动力装置，所述安装腔61内顶壁固设有电动机17，所述电动机17上方设有传动装置，所述传动装置包括设置于所述机身7内且左右延伸设置的通风转动轴1，所述机身7内左右壁对称设有通风装置，所述安装腔61前后端壁中固定设有位于所述电动机17下方的蓄电池8，所述安装腔61内设有风扇装置，所述风扇装置包括固定设置于所安装腔61内前后内壁中的风扇支撑臂49，所述风扇支撑臂49左端面固定设有风扇机壳48，所述风扇支撑臂49上转动设有向左延伸至所述风扇机壳48内的风扇转轴50，所述风扇转轴50右端固设有风扇从动带轮51，所述风扇转轴50左端固设有风扇46，所述风扇机壳48内且位于所述风扇46左侧固定设有热敏电阻47，所述安装腔61前后端壁中且位于所述风扇机壳48下方固设有冷缩传导箱40，所述冷缩传导箱40内对称设有凹型传导块43，所述凹型传导块43之间的凹槽内设有冷缩块44，所述冷缩传导箱40内左右壁对称设有弹簧腔42，所述凹型传导块43左端面与所述弹簧腔42内左壁通过冷缩复位弹簧41固定连接，所述热敏电阻47与所述冷缩传导箱40之间通过电线45连通，所述安装腔61内底壁右侧固设有能源电池9。
另外，在一个实施例中，所述动力装置包括设置于所述动力腔58内右壁的调温驱动电机54，所述调温驱动电机54左端动力连接设有主动轴55，所述主动轴55上固定连接设有风扇主动带轮53，所述风扇主动带轮53与所述风扇从动带轮51之间通过风扇传动带52转动配合连接，所述主动轴55左端固定设有通风主动带轮59，所述动力腔58左侧设有传动腔60，所述动力腔58内左壁转动设有向左延伸至所述传动腔60内的传动轴36，所述传动轴36右端固设有通风从动带轮57，所述通风主动带轮59与所述通风从动带轮57之间通过通风传动带56转动配合连接。
另外，在一个实施例中，所述传动装置还包括设置于所述电动机17上端面的热胀块31，所述传动腔60底壁下方设有转动滑块腔38，所述传动腔60底壁转动设有向下延伸至所述转动滑块腔38内的顶杆转轴28，所述顶杆转轴28下端与所述热胀块31上端面抵接，所述转动滑块腔38内滑动且转动设有转动滑块30，所述转动滑块30与所述顶杆转轴28固定连接，所述转动滑块30上端面固定设有热胀复位弹簧29，所述顶杆转轴28上端固设有连动齿轮27，所述传动轴36左端固设有主动锥齿轮37，所述传动腔60内右壁固设有轴支撑臂34，所述轴支撑臂34上转动设有上下延伸设置的第一转轴33，所述转轴33下端固设有从动锥齿轮35，所述从动锥齿轮35与主动锥齿轮37啮合连接，所述转轴33上端固设有主动齿轮32，所述传动腔60内顶壁上方设有锥齿轮腔5，所述传动腔60内顶壁转动设有向上延伸至所述锥齿轮腔5内的第二转轴25，所述第二转轴25下端转动设有从动齿轮26，所述第二转轴25上端转动设有风扇主动锥齿轮24，所述通风转动轴1上且位于所述锥齿轮腔5固设有风扇从动锥齿轮23，所述风扇主动锥齿轮24与所述风扇从动锥齿轮23啮合连接，所述风扇从动锥齿轮23左侧且位于所述通风转动轴1上固定设有第一带轮39，所述机身7内前后内壁中固设有引流风扇支架21，所述引流风扇支架21上固设有引流风扇20，所述第一带轮39与所述引流风扇20之间通过引流传动带22转动配合连接。
另外，在一个实施例中，所述通风装置包括与所述通风转动轴1左端固定连接的第一锥齿轮3，所述机身7左侧内后壁设有通风装置安装槽6，所述通风装置安装槽6内后壁设有齿块滑槽13，所述齿块滑槽13内后壁转动设有通风轴12，所述通风轴12上端固定设有第二锥齿轮2，所述第二锥齿轮2与所述第一锥齿轮3啮合连接，所述通风轴12上固定设有通风齿轮11，所述齿块滑槽13内滑动设有O型内啮合齿块10，所述通风齿轮11与所述O型内啮合齿块10啮合连接，所述O型内啮合齿块10下端固设有齿块推动杆14，所述齿块推动杆14上转动设有五组扇叶连接杆18，所述通风装置安装槽6内后壁固设有扇叶安装基座19，所述扇叶安装基座19前端面固设有五组扇叶旋转轴15，所述扇叶旋转轴15上固定设有通风扇叶16，所述扇叶连接杆18与所述扇叶旋转轴15固定连接。
初始状态时，所述从动锥齿轮35与主动锥齿轮37啮合，所述连动齿轮27未与所述主动齿轮32、所述从动齿轮26啮合，所述风扇主动锥齿轮24与所述风扇从动锥齿轮23啮合，所述第二锥齿轮2与所述第一锥齿轮3啮合，所述热胀复位弹簧29属于正常拉伸状态，所述冷缩复位弹簧41属于压缩状态。
当需要温度调节时，所述调温驱动电机54启动带动所述主动轴55转动，所述主动轴55通过所述风扇主动带轮53、所述风扇传动带52、所述风扇从动带轮51、所述风扇转轴50带动所述风扇46转动。
当温度过高需要降温时，所述调温驱动电机54启动带动所述主动轴55转动，所述主动轴55通过所述通风主动带轮59、所述通风传动带56、所述通风从动带轮57、所述传动轴36带动所述主动锥齿轮37转动，所述主动锥齿轮37通过所述从动锥齿轮35、所述第一转轴33带动所述主动齿轮32转动，由于温度过高，所述热胀块31热胀将所述28向上顶起，所述顶杆转轴28带动所述转动滑块30、所述连动齿轮27向上移动，所述热胀复位弹簧29被压缩，所述连动齿轮连动齿轮27与所述主动齿轮32、所述从动齿轮26啮合，所述主动齿轮32通过所述连动齿轮27、所述从动齿轮26、所述第二转轴25、所述风扇主动锥齿轮24、所述风扇从动锥齿轮23带动所述通风转动轴1转动，所述通风转动轴1通过所述引流风扇带轮39、所述引流传动带22带动所述引流风扇20转动。
同时，所述通风转动轴1通过所述第一锥齿轮3、所述第二锥齿轮2、所述通风轴12带动所述通风齿轮11转动，所述通风齿轮11带动所述O型内啮合齿块10做往复运动，所述O型内啮合齿块10通过所述齿块推动杆14、所述扇叶连接杆18、所述扇叶旋转轴15带动所述通风扇叶16做往复摇摆运动，机体开始通风引流，加速降温。
当温度过低需要升温时，所述由于温度过低，所述冷缩块44冷缩，所述冷缩复位弹簧41复位带动所述凹型传导块43相互接触，所述电线45连通，所述热敏电阻47接通所述能源电池9，所述热敏电阻47发热，所述所述风扇机壳48内吹出热风，逐渐升温。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种电动汽车动力***温度可调装置，包括机身以及设置于所述机身底部端面内的安装腔，其特征在于：所述安装腔内顶壁中设有动力腔，所述动力腔内设有动力装置，所述安装腔内顶壁固设有电动机，所述电动机上方设有传动装置，所述传动装置包括设置于所述机身内且左右延伸设置的通风转动轴，所述机身内左右壁对称设有通风装置，所述安装腔前后端壁中固定设有位于所述电动机下方的蓄电池，所述安装腔内设有风扇装置，所述风扇装置包括固定设置于所安装腔内前后内壁中的风扇支撑臂，所述风扇支撑臂左端面固定设有风扇机壳，所述风扇支撑臂上转动设有向左延伸至所述风扇机壳内的风扇转轴，所述风扇转轴右端固设有风扇从动带轮，所述风扇转轴左端固设有风扇，所述风扇机壳内且位于所述风扇左侧固定设有热敏电阻，所述安装腔前后端壁中且位于所述风扇机壳下方固设有冷缩传导箱，所述冷缩传导箱内对称设有凹型传导块，所述凹型传导块之间的凹槽内设有冷缩块，所述冷缩传导箱内左右壁对称设有弹簧腔，所述凹型传导块左端面与所述弹簧腔内左壁通过冷缩复位弹簧固定连接，所述热敏电阻与所述冷缩传导箱之间通过电线连通，所述安装腔内底壁右侧固设有能源电池。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力***温度可调装置，其特征在于：所述动力装置包括设置于所述动力腔内右壁的调温驱动电机，所述调温驱动电机左端动力连接设有主动轴，所述主动轴上固定连接设有风扇主动带轮，所述风扇主动带轮与所述风扇从动带轮之间通过风扇传动带转动配合连接，所述主动轴左端固定设有通风主动带轮，所述动力腔左侧设有传动腔，所述动力腔内左壁转动设有向左延伸至所述传动腔内的传动轴，所述传动轴右端固设有通风从动带轮，所述通风主动带轮与所述通风从动带轮之间通过通风传动带转动配合连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力***温度可调装置，其特征在于：所述传动装置还包括设置于所述电动机上端面的热胀块，所述传动腔底壁下方设有转动滑块腔，所述传动腔底壁转动设有向下延伸至所述转动滑块腔内的顶杆转轴，所述顶杆转轴下端与所述热胀块上端面抵接，所述转动滑块腔内滑动且转动设有转动滑块，所述转动滑块与所述顶杆转轴固定连接，所述转动滑块上端面固定设有热胀复位弹簧，所述顶杆转轴上端固设有连动齿轮，所述传动轴左端固设有主动锥齿轮，所述传动腔内右壁固设有轴支撑臂，所述轴支撑臂上转动设有上下延伸设置的第一转轴，所述转轴下端固设有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合连接，所述转轴上端固设有主动齿轮，所述传动腔内顶壁上方设有锥齿轮腔，所述传动腔内顶壁转动设有向上延伸至所述锥齿轮腔内的第二转轴，所述第二转轴下端转动设有从动齿轮，所述第二转轴上端转动设有风扇主动锥齿轮，所述通风转动轴上且位于所述锥齿轮腔固设有风扇从动锥齿轮，所述风扇主动锥齿轮与所述风扇从动锥齿轮啮合连接，所述风扇从动锥齿轮左侧且位于所述通风转动轴上固定设有第一带轮，所述机身内前后内壁中固设有引流风扇支架，所述引流风扇支架上固设有引流风扇，所述第一带轮与所述引流风扇之间通过引流传动带转动配合连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力***温度可调装置，其特征在于：所述通风装置包括与所述通风转动轴左端固定连接的第一锥齿轮，所述机身左侧内后壁设有通风装置安装槽，所述通风装置安装槽内后壁设有齿块滑槽，所述齿块滑槽内后壁转动设有通风轴，所述通风轴上端固定设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合连接，所述通风轴上固定设有通风齿轮，所述齿块滑槽内滑动设有O型内啮合齿块，所述通风齿轮与所述O型内啮合齿块啮合连接，所述O型内啮合齿块下端固设有齿块推动杆，所述齿块推动杆上转动设有五组扇叶连接杆，所述通风装置安装槽内后壁固设有扇叶安装基座，所述扇叶安装基座前端面固设有五组扇叶旋转轴，所述扇叶旋转轴上固定设有通风扇叶，所述扇叶连接杆与所述扇叶旋转轴固定连接。
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